جنگنده های نسل پنجم چینی روسیه را از نظر نظامی تهدید نمی کند ، بلکه از نظر اقتصادی - جنگنده های روسی مجبور می شوند جایی برای بازار بین المللی اسلحه باز کنند. در عین حال ، هوانوردی است که اساس درآمد صادرات نظامی روسیه را تشکیل می دهد.
در چین ، در 11 ژانویه ، آزمایش های پرواز جنگنده نسل پنجم Chengdu J-20 ("Jian-20" ، معروف به "عقاب سیاه") آغاز شد. "مخفی کاری چینی" یک هواپیمای رزمی تاکتیکی نسبتاً بزرگ با طراحی آیرودینامیکی "کانارد" با بال دلتوئید بزرگ و دم افقی متحرک (CSC) است.
ویژگی های هواپیما طبقه بندی شده است ، اما می توان گفت که طول هواپیما 23-24 متر ، طول بال 15-16 متر است. حداکثر وزن برخاست می تواند به 40 تن برسد. کارشناسان در مورد این که هواپیماها مجهز به موتورهای روسی هستند یا تولید خود هستند ، بسیار بحث می کنند. روسلان پوخوف ، مدیر مرکز تجزیه و تحلیل استراتژی ها و فناوری ها می گوید: "البته ، آنها از موتور ما ، موتور روسی استفاده می کنند." - بنابراین ، تا زمانی که آنها موتور قابل اعتماد خود را حداقل از نسل چهارم نسازند ، ما در مورد موتور پنجم صحبت نمی کنیم ، که صدای فوق العاده ای را ارائه می دهد ، باز هم این بازی ذهن مهندسان چینی خواهد بود. میهن پرستان چینی تصاویری از او را در اینترنت ارسال می کنند ، اما این هواپیمایی است که نمی تواند بجنگد."
آندری چان ، سردبیر آژانس تحلیلی خبری ارتش کانوا ، می گوید: "این جنگنده مجهز به موتور هواپیمای ساخت چین-WS-10 (Taihan) در نسخه ای مدرن است."
همچنین ، نسخه های مختلفی از هدف رزمی وسیله نقلیه در حال بررسی است. یک به یک ، این هواپیمای پنهانکار دوربرد و دوربرد برای گشت زنی در مناطق دور افتاده دریایی است که وظیفه اصلی آن حملات پنهان به ناوهای هواپیمابر است. طبق نسخه دوم ، "عقاب سیاه" عمدتا برای رهگیری بمب افکن ها ، هواپیماهای هشدار دهنده اولیه (AWACS) ، هواپیماهای ترابری و تانکرهای هوایی دشمن در مسافت های طولانی "تیز" می شود.
به هر حال ، اولین پرواز نمونه جنگنده نسل بعدی در زمان اقامت رابرت گیتس ، وزیر دفاع ایالات متحده در امپراتوری آسمانی انجام شد. در پکن ، او مجبور شد نارضایتی طرف چینی را از عرضه جدید تجهیزات نظامی آمریکا به تایوان ، که از نظر دولت بخشی جدایی ناپذیر از چین است ، برطرف کند. در همان زمان ، ایالات متحده در حال حاضر یک جنگنده نسل پنجم دارد - F -22 Raptor چند منظوره. تا سپتامبر 2010 ، 166 فروند F-22 تولید شده بود.
روسیه همچنین جنگنده های نسل پنجم خود را دارد. به طور دقیق تر ، در حالی که آزمایشات بر روی یک مجموعه هوایی امیدوار کننده خط مقدم (جنگنده چند منظوره) T-50 انجام می شود. اولین پرواز ماشین جنگی فوق مدرن روسی در 29 ژانویه سال گذشته در انجمن تولید هواپیمایی ، بخشی از هولدینگ سوخو ، در کامسومولسک-آمور انجام شد. این هواپیما در سال 2015 وارد خدمت می شود.
طبق وعده های سازندگان آن ، "عقاب" چینی در سال 2017-2019 به بهره برداری می رسد. درست است ، برخی از کارشناسان معتقدند که با توجه به سرعت توسعه صنعت دفاعی چین ، ممکن است این اتفاق زودتر رخ دهد - همچنین در افق سال 2015. یعنی "Jian-20" تهدیدی فوری برای صنایع دفاعی روسیه است.
البته این تهدید ماهیت نظامی ندارد ، بلکه اقتصادی است.با کپی کردن جنگنده روسی Su-27 به نام J11B ، چین در حال حاضر فشار بر روسیه را در بازارهای بین المللی تسلیحات آغاز کرده است. پاکستان در حال خرید جنگنده های چینی است و گزارش هایی از علاقه ایران ، میانمار و فیلیپین وجود دارد. در آینده ، کارشناسان پیش بینی از دست دادن بازارهای هواپیمایی نظامی روسیه در ونزوئلا و سوریه را دارند. سردبیر آژانس کانوا معتقد است: "جنگنده جدید کاملاً قادر به رقابت با تولیدکنندگان روسی در بازار بین المللی است ، زیرا قیمت آن بسیار ارزان تر خواهد بود."
در همین حال ، این هوانوردی است که اساس درآمد صادرات ارتش RF است. بنابراین ، به گفته ایگور کوروتچنکو ، مدیر کل مرکز تجزیه و تحلیل تجارت جهانی اسلحه (TSAMTO) ، روسیه در سال 2011 سلاح و تجهیزات نظامی به ارزش حداقل 10.14 میلیارد دلار (دوم در جهان) به خارج از کشور خواهد فروخت. و سهم تجهیزات هوانوردی (اولین مقام در ساختار صادرات نظامی) در این حجم 3.384 میلیارد دلار خواهد بود (مکان دوم توسط تجهیزات دریایی - 2.33 میلیارد دلار). بنابراین ، خواسته یا ناخواسته ، چین به سمت بیرون راندن بیشتر روسیه از بازارهای بین المللی با تکنولوژی بالا پیش می رود.
نمی توان گفت که این تهدید در کرملین بدون توجه باقی می ماند و صنایع دفاعی روسیه هیچ چیزی برای پاسخ به برنامه های چین ندارد. به گفته معاون مرکز تجزیه و تحلیل استراتژی ها و فن آوری ها ، کنستانتین ماکینکو ، نسخه صادراتی جنگنده نسل پنجم روسی T-50 / FGFA در سال 2018-2020 به بازار جهانی ارائه می شود. در دسامبر 2010 ، در سفر دیمیتری مدودف ، رئیس جمهور روسیه به هند ، قراردادی برای طراحی اولیه نسخه هندی جنگنده امضا شد و این نسخه است که برای صادرات ارائه می شود.
با این حال ، در حال حاضر تهدید اصلی برای صنعت هواپیماهای نظامی روسیه توسعه سیستم های بدون سرنشین است. در اینجا روسیه تنها اولین قدم های ترسو را بر می دارد و تأخیر را می توان بحرانی نامید.
