اکثر مردم مارک معروف اسکودا چک را به عنوان معیاری برای خودروهای سواری با کیفیت می شناسند. به طور خاص ، شرکت تولید کننده همان خودروهای سواری سالها بهترین کیفیت را در کل فضای به اصطلاح "اردوگاه سوسیالیستی" در نظر گرفت.
با این حال ، همه نمی دانند که زمان هایی برای تولید کنندگان چک وجود داشت که مجبور به آموزش مجدد به عنوان تولید کنندگان تجهیزات نظامی شدند. در کمال تعجب ، در تاریخ این کارخانه چک صفحه ای وجود دارد که مخازن سبک Skoda LT vz35 از خط مونتاژ خارج شدند. این نوع محصولات در اواسط دهه 30 قرن گذشته شروع به تولید انبوه کردند. تا پایان دهه 30 ، حدود 300 مخزن ، که توسط شرکت دیگری طراحی شده بود ، از نقاله های کارخانه در جمهوری چک خارج شدند. LT vz35 توسط ČKD (جمهوری چک) طراحی شده است. تنها چیزی که روی این تانک ها وجود داشت از پروژه تا اجرای "شکودا" یک توپ 35 میلی متری بود. با یک کنایه تلخ از سرنوشت ، این تانک های سبک چک قرار بود به صفوف لشکر پانزر ورماخت بپیوندند. با این حال ، در دراز مدت ، چنین استفاده ای محقق نشد. پس از شکست سربازان نازی در نزدیکی مسکو ، آنها دیگر به استفاده از LT vz35 متوسل نشدند.
اگر امروزه بسیاری از مردم مدلهای چک مانند Skoda Fabia ، Octavia و تعدادی دیگر از خودروهای "غیرنظامی" را شنیده اند ، در دهه سی قرن بیستم متخصصان کارخانه Skoda روی ایجاد تراکتورهای نظامی و گاز سوز کار کردند. کامیون ها علاوه بر این ، خودروهای آفرود برای ارتش آلمان در یک شرکت در جمهوری چک ایجاد شد. چنین تولیدی تقریباً 10 سال ادامه داشت ، اما پس از بمباران گسترده تاسیسات تولیدی شرکت هواپیمایی متفقین ، تولید تجهیزات ارتش آلمان به دلایل عینی متوقف شد. بیشتر سالن های کارخانه ویرانه بود. با این حال ، این مانع از احیای صنعت چک پس از پایان جنگ جهانی دوم نشد. در مدت کوتاهی ، از جمله بدون حمایت اتحاد جماهیر شوروی ، تولید خودرو در چکسلواکی احیا شد. شاید بتوان گفت تزریقات مالی اتحاد جماهیر شوروی مورد توجه خود چک ها قرار نگرفت. با این حال ، این تزریقات بود که در احیای صنعت خودرو مهمترین شد ، که بعداً قرار بود از نظر تولید خودرو در مقیاس بزرگ به پرچمدار اروپای شرقی تبدیل شود. بنابراین ، ما می توانیم با افتخار بگوییم که تولید چک مدیون وجوه مالیات دهندگان شوروی است.
