با خرید قسمتی از سامانه های پدافند هوایی روسی S-300PMU-2 روسیه و راه اندازی تولید سری مدرن ، با حل بخشی از مسئله اهمیت استراتژیک مربوط به مقابله با تهدید ناشی از حملات هوایی تاکتیکی نیروی هوایی اسرائیل و "ائتلاف عربی". سامانه های پدافند هوایی "باور -373" ، ایران به شوخی به توان رزمی نیروهای زمینی خود توجه نمی کند ، که به دلیل قدیمی شدن سریع ناوگان تانک ها برای چندین دهه ، در وضعیت دشواری قرار داشت و به هیچ وجه با وضعیت یک ابرقدرت منطقه ای مطابقت دارد. تا سال 1997 ، ارتش ایران مجهز به یک مخزن بسیار "رنگارنگ" بود که توسط خودروهایی مانند: "Chieftain Mk-2 / 3P / 5P" انگلیسی به مقدار 100 واحد ، T-72S شوروی (T-72M1M) نشان داده می شد. در تعداد 480 واحد ، 168 دستگاه آمریکایی M47 / 48 "Patton II / III" و 150 M60A1 مدرن دیگر.
حدود 300 تانک T-72S ایرانی در نتیجه مونتاژ SKD مجموعه های تانک روسی T-72S تا سال 2000 به بهره برداری رسید. تقریباً همه وسایل نقلیه فوق از نظر حفاظت از زره و کمال سیستم کنترل آتش نسبت به تانک های در خدمت با کشورهای همسایه پاکستان و عربستان سعودی از نظر معناداری بسیار پایین تر بودند. بنابراین ، در سه ماهه اول سال 1997 ، اولین دسته از T-80UD های اوکراینی تحت قرارداد خرید 1996 320 خودرو با ارتش پاکستان وارد خدمت شدند. این تانک از همه تانکهای فوق ایرانی سر و شانه بالاتر بود. مقاومت زره معادل طرح پیشانی از BOPS این بود: در امتداد برج-850-900 میلی متر در زاویه مانور ایمن 10 ± و حدود 680-700 میلی متر در زاویه 35 ± ؛ روی بدن - حدود 600 میلی متر هنگام استفاده از DZ "Contact -5".
برجک جوش داده شده مخزن T-80UD ("Object 478BE-1") ، با در نظر گرفتن VDZ "Contact-5" ، دارای مقاومت معادل در برابر BOPS حدود 960-1050 میلی متر در امتداد جلو است ، در حالی که T-72S با "Contact-1" فقط 400 میلی متر دارد. واقعیت این است که پرکننده (ظرف با زره مخصوص) برج T-72S با میله های ماسه ای نشان داده شده است ، که بیشتر برای محافظت در برابر پرتابه های با شکل طراحی شده است ، مقاومت KS به 490 میلی متر می رسد. در برج های پاکستانی T -80UD ، از نوع کاملاً متفاوتی از پرکننده ها استفاده می شود (بلوک های سلولی با صفحات فولادی ، پر از پلیمر) ، که محافظت بسیار بهتری در برابر BOPS و مقاومت KS - 1100 میلی متر با استفاده از حفاظت پویا ، ایجاد می کند. حتی T-72S ایرانی مجهز به DZ "Contact-1" دارای مقاومت برج در برابر KS-750-800 میلی متر بود ، به همین دلیل T-80UD پاکستانی همچنان از "اورال" ایرانی بهتر عمل می کند. حتی در آن زمان ، تهران اساساً از چنین تضاد منفی در زمینه ساخت مخازن راضی نبود.
اطلاعات مربوط به دوره موفقیت آمیز پروژه پاکستانی-چینی MBT "الخالد" ، که در آگوست 1991 آغاز شد ، به آتش سوخت افزود. این پروژه با حمایت کامل طرف چینی انجام شد: شرکت نورینکو نمونه اولیه ای از الخالد آینده را که شاخص Type-90II دریافت کرده بود ، توسعه داد. این خودرو به برجک زاویه دار جوش داده شده با صفحات زرهی شیب دار مجهز شده بود که یادآور نمای جلویی M1A1 "Abrams" است. در قسمت مرکزی این صفحات زرهی می توانید دریچه های مخصوص ظروف با زره مخصوص (پرکننده) را ببینید ، به عنوان مثال. چینی ها تجربیات ساخت تانک در مدارس ایالات متحده و شوروی را در نظر گرفتند. دوام معادل صفحه زره جلویی برجک از 620 تا 750 میلی متر از BOPS بدون DZ (و 700 - 850 با DZ) متغیر است.
در آینده ، توسعه تانک Type-90II در طراحی MBT Type-96 و Type-98 چینی مورد استفاده قرار گرفت. هواپیمایی "الخالد" شامل یک سیستم کنترل آتش پیشرفته در آن زمان بود که آنالوگ کمی ساده شده ICONE TIS فرانسوی نصب شده بر روی AMT-56 "Leclerc" MBT است. پس از شروع تولید سریالی الخالد توسط تأسیسات صنایع سنگین تاکسیلا ، پاکستان موقتاً به یکی از پیشرفته ترین قدرت های تانک سازی در جنوب و غرب آسیا تبدیل شد و به سطح اسرائیل رسید. تقریباً در همان زمان ، اولین پروژه بلند پروازانه ایرانی نسل جدید MBT "ذوالفقار" توسعه یافت. تانک های این خانواده به نقطه عطفی در ساختمان تانک های ایرانی تبدیل شد که سرانجام به خودروی Carrar رسید.
همانطور که از عکس ها و طرح های فنی مشخص است ، Zulfiqar-1 که در سال 1996 وارد تولید انبوه شد ، ترکیبی پیچیده از تانک های آمریکایی M48 Patton-III و M60A1 و همچنین T-72C روسی و نوع چینی است. -90II. / 98 . نتیجه اولین تلاش برای ایجاد یک مخزن جدید در بین سازندگان تانک ایرانی بسیار ایده آل نبود ، زیرا پایه نسبتاً بالایی از مخازن M48 / 60 به عنوان شاسی و همچنین برج بسیار بلند (حدود 1 متر) جوش داده شده استفاده شد. تقریباً مستطیل شکل است ، به همین دلیل است که ارتفاع کل مخزن سقف برج به 2 ، 5-2 ، 6 متر رسیده است. یک ماشین با چنین شبح بزرگی رویای واقعی یک تیرانداز دشمن یا اپراتور ضد سیستم موشکی تانک
جرم خودرو تنها 36 تن است ، که با چنین ابعادی و همچنین حضور چهارمین خدمه - لودر ، از حجم رزرو شده قوی و رزرو ناکافی برخی از بخشهای پیش بینی کننده جانبی برای پایان 20 صحبت می کند. قرن. در همین حال ، برج دارای رزرو پیشانی شبیه به چینی "Type-98" است ، از نظر بصری اندازه فیزیکی صفحه زره پیشانی می تواند 600-650 میلی متر تخمین زده شود ، که در برابر پس زمینه بازیگران کم محافظت شده بسیار خوب است. برج های پر از ماسه T-72S. دوام معادل بدون سنجش از دور فقط می تواند کمی از MBT اسرائیلی "Merkava Mk.2D" کمتر باشد ، دوام معادل BOPS که به 740-760 میلی متر می رسد. برخی منابع ادعا می کنند که تانک دارای AZ است ، این کاملاً منطقی است ، زیرا از اسلحه 125 میلیمتری روسی از نوع 2A46M استفاده می شود. در نتیجه ، رزرو "ذوالفقار -1" ممکن است از ارقام محاسبه شده فراتر رود. شاخص ، همانطور که برای اولین مخزن طراحی ایرانی است ، بسیار خوب است. در عین حال ، قابلیت های رانندگی خودرو نسبتاً متوسط است: یک موتور دیزل 12 سیلندر 780 اسب بخاری روی Zulfikar-1 نصب شده است و قدرت خاصی تنها 21.7 اسب بخار در تن را ارائه می دهد. حداکثر سرعت در بزرگراه حدود 65 کیلومتر در ساعت است. گیربکس هیدرومکانیکی مخزن SPAT-1200 شبیه به مورد استفاده در M60 است.
اگر "ذوالفقار -1" را با توجه به این پارامترها با همان "الخالد" مقایسه کنیم ، تصویری ناخوشایند برای خودروی ایرانی پدیدار می شود ، که در آن دومی با قدرت خاص 13 درصد از تصویر پاکستانی کمتر است (برای "ال -خالد "به 25 لیتر می رسد. s./t ، که با بهترین نمونه های روسی و غربی قابل مقایسه است). "پاکستانی" مجهز به دیزل قدرتمند 1200 اسب بخاری اوکراینی 6TD-2 است.
"ذوالفقار -1" مجهز به سیستم کنترل آتش نسبتاً پیشرفته تولید اسلوونی Fontona EFCS-3 است که همچنین مجهز به تروفی ایرانی ارتقا یافته T-54/55 ، "Safir-74" است. این OMS مجهز به فاصله یاب لیزری با برد 10 کیلومتر و دقت 5 متر ± و همچنین یک رایانه بالستیک است که در نرم افزار آن نام چند نوع پوسته مخزن از جمله BPS ، OFS ، پوسته های با انفجار بالا و غیره LMS شامل مناظر روز و شب به ترتیب با بزرگنمایی 10x و 7x است ، میدان دید آنها 6º است. به لطف استفاده از EFCS-3 ، احتمال ضربه به 80٪ می رسد. اما این LMS به طور قابل توجهی پایین تر از آن است که در "الخالد" چین و پاکستان نصب شده است. بنابراین ، مورد دوم شامل یک دید پانوراما فرمانده سطح پایین است ، که حتی در MSA "ذوالفقار" ایرانی نیز به آن اشاره نشده است.این به تانک اجازه نمی دهد در زیرساخت های شهری با موفقیت عمل کند و همچنین پتانسیل جنگی در نبردهای مناطق باز را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد.
اصلاح بعدی مخزن تنها نمونه اولیه "گذار" "ذوالفقار -2" بود. این محصول مجهز به برجک کم ارتفاع پیشرفته تر و پیشرفته تر بود و بدنه اسکوات بیشتری داشت ، به همین دلیل ارتفاع و شبح مخزن به طور قابل توجهی کاهش یافت. زیرانداز نسخه جدید MBT در حال حاضر هفت غلتک است و نیروگاه قدرت بیشتری دارد.
این نمونه اولیه نسبت به نسخه قبلی خود بسیار متحرک شده است و به یک پایگاه شروع کامل برای تولید آخرین نسخه MBT-"ذوالفقار -3" تبدیل شده است. ظاهر خودروی جدید در مقایسه با نسخه اول بسیار تغییر کرده است. برجک با مشخصات پایین دارای ساختار جوشکاری پیچیده ای است که کاملاً یادآور برجک آبرامز آمریکایی است. صفحات زره پیشانی برجک نسبت به محور طولی سوراخ لوله و همچنین نسبت به حالت عادی که حدود 45 درجه بود ، دارای شیب متناظر هستند. علاوه بر این ، این برج بر خلاف برج "آبرامز" دارای ویژگی طراحی بسیار جالبی است. در صفحات زره پیشانی (در منطقه ماسک اسلحه) صفحات زرهی با ابعاد 250 - 300 میلی متر وجود دارد که باعث می شود مقاومت نمای جلوی تانک یکنواخت تر از آبرامز باشد ، به ویژه در منطقه شلیک آسیب پذیر اسلحه. عکسهای اینترنت ایران به وضوح فاصله فرماندهان ذوالفقار -3 و مکانهای توپچی از صفحات جلویی را نشان می دهد ، که نشان می دهد اندازه بزرگ آنها بیش از 700-750 میلی متر است. ظاهراً حفاظت زرهی این تانک در سطح تانک های Al-Khalid ، Mercava Mk.3D و M1A1 است.
در مورد سیستم کنترل آتش ، و همچنین تجهیزات ر sightیت ، هیچ چیز اساساً جدید "Zulfikar-3" نمی تواند ما را شگفت زده کند: هنوز هیچ دید پانورامایی از فرمانده ، و همچنین دید اپتوالکترونیک توپچی از نمای دایره ای (یکپارچه با FCS) وجود ندارد. "Kalina" از MBT "Tagil" ما) ، هیچ راهی برای محاسبه خمش حرارتی بشکه برای بهبود دقت تیراندازی در طول جنگ وجود ندارد. سیستم کنترل آتش به خودی خود همان EFCS-3 است که با وجود زره عالی تانک ، افزایش قابل توجهی در دقت شلیک به آن نمی دهد. در حال حاضر ، نیروهای زمینی ایران مجهز به حدود 100-150 مگابایت MBT "ذوالفقار -1" و تا چند ده "ذوالفقار -3" هستند.
تضاد فنی بسیار بزرگی در Troikas وجود دارد: سطح مناسبی از حفاظت از زره با ویژگی های متوسط FCS پیر و همچنین قابلیت های پایین شبکه محور نادیده گرفته می شود. با قضاوت نبودن دکل های آنتن مختلف برای ایستگاه های رادیویی برای تبادل اطلاعات تاکتیکی ، تانک ها قادر به تبادل کامل داده ها در هنگام رویارویی گروهی در تئاتر عملیات نیستند. بنابراین "ذوالفقار -3" را می توان یک ماشین نسبتاً خام در نظر گرفت که نیاز به نوسازی بیشتر تجهیزات الکترونیکی داخلی و همچنین نصب زره های واکنشی مدرن از نوع پشت سر هم برای مقابله با سلاح های ضد تانک مدرن دارد.
اکنون بیایید به ناشناخته ترین و مرموزترین صفحات "تاریخ تانک" جمهوری اسلامی ایران بپردازیم ، که انگیزه ای اضافی برای طراحی کاملترین تانک ایرانی - "کرار" شد.
برج های جوش خورده از T-80UD "دفتر مهندسی خارکف" که در توسعه MBT "KARRAR" نیز مورد استفاده قرار می گرفتند
در حال حاضر ، همه به اتفاق آرا ادعا می کنند که تانک نبرد اصلی ایرانی "کرار" تقریباً یک نسخه کامل از T-90MS عالی "تاگیل" ما است ، و این درست است. در همین حال ، اگر نشریات فراموش شده طولانی مدت در وبلاگ ها و انجمن های مختلف را با دقت بررسی کنید ، می توانید حقایق بسیار جالبی را پیدا کنید که نشان می دهد یک نمونه بسیار جالب دیگر از مدرسه ساخت مخازن شوروی-MBT T-80UD "Object 478BE-1".این خودرو یک اصلاح اوکراینی از T-80 با یک موتور دیزل 6TD و همچنین یک برج جوش داده شده بسیار محافظت شده است ، که در زیر در نظر خواهیم گرفت.
بنابراین ، با توجه به انتشارات کوتاه وبلاگ نویس "Andrei_bt" برای سال 2012 و 2014 ، در سال 1998 ، عکس های کمیابی در اینترنت ایران ظاهر شد ، که در آنها ترکیبی از تانک T در یکی از رژه های نظامی در ایران گرفته شد. 72AG و T-80UD Object 478BE-1. یک برجک جوش داده شده T-80UD با یک موتور دیزلی 6TD 1000 اسب بخاری روی شاسی اوکراین T-72AG صادراتی نصب شد. هنوز هیچ اطلاعاتی در مورد شاخص رسمی این خودرو در دست نیست. تنها نکته آشکار این است که این خودرو در دهه 90 به ایران آمد. تحویل از اوکراین می تواند مخفیانه ، "در یک بطری" با دسته های T-80UD ، از سال 1996 به پاکستان ارسال شود ، پس از آن اتومبیل یا چندین نسخه از آن بلافاصله به ایران ارسال می شود. کیت های تانک نیز قابل فروش بود که بعداً توسط متخصصان ایرانی مونتاژ شد. بنابراین ، یکی از مهمترین ابزارهای بصری برای طراحی کرار آینده ، برج جوش داده شده ، حدود 20 سال پیش در ایران به پایان رسید. این برج چیست؟
طراحی آن شبیه به برجک جوش داده شده برای MBT T-90A / S روسی است: صفحات زرهی ضخیم جلویی نسبت به لوله تفنگ با زاویه 45 درجه متمایل هستند ، که در زاویه آتش 0 درجه دوام معادل می دهد. 900-950 میلی متر بدون DZ "Contact-5" و 1050-1120 هنگام استفاده از آن. حدود 55 درصد از اندازه صفحات زره پیشانی توسط یک پرکننده سلولی پلیمری که در یک محفظه طاقچه قرار گرفته است نشان داده می شود. ظرف توسط پارتیشن زره فولادی با ضخامت حدود 100 میلی متر به 2 قسمت تقسیم می شود.
در فناوری بدست آوردن صفحات زرهی برای برج "Object 478BE-1" ، از روش ذوب مجدد الکترواسلاگ (ESR) استفاده می شود ، به همین دلیل دوام صفحات زره تقریباً 1 ، 1-1 ، 15 برابر بیشتر از ورق های دیگر برج های جوش داده شده. علاوه بر این ، برج اوکراین با افزایش ابعاد فولادی در ناحیه تپه متمایز می شود. اگر برجک جوش داده شده T-90 در این منطقه حدود 550 میلی متر باشد ، برجک T-80UD دارای 700-720 است که حتی بدون عناصر DZ ، در برابر پرتابه های زیرخشکی پر زره 120 میلیمتری آمریکایی از نوع M829A1 محافظت می کند. به و بنابراین ، اظهارات بی اساس برخی از اعضای انجمن و مفسران ما مانند "روسیه فناوری T-90MS Tagil را به ایرانیان تحویل داد" بسیار خنده دار به نظر می رسد ، زیرا یک برج مشابه از T-80UD در دست ایرانیان بود. متخصصان به مدت دو دهه
تنها کاری که متالورژیست ها و سازندگان تانک ایرانی به تنهایی انجام دادند این بود که پروفیل برجک را کاهش داده و آن را به سطح برجک T-90MS "Tagil" رساندند ، و طاقچه پشت برجک را برای مهمات و برخی از عناصر مورد استفاده قرار دادند. لودر اتوماتیک ، و همچنین عناصر DZ یادآور Relikt EDZ را نصب کرد. آنچه در ظروف صفحات زره پیشانی تانک ایرانی "کرار" به عنوان یک پرکننده ویژه استفاده می شود هنوز ناشناخته است: می تواند "ورق بازتابنده" و ابعاد سلولی و پلیمرهای مختلف باشد.
در عین حال ، هر یک از مواد دارای شاخص های خاص خود برای مقاومت در برابر هسته های BOPS و پرتابه های تجمعی دشمن است. حتی با در نظر گرفتن این واقعیت که متخصصان ایرانی به احتمال زیاد از روش ESR در تولید برجک برای تانک های خود استفاده نمی کنند ، مقاومت زرهی برجک کاررا (با در نظر گرفتن VDZ) به طور قابل توجهی از شاخص های امنیتی Mercava Mk اسرائیلی فراتر می رود..3 ، و به 900 - 950 میلی متر در زاویه گلوله پوسته شدن ± 5 درجه می رسد. ایرانیان برج را از T-80UD و "Tagil" فقط "رونویسی" کپی کردند! با تشکر از این ، شبح مخزن کوچک به نظر می رسد و حفاظت از زره بسیار عالی است ، که نمی توان در مورد محافظت از بدنه خودرو ، تحرک آن و همچنین خواص شبکه محور و سیستم کنترل آتش گفت. بیایید با امنیت پرونده شروع کنیم.
"Carrar" دارای بدنه و زیرانداز T-72S است و بنابراین دوام معادل قسمت جلویی فوقانی بدون کنترل از راه دور تنها 400 میلی متر از BPS و 450 از KS است. چنین جزئیاتی را حتی می توان با پرتابه زرهی 105 میلیمتری نوع M833 سوراخ کرد.در عکس قابل توجه است که عناصر بزرگ حفاظت پویا روی VLD قرار گرفته اند ، که بسیار ضخیم تر از EDZ "Contact-1" ما و لهستانی "ERAWA-2" هستند. این نشان دهنده قابلیت های پشت سر هم آنها ، و همچنین توانایی کاهش اثر تجزیه BOPS تا 30-40 است ، که همچنین با زاویه 68 درجه تمایل VLD به دست می آید. بنابراین ، حفاظت مطمئن در برابر BOPS M829A1 120 میلی متری انجام می شود ، که بسیار خوب است. پرتابه های مدرن تر M829A2 / A3 به احتمال زیاد حتی با زره واکنشی به VLD مخزن Carrar نفوذ می كنند.
مقاومت معادل VLD بدنه تانک Carrar در برابر پرتابه های زیر کالیبر زره پوش با ارقام 550-600 میلی متر مطابقت دارد ، در حالی که همین شاخص برای VLD T-90SM به 850 میلی متر می رسد. تضاد مناسب بین حفاظت از برجک و بدنه "کارارا" قابل مشاهده است ، که به نفع وسیله نقلیه ایرانی نیست ، زیرا در شرایط ظاهر ATGM های مدرن با کلاهک های تجمعی پشت سر هم در تئاتر عملیات ، هر میلی متر حفاظت معادل حیاتی است. به همین دلیل ، "کرار" را نمی توان به تانک های نسل سوم انتقال داد ، اما فقط به خودروهای نسل 3 اشاره دارد. علاوه بر این ، حتی برای انطباق با نسل 3 ، محصول ایرانی باید به طور همزمان در چندین نقطه اصلاح شود ، علاوه بر محافظت از زره در قسمت جلویی بالای بدنه.
بدیهی است که موتور 39 لیتری V-46 دیزلی چندگانه سوز با حداکثر قدرت 780 اسب بخار هنوز مسئول کیفیت پویای مخزن است. با توجه به اینکه تانک Carrar یک برجک جدید با حفاظت زرهی بسیار بیشتر و یک ماژول سخت برای مهمات و همچنین یک DZ ساخته شده نسبتاً عظیم از نسل جدید دریافت کرد ، وزن آن به حدود 44-46 تن افزایش یافت. در نتیجه ، قدرت ویژه 17-17 ، 75 اسب بخار در تن با موتور B-46 و 18 ، 3-19 ، 1 اسب بخار در تن با موتور دیزل B-84-1 قدرتمندتر 840 اسب بخار ، که به سختی به عملکرد سنگین انگلیسی "Challenger-2" می رسد. این موتورها دارای گشتاور نسبتاً کمی تنها 18 هستند ، برای یک موتور دیزلی V-92 با قدرت 1000 اسب بخار (نصب شده بر روی مخزن T-90A / C) این پارامتر به 25 می رسد. به همین دلیل است که میزان امکانات کشش در دنده های بالای "Carrar" بسیار کمتر از "Tagil" ما خواهد بود.
مورد بعدی تفنگ تانک است. اسلحه سازان ایرانی از نظر فناوری تولید اسلحه های تانک مدرن در رتبه اول جهان نیستند ، از این رو نتیجه می گیریم: توپ تانک کارار چیزی بیشتر از توپ 2A46M ما نیست ، که از اوایل دهه 80 تغییر یافته است. تعادل و استحکام دینامیکی قسمت طاقی این سلاح بسیار کمتر از 2A46M-4/5 داخلی مدرن است. از تحمل هندسی استاندارد در ساخت بشکه استفاده می شود (برای 2A46M-5 ، این تحمل ها محکم شده است). ثابت شدن لوله در راهنماها و پایه های گهواره در مقایسه با نسخه های 2A46M-4/5 چندان قوی نیست. به همین دلیل ، این تفنگ 20 درصد دقت بدتر و 50 درصد برد شلیک کمتری دارد. علاوه بر این ، توپ Carrara ، درست مانند توپ Zulfikar-3 ، فاقد یک دستگاه نوری-الکترونیکی برای ثبت خم شدن لوله است ، و حتی نقطه اتصال CID به طور مستقیم در گهواره تفنگ ظاهر نشده است. همه اینها نظر ما را در مورد کیفیت بسیار کمتر "مهاجم" ایرانی (اینگونه "کرار" ترجمه می شود) در مقایسه با T-80U ، T-72B ، T-90A / S عمیقا مدرن و همچنین تانکهای اصلی جنگی مدرن چینی و غربی.
از اینجا برمی آید که تنها کیفیت دقیق مثبت تانک جدید ایران استفاده از مجموعه ای از سلاح های تانکی هدایت شونده "تندر" است - کپی های 9K120 Svir یا 9K119 Reflex ما. ATGM "Tondar" توسط یک پرتو لیزر دریافت شده توسط لنز در دم پرتابه ضد تانک کنترل می شود ، که ایمنی خوبی در برابر نویز در مسیر (حالت نیمه اتوماتیک) ایجاد می کند. برد می تواند به 4.5 کیلومتر برسد.
پس از آن سیستم کنترل آتش تانک به کار می رود. ظاهراً LMS EFCS-3 اسلوونی مدرن شده هنوز در اینجا استفاده می شود.در همان زمان ، مدرن سازی بر تجهیزات نشانگر فرمانده و تیرانداز و همچنین ادغام دید پانوراما تأثیر گذاشت: از MFI های LCD با اندازه بزرگ برای نمایش اطلاعات رزمی و ناوبری استفاده می شود ، که نشان دهنده ظاهر رابط های دیجیتالی جدید در Carrara FCS ، ظاهراً با کمک متخصصان چینی توسعه یافته یا از امپراتوری آسمانی به دست آمده است. در عین حال ، با قضاوت بر اساس فیلم ارائه مخزن ، ماژول دید پانوراما دارای طراحی بسیار ضعیفی است. فقدان اقدامات متقابل نوری-الکترونیکی و یک مجموعه حفاظتی فعال وجود دارد: قسمت بالای آسیب پذیر تانک در برابر ضربه موشک های ضد تانک از نیمکره فوقانی محافظت نمی شود. تنها عنصر حفاظتی این منطقه حدود 25 عنصر نازک حفاظت پویا است که دارای اثر ضد پشت سر هم نیستند ، که فقط می تواند در برابر "چکمه ها" محافظت کند ، و حتی در آن صورت در زاویه شلیک حداقل 70-75 درجه. در پشت برج و همچنین روی صفحات زرهی باریک ، EDZ کاملاً وجود ندارد: این مناطق را می توان از RPG ها ، LNG و حتی توپ های 40 میلیمتری مدرن CT40 (CTA International) و L-70 نفوذ کرد. Bofors با استفاده از APFSDS BPS Mk2 (از فاصله کمتر از 1500 متر) تایپ می شود. در سقف برج ، می توانید سنسورهای استاندارد هواشناسی پارامترهای جوی و آنتن ایستگاه های رادیویی را مشاهده کنید.
بر اساس مجموع ویژگی های مثبت و منفی MBT "Carrar" ارائه شده ، نتیجه می گیریم که در حال حاضر ایران هنوز به چنین سطح فناوری بالایی از بخش تانک سازی مجتمع نظامی-صنعتی نرسیده است ، که مشاهده می شود در کشورهایی مانند روسیه ، ایالات متحده ، چین ، اروپای غربی و اسرائیل و اظهارات نمایندگان وزارت دفاع ایران در مورد "پیشرفت در ساخت تانک" ، که در حال حاضر با صدای بلند گفته شده است.
اما وضعیت کاملاً قابل تصحیح است ، زیرا بخش عمده ای از نقص ها در وسیله نقلیه با عناصر مفقود و ضعیف OMS نشان داده می شود ، که ادغام آنها بسیار آسان خواهد بود (یک ماژول دید پانورامیک معتبرتر ، CID ، پایانه های تبادل اطلاعات تاکتیکی) و غیره) ، با توجه به اینکه تانک از رابط های دیجیتالی مدرن برای نمایش اطلاعات در مورد MFI فرمانده و توپچی استفاده می کند. در مورد سطح حفاظت از زره عمومی تانک Carrar ، می توان آن را به راحتی با حفاظت از تانک هایی مانند Leopard-2A6 ، M1A1 Abrams ، T-80U ، VT-4 (MBT-3000) مقایسه کرد. تنها لحظه بدی که رخ می دهد مقاومت کم VLD مورد است ، اما همچنین می توان با افزایش اندازه و استفاده از لایه هایی با زره مخصوص به سرعت آن را از بین برد. تجسم برجک های جوش داده شده T-80UD و T-90SM در مخزن ایرانی می تواند کارار را با قابلیت بقاء مورد نیاز در تئاتر مدرن عملیات اعطا کند. MBT "Zulfikar-1" چنین توانایی هایی ندارد.
