هرگونه پرتاب موشک فضایی با برخی خطرات برای مردم و فناوری همراه است ، به همین دلیل لازم است اقدامات مناسب انجام شود. در دهه شصت ، ناسا مجموعه ای از سیستم ها را ایجاد کرد که برای اطمینان از ایمنی افراد در محل پرتاب در مواقع اضطراری طراحی شده بود. شاید جالب ترین عنصر این مجموعه ، نفربرهای زرهی M113 مخصوص تبدیل شده باشد.
نجات یعنی
کار نجات افراد در محل پرتاب در اوایل برنامه عطارد آغاز شد. در آینده ، وسایل جدید نجات ایجاد و بهبود یافت ، و در طول برنامه آپولو ظاهر نهایی آنها شکل گرفت. با تغییراتی دیگر ، تمام دارایی های ثابت این مجتمع تا به امروز باقی مانده است و همچنان در خدمت است.
یکی از وظایف مهندسان تخلیه فضانوردان و پرسنل از برج خدمات بود. نجات از طبقات بالا با یک سیستم زیپ لاین انجام می شد - سبدهای مخصوص ، حرکت در طول کابل ، افراد را به زمین می رساند و آنها را به فاصله تقریبا 800 متری می رساند. در زمین ، مردم مجبور بودند در یک مکان محافظت شده پنهان شوند پناهگاه ، از جایی که می توان آنها را با حمل و نقل مناسب برداشت.
مشکل تخلیه ایمن مردم از سطوح پایین محل نیز فوری بود. سرانجام ، نیروهای آتش نشانی برای محافظت از آنها در برابر آتش سوزی و آوارهای پرنده به حمل و نقل نیاز داشتند.
هر دو س aال پاسخ مشترک پیدا کردند. ناسا تصمیم گرفته است چندین دستگاه زرهی سری M113 را خریداری کند. پس از کمی اصلاح و تجهیز مجدد ، چنین تکنیکی می تواند در سکوی پرتاب جایی پیدا کند و به ایمنی شرکت کنندگان در پرتاب ها کمک کند.
حامل پرسنل زرهی فضایی
سفارش تجهیزات جدید در اواسط دهه شصت ظاهر شد و به زودی مرکز فضایی. کندی چهار خودروی زرهی مورد نیاز را دریافت کرد. از نظر طراحی ، آنها متفاوت از ارتش های سریالی نبودند ، اما هنگام خروج از کارخانه پیکربندی متفاوتی داشتند. علاوه بر این ، متخصصان ناسا با در نظر گرفتن نقش جدید ، نفربر زرهی را کمی تغییر داده اند.
M113 برای ناسا از همان ابتدا فاقد سلاح و سایر تجهیزات لازم برای تجهیزات ارتش بود. با ادامه عملیات ، واحدهای جدیدی روی تجهیزات نصب شد - یا حذف شدند. چنین مدرنیزه ای می تواند بر همه نفربرهای زرهی موجود یا برخی از آنها تأثیر بگذارد. علیرغم همه پیشرفتها ، ویژگیهای کلی یکسان باقی ماند و با وظایف تعیین شده مطابقت داشت.
تقریباً بلافاصله پس از راه اندازی ، تقریباً همه M113 ها در برابر آتش و حرارت حفاظت بیشتری دریافت کردند. روی پیشانی بدن ، یک سپر عمودی نصب شده بود که با خمیر مقاوم در برابر حرارت بر اساس آزبست پوشانده شده بود. بعداً ، چنین دستگاههایی برچیده شد. طرح برجک های فرمانده ، که امکان مشاهده زمین را فراهم می کرد ، بارها و بارها تغییر کرد.
برای چندین دهه کار ، "فضا" M113 چندین بار موفق به تغییر رنگ آنها شد. آنها در ابتدا به رنگ تیره با علائم سفید ، اعداد و غیره بودند. - به عنوان تکنیک نیروهای مسلح. در دهه هفتاد ، نفربرهای زرهی به رنگ سفید رنگ آمیزی شدند. در همان زمان ، تعدادی از اتومبیل ها ، از "1" تا "4" ، در ورق های جلو و جانبی با رنگ قرمز اعمال شده است. در دهه های اخیر ، نفربرهای زرهی دارای رنگ زرد-سبز بوده و نوارهای بازتاب افقی را حمل کرده اند. اتاقها قرمز اما کوچکتر باقی ماندند.
ویژگی های سرویس
استفاده از وسایل نقلیه زرهی جدید با قوانین و دستورالعمل ها تنظیم شد. مطابق آنها ، نجاتگران و فضانوردان باید آموزش رانندگی را می گذراندند.آنها باید قادر به رانندگی یک نفربر زرهی و کنترل سیستم های اصلی آن باشند. برای چندین دهه ، سفرهای آموزشی M113 جزء اجباری برنامه آموزشی خدمه فضاپیماها بوده است.
سه نفربر زرهی در پشتیبانی پرتاب شرکت کردند. چهارم پشتیبان بود دو خودرو به تیم نجات اختصاص داده شد. آتش نشانان از کت و شلوار نسوز و دستگاه تنفس خود استفاده کردند. در آماده سازی مستقیم برای پرتاب ، دو نفربر زرهی به موقعیت 1 ، 5 کیلومتری سکوی پرتاب حرکت کردند. چند دقیقه قبل از پرتاب ، آنها کاملاً مجهز بودند ، در محفظه نیروها نشستند و دریچه ها را بستند.
در صورت تصادف ، تیم نجات مجبور شد به سکوی پرتاب برود ، به دنبال قربانیان بگردد و آنها را تخلیه کند. این مدت زمان بیش از 10 دقیقه به دلیل محدودیت دستگاه تنفس پرسنل داده نشد.
سومین APC در نزدیکی درب پناهگاه در فاصله ای از سکوی پرتاب قرار داشت. کاملاً عملیاتی بود و با یک سطح شیب دار باز خالی ایستاده بود. در صورت تصادف ، این دستگاه بود که قرار بود تخلیه فضانوردان را از منطقه خطر تضمین کند.
در صورت بروز شرایط اضطراری و تصمیم برای تخلیه ، فضانوردان مجبور شدند کشتی را ترک کرده و فرود در سبدها را آغاز کنند. سپس آنها مجبور شدند در سنگر مدفون مخفی شوند. در صورت عدم مداخله ، آنها می توانند پناهگاه را ترک کرده ، در حامل پرسنل زرهی نشسته و منطقه حادثه را ترک کنند. چنین تخلیه ای به طور مستقل انجام شد - یکی از فضانوردان راننده نفربر زرهی شد.
با گذشت زمان ، برخی از ویژگی های استفاده از M113 در مجتمع های پرتاب تغییر کرد. موقعیت ها منتقل شد ، روش ها بهبود یافت و غیره در همان زمان ، اصول اساسی بدون تغییر باقی ماند. یک نفربر زرهی باید تخلیه فضانوردان را تضمین می کرد ، دو نفر دیگر - کار امدادگران و حذف مجروحان.
ده ها سال خدمت
M113 در اواسط دهه شصت وارد خدمت ناسا شد. کار این تکنیک با ارائه پرتاب تحت برنامه آپولو آغاز شد. در ارتباط با ظاهر حامل پرسنل زرهی ، برنامه آموزش فضانوردان با افزودن دوره هایی در مورد مدیریت چنین تجهیزات تنظیم شد. توجه ویژه در این زمینه ، آماده سازی آخرین مأموریت ها در چارچوب برنامه قمری است. فضانوردان باید نحوه کنترل فضاپیماها ، مریخ نورد ماه و نفربرهای زرهی زمینی را بیاموزند - ترکیبی عجیب و منحصر به فرد.
پس از اتمام برنامه آپولو ، ناسا آماده سازی را برای بهره برداری از مجموعه سیستم حمل و نقل فضایی با فضاپیمای شاتل قابل استفاده مجدد آغاز کرد. به عنوان بخشی از این آموزش ، مجتمع های پرتاب به طور کلی و سیستم های نجات به طور خاص مدرن شد. در عین حال ، نفربرهای زرهی M113 بخش مهمی از اقدامات امنیتی باقی ماندند. مانند گذشته ، یکی از وسایل نقلیه زرهی برای استفاده فضانوردان در نظر گرفته شده بود و آموزش مربوطه در برنامه آموزشی آنها باقی ماند.
در حین خدمت ، M113 ها در 15 پرتاب آپولو و 135 پرتاب شاتل فضایی حضور داشتند. به طور کلی ، آماده سازی برای این پرتاب ها انجام شد و پرتاب ها بدون حادثه انجام شد - به وسایل نقلیه زرهی و خدمه آن نیازی نبود. با این وجود ، دو نفربر زرهی با نجاتگران ، یک ماشین خالی و یک ذخیره در هر زمان آماده کمک به فضانوردان در تنگنا بودند.
جایگزینی مدرن
خدمات چهار نفربر زرهی "فضایی" تقریباً نیم قرن به طول انجامید. در سال 2013 ، تصمیم گرفته شد که این تجهیزات به دلیل منسوخ شدن و کم شدن منابع از رده خارج شوند. یک جایگزین مدرن برای M113 پیدا شد و ماشین ها خود به انبار رفتند. یکی از آنها ، که دارای شماره "1" بود ، به زودی به یک بنای تاریخی تبدیل شد.
در حال حاضر برای جابجایی امدادگران و فضانوردان ، از چهار خودروی زرهی چرخ دار BAE Caiman MRAP استفاده می شود. آنها از نظر سطح حفاظتی مشابه M113 قدیمی هستند ، اما عملکرد و نگهداری آنها ساده تر است. یک محوطه وسیع نیروها ذکر شده است که برای امدادگران با تجهیزات یا فضانوردان در لباس فضایی راحت تر است. علاوه بر این ، ماشین های جدید دارای عمر کامل هستند که توسعه آنها ده ها سال به طول می انجامد.
با این حال ، عملیات کامل "Caymans" با حل وظایف محوله هنوز آغاز نشده است. در سال 2011 ، حتی قبل از دریافت چنین فناوری ، ناسا برنامه STS را لغو کرد و پرتاب های سرنشین دار را از سایت های خود متوقف کرد. در نتیجه ، تجهیزات تخلیه هنوز فقط برای آموزش پرسنل استفاده می شود. در آینده نزدیک ، ناسا قصد دارد برنامه سرنشین دار خود را از سر بگیرد ، به لطف آن سرانجام ماشین های زرهی کار عادی خود را آغاز می کنند.
خوشبختانه در دهه های اخیر ، ناسا در مرحله آماده سازی یا پرتاب ، بدون حادثه قادر به پرتاب سرنشین بوده است. در نتیجه ، نفربرهای زرهی M113 بارها در سازماندهی پرتاب ها مشارکت کردند ، اما هرگز به انجام وظایف محوله پرداختند. معلوم نیست خدمات خودروهای زرهی Caiman چگونه خواهد بود. چنین نتیجه گیری هایی تنها پس از آغاز مجدد فضاپیماهای سرنشین دار در ایالات متحده قابل انجام است.
