در اوایل دهه نود ، پروژه Neue Gepanzerte Plattform یا NGP (New Armored Platform) در آلمان راه اندازی شد. هدف او ایجاد یک خانواده کامل از وسایل نقلیه جنگی زرهی امیدوار کننده از کلاس های مختلف برای بازسازی مجدد نیروهای زمینی در آینده بود. به دلایل متعددی ، توسعه NGP مدتها قبل از به دست آوردن نتایج مطلوب متوقف شد. اما بعضي از تحولات اين برنامه بعداً در پروژه هاي جديد كاربرد پيدا كرد.
برنامه های جسورانه
هدف برنامه NGP ایجاد AFV های جدید بود که بتوانند همه نمونه های موجود بوندس وهر را جایگزین کنند. طبق برنامه کاری تعیین شده ، تا سال 1996 ارتش باید الزامات تاکتیکی و فنی خانواده را تعیین می کرد ، و تا سال 2005 برنامه ریزی برای انجام کارهای توسعه ای انجام شد. در سالهای 2005-2009. قرار بود یک نفربر زرهی بر اساس NGP به خدمت درآید ، در سال 2015 انتظار می رفت تانک اصلی و از سال 2020 - همه نمونه های دیگر.
این پروژه ایجاد سه بستر متحد برای اهداف مختلف را فراهم کرد. Plattform A به عنوان MBT در نظر گرفته شد ، Plattform B مبنایی برای نفربرهای زرهی یا خودروهای جنگی پیاده بود و پیشنهاد شد که واحدهای مختلف خودران و تجهیزات کمکی بر روی Plattform C ساخته شود. این سه پلتفرم قرار بود بر اساس راه حل های مشترک باشد.
با این حال ، اکثر این برنامه ها محقق نشد. در سال 1998 ، پروژه NGP به Neuer Schützenpanzer یا NeSPz ("BTR جدید") کاهش یافت و در سال 2001 سرانجام بسته شد. در آن زمان ، تنها امکان توسعه و آزمایش دستگاه نمایشگر فناوری EGS وجود داشت. در آینده ، پروژه های جدیدی راه اندازی شد که تفاوت قابل توجهی با برنامه NGP بزرگ و جامع داشت.
مسائل حفاظتی
الزامات دقیق امنیتی برای سیستم عامل های NGP هنوز منتشر نشده است. در عین حال ، پیشنهادات فنی توسعه دهندگان و برخی راه حل ها برای افزایش سطح حفاظت شناخته شده است. برخی از آنها از برنامه NGP "زنده ماندند" و در توسعه های جدید کاربرد پیدا کردند.
وگمن ، در طراحی اولیه سکوی NGP ، توانست حفاظ پیشانی را معادل 1000-1300 میلی متر زره همگن ارائه دهد. چنین ویژگی هایی با استفاده از زره های ترکیبی و فاصله دار با زوایای منطقی تمایل به دست آمد. فرض بر این بود که MBT و خودروهای جنگی پیاده از انواع جدید دارای حفاظت ضد توپ یکسانی خواهند بود.
از سال 1995 ، چندین شرکت کننده در NGP مسائل مربوط به ایجاد مجتمع های حفاظتی فعال و سرکوب اپتوالکترونیکی را مطالعه کرده اند. به زودی ، مفهوم KOEP ASSS (Abstandswirksames Softkill-Schutzsystem) ظاهر شد ، که بر اساس آن محصول MUSS (Multifunktionales Selbstschutz-System) ایجاد شد. به دلایل واضح ، این مجموعه هرگز به خودروهای زرهی NGP راه پیدا نکرد ، اما همچنان مورد استفاده قرار گرفت. آزمایشات چنین COEP بر روی MBT Leopard 2 آلمانی و بریتانیایی Challenger 2 انجام شد. در سال 2006 ، MUSS به عنوان بخشی از تجهیزات Puma BMP برای Bundeswehr تصویب شد.
توسعه KAZ برای NGP نیز انجام شد. در اواخر دهه نود ، مجموعه AWiSS مورد آزمایش قرار گرفت. آنها نتوانستند آن را به پایان برنامه برسانند ، اما پیشرفتهای اصلی سپس در پروژه های جدید کاربرد پیدا کرد. با این حال ، KAZ هنوز در تانک های خود آلمان استفاده نمی شود.
تسلیحات تقویت شده
پروژه مخزن اصلی Plattform A یا NGP-KPz افزایش قدرت آتش را به دلیل یک سلاح اساساً جدید پیش بینی کرد. چندین شرکت از آلمان و دیگر کشورها اسلحه صاف Neue Panzerkanone 140 (NPzK-140) 140 میلی متری تولید کردند. با افزایش کالیبر و معرفی یک شلیک جدید ، می توان انرژی پوزه را با افزایش ویژگی های رزمی به 20 MJ افزایش داد.
تفنگ 140 میلی متری فراتر از ROC پیش نرفت. به دلیل بسته شدن برنامه NGP ، چنین اسلحه ای بدون حامل احتمالی باقی ماند و کار در واقع متوقف شد. پس از سالها ، از تجربه پروژه NPzK-140 برای ایجاد یک توپ آزمایشی 130 میلی متری از Rheinmetall استفاده شد. این محصول برای اولین بار در سال 2016 نمایش داده شد ، اما چشم انداز آن هنوز زیر سوال است. امکان استفاده از چنین سلاح هایی در پروژه MGCS آلمان-فرانسه در حال بررسی است.
محاسبات نشان داد که یک شلیک با عملکرد بالا برای یک توپ 140 میلیمتری بسیار بزرگ و سنگین خواهد بود. یک لودر اتوماتیک برای کار با آن توسعه داده شد. چندین شرکت کننده در NGP نسخه های خود از AZ را ارائه کردند که می تواند تا 30 پوسته را در خود جای دهد. تحولات مربوط به موضوع AZ اجرا و اجرا نشد. در آینده ، چنین راه حل هایی ممکن است در پروژه MGCS کاربرد پیدا کنند.
در پروژه Plattform B (NGP-SPz) ، امکان استفاده از برج غیر مسکونی با اسلحه مسلسل و نارنجک انداز ، که از راه دور کنترل می شود ، مورد مطالعه قرار گرفت. از نظر اجرای بیشتر تحولات ، چنین راه حل هایی تقریباً موفق ترین در کل برنامه NGP بود. تا به امروز ، شرکت های آلمانی تعدادی ایستگاه تسلیحاتی از راه دور توسعه داده و در بازار ارائه می دهند.
مشکل تحرک
تمام نمونه های خانواده NGP بر اساس شاسی ردیابی ساخته شده بود. سه پلتفرم برای اهداف مختلف قرار بود حداکثر درجه یکپارچگی را داشته باشند که می تواند توسعه ، تولید و عملکرد را ساده کند. در همان زمان ، در مرحله توسعه رقابتی ، از گزینه های مختلف معماری و تجهیزات استفاده شد.
وگمن شاسی همه کاره با قابلیت ساخت تانک یا نفربر زرهی ارائه داد. موتور با حرکت به سمت راست در قسمت عقب قرار گرفت - در سمت چپ آن فضایی برای AZ یا گذرگاه فرود وجود داشت. این پروژه از Maschinenbau Kiel ، به نوبه خود ، یک طرح موتور جلو با آزادسازی مرکز و استرن برای تجهیزات رزمی یا یک محفظه هوایی را فراهم کرد.
هر دو روش بعداً در پروژه های جدید بارها مورد استفاده قرار گرفته است. در این مورد ، انتخاب معماری AFV مطابق با کلاس تکنولوژی انجام شد. احتمالاً ، این وضعیت در آینده ، هنگام ایجاد نمونه های جدید ، ادامه خواهد یافت. به عنوان مثال ، در چارچوب پروژه MGCS ، هم اکنون محل قرارگیری موتور جلو و عقب در نظر گرفته شده است.
اتوماسیون بالا
مطابق با الزامات NGP ، خدمه وسایل نقلیه جنگی زرهی امیدوار کننده فقط شامل 2 نفر بود. خودرو NGP-SPz نیز قرار بود 6-8 چترباز را حمل کند. برآوردن چنین الزاماتی ، در درجه اول از نظر اندازه خدمه ، منجر به انجام کارهای پیچیده جدیدی شد.
خدمه 2 نفره باید شامل یک راننده و فرمانده باشد که همچنین به عنوان اپراتور سیستم و توپچی عمل می کند. در همان زمان ، بار بر فرمانده افزایش می یابد ، که می تواند اثر رزمی AFV را کاهش دهد. برای حل این مشکل ، ابزارهای مختلف اتوماسیون مورد نیاز است که بخشی از وظایف فرمانده را بر عهده می گیرد.
کار بر روی تجهیزات اتوماسیون تا پایان برنامه NGP ادامه داشت و برخی نتایج را به همراه داشت. پس از آن ، توسعه این جهت ادامه یافت. در سال های اخیر ، نسخه های مختلف AFV با خدمه کاهش یافته و وسایل الکترونیکی پیشرفته دوباره پیشنهاد شده است. با این حال ، تا کنون ، حتی در جدیدترین مدلهای خودروهای زرهی آلمانی ، خدمه به سه نفر کاهش یافته است: فرمانده و توپچی هنوز در آن حضور دارند.
آینده ای سخت و گران
برنامه NGP در شکل اصلی خود تا سال 1998 توسعه یافت و پس از آن با تغییر در الزامات تاکتیکی و فنی تغییر کرد. در سال 2001 ، نسخه دوم برنامه به دلایل مختلف بسته شد. پیچیدگی کلی ، هزینه ، عدم رعایت الزامات جدید و عوامل دیگر بر سرنوشت برنامه تأثیر گذاشت.
الزامات خاصی به تکنیک NGP تحمیل شد ، که تحقق آن با مشکلات قابل توجهی همراه بود. جستجوی راه حل ها ، توسعه فناوری و غیره مورد نیاز بود. که زمان و هزینه لازم داشت. در حال حاضر در سال 1998بوندس ور به این نتیجه رسید که ادامه کار همزمان روی سه سکو با حروف "A" ، "B" و "C" غیرممکن است. به همین دلیل ، برنامه NGP سه بار کاهش یافت - به منظور توسعه نفربر زرهی NeSPz.
پایان پروژه NeSPz به طور رسمی با الزامات جدید ناتو در سال 2001 همراه است. آنها تجهیزات حمل و نقل هوایی را ترجیح دادند و NGP و NeSPz با چنین مشکلی با چنین شرایطی مطابقت دارند. با این حال ، این تنها دلیل رها کردن پروژه نبود. حامل پرسنل زرهی به توسعه بیشتری نیاز داشت ، که زمان زیادی را می طلبید و تکمیل موفقیت آمیز آن تضمین نشد.
با توجه به روند و نتایج برنامه NGP ، به راحتی می توان دریافت که شرکت کنندگان آن راه حل های جالب جدیدی را با هدف بهبود ویژگی های تجهیزات پیشنهاد ، مطالعه و در برخی موارد پیاده سازی کرده اند. برخی از این ایده ها مفید واقع شدند و در پروژه های جدید کاربرد پیدا کردند. برخی دیگر بیش از حد پیچیده یا نامناسب برای استفاده عملی بودند. بنابراین ، برنامه NGP نتایج مثبتی را - هرچند غیرمستقیم - به همراه داشته است. به احتمال زیاد میراث او در پروژه های آینده دوباره ظاهر می شود.
