پنتاگون قرارداد توسعه و تولید نمونه اولیه موتورسیکلت بی صدا هیبرید الکتریکی را به Logos Technologies واگذار کرده است.
به گفته این شرکت ، اداره تحقیقات و توسعه پیشرفته وزارت دفاع آمریکا (DARPA) به SBIR (تحقیق و توسعه نوآورانه برای مشاغل کوچک) کمک مالی برای توسعه یک سیستم خاموش اعطا کرد ، اگرچه سخنگوی شرکت اعلام کرد که به دلیل شرایط مسابقه
Logos Technologies یک پیشرانه هیبریدی-برقی چندگانه سوز تولید خواهد کرد و این شرکت همچنین با BRD سازنده موتورسیکلت همکاری می کند که موتور سیکلت BRD Redshift MX خود را به عنوان یک پلت فرم ارائه می دهد.
BRD Redshift MX پایه و اساس یک موتورسیکلت هیبریدی جدید خواهد بود
سخنگوی شرکت گفت که Redshift MX یک دوچرخه موتورکراس خارج از سطح بالا است. "تغییرات قابل توجهی مورد نیاز است ، اما تیم ما از چنین بستر بالغ و کارآمدی به عنوان نقطه شروع برای تسریع چرخه توسعه خوشحال است که در غیر این صورت امکان پذیر نبود."
لوگوس در بیانیه ای اعلام کرد که "برای اولین بار ، قابلیت های دیفرانسیل دو چرخ و چند سوخت در یک موتورسیکلت آفرود با اندازه کامل ادغام می شود."
اگرچه سخنگوی شرکت نمی تواند جدول زمانی توسعه را نام ببرد ، اما وی خاطرنشان کرد که در ابتدای کار ، تیم "یک سیستم هیبرید الکتریکی متناسب با قدرت یک موتورسیکلت آفرود را نشان می دهد و از این نتایج برای توسعه راه حل پیش نویس این به شما امکان می دهد در طول کارهای بیشتر یک نمونه اولیه کامل را به درستی توسعه دهید."
برای اینکه موتورسیکلت بی صدا تلقی شود ، کنترل های DARPA همچنین باید الزامات خاصی را برای سر و صدا مشخص کند.
"دارپا نشان داده است که در حالت عادی - یعنی زمانی که موتور سوخت می سوزاند - موتورسیکلت نباید بیش از 75 دسی بل در فاصله 7 متری تولید کند ، که تقریباً معادل صدای شماره گیری مستقیم تلفن در شنونده است. گوش ، "سخنگو توضیح داد.
وی افزود: "امضای آکوستیک به میزان قابل توجهی کاهش می یابد ، به ویژه هنگام رانندگی با باتری در حالت بی صدا ، هنگامی که بلندترین صدای موتور سیکلت ، خش خش چرخ های آن بر روی زمین است."
وی همچنین اضافه کرد که مسئله اصلی حجم است. وی افزود: "افزایش وزن وجود خواهد داشت ، اما دوچرخه های خارج از جاده ابعادی مشابه با همتایان خیابانی خود ندارند و بنابراین حداکثر کوچک سازی و ادغام بسیار مهم خواهد بود."
با این حال ، سخنگو خاطرنشان کرد که از نظر فنی ، شرکت این کار را به عنوان یک برنامه پرخطر در نظر نمی گیرد ، زیرا Logos قبلاً یک سیستم ترکیبی بر اساس ژنراتور چندگانه سوز بر روی پلت فرم دیگر نشان داده است و در حال حاضر در حال کار است. بر روی یک موتورسیکلت برقی کارآمد بر اساس پلت فرم BRD.
وی افزود: ما قصد داریم پس از تولید و نمایش نمونه اولیه ، گزینه های تجاری و نظامی را مطالعه کنیم. از نظر کاربردهای نظامی ، ما در اینجا با حامیان خود از DARPA برای تعیین بهترین مراحل بعدی همکاری می کنیم."
وید پالهم ، مدیر چشم انداز Logos Technologies ، می گوید: "وزن سبک ، قابل اعتماد ، بی صدا ، تک پیست ، چهار چرخ محرک ، برد بلند ، می تواند عملیات موفقیت آمیز نیروهای اعزامی و ویژه ایالات متحده را در مناطق شدید و محیط های چالش برانگیز پشتیبانی کند."
"با افزایش نیاز به واحدهای کوچک برای کارکردن دور از پشتیبانی لجستیکی ، ارتش می تواند به طور فزاینده ای به فناوری سازگار و کارآمدی که این موتورسیکلت هیبریدی الکتریکی به آن تعلق دارد ، تکیه کند."
این شرکت افزود که علاوه بر بهبود کارایی و تحرک ، که هدف این پروژه است ، رویکرد هیبرید الکتریکی به شما امکان می دهد تا تقریباً برای مدت طولانی بدون سر و صدا فقط روی یک پیشرانه الکتریکی حرکت کرده و همچنین انرژی الکتریکی اضافی برای استفاده توسط پرسنل در زمینه
