تولید هلیکوپترهای روسی در سالهای اخیر با سرعت چشمگیری در حال رشد بوده است. بنابراین ، اگر در سال 2007 102 هلیکوپتر ساخته شد ، در سال 2009 - 183 دستگاه ، و در 2010 - 214 قطعه تجهیزات. در سال جاری ، شرکت هلیکوپترهای روسیه قصد دارد 267 هلیکوپتر تولید کند و برنامه سال 2012 برای غلبه بر نقطه عطف 300 هواپیما پیش بینی کرده است. اگر قبلاً صنعت عمدتا هلیکوپتر را برای سفارشات غیرنظامی یا صادراتی تولید می کرد ، اکنون بیشتر و بیشتر هلیکوپترها توسط هوانوردی داخلی استفاده می شود.
شروع برخاستن
اولین تحویل قابل توجه هلیکوپتر برای نیازهای نیروی هوایی چند سال پیش آغاز شد. از سال 2007 ، حدود پنجاه بالگرد جدید حمل و نقل و رزمی وارد هنگ های منطقه لنینگراد و قفقاز شمالی شده اند. همچنین بیش از سی بالگرد تهاجمی برای رزمایش در شب ارتقا یافته است.
با این حال ، عملیات اجبار گرجستان به صلح در تابستان 2008 تعدادی از کاستی ها را در ارتش روسیه آشکار کرد - س questionsالاتی نیز در مورد ناوگان هلیکوپتر فاش شد. در این راستا ، تصمیم گرفته شد که عرضه هلیکوپترهای جدید را به طرز چشمگیری افزایش دهد ، در غیر این صورت پس از مدتی هیچ چیزی برای جنگیدن حتی با گرجستان وجود نخواهد داشت.
برنامه جدید تسلیحات دولتی به بالگردها توجه زیادی دارد. ارتش روسیه تنها در سال 2010 بیش از 100 خودرو دریافت خواهد کرد. به عنوان مثال ، فقط حدود 50 هواپیما وجود دارد. لازم به ذکر است که این تعداد هلیکوپتر از زمان فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی یک رکورد محسوب می شود. در آینده ، تعداد تحویل ها حدود 120-160 هلیکوپتر در سال خواهد بود. برای 2011-2020 ، برنامه ریزی شده است که حدود 1500 بالگرد به نیروها ارائه دهد. تشکیل حدود 18 تیپ هوانوردی ارتش از ارتش و تابع منطقه در نظر گرفته شده است. هر یک از تیپ ها به 64 واحد حمل و نقل و رزمی و رزمی مجهز خواهند شد. تشکیلات تهاجمی هوایی و هوایی واحدهای هلیکوپتر خود را به دست خواهند آورد ، که انعطاف پذیری و تحرک آنها را به طرز چشمگیری افزایش می دهد.
"کوسه سیاه" با Ka-52 جایگزین می شود
در سال 1995 ، بالگرد تک نفره Ka-50 Black Shark به خدمت درآمد. اما در طول عملیات این هواپیما ، در ویژگی های پرواز عالی ، از جمله در دوران خصومت در چچن ، نه تنها مزایا ، بلکه معایب وسیله نقلیه تک نفره نیز آشکار شد.
بنابراین ، تصمیم گرفته شد که تولید سری جدید هلیکوپتر تهاجمی Ka-52A دو نفره-Alligator آغاز شود. این هلیکوپتر که بر اساس Ka-50 ایجاد شده است ، دارای همان ویژگی های پرواز عالی است ، به خوبی مسلح و محافظت شده است. نیاز ارتش روسیه به تمساح بیش از 150 هواپیما است - 36 بالگرد قبلاً سفارش داده شده است. با توجه به کارخانه Progress ، این شرکت قادر به تولید حداکثر دو دستگاه در ماه است.
تا به امروز ، 8 سریال اول "تمساح" قبلاً به هوانوردی روسیه منتقل شده است. به تازگی ، چهار Ka-52A از آنها به روستای Chernigovka ، در Primorye ، در یک پایگاه هوایی درجه دو رسیدند. تحویل ماشین آلات به قطعات خطی که نسبتاً نزدیک به گیاه هستند یک سنت صحیح و قدیمی است. خودروهای جدید بیشتر خراب می شوند ، گاهی اوقات نیاز به تجدید نظر دارند و با اشتباهات تسلط پیدا می کنند. در این راستا ، مهندسان شرکت اغلب باید از واحدهای رزمی دیدن کنند. طبق برنامه های موجود ، همه خلبانان پایگاه هوایی چرنیگوفکا تا پایان سال 2012 به تمساح ها منتقل می شوند. شاید گروهی از پایگاه هوایی در کوریلز جنوبی مستقر شوند.
نیروی اصلی
بالگرد اصلی حمله در ارتش روسیه Mi -28N - "شکارچی شب" است.این هلیکوپتر رزمی دارای زره بسیار عالی است ، به خوبی مجهز به رانش است و قادر به حمل بار رزمی بزرگ است. تسلیحات بالگرد شامل یک توپ 30 میلیمتری ، 16 موشک هدایت شونده ضد تانک Ataka-V (ATGM) با برد 6 تا 10 کیلومتر ، موشک های هوا به هوا ، موشک های بدون هدایت ، بمب ها و بمب های خوشه ای است.
Mi-28N در سال 2009 به طور رسمی پذیرفته شد. در حال حاضر ، سالانه 16 هلیکوپتر تولید می شود و برنامه افزایش تولید هواپیما به 20-25 هواپیما است. در حال حاضر ، "شکارچی شب" در پایگاه های هوایی در کورنوفسک و بودنوفسک و در مرکز هوایی در تورژوک موجود است. این ماشین ها تاکتیک هایی را برای برنامه های گروهی و فردی تمرین می کنند و در تمرینات شرکت می کنند. تعداد کل Mi-28N در حال حاضر بیش از چهل واحد است و نیازهای هواپیمایی تا سال 2020 400 هلیکوپتر است.
Mi-28N ، به لطف مجموعه ای از تجهیزات کشتی ، می تواند از سلاح استفاده کرده و شب در شرایط سخت آب و هوایی پرواز کند. درست است ، ایستگاه رادار ، که برای نصب برنامه ریزی شده است ، هنوز در خودروهای تولیدی ظاهر نشده است. برنامه ریزی شده است که ایستگاه رادار در "اوخوتنیک" فقط در 2 سال نصب شود. Mi-28N هم یک سیستم جدید نوری الکترونیکی و هم یک مجتمع دفاعی هوایی جدید دریافت خواهد کرد. این هلیکوپتر با تمام نوآوری ها Mi-28NM نامگذاری می شود. تحویل آن طی چند سال آینده پیش بینی می شود.
برای همیشه جوان Mi-8 و دیگران
اما سهم شیر از تحویل ها توسط شوک گرفته نمی شود ، بلکه توسط وسایل نقلیه حمل و نقل و جنگی انجام می شود. اصلاح جدید Mi-26T2 ، سنگین ترین هلیکوپتر ترابری در جهان ، در حال آزمایش است. در کنار این ، "روستورتول" در حال انجام تعمیرات اساسی از Mi-26 است ، که در نیروها حضور دارند ، که بسیاری از آنها سالها "بیکار" بوده اند.
سربازان به شدت با تغییرات جدید Mi-8 "برای همیشه جوان" مجهز می شوند. به تازگی ، 10 فروند Mi-8 وارد پایگاه هوایی Korenovsk شدند. این هلیکوپتر مجهز به تجهیزات و موتورهای جدید ، برای ارتش روسیه و سایر مصرف کنندگان رضایت بخش است. درست است که در چند سال آینده ، نوسازی عمیق جدید Mi-8M جایگزین سری فعلی خط مونتاژ می شود.
انتظار می رود در پنج سال آینده یک ماشین جنگی جدید با سرعت بالا (حداکثر 450-500 کیلومتر در ساعت) ظاهر شود-توسعه آن همزمان توسط OKB im انجام می شود. میل و کاموا.
جنگی ترین هواپیما
هوانوردی ارتش "جنگ طلبانه" ترین جزء نیروی هوایی روسیه است. هلیکوپترها بیشترین بار نیروی نظامی را در هر درگیری نظامی متحمل می شوند. آنها حمله می کنند و نیروهای کمکی و نیروهای حمله تاکتیکی را به زمین منتقل می کنند و مجروحان را بیرون می آورند و عملیات شناسایی را انجام می دهند و موانع ایجاد می کنند. سهم حمل و نقل هوایی ارتش در مجموع مأموریت های رزمی در بیشتر درگیری های دهه های اخیر معمولاً 60 تا 75 درصد است.
