در 12 آگوست 2020 ، رویدادی رخ داد ، که تعداد زیادی از ملوانان دریایی و افراد بی تفاوت سالها منتظر آن بودند. در ابتدا بدون هیچ امیدی ، سپس با امید ، هر چند ترسو … و اینطور شد.
وزیر دفاع روسیه S. K. شویگو ، پس از بازدید از کارخانه کشتی آمور ، از ساخت شش شناور دیگر روی آن خبر داد.
این یک چرخش دوران ساز است. و به همین دلیل.
دفاع و شناورهای ضد زیردریایی را فراموش کرده اید
اصلی ترین قدرت قابل توجه نیروی دریایی روسیه زیردریایی ها هستند. آنها همچنین بخش مهمی از سیستم بازدارندگی هسته ای هستند. در این باره مطالب زیادی نوشته شده است. اما زیردریایی ها نمی توانند به تنهایی کار کنند. برای خروج از پایگاه ها و در مورد SSBN ها ، برای انتقال به مناطقی که برای انجام ماموریت های رزمی برای آنها تعیین شده است ، آنها نیاز به انواع مختلف پشتیبانی دارند. به ویژه ضد زیردریایی. و بدون کشتی هایی که قادر به مبارزه با زیردریایی ها هستند ، غیرقابل تصور است.
در قدیم ، حداکثر دو تیپ کشتی های کوچک ضد زیردریایی ، چندین BOD (که بعداً در TFR مجدداً واجد شرایط شدند) پروژه 1135 ، یک هنگ هوایی ضد زیردریایی تلفیقی ، زیردریایی های برقی دیزلی و یک (گهگاه دو) چند منظوره زیردریایی های هسته ای می توانند به عنوان نیروهای پشتیبانی برای خروجی یک SSBN به عنوان نیروی پشتیبانی درگیر شوند. … چنین دسته بزرگی از نیروها این شانس را ایجاد کردند که قایق "استراتژیست" بتواند با خیال راحت به منطقه تعیین شده گشت رزمی حرکت کند.
فروپاشی ناوگان ، جذب چنین نیروهایی را غیرممکن کرد ، اما اهمیت نیروهایی که هنوز می توانند به وظایف ساف جذب شوند ، بیشتر شد. اهمیت آنها پس از انجام وظایف تاکتیکی عملیاتی که دیگر به پشتیبانی از عملیات زیردریایی مربوط نمی شوند ، اهمیت چندانی ندارد. در همان زمان ، کشتی های کوچک ضد زیردریایی ، که کلاس اصلی کشتی های PLO در منطقه نزدیک دریایی بودند ، در حال پیری بودند و نیاز به جایگزینی داشتند.
در دسامبر 2001 ، یک کشتی رها شد ، که در شرایط دیگر می توانست جایگزین IPC قدیمی شود - یک کوروت پروژه جدید 20380. این کشتی سخت متولد شد. به جای حداقل تعداد پیشرفتهای مختلف آزمایشی و طراحی ، همانطور که در ابتدا برنامه ریزی شده بود ، تعداد زیادی از آنها در این پروژه وجود داشت. بودجه متغیر بود. ساخت این کشتی زمان زیادی طول کشید و هنگامی که این مجموعه مورد بحث قرار گرفت ، مشخص شد که مجتمع موشکی و توپخانه ضدهوایی ، که اصلی ترین سیستم دفاع هوایی در کشتی اصلی پروژه گاردینگ است ، تولید نمی شود.
پروژه کشتی چندین بار مورد بازنگری قرار گرفت ، ابتدا تحت سیستم پدافند هوایی ردوت ، سپس تحت مجموعه راداری جدید ، تحویل شناورها به ناوگان دارای مشکلات عظیم کیفیت و کمبود سرعت بود. آوردن کشتی های ساخته شده به حالت آماده به کار سالها طول کشید. واقعاً پروژه سختی بود. بعداً ، بر اساس 20380 ، پروژه 20385 ظاهر شد ، که همچنین با مشکلات متولد شد ، البته از ماهیت متفاوتی. این کشتی در ابتدا قرار بود مجهز به نیروگاه برق آلمانی باشد که بعداً تحت تحریم قرار گرفت. یک کشتی با موتورهای دیزلی کلومنا در حال تکمیل شدن بود ، همانطور که در مورد 20380 اتفاق افتاد. اما - یک نکته مهم - این تصمیم که دیگر چنین کشتی هایی ساخته نمی شوند حتی قبل از تحریم ها گرفته شد. همین تصمیم برای 20380 گرفته شد.
اعلام شد که ساخت یک سری کشتی های دیگر - پروژه 20386 کوروت - به جای آن آغاز می شود.گران قیمت ، از نظر فنی پیچیده ، سرشار از تصمیمات طراحی عجیب و غریب و هیچ برتری نسبت به 20380 در تسلیحات یا قابلیت های ضد زیر دریایی.
سال 2016 سال مهمی در رویکرد نیروی دریایی به دفاع ضد زیر دریایی بود. امسال ، آخرین کوروت های دیزلی 20380 و کوروت های سر 20386 گذاشته شد. از آن زمان ، هیچ کشتی ضد آب BMZ دیگری در روسیه مستقر نشده است. چهار سال بعد ، در روسیه ، سه (!) کوروت حیاتی برای ناوگان در ساخت و ساز باقی ماند ، به جز 20386 ، یعنی پروژه "Strict" 20380 ، پروژه "Agile" 20385 در "Severnaya Verf" و "Sharp" 20380 در ASZ و بس! و این در کشوری است که قدرت دشمن بالقوه اش بر زیر دریایی های هسته ای با کیفیت جنگی برجسته استوار است. فقط غیرقابل تصور است. 6 واحد 20380 به ناوگان تحویل داده شد ، دو کوروت دیگر پروژه 20380 برای پهلوگیری آماده می شود ("غیور" در "Severnaya Verf" و "Aldar Tsydenzhapov" در اقیانوس آرام).
در همان زمان ، پول برای کشتی سازی کاملاً اختصاص داده شد. "بنای یادبود پروژه 20386" در حال حاضر مبالغ هنگفتی را برای خود خرج کرده است و شاید "بیشتر درخواست خواهد کرد". در عین حال ، زمان آمادگی کشتی ناشناخته است و قابل پیش بینی نیست ، اما بودجه های آن تسلط یافته است.
مجموعه ای از "چمدان های بدون دسته" در دست ساخت است - کشتی های گشتی پروژه 22160. آنها با قابلیت های رزمی بسیار محدود RTO ها در حال ساخت هستند. به طور کلی ، این سه تعهد برای کشور بسیار گران تمام شد: آنها می توانستند ناوگان سطحی در BMZ را با کشتی های چند منظوره به طور کامل تجدید کنند. نمی توان این هزینه ها را منطقی نامید. اما ناوگان بدون هیچ استراتژی قابل فهم توسعه یافت و آنچه اتفاق افتاد در حال وقوع بود. دفاع ضد زیردریایی در مقابل چشمان ما ضعیف بود ، اما این احساس وجود داشت که این هیچ کس را اذیت نمی کند.
اساس نیروهای آینده سطحی منطقه دریای نزدیک در کشور ما پروژه 20386 اعلام شد. این هنوز یک واقعیت نیست که به نتیجه برسد ، اما پس از آن ، در سال 2016 ، با وجود پایه رسمی ، هنوز شروع به کار نکرده بود ساخته شده.
مقاومت
باید بگویم که چنین رویکرد عجیبی ، که در آن مجموعه ای از کشتی ها ، که به نظر می رسد به حالت زنده درآمده اند ، فدای پروژه ای نامفهوم و عجیب با قیمت هنگفت ، با فهرستی عظیم از کاستی ها و خطرات فنی می شود ، باعث سردرگمی زیادی شد و این سردرگمی وقتی بیشتر شد که ناوگان متوجه شدند بعد از ساخت 20380 و 20385 که از قبل تعیین شده بود دیگر کشتی جدیدی وجود نخواهد داشت. در حالی که مسکو با خوشحالی سلول های موشکی خود را روی MRK های جدید در حال شمارش می شمرد ، IPC های قدیمی در ناوگان متوقف شد و هیچ جایگزینی برای آنها وجود نداشت. به سختی می توان حدس زد که سوالات ناخوشایندی در جایی "در بالای تیم" پرسیده شده است.
ناوگان اقیانوس آرام به ویژه تحت تأثیر تصمیم برای توقف سری 20380 و 20385 قرار گرفت. از زمان فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی ، ناوگان اقیانوس آرام تعداد کشتی ها و قایق های جدیدی را کمتر از انگشتان دستان یک مرد دریافت کرده است. و اگر در مورد زمان بعد از 2000 صحبت کنیم ، به طور کلی سه واحد وجود دارد: یک قایق موشکی و دو کوروت 20380 - "Perfect" و "Loud".
در عین حال ، قدرت نظامی همسایگان ژاپنی ، که دارای ادعای جدی سرزمینی برای کشور ما هستند ، دائما در حال افزایش است ، بر اساس تعدادی از پارامترها ، نیروی دریایی آنها در حال حاضر قوی تر از همه ناوگان ما است. در چنین شرایطی تجدید ترکیب کشتی حیاتی بود. در این مورد بیشتر در مقاله بخوانید تهدید جدی نظامی در حال نزدیک شدن به روسیه است. .
اما این اتفاق نیفتاد اتفاق افتاده است 20386 را دوباره نشانه گذاری کنید ، پس از پردازش ادعایی آن ، "گشتی" ساخته شد ، اما هیچ چیزی با PLO تغییر نکرد. با تحویل کشتی های جدید به ناوگان اقیانوس آرام نیز.
شایعات مبنی بر از سرگیری سری کوروت ها از سال 2019 شروع به فعال شدن در فضای عمومی کرده است. در پایان سال 2019 ، در دسامبر ، دریاسالار ایگور کورولف ، معاون فرمانده ناوگان اقیانوس آرام در امور تسلیحاتی ، طی سخنرانی در ASZ گفت:
"این کارخانه قادر به انجام هر سری از سفارشات است. از جمله ده کوروت پروژه 20380 ، که برای ناوگان ما در اقیانوس آرام بسیار ضروری است."
این به نوعی نشانه این بود که شانس بازگشت به عقل سلیم وجود دارد. با این حال ، 10 واحد با آنچه در برنامه تسلیحات دولتی 2027 در NEA ساخته می شود مطابقت ندارد. در نتیجه ، آنها ظاهراً شش مورد را سفارش می دهند - همانهایی که توسط وزیر دفاع اعلام شده است.
اهمیت تجدید این مجموعه را نمی توان بیش از حد برآورد کرد. برای مدت طولانی ، فرماندهی عالی هرگونه فرصتی برای بازگشت به پروژه های "تکمیل شده" را رد کرد. 20386 جدید و ظاهراً پیشرفته از چشم انداز ناوگان داخلی آویزان بود و چشم اندازهای دفاع ضد زیردریایی را به سادگی زودگذر کرد. به دلایل "سیاسی" ، به سادگی انتخاب و بازگشت به ساخت مجموعه ای کم و بیش کار شده غیرممکن بود - باید توضیح داد که مشکل چنین تبلیغاتی 20386 تبلیغ شده چیست.
راه اندازی مجدد یک سری کوروت به این معناست که وزارت دفاع توانست از این موضوع فراتر رود. دیگر وجود ندارد ، مهم نیست. اکنون ، پس از 20380 ، این احتمال بسیار بیشتر است که تصمیمات اشتباه در توسعه نظامی ما به موقع لغو شوند ، زیرا از آنجا که این اتفاق در مورد شناورها رخ داده است ، ممکن است با هر چیز دیگری اتفاق بیفتد.
دومین اهمیت مهم در راه اندازی مجدد سری کوروت ها این است که در اقیانوس آرام آغاز تجدید قوی ترکیب کشتی ها آغاز شد: همانطور که در حال حاضر اعلام شد ، بسیاری از کشتی ها برای ناوگان اقیانوس آرام برای این انجمن در دوران پس از شوروی ساخته نشده اند. روسیه.
خوب ، و سوم ، قبلاً قابل درک است: در نهایت ما در مورد دفاع ضد زیردریایی به یاد آوردیم. دیر رسیدن بهتر از هرگز نرسیدن است…
البته همه موارد فوق به این معنا نیست که عقل سلیم بالاخره پیروز شده است. اما این قطعاً ادعایی است که پیروزی عقل سلیم به دور از شانس صفر است. و بله ، این یک پیروزی است. پیروزی بر حماقت و پراکندگی بی دلیل بودجه های نه چندان زیاد ما.
نویسنده خوشحال است که می داند او همچنین حداقل سهم ممکن خود را در این رویداد انجام داده است.
ابتکار شخصی
حتی قبل از شروع هرگونه کار در مورد گمانه زنی 20386 (آنها فقط در پایان سال 2018 آغاز شد) ، نویسنده مقاله ای نوشت که همزمان اولین و طنین اندازترین مطالب وی در حرفه خود شد. این یک مقاله است "بدتر از جنایت. ساخت کوروت های پروژه 20386 - خطا " … این مقاله کم و بیش جزئیات معایب ترک سری 20380 و شروع ساخت سری 20386 را نشان می دهد و توصیه ای برای کنار گذاشتن کورت های گران قیمت و بی معنی پروژه 20386 و بازگشت به سری های اثبات شده 20380 یا 20385 ارائه می دهد. گزینه کمابیش قابل قبولی ، پیشنهاد شد که یک 20386 تکمیل شود و دیگر نیازی به بازگشت به این سری نیست و کشتی ها بر اساس پروژه 20380 مبنای نیروهای در منطقه دریایی نزدیک قرار می گیرند.
این مقاله توزیع عظیمی دریافت کرد و به طور کلی ، در همه منابع که در آن منتشر شده است ، تعداد کل بازدیدهای آن به یک میلیون رسید. این برای روسیه بسیار زیاد است ، زیرا علاقه مردم به مسائل دریایی به طور سنتی نسبتاً کم است.
سپس متن مقاله توسط نویسنده در تیراژ ارسال شده به دولت رئیس جمهور فدراسیون روسیه تجدید نظر شد. از آنجا به فرماندهی اصلی نیروی دریایی هدایت شد. پس از مدتی ، در پاسخ به این درخواست تجدید نظر ، پاسخی دریافت شد.
در پاسخ به نامه دریاسالار بورسوک ، نویسنده درخواست دیگری را به نام خود ارسال کرد ، جایی که به استدلال های علیه ساخت روکش پروژه های قدیمی ارزیابی شد. سه برابر بیشتر از حد مجاز قانون بی پاسخ ماند و ظاهراً فراتر از این نیز باقی می ماند.
با این حال ، در پایان سال 2018 ، مقاله دیگری نگاشته شد ، این بار همراه با M. Klimov ، که در آن س ofال درباره نیاز به رویکرد صحیح به کشتی ها در منطقه نزدیک دریایی بار دیگر به شکل حاد مطرح شد. این مقاله برای چاپ در یک نشریه بزرگ فدرال تأیید شد ، اما یک روز قبل از انتشار ، اطلاعات مربوط به مطالب پیش رو به وزارت دفاع رسید.در نتیجه تعدادی از رویدادها ، مطالب از مطبوعات حذف شد و مقامات به نویسنده و درخواست دوم نیز پاسخ دادند و پاسخ با تأخیر قابل ملاحظه ای در صبح زود در اولین روز کاری سال جدید 2019
با این حال ، مقاله هنوز منتشر شد ، اما قبلاً در "بررسی نظامی" ، به شکل کمی اصلاح شده تحت عنوان "Corvette 20386. ادامه کلاهبرداری" … و ظاهراً او دوباره واکنش نشان داد.
در آینده ، با بیهوده بودن درخواست های مکرر ، نویسنده سعی کرد این ایده را به خوانندگان علاقمند به مسائل دریایی وارد کند که اولاً دفاع ضد زیردریایی برای کشور ما از اهمیت حیاتی برخوردار است و ثانیاً اینکه کشتی های جنگی که برای نیروی دریایی ساخته می شود ، باید چند منظوره باشد.
این تزها به طور مداوم در مقالات بیان می شد "مهمترین کشتی های روسیه نیاز به به روز رسانی دارند" در روزنامه تجاری "وزگلیاد" و در مقاله ای که در روزنامه "VPK-Courier" تحت عنوان منتشر شده است "استراتژیست های بی دفاع" و به ضرورت ارتقاء کشتی های ASW و اهمیت آنها در اطمینان از ثبات رزمی NSNF اختصاص داده شده است. به دلیل انبوه تغییرات عجیب ویرایشگری در مکان ها ، نویسنده ارائه پیوند به متن اصلی تحت عنوان اصلی را ضروری می داند: کشتی های ضد زیردریایی و بازدارندگی هسته ای.
همچنین ، س questionsالاتی در مورد اهمیت دفاع ضد زیردریایی و کشتی هایی که می توانند ماموریت ASW را انجام دهند در مقاله های "Review Military" مطرح شده است: "گامی در جهت درست: پروژه چند منظوره" Karakurt " (PLO) "و "نیروهای سبک نیروی دریایی. اهمیت ، وظایف و ترکیب کشتی آنها ".
نویسنده در روزنامه "VPK-Courier" با در نظر گرفتن این که یک تز غلط در مورد عدم امکان صنعت داخلی برای تامین تعداد مورد نیاز موتورها و گیربکس ها برای کوروت های جدید در جامعه مطرح شده است. مطالبی در مورد امکانات واقعی صنعت داخلی برای تأمین نیروگاه های اصلی (GEM) برای کشتی های منطقه نزدیک دریا. همچنین موضوع وظایف کشتی های جنگی در BMZ را مطرح کرد.
باید اعتراف کرد که تز در مورد نیاز به ایجاد حداقل نوعی نیروی ضد زیر دریایی و اطمینان از اقدامات SSBN ها در مرحله استقرار ، به طور کلی ، به جامعه نفوذ کرد. امروز او در افکار عمومی حضور دارد.
البته ، نویسنده به هیچ وجه به خود نسبت نمی دهد. حتی در مطبوعات ، مطالب دیگری وجود داشت که از دیدگاه مشابهی دفاع می کردند. در ساختارهای نیروی دریایی و صنایع دفاعی ، ظاهراً مخالفت با ایده "سرپوش گذاشتن" ساخت کشتی های چند منظوره BMZ به منظور یک ماجراجویی فنی با شماره 20386 بسیار مهمتر بود. با این وجود ، نقش افکار عمومی در رویکرد مشاهده شده ما به عقل سلیم ظاهراً صفر بود ، همانطور که کسانی که این افکار عمومی را به بهترین شکل ممکن شکل دادند.
حالا ما نباید عقب نشینی کنیم.
اولین جزئیات
همان بازدید از S. K. شویگو از کارخانه کشتی سازی آمور نشان می دهد که کوروت های جدید ASZ چگونه خواهند بود. در ویدئوی پیشنهادی (در همان ابتدا) یک گفتگو بین رئیس شرکت متحد کشتی سازی A. Rakhmanov و S. Shoigu وجود دارد.
همانطور که می بینید ، وزیر دفاع به رئیس USC وعده می دهد که هیچ ROC جدیدی وجود نخواهد داشت ، که به گفته A. Rakhmanov ، اجازه می دهد تا کوروت ها به موقع ساخته شوند. یعنی ، ما در مورد آنچه ما به طور مزمن فاقد آن بودیم صحبت می کنیم: درباره تولید سریال. کشتی ها یکسان خواهند بود. این مطمئناً ساخت آنها را سرعت می بخشد و به بالا بردن کیفیت کمک می کند.
این سال مطرح می شود: اگر کشتی ها بدون ROC باشند ، پس متعلق به کدام "سری فرعی" هستند - به آنالوگ های "Perfect" و "Loud" یا آنالوگ های "Aldar Tsydenzhapov" با مجموعه رادار چند منظوره؟ در حقیقت ، هر دو بد هستند ، و دومی نیز بسیار گران است. منطقی است که کوروت از نظر سیستم راداری با سری اول Karakurt MRK متحد شود. این امر باعث می شود که هزینه کوروت ها به طور جدی کاهش یابد و به طرز عجیبی ، دفاع هوایی آنها (!) تقویت شود.آیا چنین تصمیمی تحت تعریف "عدم OCD" قرار می گیرد؟ بطور رسمی ، بله ، زیرا مجموعه قبلاً توسعه یافته است و در سری است.
اما ممکن است به گونه ای باشد که مشتری به دنبال گران ترین گزینه باشد. این خیلی خوب نیست ، اما اجازه ندهید او را از قبل مورد انتقاد قرار دهید تا از چنین شانس واهمه ای نداشته باشید …
در مورد بقیه ، احتمالاً 20380 معمولی و آشنا با همه معایب و مزایای آن خواهد بود. در NEA ، این کشتی ها می توانند بهتر از Severnaya Verf ظاهر شوند ، حداقل ، Loud معلوم شد.
همچنین بسیار بعید است که نسخه ای از 20385 با "Caliber" در ASZ ساخته شود. یک کشتی مشابه با رادار ساده می تواند گزینه ایده آلی باشد ، اما ASZ قبلاً 20385 را نساخته بود.
البته ، نه S. Shiguo و نه هیچ کس دیگری مستقیماً "سر به سر" نگفته اند که دقیقاً 20380 ساخته خواهد شد. این 20380 خواهد بود با حداقل تغییرات. این منطقی ترین گزینه است.
پروژه Corvette 20380 در هر یک از گزینه های آن به هیچ وجه ایده آل نیست. او کاستی های زیادی دارد. اما امروز ما بین "هیچ" و 20380 یکی را انتخاب می کنیم. در چنین شرایطی ، تمدید سری 20380 کاملاً صحیح و بدون مناقشه است.
با این حال ، این سوال که این کوروت در واقع باید برای نیروهای منطقه دریای نزدیک چه باشد ، چه سلاح و قابلیت هایی باید داشته باشد ، اهمیت خود را از دست نداده است. و در آینده نزدیک ، تجزیه و تحلیل امکانات ساخت چنین کشتی هایی به شکل مورد نیاز آنها انجام خواهد شد.
در عین حال ، اجازه دهید به نیروی دریایی بازگشت به راه راست را تبریک بگوییم. امیدواریم این پیروزی عقل سلیم از تنها دور باشد.
