سالن بین المللی هوافضا Le Bourget-2019 روز دوشنبه در حومه پاریس آغاز به کار کرد. او 53 ام پیاپی شد. به سختی می توان اهمیت این رویداد را بیش از حد ارزیابی کرد. این یکی از بزرگترین سالن های حمل و نقل هوایی در جهان است که در آن می توان انتظار انعقاد موافقت نامه های چند میلیارد دلاری را داشت که می تواند توسعه مناطق خاصی را برای چندین دهه آینده از پیش تعیین کند. در این رویداد 48 کشور از جمله روسیه شرکت می کنند که متأسفانه در مقابل "دوستان" اروپایی چیزهای کمی برای افتخار ندارند. به عنوان مثال ، فقط ماکت های خودروهای رزمی وجود دارد. این امر به دلیل سیاست تحریم غرب نیست.
با این حال ، حتی بدون Sushki و MiG ، سالن هوانوردی به یاد می آید ، زیرا در اولین روز به ما نشان داده شد که بسیاری سالها منتظر آن بودند. یعنی ظاهر شدن یک جنگنده جدید اروپایی نسل جدید جنگنده نسل جدید (NGF) ، که بخشی از برنامه دفاعی در مقیاس بزرگ سیستم هوایی رزمی آینده یا FCAS شد.
گاهی اوقات از آن به عنوان "سیستم سیستم ها" یاد می شود ، زیرا این برنامه شامل کار در جهات مختلف است و در حالت ایده آل ، باید به مهمترین برنامه دفاعی در تاریخ اتحادیه اروپا تبدیل شود.
امروزه جنبه های اصلی FCAS به این شکل است:
- جنگنده نسل جدید.
- هواپیماهای بدون سرنشین (که احتمالاً به عنوان بالدار عمل خواهند کرد).
- صورت فلکی ماهواره ای
- سلاح های جدید هواپیما
- روشهای نوین کنترل و مدیریت.
البته این همه نسبی است: برنامه های خاص ممکن است بیش از یک بار قبل از راه اندازی مورد انتظار NGF در پایان سال 2030 تغییر کند. در حال حاضر سه شرکت کننده فعال در برنامه ایجاد هواپیما وجود دارد: فرانسه ، آلمان و اسپانیا که به تازگی به آن ملحق شده اند. نقش اصلی را شرکت فرانسوی Dassault Aviation ایفا می کند و علاوه بر آن ، مسئولیت آن بر عهده مهندسان پدافند و فضایی ایرباس پان اروپایی است.
همانطور که قبلاً اعلام شده بود ، جنگنده جدید جایگزین Dassault Rafale و Eurofighter Typhoon می شود. هم در نیروهای هوایی کشورهای اتحادیه اروپا و هم به طور خاص در نیروی دریایی فرانسه. این یک توضیح مهم است ، زیرا در یک زمان اختلاف بر سر مفهوم یک جنگنده بریتانیای کبیر ، آلمان و فرانسه درگیری داشت ، بنابراین دومی راه خود را ادامه داد و رافال فوق را ساخت ، که همانطور که می دانید نسخه عرشه دریافت کرد.
چه چیزی به ما نشان دادند؟
ماکت تمام سایز هواپیمای جدید غذای زیادی برای اندیشیدن داشت. اولاً ، "مینیمالیسم" بلافاصله توجه من را جلب کرد. سال گذشته ، انگلیسی ها نمونه ای از نسل ششم BAE Systems Tempest خود را ارائه کردند. و به عبارت ساده تر ، از همه نظر بسیار بهتر عمل کرد و به طور کلی ، بسیار چشمگیر به نظر می رسید. مدلی که توسط Dassault Aviation نشان داده شده است بیشتر شبیه یکی از "هواپیماهای" حلقه مدل سازان هواپیماهای جوان است: کاملاً مشخص نیست که چرا اقتصاد در چنین وضعیت جدی قرار دارد.
ثانیاً (و این شاید مهمتر باشد) ، ظاهر هواپیماهای جنگی آینده با جهش و تغییر در حال تغییر است. ما در مورد تکامل درک جنگنده اروپایی صحبت می کنیم ، که به هر حال ، می تواند توسعه کل هواپیمایی رزمی جهان را از پیش تعیین کند ، همانطور که با اولین متولدین نسل پنجم در شخص F بود. -22 طرح نشان داده شده بسیار متفاوت از مفهوم Euro6 است که در سال 2017 توسط ایرباس نشان داده شد و مهمتر از آن ، با هواپیماهایی است که توسط Dassault Aviation در 2018 نشان داده شده است.اگر طرح آیرودینامیکی دومی مشابه طرح مفهومی آمریکایی جنگنده نسل ششم F / A-XX بود ، در مورد طرح جدید ارتباطی با YF-23 وجود دارد. او ، به یاد می آوریم ، یک طرح آیرودینامیکی یکپارچه با بال وسط الماس شکل با نوک بریده و دم V شکل دریافت کرد. اگر به شکل ورودی های هوا توجه کنیم ، ارتباط بسیار واضحی با F-35 و J-20 و J-31 چینی وجود دارد. این راه حل ها برای به حداقل رساندن چنین شاخص کلیدی برای یک جنگنده مدرن مانند منطقه پراکندگی موثر پیشانی (و نه تنها) (ESR) طراحی شده است. بدین معنا که هواپیما را تا آنجا که ممکن است بدون حفظ مزاحمت و در عین حال حفظ عملکرد بالای پرواز قرار دهیم.
همچنین می توان با اطمینان خاطر گفت که دستگاه دو موتور دریافت می کند و سرنشین دار / اختیاری است. این باعث می شود که شبیه به دیگر مفاهیم جنگنده نسل ششم باشد. امروزه مشخص شده است که شرکت فرانسوی Safran و MTU آلمان به طور مشترک موتور یک جنگنده جدید را توسعه می دهند.
مسائل مفهومی
مقدار کمی اطلاعات و ارائه عجیب یک سوال کاملاً منصفانه را ایجاد می کند: آیا خود اروپایی ها می خواهند جنگنده جدیدی بگیرند؟ پس از همه ، نمی توان منتفی دانست که هر دو جنگنده نسل جدید و حتی BAE Systems Tempest واکنش "دنیای قدیمی" به فعالیت توییتر رئیس جمهور فعلی ایالات متحده شد. و صحبت درباره "حاکمیت دفاعی اروپا" با انتخاب رهبر جدید آمریکا که بیشتر به متحدان خود فکر می کند ، از بین می رود.
با این حال ، تا اینجا همه چیز به نفع جدی بودن ابتکارات کشورهای اتحادیه اروپا است: اصولاً تصور چنین فعالیتی چند سال پیش غیرممکن بود. تا حدود سال 2014 ، به نظر می رسید Typhoon و F-35 جنگنده های اصلی اروپا در دهه 2050 خواهند بود.
در اینجا می توانید برای مدت طولانی "خیال پردازی" کنید ، اما بهتر است حرف را به مدیرعامل شرکت هواپیمایی Dassault Aviation Eric Trapier بدهید که طرح جنگنده جدید را ارائه کرد. "پیشرفت هایی که ما در برنامه FCAS در ماه های اخیر داشته ایم قابل توجه است. این مهمترین برنامه نیروی هوایی در اروپا را برای دهه های آینده شکل می دهد و گامی تعیین کننده در ایجاد حاکمیت اروپا خواهد بود."
لازم است کمی به عقب برگردیم و یادآوری کنیم که اگرچه اولین اطلاعات در مورد تصمیم فرانسه و آلمان برای انعقاد توافق بر سر ایجاد "شش" جدید بیش از یک سال پیش ظاهر شد ، اما شروع واقعی کار بعداً آغاز شد. امضای توافق نامه در مورد شروع مرحله مفهومی کار تحقیقاتی در چارچوب برنامه جنگنده های نسل جدید در اوایل فوریه مشخص شد. اکنون ما در مورد یک پیشنهاد صنعتی مشترک به دولتهای فرانسه و آلمان در مورد یک ماشین جدید صحبت می کنیم. "من از میزان اعتماد و مشارکت که ما با Dassault در مطالعه مفهوم مشترک ایجاد کرده ایم بسیار خوشحالم و اکنون با پیشنهاد صنعتی به هر دو دولت ارائه می شود. اصول همکاری صنعتی ما شامل تصمیم گیری مشارکتی ، تنظیم مدیریت واضح ، روش های شفاف کار ، و آماده سازی و مذاکره عمومی در این مرحله اول آموزش نمایشی است.
طبق توافق قبلی ، این مرحله دو سال به طول می انجامد. به طور کلی ، تا اینجا سرنوشت برنامه بدون ابر به نظر می رسد. در این راستا ، می توان همکاری دائمی ساختار یافته در زمینه امنیت و دفاع (PESCO) را که در سال 2017 توسط 23 کشور اتحادیه اروپا امضا شد ، و همچنین تلاش های مشترک محافل حاکم فرانسه و آلمان برای ایجاد ارتش متحد اتحادیه اروپا را به یاد آورد. هیچ کس نمی گوید که ناتو فردا به ابزاری غیر ضروری برای اروپا تبدیل خواهد شد ، اما متوقف کردن لوکوموتیو اتحادیه حتی با وجود موفقیت های محلی افراطی راست در انتخابات گذشته ، روز به روز دشوارتر می شود.
