در این مقاله ، ما این مجموعه را با جمع آوری و جمع بندی داده های تک تک مقالات با هم خلاصه می کنیم. ما یک جدول کلی و خلاصه از داده ها در مورد کشتی ها و هواپیماهای نیروی دریایی روسیه ارائه می دهیم: در آن تعدادی از مهمترین شماره های مرجع را مشاهده می کنیم که پویایی آنچه در ناوگان ما اتفاق می افتد را نشان می دهد. اما قبل از حرکت ، در واقع ، به داده های عددی ، لازم است چند نظر کوچک ارائه شود.
ستون اول اندازه نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی در اوج قدرت خود است - از سال 1991. این تعداد کل کشتی های موجود در لیست ناوگان را صرف نظر از وضعیت واقعی توانایی رزمی آنها در نظر می گیرد.
ستون دوم اندازه نیروی دریایی روسیه تا 01.01.2016 است. در عین حال ، مانند مورد قبلی ، همه کشتی های ناوگان را در نظر می گیرد ، از جمله کشتی هایی که هرگز به ترکیب فعال خود باز نمی گردند. بنابراین ، مقایسه ستون های اول و دوم کاملاً نشان می دهد که فدراسیون روسیه در زمان سقوط اتحاد جماهیر شوروی با چه چیزی شروع کرد و پس از یک ربع قرن از وجود آن به چه رسید.
ستون سوم اطلاعاتی درباره قدرت عددی نیروی دریایی روسیه از امروز 2018 است. تفاوت اساسی بین داده های این ستون و دو ستون قبلی این است که آنها از کشتی هایی که هرگز به ناوگان خود باز نمی گردند پاکسازی شده اند. یعنی این ستون شامل کشتی های ناوگان فعال و همچنین کشتی هایی است که در حال تعمیر هستند یا در انتظار تعمیر هستند که از آنها به ناوگان باز می گردند و به ضایعات نمی روند. اما کشتی هایی که در حال ذخیره یا مستقر هستند و آنهایی که به طور رسمی در فهرست تعمیرات قرار دارند ، در اینجا گنجانده نشده اند. این ستون قصد دارد درک درستی از ترکیب واقعی نیروی دریایی ما ارائه دهد.
ستون چهارم پیش بینی سال 2030 است. می خواهم توجه داشته باشم که یک سناریوی خوش بینانه اتخاذ شده است ، که نویسنده واقعاً به آن اعتقاد ندارد ، اما … بگذارید بگوییم آنچه در این ستون می بینیم حداکثر چیزی است که ما می تواند روی آن حساب کند
و در نهایت ، ستون پنجم نمایندگی دو متخصص نظامی ، V. P. Kuzin و V. I. نیکولسکی در مورد حداقل ترکیب مورد نیاز ناوگان. به یاد بیاورید که این نویسندگان از وحدت ترکیب کشتی حمایت می کردند: به نظر آنها ، ناوگان زیردریایی هسته ای باید توسط دو نوع کشتی نشان داده شود - SSBN با موشک های بالستیک و یک نوع جهانی زیردریایی اژدر ، زیردریایی های غیر هسته ای نیز باید از همان نوع. به جای رزمناو موشکی ، ناوشکن و BOD ، کشتی های چند منظوره (MCC) باید ساخته شود و ناوگان ساحلی باید با یک نوع TFR و غیره نشان داده شود. بر این اساس ، ما کشتی های جنگی را با توجه به کلاس های ارائه شده توسط V. P رتبه بندی کردیم. Kuzin و V. I. نیکولسکی. در عین حال ، ما جزئیات ترکیب نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی را بر اساس انواع کشتی ها شروع نکردیم (این نه تنها دشوار است ، بلکه جدول را در بالای هر چیزی بیش از حد بار می کند) ، اما چنین داده هایی را برای نیروی دریایی روسیه ارائه می دهیم به و در اینجا چیزی است که به دست آوردیم.
و اکنون - نظرات. ما وضعیت هر کلاس و نوع کشتی را به تفصیل شرح نخواهیم داد ، زیرا ما قبلاً این کار را در مقالات مربوطه انجام داده ایم ، فقط یک یادآوری کوتاه می دهیم.
SSBN
همه چیز در اینجا کم و بیش روشن است ، تا سال 2030 تعداد کشتی های این نوع به همان اندازه قبلی باقی می ماند ، اما کشتی های قدیمی ساخت شوروی با Borei-A جایگزین می شوند. در اصل ، این یک رویکرد کاملاً عادی و درست است ، شاید یک استثنا-وزارت دفاع از ساخت Boreyev-B های پیشرفته به نفع اصلاح A خودداری کرد ، زیرا B ها معیار مقرون به صرفه بودن را برآورده نمی کنند.این تصمیم ، با توجه به ضعف آشکار ناوگان ما ، و همچنین توسعه ASW و اشباع نیروی دریایی آمریکا با زیردریایی های هسته ای چند منظوره نسل 4 ، منطقی به نظر نمی رسد.
زیردریایی های هسته ای چند منظوره
حتی در قابل توجه ترین (و افسوس ، بسیار بعید) ، که در آن برنامه های فعلی برای نوسازی بزرگ 4 قایق پروژه 971 و همین تعداد SSGN از نوع Antey ، و حتی به شرط آنکه کشتی اصلی سری هاسکی نه تنها وضع نمی شود ، بلکه تا سال 2030 نیز به بهره برداری می رسد ، ترکیب زیردریایی های هسته ای چند منظوره همچنان در حال کاهش است ، در حالی که تعداد کل آن نیمی از حداقل مقدار خواهد بود. اما سناریوی دیگری بسیار محتمل تر است ، که بر اساس آن برنامه های نوسازی ما خنثی می شود و هاسکی هنوز در دست ساخت است - در این مورد ، انتظار کاهش زیردریایی های چند منظوره هسته ای در ناوگان به 14-15 وجود دارد. واحدها بنابراین ، ما می توانیم با خیال راحت کاهش بیشتر این دسته از مهمترین کشتی های جنگی را برای ما پیش بینی کنیم و حضور در ناوگان تا سال 2030 را بیش از 39-50 of از حداقل تعداد کافی اعلام نکنیم.
زیردریایی های غیر هسته ای
در اصل ، دلایلی وجود دارد که معتقد باشیم تعداد آنها در سطح فعلی باقی می ماند ، اما این مستلزم تحقق دو شرط است. اول ، برنامه موجود برای ساخت شش ورشاویانکا برای ناوگان اقیانوس آرام توقیف نمی شود و پس از اتمام دو Lada اخیر ، می توان 6 قایق دیگر از این نوع یا جدیدتر را به زمین انداخت و به بهره برداری رساند. شاید هیچ چیز غیرممکن در این مورد وجود نداشته باشد ، اما افسوس که شرایطی بسیار محتمل است که برای مدت طولانی منتظر VNEU باشیم ، سپس یک قایق را برای آن بازیافت کنیم یا یک قایق جدید طراحی کنیم ، سپس ، در سال 2022 ، ما چیزی را می گذاریم "در جهان بی نظیر" ، که ساخت آن 10 سال به طول می انجامد - و تعداد زیردریایی های غیر هسته ای در ناوگان از 22 کشتی امروز به 15 واحد کاهش می یابد. مجموع -60-85 of از حداقل سطح قابل قبول.
ناوهای هواپیمابر (TAVKR)
اینجا همه چیز مشخص است. حتی اگر کار ایجاد کشتی جدید از این کلاس واقعاً در حال انجام باشد و ناو هواپیمابر اصلی تا سال 2030 مستقر شود ، و این به دور از واقعیت است ، پس تا سال 2030 زمان ورود به سرویس را نخواهد داشت. بنابراین ، در سال 2030 تنها یک TAVKR "دریاسالار ناوگان اتحاد جماهیر شوروی کوزنتسف" برای ما باقی مانده است که 25 of از سطح مورد نیاز است. با توجه به این واقعیت که تنها TAVKR ما الزامات هواپیماهای حامل کشتی را برآورده نمی کند ، توسط V. P. Kuzin و V. I. Nikolsky ، در حقیقت این نسبت بدتر خواهد بود.
MCC
به طور کلی ، V. P. Kuzin و V. I. نیکولسکی این کشتی را یک ناوشکن با جابجایی استاندارد 6000 تن با سلاح های موشکی مستقر در UVP می دانست. ناوگان با جابجایی 3500 - 4500 تن ، به نظر آنها ، نیروی دریایی روسیه مورد نیاز نیست: با این وجود ، امروز ما آنها را می سازیم و منطقی ترین است که آنها را در این "کلاس" کشتی ها قرار دهیم.
همانطور که از جدول مشاهده می کنید ، اگر همه چیز خوب پیش برود ، تا سال 2030 ما قادر خواهیم بود تعداد کل کشتی ها را در سطح فعلی حفظ کنیم. اما این تنها در صورتی است که تا سال 2030 بتوانیم علاوه بر "گورشکوف" 3 ناوچه پروژه 22350 را به سفارش خود درآورده ، بلکه چند پروژه مشابه 22350M جدیدتر بسازیم. و اگر به طرز معجزه آسایی بتوانیم تعداد پروژه های BOD 1155 / 1155.1 را در سطح 7 کشتی نگه داریم.
اما حتی در این مورد ، به جای حداقل 32 کشتی مورد نیاز ، ما فقط 20 کشتی خواهیم داشت که 7 BOD از نظر سلاح ها و سیستم های کشتی و از نظر منابع مکانیسم ها و 7 ناوچه به طور کامل قدیمی خواهند بود. پروژه 22350 و 11356 بسیار ضعیف تر از کشتی ها خواهد بود ، "طراحی شده" توسط V. P. کوزین و V. I. نیکولسکی. دو TARKR مدرن اما بسیار قوی تر خواهند بود ، اما بدیهی است که این مزیت نمی تواند تاخیر کیفی 14 کشتی دیگر را جبران کند. در اصل می توان روی این واقعیت حساب کرد که تا سال 2030 ، نه 5 ناوچه پروژه 22350 / 22350M ، بلکه تعداد بیشتری از آنها ، زمان ورود به خدمات را خواهند داشت ، اما باید بدانید که عملاً فرصتی وجود ندارد با حفظ همه BOD های پروژه 1155 در ناوگان - تا سال 2030 منابع نیروگاه های آنها تمام می شود و چیزی برای تغییر آنها وجود ندارد - وضعیت با "شوخی دریانورد پانتلیف" به شوخی تکرار می شود. بنابراین ، افسوس برای افزایش تعداد ناوچه ها ، افسوس ، با خطرات ورود به "ذخیره ابدی" پروژه 1155 BOD جبران می شود.
به طور کلی ، می توان استدلال کرد که برخی تغییرات در ساختار ترکیب کشتی نسبت به ارقام برنامه ریزی شده امکان پذیر است ، اما تعداد کل کشتی های موشکی و توپخانه ای که قادر به فعالیت در اقیانوس هستند ، در بهترین حالت ، حدود 62 of خواهد بود. حداقل نیاز مورد نیاز و شما باید درک کنید که در واقع درصد مشخص شده وضعیت واقعی امور را نشان نمی دهد - V. P. Kuzin و VINikolsky نیاز به چنین کشتی هایی را بر اساس ساختار ناوگان هواپیما تعیین کردند - یعنی ، از نظر آنها ، وظایف تخریب اهداف هوایی و سطحی توسط هواپیماهای حامل انجام می شود ، و MCC عمدتا مورد نیاز است ایجاد ثبات در "فرودگاه های شناور". اما ما تا سال 2030 انتظار ناو هواپیمابر جدید را نداریم ، و برای تلاش برای حل وظایف مشابه ، MCC به تعداد بسیار بیشتری از آنها نیاز دارد که V. P. نشان می دهد. Kuzin و V. I. Nikolsky. به عبارت دیگر ، در صورت داشتن ناو هواپیمابر ، تا سال 2030 ما MCC 62 of از حداقل مورد نیاز را خواهیم داشت و از آنجا که آنها را نداریم ، این درصد به طور خودکار بسیار کمتر می شود.
TFR
تعداد کل آنها برای سال 2030 بر اساس مفروضاتی محاسبه می شود که ما قادر خواهیم بود:
1. به کار انداختن تمام کوروت هایی که امروزه ساخته می شوند و حداقل چهار کشتی دیگر از پروژه 20386 یا پروژه دیگر.
2. اجازه دهید سری کشتی های گشتی پروژه 22160 را از 6 به 12 کشتی افزایش دهیم.
در مورد کوروت ها ، به سختی می توان انتظار بیشتری داشت - البته ، هر دو 8 و 10 کویل می توانند آنها را بگذارند ، اما با توجه به این واقعیت که کشتی های این کلاس در کشور ما طی 5-7 سال ساخته می شوند ، به سختی می توان انتظار می رود که آنها تا سال 2030 بیش از چهار مورد عمل کنند. تا زمانی که تخمگذار پروژه 20380 کوروت ، که کم و بیش در ساخت و ساز کار شده است ، از سر گرفته نشود ، چیزی می تواند بهتر شود ، اما به سختی می توان روی این حساب کرد - این کشتی ها ناوگان را "دوست نداشتند". اما تخمگذار شش کشتی دیگر پروژه 22160 کاملاً امکان پذیر است.
به طور کلی ، به نظر می رسد وضعیت بد نیست - اگرچه تعداد کل کشتی ها در منطقه دریای نزدیک از 38 به 31 کاهش می یابد ، اما طبق V. P. این تقریباً 75 of از حداقل مورد نیاز خواهد بود. Kuzin و V. I. نیکولسکی. اما این تنها در صورتی است که فراموش کنیم کشتی های گشتی پروژه 22160 به هیچ وجه الزامات مورد نیاز نویسندگان محترم را برای TFR برآورده نمی کنند. A. Timokhin عزیز در مقاله "چمدان های بدون دستگیره" بیشتر در مورد پوچی های پروژه 22160 نوشت. نیروی دریایی در حال خرید یک سری کشتی های بی فایده است. "و ما همچنین منفی ترین ارزیابی را به این کشتی ها دادیم. به طور خلاصه ، پروژه 22160 عملاً در درگیری با هر شدت قابل اجرا نیست ، محدودیت آن عملیات پلیس مانند دستگیری قایق های زرهی اوکراینی است ، اما برای این منظور می توان کشتی بهتری طراحی کرد. به عبارت دیگر ، اگرچه در ستون مربوط به کلاس "TFR" در درک V. P. Kuzin و V. I. نیکلسکی ، ما 31 کشتی را شمردیم ، اما 12 مورد از آنها فقط به طور رسمی در آنها ذکر شده است ، به این دلیل ساده که آنها در طبقه بندی ما قرار نمی گیرند ، اما لازم بود آنها را در جایی حمل کنیم. در عین حال ، پروژه 22160 از انجام وظایف TFR در منطقه نزدیک دریا کاملاً ناتوان است. با این اصلاحیه ، ترکیب TFR ما تا سال 2030 19 کشتی یا 45 of از حداقل مورد نیاز است.
کشتی ها و قایق های سطحی کوچک
به طرز عجیبی وضعیت اینجا بهتر و بدتر از چیزی است که در جدول نشان داده شده است. در آغاز سال 2016 ، نیروی دریایی روسیه شامل 39 کشتی موشکی کوچک و قایق پروژه های مختلف بود که ساخت سریالی آنها در دوران شوروی آغاز شد (و در بیشتر موارد به پایان رسید). بنابراین ، در حال حاضر ، این کشتی ها ، که در بیشتر موارد به سرعت ارزش رزمی خود را از دست می دهند ، با موفقیت با Buyan-M "رودخانه-دریا" MRK (12 واحد در حال خدمت و در دست ساخت) و یک سری جدیدترین "جایگزین می شوند. Karakurt "پروژه 22800 - آخرین آنها راه اندازی شد ، 18 واحد در حال ساخت و قرارداد است. بنابراین ، 39 کشتی منسوخ در حال حاضر با 30 MRK کاملاً مدرن جایگزین می شوند ، و این بسیار دور از حد است.کاملاً ممکن است فرض شود که در پس زمینه شکست در ساخت کشتی های جنگی سطحی بزرگتر ، سری "Karakurt" به 24 یا حتی 30 واحد افزایش می یابد - آخرین رقم را در جدول قرار می دهیم ، کاملاً ممکن است چنین تعداد RTO را تا سال 2030 راه اندازی کند. اگرچه ، البته ، دور از این واقعیت است که علاوه بر 18 "Karakurt" ، که باید ناوگان را پر کند ، یک مجموعه اضافی و حتی چنین مقیاس بزرگ قرارداد خواهد شد.
با این وجود ، همانطور که می بینیم ، تعداد کل RTO ها و قایق های رزمی کاهش می یابد و تا سال 2030 به 60 واحد برنامه ریزی شده توسط V. P نمی رسد. Kuzin و V. I. نیکولسکی. با این حال ، در اینجا باید توجه داشت که منظور نویسندگان محترم ساخت کشتی های بسیار کوچک ، تا 60 تن در جابجایی بود ، اگرچه آنها تصور می کردند که آنها به همان موشک های ضد کشتی مجهز هستند. Buyany-M و Karakurt بسیار بزرگتر و کارآمدتر هستند ، بنابراین می توان اظهار داشت که "ناوگان پشه" تنها جزء نیروی دریایی ما است که از نظر اندازه و قابلیت رزمی ، وظایف خود را به طور کامل برآورده می کند. س Anotherال دیگر این است که مفید بودن RTO ها در شرایط مدرن تحت یک سوال بسیار بزرگ است … بی جهت نیست که V. P. Kuzin و V. I. نیکلسکی ، با برنامه ریزی ساخت قایق های 25 تا 60 تنی ، در واقع ساخت نیروهای رودخانه ای و نه قایق های دریایی را فرض کرد.
مین روب ها
همانطور که قبلاً گفتیم ، وضعیت نیروهای مین روبی نیروی دریایی روسیه فاجعه بار است. علاوه بر این ، این امر در مورد قدرت و تجهیزات عددی آنها صدق می کند - هر دو کاملاً ناکافی هستند. اما اول از همه چیز
بنابراین ، در ابتدای سال 2016 ، 66 مین روب مین در نیروی دریایی روسیه وجود داشت و تاکنون ناوگان با جدیدترین کشتی این کلاس "الکساندر اوبوخوف" بدون مقاله پر شده است. بر این اساس ، می توان فرض کرد که تعداد کل مین روبهای ناوگان امروز ما 67 واحد است. با این حال ، 31 مورد از آنها مین روب های حمله هستند ، که کاملاً منسوخ شده اند و فقط می توانند با مین های لنگر معمولی مبارزه کنند ، که امروزه کاملاً کافی نیست. در اصل ، می توان گفت که ارزش رزمی آنها صفر است. همه این کشتی ها دارای ساختار قدیمی هستند و هیچ یک از آنها تا سال 2030 زنده نخواهند ماند ، اما حتی امروزه نیز کاملاً بی فایده هستند ، بنابراین می توانید با خیال راحت آنها را نادیده بگیرید. باید بگویم که V. P. Kuzin و V. I. نیکولسکی ، بدیهی است ، فرض کرد که در جابجایی یک مین روب حمله ، دیگر نمی توان کشتی ای ایجاد کرد که بتواند با تهدید مین مدرن مبارزه کند و قصد ساخت کشتی های دیگر از این زیر کلاس را ندارد.
پس از آن مین روبهای اصلی ، که در حال حاضر 23 قطعه داریم ، شامل "الکساندر اوبوخوف" است. در اینجا ، با این حال ، باید به یک ترفند حیله گر وزارت دفاع ما توجه شود - کشتی های این نوع (پروژه 12700) اخیراً نه اساسی ، بلکه مین روبنده دریایی در نظر گرفته شده اند. با این حال ، پرچ ، با نام پیک ، به همین دلیل از حرکت باز نمی ماند - اگرچه پروژه 12700 با ادعای اقدام در دریا ایجاد شد ، اما خروجی هنوز یک پروژه اصلی بود ، اما نه یک مین روب دریایی. در همان زمان ، کشتی سیستم های ضد مین فرانسوی را که برای تجهیز آن برنامه ریزی شده بود دریافت نکرد ، و آنالوگ داخلی Alexandrite-ISPUM هنوز ایجاد نشده است ، و به نظر می رسد ، به لیست بی پایان اضافه می شود شکست های داخلی در توسعه نظامی در نتیجه ، سلاح های ضد مین مدرن ، اوبوخوف فقط قایق های بدون سرنشین دارد ، علاوه بر این ، او فقط می تواند با خود بکشد و در جایی در دریا فقط می تواند به شیوه قدیمی کار کند - با ترالهای بکسل شده. خوب ، 22 مین روب باقی مانده از این زیر کلاس هرگز چیز دیگری حمل نکرده اند.
به طور کلی ، وضعیت معدنچیان اساسی وحشتناک است - پروژه 12700 Alexandritas گران است ، اما آنها تجهیزات مدرن مبارزه با مین را ندارند ، و بنابراین ساخت انبوه آنها ، که بارها توسط مقامات مختلف اعلام شد ، مستقر نشده است ، و به گفته با آخرین داده ها ، آن را مستقر نمی کند ، به احتمال زیاد ، این سری به 8 ساختمان یا حتی تعداد کمتر از آنها محدود می شود. بنابراین ، تا سال 2030 ، با در نظر گرفتن تلفات طبیعی معدنچیان اصلی ، نمی توانیم تعداد آنها را در سطح فعلی نگه داریم. تا سال 2030 ، تقریبا 15 نفر باقی خواهند ماند - کمتر از 47٪ مقدار مورد نیاز در این کشتی ها طبق V. P. Kuzin و V. I. نیکولسکی.اما اگر ظاهراً آنها فرصت مقابله با تهدید مین مدرن را نخواهند داشت ، چه فایده ای دارد؟
در مورد مین روب های دریایی ، در اینجا ما بهترین کار را انجام می دهیم ، زیرا از 13 کشتی این کلاس ، 2 کشتی (به قول - دو) از KIU (معدن یاب پیچیده) استفاده می کردند ، یعنی تجهیزات مدرن تر از یدک کش هستند ترال! درست است که از مدرن ترین و در تعدادی از پارامترها نسبت به نمونه غربی آن بسیار پایین تر بود ، اما چنین بود! افسوس ، بعداً از یک مین روب برداشته شد. بنابراین امروزه نیروی دریایی روسیه به اندازه یک کشتی قادر به مبارزه با تهدید مین مدرن است - مین روب مین "دریاسالار زاخارین".
بنابراین ، در ارتباط با پیری فیزیکی ، باید انتظار داشت که از 13 مورد موجود MTShch تا سال 2030 در سرویس 3 باقی بماند. پس 8 کشتی دیگر از پروژه جدید کجا ظاهر شدند؟
افسوس - فقط از خوش بینی عظیم نویسنده. واقعیت این است که شایعه ای درباره توسعه یک مین روب جدید برای نیروی دریایی وجود داشت که توسط دفتر طراحی مرکزی آلماز انجام می شود و می توان فرض کرد که این دقیقاً MTShch است. و اگر توسعه دهندگان بار دیگر شروع به اختراع مجدد چرخ از ابتدا نکنند ، اگر سازندگان مجتمع های مین روبی همچنان بتوانند مجتمع های عادی را برای این کشتی ها ارائه دهند ، شاید ما بتوانیم تا سال 2030 هشت چنین کشتی بسازیم. یا شاید آنها هنوز بتوانند چنین مجموعه هایی را برای اسکندری ها تهیه کنند و سپس مجموعه آنها افزایش می یابد.
افسوس ، حتی خوشبینانه ترین پیش بینی ها به ما اجازه نمی دهد که برای رسیدن به آستانه پایین تر تعداد نیروهای پاکسازی کننده مین بر اساس V. P. Kuzin و V. I. نیکولسکی - به جای 44 BTShch و MTShch ، ما تنها 26 کشتی در سال 2030 خواهیم داشت ، یا کمتر از 60 of از حداقل مورد نیاز.
فرود کشتی ها
با آنها ، همه چیز بسیار ساده است. از بین 19 کشتی فرود بزرگ از دو نوع که در حال حاضر داریم و به شرطی که تا سال 2030 همه کشتی هایی که سن آنها به 45 سال رسیده است سیستم را ترک کنند ، فقط 8 کشتی از پروژه 775 باقی خواهند ماند. بدون احتساب قایق های فرود کوچک) سری دو کشتی از نوع "ایوان گرن" ، یکی از آنها اخیراً راه اندازی شده است ، و دومی در حال ساخت است ، در درجه بالایی از آمادگی و انتظار می رود ناوگان سال آینده ، 2019. سری 6 کشتی از این قبیل ، اما سپس به دو کاهش یافت.
همانطور که همه ما به یاد داریم ، نیروی دریایی روسیه قرار بود 4 UDC کلاس Mistral دریافت کند ، که دو مورد از آنها در فرانسه ساخته می شد ، اما در آخرین لحظه فرانسوی ها از دادن کشتی های تمام شده به ما خودداری کردند. این ، به احتمال زیاد ، دلیل حوصله خاصی در نوسازی ناوگان دوزیست داخلی بود - روسیه کاملاً قادر است ساخت کشتی فرود بزرگ از نوع "ایوان گرن" را ادامه دهد ، اما ملوانان UDC را ترجیح می دهند. دومی به طور قابل توجهی ، تقریباً پنج برابر بزرگتر از ایوانوف گرنوف ، و کاملاً مشخص نیست که چه زمانی می توان شروع به ایجاد آنها کرد و با توجه به ساخت و ساز طولانی مدت داخلی ، به سختی می توان انتظار داشت که حداقل یک چنین کشتی وارد شود خدمات تا سال 2030. در عین حال ، در ارتباط با کاهش رانش زمین در تعداد کشتی های فرود بزرگ در دهه آینده ، امکان استقرار یک یا دو کشتی بزرگ فرود در پروژه ایوان گرن منتفی نیست ، اما بیشتر تصمیم به تعویق می افتد ، شانس کمتری وجود دارد که کشتی ها تا سال 2030 بتوانند به خدمت درآیند. به احتمال زیاد ، در صورت تصمیم گیری ، برخی از "بهبود یافته ایوان گرن" وضع می شوند ، که هنوز باید طراحی شوند و بسیار متفاوت از نسخه اصلی خواهد بود ، سپس ما آن را برای مدت طولانی می سازیم … بنابراین ، امید این است که تعداد ناوگان دوزیست ما تا سال 2030 کمی بیشتر از آنچه در جدول نشان داده شده است ، باشد خیلی بزرگ نیست و در هر صورت ، اگر ما بتوانیم از دسترس بودن 12 یا حتی 14 کشتی فرود بزرگ تا سال 2030 اطمینان حاصل کنیم ، در هیچ شرایطی اساس ناوگان دوزیستان را نخواهیم داشت - چهار کشتی تهاجمی دوزیست جهانی.
هوانوردی دریایی
در اینجا وضعیت به اندازه ترکیب کشتی ناوگان منفی است. متأسفانه ، پیش بینی تحویل هواپیماها به ناوگان بسیار دشوارتر از ترکیب کشتی است و داده های سال 2030 یا به هیچ وجه قابل پیش بینی نیستند ، یا قابل پیش بینی نیستند ، اما با قید و شرط ها و پیش فرض های بسیار زیاد است.
تا به امروز ، MA نیروی دریایی روسیه دارای 119 بمب افکن ، جنگنده رهگیر و جنگنده های چند منظوره ، از جمله جنگنده های عرشه است. اگر نرخ تحویل هواپیماهای کلاسهای مشخص شده اندکی نسبت به هواپیماهای فعلی افزایش یابد ، پس با در نظر گرفتن حذف ماشینهایی که عمر مفید آنها تمام شده است ، تعداد آنها تا سال 2030 حدود 154 واحد خواهد بود. (برای جزئیات بیشتر به مقاله "هوانوردی دریایی نیروی دریایی روسیه مراجعه کنید. وضعیت فعلی و چشم انداز. قسمت 3"). V. P. Kuzin و V. I. نیکلسکی معتقد بود که تعداد کل چنین هواپیماهایی در نیروی دریایی روسیه باید حداقل 500 واحد باشد ، که شامل 200 هواپیمای حامل هواپیما می شود: محاسبه بسیار ساده بود ، فرض بر این بود که برای دفاع موفق 75 درصد از هواپیماهای مورد نیاز ما نیاز است. هواپیمایی که می تواند از دریا مخالفت کند دشمن ما است.
من می خواهم به طور خاص توضیح دهم که ما در مورد جنگنده های چند منظوره صحبت می کنیم ، نه در مورد هواپیماهای حمل و نقل موشکی نیروی دریایی (MRA). واقعیت این است که V. P. Kuzin و V. I. نیکولسکی معتقد بود که فدراسیون روسیه قادر به ساخت و نگهداری MPA با قدرت کافی برای نابودی موفقیت آمیز گروه های حمله ناو هواپیمابر دشمن نخواهد بود. بنابراین ، به نظر آنها ، هوانوردی دریایی در درجه اول به جنگنده برای مبارزه با سلاح های حمله هوایی نیاز دارد. نه برای از بین بردن AUG ، بلکه برای ساقط کردن بخش قابل توجهی از هواپیماهای حامل آن ، در نتیجه ثبات رزمی آن کاهش یافته و مجبور به عقب نشینی می شود - این همان چیزی است که V. P. Kuzin و V. I. نیکولسکی.
می توان در مورد مفهوم آنها در مورد استفاده از نیروهای هوایی ناوگان بحث کرد ، اما در یک چیز نمی توان تردید کرد - این کشور واقعاً توانایی حفظ MPA بزرگ را ندارد. در حال حاضر MRA به طور کامل لغو شده است ، اما حتی اگر هواپیمای دریایی Tu-22M3 را که باید مدرن شود و مجهز به سلاح های موشکی ضد کشتی مدرن باشد ، در نظر بگیریم ، این تعداد هواپیماهای اخیر را تنها 30 هواپیما افزایش می دهد به
و شما باید درک کنید که این واقعیت که ما 4 ناو هواپیمابر نداریم دلیلی بر کاهش تعداد کل هواپیماها با توجه به V. P. Kuzin و V. I. نیکولسکی-ما در هر صورت به آنها نیاز خواهیم داشت ، صرف نظر از اینکه آنها عرشه ای هستند یا زمینی. با این وجود ، همانطور که می بینیم ، تقاضا برای هواپیماهای تاکتیکی دریایی در حال حاضر کمتر از 25 satisfied و در آینده - به سختی 30 of از مقادیر مورد نیاز است.
با حمل و نقل هوایی PLO ، همه چیز از پیچیدگی کمتری برخوردار نیست - امروزه به نظر می رسد که تاخیر عددی از حداقل تعداد مورد نیاز چندان مهم نیست ، 50 هواپیما به جای 70 ، اما باید بدانید که حتی "نادر" هایی مانند Be -12 هستند. در محاسبه ما گنجانده شده است. در همان زمان V. P. کوزین در V. I. البته نیکولسکی در مورد هواپیماهای PLO مدرن صحبت کرد ، که ما داریم ، و سپس با کشش ، فقط می توان Il-38N با مجموعه Novella در نظر گرفت ، و ما امروز دقیقاً 8 مورد از آنها را داریم. تا سال 2030 ، 20 هواپیمای دیگر باید مدرنیزه شوند (دقیق تر ، آنها خیلی زودتر از آن عبور خواهند کرد) ، اما پس از آن همه چیز با تاریکی تاریکی پوشانده می شود ، زیرا ذخایر Il-38 قدیمی که می تواند مدرن شود در این مورد به پایان می رسد. ، و خدا نکند که آنها کمتر نباشند. اما هیچ اطلاعاتی در مورد ایجاد هواپیماهای جدید PLO وجود ندارد ، مگر در سطح برخی از خواسته های عمومی - و همانطور که تمرین نشان می دهد ، با چنین شروعی ، بسیار ساده لوحانه خواهد بود که انتظار داشته باشیم ناوگان هواپیماهای جدید این کلاس را در هواپیما دریافت کند. 10-12 سال آینده
با تانکرها حتی راحت تر است - هیچ هواپیمای تخصصی از این نوع در ناوگان وجود ندارد و هیچ برنامه ای برای ظاهر آنها وجود نداشت. اطلاعاتی در مورد هواپیماهای کمکی در دست نیست.در مورد هلیکوپترها ، باید در نظر داشت - ناوگان آنها از نظر جسمی به سرعت در حال پیری است و تلاشهای تولیدکنندگان هواپیما امروزه عمدتا در جهت مدرن سازی ماشینهای موجود است ، اگرچه برنامه هایی برای به روز رسانی هلیکوپترهای ضد زیردریایی وجود دارد. بنابراین ، به سختی می توان روی افزایش تعداد هلیکوپتر حساب کرد - حداقل ماندن در سطح فعلی خوب است.
نیروهای ساحلی نیروی دریایی روسیه
متأسفانه ، داده های در دسترس نویسنده بسیار ناهمگن هستند و نمی توان آنها را به ارقام قابل مقایسه تقلیل داد. با این حال ، من می خواهم یک مشاهده مهم داشته باشم: با توجه به موشک های ساحلی و توپخانه نیروی دریایی روسیه در وضعیت فعلی آنها و آینده نزدیک ، ما متوجه شدیم که آنها در توانایی های خود نه تنها پست نیستند ، بلکه به طور قابل توجهی از BRAV نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی - اول از همه ، برای تجهیز مجدد به جدیدترین سیستم های موشکی. با این حال ، V. P. Kuzin و V. I. نیکولسکی تا حدودی این فرض منطقی را مطرح کرد که در شکل فعلی BRAV قادر به انجام وظایف محوله به آن نخواهد بود.
نویسندگان محترم به درستی شک دارند که در صورت وقوع جنگی بزرگ ، کشورهای ناتو عملیات گسترده دوزیستی را در قلمرو ما انجام دهند-چنین امكاناتی بیشتر در ماهیت تهدید فرضی است. از سوی دیگر ، بعید است که سیستم های موشکی BRAV بتوانند در برابر AUG ایالات متحده مقاومت کنند ، حتی اگر دومی در دسترس آنها باشد. منطق V. P. Kuzin و V. I. نیکولسکی این است که پرتاب تعداد محدودی موشک ضد کشتی در منطقه تسلط بال هوایی دشمن موفقیت آمیز نخواهد بود و اگر این تسلط از بین برود ، AUG بدون انتظار "خوبی" از BRAV ترک می کند. به نمی توان موافق نبود که منطق خاصی در این استدلال ها وجود دارد ، اما با این وجود چنین قضاوتی بیش از حد قاطع به نظر می رسد. البته AUG یک مهره سخت برای شکستن است ، اما شکست ناپذیر نیست و اگر بتوان نیروهای لازم برای این کار را جمع آوری کرد ، ممکن است از بین برود. در صورت ورود AUG به BRAV ، موشک های آن ، البته ، نقش خود را ایفا می کنند و مکمل هوا ، زیردریایی و سایر نیروهایی است که می توانیم برای نابودی آن جمع آوری کنیم. آنها این را در آمریکا نیز درک می کنند ، بنابراین ، به احتمال زیاد ، آنها به سادگی اسکادران های کشتی های سطحی را در شعاع دسترسی موشک های BRAV وارد نمی کنند.
EGUNPO
سیستم حالت یکپارچه روشنایی وضعیت سطح و زیر آب (EGSSPO) قرار بود یک سیستم شناسایی دریایی و تعیین هدف برای اهداف سطحی و زیر آب باشد ، که به ما یک منطقه کنترل مداوم در ساحل ما (و نه بسیار آب های ساحلی. این سیستم که امکان آشکارسازی حرکت کشتی های جنگی دشمن در فاصله 1000 تا 2000 کیلومتری خط ساحلی ما را فراهم کرد ، می تواند تا حد زیادی تعداد ناکافی کشتی ها و هواپیماهای نیروی دریایی را جبران کند. افسوس ، تا کنون تنها جزء کم و بیش کارکننده آن رادارهای خارج از افق باقی مانده است-بقیه (به ویژه وسایل نظارت بر وضعیت زیر آب) در مراحل ابتدایی خود هستند و هیچ امیدی نیست که تا سال 2030 در دریای بارنتز یا اوخوتسک چیزی شبیه به SOSUS آمریکایی.
نتیجه گیری از موارد فوق کاملاً ناامید کننده است.
از یک سو ، با رویکرد رسمی به موضوع ، نیروی دریایی روسیه هنوز دومین ناوگان قدرتمند جهان را در اختیار دارد ، بلافاصله پس از ایالات متحده ، اگرچه چین به شدت "پاشنه پا می گذارد" و احتمالاً تا سال 2030 ، همچنان برتری خود را بر نیروی دریایی روسیه بدست خواهد آورد. با این حال ، با توجه به این واقعیت که ناوگان روسیه مجبور است نیروهای خود را بین چهار تئاتر مجزا تقسیم کند ، متأسفانه در هیچ یک از آنها نمی تواند وظایف اصلی خود را حل کند.
وظیفه کلیدی نیروی دریایی روسیه این است که در صورت حمله ناگهانی به کشور ما با استفاده از سلاح های هسته ای ، اقدام متقابل موشکی اتمی گسترده ای انجام دهد. افسوس ، نه امروز و نه در سال 2030 ، ناوگان نمی تواند راه حل این کار را تضمین کند. در اصل ، تنها چیزی که برای این کار داریم SSBN و موشک های بالستیک روی آنها است.اما خروج آنها از پایگاه ها و استقرار در مناطق گشتی بسیار دشوار خواهد بود. ما نیروهای مین روبی نداریم که بتوانند هنگام خروج از پایگاه ها امنیت SSBN ها را تضمین کنند. ما تعداد کافی زیردریایی هسته ای و دیزلی مدرن ، کشتی های سطحی ، هواپیماهای ضد زیردریایی نداریم که قادر به مقابله با ده ها اتم دشمن هستند که به دنبال و تلاش برای نابودی SSBN های ما هستند. ما نیروی هوایی نیروی زمینی و عرشه کافی برای تأمین برتری هوایی و جلوگیری از تعقیب زیردریایی های هواپیماهای گشتی دشمن را نداریم. متأسفانه ، همین امر در مورد توانایی های ناوگان ما برای دفع حمله غیر هسته ای اسکادران های ناتو نیز صدق می کند. و حتی ناراحت کننده نیست که ما به این وضعیت رسیده ایم ، اما اینکه در آینده قابل پیش بینی این وضعیت بدون تغییر باقی خواهد ماند و برنامه های فعلی برای تجهیز مجدد ناوگان از توانایی آن در حل موثر حتی مهمترین وظایف آن اطمینان نخواهد داشت.
