در حالی که در "کارخانه هوانوردی کازان به نام S. P. گوربونوف "مونتاژ اولین نمونه اولیه حامل موشکی استراتژیک بشدت مدرن Tu-160M2 در نوسان کامل است ، مدیریت Tupolev PJSC سرانجام در مورد زمان انتشار اولین نمونه پروازی پروازهای دوربرد امیدوار کننده تصمیم گرفت. مجتمع هوانوردی PAK DA. بر اساس بیانیه ای که توسط مدیرعامل این شرکت ، الکساندر کنیخوف ، برای خبرگزاری اینترفاکس ارائه شده است ، اولین مفهوم "استراتژیست" محجوب تا سال 2021-2022 جمع آوری می شود. به خوبی شناخته شده است که هدف اصلی این ماشینها تحویل یک موشک پنهانکار WTO امیدوار کننده به خطوط پرتاب واقع در چند صد تا هزار کیلومتر از اهداف دشمن است که به خوبی محافظت می شوند. در عین حال ، حداکثر توجه به افزایش میزان محرمانه بودن خودروی جدید مورد توجه قرار گرفت ، که برای شناسایی آن به وسیله مادون قرمز و رادار دشمن ، به یک ملاقات در فاصله بیش از 80-120 کیلومتر نیاز نیست.
بدین منظور ، طیف وسیعی از مواد کامپوزیتی و پوشش های جاذب رادیویی در طراحی بدنه یک بمب افکن نویدبخش برای کاهش RCS معرفی می شوند ، در حالی که کاهش امضای مادون قرمز با استفاده از سوختن غیر پس از آن به دست می آید. موتورهای دور زدن توربوجت با نازل های مستطیلی مسطح جهت نیمکره فوقانی (از طرف پایین نیمکره های نازل حامل موشک با عناصر بلبرینگ دم پوشانده شده است ، که به طور قابل توجهی محدوده تشخیص جریان جت "گرم" موتورها را محدود می کند سیستم های نظارت و مشاهده مادون قرمز مستقر در جنگنده های دشمن و سیستم های دفاع هوایی). همه چیز بسیار باوقار به نظر می رسد ، اما طرح گلایدر "بال پرواز" و سرعت 850-980 کیلومتر در ساعت افکار بسیار جدی را برانگیخته است. به طور خاص ، یک بمب افکن استراتژیک با قابلیت مانور کم صوت بسیار آسیب پذیرتر از موشک های دوربرد و موشک های دوربرد است که از هر نیمکره به آنها نزدیک می شود. به عنوان مثال ، خروجی (با سرعت 1 ، 4-1 ، 7M) از موشک گیرنده Tu-160M2 شانس بسیار بیشتری برای زنده ماندن از زیر صوت B-2A یا PAK DA دارد.
یک ناو موشکی امیدوار کننده داخلی ، و همچنین "Spirit" یا LRS-B ، با وجود EPR 0.02-0.05 m2 ، را نمی توان در طول موج های دسی متر و سانتی متر کاملاً نامرئی نامید: تقریباً تمام رادارهای هوایی و زمینی مدرن بر روی اهدافی با چنین موج هایی کار می کنند. امضای رادار ، اما با محدوده برد 4-5 برابر ، و بنابراین PAK DA در برابر گلوله باران جنگنده های دشمن و سیستم های دفاع هوایی بیمه نمی شود. برای جبران کامل قابلیت های سرعت پایین حامل موشک ، یک راه حل بسیار اصلی پیدا شد. همانطور که اخیراً توسط بوریس اوبنوسوف ، مدیر کل شرکت تاکتیکی موشک شرکت (KTRV) اعلام شد ، یک مجتمع هوایی دوربرد امیدوار کننده برای دفاع از خود در برابر هوانوردی تاکتیکی با موشک های هوا به هوا مجهز خواهد شد. چه نوع موشک های جنگی هوایی مورد بحث است ، این شرکت هنوز گزارش نکرده است ، و در اینجا می توان 2 نسخه را به طور همزمان در نظر گرفت.
مطابق با نسخه اول ، نسل بعدی ناو موشک انداز روسی مجهز به چندین موشک هدایت شونده رزمی نزدیک RVV-MD (K-74M2) یا R-73RMD-2 با برد 40 کیلومتر در نیمکره جلویی خواهد بود. این امر می تواند هواپیماهای جنگنده دشمن را که در فاصله ای غیرقابل قبول غیرقابل قبول به PAK DA نزدیک می شوند رهگیری کند. اگر عمیق تر نگاه کنید ، در حین اجرای حملات دقیق دوربرد "Archers" (R-73) هیچ شرایط جوی برای PAK DA نخواهد داشت. چرا؟
اگر هواپیمای تشخیص و کنترل رادار برد بلند E-2D یا E-3G (همراه با اسکادران F / A-18E / F یا F-22A) در مجاورت خطوط پرتاب X-101 در حال انجام وظیفه باشد. /102 موشک کروز استراتژیک از PAK DA ، سپس تشخیص در فاصله 80-150 کیلومتری رخ می دهد (بسته به RCS ، ضریب دقیق آن هنوز ناشناخته است). حتی اگر سوپر هورنتز نتواند PAK DA را با استفاده از رادارهای AN / APG-79 با قدرت کمتر تشخیص دهد ، از رادار قوی تر هوکای تعیین هدف را دریافت کرده و سیستم موشک هوایی AIM-120D AMRAAM را از حداکثر فاصله ممکن پرتاب می کند. 150 کیلومتر بدون ورود به منطقه آسیب دیده P-73 ، که بر روی ناو موشک ما قرار داده شده است. نتیجه ممکن است غم انگیز باشد: PAK DA زیر صوتی کند نمی تواند به راحتی از AIM-120D دور شود. فقط می توان به سیستم دفاعی داخل خودرو ، که توسط ایستگاه جنگ الکترونیکی چند باند پیشرفته ، کانتینر با بازتابنده های دو قطبی و غیره نشان داده می شود ، امیدوار بود. اما حتی در این مورد ، نمی توان روی خروج حساب کرد ، زیرا تغییرات مدرن AMRAAM مجهز به سر رادار فعال ارتقا یافته است که می تواند منبع تابش تداخل را به وضوح "ضبط" کند.
مطابق با نسخه دوم ، موشک های هوا و هوا با برد و برد بسیار بلند را می توان در مجموعه کنترل سلاح PAK DA ادغام کرد. این می تواند RVV-BD (R-37) با برد 300 کیلومتر و سرعت پرواز 6400 کیلومتر در ساعت و RVV-SD ("محصول 170-1") با برد 110 کیلومتر و سرعت حدود 4500 کیلومتر در ساعت کیفیت مهم این موشک ها توانایی رهگیری جنگنده های تاکتیکی دشمن و موشک های هوا به هوا از خانواده AMRAAM است که از غلاف آنها پرتاب شده است. R-72RMD-2 همچنین توانایی مبارزه با سیستم های موشکی هوایی دشمن را دارد ، اما تنها در زمانی که بار سوخت جامد موتور در قسمت شتاب دهنده مسیر می سوزد ، زیرا هدایت با استفاده از دو طیفی انجام می شود. جستجوگر مادون قرمز MK-80 "مایاک". در موشک های RVV-BD ("محصول 610M") و RVV-SD ("Product-170-1") ، راهنمایی با استفاده از رادار فعال 9B-1103M-350 "واشر" و 9B-1103M-200PA انجام می شود. ، که امضای موشک های دشمن (بدون نیاز به تشعشع حرارتی از مشعل موتور) رادار را "ضبط" می کند ، تا نابودی آنها در هر قسمت از مسیر پرواز انجام شود. علاوه بر این ، حداکثر سرعت موشک های رهگیری شده دشمن برای RVV-BD به 6M ، برای RVV-SD-تا 4M می رسد. س nextال بعدی: تعیین هدف برای RVV-SD / BD برای اهداف کوچکی مانند سیستم های موشکی پرتاب شده توسط دشمن چیست؟ اول از همه ، این یک سیستم هشدار تابش مدرن است که توسط یک واحد سخت افزاری و دریچه ای از چندین آنتن غیرفعال که بر روی سطح هواپیما توزیع شده است ، نشان داده شده و تابش پرتوهای فعال موشک های دشمن را در رادار ثبت می کند. ثانیاً ، این خود رادار روی صفحه با آرایه ای مرحله ای فعال است که قادر به کار بر روی چنین اجسام پیچیده هوایی در بردهای چند ده کیلومتری است.
در مورد قابلیت های PAK DA در رویارویی هوایی دوربرد با حمله به جنگنده های تاکتیکی مدرن دشمن مسلح به موشک های AIM-120D یا MBDA "Meteor" ، ما شاهد به اصطلاح "موفقیت متغیر" هستیم. RVO ناو موشک PAK DA می تواند مختصات تابش رادارهای Raptor و Lightning را در 250-400 کیلومتر شناسایی و تعیین کند ، پس از آن RVV-BD را می توان در جهت پرتاب کرد.هیچ مانوری بیشتر از F-15E "که با بمب آویزان شده است" قابل مانور نیست ، این موشک ها به دلیل محدودیت اضافه بار هدف رهگیری شده 7-8 واحد (با "انرژی مناسب" در وسط مسیر) قابل نابودی نیستند.
در مورد موشک RVV-SD ، هیچ شکایتی در مورد قدرت مانور کم وجود ندارد ، زیرا سیستم های آیرودینامیکی مشبک بسیار کارآمد وظیفه کنترل را بر عهده دارند که قادرند در زاویه حمله تا 40 درجه عمل کنند. این امر به موشک اجازه می دهد تا با بارهای بیش از 45 واحد مانور دهد و اهداف را با 12-15 بار اضافه بار ترک کند. با این حال ، برد 110 کیلومتری محصول 170-1 اجازه حمله زودتر از جنگنده های دشمن مسلح به AIM-120D و Meteor را نمی دهد. در این زمینه ، بازگشت به احیای پروژه فراموش شده URVV دوربرد با موتور موشکی رمجت RVV-AE-PD ("محصول 180-PD") با برد 160-180 کیلومتر ، ارزشمند خواهد بود. به نکته مهم بعدی استقرار موشک های هوا به هوا است. به احتمال زیاد اینها محل های جداگانه سلاح های داخلی با فلپ های فشرده تر و سبک تر هستند که امکان پرتاب به موقع سیستم موشکی هوا به هوا در برابر نزدیک شدن سلاح های حمله هوایی را فراهم می کند. جزئیات این ویژگی طراحی تا اوایل دهه 1920 منتشر نخواهد شد.
