هواپیماسازان موفق همیشه برنامه ریزی قوی داشته اند. امروزه ، شرکت هواپیمایی متحد یک سیستم برنامه ریزی و نظارت خودکار جدید را در بیشتر کارخانه های خود پیاده می کند. یکی از اهداف بلند پروازانه این پروژه ها کوتاه کردن چرخه مونتاژ هواپیما و افزایش بهره وری نیروی کار است.
یک هواپیمای مدرن - جدا از طراحی ، فناوری ، هدف و ویژگی های عملکرد - محصولی است که از صدها هزار عنصر - مواد ، قطعات ، اجزای خریداری شده تشکیل شده است. و هواپیما بلافاصله از آنها جمع نمی شود ، بلکه از طریق خالی ، واحدهای مونتاژ ، واحدها جمع آوری می شود. این روند از کوچک به بزرگ می رود - به محفظه ، مخازن ، قطعات بال. علاوه بر این ، کل فرایند تولید به صورت چرخه ای برای ماه ها کشیده شده است.
شرکت هواپیمایی روسیه (RSK) میگ به تازگی یک سیستم برنامه ریزی خودکار را معرفی کرده است. اولگ ایرخین ، سرپرست گفت ، در سال 2016 ، این شرکت یک پروژه چهار ساله برای افزایش توان خط مونتاژ جنگنده ها در مجتمع تولید شماره 1 واقع در شهر لوخوویتسی ، منطقه مسکو ، از 6 به 24 هواپیما در سال تکمیل کرد. خدمات سازمان مدیریت RAC MiG. RSK MiG چندین پروژه سیستم های کنترل خودکار ، هر دو از طراحی خود و پیمانکاران شخص ثالث را اجرا کرده است. آنها برای بهبود دقت برنامه ریزی و پیگیری پیشرفت عملیات مفید خواهند بود. ایرخین می گوید ، یکی از بخشهای مهم پروژه مربوط به کار شرکت داخلی Reitstep است.
"شرکت هواپیمایی متحد چندین سال پیش شروع به معرفی سیستم های برنامه ریزی خودکار در سایتهای اصلی کرد - کارخانه هوانوردی نووسیبیرسک به نام VP Chkalov ، کارخانه هوانوردی Komsomolsk-on-Amur به نام V. P. A. Gagarin (بخشی از شرکت Sukhoi) ، و همچنین در شرکت های ورونژ و مسکو. اغلب شریک UAC شرکت "Wrightstep" بود ، - می گوید مشاور رئیس UAC Petr Golubev. "و ارزیابی دقیق صحت سیستم حدود سه سال طول می کشد. در اکثر شرکتهایی که سیستم شروع به کار کرده است ، زمان بسیار زیادی سپری شده است."
سیستم شوروی دیگر به معنای "بهترین" نیست
"در اتحاد جماهیر شوروی ، سیستم مدیریت تولید ساده و م effectiveثر برای آن شرایط وجود داشت. متأسفانه ، اکنون کاملاً غیرقابل اجرا شد. شرایط کار تغییر کرده است ، "سرگئی پیترکین ، شریک مدیریت Wrightstep می گوید.
در زمان قبل از پرسترویکا ، این سیستم برای تولید در مقیاس بزرگ کار می کرد-سپس سالانه صد هواپیمای غیرنظامی تولید می شد. یک دوره نسبتاً کوتاه از سری در دستگاه - و کارخانه شروع به تولید چندین محصول تقریباً یکسان در ماه کرد. به عنوان مثال ، امروزه در هوانوردی غیرنظامی ، این سری بسیار کوچکتر شده است. یک خودروی شخصی ممکن است اگر منحصر به فرد نباشد ، با دیگران متفاوت باشد. بر این اساس ، اگر طبق سیستم قدیمی کار می کنید ، برای هر محصول باید محاسبه گروه های سرب و عقب مانده خود را انجام دهید.
به درستی "بکشید"
متخصصان Rightstep (دفتر مرکزی شرکت در سن پترزبورگ واقع شده است) سیستم برنامه ریزی و نظارت را در ساخت هواپیما و صنایع مرتبط - ساخت هلیکوپتر ، در برخی از شرکتهای Roskosmos پیاده سازی می کنند.
یکی از اصول مدیریتی کلیدی معرفی شده با سیستم جدید ، انتقال به اصطلاح اصطلاحاً "تولید" مبتنی بر سفارش است. در این مورد ، سیستم در حال برنامه ریزی برای خرید هزاران جزء است ، که به یک دستگاه پایانی خاص "پیوند خورده" در پیکربندی خاصی برای هر مشتری و با تاریخ انتشار ". هر محصول (هر سفارش) از این تاریخ برنامه ریزی شده است (یا - از "تاریخ برخاست") "برگشت" تا زمان کارگاه تولید مجموعه ها و قطعات و زمان خرید اقلام یا مشاغل ، با دقت یک یا چند روز و "پایین" و "پایین"- با خرابی در ساختار محصول ، با توجه به ترکیب تکنولوژیکی آن ، "به سنگ معدن" ، به عنوان مثال. به "تماس با فروشگاه" دقیق است. در عین حال ، مطلوب است که ترکیب محصول حفظ شود و از سیستم PDM (از مدیریت داده های محصول - سیستم مدیریت داده های محصول) ، یعنی از سیستم سازمانی و فنی که مدیریت همه را تضمین می کند ، به SPM وارد شود. اطلاعات در مورد محصول
SPM به طور دقیق کنترل "سفارش به سفارش" را تعیین می کند ، که در آن هر هواپیما با توجه به ترکیب آن ، که توسط یک شماره سریال خاص تعیین می شود ، به طور جداگانه در تولید برنامه ریزی و کنترل می شود. و در عین حال ، ویژگی SPM این است که برای هر محصول ، یک "دستورالعمل" ("آنطور که باید") و "محاسبه شده" (به نظر می رسد) برنامه تولید و تدارکات شکل می گیرد. و برای هر مورد از ترکیب مورد سفارش - نه تنها انتشار ، بلکه راه اندازی آن به تولید و عرضه. در عین حال ، برنامه "دستورالعمل" را می توان با هر سطح "سختی" مورد نظر (بلند کردن برای کارخانه) ، در حالت ایده آل - برای تولید / تهیه "به موقع" پیکربندی کرد. و از این طریق ، برای نجات شرکت از بسیاری از "زخم های" امروزی ، به عنوان مثال ، از ذخیره بیش از حد انبارها ، از تولید مجموعه ای از قطعات "در ذخیره" ،.
پاسخ و حسابداری - اکنون آنلاین است
یکی از شرایط موفقیت آمیز سیستم "کشش" ایجاد تبادل داده است. برنامه های رایانه ای امکان مشاهده آنلاین آنچه در سراسر زنجیره تولید و تأمین اتفاق می افتد را با نشانه ای ثابت و ساده از انحراف از برنامه امکان پذیر می کند. به عنوان مثال ، قبلاً ، هنگام مونتاژ جنگنده MiG-29 ، همکاران اولگ ایرخین حدود 200 موقعیت اصلی را ردیابی کردند. اکنون ، با انتقال برنامه ریزی و نظارت به SPM "Wrightstep" ، حدود 900 پارامتر کنترل می شود. در نتیجه ، حجم داده های تجزیه و تحلیل به میزان قابل توجهی افزایش یافته است. به عنوان مثال ، سیستم های قدیمی ما فقط مراحل ساخت کامل را رصد می کردند. نرم افزار جدید همچنین امکان "مشاهده" آغاز این فرآیند را می دهد. ایرخین می گوید ، به این ترتیب ما می توانیم تمام مراحل تولید را در زمان واقعی تحت تأثیر قرار دهیم.
"مهم است که داده ها صحیح و به درستی پردازش شوند. در غیر این صورت ، سیستم خودکار به سادگی به هرج و مرج خودکار تبدیل می شود."
برنامه ریزی و برنامه ریزی مجدد اغلب انجام می شود - حداقل هر چند روز. این به شما امکان می دهد انحرافاتی را که در فرآیند تولید یا خرید بوجود می آید سریع در نظر بگیرید. روش های SCM (از مدیریت زنجیره تامین - مدیریت زنجیره تامین) و الگوریتم های محاسبه ، یعنی مدل سازی زنجیره تامین یک کارخانه و محیط آن استفاده می شود.
اصل اصلی پویایی سیستم می گوید که کارایی سیستم تولید در درجه اول به "سرعت پاسخ" بستگی دارد - به زمان واکنش سیستم به تغییرات بیرونی یا داخلی. هرچه نرخ واکنش بیشتر باشد ، سیستم م effectiveثرتر است ، از جمله از نظر پولی. برای امکانات واقعی تولید ما ، این بدان معناست که برنامه ریزی مجدد سریع و مداوم (به طور ایده آل روزانه) با در نظر گرفتن همه تغییرات در داخل و خارج از کارخانه انجام می شود. در کاربرد عملی ، این به برنامه ریزی مجدد سریع و مکرر کل زنجیره تولید و تأمین تبدیل می شود.
