فاکتور فرانسوی در نظامی شدن اروپای شرقی. مزایا و معایب دفاع هوایی خطوط غربی غرب CSTO
بلافاصله پس از تصویب یکپارچه بسته بعدی تحریم های ضد روسی توسط سنای آمریکا در 15 ژوئن 2017 ، پاریس رسمی به نمایندگی از سخنگوی وزارت خارجه فرانسه از این تصمیم به دلیل اختلافات اساسی با منافع آن انتقاد شدید کرد. پیشروترین کشورهای اروپای غربی این تعجب آور نیست ، زیرا لیست جدید محدودیت ها ضربه اقتصادی قابل توجهی را فقط به امنیت انرژی اتحادیه اروپا وارد می کند. به طور خاص ، شرکتهای فرانسوی استراتژیک مهمی در بخش انرژی مانند Engine ، که آخرین آنها در پروژه Nord Stream 2 نیست ، و Total ، که 20 درصد از سهام خود را در اختیار دارد ، در زمینه اسکیت خارج از کشور وسواس دارند. تولید گاز طبیعی مایع "Yamal-LNG" و 50 of از ذخایر میدان نفتی Kharyaga در منطقه خودمختار Yamal-Nenets.
با وجود لفاظی ناراضی پاریس ، فرماندهی نیروهای مسلح فرانسه که در آوریل 2009 مجدداً در ساختارهای نظامی اتحاد آتلانتیک شمالی معرفی شد ، با موفقیت در نظامی سازی فعال کشورهای بالتیک هم مرز با روسیه مشارکت می کند. بنابراین ، در آگوست 2016 ، فرماندهی نیروی هوایی فرانسه پرواز 4 جنگنده چند منظوره Mirage-2000-5 را به پایگاه هوایی لیتوانی در Siauliai منتقل کرد تا در فضای هوایی بر فراز دریای بالتیک و همچنین در امتداد مرز هوایی لیتوانی و بلاروس گشت بزنند. علاوه بر این ، در 29 مارس 2017 ، 4 MBT AMX-56 "Leclerc" فرانسوی به تاسیسات نظامی در استونی رسیدند ، که مخزن شبکه محورترین طراحی اروپای غربی با سیستم اطلاعات و کنترل تانک ICONE TIS و FCS "Savan هستند. -20 "، 13 ماشین جنگی پیاده نظام VBCI ، و همچنین ده ها AFV VAB و VBL. همه این "زنگ ها" به وضوح نشان می دهد که صرف نظر از دلیل تشدید درگیری نظامی بین روسیه و ناتو در تئاتر عملیات اروپای شرقی ، نیروهای مسلح فرانسه ، به ویژه نیروی هوایی ، "به شدت" در آن مشارکت خواهند داشت.
شایان ذکر است که در سال های اخیر روسیه تعدادی اقدامات متقابل را با هدف مقابله با "مشت" رو به رشد ناتو در شرق اروپا انجام داده است. به ویژه ، حداکثر تأکید ممکن بر تقویت نیروهای پدافند هوایی جمهوری بلاروس ، که دومین خط استراتژیک دفاعی CSTO است ، همراه با منطقه کالینینگراد ، در جهت هوای غربی است. به عنوان مثال ، در چارچوب دولت اتحادیه و CSTO ، روسیه طی چند سال گذشته 2 گردان موشکی ضد هوایی S-400 Triumph را به نیروی هوایی و نیروهای پدافند هوایی بلاروس و همچنین 4 گردان اولیه اهدا کرده است. سیستم های دفاع هوایی S-300PS
اگر به نقشه نگاه کنید و طول مرزهای بلاروس با کشورهای عضو ناتو را ارزیابی کنید ، مشخص می شود که با در نظر گرفتن 12 لشکر S-300PT / PS و S-300V و همچنین 4 گردان بوک سیستم موشکی پدافند هوایی ، این تعداد برای ایجاد دو خط دفاع کامل ضد موشکی در رویکردهای غربی به CSTO کافی خواهد بود. و مهمتر از همه ، در حال حاضر یک سیستم دفاع موشکی موشکی قابل اعتماد نه تنها برای بخشهای ارتفاع متوسط و بلند ارتفاع مرزهای هوایی جمهوری بلاروس ، بلکه برای مناطق کم ارتفاع نیز قابل ارائه است ، زیرا شناخته شده است که برای ایجاد یک میدان راداری پیوسته بین بخشهای S-300/400 (با در نظر گرفتن استفاده از برجهای جهانی 40V6M و پدیده های افق رادیویی) ، دومی باید در فاصله 55-65 کیلومتری از یکدیگر واقع شود ، بنابراین برای ایجاد یک مرز غربی از پدافند هوایی در ارتفاع کم ، همانطور که در بلاروس اعمال شد ، 10 لشکر S-300PS یا S-400 کافی است.
واحدهای پدافند هوایی بلاروس برای پوشش "مناطق مرده" "سیصد / چهارصد" ، که توسط شعاع 5 تا 3 کیلومتری پرتابگرهای 5P85S و 5P85TE2 توصیف شده است ، دارای حداقل 12 سیستم دفاع هوایی کوتاه برد 4 کانالی "Tor- M2E "، و همچنین تعدادی از حداقل سیستم های دفاع هوایی T38 Stilet توسط انجمن تحقیق و تولید بلاروس Tetrahedr توسعه یافته است. اهمیت فوق العاده حفظ پتانسیل رزمی بالا در نیروی هوایی و پدافند هوایی بلاروس به راحتی با نرخ "تجدید" نیروی هوایی لهستان با موشک های کروز تاکتیکی دوربرد AGM-158A / B JASSM /-توضیح داده می شود. ER این سلاح با دقت بالا با EPR حدود 0.05-0.1 متر مربع و ارتفاع پرواز حدود 20-50 متر ، اگر بر فراز لهستان یا لیتوانی پرتاب شود ، می تواند تقریباً به هر مرکز استراتژیک مهم روسیه در وولوگدا ، نیژنی نوگورود و ورونژ برسد. JASSM-ER یک محصول بسیار ظریف و موذی تر از Tomahawks است.
آخرین اخبار در مورد نوسازی نیروی هوایی بلاروس جزئیات قرارداد خرید اسکادران 12 فروند Su-30SM روسی با ارزش کل 600 میلیون دلار بود که تا سال 2021 به بهره برداری می رسد. با وجود این واقعیت که هزینه "ترجیحی" هر هواپیما برای مینسک حدود 50 میلیون دلار خواهد بود ، شرایط اعتباری مطلوب و کاهش عرضه جنگنده ها برای به حداقل رساندن بار بر اقتصاد بلاروس اعمال می شود. با ارزیابی وضعیت فعلی ناوگان هواپیماهای جنگنده نیروی هوایی بلاروس ، مشخص می شود که این قرارداد باید در سال 2013 - 2014 ، زمانی که اشباع پایگاه های هوایی بالتیک با Mirages ، Typhoons و F -16C Block 52+ امضا شده بود ، امضا شده باشد. حداقل بود در حال حاضر ایجاد "نقطه عطف" در موازنه قدرت بسیار دشوار خواهد بود ، و به ویژه هنگامی که فقط یک اسکادران از 12 هواپیما سفارش داده شده است. و این در جهت هوایی غربی از لحاظ استراتژیک مهم است ، جایی که برتری دشمن ده برابر است! اما در اینجا مشکل چندان مهم نیست ، زیرا با ظهور کوچکترین نشانه های نزدیک شدن تشدید در حریم هوایی جمهوری بلاروس ، چندین اسکادران جنگنده نیروهای هوافضای روسیه بلافاصله ظاهر می شوند که توسط Su-35S نمایندگی می شوند. ، جنگنده های Su-27SM و MiG-35 که به طور قابل توجهی از F-16C Block 52+ و "Typhoons" که با نیروهای هوایی لهستان و آلمان در حال خدمت هستند جلوتر هستند.
دردسرهای بسیار بیشتری در این مورد می تواند با برنامه در حال توسعه مدرن سازی جنگنده های چند منظوره فرانسوی نسل 4++ "Rafale" ایجاد شود. نیروی هوایی فرانسه در حال حاضر تقریبا 110 Rafale F2 / 3s عملیاتی دارد. از سال 2013 ، برخی از این خودروها به جای رادارهای نسل قبلی با RBE2 PESA PFAR منفعل ، رادارهای داخلی با چراغهای فعال RBE2 AESA دریافت کرده اند. پارامترهای انرژی نسخه جدید با AFAR حدود 65 درصد بیشتر از پارامترهای رادار PFAR است. اگر Rafali F2 / 3 با رادار RBE2 PESA هدفی از نوع Su-30SM را در فاصله حداکثر 120 کیلومتری و MiG-29SMT را-تا 90 کیلومتر ، بدون داشتن مزایای جدی در نبردهای هوایی دوربرد حتی بیش از حد تشخیص دهد. Su-27SM ، سپس Rafali با رادارهای جدید RBE2 AESA ، می توانند آنها را در فاصله 140-190 تشخیص دهند و این وضعیت را کاملاً تغییر می دهد. اگر این نسخه از "Rafale" را با Su-30SM مقایسه کنیم ، تصویر زیر را دریافت می کنیم: رادار Н011М "Bars" دارای پتانسیل انرژی یکسانی با RBE2 AESA فرانسوی است ، اما به دلیل حدود 7-10 برابر کمتر EPR " رافال "(1 در مقابل 12 متر مربع) ، خلبان فرانسوی" خشک شدن "را خیلی زودتر تشخیص می دهد (در فاصله 200 کیلومتری) ، در حالی که خدمه جنگنده ما" فرانسوی "را در فاصله 140-150 کیلومتری تشخیص می دهد.
امروزه این کمبود Su-30SM در مقابل رافال نتیجه دوئل هوایی فرضی را تحت تأثیر قرار نمی دهد ، زیرا سیستم موشکی برد برد متوسط MICA-IR / EM همچنان مهمترین سلاح برتری هوایی در رافال است. این موشک های هوا به هوا مجهز به رادار فعال AD4A پیشرفته (ARGSN) است که در نوار کو موج سانتیمتر کار می کند (مشابه ARGSN مورد استفاده در موشک های رهگیر Aster-15/30) ، دارای یک جت گاز سیستم کنترل بردار رانش ، اجازه می دهد تا با بارهای بیش از 50 واحد مانور دهد. اما آنها همچنین دارای یک اشکال بسیار قابل توجه هستند - برد تخریب اهداف هوایی در نیمکره جلویی تنها به 60 - 65 کیلومتر می رسد (کمتر از اولین اصلاح R -77). در برابر محدوده کوچک موشک های MICA ، Su-30SM ما مجهز به RVV-SD مدرن تر است (محصول 170-1) ، برد آن به 110 کیلومتر می رسد.بنابراین ، نه یک رادار قدرتمند روی هواپیما و نه یک امضای راداری به اندازه کافی کوچک از قاب هوا نمی تواند تغییرات رافال را در واحدهای رزمی ذخیره کند.
اگر Su-30SM یا Su-35S مجهز به ظروف برای حفاظت فردی و گروهی سیستم های جنگ الکترونیکی L-265 Khibiny-M / U به عنوان رقبای خود عمل کنند ، وضعیت برای خلبانان فرانسوی حتی ناخوشایندتر خواهد بود. ایستگاه شناسایی الکترونیکی غیرفعال "پروان" متصل به مجتمع ها محدوده فرکانسی رادار RBE2 AESA را به طور دقیق تعیین می کند ، پس از آن ماژول های ساطع کننده L-265 شروع به گرفتگی می کند و برد رادار هوایی رافال را 2-3 بار کاهش می دهد. اما Dassault Aviation هیچ برنامه ای برای توقف در Rafale تغییرات F2 / 3 ندارد.
بنابراین ، در 20 ژوئن 2017 ، منبع خبری نظامی-فنی Defense-aerospace.com ، با اشاره به وزارت دفاع فرانسه ، اعلام کرد که جنگنده چند منظوره Rafale F3-R تا سال 2018 به آمادگی رزمی عملیاتی رسیده است. در همان سال ، تصویب ماشین آلات برای تسلیح واحدهای رزمی نیروی هوایی فرانسه باید آغاز شود. اصلاح F3-R یکپارچگی یک بسته سخت افزاری اضافی را برای اویونیک فراهم می کند ، که جنگنده را با استفاده از سیستم مشاهده نوری و الکترونیکی TALIOS که در تلویزیون و کانالهای دید مادون قرمز کار می کند ، سازگار می کند. ظرف بر روی یک واحد تعلیق اضافی در زیر کانال هوای ورودی هوای مناسب قرار می گیرد. یک سیستم نوری با کیفیت بالا برای افزایش کانال تلویزیونی ، همراه با زوم دیجیتال ، امکان بزرگنمایی کلی 60-70X (زاویه دید 0.77x0.58 درجه) را فراهم می کند. تحت شرایط مطلوب جوی ، کانال تلویزیونی ظرف TALIOS امکان تشخیص نوع مخزن در فاصله 40-50 کیلومتری و کوروت / ناوچه - تا 70 کیلومتر را ممکن می سازد.
کانال مادون قرمز دارای زوم کلی (نوری + دیجیتال) از 45 تا 50X است ، که برای مناظر تصویربرداری حرارتی بسیار مناسب است. ماتریس مادون قرمز "TALIOS" در محدوده طول موج میانی با طول 3-5 میکرون عمل می کند ، که برای تشخیص نه تنها اجسام "داغ" زمینی بلکه برای اجسامی که دمای آنها فقط 3 تا 5 درجه سانتی گراد متفاوت از محیط. به عنوان مثال ، با درجه بالایی از احتمال ، مناطق به سختی گرم شده در بخش های انتقال موتور خودروهای زرهی دشمن ، که چند ساعت پیش به محل استقرار رسیدند ، شناسایی می شوند و تاسیسات توپخانه ای که اسلحه های آنها هنوز گرم است گازهای پودری نیز بدون مشکل تشخیص داده می شوند. TALIOS همچنین قادر به عملکرد در حالت هوا به هوا است ، و بنابراین می تواند به طور کامل مکمل قابلیت های مجموعه نوری OSF OSF باشد ، سنسور آن در مقابل سایبان کابین خلبان قرار دارد. استفاده ترکیبی از سنسورهای اپتوالکترونیک منفعل "TALIOS" و OSF "Rafale F3-R" را به یک وسیله جنگی تاکتیکی بسیار وحشتناک تبدیل می کند که به دلیل خاموش بودن رادار RBE2 AESA و یک رادار نسبتاً دقیق ، مکان آن را تا آخرین لحظه مشخص نمی کند. EPR کوچک در مقایسه با Su-30SM یا Su-27SM. تنها عیب اپتیک تنها وابستگی قابل توجه به وضعیت هواشناسی است.
مهمترین قسمت جنگنده های چند منظوره Rafale با اصلاح F3-R امکان استفاده از موشک های دوربرد MBDA "Meteor" با موتور جدایی ناپذیر ramjet است. همانطور که قبلاً در کار قبلی متوجه شدیم ، داده های URVV این توانایی را دارند که در مرحله نهایی پرواز به حداکثر سرعت 4800 کیلومتر در ساعت برسند ، که فقط برای PL-12D چینی امکان پذیر است ، PL-21 ، و PL-15 آزمایشی با برد تقریبی 250-300 کیلومتر. بنابراین ، اگر "AIM-120D" را در فاصله 150-160 کیلومتری حامل "بچرخانید" به دلیل از دست دادن سرعت تا 2000 کیلومتر در ساعت ، به ویژه در مورد تحمیل "گرفتن" ، نسبتاً آسان خواهد بود. "مسیر با مانور ، سپس از شر" جریان مستقیم "URVV با همان روش" شهاب سنگ "در فاصله 140 کیلومتری از نقطه پرتاب خلاص شوید بعید است کار کند.در حال حاضر ، ناوگان هواپیماهای جنگنده ما ، مستقر در پایگاه های هوایی در قسمت اروپایی روسیه ، می تواند با Meteora منحصراً با اقدامات متقابل الکترونیکی تعلیق شده از خانواده Khibiny-M / U ، بازتابنده های دو قطبی استاندارد و همچنین هوای بسیار دوربرد مخالفت کند. موشک های رزمی R -37 / RVV -BD.
بسیاری می توانند بلافاصله بر حضور RVV-BD تمرکز کنند و سعی کنند خوانندگان را متقاعد کنند که این موشک های Su-35S و MiG-31BM برای برتری کامل بر "Rafal" با "کالیبر کوچک" با "شهابسنگ" آن کافی است ، اما ما عجله داریم که ناراحت شویم: RVV-BD با تمام 280 کیلومتر برد خود ، عمدتا برای رهگیری اجسام بالستیک مافوق صوت و مافوق صوت با قابلیت مانور کم ، و همچنین AWACS و هواپیماهای تاکتیکی با موشک های سنگین و "تجهیزات" بمب در یک برد طراحی شده است. بیش از 150 کیلومتر (حداکثر اضافه بار با استفاده از اهداف R-37 / RVV-BD 7-8G است). علاوه بر این ، این موشک رهگیر بزرگ وسط دارای ضریب ترمز بالستیک عظیمی است. در نتیجه ، سرنگونی چنین هدفی "چابک" مانند "رافال" با کمک R-37 بسیار دشوار خواهد بود. "Rafale F3-R" مدرنیزه از نظر کسب برتری هوایی نسبت به Su-30SM ، Su-35 و MiG-35 تا زمانی که URVV داخلی با موتور موشکی رمجت یکپارچه RVV-AE-PD وارد بازار نشود ، از مزیت بزرگی برخوردار خواهد شد. تولید مقیاس ("Product -180PD") ، و فقط می توان در مورد آن خواب دید -از سال 2013 هیچ اطلاعاتی در مورد توسعه پروژه وجود ندارد.
در مورد احتمال نبرد نزدیک هوایی بین جنگنده های ما و Rafale F3-R ، تصویر معمول باقی می ماند. گلایدر رافال با توجه به طراحی آیرودینامیکی بدون دم ساخته شده و مجهز به دم افقی متحرک جلویی است که باعث افزایش سرعت زاویه ای چرخش تا 27-30 درجه در ثانیه می شود که کمی بهتر از MiG-29SMT و Su-27SM (به ترتیب 22 و 23 درجه در ثانیه) ، مجهز به سیستم انحراف بردار رانش نیست. این ماشین ها به دلیل توانایی انجام "پوگاچف کبرا" و عملکرد بالای پرواز موشک های تهاجمی R-73 و همچنین تجربه خلبانان قادر خواهند بود "زباله سگ" را از "فرانسوی" برنده شوند. به انجام یک نبرد هوایی نزدیک "پرانرژی" نزدیک با "رافال" بسیار دشوار است ، زیرا نسبت رانش به وزن آن در وزن عادی برخاست به 1.1 کیلوگرم بر کیلوگرم می رسد ، و این به شما این امکان را می دهد که دائماً یک سطح بالا را حفظ کنید. سرعت برای مانور علاوه بر این ، مانند همه "بدون دم" (به یاد داشته باشید ایروبیک های "Mirage -2000C / -5") ، "Rafale" دارای نرخ رول زاویه ای خیره کننده ای است که 1.5 برابر بیشتر از خانواده Su -27 و MiG است. -29 ، که این امکان را فراهم می کند تا وسیله نقلیه را با سرعت بیشتری به جهت مورد نیاز چرخش حرکت دهید.
جنگنده های سوپر مانور چند منظوره Su-30SM و Su-35S از نسل 4++ ، مجهز به سیستم انحراف بردار رانش ، به راحتی می توانند Rafale F3-R را در نبردهای هوایی نزدیک "بچرخانند". به طور خاص ، Su-35S ، حتی بدون استفاده از OVT ، به دلیل استفاده از 16 AL قدرتمندتر AL- در مقایسه با تغییرات مختلف Su-27 و Su-30 ، انرژی مانور و میزان چرخش زاویه ای را در مقایسه با تغییرات مختلف افزایش داده است. موتورهای توربوجت 41F1S با رانش کلی 29000 کیلوگرم بر کیلوگرم ، به همین دلیل نسبت رانش به وزن آن 1 ، 15 کیلوگرم بر کیلوگرم تعیین شد. اما همانطور که به خاطر دارید ، در برخوردهای هوایی قرن بیست و یکم ، رسیدن به نبردها در محدوده دید بصری بسیار نادر خواهد بود: یک "دوئل" دوربرد معمولاً به اوج خود می رسد تا محدودیت دید بصری ، و ، با تشکر با تأخیر ما در پروژه RVV-AE-PD ، "Rafale F3-R" در سال 2018 از امتیازات جدی در درگیری های احتمالی هوایی در بالتیک و همچنین اروپای مرکزی و شرقی برخوردار خواهد شد.
