در 31 اوت ، ساختمان مخازن داخلی نودمین سالگرد تاسیس خود را جشن گرفت. در چنین روزی در سال 1920 ، اولین تانک سریالی ، که توسط کارگران نیژنی نوگورود مونتاژ شده بود ، از دروازه کارخانه سورموفسکی بیرون آمد و نام "مبارز برای آزادی رفیق" را دریافت کرد. لنین ". در واقع ، این یک کپی از تانک فرانسوی Renault FT-17 بود که تنها چند پیشرفت داشت. این اتفاق افتاد که ساختمان مخزن داخلی از مدل های خارجی نشأت گرفته است. لازم به ذکر است که اولین پروژه ها و نمونه های اولیه خودروهای زرهی ، که هنوز نام "تانک" را دریافت نکرده بودند ، در روسیه ایجاد شد. سپس دولت تزاری و رهبری دپارتمان نظامی پروژه مندلیف ، ماشینهای آزمایشی طرحهای لبدینسکی و Porokhovshchikov را بدون چشم انداز در نظر گرفتند. جنگ جهانی اول اشتباه بودن چنین تصمیماتی را ثابت کرد.
زمینه
تنها 4 سال پس از انتشار اولین تانک مونتاژ شده روسیه ، در سال 1924 ، این کشور طراحی تانک های کاملا داخلی را آغاز کرد.
MS-1 ، T-12 و T-24 وجود داشت. تجربه خارجی ساخت تانک نیز به طور کامل مورد مطالعه قرار گرفت. نمونه های جداگانه مخازن در غرب خریداری شد ، یعنی انفرادی ، به منظور مطالعه طراحی و استفاده از آنها در آینده از راه حل های فنی پیشرفته موجود در آنها ، بر تولید آنها در خانه تسلط یافت. در همان زمان ، نیروها روش های استفاده از تانک ها در شرایط مختلف نبرد را تقویت می کردند و مهارت تانکرها را افزایش می دادند. مدارس و دانشکده های تانک و آکادمی مکانیزه (بعداً آکادمی نظامی نیروهای زرهی) ایجاد شد.
و با تولد افسانه ای T-34 و KV ، که به نمادهای پیروزی در جنگ جهانی دوم تبدیل شد ، کشور ما به عنوان یک رهبر شناخته شده جهانی در ساخت تانک تبدیل شد ، یکی از متداولین روند در نوع خود. در حال حاضر این ما نبودیم ، بلکه دشمنان بالقوه ما بودند که از نوآوری های فنی ما کپی کردند و کاملاً از تجربه جنگ جهانی دوم دریافتند که تانک ها در میدان جنگ و به ویژه با ظهور سلاح های هسته ای در زرادخانه ها اهمیت تعیین کننده ای پیدا کردند.
و طراحان شوروی وسایل نقلیه رزمی همچنان طرح های جدید فرزندان خود را شگفت زده می کردند. T-64 انقلابی ، نفربرهای زرهی دو محور دو محور و کلاس جدید وسایل نقلیه زرهی-خودروهای جنگی پیاده طی چند دهه روندهای جهانی توسعه خودروهای زرهی را تعیین کرده اند. تجربه مدرسه ملی ساخت مخازن به یک کلاسیک جهانی تبدیل شده است.
و اگر کسی همچنان بر این باور است که T -34 افسانه ای ، که در درجه اول توسط متخصصان خارجی به عنوان بهترین تانک جنگ جهانی دوم شناخته شد ، ادامه تانک کریستی است ، باید ناامید کننده باشد - این به هیچ وجه مورد. مهندس آمریکایی کریستی فقط مدارک مربوط به شاسی چرخ دار را که بر اساس آن مخزن BT-2 در دهه 1930 ایجاد شد ، به مهندسان شوروی تحویل داد. به عبارت دیگر ، کسی که کاملاً درک نمی کند ، این بدان معناست که هنگام ایجاد مخزن BT-2 ، از عناصر شاسی مخزن کریستی استفاده شد و نیروگاه ، انتقال نیرو ، برج و سایر اجزاء و مجموعه ها توسط مهندسان ما ایجاد شده است. به با ظهور تانک BT-7 ، می توان گفت که فقط شباهت خارجی شاسی و اصل کلی طراحی آن بین آن و تانک کریستی باقی مانده است. در T -34 ، از شاسی کریستی ، فقط از اصل درگیری چرخ محرک با خطوط - از طریق شانه مسیر استفاده شد.
در غرب و خارج از کشور بود که راه حل های فنی و نمودارهای طرح ما کپی شد.و حتی Merkava معروف اسرائیلی ، که توسط برخی از روزنامه نگاران به سرعت به عنوان یک تانک با طرح منحصر به فرد شناخته شد ، بر اساس پروژه تانک T-44 توسط الکساندر موروزوف در اوایل دهه 40 و مخزن آزمایشی "Object 416" ایجاد شد. توسط همان موروزوف و دفتر طراحی او در اوایل دهه 50. خالق تانک اسرائیلی ، ژنرال تال ، تجربیات شوروی در ساخت تانک را دقیق مطالعه کرد.
این برای اولین بار در کشور ما است که از اسلحه های نرم ، زره های چند لایه ، سیستم های بارگیری خودکار ، نیروگاه های توربین گازی ، سیستم های حفاظت ضد هسته ای ، رانندگی در زیر آب ، حفاظت پویا ، فعال و سرکوب اپتوالکترونیکی و موارد دیگر استفاده می شود. مخازن در کشور ما بود که اولین سیستم های مبارزه و کنترل آتش خودکار ایجاد و آزمایش شد (بله ، بله ، با ما!) ، تانک های از راه دور قادر به جنگیدن بدون خدمه در داخل بودند. در آن زمان ، غرب هنوز در حال توسعه ایدئولوژی ساخت چنین سیستم هایی بود.
متأسفانه ، بسیاری از آنچه یک دهه پیش ایجاد و آزمایش شد ، همه توسط ما پذیرفته نشد: بخشی به دلیل این واقعیت است که به دلیل عقب ماندگی شدید دشمنان احتمالی در این زمینه ها ، تا حدی به دلیل حماقت رهبران فردی ، فایده ای نداشت. و رهبران نظامی که در آن زمان ملاقات کردند. …
… و امروز
در حال حاضر ، در ارتش روسیه ، سهم تانک های جدید و عمیقاً مدرن (BMP ، BTR ، BMD) چند درصد از کل خودروهای رزمی است. تانکهای اصلی T -90A جدیدترین (تانک اصلی نبرد - در اصطلاح غربی است) در نظر گرفته می شود ، زیرا در انگلیسی کلمه "تانک" بیشتر در معنی یک تانک یا یک تانک استفاده می شود. در کشور ما "تانک" یک وسیله جنگی است ، بنابراین نمی تواند یک تانک رزمی باشد یا نباشد. می تواند آماده جنگ یا معیوب باشد) ، وسایل نقلیه جنگی پیاده BMP-3 ، نفربرهای زرهی چرخ دار BTR-80A ، وسایل نقلیه رزمی هوابرد BMD-4. متأسفانه ، تعداد تجهیزات جدید در نیروها در چند صد واحد و برخی نمونه ها - در ده ها واحد اندازه گیری می شود. تولید سالانه خودروهای جدید برای ارتش مانند T-90A و BMP-3 توسط 50 خودرو تعیین می شود. بیشتر خودروهای جنگی در خدمت ارتش روسیه شامل تانک های T-72 (تغییرات A ، AB و B) ، T-80 (تغییرات B ، BV ، UD و U) ، T-62 ، خودروهای جنگی پیاده نظام BMP-1P و خودروهای رزمی هوابرد BMP-2 ، BMD-2 و BMD-3 ، نفربرهای زرهی BTR-80 و BRDM-2 ، نفربرهای زرهی ردیابی MT-LB. در پایگاه های ذخیره سازی ، می توانید مدلهای قدیمی تر خودروهای زرهی مانند T-55 ، T-54 ، PT-76B و حتی T-34-85 را نیز بیابید.
اکنون این نظر وجود دارد که ساختمان مخازن داخلی ناامیدانه عقب افتاده است ، شرکت های صنعت تانک در حال سقوط کامل هستند و نمی توانند بر آخرین فناوری ها تسلط داشته باشند و دفاتر طراحی قادر به ایجاد وسایل نقلیه جنگی نیستند که نیازهای مدرن را برآورده کرده و قادر به تجهیزات در خدمت با کشورهای ناتو ، و نه تنها. باید اعتراف کنم که این کاملا درست نیست.
اگر شاخصهای اصلی اثربخشی رزمی T-90A و تانکهای اصلی کشورهای پیشرو سرمایه داری را با هم مقایسه کنیم ، می توان با اطمینان خاطر نشان کرد که تانک روسی و Leopard 2A6 ، M1A2 Abrams ، Leclerc ، Challenger 2 تقریبا همه همان سطح و اگرچه ولادیمیر پوپوکین معاون وزیر دفاع یک بار در یک میز گرد با روزنامه نگاران خاطرنشان کرد که T-90 نوسازی T-34 است ، بنابراین این "مدرنیزاسیون T-34" در اکثر پارامترها هنوز از بهترین خارجی پایین تر نیست. مدل ، و در برخی از آنها پیشی می گیرد. با این حال ، در واقع ، ژنرال حق داشت. البته ، هر تانک جدید ادامه و تکامل خودروهایی است که زمانی ایجاد شده اند. همین مورد را می توان در مورد انواع دیگر سلاح ها نیز گفت ، به عنوان مثال ، Topol-M PGRK مدرن سازی موشک R-1 است ، هواپیمای MiG-35 نوسازی MiG-1 و غیره است.
همانطور که قبلاً ذکر شد ، تانک های روسی در برخی پارامترها ، یعنی از نظر قدرت آتش و حفاظت ، برتری دارند.وسایل نقلیه روسی با شاخص های تقریباً برابر قدرت عملكرد پوسته های جنبشی و تجمعی زره پوش ، مجهز به مجموعه ای از سلاح های هدایت شونده هستند ، كه به احتمال زیاد به خودروهای زرهی دشمن در بردهای تا 5 كیلومتر ضربه می زند. از اولین شلیک از حالت سکون و در حال حرکت. این محدوده آتش موثر هنوز برای تانک های خارجی در دسترس نیست. علاوه بر این ، ترکیب مهمات تانک تانک های روسی اکنون می تواند شامل شلیک با موشک های هدایت شونده با کلاهک انفجاری بالا (ترموباریک) باشد. این امر درگیری م targetsثر اهدافی مانند سازه های شلیک بلند مدت ، نقاط شلیک ، پست های فرماندهی با حداقل مصرف مهمات و در صورت عدم برخورد سلاح های اصلی ضد تانک دشمن را تضمین می کند. وجود یک لودر اتوماتیک به تانک های روسی اجازه می دهد تا از یک توپ با سرعت شلیک ثابت 8 گلوله در دقیقه شلیک کنند. لودر هرگز این میزان آتش را ارائه نمی دهد. این مانند رقابت در بالا رفتن از پله ها با آسانسور است - یک فرد هنوز می تواند به همراه آسانسور به طبقه 2 برسد ، اما آسانسور خیلی سریعتر به طبقه 4 می رسد. من فکر می کنم نیازی به توضیح نیست که در نبردهای مدرن هر ثانیه با ارزش است ، که می تواند جان خدمه را بگیرد.
برخی که خود را "متخصص" می نامند معتقدند که Abrams ، Leopards ، Leclercs و Challengers از جدیدترین مدل ها دارای سیستم های کنترل آتش (FMS) بهتری نسبت به اتومبیل های ما هستند ، زیرا شامل رایانه های مدرن و سیستم های دید در شب هستند و بنابراین ، بهترین شاخص ها را دارند. از دقت شلیک اما این نیز صادق نیست.
نقش رایانه در LMS مخزن بسیار ساده است - محاسبه داده های اولیه برای شلیک شلیک (ارتفاع و زاویه سرب) ، که توسط یک ماشین حساب معمولی قابل انجام است و تولید سیگنال های مربوط به آنها برای انتقال به اسلحه و سیستم های هدایت برجک نقش رایانه داخلی با حضور سیستم ردیابی هدف در OMS افزایش می یابد. من باید به شما اطمینان دهم که رایانه های داخلی تانک ها می توانند با همه این وظایف کنار بیایند. علاوه بر این ، رایانه های روی هواپیما در وسایل نقلیه مدرن روسی همچنین انفجار مهمات تکه تکه را در طول مسیر پرواز در یک نقطه مشخص فراهم می کنند.
تانکهای جدید روسی ، مانند تانکهای خارجی مدرن ، مجهز به سیستمهای تصویربرداری حرارتی هستند که توانایی تشخیص اهداف و انجام آتش هدف در شرایط دید محدود (مه ، گرد و غبار ، دود) و در شب را دارد. در حال حاضر ، مخازن T-90A نیز مجهز به سیستم های تصویربرداری حرارتی هستند. OMS مخزن روسی شامل یک تصویربرداری حرارتی Essa ساخت بلاروس (Peleng OJSC) است. این منظره از یک ماتریس تولید شده توسط شرکت فرانسوی Thales استفاده می کند. باید درک کرد که یک تصویربرداری حرارتی نه تنها یک دوربین تصویربرداری حرارتی است که اساس آن ماتریس است ، بلکه نوری و نرم افزاری است که تصویری را روی صفحه ایجاد می کند. از آنجایی که شرکت بلاروس مدتهاست در زمینه تولید لنز برای تجهیزات شناسایی فضا مشغول است و برنامه نویسان داخلی به دلیل توانایی خود در ایجاد نرم افزارهای منحصر به فرد در جهان مشهور هستند ، مجتمع های تانک های روسی در ویژگی های خود از خارجی ها پیشی می گیرند. اما به دلایلی ، برخی از "کارشناسان" ما از آن اطلاع ندارند.
آنها همچنین معتقدند که تانک های ناتو دارای حفاظت و قابلیت بقای بهتری هستند. این یک تصور غلط عمیق است. طی دهه های گذشته ، توسعه دهندگان تانک در غرب سعی کرده اند خودروهای خود را به سطح حفاظتی برسانند که مربوط به تانک های ساخت شوروی و روسیه است. در همان زمان ، آنها مجبور شدند پهلوها را "برهنه" کنند و سخت گیری کنند. در نتیجه ، این امر به این واقعیت منجر شد که در عملیات آزادی عراق ، "آبرامز" آمریکایی با آتش توپ های 30 میلیمتری BMP-2 عراق و به اصطلاح "آتش دوستانه" 25 میلی متری مورد اصابت قرار گرفت. توپ های خودکار BMP آمریکایی "بردلی".همچنین موردی وجود داشت که "آبرامز" در اثر اصابت گلوله 12.7 میلیمتری (!) از مسلسل DShK سوخت.
در مورد ماندگاری ماشین ها ، هیچ مزیتی برای ماشین های ساخت غرب وجود ندارد. تانک های ما شبح کمتری دارند ، به این معنی که در میدان جنگ کمتر دیده می شوند و هنگام شلیک به سمت آنها احتمال برخورد کمتر وجود دارد. کارشناسان می گویند خودروهای غربی مهمات جداگانه ای از خدمه دارند. این درست است ، اما نه به طور کامل. بله ، در وسایل نقلیه غربی ، قسمتی (!) از مهمات در تله برجک قرار دارد که با یک پارتیشن زرهی از قسمت جنگی جدا شده است. با این وجود ، 8 تا 18 دور با پوسته های نسوخته سوخته همراه با خدمه نگهداری می شود. برای تبدیل مخزن به تلفات جبران ناپذیر ، کافی است یک بار در داخل آن جرقه بزنید.
در ماشین های داخلی ، از حفاظت پویا (DZ) و به مدت طولانی استفاده می شود. بر روی ماشین های جدید ، مانند T-90A که ما در حال حاضر داریم ، نسل جدیدی از DZ نصب شده است که می تواند حتی مهمات تجمعی را پشت سر هم نگه دارد. در غرب ، DZ تنها در دهه گذشته پس از تجربیات غم انگیز شرکتهای افغانستان و عراق ظاهر شد.
و یک نکته دیگر در مورد حفاظت از مخازن. در روسیه ، یک مجموعه سرکوب نوری و الکترونیکی بر روی مخازن جدید نصب می شود. این مجموعه به شما این امکان را می دهد که دشمن را کور کرده و از آتش فرار کنید و همچنین یک موشک هدایت شونده ضد تانک که توسط دشمن پرتاب شده است را کنار بگذارید. برای مخازن ، ما همچنین مجموعه ای از کاهش دید "کیپ" را توسعه داده ایم. این امر احتمال تشخیص یک تانک را چندین بار در محدوده معمول قابل مشاهده و در محدوده عملکرد رادار و سیستم های شناسایی و هدایت مادون قرمز کاهش می دهد. به عبارت دیگر ، کیپ پهپادهای بسیار پر سر و صدا و دیگر آشکارسازهای سلاح دقیق را که غرب در سالهای اخیر از آنها بسیار مورد توجه قرار داده است ، به مدل هواپیماهای معمولی و آتش بازی جشن چینی تبدیل می کند. هزینه چنین مجموعه ای از 2000 دلار تجاوز نمی كند و موشكی كه به یك تانك در "کیپ" پرتاب می شود و به سمت چراغ سفید پرواز می كند هزینه ای بزرگتر دارد. اما باز هم ، آنها برای خرید چنین کیت هایی از ما برای نیروهای زمینی عجله ای ندارند.
بله ، سیستم های اطلاعات و کنترل داخلی (BIUS) روی خودروهای رزمی ناتو ظاهر شد. همه چیز عالی است ، اما فقط زمانی که کار می کند. تا کنون ، در حال حاضر ، در صورت جنگ با یک دشمن کم و بیش مجهز فنی ، کل معنای وجود چنین سیستمی به دلیل آسیب پذیری کانال های انتقال داده از بین می رود. در کشور ما ، چنین سیستم هایی مدتها پیش ایجاد شده بود ، اما ریشه نداد - هم به دلیل آسیب پذیری و هم به دلیل پیچیدگی توسعه و عملکرد. با گذشت زمان ، هنگام حل تعدادی از مشکلات ، چنین سیستم هایی حق وجود خواهند داشت.
در نمایشگاه Eurosatory-2010 در پاریس امسال ، آلمان دو نمونه از Leopard 2A به روز شده-Leopard-2A7 + و MBT Revolution را ارائه داد. جذاب و هیجان انگیز به نظر می رسید. اما با آشنایی کامل تر با نمونه های ارائه شده ، کارشناسان به این نتیجه رسیدند که هیچ چیز انقلابی در آنها وجود ندارد. هیچ چیز مانند آن زمان در T-64 یا اخیراً در "object 195" وجود نداشت.
اجرای برنامه های توسعه یافته برای ناوگان تانک های موجود می تواند قدرت تانک سابق روسیه را در مدت کوتاهی بازگرداند.
اکنون این کشور از تانک مدرن T-72BA استفاده کرده است. برنامه ارتقاء T-72 به این سطح ، نصب یک توپ جدید ، دقیق تر و قدرتمندتر 125 میلیمتری 2A46M5 ، زیرانداز جدید و موتور قوی تر ، بهبود سیستم کنترل و سیستم کنترل از راه دور را فراهم می کند. برنامه پیشرفته تر مدرن سازی تانک T -72 ، معروف به Slingshot ، به یک دلیل پیش پا افتاده برای سرویس پذیرفته نشد - سیستم مشاهده تصویربرداری حرارتی Sosna -U باید در خودرو ارتقا یافته نصب شود ، و در آن اجزای خارجی - a ماتریس فرانسوی به دلایلی ، T-90A می تواند مورد استفاده قرار گیرد ، اما در T-72 مدرن استفاده نمی شود. T-72 "Slingshot" در ویژگی های خود به هیچ وجه از T-90A پست تر نیست و در برخی پارامترها حتی مزیتی نیز دارد.
در واقع ، نگرش رهبری وزارت دفاع در زمینه تجهیز ارتش روسیه به خودروهای زرهی و توسعه صنعت تانک های داخلی ، به عبارت ساده تر ، شگفت آور است و کاملاً روشن نیست. اسلحه و تجهیزات نظامی داخلی که در خدمت داریم بی فایده و قدیمی است. در همین حال ، تعدادی از پروژه های امیدوارکننده تحقیق و توسعه که قبلاً انجام شده است بسته می شوند. کار روی "شی 195" ، T-95 شکست خورده نیز بسته شد.
این تانک اصلی عملا آزمایشات دولتی را پشت سر گذاشته است. از نظر شاخص های اصلی رزمی - از نظر قدرت آتش ، حفاظت و تحرک - این خودرو به طور قابل توجهی از همه مدل های موجود و امیدوار کننده تانک های غربی در خدمت پیشی می گیرد. این واقعاً یک تانک قرن 21 است. این یک ماشین واقعاً انقلابی است و نه اعلامیه ای که آلمانی ها در نمایشگاه Eurosatory-2010 با نام MBT Revolution ارائه کردند ، که مدرن سازی دیگری از تانک Leopard 2 است ، نه بیشتر ، نه کمتر. درست است ، برای درک این موضوع ، شما باید حداقل کمی در مورد وسایل نقلیه زرهی بدانید ، زیرا همکاران غربی در تبلیغات "سگ را خوردند" و می توانند با آرامش شخص عادی را متقاعد کنند که فقط آنها بهترین را دارند.
"شی 195" در اواخر دهه 90 قرن گذشته به بهره برداری نرسید زیرا دارای نقص های خاصی بود و هیچ فایده ای نداشت - مخالفان شایسته ای برای آن وجود نداشت ، و حتی اکنون نیز به نظر می رسد که چنین نیست. این خودرو دارای طرح کاملاً جدیدی است که قابلیت بقاء زیاد خودرو و ایمنی خدمه ، سلاح های قدرتمند ، سیستم های کنترل مدرن و بایوس را تضمین می کند. حتی از نظر ارگونومی ، "Object 195" از رقبای غربی بسیار دور شده است. قرار بود این ماشین جدید در پایان امسال به کار گرفته شود ، اما وزیر تصمیم دیگری گرفت. ده سال کار ، میلیاردها پول مردم - "در حال تخلیه".
شاید رهبری وزارت دفاع "شی 195" را کاملاً کامل ندانسته است؟ خوب ، پس بگذارید او یک کار فنی جدید (TOR) صادر کند و بودجه مناسب را اختصاص دهد. اما این اتفاق نمی افتد. و در صورت تعطیلی اکثر سازمان های علمی نظامی ، اکنون چه کسی قادر خواهد بود به شکل شایسته ای TK جدید تشکیل دهد؟ از جمله کمیته علمی نظامی ریاست زرهی اصلی (GABTU) وزارت دفاع RF.
صنعت و طراحان تجربه دارند. اسلحه های مهم و مهمات جدید برای آنها ایجاد شده است ، همچنین سیستم های مشاهده وجود دارد. زره وجود دارد ، از جمله حفاظت پویا با یک اصل جدید عمل. همچنین تمایل به انجام کار جدیدی در بین طراحان و سازندگان مخزن وجود دارد. تنها یک چیز وجود دارد - درک اینکه آیا این مورد مورد نیاز وزارت دفاع ما خواهد بود یا خیر.
یکی از مدیران کارخانه متالورژی گفت که فناوری برای تولید فولاد زرهی جدید وجود دارد ، که اگر برتر از بهترین نمونه های وارداتی نباشد ، در هر صورت ، به هیچ وجه پست تر نیست. اما برای تأمین چنین فولادی به سازندگان مخزن ، تجهیز مجدد تولید ضروری است. این امر به بودجه نیاز دارد ، آنها هستند و شرکت آنها آماده سرمایه گذاری در تجهیز مجدد تولید است ، اما به یک شرط. شرایط ساده است - شرکت به ضمانت هایی نیاز دارد که مثلاً ظرف پنج سال ، چنین فولاد زرهی در فلان حجم خریداری شود. اما هیچ کس نمی تواند و نمی خواهد چنین تضمینی بدهد ، زیرا هیچ کس نمی داند فردا در وزارت دفاع ما چه اتفاقی خواهد افتاد. و وزیر دفاع علنا اعلام کرده است که ما از آلمان زره می خریم. اگر واقعاً بهتر باشد بد نیست. اما در حقیقت ، این زره آلمانی از نظر قدرت بر سریال داخلی اصلاً برتری دارد. اگر با دوام برابر زره آلمانی ، ضخامت 1 سانتی متر مورد نیاز است ، پس با همان دوام یک قسمت زرهی از زره سری روسی به 1.02 سانتی متر نیاز دارد. سود فقط 2 است! اما مشکل زره آلمانی متفاوت است - برای جوشکاری پوسته ها و قطعات از آن ، به تجهیزات جوشکاری جدید ، تسلط بر فن آوری های جدید جوشکاری نیاز دارید - و این پول و زمان است.
اگر شما به مواد تبلیغاتی اعتقاد دارید ، باروت موجود در مهمات وارداتی دارای ویژگی های بهتری نسبت به ما است و سرعت پرتابه بالا و نفوذ زره بهتر را فراهم می کند. اما تعداد کمی از مردم در مورد این واقعیت که برخی از الزامات به تولیدکنندگان پودر ما اجازه نمی دهد به همان کیفیت پودر در غرب دست یابند ، فکر می کردند ، به عنوان مثال ، محدوده دمای کار از -50 تا 50 درجه سانتیگراد. برای مهمات ساخت غرب ، این محدوده از -30 تا 45 درجه سانتیگراد است. پس از یافتن این مهمات در دمای پایین ، تیراندازی به آنها خطرناک است ، باروت به جای سوزاندن ، می تواند مانند مواد منفجره منفجر شود. چنین حوادثی در طول جنگ بزرگ میهنی با مهمات آمریکایی رخ داد.
بنابراین شیمیدان های ما مجبورند به دلیل قابلیت اطمینان و ایمنی ، ویژگی های باروت را بیاموزند و کاهش دهند. پنیر رایگان - فقط در تله موش.
چشم اندازهای ناخوشایند
ما هنوز شانس این را داریم که در ساخت تانک پیشرو باشیم ، اما باید از آنها استفاده کرد. اما در حال حاضر ما حتی آنچه را که هست نابود می کنیم.
در روسیه ، نوع جدیدی از خودروهای زرهی ایجاد شد و آزمایشات دولتی را به طور کامل پشت سر گذاشت - یک وسیله نقلیه رزمی پشتیبانی تانک - BMPT. این دستگاه بر اساس مطالعه عمیق تجربه جنگ در افغانستان و بعداً در چچن ایجاد شد. روز به روز آنها منتظر دستور بودند تا آن را به خدمت بپذیرند. چنین سفارشی صورت نگرفت. دلیل آن این است که هیچ مکان منظمی برای BMPT در ساختارهای تانک "ارتش یک ظاهر جدید" وجود نداشت و آنها تصمیم نگرفتند که دو نفر دیگر از خدمه را کجا ببرند ، و نمی توان کارکنان واحدها را افزایش داد. و چه چیزی مانع از معرفی یک شرکت اضافی - شرکت BMPT - به گردان تانک تیپ جدید می شود؟ به هر حال ، چنین شرکتی می تواند تا پایان امسال تشکیل شود ، Uralvagonzavod آماده بود تا این زمان 10 BMPT بسازد. افسوس که در کشور ما کارکنان دستگاه مرکزی وزارت دفاع فقط در حال افزایش است. اکنون توضیحی در مورد "استعفای" BMPT نیز وجود داشت: "تانک در حال حاضر خودکفا است ، نیازی به پشتیبانی ندارد. چرا خود را برای ایجاد چنین دستگاهی زحمت می دهید؟ " تجربه ای که جان تانکرهای ما در افغانستان و چچن پرداخته است ، به کسی چیزی آموخته است. باز هم چندین دهه کار و میلیاردها پول مردم در حال تخلیه است. اما متخصصان غربی در نمایشگاه ها سعی کردند تمام اطلاعات ممکن در مورد ماشین جدید را بدست آورند ، از آن بالا و پایین رفتند. باید فرض کنیم که خودرویی از این کلاس به زودی در غرب ظاهر می شود و ما دوباره "تجربه" غرب را کپی می کنیم.
از نظر وسایل نقلیه رزمی مانند BMP و BMD-BMP-3 روسی و BMD-4 هنوز رهبری جهانی را در این کلاس از وسایل نقلیه حفظ می کنند. علاوه بر این ، خودروهای کلاس BMD فقط در چین وجود دارد.
حتی کارشناسان غربی معتقدند که BMP-3 بهترین خودرو در کلاس خود است. بسیاری از آنها با احترام به BMP-2 مراجعه می کنند. گروهبان اعلیحضرت که از عراق بازگشته بود ، در DSEi در لندن به من گفت: "آقا ، ما واقعاً به BMP های شما احترام می گذاریم." اما همه روی یک میز گرد ولادیمیر پوپوکین گفت که BMP ها و نفربرهای زرهی ما فقط تابوت هستند. یکی از نتایج این بیانیه این بود که قرارداد تامین BMP-3 به یونان به مبلغ 1.5 میلیارد دلار شکسته شد. یونانیان از خرید خودروهای جنگی برای ارتش خود امتناع کردند ، که کشور سازنده آن را بد می داند.
مانند تانک ها ، کشور ما برنامه هایی برای مدرن سازی عمیق BMP-2 و BMP-3-"Berezhok" و Karkas-2 "ایجاد کرده است. اجرای این برنامه ها این امکان را فراهم می آورد که با هزینه های نسبتاً کم ، در برخی مواقع اثر بخشی رزمی وسایل نقلیه جنگی پیاده نظام داخلی را افزایش دهیم! اما ، افسوس ، نه BMP-2M و نه BMP-3M برای سرویس پذیرفته نشدند.
در کلاس نفربرهای زرهی - BTR -80 داخلی ، علیرغم سن کافی ، همچنان متخاصم ترین و خواستارترین نفربر زرهی در جهان است و در بین ارتش بسیاری از کشورهای جهان ، از جمله ارتش ناتو ، محبوب است. به اما در بخش دفاعی ما ، این خودرو "تابوت" در نظر گرفته می شود ، زیرا در "نقاط داغ" سربازان ما به دلیل حفاظت کم از مین ها از بالا بر روی خودروهای زرهی سوار می شوند. سربازان ناتو در افغانستان و عراق سوار بر زره پوش خود در داخل یک خودرو سوار می شوند.اما این امر به هیچ وجه اتفاق نمی افتد ، زیرا برخی معتقدند حفاظت مین آنها از BTR-80 برتر است. همه چیز بسیار م prosثرتر است: در کشورهای ناتو ، یک سرباز (یا خدای ناکرده خانواده اش) در صورت مجروح شدن یا فوت در صورت عدم وقوع این حادثه در زمانی که در داخل یک وسیله نقلیه زرهی نیست ، پرداخت بیمه نمی کنند. بنابراین همه آنها در داخل "Strykers" - همتایان آمریکایی BTR -80 ما - نشسته اند.
BTR-80 یک وسیله نقلیه با سن بالا است ، بنابراین زمان افزایش اثربخشی رزمی حامل پرسنل زرهی فرا رسیده است. طراحان BTR-90 "Rostok" را ایجاد کرده اند. زمان زیادی طول کشید تا ماشین را "در ذهن" قرار دهید ، با در نظر گرفتن نیازهای جدید و بیشتر ، سپس آزمایش های دولتی را پشت سر گذاشت و در سال 2008 به دستور وزارت دفاع فدراسیون روسیه به بهره برداری رسید. علاوه بر این ، سازندگان دستگاه نسخه مدرن آن را ساخته اند. اثربخشی رزمی نفربر زرهی دو برابر شده است! و این همه. "جوانه" خشک شده است. رهبری وزارت دفاع از خرید حامل پرسنل زرهی ، که به کار افتاده بود ، و حتی بیشتر ، نفربر زرهی به روز شده ، به یک دلیل خودداری کرد - کسی این واقعیت را نداشت که این نفربر زرهی دارای دو خروجی جانبی برای فرود آمدن. در غرب ، فقط یکی در همه جا وجود دارد ، و آن یکی سختگیرانه است. مهم نیست که از نظر کاربرد رزمی بدتر باشد. لازم است آنچه در آنجا وجود دارد انجام شود. هنگامی که آنها درخواست می کنند ، طراحان این کار را انجام می دهند ، اما زمان و هزینه لازم است ، و سربازان در اتومبیل های قدیمی و همچنان "سوار بر اسب" به نبرد ادامه می دهند.
فرماندهان ما پس از مشاهده گزارش های تلویزیونی از جنگ های محلی خارجی ، تصمیم گرفتند بخشی از ارتش را بر روی جیپ های زره پوش سوار کنند. خود ایده بد نیست ، به خصوص اینکه در کشور ما ، به درخواست ارتش امارات متحده عربی ، چنین جیپی ایجاد شد - GAZ -2330 "ببر". این خودرو موفقیت آمیز بود ، نیروهای ویژه وزارت امور داخله اولین کسانی بودند که در روسیه از آن قدردانی کردند. ارتش یک مشخصات فنی برای "ببر" نظامی ایجاد کرده است. بر خلاف پلیس ، ارتش ما تصور می کرد که کلاس 5 حفاظت از چنین خودروی زیادی است ، آنها یک GAZ-233014 "ببر" با درجه 3 حفاظت سفارش دادند و آن را برای عرضه در سال 2007 پذیرفتند. از آنجا که در آن زمان "ببر" فقط با موتور وارداتی تولید می شد ، "ببر" نمی تواند برای عرضه برای کل ارتش پذیرفته شود. ما فقط به بخشهای اداره اصلی ستاد کل وزارت دفاع فدراسیون روسیه محدود شدیم. اسپتس ناز این خودرو را دوست داشت ، آنها بارها آن را در شرایط جنگی آزمایش کرده اند ، از جمله در حوادث آگوست 2008 در اوستیای جنوبی.
اما بعداً ، مانند پیچ و مهره ای ، پیامی در روزنامه کومرسانت در مورد پذیرش دستگاه Iveco LMV M65 ساخت ایتالیا برای تحویل نیروهای مسلح RF. این بدان معناست که اتومبیل ها با هیچ قطعه ای وارداتی نیستند ، اما کاملاً وارداتی هستند ، برخلاف قوانین روسیه. این تصمیم با یک هدف خوب - مراقبت از جان سربازان ما انجام می شود ، زیرا همانطور که در تبلیغات ایتالیایی نوشته شده است ، دستگاه دارای کلاس حفاظت بالستیک 6a است و انفجار 6 کیلوگرمی TNT را زیر چرخ نگه می دارد. به ایتالیایی ها اجازه بررسی این اظهارات را ندادند ، اگرچه دو نمونه از آنها خریداری شد ، اما پول برای آنها داده شد. این به تنهایی باید هشدار دهد ، بنابراین شاید آنها ارتش ما را از استفاده از آنها در شرایط جنگی یا حتی سوار شدن بر آنها منع کنند؟ در اولین آزمایش Iveco در برف گیر کرد ، بنابراین آنها تصمیم گرفتند دیگر ریسک نکنند و تمام آزمایشات را متوقف کنند و اقدامات را "طبق انتظار" انجام دهند. علاوه بر این ، در دمای زیر -32 درجه سانتیگراد ، عملکرد یک ماشین ایتالیایی طبق دستورالعمل ممنوع است. به متخصصان نظامی که در عملکرد بالای Iveco LMV M65 شک داشتند ، دستور داده شد دهان خود را بسته نگه دارند و تهدید به اخراج از ارتش شدند. و بعداً مشخص شد که زره سرامیکی - افتخار Iveco LMV M65 ، در دمای زیر صفر به کاشی و سرامیک معمولی مانند کاشی حمام تبدیل می شود ، زیرا لایه پلیمری بلوک های سرامیکی منجمد می شود و "کار نمی کند. " یک گلوله فقط چنین پانلی را شکافته و در جایی که باید باشد پرواز می کند.
سازندگان "ببر" در حال حاضر آماده ساختن آن با کلاس حفاظت 6a ، با موتور داخلی ، و تهویه مطبوع ، و با BIUS و با هر چیزی هستند. در عین حال ، یک ماشین زرهی داخلی چندین برابر ارزان تر از نمونه های وارداتی با ویژگی های رزمی مشابه است.
بله ، امروزه خودروهای زرهی ما نسبت به خودروهای پارک های تانک کشورهای غربی برتری مطلق ندارند ، همانطور که در اواخر دهه 70 و اوایل دهه 80 قرن گذشته بود. بحرانی بودن وضعیت حتی در این مورد نیست ، بلکه در چیز دیگری است. اگر نگرش کنونی رهبری وزارت دفاع به صنعت تانک و نیروهای تانک و ارتش به طور کلی تا چند سال دیگر ادامه یابد - و ما هرگز نخواهیم توانست موقعیت های پیشرو در ایجاد و ساخت وسایل نقلیه زرهی ، نیروهای تانک را از دست خواهیم داد ، و مجدداً خودروهای زرهی در خارج خریداری می کنیم ، اما نه نمونه های جداگانه برای مطالعه ، بلکه در دسته های بزرگ ، زیرا صنعت داخلی به طور کامل نابود خواهد شد.
من هنوز می خواهم باور کنم که عقل سلیم غلبه خواهد کرد. و ما به آن ایمان خواهیم آورد. نه تنها باید باور کرد ، بلکه باید همه کارها را انجام داد تا روسیه دوباره به قدرت برتر تانک جهان تبدیل شود. و سربازان ما بهترین تانک های جهان ، خودروهای جنگی پیاده نظام ، نفربرهای زرهی و خودروهای زرهی تولید داخلی را در اختیار داشتند. برای این ، همه چیز در کشور ما است. تنها چیزی که نیاز دارید اراده برای تصمیم گیری درست است.
