توسعه سلاح های هوانوردی تاکتیکی و هوانوردی همیشه الزامات جدیدی را برای دفاع هوایی نظامی ارائه کرده است. ارتشها به اسلحه های خودران جدید و جدید ضد هوایی احتیاج داشتند ، اما همیشه مدلهای امیدوارکننده موفق به خدمت نشدند. یک نمونه از چنین پیشرفتی ، که در آزمایشات خود را به خوبی نشان داد ، اما وارد سربازان نشد ، می توان تفنگ خودران آمریکایی با سلاح توپ دار Vulcan Wheeled Carrier از شرکت تولیدی استاندارد را در نظر گرفت.
در اوایل دهه های هفتاد و هشتاد ، یکی از عناصر اصلی پدافند هوایی نظامی ارتش آمریکا اسلحه ضدهوایی خودران M163 بود که بر اساس نفربر زرهی M113 ساخته شده و مجهز به شش توپ 20 میلیمتری M61 Vulcan. چنین وسیله نقلیه جنگی ، که در اواسط دهه شصت ایجاد شد ، دیگر به طور کامل نیازهای مدرن را برآورده نمی کرد. به طور خاص ، ارتش می خواست یک ZSU با تحرک و مانور بیشتر در همه چشم اندازها بدست آورد.
حامل چرخه ZSU Vulcan در آزمایشات. عکس Ftr.wot-news.com
نسخه جدیدی از یک وسیله نقلیه جنگی برای دفاع هوایی نظامی در اوایل دهه هشتاد توسط شرکت تولیدی استاندارد (SMC) از دالاس پیشنهاد شد. تگزاس چندی پیش طراحان SMC ظاهر یک شاسی چند منظوره امیدوارکننده با افزایش توانایی در سطح کشور را ایجاد کردند که می تواند در ساخت انواع مختلفی از تجهیزات نظامی و غیرنظامی مورد استفاده قرار گیرد. در کوتاه ترین زمان ممکن ، این شرکت چندین پروژه اولیه را انجام داد. برنامه ریزی شده بود تا شاسی خود را به مشتری بالقوه ارائه دهد ، وسایل نقلیه را بر اساس آن حمل کند و چندین نمونه را با یک یا سلاح های دیگر حمل کند.
مطابق با تصمیم اساسی توسعه دهندگان ، قبل از هر چیز لازم بود پروژه یک نصب خودکار ضد هوایی بر روی یک شاسی امیدوار کننده اجرا شود. چنین ماشینی که خود را در محل آزمایش به خوبی نشان داده است ، نه تنها می تواند وارد نیروها شود ، بلکه می تواند راه را برای سایر نمونه های متحد هموار کند. کار طراحی روی ZSU جدید حداکثر تا سالهای 1980-82 آغاز شد.
کارشناسان SMC تصمیم گرفتند که یک اسلحه خودران امیدوار کننده باید تسلیحاتی مشابه خودروهای M163 موجود داشته باشد. حضور اسلحه M61 Vulcan در تعیین پروژه منعکس شد. ZSU Vulcan Wheeled Carrier (VWC) نامگذاری شد. پس از آن ، تنها نمونه اولیه این دستگاه نام خود را Excalibur گذاشت.
همراه با ابزار موجود در پروژه ، برنامه ریزی شده بود که از جسورانه ترین و ایده های جدید با هدف دستیابی به حداکثر ویژگی های ممکن استفاده شود. لازم به ذکر است که این رویکرد در نهایت به نتایج بسیار چشمگیری منجر شد. ماشین تمام شده نه تنها با طراحی خاص واحدهای جداگانه بلکه با ظاهر قابل تشخیص از تجهیزات دیگر متفاوت بود. اسلحه خودران SMC VWC با همه مشکلات خاص خود دارای نمای بیرونی آینده نگر بود و شبیه قطعه ای از فناوری از یک کار خارق العاده به نظر می رسید.
اسلحه خودران بر روی زمین های شنی حرکت می کند. عکس Ftr.wot-news.com
طراحان شرکت استاندارد تولید ، با استفاده از تعدادی ایده اصلی ، یک وسیله نقلیه جنگی چهار محوره با کابین خلبان مشخصه و یک سکوی بار بزرگ مناسب برای نصب تجهیزات ویژه ایجاد کردند. در پروژه حامل چرخ دار ولکان ، این پلت فرم برای نصب یک ماژول رزمی کامل با یک توپ اتوماتیک در نظر گرفته شده بود. از نظر معماری عمومی ، مدل جدید تجهیزات نظامی تفاوت چندانی با سایر پیشرفت های آن زمان نداشت.
واحد اصلی شاسی امیدوارکننده بدنه ای با طراحی نسبتاً ساده بود. طبق گزارشات ، نمونه اولیه VWC مجهز به زره نبود و فقط از فولاد ساختاری و سایر مواد ساخته شده بود.در جلوی بدنه یک کابین بزرگ غیر استاندارد وجود داشت و در پشت آن محفظه موتور و حجم نصب جعبه دنده وجود داشت. یک محفظه کوچک جنگی در پشت موتور قرار داشت که شامل برخی از عناصر برج و محل کار توپچی بود.
احتمالاً به دلیل ماهیت تجربی پروژه ، ZSU از نوع جدید تنها یک کابین خلبان تا حدی محصور شده در قسمت جلوی بدنه دریافت کرد. حجم برای خدمه توسط یک جفت صفحات زیر مایل متصل به طرفهای پایین و یک قسمت افقی تشکیل شد. قسمتهای جلویی فوقانی وجود نداشت. به جای آنها یک جفت قفسه وجود داشت که سقف مشبک سبک به آن وصل شده بود. لعاب به طور کامل وجود نداشت ، اما با این حال ، سوار شدن و پیاده شدن را ساده تر کرد.
قسمت اصلی بدن دارای سطح مقطع مستطیل شکل بود که در قسمت پایین آن مورب وجود داشت. درست پشت کابین خلبان ، یک محفظه سبک وزن نیروگاه با درج مش قرار داده شد ، در پشت آن یک واحد استوانه ای با یک بند شانه برجک وجود داشت. در قسمت جلویی یک بدنه مستطیل شکل بزرگ با دیوار عقب لولا قرار داشت. قفسه های بزرگ در امتداد کناره ها نصب شده بود که به عنوان بال عمل می کردند.
شاسی امیدوارکننده مجهز به یک موتور دیزل هشت سیلندر V شکل از مارک Detroid Diesel بود که قدرت آن تا 135 اسب بخار بود. برای صرفه جویی در فضا ، از یک گیربکس هیدرومکانیکی در داخل بدنه استفاده شده و گشتاور را به هر هشت چرخ محرک تقسیم می کند. این نوع انتقال نیرو بود که به طراحان اجازه داد تا ارتفاع خودرو را در حین دستیابی به تمام ویژگی های مورد نظر کاهش دهند. به عبارت دیگر ، مجموعه های شاسی داخلی مرتبط با شاسی با ماژول رزمی نصب شده تداخل ندارند.
مشاهده به راست و سر راست. می توانید واحدهای برج را در نظر بگیرید. عکس Ftr.wot-news.com
در خانواده شاسی جدید ، مهندسان شرکت Standard Manufacturing از معماری اصلی زیر شاسی استفاده کردند که به طور آزمایشی Trailing Arm Drive نامیده می شد. در هر طرف بدنه Vulcan Wheeled Carrier پیشنهاد شد که چهار چرخ تعلیق از نوع TAD نصب شود. عنصر اصلی این طراحی یک بالانس کننده عقب بود که یادآور دستگاه تعلیق نوار پیچشی بود. یک سر بالانس پیشنهاد شد که به صورت متحرک به بدنه متصل شود و چرخ بر روی دیگر آن نصب شده است. در بالا ، با کمی شیب به جلو ، یک فنر نصب شده است که به بازوی بالانس متصل شده است. تحت بار ، در تنش کار می کرد.
متعادل کننده سیستم TAD از نظر افزایش ابعاد با دستگاه های مشابه متفاوت بود و در واقع یک تیر توخالی بود. در داخل بالانس ، در انتهای آن ، دو چرخ دنده وجود داشت که توسط درایو زنجیره ای به هم متصل شده بودند. واحد تعلیق متعادل کننده به بدنه شامل شفت از انتقال نهایی گیربکس بود که به کمک آن نیرو به یک دنده ، سپس به زنجیر ، دنده دوم و از آن به چرخ تامین می شد. با وجود همه پیچیدگی ها ، چنین طراحی شاسی ترکیبی از چهار چرخ محرک و قابلیت بالای کراس کانتری است که توسط ضربه بزرگی از بالانس ها ارائه شده است.
شاسی سیستم کنترل تعلیق را دریافت کرد. بسته به زمین ، راننده می تواند فاصله زمین را تغییر دهد. تعادل کننده های نوسان با فنرها این پارامتر را در محدوده 10 تا 22 اینچ (554-559 میلی متر) تغییر دادند. با وجود تغییر در فاصله از سطح زمین ، سیستم تعلیق در هر شرایطی ناهمواری های زمین را "برطرف کرد".
در مرحله طراحی ، مشخص شد که عقب نشینی تفنگ M61 با ویژگی های شاسی جدید مطابقت ندارد. در این راستا ، لازم بود که شلیک در حال حرکت را کنار بگذارید و وسیله نقلیه جنگی را به جک مجهز کنید. در جلوی کابین و در کناره های ورق بدنه عقب ، سه دستگاه هیدرولیک با تکیه گاه گرد قرار داشت. در حین کار رزمی ، تکیه گاه ها روی زمین می افتند و وزن دستگاه را می گیرند. در حالت جمع شده ، تکیه گاه گرد جلو به داخل طاقچه ورق جلویی پایینی وارد شده و پشتی ها در زیر سپر عقب قرار گرفته اند.
راننده و فرمانده ZSU قرار بود در کابین خلبان جلو دو نفره از نوع نیمه باز باشند. محل کار آنها هیچ گونه حفاظتی نداشت و حتی مجهز به شیشه نبود.فقط سقف مشبک بالای سر آنها را در برابر برخی عوامل خارجی محافظت می کند. ایستگاه کاری سمت چپ کابین خلبان برای راننده و ایستگاه راست برای فرمانده در نظر گرفته شده بود. پیشنهاد شد که از طریق دهانه های بزرگ بین گلگیرهای چرخ های جلو و سقف وارد کابین خلبان شوید. استوانه هیدرولیکی جک جلو بین دو محل کار قرار داشت.
دیاگرام زیرانداز نوع عقب راننده متصل به توزیع قدرت در کشتی. برگرفته از اختراع
در سکوی بار عقب خودرو ، با استفاده از یک حلقه مخصوص با بند شانه ، پیشنهاد شد که یک ماژول رزمی با سلاح های ضد هوایی نصب شود. پروژه SMC VWC استفاده از برجک چرخان اصلی را که تا حدی بر اساس واحدهای M163 SPAAG موجود بود ، پیش بینی می کرد. چنین وحدتی ، تا حدودی ، مونتاژ نمونه اولیه را ساده می کند و همچنین قرار بود در عملکرد بیشتر تجهیزات کمک کند.
یک سکوی افقی نامتقارن با پیوست برای دستگاه های مختلف مستقیماً در تعقیب قرار گرفت. در جلوی سکو ، در محور طولی ، یک نصب تاب دار با یک توپ 20 میلی متری شش لول M M61 قرار داده شد. سلاح نسبتاً سنگین بر روی یک قاب محکم با دستگاه های متعادل کننده فنر نصب شده بود. استفاده از درایوهای برقی هدایت عمودی ، کپی شده توسط مکانیسم های دستی.
سمت چپ سکو برای نصب یک جعبه بزرگ مهمات داده شد. به دلیل سرعت بالای شلیک توپ ولکان ، ماشین جنگی به مهمات بزرگ و جعبه ای برای آن نیاز داشت که در ابعاد مناسب متفاوت بود. کنجکاو است که دیوار بیرونی جعبه بزرگ یک محافظ اضافی برای توپچی بود و او را کاملاً از حملات چپ پوشانده بود.
وسایل راهنمایی در سمت راست قرار گرفتند. بر اساس تجربه کارکرد اسلحه های خودران M163 ، VWC جدید مجهز به رادار هدایت AN / VPS-2 بود. آنتن این ایستگاه با درایوهای هدایت عمودی روی قفسه خود قرار گرفت. حرکت آنتن همزمان با هدایت عمودی تفنگ انجام شد. عناصر مختلف رادار و سایر وسایل در جعبه هایی در قسمت سکویی قرار گرفت. داده های مکان یاب به یک دستگاه محاسباتی منتقل شد که به طور خودکار بینایی تیرانداز را کنترل می کرد.
در مرکز برجک محل کار یک توپچی وجود داشت. او می تواند آزادانه وضعیت هوای اطراف را "در کشتی" مشاهده کند ، اسلحه را هدایت کرده و در صورت لزوم آتش باز کند. در کارهای رزمی ، او با وسایل موجود در زمینه اتوماسیون و مکانیزاسیون به او کمک کرد.
ZSU در زمین های ناهموار عکس Yuripasholok.livejournal.com
با وجود فقدان زره و حداکثر طراحی سبک وزن ، اسلحه خودران SMC Vulcan Wheeled Carrier ضد هوایی فشرده ترین و سبک ترین نبود. طول کل وسیله نقلیه به 5 ، 5-6 متر ، عرض-حدود 2-2 ، 5 متر رسید. با توجه به طراحی خاص شاسی ، امکان کاهش اندازه پیشانی جلو وجود داشت. ارتفاع کل وسیله نقلیه ، با در نظر گرفتن تسلیحات ضد هوایی (در موقعیت ذخیره شده) ، از 2 ، 2-2 ، 5 متر تجاوز نمی کند. وزن رزمی به 16 هزار پوند (7 ، 26 تن) رسید.
در 1982-83 ، Standard Manufacturing اولین و ، همانطور که معلوم شد ، تنها نمونه اولیه یک نوع جدید ZSU را ساخت. علاوه بر این ، تا آنجا که شناخته شده است ، این تنها ماشین واقعی بود که در کل خانواده پروژه ها ساخته شد. نمونه های اولیه دیگر بر روی یک شاسی متحد یا مشابه ساخته یا آزمایش نشده است.
یک اسلحه خودکار ضد هوایی با نام خود Excalibur وارد زمین آموزش شد و در کوتاه ترین زمان ممکن تمام قابلیت های خود را نشان داد. به دلایل واضح ، آزمایش کنندگان در درجه اول به پارامترها و پتانسیل شاسی اصلی علاقه مند بودند. این وسیله نقلیه مجهز به یک سلاح نسبتاً قدیمی بود و پارامترهای آن از مدتها قبل مشخص شده بود. با این حال ، در یکی از مراحل آزمایش ، لازم بود که تعامل یک اسلحه به اندازه کافی قدرتمند با طراحی شاسی غیرمعمول بررسی شود.
در طول آزمایشات دریایی ، مشخص شد که ZSU مجهز قادر به سرعت 45 مایل در ساعت (بیش از 70 کیلومتر در ساعت) در بزرگراه است. ذخیره انرژی تا چند صد کیلومتر است.پارامترهای تحرک در مناظر مختلف نیز تعیین شد. سیستم تعلیق با بالانس های مسافرتی طولانی و چرخ های فشار کم به اسلحه خودران اجازه می دهد تا بر روی خاکهای نرم و برف حرکت کرده و همچنین از شیب های تند بالا برود. بر اساس داده های شناخته شده ، از نظر تحرک ، شاسی با واحدهای نوع عقب راننده حداقل از سایر وسایل نقلیه چرخدار کمتر نبود.
قبل از شلیک ، ماشین Excalibur باید روی جک ها آویزان می شد ، که تا حدودی پتانسیل واقعی جنگی آن را کاهش می داد. در عین حال ، صرف نظر از زوایای هدایت ، اسلحه خودران موقعیت قابل قبولی را حفظ کرده و کاملا پایدار رفتار می کرد. SMC VWC ZSU از نظر کاربرد رزمی تفاوت کمی با سریال M163 دارد.
گزینه های مختلف خودرو بر اساس شاسی امیدوار کننده. نقشه هایی از حق ثبت اختراع
به طور کلی ، این دو خودرو رقبای شایسته ای برای یکدیگر بودند. در برخی موارد ، اسلحه خودران چرخ دار جلوتر از نسخه قبلی خود بود ، اما در موارد دیگر از آن عقب ماند. مزایای آشکار مدل امیدوار کننده ، بهبود ویژگی های تحرک ، بدون در نظر گرفتن زمین بود. همچنین ، زیرانداز چرخ دار راحت تر کار می کرد و ارزان تر تولید می شد. اما در همان زمان ، ماشین جدید با عدم وجود هرگونه حفاظت و محدودیت قابلیت های رزمی متمایز شد.
در اواسط دهه هشتاد ، نمونه اولیه Vulcan Wheeled Carrier با نام خاص خود Excalibur به نمایندگان ارتش ایالات متحده نشان داده شد و آنها آینده پروژه اصلی را تعیین کردند. اسلحه خودران جدید ضدهوایی برای پذیرش نامناسب تلقی شد. تعدادی از ویژگی ها و مزایای مثبت ارائه شده توسط نوآوری های طراحی نمی تواند بر کل مجموعه معایب غلبه کند.
مهمترین مشکل پروژه SMC VWC نبود هیچ گونه حفاظت خدمه بود. مردم نه تنها در برابر گلوله و ترکش ، بلکه حتی در برابر باد و باران نیز محافظت نمی کردند. به همین دلیل ، این وسیله نقلیه مورد توجه نیروهای ویژه ای قرار نگرفت. طراحی جدید زیرانداز ، با همه مزایای آن ، در تولید و عملکرد بسیار پیچیده بود و از این نظر نسبت به سایر وسایل نقلیه چرخدار پایین بود. قرار دادن یک چرخ دنده جداگانه در داخل میله تعادل ، تعمیر و نگهداری را دشوار می کند و چشمه های در معرض خطر برخی خطرات را به همراه دارد.
سلاح های مورد استفاده دیگر مشکل جدی بود. اسلحه خودران M163 ، مجهز به توپ خودکار 20 میلی متری با هدایت رادار ، در آن زمان دیگر مناسب ارتش نبود. یک ماشین جدید با تجهیزات مشابه ، که هیچ مزیتی نسبت به مدل موجود ندارد ، مورد نیاز ارتش نبود.
نسخه های دیگر وسایل نقلیه رزمی و ویژه. نقشه هایی از حق ثبت اختراع
پس از این تصمیم ارتش ، کار روی پروژه حامل چرخدار ولکان متوقف شد. تنها نمونه اولیه ساخته شده به مخزن رفت. متعاقباً ماژول رزمی با سلاح و تجهیزات از آن حذف شد. با گذشت زمان ، شاسی باقی مانده تا حدی برچیده شد. ذخیره سازی در فضای باز برای هر وسیله نقلیه مضر است و SMC VWC نیز از این قاعده مستثنی نیست. این خودرو منحصر به فرد هنوز زنگ زده و منتظر ارسال برای ترمیم یا ذوب شدن است.
لازم به یادآوری است که واحد خودکشنده ضدهوایی توسط مهندسان شرکت تولید استاندارد با هدف ترویج طراحی جدید شاسی و کل خانواده تجهیزات ساخته شده بر اساس آن ایجاد شده است. همانطور که کار روی موضوع VWC انجام شد ، طراحان در حال توسعه شاسی پیشنهادی و کار بر روی مسائل مربوط به ایجاد نمونه های جدید برای اهداف مختلف بودند. امکان استفاده از شاسی در نقش های مختلف مورد بررسی قرار گرفت و علاوه بر این ، بهبودهایی در طراحی آن پیشنهاد شد.
همه تحولات عمده در مورد شاسی بلند امیدوار کننده به موضوع ثبت اختراع تبدیل شد. در مجموع ، SMC دوازده مورد از این اسناد را دریافت کرد و حقوق آن را در مورد ایده های اصلی تأیید کرد. در ثبت اختراعات ، جایگزینی برای تعلیق TAD ذکر شده است. به طور خاص ، امکان استفاده از آن همراه با انتقال مدار روی صفحه با توزیع قدرت از طریق انتقال زنجیره ای در نظر گرفته شد.امکان نصب فنر با زوایای مختلف و قرار دادن کمک فنر اضافی در داخل آن نیز در حال بررسی بود.
بر اساس شاسی نسخه های مختلف ، امکان ساخت انواع وسایل نقلیه حمل و نقل برای افراد و محموله ها ، چه زرهی و چه بدون حفاظت وجود دارد. این شاسی می تواند حامل سلاح های ضدهوایی به شکل اسلحه یا موشک ، مجتمع های هدایت شونده ضد تانک و غیره شود. به طور کلی ، وسایل نقلیه چند محوری با وزن ناخالص حداکثر 8 تا 10 تن می توانند در مناطق مختلف کاربرد داشته و تأثیر قابل توجهی بر توسعه ناوگان تجهیزات ارتش ایالات متحده داشته باشند.
آتشفشان "حامل چرخ دار" فراموش شده و رها شده. عکس Yuripasholok.livejournal.com
طبق برنامه های اوایل دهه هشتاد ، پیشرفت های جدید باید با استفاده از یک اسلحه خودران ضد هوایی با ظاهر غیرمعمول ترویج می شد. این دستگاه با کنار آمدن با آزمایشات اصلی ، نتوانست ارزیابی مثبتی از مشتری احتمالی دریافت کند. در نتیجه ، آن رها شد و به زودی SMC مجبور شد کار بر روی کل موضوع شاسی جدید را محدود کند ، زیرا آنها اکنون چشم اندازی ندارند.
برای ورود به سربازان ، یک مدل جدید از تجهیزات نظامی نه تنها باید عملکرد بالا را نشان دهد ، بلکه تعدادی از الزامات مختلف را نیز برآورده می کند. پروژه امیدوار کننده Vulcan Wheeled Carrier از شرکت استاندارد تولید کننده الزامات اساسی مشتری احتمالی را برآورده نکرد ، که منجر به تعطیلی آن شد. پروژه ای عجیب از یک اسلحه ضدهوایی خودران با ظاهری خاص ، یک قسمت روشن ، اما بی معنی در تاریخ فناوری نظامی آمریکا باقی ماند.
