غلبه بر موانع آب و خشکی نباید سرعت حمله نیروها را کند کند. بسته به در دسترس بودن وسایل عبور از انواع مختلف ، گذرگاهها به منظور مورد نظر خود می توانند فرود ، کشتی ، پل ، و همچنین روی یخ یا کف مانع آب انجام شوند. در اینجا یک مرور کوتاه از چنین تجهیزات ارائه شده در انجمن "Army-2016" است.
سه توسعه اولیه (PDP ، PTS-4 و MMK) توسط OmskTransmash JSC ارائه شد.
RAP
کشتی فرود PDP برای عبور کشتی از موانع آبی سیستم های توپخانه ، نفربرهای زرهی ، تراکتورها ، وسایل نقلیه جنگی پیاده نظام ، وسایل نقلیه ، پرسنل و سایر محموله ها ، یا به عبارت ساده تر ، همه چیز که در مجموع بیش از 60 تن وزن ندارد طراحی شده است. این کشتی شناور است ، و در همان زمان پیش نویس فقط 65 سانتی متر است. حرکت شناور با کمک پروانه با سرعت حداکثر 10 کیلومتر در ساعت انجام می شود.
در حالت باز شده ، PDP دارای طول 16.5 متر و عرض 10.3 متر است و می توان آن را با اتصالات پل های شناور و کشتی های جمع آوری شده از پارک های پنتون متصل کرد.
به عنوان یک شاسی ، از یک نوار نقاله ردیابی استفاده شده است که در گره ها و مجموعه های تانک های T-80 و T-90 توسعه یافته و قادر به حرکت در امتداد بزرگراه با حداکثر سرعت 60 کیلومتر در ساعت است. زمان آمادگی کشتی فرود PDP برای عبور 5 دقیقه با خدمه دو نفره است.
PTS-4
حمل و نقل شناور شناور PTS-4 برای حمل و نقل دوزیستان بر روی موانع آبی تجهیزات نظامی ، پرسنل و محموله طراحی شده است. سکوی بار نقاله با ابعاد 8 ، 28 در 3 ، 3 متر قادر است 72 چترباز را با دنده کامل یا یک وسیله نقلیه از نوع Ural-4320 یا دو وسیله نقلیه از نوع UAZ-469 را در خود جای دهد. بارگیری نیروها و خودروهای خودران از طریق درب عقب لولایی که دارای رمپ های لولایی است انجام می شود. در جلوی سکوی حمل و نقل نوار نقاله ، یک وینچ برای کشیدن تجهیزات و محموله های غیر خودران نصب شده است. ظرفیت حمل بر روی آب 18 تن است.حداکثر سرعت حرکت بر روی آب به دلیل استفاده از دو ملخ 15 کیلومتر در ساعت است.
در طراحی نوار نقاله ردیابی دوزیستان PTS-4 ، از مصالح مخازن T-80 و T-72 استفاده شد. در کابین خلبان زرهی خدمه ، متشکل از دو نفر ، مسلسل 12.7 میلیمتری بر روی یک نصب از راه دور نصب شده است. این دستگاه همچنین دارای یک دستگاه خودکار است.
MMK
سومین توسعه OmskTransmash JSC ، ارائه شده در مجمع Army-2016 ، یک پل مکانیزه پل MMK است که برای ساخت پل هایی با توان بالا از طریق آب و موانع خشکی در مسیرهای ارتش و خط مقدم نیروهای ارتش در نظر گرفته شده است. این محصول به عنوان وسیله ای کمکی برای غلبه بر موانع باریک توسعه یافته است که به شما امکان می دهد گذرگاه پل بدون پشتیبانی را با طول 14 تا 41 متر و ظرفیت حمل 60 تن مجهز کنید.
این مجموعه شامل دو مجموعه پل و شش وسیله نقلیه حمل و نقل است که بر اساس شاسی چهار محور Ural-53236 ساخته شده است. خدمه 11 نفره قادر به جمع آوری پلی به طول 41 متر در 45 دقیقه هستند.
USM-1
واحد سازه پل USM-1 بر روی شاسی چهار محور چهار چرخ خودرو Ural-53236 ایجاد شد و برای مکانیزه کردن کار در هنگام ساخت پل های کم آب (روگذرها) روی آب ، باتلاقی و خشک در نظر گرفته شده است. موانع زمینی
برای تولید کار ، شاسی نصب مجهز به انسداد مکانیکی زیرانداز است.سکو با یک سیلندر هیدرولیک گسترش یافته است و انتقال بلوک شمع از موقعیت حمل و نقل به موقعیت کار توسط دو سیلندر هیدرولیک انجام می شود. از جرثقیل با ظرفیت بالابر 3 تن نیز می توان در تخلیه و بارگیری سازه های پل استفاده کرد.
بهره وری کارخانه پل سازی USM-1 در هنگام ساخت پل از سازه های پل آماده 10-18 متر در ساعت با دهانه 5 متر پل است.حمل بار پل های ساخته شده 60 تن است. محاسبه 11 نفر است.
TMM-3M2
پل مکانیزه سنگین TMM-3M2 برای ساختن گذرگاه های پل بر روی موانع باریک (تا عرض 9.5 متر با عمق نامحدود) در مسیرهای حرکت سربازان در نظر گرفته شده است. مجموعه ای از چهار ماشین یک پل مکانیزه سنگین قادر به ساخت پلی است که از موانع تا عرض 40 متر عبور می کند ، اما عمق مانع نباید بیش از 3 متر باشد. این پل نمونه اولیه کارخانه جرثقیل کامیون گالیچ است.
ساختار تاشو تک دهانه بر روی شاسی KamAZ-53501 سه محوره قرار گرفته است. زمان نصب یک دهانه با محاسبه دو نفر 45 دقیقه است. مونتاژ و جداسازی پل با استفاده از وینچ هیدرولیک انجام می شود. برای اطمینان از مشاهده محل قرار دادن براکت های پشتیبانی بلوک نصب شده روی نوار عرضی پشتی وسط ، دستگاه مجهز به دوربین دید عقب است. ساختار تک دهانه بازشو دارای طول 10.5 متر است و برای بار تا 60 تن طراحی شده است.
PP-2005
این وسیله نقلیه برای حمل اجزای ناوگان هواپیمایی PP-2005 و عملیات کمکی با عناصر آن هنگام تجهیز کشتی ها طراحی شده است. یک وسیله نقلیه با پیوند رودخانه شامل یک شاسی 4 محور KamAZ-63501 و یک پیوند رودخانه از ناوگان PP-2005 است. اتومبیل پانتون پارک مجهز به وینچ دو طبل با مجموع تلاش کششی 10 تن است.
پیوند رودخانه ناوگان پانتون PP-2005 با یک حلقه چرخان واقع در پیوند شدید پونتون ساخته شده است ، که امکان مونتاژ پل ها و کشتی ها به عرض دو و یک و نیم را فراهم می کند. ظرفیت حمل یک پیوند 22.5 تن است.
زمان تخلیه روی آب با خود نورد 1 دقیقه ، روی طناب - 1 ، 5 دقیقه است. محاسبه - 3 نفر.
BMK-15
یدک کش BMK-15 برای موتور سواری ناوگان PMP ، PMP-M ، PPS-84 ، PP-91 و PP-2005 طراحی شده است. این قایق ابتکاری توسعه کارخانه کشتی سازی و تعمیر Volzhsky است. قایق فولادی trimaran مجهز به موتور دیزلی دریایی 500 اسب بخاری DRR-550 است که از دو پروانه برگشت پذیر در نازل های دوار استفاده می کند. نیروی محرکه در خطوط پهلوگیری با سرعت رو به جلو 7 tf ، در دنده عقب - 3 ، 7 tf است و به دلیل استفاده از مخزن بالاست قابل تغییر است. دستگاه اتصال جهانی به شما اجازه می دهد تا انواع پارک های شناور را با سرعت حداکثر 4 متر بر ثانیه حرکت دهید. قایق همچنین برای کار در شرایط زمستانی در حضور لجن یخ سازگار است. وزن - 11.62 تن حداکثر سرعت - 20.5 کیلومتر در ساعت خدمه - 2 نفر.
یدک کش BMK-15 همچنین می تواند برای فرود در گروه های متحرک مورد استفاده قرار گیرد. در خشکی با وسیله نقلیه KamAZ 4 محور حمل می شود.
BMK-MT
یدک کش BMK-MT پروژه 02630 توسعه یافته توسط KAMPO همچنین برای موتور سواری ناوگان PMP ، PMP-M ، PPS-84 ، PP-91 و PP-2005 در نظر گرفته شده است و همچنین یک توسعه ابتکاری است.
برای مقایسه با مدل قبلی ، توضیحات آن را در همان دنباله می دهم. به عنوان واحد قدرت ، از دو موتور دیزلی خطی DRA6ChPN10 با ظرفیت 320 اسب بخار استفاده می شود. هر یک. نیروی محرکه در خطوط پهلوگیری در جهت جلو 6 ، 2 tf است ، در حالی که در عقب - 3 ، 2 tf. دستگاه اتصال جهانی به شما اجازه می دهد تا انواع پارک های شناور را با سرعت حداکثر 3 متر بر ثانیه حرکت دهید. وزن - 11 ، 26 تن حداکثر سرعت - 23 کیلومتر در ساعت خدمه - 2 نفر.
یدک کش BMK-MT همچنین می تواند برای انتقال پرسنل و گشت زنی موانع آبی مورد استفاده قرار گیرد. در خشکی با وسیله نقلیه KamAZ 4 محور حمل می شود.
KFM
هاورکرافت دوزیستی شناسایی مهندسی برای شناسایی مهندسی شبانه روزی زمین و موانع آب طراحی شده است.این قایق (به طور خاص برای شناسایی مهندسی) برای اولین بار توسعه یافت و مشابه آن در جهان وجود ندارد.
شناسایی مهندسی هم خود مانع آب و هم رویکردهای آن ، مناطق ساحلی ، گذرگاههای یخی با استفاده از یک مجموعه هیدروآکوستیک داخلی و مجموعه ای از ابزارهای مهندسی قابل حمل انجام می شود. ارتفاع بلند شدن از سطح 0.6 متر ، حداکثر سرعت در خشکی و آب 60 کیلومتر در ساعت است. برای دفاع از خود ، قایق مجهز به مسلسل 7.62 میلی متری است.
حمل و نقل بر روی سکوی باری از نوع Multilift توسط یک کامیون 4 محور KamAZ مجهز به یک قلاب انجام می شود.
