طراحی کشتی پشتیبانی آتش نشانی 956 Sovremenny در سال 1971 آغاز شد. تغییر در هدف کشتی در فرایند طراحی ، ناشی از برنامه ایالات متحده برای ایجاد نسل جدیدی از ناوشکن های کلاس Spruens بود - اولین کشتی های چند منظوره نیروی دریایی ایالات متحده. بنابراین ، علاوه بر سلاح های توپخانه ، دفاع هوایی به طور قابل توجهی تقویت شد ، یک سیستم موشکی ضد کشتی جدید 3M80 Mosquito به تصویب رسید. اما اندازه عظیم SJSC جدید "Polynom" و عدم وجود ذخایر در کشتی ، که قبلاً برای تسلیحات توپخانه ای قدرتمند هزینه می شد ، مانع از تبدیل آنها به سطح همتایان خارجی خود شد. برتری فقط در توپخانه و سیستم های دفاع هوایی بود ، در غیر این صورت "956 Sovremenny" در حال شکست بود. در ارتباط با چنین شرایطی ، ایده ایجاد یک سیستم از دو کشتی ظاهر شد: کشتی تخصصی PLO 1155 Udaloy و کشتی URO و دفاع هوایی "956 Sovremenny". در واقع ، برنامه ریزی شده بود تا اقدامات مشترک گروه های 1155 Udaloy و "956 Sovremenny" ، ساخت 50 کشتی از این پروژه ها انجام شود.
به عنوان نیروگاه ، تصمیم گرفته شد از یک واحد توربین گازی استفاده شود ، زیرا YuTZ برنامه ای برای ساخت همه کشتی های دارای توربین ارائه نمی دهد. علاوه بر این ، در صورت مشکل سوخت دیزل ، ناوگان دارای کشتی هایی است که از نفت خام یا نفت کوره استفاده می کنند. با وجود بسیاری از ویژگی های عملکرد توربین گاز ، راه حل اجرا شده است. با این حال ، ویژگی های عملکرد توربین گازی با دیگهای بخار حتی بیشتر مورد توجه قرار نگرفت.
نصب و راه اندازی نیاز به تعمیر و نگهداری واجد شرایط در حین کار و مواد مصرفی کمیاب دارد که ممکن است مشکلاتی در ناوگان ایجاد شود. نقض قوانین عملکرد منجر به حوادثی شد که باعث بی اعتمادی به این تاسیسات شد.
اطلاعات مربوط به اهداف سیستم کنترل جنگی را می توان از سنسورهای فعال و غیرفعال کشتی ، از هواپیماهای گشت زنی ، سایر کشتی های تشکیلات و همچنین از طریق کانال های ارتباطی از هلیکوپتر کشتی دریافت کرد. سیستم کنترل دفاعی چند کاناله قادر به ردیابی و ضربه زدن همزمان به چندین هدف است.
طبق پروژه 956E ، دو کشتی برای چین ساخته شد.
