در مقالات قبلی ، ما مسائل مربوط به تأخیر فنی و مفهومی روسیه از ایالات متحده در امور حمل و نقل زمینی هوانوردی را مورد بررسی قرار دادیم:
1. روسیه تا کی احمق خواهد بود که هواپیماهای خود را از دست بدهد
2. نحوه عملکرد هوانوردی نظامی
در پایان ، موارد زیر را فرمول بندی کردم:
اگر به نحوه چیدمان انبارها و کارخانه های رباتیک مدرن نگاه کنید ، تصویری از آینده را مشاهده خواهید کرد ، زمانی که روبات ها وظایف خدمات بیشتری را بر عهده خواهند گرفت.
با این حال ، در نظرات مقالات ، تعدادی از خوانندگان VO چنین ایده هایی را فوق العاده می دانند. بنابراین ، امروز پیشنهاد می کنم نگاهی بیندازیم که چه تحولاتی در این جهت در حال حاضر در حال انجام است و آیا چشم اندازهای واقعی برای روبات سازی کل بخش خدمات هوانوردی ، اعم از نظامی و نظامی وجود دارد یا خیر.
1. روبات MRO
در سال 2015 ، Blue Bear Systems Research یکی از اولین هواپیماهای بدون سرنشین را برای کمک به پرسنل زمینی و ارتقاء ایمنی سفرهای هوایی رونمایی کرد.
متعاقباً ، دسته ای از این هواپیماهای بدون سرنشین نام تعمیر و نگهداری ، تعمیر و تعمیر اساسی (MRO) را دریافت کردند.
بر اساس این ایده ، این پهپاد قرار بود در طول مسیر مشخص در اطراف هواپیما پرواز کند و عکس های با کیفیت بالا از گلایدر را در اختیار اپراتورها و بازرسان هوانوردی قرار دهد.
گام بعدی نوشتن یک الگوریتم خاص بود که قادر به تجزیه و تحلیل مستقل تصاویر بدست آمده و وجود آسیب مکانیکی بر روی عناصر سازه ای بود.
بر اساس برخی برآوردها ، استفاده از این پهپادها زمان بازرسی هواپیما را 3 برابر کاهش داده است.
جالب ترین عکس ها در این قطعه نشان داده شده است:
یعنی مهندسان انجام بازرسی می توانند نه در خیابان بلکه در اتاقهای مجهز راحت کار کنند و تمام اطلاعات لازم را در مورد مانیتورهای خود دریافت کنند.
نمودار زیر محاسبات اولیه کاهش هزینه های نگهداری هواپیما و کاهش زمان خرابی را نشان می دهد.
2. سوخت گیری روبات
اولین چیزی که در مقالات قبلی به آن اشاره کردم یک ربات سوخت گیری است.
طرح های آزمایشی موجود چیزی شبیه به این است:
این پروژه وظایف متعددی داشت ، از جمله:
- کاهش فاصله بین عزیمت ها ؛
- کاهش خطرات برای افراد مرتبط با حضور پرسنل در منطقه پر کردن ؛
- کاهش تعداد پرسنل خدمات مورد نیاز
شایان ذکر است که مهندسان با مشکلات متعددی روبرو شدند ، به ویژه ، مشکلات زمین سازی وجود داشت ، اما آنها روی همه این مشکلات کار می کنند و به آرامی اما مطمئناً پروژه در حال توسعه است.
تقاضا برای چنین تجهیزاتی در بخش غیرنظامی (به ویژه در آن) نیز وجود خواهد داشت ، زیرا فرودگاههای بزرگ جهان دائماً در یک برنامه فشرده کار می کنند.
3. روبات های رولزرویس
تولید کننده موتور رولزرویس در حال توسعه یک مفهوم بسیار جالب است.
نتیجه نهایی به شرح زیر است: یک ماژول ویژه در خود موتور تعبیه شده است ، که شامل چندین پروب متحرک است ، که قبلاً در مکان های دور از دسترس قرار گرفته اند (یعنی برای دسترسی به این مورد نیازی به اتلاف وقت نیست. بخشی از موتور)
و در زمان واقعی ، این ماژول ها می توانند به طور خودکار عناصر مهم را بازرسی و نظارت کنند.چنین سیستمی می تواند به طور خودکار نقص را در اسرع وقت شناسایی کرده و خدمات مهندسی را در جریان آن قرار دهد و بلافاصله تمام اطلاعات لازم را برای آنها ارسال کند.
همچنین می تواند در حالت کنترل دستی کار کند ، زمانی که مهندس شروع به بررسی می کند.
در زیر یک فریم از فیلم نمایشی است ، که نشان می دهد چگونه یک سنسور ویژه سطوح پره های موتور را اسکن می کند.
به موازات آن ، راه حل های جداگانه ای بر اساس فرودگاه برای موتورهایی که مجهز به چنین سیستمی نیستند در حال توسعه است.
بدیهی است که در آینده می توان چنین سیستم هایی را نه تنها برای موتورها ، بلکه برای سایر مهمترین اجزا و مکانیسم ها نیز توسعه داد.
قابل ذکر است که چنین راه حل هایی پروژه های جداگانه نیستند ، بلکه بخشی از مفهوم IntelligentEngine هستند که تمام چرخه های عمر موتور - توسعه ، تولید ، بهره برداری ، تعمیر را پوشش می دهد.
در اصل ، این مفهوم توسعه منطقی ایده های تشخیص خود است.
روبات هایی برای از بین بردن رنگ و روکش
این راه حل های مبتنی بر لیزر به شما امکان می دهد پوشش را در نازک ترین لایه بردارید - در حین کار ، عملاً هیچ زباله ای ایجاد نمی شود و خود این روش بسیار سریعتر و ارزان تر می شود.
برعکس ، با تغییر نازل ، می توانید پوشش های مختلف ، از جمله پوشش های جذب کننده رادیو را اعمال کنید.
این ربات کنترل بسیار بهتری بر ضخامت لایه اعمال شده دارد و نتیجه با کمترین مصرف مواد ممکن پایدارتر است.
4. اسپری سرد
یک فناوری بسیار امیدوار کننده دیگر.
ماهیت این فناوری این است که یک لایه نازک "تعمیر" را روی یک قسمت فرسوده اعمال کنید.
البته قطعاتی وجود دارد که عمر آنها با خستگی مادی محدود می شود ، اما تعداد کافی از آن قسمتها وجود دارد که سایش آنها عمدتا در مناطق اصطکاک محلی رخ می دهد. با استفاده از این فناوری برای چنین قطعات ، نیازی به بازیافت قدیمی و تولید مجدد جدید نیست-کافی است به سادگی لایه فرسوده را بازیابی کنید.
طبق محاسبات ، هنگام استفاده از این فناوری می توان هزینه تعمیر برخی از واحدها را چندین برابر کاهش داد.
5. قطعات چاپ شده بر روی چاپگر سه بعدی
یکی دیگر از زمینه هایی که به طور فعال در سراسر جهان در حال توسعه است ، تولید قطعات روی چاپگرهای سه بعدی است.
در ابتدا این بازی به عنوان بازی کودکان تلقی می شد ، اما فناوری هنوز ثابت نشده است و راه حل های مدرن به صنعت هوافضا رسیده است.
بنابراین ، برای F-22 ، اولین قطعات قبلاً با استفاده از این فناوری ساخته شده اند.
این فناوری باعث می شود که بار لجستیک نظامی به شدت کاهش یابد و به دلیل عدم وجود قطعات یدکی لازم ، زمان خرابی تجهیزات نیز کاهش یابد.
در آینده ، ایالات متحده قصد دارد لیست قطعات چاپ شده مورد تایید برای استفاده در هواپیما را دائماً گسترش دهد.
این برنامه از حمایت دولت برخوردار شد و در سال 2018 ، در ایالت ایلینوی ، کار برای ایجاد یک مرکز تولید افزودنی برای نیازهای ارتش ایالات متحده (نه فقط هوانوردی) آغاز شد.
برنامه ریزی شده است که این مرکز در اواسط سال 2021 کار تمام عیار را آغاز کند ، در حالی که کارکنان بر تجهیزات جدید تسلط دارند و آزمایش های لازم را انجام می دهند ، در حالی که همزمان فهرستی از آنچه برای چنین تولیدی مناسب است تهیه می کند.
6. ربات یدک کش Mototok
به طور دقیق ، کار در حال انجام است تا این کودک به یک ربات کامل تبدیل شود ، اما در عین حال در نسخه ای وجود دارد که توسط کنترل از راه دور کنترل می شود.
و در اینجا نحوه بکسل معمولاً با ما انجام می شود:
Mototok همچنین دارای قدرت مانور بی نظیری است ، زیرا در محور چرخ دنده جلو قرار دارد و می تواند آن را به معنای واقعی کلمه در محل خود بچرخاند ، در حالی که وسیله نقلیه بکسل با یک "حامل" کلاسیک نیاز به حرکت رو به جلو دارد تا زاویه چرخش قفسه را تغییر دهد. که به طور قابل توجهی شعاع چرخش را افزایش می دهد.
این ویژگی ها با در نظر گرفتن چیدمان متراکم تجهیزات در آشیانه های آنها به ویژه در مورد ناوهای هواپیمابر و ناوهای بالگرد مورد تقاضا خواهد بود.
7. روبات XYREC
در ابتدا ، روبات ها به عنوان بستری برای کارهای نقاشی تصور می شدند ، اما مطلقاً هر وسیله ای را می توان بر روی آن آویزان کرد ، که به لطف آن پلت فرم می تواند جهانی شود.
نتیجه گیری
حمل و نقل هوایی نقش مهمی در درگیری های مدرن ایفا می کند ، در حالی که تأخیر در فن آوری های تعمیر و نگهداری هزینه های کلی نگهداری ناوگان هواپیما را افزایش می دهد ، ایمنی پرواز را کاهش می دهد ، تلفات غیر جنگی را افزایش می دهد ، زمان بین پروازها و همچنین سرعت تعمیرات را افزایش می دهد. اگر هواپیماها در آشیانه تعمیر هزینه بیشتری داشته باشند ، به این معنی است که تعداد کمتری از آنها در حالت آماده باش هستند.
همه این عوامل در کنار هم تأثیر یکدیگر را تقویت می کنند.
در این راستا ، برای روسیه بسیار مهم است که روندهای مدرن را از دست ندهد ، به ویژه اینکه اجرای برخی از آنها با اختصاص پول هنگفت برای این اهداف یا با مشارکت تعداد زیادی از کارگران علمی مرتبط نیست ، بلکه در در عین حال این امر به افزایش قابل توجه توان دفاعی کشور کمک می کند. نکته اصلی این است که افراد مناسب این را درک کرده و در اسرع وقت تصمیم گیری می کنند.
برخی خوش بینی ها نیز از این واقعیت الهام می گیرد که شرکت های روسی قبلاً تسلط بر فناوری های جدید را آغاز کرده اند.
به عنوان مثال ، گازپرومنفت یک سیستم سوخت رسانی روباتیک را در سال 2018 راه اندازی کرد:
و در پایان ، یک ویدیوی کوچک دیگر در مورد نحوه کار "شخص دیگر" ، در این مورد یک روبات:
