مفهوم تفنگ خودران (SDO) تعادل بهینه ای بین تحرک یک سیستم توپخانه و پیچیدگی تولید آن ارائه می دهد. در عین حال ، همه نمونه های این نوع نتوانستند ویژگی های مورد نظر را نشان دهند. بنابراین ، در اوایل دهه شصت در ایالات متحده ، دو هویتزر خودران به طور همزمان آزمایش شد که نمی تواند تحرک بالایی را نشان دهد. چند سال بعد ، لاکهید نسخه جدیدی از LMS را پیشنهاد کرد که با استفاده از جسورانه ترین ایده ها متمایز شد. اعتقاد بر این بود که M2A2 Terrastar می تواند از تحرک و قدرت مانور بی نظیری برخوردار باشد.
به یاد بیاورید که از سال 1962 ، مدل های LMS XM123 و XM124 در محوطه اثبات آمریکا آزمایش شده اند. این دو محصول دارای واحدهای توپخانه متفاوتی بودند ، اما بر اساس اصول مشابه ساخته شده و تجهیزات اضافی مشابهی دریافت کردند. در ابتدا ، آنها یک جفت موتور 20 اسب بخار و گیربکس هیدرولیک داشتند ، اما چنین تجهیزاتی نمی توانست تحرک بالایی را ارائه دهد. حذف یکی از موتورها و نصب گیربکس الکتریکی نیز به نتایج دلخواه منجر نشد. علاوه بر این ، هر دو SDO دارای مشکلات جدی تیراندازی بودند.
تفنگ خودران M2A2 در موزه. عکس Wikimedia Commons
در اواسط دهه شصت ، پروژه های XM123 و XM124 به دلیل وجود تعدادی از مشکلات غیر قابل حل بسته شدند. برای چندین سال ، توسعه LMS آمریکایی متوقف شد. با این حال ، وضعیت به زودی تغییر کرد. متخصصان لاکهید راهی قابل قبول برای افزایش چشمگیر بازدهی وسایل نقلیه زمینی از جمله اسلحه های خودران یافته اند. ابتدا ، بر روی یک وسیله نقلیه همه جانبه با تجربه آزمایش شد و سپس در پروژه LMS معرفی شد.
در سال 1967 ، روبرت و جان فورسایت ، کارکنان لاکهید ، طرح زیر چرخ سه چرخ را پیشنهاد کردند. چنین پروانه ای بر اساس مجموعه ای به شکل قفس سه پرتو بود که روی آن سه چرخ و چند چرخ دنده وجود داشت. فرض بر این بود که چنین واحدهایی به وسیله نقلیه چرخ دار اجازه می دهد از موانع مختلف ، از جمله به اندازه کافی بزرگ و برای تجهیزات دیگر بسیار پیچیده عبور کند.
وسایل نقلیه همه جانبه Terrastar مجهز به چهار واحد سه ستاره به زودی ساخته و آزمایش شدند. گیربکس محرک هر چهار محصول را فراهم کرد. در طول آزمایشات ، ویژگی های بالای تحرک و توانایی برون شهری در زمین های ناهموار تأیید شد. واحد پیشرانه غیر معمول فرصتی برای ورود به پروژه های جدید با تکنولوژی فوق العاده ترافیک پیدا کرد.
در اواخر دهه شصت ، چندین پیشنهاد در مورد استفاده از "ستاره سه گانه" در مورد یک تکنیک دیگر ظاهر شد. از جمله موارد دیگر ، ساخت سلاح جدید خودران پیشنهاد شد. فرض بر این بود که مدل جدید با شاسی بهبود یافته دارای قدرت مانور بیشتری در میدان جنگ است. چنین SDO می تواند جدی ترین مزیت ها را نسبت به مدل های قبلی کلاس خود نشان دهد و به لطف این ، می تواند در ارتش جایی پیدا کند.
Howitzer M2A1 - M101A1 آینده. عکس وزارت جنگ آمریکا
در ایجاد LMS جدید ، لاکهید از پشتیبانی Rock Rock Arsenal که قبلاً در توسعه پروژه های مشابه شرکت کرده بود ، حمایت کرد. آرسنال قرار بود سلاح و کالسکه اصلی را تهیه کند و متخصصان لاکهید مسئول توسعه تجهیزات جدید و مونتاژ بعدی نمونه اولیه بودند. در آینده ، با تلاش مشترک ، آنها قرار بود آزمایش هایی را انجام دهند و پس از اتمام موفقیت آمیز کار ، تولید انبوه را راه اندازی کنند.
پروژه جدید نام کاربری M2A2 و نام اضافی Terrastar را دریافت کرد (املای دیگری نیز یافت می شود - Terra -Star). جالب است که شاخص SDO امیدوار کننده به مدل اصلی سلاح اشاره کرد ، اما تحت نام قدیمی آن. هویتزر اصلی M101A1 قبلاً M2A1 تعیین شده بود. نام اضافی پروژه ، به نوبه خود ، بر تداوم با وسیله نقلیه همه جانبه قبلی تأکید کرد.
هویتزر میدان M101A1 موجود با کالیبر 105 میلی متر با یک کالسکه استاندارد به عنوان پایه ای برای M2A2 انتخاب شد. برنامه ریزی شده بود که برخی از واحدها را از این محصول حذف کنیم و علاوه بر این ، تعدادی دستگاه جدید از جمله جالب ترین آنها نصب شود. اول از همه ، طبق برنامه آن ، یادآور واحدهای LMS قدیمی تر ، جایگزینی حرکت چرخ و نصب نیروگاه جدید برنامه ریزی شده بود.
تپان sw در حال چرخش اسلحه به همان صورت باقی ماند. از یک بشکه 105 میلی متری با تفنگ کالیبر 22 استفاده شد که مجهز به هیچ گونه وسیله ای بود. بریک هویتز مجهز به یک بریچ گوه افقی نیمه اتوماتیک بود. بشکه مجهز به دستگاه های هیدروپنوماتیک عقب نشینی بود و بر روی یک گهواره بلند با راهنمای عقب مشخص نصب شده بود. در نزدیکی بریچ در گهواره ، تخته هایی برای نصب روی کالسکه اسلحه وجود داشت. یک دستگاه تعادل فنر در زیر ریل عقب ارائه شد.
بلوک سه ستاره با پوشش برداشته شده است. عکس های لاکهید
کالسکه M101A1 بسیار ساده بود. بیشتر جزئیات آن بدون تغییر به پروژه جدید منتقل شد. دستگاه فوقانی دارای ارتفاع کم با دستگاههایی برای نصب گهواره و بخشهای هدایت عمودی جانبی بود. دستگاه پایینی به شکل یک تیر عرضی با اتصالات برای همه دستگاهها ، از جمله حرکت چرخ ، تخت و دستگاه بالای دستگاه بود. در پروژه M2A2 ، برخی از واحدها از دستگاه پایین حذف شدند و عناصر نیروگاه در جلوی آن ظاهر شد. بر خلاف نمونه های دیگر مبتنی بر M101A1 ، هیچ پوشش سپر بر روی واگن هویتز جدید وجود نداشت.
درایوهای راهنمای دستی حفظ شد. با کمک آنها ، توپچی می تواند بشکه را در قسمت افقی 23 درجه به راست و چپ محور طولی حرکت دهد. زوایای ارتفاع از -5 درجه تا + 66 درجه متغیر است. در سمت چپ گهواره پایه هایی برای وسایل دید وجود داشت. مناظر استاندارد هویتز پایه هم آتش مستقیم و هم مسیرهای لولایی را تضمین می کند.
واگن با قاب های کشویی موجود در یک ساختار جوش داده شده باقی ماند. آنها به طور محوری به دستگاه پایین متصل شده و می توانند در موقعیت کمتری برای حمل و نقل ثابت شوند. در پشت تخت صندلی هایی برای استراحت روی زمین هنگام شلیک وجود داشت. در پروژه M2A2 ، قاب چپ بدون تغییر باقی ماند ، در حالی که در سمت راست برنامه ریزی شده بود که چندین دستگاه و واحد جدید نصب شود.
اول از همه ، نیروگاه در پشت قاب راست قرار گرفت. بر اساس داده های شناخته شده ، از موتور احتراق داخلی کم مصرف استفاده شد که قدرت را به پمپ های هیدرولیک منتقل می کرد. از طریق شیلنگها ، فشار به یک جفت موتور هیدرولیک که در جلوی دستگاه کالسکه پایین نصب شده بود منتقل می شد. دو گیربکس مکانیکی به طور مستقیم بر روی کالسکه قرار گرفت که انتقال قدرت موتور به ملخ ها را تضمین می کرد. خود موتورها روی محفظه گیربکس نصب شده بودند.
در سمت راست نیروگاه صندلی راننده قرار داشت. در کنار آن اهرم های کنترل برای کنترل عملکرد موتورهای هیدرولیک قرار داده شد. با کمک یک جفت اهرم ، راننده می تواند فشار ورودی به موتورهای دو پروانه را کنترل کند. تغییر همزمان این پارامتر امکان تغییر سرعت و حرکت مستقیم را فراهم کرد. تفاوت در دورهای دو موتور SDO را به نوبه خود معرفی کرد.
هویتز Terrastar در حال آزمایش است. عکس Militaryimages.net
به جای حرکت استاندارد چرخ ، M2A2 SDO یک چرخ دنده اصلی از نوع Tri-star دریافت کرد. یک طراحی خاص با سه چرخ و وسایل انتقال نیرو مخصوص خود در محور عرضی گیربکس ثابت شد.هاویتز دو دستگاه از این دست دریافت کرد - هر کدام به جای چرخ های استاندارد.
در قسمت داخلی ، در کنار کالسکه ، محصول Tri-star دارای بدنه ای سه پرتو مسطح بود که عناصر چرخ دنده در آن قرار داشت. شفت ورودی به داخل بدنه به چرخ دنده مرکزی متصل شد. در هر یک از "اشعه های" بدنه دو چرخ دنده با قطر کوچک وجود داشت: یکی بینابینی بود و دومی به محور چرخ متصل بود. بنابراین ، یک شفت از موتور یا گیربکس می تواند چرخش همزمان سه چرخ را در یک جهت فراهم کند. علاوه بر این ، تحت شرایط خاص ، محور محرک چرخش کل ساختار را حول محور خود فراهم می کند.
ملخ سه ستاره برای هویتزر خودران مجهز به چرخ های با عرض زیاد با لاستیک های کم فشار بود. فرض بر این بود که این امر باعث کاهش فشار خاص بر روی زمین و بهبود بیشتر نفوذپذیری می شود. در خارج ، محورهای سه چرخ توسط یک صفحه سه پرتو به هم متصل شده بودند. برای استحکام بیشتر در مرکز سازه ، بین گیربکس و صفحه ، یک لوله با قطر بزرگ عبور کرد.
یک عنصر زیرانداز اضافی در پشت قاب راست قرار داده شد. یک چرخ تک با تایر فشار کم روی یک کاستور قرار داشت. استفاده از یک "ستاره سه گانه" دیگر بر روی تخت نامناسب تلقی شد. هنگامی که تفنگ به موقعیت شلیک منتقل می شود ، پشتیبانی چرخ عقب می تواند بالا بیاید.
شاسی اصلی بزرگ بود و ابعاد کلی هویتزر را تحت تأثیر قرار داد. علاوه بر این ، وزن کالا به طور قابل توجهی افزایش یافته است. طول کل LMS M2A2 Terrastar در موقعیت ذخیره شده به 6 متر رسید ، عرض به 3.5 متر افزایش یافت. ارتفاع در همان سطح باقی ماند - کمتر از 1.8 متر. وزن از 2 اولیه ، 26 تن به 2.5-2.6 افزایش یافت. تن واحد توپخانه یکسان بود و بنابراین هویتز به روز شده باید همان ویژگی های قبلی را نشان دهد. سرعت اولیه پرتابه ، بسته به نوع آن ، در سطح 470 متر بر ثانیه بود ، برد شلیک به 11 ، 3 کیلومتر رسید.
LMS در موقعیت شلیک ، نمای عقب. عکس Wikimedia Commons
در حالت انباشته روی سطح صاف ، هویتزر M2A2 Terrastar قرار بود به طور همزمان روی پنج چرخ بایستد. هر "ستاره سه گانه" در حرکت چرخ اصلی توسط دو چرخ پایین پشتیبانی می شد و تخت ها با چرخ عقب خود پشتیبانی می شدند. هنگام رانندگی در شرایط یکسان ، گشتاور به طور همزمان بین هر شش چرخ محرک واگن توزیع شد. چهار عدد "پایین" که روی زمین ایستاده بودند ، حرکت را فراهم می کردند. SDO جدید ، مانند نسخه های قبلی خود ، باید به جلو حرکت می کرد.
پیشرانه اصلی هنگام برخورد با مانع یا هنگام رانندگی در زمین های ناهموار باید مزایای خود را نشان می داد. اگر مانع بزرگی در راه سه ستاره وجود داشت ، حرکت رو به جلو آن متوقف می شد. در همان زمان ، موتور هیدرولیک به کار خود ادامه داد ، در نتیجه کل سازه مجبور شد دور چرخ ایستاده بچرخد. در چنین چرخشی ، چرخ ، که در بالا قرار دارد ، به جلو و پایین حرکت می کند و این فرصت را می دهد تا بر روی یک مانع بایستد. با دریافت گشتاور از موتور ، چرخ ها می توانند SDO را به طور مشترک بر روی یک مانع بکشند.
غلبه بر گودال ها و گودال ها متفاوت به نظر می رسید. چرخ پایین جلو باید به پایین بیفتد و چرخش کل پروانه را تضمین کند. علاوه بر این ، کل ساختار مجبور شد مانند هر مانع دیگری به شیب دیگری برسد.
به عبارت دیگر ، بسته به زمین ، یا چرخ ها یا کل مجموعه Tri-star در حال چرخش بودند. ملخ های جلو اسلحه M2A2 ، که دارای محرک بودند ، باید حرکت و غلبه بر موانع را فراهم می کردند. چرخ عقب آزادانه می چرخید و فقط وظیفه نگهداری تخت ها در ارتفاع مورد نیاز از سطح زمین را بر عهده داشت.
قاب راست کالسکه با نیروگاه. موتورها و پمپ ها تحت پوشش جدیدی جمع شده اند. عکس Wikimedia Commons
هنگام حرکت LMS M2A2 در مسافت های طولانی ، استفاده از تراکتورهای موجود پیشنهاد شد. در همان زمان ، از نیروگاه خودی هویتز استفاده نشد.با این حال ، این امر مانع استفاده از قابلیت های شاسی برای افزایش برخی از قابلیت های دوچرخه سواری در مقایسه با حرکت چرخ هاویتز پایه نمی شود.
انتقال Terrastar به موقعیت رزمی کار چندان دشواری نبود. پس از رسیدن به موقعیت شلیک ، محاسبه باید موتور را خاموش کند ، تخت ها را بالا بیاورد و تکیه گاه عقب را با چرخ تا کند. سپس لازم بود تخت ها را جدا کرده و عملیات دیگری را برای آماده شدن برای شلیک انجام دهید. اصول تیراندازی تغییر نکرده است.
نمونه اولیه تفنگ خودران امیدوار کننده M2A2 Terrastar در سال 1969 ساخته شد. هنگام مونتاژ آن ، از اجزای موجود ، احتمالاً از هویتزرهای مختلف استفاده شد. بنابراین ، واحد توپخانه درگیر هویتزر M101A1 توسط Rock Island Arsenal در سال 1945 ساخته شد (در آن زمان این تفنگ به عنوان M2A1 تعیین شد). کالسکه به نوبه خود در سال 1954 مونتاژ شد. پس از یک دهه و نیم دیگر ، اسلحه بر اساس یک پروژه جدید بازسازی شد و یک هویتز استاندارد به نمونه اولیه تبدیل شد.
آزمایشات میدانی انجام شده توسط Rock Island Arsenal و Lockheed نشان داده است که نسخه جدید LMS جدی ترین مزیت ها را نسبت به نسخه های قبلی دارد. بنابراین ، نیروگاه قدرت کافی و انتقال هیدرولیک در ترکیب با شاسی مورد استفاده اجازه می دهد تا هویتزر در بزرگراه به سرعت 30 تا 32 کیلومتر در ساعت برسد. در زمین های ناهموار ، سرعت چندین بار کاهش یافت ، اما در همان زمان ، تحرک بسیار بالایی باقی ماند.
مشخص شد که هویتزر خودران ، با وجود قدرت محدود موتور ، قابلیت مانور خوبی دارد. برآمدگی ها یا سوراخ هایی با ابعاد عمودی حدود نیم متر بدون مشکل یا با مشکلات جزئی برطرف شد. در واقع ، تفنگ M2A2 از موانعی نمی ترسید ، ابعاد آنها کمتر از فاصله سطح تا محور پروانه سه ستاره بود. بنابراین ، در مقایسه با LMS قبلی ، تحرک در میدان جنگ به میزان قابل توجهی بهبود یافته است. مزایای آشکاری نسبت به سیستم های بکسل وجود داشت ، زیرا Terrastar نیازی به تراکتور نداشت.
نمونه موزه ، نمای عقب. عکس Wikimedia Commons
با این حال ، بدون مشکلات نبود. اول از همه ، حمل و نقل برای LMS برای ساخت و راه اندازی بسیار پیچیده بود. علاوه بر این ، پیچیدگی "ستاره سه گانه" بر قابلیت اطمینان کل ساختار تأثیر منفی گذاشت. این خرابی به طور منظم رخ می دهد ، در نتیجه LMS سرعت خود را از دست می دهد و به تعمیر نیاز دارد. علاوه بر این ، واحدهای قدرت و شاسی از قدرت موتور به طور مطلوب استفاده نمی کنند ، که می تواند غلبه بر برخی موانع را دشوار کند.
ارتش به سرعت سلاح پیشنهادی را مطالعه کرد و نتیجه گرفت. با وجود مزایای متعددی نسبت به سیستم های توپخانه ای موجود ، تفنگ M2A2 Terrastar برای پذیرش نامناسب تلقی شد. حداکثر تا آغاز دهه هفتاد ، پنتاگون دستور توقف توسعه بیشتر پروژه را صادر کرد. این محصول شانس خود را برای ورود به این سری از دست داده است.
با این وجود ، توسعه دهندگان پروژه خود را رها نکردند. اسلحه خودران موجود در حالت آزمایشی به عنوان یک مدل آزمایشی رها شد. طی چند سال آینده ، متخصصان لاکهید و آکادمی راک آیلند آزمایش های مختلفی را انجام دادند ، طرح را نهایی کردند و قابلیت های آن را مطالعه کردند. آخرین آزمایشها تنها در سال 1977 انجام شد - چند سال پس از آنکه ارتش از پذیرش آن در خدمت خودداری کرد.
پس از اتمام آزمایشات ، تنها نمونه اولیه Terrastar به موزه در Rock Rock Island Arsenal منتقل شد. M2A2 آزمایشی هنوز در فضای باز نمایش داده می شود. در کنار این محصولات ، نمونه های اولیه LMS XM123 و XM124 وجود دارد که در اوایل دهه شصت ایجاد شد. بنابراین ، موزه توانست همه نمونه های توپخانه خودران را که توسط ایالات متحده توسعه یافته بود ، جمع آوری کند.
ارتش تصمیم گرفت که هویتز جدید را در خدمت نپذیرد ، در نتیجه پروژه سوم SDO نتوانست از تسلیح مجدد ارتش اطمینان حاصل کند. در عین حال ، این نه تنها در مورد تعطیلی پروژه ، بلکه در مورد خاتمه کار در کل منطقه بود.مفهوم سلاح خودران دوباره با تمام نتایج مطلوب محقق نشد و ارتش ایالات متحده تصمیم گرفت سرانجام آن را رها کند. پس از M2A2 Terrastar ، LMS های جدیدی توسعه نیافتند.
