در طول دوره CMEA ، صنعت خودروسازی لهستان پس از صنعت چکسلواکی دومین صنعت برتر محسوب می شد. به عنوان مثال: یک "پولونز" دست دوم خریداری شده برای ولگای جدید و پول زیادی در اتحاد جماهیر شوروی هزینه کرد. این دوره غیر رسمی بود. بنابراین ، امروز در ارتش لهستان شما نه ZIL و نه UAZ (اگرچه آنها آنجا بودند) نخواهید دید. لهستان همچنین از خودروهای نظامی خود و تولید و تولید GDR در چکسلواکی استفاده کرد.
مدت زیادی است که پیمان ورشو وجود ندارد ، اما لهستان ارتباط خود را با کشورهای شریک قطع نکرده است و همچنان به کار تجهیزات خودروسازی تولید شده در جمهوری چک و آلمان ادامه می دهد. بنابراین لهستان برای ارتش خود چه چیزی تولید و تولید کرده است؟
بیایید از کوچکترین به بزرگترین برویم.
اولین مورد Honker است. این جیپ اولین بار در لهستان سوسیالیستی با نام "Tarpan" در کارخانه تولید وسایل نقلیه کشاورزی در پوزنان تولید شد. این خودرو متعلق به کلاس جیپ است. این خودرو از UAZ ما بزرگتر است و از نظر اندازه ، مناسب ARO 24 رومانیایی است ، اما برخلاف دومی ، در ابتدا دارای موتور قوی تری بود. در ابتدا در دو نسخه (مسافر و بار- مسافر) تولید می شد. بعداً یک وانت و یک ون به آنها اضافه شد. این ماشین قابلیت خوبی در سطح کشور دارد. این خودرو با موتور دیزل در شرایط جنگی در عراق آزمایش شد ، جایی که برخلاف UAZ 3151 اوکراینی ، بیش از حد گرم نشد.
همچنین نسخه اصلاح شده آن "Scorpion-3" مورد آزمایش قرار گرفت.
در لهستان مدرن ، این خودرو در کارخانه Daewoo Motor در لوبلین در دسته های کوچک تولید می شد. در رابطه با انحلال DM ، تصمیم اولیه برای انتقال انتشار آن به قلمرو اوکراین گرفته شد. اما بحران اقتصادی عمیق متعاقب آن اقتصاد اوکراین منجر به لغو تصمیم در مورد تولید شد. اکنون این خودرو مجدداً در سالانه بیش از دویست خودرو در لوبلین تولید نمی شود. انواع مختلفی از ریزترک های Iveco نیز وجود دارند که نقش ایفا می کنند: آمبولانس ، قایقرانی و خودروهای مهندسی. تولید شده در کوتنو.
قهرمان بعدی ما Car - STAR 660 است. یک ماشین کاملا قدیمی (کسی که آن را به خاطر می آورد هنوز الکترونیک را از باند استامپ دزدیده است).
اما همچنان از نسخه آن به شکل پل پنتون و پل پل استفاده می شود. تمام چرخ. آنالوگ ZIL-157 و همتای ما (اگر از STAR 66 حساب کنید). او در امتداد تقاطع حرکت کرد تا Studebaker US-6 به سختی بتواند از او پیروی کند.
بیشترین کامیون در ارتش STAR 266 است. می تواند مشابه ZIL-131 ما باشد ، اما دارای موتور دیزلی است. او نیز مانند پسرعموی روسی در سایه جد خود است. دامنه کاربردها نیز متفاوت است. از یک کامیون ساده گرفته تا خودروهای مهندسی و فنی.
این خودرو به بسیاری از کشورها صادر شد و در جنگ ها شرکت کرد. در نیروهای زمینی (Wojska Lądowe) ، او نقش "اسب کار" را بازی می کند. همچنین دارای یک برادر دو محوره با آرایش چرخ 4x4 Star 244 است.
به نظر می رسد ارائه ویژگی های کلی خودرو در یک سایت نظامی اشتباه است. بنابراین ، ما خود را محدود به اطلاعات کلی می کنیم. از سال 2000 تا 2006 در STAR TRUCK Sp. برای ارتش ، کامیون با موتور MAN به سطح STAR 266M ارتقا یافت. در مجموع ، حدود 250 وسیله نقلیه مدرن شد.
این اقدام با هدف وحدت با AWD مدل جدید دو محوره Star 944 انجام شد. مطابق نمایه سازی جدید مدلهای AWD ، اولین عدد گرد می شود تا وزن کل را در تن نشان دهد ، دومی تعداد کل چرخ ، سوم تعداد چرخ های محرک است.
نقطه شلیک متحرک Star 944 Hyena نیز در عراق خدمت می کرد. Star 944R زرهی سبک نیز برای شرایط جنگی در افغانستان ساخته شده است.
ستاره 944 به عنوان جایگزینی برای 266 برنامه ریزی شده بود ، اما معلوم شد که نمی تواند تمام وظایف قبلی خود را انجام دهد ، بنابراین ستاره 1466 منتشر شد. در ارتش از آن به عنوان یک تانکر حمل و نقل هوایی ، یک تکنسین ، یک وسیله تحویل مهمات استفاده می شود. به جایگزینی برای ستاره 1444 انتظار می رود.
خودروهای Jelcz را می توان وزنه سنگین نامید. Jelcz P662 3 محوره با موتور Iveco Cursor نه تنها برای هدف مورد نظر خود ، بلکه به عنوان شاسی برای سلاح ها و تجهیزات سنگین نیز استفاده می شود. در حال حاضر اینها عبارتند از: موشک های ضد کشتی MLRS "Langust" MSN ، لایه مین "Melnitsa". مرکز اندازه گیری سیار ، ایستگاه شناسایی توپخانه "Livets". در آینده ، 240 میلی متر MLRS "عمر" و 155 میلی متر هویتز "کریل" بر اساس آن توسعه می یابد.
با این حال ، بزرگترین آن Jelcz 862 است. این تراکتور 4 محوره قادر به انجام هر وظیفه ای است که خارج از توانایی رقبای جوان خود است. همچنین سیستم های جدید دفاع هوایی و دفاع موشکی روی شاسی آن نصب می شود.
N. B. ممکن است مقاله کامل نباشد. از افزونه ها استقبال می شود.
