از اوایل دهه چهل ، صنایع دفاعی آمریکا به طور فعال مشغول ایجاد تاسیسات توپخانه ای خودران با سلاح های مختلف بوده است. تانک های متوسط و وسایل نقلیه کلاس های دیگر به عنوان پایه و اساس چنین خودروهای زرهی استفاده شد. به ویژه ، چندین وسیله جنگی امیدوار کننده ، از جمله اسلحه های خودران ، بر اساس تانک سبک M24 Chaffee ایجاد شده است. همه پروژه های چنین ماشین هایی به تولید انبوه نرسیدند و توانستند وارد سربازان شوند ، اما برخی از پیشرفت ها بسیار موفق بود. بنابراین ، یکی از اولین سری ها M41 Howitzer Motor Carriage ACS بود که با نام غیر رسمی گوریل نیز شناخته می شد.
لازم به ذکر است که تفنگ خودران M41 HMC بلافاصله ظاهر نشد. شرایط ایجاد یک اسلحه خودران امیدوار کننده با سلاح هویتز 155 میلیمتری در پایان سال 1942 ظاهر شد ، اما این پروژه بلافاصله توسط ارتش تأیید نشد. مطابق با الزامات ، یک ACS امیدوار کننده می تواند قادر به همراهی سازندهای تانک و پشتیبانی آنها با آتش باشد. شاسی تانک سبک M5 Stuart به عنوان پایه ای برای خودروی زرهی جدید پیشنهاد شد. قرار بود به یک هویتزر نوع M1 و مجموعه ای از تجهیزات لازم مجهز شود.
پروژه یک اسلحه خودران امیدوار کننده T64 تعیین شد. توسعه یک ماشین جدید زیاد طول نکشید: طراحی اولیه در 42 دسامبر تأیید شد. به زودی ، تمام کارهای طراحی باقی مانده به پایان رسید ، که امکان ساخت و آزمایش تجهیزات جدید را فراهم کرد. طبق گزارشات ، در پروژه T64 پیشنهاد شد از ایده های اولیه طرح بندی که قبلاً در چارچوب پروژه M12 GMC ACS کار شده است ، استفاده شود. به عنوان مثال ، برای آزادسازی فضا برای قرار دادن پایه اسلحه ، برنامه ریزی شده بود که موتور مخزن پایه را از قسمت عقب به قسمت مرکزی بدنه منتقل کند.
نمونه اولیه M41 HMC در موزه آبردین. عکس Wikimedia Commons
در اولین ماههای سال 1943 ، اولین نمونه از T64 SPG وارد آزمایش شد و در مجموع عملکرد خوبی داشت. شاسی موجود مخزن سریال دارای نقص های قابل توجهی نبود ، که می تواند راه را برای اسلحه خودران جدید به روی سربازان باز کند. با این حال ، وزارت جنگ تصمیم دیگری گرفت. پیشنهادی برای توسعه به اصطلاح وجود داشت. Light Light Team یک خانواده خودروهای زرهی با اهداف مختلف است که بر اساس یک شاسی معمولی ساخته شده است. به منظور دستیابی به حداکثر عملکرد ممکن ، تصمیم بر این شد که یک خانواده جدید بر اساس مخزن سبک M24 Chaffee جدید ایجاد شود.
در پایان سال 1943 ، پروژه جدیدی با نام T64E1 راه اندازی شد ، هدف آن انتقال واحد توپخانه پایگاه T64 به شاسی تانک جدید بود. در همان زمان ، شاسی مخزن M24 باید به طور مناسب طراحی شده بود. کار بر روی پروژه جدید در 44 ژانویه آغاز شد و به دلایل مختلف ، تا پایان سال به طول انجامید. طراحی T64E1 ACS تنها در ماه دسامبر به پایان رسید.
خودروی زرهی Chaffee یک طرح معمولی برای تانک های آمریکایی آن زمان داشت. در جلوی بدنه ، واحدهای انتقال نصب شده و محفظه کنترل قرار داشت. یک موتور در قسمت عقب نصب شده بود و با استفاده از یک محور پروانه بلند به گیربکس متصل شده بود. دومی ، به نوبه خود ، در زیر طبقه محفظه جنگ قرار گرفت. هنگام نصب یک اسلحه 155 میلی متری ، حفظ یک طرح مشابه غیرممکن بود ، بنابراین نویسندگان پروژه های T64 و T64E1 به تغییرات قابل توجهی در طراحی روی آوردند که قبلاً روی وسایل نقلیه قبلی با سلاح های مشابه آزمایش شده بود.به دلیل عدم وجود برجک با سلاح ، موتور به قسمت مرکزی بدنه منتقل شد و باعث کاهش شفت پروانه شد. این روش حجم زیادی را در قسمت پشت بدنه آزاد می کرد ، که در زیر محفظه مبارزه باز قرار داده شد.
بدنه اسلحه های خودران ، مانند مورد تانک پایه ، از قطعات زرهی با ضخامت 15 تا 38 میلی متر ساخته شده بود. بر اساس منابع دیگر ، حداکثر ضخامت زره های خودران از 12 ، 7 میلی متر تجاوز نمی کند. T64E1 ویژگی های اصلی بدنه اصلی خودرو را حفظ کرد ، اما برخی از واحدهای جدید را دریافت کرد. برآمدگی جلویی توسط سه ورق شیب دار محافظت می شود. محفظه مرکزی موتور با سقف افقی پوشانده شده بود. در قسمت عقب ، ورق های جلویی و جانبی کابین فراهم شده بود. به دلیل چیدمان صحیح واحدها ، پایین بدنه کف محفظه جنگی بود. همچنین ، بدنه دارای یک ورق خمیده تاشو متصل به بازکن بود.
تفنگ خودران عقب. عکس Aviarmor.net
اسلحه خودران T64E1 مجهز به دو موتور بنزینی 110 اسب بخاری کادیلاک 44T24 مجهز به وسط بدنه بود. از طریق محور ملخ ، دو کوپلینگ مایع ، دو گیربکس سیاره ای ، یک دیفرانسیل دوگانه ، یک ضریب برد و یک گیربکس دستی ، گشتاور موتور به چرخ های محرک جلو منتقل می شود. به منظور ساده سازی و کاهش هزینه تولید انبوه ، تصمیم گرفته شد که تغییرات اساسی در ترکیب نیروگاه ایجاد نشود. در واقع ، تنها محل موتور تغییر کرده است ، به دلیل نیاز به نصب سلاح های جدید.
شاسی مخزن پایه M24 Chaffee بدون هیچ تغییری به T64E1 ACS منتقل شد. در هر طرف بدنه شش چرخ جاده دو طرفه با سیستم تعلیق میله پیچشی وجود داشت. همچنین برخی از چرخ های جاده مجهز به کمک فنر اضافی بودند. با توجه به قطر نسبتاً کوچک چرخ های جاده ، شاخه بالایی مسیر با چهار غلتک (در هر طرف) پشتیبانی می شد. چرخ های محرک در قسمت جلویی بدنه و راهنماها در قسمت سرپوشیده قرار داشتند. پیست شاسی شامل 86 پیست با عرض 586 میلی متر بود.
در قسمت عقب بدنه ، پیشنهاد شد که قفسه هایی برای مهمات و یک سوار برای اسلحه نصب شود. برای ساده تر شدن طراحی ، این دو محصول در یک واحد مشترک ترکیب شده اند. قفسه ای با سلول های مهمات به پایین و دو طرف بدنه متصل شده بود و یک اسلحه بر روی درب آن قرار داشت. با کمک درایوهای دستی ، محاسبه می تواند تفنگ را در 20 درجه 30 دقیقه به چپ یا 17 درجه به راست محور خودرو به صورت افقی هدایت کند و زاویه هدایت عمودی به -5 درجه و + 45 درجه محدود می شود. در سلولهای قفسه محفظه مبارزه ، فضایی برای 22 شلیک بارگیری جداگانه درپوش وجود داشت.
هویتزر 155 میلی متری M1 (که به M114 نیز معروف است) به عنوان سلاح اصلی T64E1 پیشنهاد شد. این تفنگ مجهز به لوله تفنگ دار کالیبر 24.5 و دارای پیچ پیستونی بود. بشکه بر روی دستگاههای هیدروپنوماتیک عقب نشینی نصب شده بود. برای استفاده از هویتز M1 ، چندین نوع پوسته ، تکه تکه شدن با مواد منفجره بالا ، دود ، مواد شیمیایی ، روشنایی و غیره ارائه شد. حداکثر سرعت اولیه پرتابه ها به 564 متر بر ثانیه رسید ، حداکثر برد شلیک حدود 14 ، 95 کیلومتر بود.
M41 HMC نمای شماتیک جلو-راست. شکل M24chaffee.com
در بخش جنگی ، همچنین پیشنهاد شد که سلاح های اضافی برای دفاع شخصی حمل شود ، شامل دو اسلحه کمری تامپسون و سه کارابین M1. مسلسل ثابت برای برجک ارائه نشده بود.
مانند دیگر اسلحه های خودران با طراحی آمریکایی آن زمان ، که بر روی شاسی تانک های موجود ساخته شده بود ، ماشین امیدوار کننده T64E1 نمی توانست در حرکت شلیک کند. برای تیراندازی ، فرد باید موضع گرفته و آن را ثابت کند. برای نگه داشتن وسیله نقلیه زرهی در محل ، پیشنهاد شد از بازکن تغذیه استفاده کنید. این دستگاه شامل دو تیر تکیه گاه و یک تیغه با توقف هایی برای سوراخکاری در زمین بود. با توجه به تجربه پروژه های قبلی ، بازکن نه به درایو هیدرولیک ، بلکه به وینچ دستی مجهز بود. پس از رسیدن به موقعیت ، خدمه مجبور شدند درب بازکن را پایین بیاورند و سپس آن را عقب نگه دارند و آن را در زمین دفن کنند. قبل از ترک موقعیت ، لازم بود جلو بروید ، و سپس بازکن را بالا بیاورید.
خدمه اسلحه خودران T64E1 قرار بود شامل پنج نفر باشد: راننده ، فرمانده و سه توپچی. به دلایل واضح ، همه اعضای خدمه در شلیک سلاح اصلی شرکت کردند.
با توجه به حفظ واحدهای اصلی خودروی زرهی پایه ، تفنگ خودران امیدوار کننده در اندازه و وزن تفاوت کمی با تانک Chaffee داشت. طول اسلحه های خودران به 5.8 متر ، عرض 2.85 متر ، ارتفاع - حدود 2.4 متر رسید. وزن رزمی به 19.3 تن رسید.
M41 HMC شماتیک ، نمای چپ عقب. شکل M24chaffee.com
حفظ نیروگاه اصلی و همچنین افزایش اندک وزن دستگاه ، دستیابی به ویژگی های تحرک کافی را امکان پذیر کرد. سرعت اسلحه خودران در بزرگراه به 55 کیلومتر در ساعت رسید ، برد کروز به 160 کیلومتر رسید. امکان غلبه بر موانع مختلف با پارامترها در سطح تانک M24 وجود داشت.
برای کار مشترک با T64E1 ACS ، چندین نوع حمل کننده مهمات ارائه شد. در ابتدا ، برنامه ریزی شده بود که از حمل کننده نوع T22E1 بر اساس T64E1 با اسلحه های خودران استفاده شود. در قسمت عقب T22 ، قفسه هایی برای ذخیره مهمات وجود داشت. در آینده تصمیم گرفته شد که T22E1 را رها کرده و از ماشینهای جدید M39 استفاده کنند. در عمل ، همراه با اسلحه های خودران ، نه تنها از وسایل نقلیه مخصوص ردیابی ، بلکه از کامیون های معمولی نیز استفاده می شد.
استفاده از شاسی تمام شده نه تنها بر سرعت توسعه پروژه تأثیر می گذارد ، بلکه زمان مورد نیاز برای ساخت نمونه اولیه را نیز کاهش می دهد. کار طراحی در ابتدای زمستان 1944 به پایان رسید و در ماه دسامبر اولین نمونه از اسلحه های خودران امیدوار کننده T64E1 با سلاح های هویتز مونتاژ شد. به زودی ماشین به آزمایش رفت و در آنجا صحت راه حل های انتخاب شده را نشان داد و همچنین ویژگی های محاسبه شده را تأیید کرد. نمونه اولیه در محوطه آزمایش آبردین آزمایش شد.
نمونه ارائه شده کاملاً با الزامات مطابقت دارد و پس از آزمایشات به کار گرفته شد. فرمان پذیرش در خدمت در 28 ژوئن 1945 امضا شد. اسلحه خودران نام رسمی M41 Howitzer Motor Carriage را دریافت کرد. بلافاصله پس از شروع عملیات ، تجهیزات نظامی جدید ، مانند سایر خودروهای زرهی قبل از آن ، نام مستعار غیر رسمی دریافت کردند: گوریل ("گوریل"). شاید این نام مستعار تا حدودی مربوط به نام غیر رسمی M12 ACS باشد که به "کینگ کنگ" نیز معروف است.
استفاده رزمی از اسلحه های خودران ، قفسه محفظه جنگ به وضوح قابل مشاهده است. عکس Aviarmor.net
ارتش آمریکا بدون انتظار برای پایان آزمایشات ، اولین قرارداد برای تأمین خودروهای T64E1 / M41 را امضا کرد. در ماه مه 45 ، سفارش تولید 250 اسلحه خودران سریالی توسط ماسسی هریس ، که در ساخت تانک های سبک M24 Chaffee مشغول بود ، دریافت شد. این واقعیت تا حدی امکان ساده سازی و تسریع ساخت اسلحه های خودران را فراهم کرد.
روند تثبیت شده تولید مخزن به پیمانکار اجازه داد فوراً ساخت اسلحه های خودران جدید را آغاز کند. با این حال ، تا پایان جنگ جهانی دوم ، تنها 85 نوع ماشین جنگی جدید تولید می شد. بعداً ، شروع تولید اجازه نداد "گوریلها" به جنگ بروند ، اما سربازان همچنان تسلط بر فناوری جدید را آغاز کردند. به گفته تعدادی از منابع ، پس از پایان جنگ ، تصمیم گرفته شد که ساخت بیشتر اسلحه های خودران را کنار بگذاریم. ارتش 85 خودرو ساخته شده را تحویل داد و تولید بقیه لغو شد.
تعدادی HMC M41 توسط ایالات متحده به کشورهای خارجی منتقل شد. اطلاعاتی در مورد انتقال یک اسلحه خودران به ارتش انگلیس وجود دارد که قرار بود آن را آزمایش و مطالعه کنند. همچنین ، برخی از ماشین های ساخته شده به فرانسه فرستاده شدند ، جایی که در سرویس قرار گرفتند و برای مدت معینی کار می کردند ، تا اینکه تکنیک جدیدی از کلاس مشابه ظاهر شد.
ACS M41 Howitzer Motor Carriage برای ورود به جنگ جهانی دوم بسیار دیر ظاهر شد. با این وجود ، جهان هنوز بیقرار بود ، به همین دلیل این تکنیک هنوز قادر به شرکت در خصومت ها بود. در سال 1950 ، بیشتر M41 برای شرکت در جنگی که در آنجا آغاز شد به کره فرستاده شد. علیرغم تعداد نسبتاً کم ، اسلحه های خودران در تمام بخشهای جبهه به طور فعال مورد استفاده قرار می گرفتند و یک راه حل کامل برای وظایف محوله ارائه می کردند.همانطور که در مرحله توسعه انتظار می رفت ، کوههای توپخانه خودران مزایای خود را نسبت به اسلحه های بکسل شده به وضوح نشان دادند.
ACS M41 در موزه چین. عکس The.shadock.free.fr
شدت عملیات گوریل ها در کره را می توان به خوبی نشان داد که دقیقاً چنین تکنیکی ، که بخشی از گردان 92 توپخانه میدانی بود ، دو شلیک "سالگرد" به سمت دشمن شلیک کرد ، که 150،000 و 3،000،000 در طول کمپین در همان زمان ، تشکیلات توپخانه مسلح به M41 برخی از تلفات را متحمل شدند. حداقل یک اسلحه خودران در وضعیت نسبتاً خوب حتی غنیمت دشمن شد.
جنگ کره اولین و آخرین درگیری مسلحانه در حرفه M41 HMC ACS بود. کارکرد این تکنیک تا اواسط دهه پنجاه ادامه داشت و پس از آن بعید به نظر می رسید. به دلیل منسوخ شدن اخلاقی و فیزیکی شاسی و سلاح ، استفاده بیشتر از گوریل ACS منطقی نبود. در نیمه دوم دهه پنجاه ، همه خودروهای موجود از این نوع از رده خارج شدند. بیشتر آنها برای بازیافت رفتند.
بر اساس گزارشات ، تنها دو پایه توپخانه خودران از نوع M41 Howitzer Motor Carriage تا به امروز زنده مانده است. یکی از آنها - بر اساس برخی گزارش ها ، این اولین نمونه اولیه است - در موزه محل اثبات آبردین نگهداری می شود. نسخه دیگر در موزه جنگ پکن (چین) است. احتمالاً ، این ماشین در جنگ کره مورد استفاده قرار گرفت و غنیمت برای نیروهای چینی شد و پس از آن به موزه منتقل شد.
