اکثر نیروهای هوایی کشورهای پیمان ورشو موفق شده اند با پرواز و تکنیک منحصر به فرد خود آشنا شوند ، بنابراین ویژگی های رزمی جنگنده های دو موتوره پیشرفته نسل 4 MiG-29A ("محصول 9-12B")) ، که شروع به خدمت اسکادران اول هنگ هوایی جنگنده ورشو در پایان ژوئیه 1989 کرد. حتی علیرغم این واقعیت که وسایل نقلیه مجهز به اصلاح صادرات ساده سیستم کنترل تسلیحاتی SUV-29E بودند که محدوده ای در محدوده رادار Sapfir-29 N019 (حدود 55 کیلومتر بر روی هدف با RCS 3 متر مربع) دارد. نیمکره جلویی و 30 کیلومتری نیمکره عقب) ، و همچنین موشک های جنگی هوایی میان برد R-27R1 / T2 با ویژگی های برد کم ، طراحی اولیه آیرودینامیکی بدنه هواپیما باعث پیروزی در نبردهای هوایی نزدیک در برابر هر منطقه غربی شد. جنگنده اروپایی و آمریکایی (از Mirage-2000C / -5 تا F-16A). به طور خاص ، سرعت زاویه ای چرخش ثابت زمین برای MiG-29A حدود 23.5 درجه در ثانیه است که تنها با جدیدترین جنگنده چند منظوره "Rafale" قابل مقایسه است.
"Falcrum" همچنان در خدمت نیروی هوایی لهستان بود ، گرچه در 15 سپتامبر 2006 ، روسوفوبیک ترین کشور اروپای شرقی شروع به تصرف واحدهای رزمی یکی از مدرن ترین جنگنده های تاکتیکی کرد - F -16C / D Block 52 ، که بعداً "+" را دریافت کرد ، و این قبلاً چیزهای زیادی می گوید. در واقع ، اولا ، MiG-29A در نبردهای هوایی نزدیک ("سگ تخلیه") تا به امروز می تواند با "رافائل" و "تایفون" رقابت کند. ثانیاً ، آنها دارای یک ذخیره مدرنیزاسیون منحصر به فرد از نظر تجهیزات رادیویی الکترونیکی روی صفحه هستند ، که لهستانی ها قصد دارند در آینده نزدیک آنها را در سخت افزار اجرا کنند. به عنوان مثال ، منبع لهستانی militarium.net با استناد به منابع مختلف دولتی گزارش می دهد که ورشو در فکر اجرای مرحله سوم بهبود میگهای شوروی است.
دو مرحله اول شامل نصب بر روی 26 MiG-29A و 6 MiG-29UB یک رایانه داخلی جدید با طراحی اسرائیلی ، استاندارد گذرگاه مبادله داده MIL-STD-1553B برای جنگنده های مدرن (معماری اویونیک باز را فراهم می کند) ، نشانگرهای چند منظوره با قالب گسترده ، ماژول های پیشرفته سیستم ناوبری رادیویی GPS و همچنین یک عنصر سخت افزاری اضافی برای یکپارچه سازی کامل سلاح های موشکی در حالت تعلیق با مجتمع کنترل سلاح (KUV). نکته آخر امکان آزمایش مستقیم موشک های جنگی هوایی هدایت شونده قبل از پرواز را مستقیماً بر مهارها فراهم می کند. همچنین ، وسایل نقلیه مجهز به دوربین های با وضوح بالا برای طبقه بندی و شناسایی اجسام هوایی رهگیری شده در طول نبرد هوایی نزدیک بودند ، که مطلقاً امکان تعیین نوع هدف هوایی در طول نبرد خارج از محدوده بصری را نمی داد. این بسته به روز رسانی ، به گفته کارشناسان وزارت دفاع لهستان ، عمر عملیاتی جنگنده را تا سال 2025 افزایش داده است. در همان زمان ، سیستم راداری "باستانی" N019 "Sapphire-29" منحصراً با موشک های هوا به هوای قدیمی R-27R1 مجهز به سرهای راداری نیمه فعال (PARGSN) و همچنین R متحد شده است. -27T1 با سر باند مادون قرمز تک باند.
مرحله سوم باید تاج اندیشه مهندسی شرکت تعمیر هواپیمای لهستانی Wojskowe Zaklady Lotnicze باشد. این برنامه نصب بر روی "محصولات 9-12B" بهبود یافته رادارهای هوابرد چند حالته پیشرفته تر از خانواده AN / APG-68 نسخه (V) 9 و همچنین متحد شدن با موشک های جنگی هوایی میان برد AIM- را فراهم می کند. 120C-5/7 و نبرد هوایی نزدیک AIM- 9X Block II "Sidewinder". با توجه به این مرحله از تجدید ، لهستانی ها قصد دارند با MiG-35 های ما ، که قرار است در سال 2018 به واحدهای رزمی ارسال شوند ، و همچنین با Su-30SM ، که به طور فعال توسط ناوگان بالتیک پذیرفته می شود ، برابری کنند. نیروی دریایی روسیه اما بیایید به این دیدگاه عینی تر نگاه کنیم. حتی اگر متخصصان WZL-2 ، با کمک کارکنان Northrop Grumman ، بتوانند یک آنتن بیضوی به اندازه کافی بزرگ (0.48 0. 0.72 متر) از رادار AN / APG-68 (V) 9 را در MiG "سوار" کنند فیرینگ -29A شفاف رادیویی ، که برای رادار 700 میلیمتری N019 Sapfir-29 طراحی شده است ، آنها به سختی موفق به کسب برتری مطمئن نسبت به MiG-35S و Su-30SM امیدوار کننده می شوند.
در مرحله اول ، AN / APG-68 (V) 9 قادر به تشخیص هدف با RCS 2 متر مربع در فاصله بیش از 90 کیلومتر است ، در حالی که رادارهای Zhuk-AE و N011M Bars بر روی MiG-35 و Su نصب شده اند -30SM قطب را در فاصله 140 - 170 کیلومتری دنبال می کند. در حقیقت ، خلبانان روسی قادر خواهند بود MiG-29A لهستانی را برای ردیابی خودکار دقیق در فاصله 2 برابر بیشتر "ضبط" کنند. علاوه بر این ، مزیت ما از نظر ایمنی سر و صدا ، پهنای باند و همچنین هدایت هدف از مزیت برخوردار خواهد بود ، زیرا رادارهای فوق بر اساس آرایه مرحله ای فعال ("Zhuk-AE") و آرایه مرحله ای منفعل "Bars" (8 و به ترتیب 4 هدف شلیک شده. دوم ، هنگام کار در حالت غیرفعال ، MiG-35 ما مزایای غیرقابل انکاری را که با حضور یک ایستگاه تشخیص موشک حمله کننده ، با سنسورهای با وضوح بالا در نیمکره فوقانی (VS-OAR) ارائه می شود ، دریافت می کند. و نیمکره پایینی (NS-OAR). این ماژول های نوری الکترونیکی می توانند شبح نوع SAM MIM-104C / ERINT را در فاصله 30-40 کیلومتری و AIM-120C-25-30 کیلومتر را تشخیص دهند.
همچنین ، علاوه بر سیستم ردیابی نوری-الکترونیکی کمان OLS-UEM ، MiG-35 دارای یک ماژول نمای برجک نیمکره تحتانی OLS-K مشابه است ، که عمدتا روی اهداف زمینی (اهداف نوع تانک-20-30 کیلومتر ، پرتابگرهای OTRK - 40-50 کیلومتر ، ناوشکن - 65-80 کیلومتر) در کانال های تلویزیونی و مادون قرمز با امکان تعیین هدف لیزری. برای این منظور ، "WZL-2" لهستانی باید از گلایدر "Falkrum" ، که طی سالها بسیار "ضرب شده" ، OLPK های کانتینری جداگانه از نوع "Sniper-ATP" و غیره ، معلق شود. خودرو را سنگین تر کنید ، بار بال را افزایش دهید و از مانور نزدیک در مانور جلوگیری کنید … علاوه بر این ، اصلاح MiG-35 برای نیروهای هوافضا روسیه می تواند یک موتور توربوجت با بردار رانش منحرف RD-33MK2 دریافت کند ، که نسل انتقالی Falkrum را به یک جنگنده هوایی فوق العاده مانور ، مانند Su-30SM و Su-35S در این صورت ، لهستانی ها به طور کامل از بازی حذف می شوند.
