اخیراً ، اتفاقی غیرقابل درک در مورد تانک آرماتا روسی امیدوارکننده رخ داده است ، هیچگونه وعده داده شده ای برای سربازان وجود ندارد و اشاره به کمبود بودجه برای تامین مالی این برنامه چندان قانع کننده نیست. از سال 2015 زمان کافی گذشته است و تانک هرگز در ارتش ظاهر نشد.
هیچ موتور برای مخزن وجود ندارد
همه فهمیدند که مشکلات جدی در مخزن وجود دارد ، اما سعی کردند آنها را تبلیغ نکنند. و اکنون "Lenta.ru" با اشاره به آژانس "Mil. Press Military" در 6 فوریه گزارش داد:
"تانک امیدوارکننده روسی T-14" Armata "توانایی نصب موتور دیزلی را که در چارچوب تحقیق و توسعه" Chaika "ایجاد شده است از دست داده است ، زیرا دومی بسته خواهد شد."
به درخواست سازمان از کارخانه تراکتور چلیابینسک (توسعه دهنده موتور) ، پاسخی دریافت شد:
"در نتیجه ، آشکار شد که راه اندازی موتور توسعه یافته برای تولید سریال به دلیل نقص و پارامترهای فنی دست نیافتنی نامناسب است."
در عین حال ، زمینه های علمی و فنی که هنگام ایجاد یک موتور امیدوار کننده ظاهر شد ، در آینده مورد استفاده قرار می گیرد.
به طور اتفاقی اتفاق می افتد که اخیراً ما از مشکلات "Armata" از انتشارات نسخه های خارجی مطلع شده ایم. بنابراین ، نسخه آمریکایی "دیپلمات" در 17 ژانویه (داده های سایت "Lenta.ru") گزارش داد که عرضه تانک "Armata" به سربازان نه تنها به دلیل نیاز به آماده سازی امکانات تولید به تأخیر می افتد:
"تحلیلگران نظامی مشکلات مربوط به نیروگاه ، انتقال نیرو و سیستم مشاهده T-14 و سایر موارد را دلیل تاخیرهای بیشتر می دانند."
"دیپلمات" در انتشار خود به تفسیر سرگئی چمزوف رئیس "روستک" اشاره می کند ، که در ژانویه سال جاری گفت که تأمین وسایل نقلیه زرهی ارتش روسیه بر اساس سکوی "آرماتا" هنوز آغاز نشده است ، اگرچه در نوامبر 2019 او اطمینان داد که اولین دسته آزمایشی T -14 در پایان سال 2019 - آغاز سال 2020 وارد سربازان می شود.
چگونه سرخوشی با ایجاد تانک Armata متورم شد
برای درک آنچه در حال رخ دادن است ، ارزش یادآوری تاریخ اخیر ظاهر این مخزن را دارد. شروع کار بر روی مفهوم تانک آرماتا در سال 2011 اعلام شد و در سال 2014 ، دیمیتری روگوزین ، معاون نخست وزیر وقت ، به دور از مشکلات ایجاد تجهیزات نظامی ، از ایجاد تانک آرماتا و نمایش احتمالی آن در ماه مه خبر داد. 9 ، 2015 در رژه در میدان سرخ. تانک در رژه نشان داده شد و از آن زمان به بعد به طور منظم در رژه ها نمایش داده می شود و به هیچ وجه نمی توان آن را در تولید انبوه قرار داد.
در جولای 2018 ، یوری بوریسوف ، که جایگزین روگوزین به عنوان معاون نخست وزیر شد ، گفت که نیروهای مسلح روسیه به دلیل هزینه بالای آنها به دنبال خرید انبوه تانک های T-14 نیستند و ترجیح می دهند از طریق نوسازی آن ، پتانسیل جنگی تجهیزات نظامی موجود را افزایش دهند. به
در آگوست 2019 ، پیک نظامی نظامی نوشت که اورالواگونزاوود تا پایان سال گذشته تنها 16 خودرو بر اساس پلتفرم جهانی ردیابی Armata به وزارت دفاع ارائه می دهد ، که با نیاز به آزمایش سلاح های امیدوار کننده و احتیاط توضیح داده می شود. وزارت ارتش روسیه در ارزیابی توانایی های خود …
این نشریه به یاد می آورد که طبق قرارداد ، اورالواگونزاوود مجبور بود تا پایان سال 2021 132 خودرو را بر اساس پلت فرم Armata تحویل دهد و ابراز تردید می کند که این کار انجام شود. و چنین شد.
مشکلات فنی جدی در مخزن وجود دارد
همه اینها نشان می دهد که تانک هم از نظر فنی و هم از نظر سازمانی مشکل دارد ، شتابزدگی ظاهری با اعلام ایجاد این تانک بیشتر از آنکه فایده ای داشته باشد ، برای او ضرر داشت. ایجاد چنین تجهیزات پیچیده ای به عنوان مخزن مستلزم تلاش ده ها شرکت و سازمان تخصصی است که در توسعه ، آزمایش و تولید واحدها و سیستم های مخزن مشغول هستند. این مستلزم پیچیده ترین همکاری همه شرکت کنندگان در پروژه تحت رهبری دفتر طراحی مخازن و پایبندی دقیق به مراحل خاصی از توسعه و آزمایش است. عدم کار روی واحد یا سیستم مهم کافی است و هیچ مخزنی وجود نخواهد داشت.
تمام اجزای مخزن باید این مراحل را در شرکتهای توسعه طی کنند و بر اساس نتایج آزمایش ، برای نصب روی مخزن توصیه شود. این تانک همچنین باید ابتدا آزمایشات کارخانه ای (اولیه) را پشت سر بگذارد ، سپس آزمایشات دولتی انجام شده توسط ارتش در مناطق مختلف آب و هوایی ، عملیات نظامی آزمایشی و با توجه به نتایج آزمایش ، برای تصویب و تولید سری توصیه می شود.
آیا همه اینها انجام شد؟ مطمئناً اینطور نیست ، این چرخه سالها با دنباله ای مشخص از کار به طول می انجامد. اگر تحقیق و توسعه برای موتور مخزن Chaika مذکور در سال 2014 اعلام شد و ایجاد یک مخزن در سال 2015 اعلام شد ، در مورد چه نوع آزمایشاتی می توان صحبت کرد؟
نمایندگان صنعت و ارتش ، به جای توضیحات قابل فهم در مورد مراحل توسعه و آزمایش تانک ، تمام مدت فقط مدام تکرار می کردند که به زودی وارد ارتش می شود. البته ، آزمایشات مخزن تکمیل نشده است ، در چه مرحله ای هستند ، این یک راز وحشتناک است ، اما فقط بدون موتور و (من گمان می کنم) سایر سیستم های مخزن نخواهد بود و صحبت در مورد آن بی معنی است. تولید سریال
اگر توسعه موتور X شکل برای مخزن قبلاً به طور رسمی اعلام شده است ، پس چه چیزی به جای آن نصب می شود؟ در طول سالها ، اطلاعات مربوط به مشکلات این موتور و مشکلات تولید آن به صورت دوره ای ظاهر می شود ، اما به عنوان مشکلات قابل حل جزئی ارائه می شود. اما معلوم شد که این مشکلات ماهیت اساسی دارند. ما فقط می توانیم به نصب تغییرات موتور B2 "زنده ابدی" امیدوار باشیم. چقدر برای این چیدمان تانک قابل قبول خواهد بود و چه ویژگی هایی را ارائه می دهد؟
من تصور می کنم که سایر اجزا و سیستم های مخزن مراحل لازم برای توسعه و آزمایش را طی نکرده و ویژگی های اعلام شده را تأیید نکرده اند ، آنها نیز ممکن است مشکلات جدی مشابهی داشته باشند. این تانک از پیچیده ترین سیستم ها اشباع شده است ، دارای یک توپ جدید ، یک سیستم مشاهده و نسل جدیدی از حفاظت فعال ، سیستم های راداری ، یک سیستم مدیریت اطلاعات تانک و یک سیستم کنترل پیوند تاکتیکی است. قبلاً چنین چیزی وجود نداشته است و نیاز به توسعه و آزمایش جدی توسط شرکت های توسعه ای دارد. در چنین سیستم های پیچیده ای ، همیشه مشکلاتی وجود دارد که حل آنها زمان بر است.
من می توانم یک مثال منفی از کار پیمانکاران فرعی در این سیستم ها ارائه دهم. برای مخزن "Boxer" در دهه 80 ، یک سیستم کامپیوتری برای کنترل حرکت تانک توسط دفتر طراحی ویژه چلیابینسک "Rotor" ایجاد شد ، که اکنون TIUS را برای مخزن "Armata" در حال توسعه است و کارخانه مکانیکی کراسنوگورسک بر اساس اطلاعات موجود ، سیستم هدف را توسعه می دهد ، همچنین آن را برای "Armata" توسعه می دهد. این دو شرکت در مخزن Boxer کار نکردند ، که یکی از دلایل تاخیرهای جدی در توسعه آن بود. در حال حاضر آنها نمی توانند هیچ چیز قابل فهم در این سیستم ها برای تانک "Armata" نیز ارائه دهند. آیا آنها در سی سال کار یاد نگرفته اند؟
چه باید کرد؟
سال گذشته ، ایده ای دیوانه وار در مورد امکان نصب برجک از تانک T-90M بر روی مخزن آرماتا مطرح شد. آیا این گزینه جبران خسارت در رابطه با خرابی های "Armata" آماده می شود؟ و اکنون معلوم می شود که موتور برای مخزن نیز وجود ندارد.
شما باید هزینه همه چیز را بپردازید ، سرخوشی در سال 2014 با ایجاد یک تانک جدید از بسیاری جهات یک بلوف بود که به نظر من توسط دیمیتری روگوزین راه اندازی شد. یوری بوریسوف با اشاره به کمبود بودجه این اثر را یکدست کرد ، اما مشکلات فنی در مخزن همچنان وجود داشت. با وجود همه کاستی های این مفهوم مخزن ، این تانک واقعاً یک نسل جدید است ، حاوی ایده های موفقیت آمیز زیادی برای اجزا و سیستم های مخزن است و اگر به دلیل بسته شدن احتمالی مخزن اجرا نشوند ، شرم آور خواهد بود. پروژه ، مانند پروژه "بوکسور".
به جای تبلیغات تشریفاتی ، باید با آرامش به شکست ها اعتراف کرد و اصلاح سیستماتیک مفهوم تانک و اجزای آن را مطابق با روش عمومی پذیرفته شده و مراحل توسعه خودروهای زرهی آغاز کرد. با گذشت سالها ، تجربه عظیم انباشته شده است ، این نیز در خارج از کشور به رسمیت شناخته شده است ، چنین عقب ماندگی نباید بدون ردیابی ناپدید شود ، باید در توسعه بیشتر مدارس ساخت مخازن شوروی و روسیه مورد استفاده قرار گیرد.
