ERE Logistics ، یک شرکت کانادایی مستقر در کلگری ، که قبلاً روی چنین محصولاتی تمرین نکرده بود ، بر تولید پل های مکانیزه سنگین مسلط شده است. این پل ها برای استفاده نظامی و غیرنظامی طراحی شده اند.
ریچارد ریشتر ، رئیس لجستیک ERE مدتهاست که به عنوان دوستدار فناوری نظامی شناخته می شود. او نه تنها روی خودروهایی مانند ارتش هامر ، کامیون های 8 × 8 و 10 × 10 کار می کرد ، بلکه دارای یک تانک Chieftain و یک نفربر زرهی M113 بود که نیاز به تعمیر و نگهداری مداوم داشت!
در سال 2006 ، ERE Firesupport (سازنده خودروهای آتش نشانی جنگل های خارج از جاده) با وضعیتی روبرو شد که پل های مکانیزه حیاتی بودند. اکثر فعالیتهای آتش نشانی ERE Firesupport در دامنه کوه راکی در کانادا انجام شد ، جایی که اغلب مناطق صعب العبور به جای چند کیلومتر در یک خط مستقیم ، نیاز به ساعتهای دور زدن داشت.
بنابراین ریچارد ایده ایجاد یک پل مکانیزه متحرک قابل اعتماد را ایجاد کرد که به آنها اجازه می دهد از نهر کوه یا سایر مناطق ناهموار عبور کرده و ساعت های وقت گرانبها را ذخیره کرده و تجهیزات لازم را به سرعت تحویل دهند. او شرایط عالی برای این پروژه ، دانش تکنولوژیکی و عزم خود برای ادامه کار و کمک پدرش ، اریش ریشتر را داشت. اینگونه بود که پل مکانیزه ERE S80T شروع به زندگی کرد. ریچارد بر اساس دانش و تجربه نظامی با تجهیزات نظامی به این نتیجه رسید که سیستم Flatrack بستر ایده آل جهانی برای ذخیره ، حمل و استقرار پل خواهد بود.
از جمله موارد دیگر ، این پل باید در حمل و نقل جمع و جور باشد و به سرعت قابل استفاده باشد. پس از در نظر گرفتن چندین گزینه ، او به سرعت بر روی پل های کشویی فناوری "قیچی" قرار گرفت. این اجازه می دهد تا پل با افزودن بخش به بخش به سرعت مستقر شود و برای ذخیره سازی جمع و جابجایی آسان عالی است. تنها پس از چند ماه توسعه ، اولین مدل آزمایشی پل 60 تنی ERE S80T آماده تولید شد. با وجود برخی کاستی ها و حذف ها ، آزمایشات مدل اول بازده بالای پل را نشان داد.
این پل 12 متری 4.3 متر عرض دارد و با نرده های مخصوص برای تردد عابران پیاده می شود. زمان مورد نیاز برای نصب و آماده سازی برای استفاده کامل تنها 30 دقیقه است ، که در حال حاضر در مقایسه با برخی از پل های زره پوش برجسته نیست ، اما می توان از افزایش طولانی مدت در اینجا استفاده کرد. بالابرهای پل زرهی معمولاً یک قسمت (بین تکیه گاه ها) دارند و می توانند در مدت زمان چهار تا پنج دقیقه نصب شوند.
بخشهای اضافی را می توان یکی پس از دیگری به پل ERE S80T اضافه کرد. بنابراین ، می توان یک پل 120 متری را در حدود پنج ساعت ساخت ، که توسط پل های زرهی قابل انجام نیست. به تازگی ، پیشرفت های دیگری نیز انجام شده است که پل را حتی بهتر کرده است. ظرفیت حمل تا 90 تن افزایش یافت ، تکیه گاههای اصلی 3.5 متری با 10 متر جایگزین شد که امکان عبور بزرگ از رودخانه ها یا دره های عمیق را فراهم می آورد.
پل از سه جزء تشکیل شده است: خود پل ، سنگفرش و تکیه گاه ها. سازگار با سیستم Flatrack ، محور محرک طراحی شده است تا با طیف گسترده ای از وسایل نقلیه و کامیون های نظامی کار کند.این طراحی Flatrack است که باعث جذابیت پل شده است. اکنون دیگر نیازی به وسیله نقلیه جداگانه برای پل زدن ندارید ، می توانید به سادگی از وسیله نقلیه مناسب از ناوگان استفاده کنید ، سیستم را بارگیری کنید ، آن را تحویل داده و در صورت لزوم مستقر کنید. علاوه بر این ، در صورت لزوم ، پل را می توان مستقیماً از انبار تحویل داد ، می توان آن را با کامیون یا حتی در مواقع ضروری حمل و نقل هوایی کرد.
از آنجایی که پل به صورت هیدرولیک نصب شده است ، فقط یک تیم کوچک چهار نفره نیاز دارد تا همه چیز را در جای خود تنظیم و قفل کند. در مواقع اضطراری ، این به پرسنل اضافی اجازه می دهد تا بر وظایف خود تمرکز کنند در حالی که پل سازان پل را می سازند.
ویژگی های عملکرد ERE S90T
ابعاد (ویرایش)
قابل حمل: طول 6.1 متر ، عرض 3.3 متر
باز نشده: طول 12.2 متر ، عرض 4.4 متر
بزرگترین طول پل در حال ساخت: بیش از 500 متر
بیشترین ارتفاع: 10 متر
حداکثر عمق مانع آب: 4.7 متر
حداکثر بار: 90 تن
وزن دهانه: 5.2 تن
کفپوش
عرض: دو در 1.5 متر
دهانه ها: 24/12/36 متر
زمان استقرار: کمتر از 55 دقیقه
