پس انداز و ارتقاء
در 2 فوریه ، رویدادی رخ داد که علاقه مندان به هوانوردی مدت ها منتظر آن بودند. یک Tu-160 عمیقا مدرن به هوا برخاست: آزمایشات در میدان هوایی کارخانه هوانوردی کازان به نام S. P. Gorbunov انجام شد. هواپیما توسط خدمه ای به رهبری آنری ناسکیدیانتس هدایت می شد. این پرواز در مجموع 34 دقیقه به طول انجامید.
بلافاصله این سisesال مطرح می شود: ما در مورد چه نوع هواپیمایی صحبت می کنیم؟ به خودی خود ، نام Tu -160 - "قو سفید" (یا Blackjack ناتو) در حال حاضر چیز کمی در مورد آن می گوید ، زیرا هواپیماهای قدیمی شوروی و ماشینهای ساخت بعدی وجود دارد ، که برای آنها عقب مانده شوروی استفاده می شد. و در بین نام هواپیماهای موجود می توانید Tu-160 ، Tu-160M ، Tu-160M+ و حتی Tu-160M2 را پیدا کنید. بیایید بلافاصله رزرو کنیم: دومی درست نیست ، زیرا هنوز Tu-160M2 و دقیقاً یک بمب افکن "کاملاً جدید" وجود ندارد. این سال مطرح می شود: پس چه چیزی شروع شد و چرا توجه رسانه ها به این رویداد جلب شده است؟ بیایید سعی کنیم آن را کشف کنیم.
بنابراین ، ژانویه 2018. Tu-160 به آسمان می رود ، که با دست روشن مقامات روسی ، به دلایلی قبلاً نام M2 را دریافت کرده بود ، اگرچه ، همانطور که بعداً معلوم شد ، این کاملاً درست نیست (یا بهتر بگویم ، به هیچ وجه). به یاد آورید که در آن زمان در مورد هواپیمایی با شماره سریال 8-04 و نام "پیوتر دینکین" بود: این خودرو از ذخیره اتحاد جماهیر شوروی ساخته شده است ، یعنی به طور کاملا رسمی ، می توان آن را جدید تلقی کرد. TASS بعداً با استناد به منبع خود در مجتمع نظامی-صنعتی نوشت: "فقط نوسازی جزئی در هواپیما انجام شد ، قاب هوا و موتورها ثابت ماند."
پیشتر ، به یاد می آوریم که برخی از وسایل نقلیه رزمی قبلاً تحت نوسازی نسبی قرار گرفته اند. بنابراین ، همه آنها (چه قدیمی و چه جدید) می توانند به طور مشروط به هواپیمای "مدرنیزاسیون مرحله اول" نسبت داده شوند ، که در چارچوب آن ، در واقع ، ما همان Tu-160 را دریافت کردیم ، اما با برخی پیشرفت ها. در مجموع ، نیروی هوایی برای سال 2019 شامل هفده هواپیمای مختلف Tu-160 بود.
اولین پرواز اولین پرواز نیست
البته ، مردم منتظر اولین هواپیمای جدید بودند - هواپیمای بسیار مدرن ، که قرار بود نمونه اولیه "سوپر قو" شود. نوعی آنالوگ "استراتژیست" مدرن آمریکایی. در اکتبر سال گذشته ، مشخص شد که کارکنان کارخانه هوانوردی نووسیبیرسک به نام V. P. Chkalov اولین محفظه موتور سیکلت بمب افکن استراتژیک Tu-160M2 را ساختند و آن را برای حمل و نقل به کارخانه هوانوردی کازان به نام S. P. Gorbunov آماده کردند. و در نوامبر 2019 ، TASS از اتمام مونتاژ اولین بمب افکن Tu-160M عمیقا مدرن خبر داد. و در دوم فوریه هواپیما اولین پرواز خود را انجام داد.
چنین "چابکی" اگر نه برای "اما" مستحق احترام است. همانطور که قبلاً گفتیم ، هنوز Tu-160 "ساخت جدید" وجود ندارد. هواپیمایی که در 2 ژانویه به آسمان رفت ، چیزی نیست جز رزمنده مدرن Tu-160 با شماره سریال 2-02 ، که قبلاً "ایگور سیکورسکی" نامیده می شد. این یک نوع "نمونه اولیه" از Tu جدید بود که باید یک رادار از خانواده Novella NV1.70 (یا یک کابین خلبان شیشه ای) ، یک سیستم ناوبری جدید NO-70M و یک ناوبری دریافت کند (یا قبلاً دریافت کرده است). رادار DISS-021-70 ، گیرنده ناوبری فضایی A737DP ، خلبان خودکار ABSU-200MT ، سیستم ارتباطی S-505-70 ، سیستم تشخیص وضعیت BKR-70M و سیستم دفاعی داخلی Redut-70M.
کارشناسان در مورد سلاح های جدید صحبت می کنند ، با این حال ، تا کنون همه اینها در سطح شایعات است.مدتهاست هیچ چیزی در مورد موشک امیدوارکننده دور برد / فوق دور برد X-BD شنیده نمی شود. اخیراً رسانه ها در مورد نوعی موشک "مافوق صوت" برای PAK DA صحبت کرده اند. با این حال ، با توجه به اینکه "خنجرهای" هوازی به عنوان سلاح های مافوق صوت نامیده می شود ، گفتن چیزی با قطعیت در مورد این مجموعه بسیار دشوار است.
به احتمال زیاد ، Tu-160 به روز شده قادر خواهد بود ، مانند برخی دیگر از هواپیماهای این نوع ، از موشک های کروز X-101 که قبلاً در سوریه آزمایش شده است ، استفاده کند. قابل ذکر است که ظاهراً در دستگاهی با شماره سریال 2-02 ، سیستم مشاهده اپتیکال تلویزیون به طور کامل برچیده شده است ، که می تواند چند منظوره بودن مجموعه را کاهش دهد. با این حال ، ما از گزینه شرطی خوشبینانه پیش می رویم: OTPK را می توان جمع کرد ، مشابه نحوه اجرای آن در مورد Platan نصب شده بر روی Su-34.
تناقضات کمتری در مورد نیروگاه وجود ندارد. همانطور که مشخص شد ، Tu-160M با تجربه موتورهای جدید NK-32-02 ندارد ، اما آنها قصد دارند آنها را بر روی سایر ماشینهای مدرن نصب کنند.
در نهایت ، ما نسخه ای مبهم از مدرنیزاسیون دریافت کردیم و داده های موجود اغلب بیشتر از آنکه پاسخ بدهد ، س questionsالات را ایجاد می کند. به طور قطع شناخته شده است که پانزده خودروی جنگی به سطح جدیدی ارتقا می یابد. ده دستگاه Tu-160M کاملاً جدید دارای تجهیزات یکسان (یا بسیار نزدیک) خواهند بود که اولین آنها قرار است در سال 2021 به پرواز درآید.
برای ثانیه اول
در واقع ، از این لحظه است که تاریخچه M2 آغاز می شود: همانطور که مشخص شد ، وزارت صنعت و تجارت از علامت Tu-160M2 دقیقاً برای تعیین وسایل نقلیه ساخته شده از ابتدا استفاده می کند.
وی افزود: ساخت ناو موشک راهبردی Tu-160M2 در حال انجام است. اولین پرواز آن برای سال 2021 برنامه ریزی شده است و تحویل به سازندها و واحدهای هواپیمایی دوربرد باید در سال 2023 آغاز شود. تا سال 2027 ده ناو موشکی از این دست خریداری می شود.
- سخنان معاون وزیر دفاع مجله فدراسیون روسیه "فناوری های رادیو الکترونیکی" را نقل می کند.
اگر اطلاعات ارائه شده توسط رسانه های برجسته روسیه صحیح باشد ، می توان در آینده درباره وحدت مشروط بمب افکن های استراتژیک Tu-160 صحبت کرد. این بسیار مفید است ، با توجه به اینکه علاوه بر آنها ، نیروی هوایی به فعالیت "استراتژیست ها" از نوع Tu-95MS ، و همچنین بمب افکن دوربرد Tu-22M3 و نسخه جدید آن Tu-22M3M ادامه می دهد.
همه اینها در پس زمینه توسعه فعال PAK DA - اولین بمب افکن راهبردی روسی ، که انتظار می رود در اواسط سال 2020 به آسمان پرتاب شود و تا پایان دهه به بهره برداری برسد ، رخ می دهد. اما این در صورتی است که همه چیز طبق برنامه UAC پیش برود. روسیه در مقایسه با ایالات متحده تجربه کمتری در ایجاد مخفی کاری دارد. و قیمت PAK YES ، اگر قابل مقایسه با هزینه B-2 نباشد ، با قیمت B-21 آمریکایی امیدوارکننده قابل مقایسه است (کارشناسان می گویند که یک "آمریکایی" حدود 500 میلیون دلار هزینه خواهد داشت) به
به طور کلی ، می توان انتظار تعویق مکرر اولین پرواز PAK DA را داشت: ما در زمان خود چیزی شبیه به نمونه جنگنده های نسل پنجم روسیه مشاهده کردیم. به عبارت دیگر ، Tu-160 مدرن ، همانطور که Tu-95 کاملاً قدیمی است ، احتمالاً مبنای هوانوردی استراتژیک روسیه خواهد شد. در عین حال ، ممکن است جایگزین واقعی "قو سفید" تا سالهای زیادی ظاهر نشود.
