خوانندگان عزیز! این دومین بخش از بررسی است که به نسخه های غیرنظامی BRDM-2 اختصاص یافته است. قسمت اول در اینجا قرار دارد: زندگی دوم BRDM. پیشاهنگان در زندگی غیرنظامی بخش اول.
رویایی که زره پوشیده بود
اولگ ماکاروف. فروشگاه سلاح از زنجیره ای "تنه" ، کیف.
اولگ ماکاروف از کیف همیشه در آرزوی وسیله نقلیه ای بوده است که می تواند در طول جاده یا بدون آن بشتابد ، از مزارع خیس به صورت مورب عبور کند ، در امتداد رودخانه حرکت کند یا در امتداد آن حرکت کند ، در جستجوی ماجراجویی به مکانهایی برسد که یک SUV معمولی روی رنگ آمیزی ترین پنجره ها بنشیند. به برای اجتناب از نارون در یک برف طولانی به طول یک متر ، من بدون زحمت از ترانشه ای به عرض 1 و 2 متر پریدم و از افزایش 30 درجه نمی ترسیدم. اما چرا وقتی BRDM وجود دارد ، چرخ را دوباره اختراع می کنیم؟
سرسختی اولگ ، مشابه تعصب ، سرانجام پاداش گرفت و او اتومبیل ها را در شرایط عالی یافت.
پس از گذراندن مراحل متعدد بوروکراتیک و تأییدیه در بخشهای مختلف ، ما یک "وسیله نقلیه خودران بر اساس BRDM-2" دریافت کردیم (این دقیقاً همان چیزی است که در برگه داده نوشته شده است) ، یا به عبارت ساده تر ، یک تراکتور با شماره کیف ، که اجازه جابجایی در همه جا را دارد ، مگر در مکانهایی که حرکت تراکتورها را ممنوع می کند. در کیف ، این مرکز تاریخی شهر است.
سپس جالب ترین چیز شروع شد. کل خانواده در روند ایجاد یک SUV فوق العاده مشارکت داشتند و با تلاش مشترک ، دو مدل ماشین متولد شد ، که مفهوم اصلی آن استراحت راحت در خارج از تمدن است.
BRDM بستری برای تنظیم خلاقانه نامحدود برای هر سلیقه است. ایجاد ماشین ها نه ماه به طول انجامید که به خودی خود بسیار نمادین است. در این دوره ، تجربه و تیمی از افراد همفکر ظاهر شد - در نتیجه ، دو SUV متفاوت از این قبیل متولد شدند. آنچه در ابتدای پروژه به عنوان یک سرگرمی در نظر گرفته می شد ، در حال حاضر برای افرادی که به شکار و ماهیگیری علاقه دارند به نسخه ای کوچک تبدیل شده است. کسانی که برای اندازه یک جیپ و قایق شکاری بسیار کوچک هستند.
در حال حاضر (14 دسامبر 2009) چندین ماشین در حال کار است که در حین ساخت آنها در پروژه های "U. M. K. A." آزمایش و اجرا شده است. و "S. O. V. A." راه حل های فنی
بسته به پیکربندی ، قیمت از 50 تا 80 هزار دلار متغیر است.
اولین خودرو: U. M. K. A. - یک کمپر دوزیست متحرک همه کاره. U. M. K. A. به عنوان یک مسافر خارج از جاده (خانه روی چرخ) طراحی شد ، که برای سفرهای طولانی مدت شکارچیان ، ماهیگیران ، دوستداران تفریحات شدید و خانوادگی ، خارج از تماس با تمدن طراحی شده بود.
این یک قایق بادبانی واقعی است که می تواند به هر ساحلی در هر نقطه حرکت کند. یک طبقه کامل مجهز به طبقه بالا است و شیشه های زره پوش محکم جلو نمای عالی از صندلی راننده می دهد. درها و دریچه های زرهی در طرفین بریده شده و واحدهای قفل آنها با سوپاپ مانند یک زیردریایی تغییر یافته است. برای افزایش فضای داخلی محفظه خدمه ، سقف 500 میلی متر بلند شد. در فضای داخلی جادار و سبک ، دو صندلی چرمی هر کدام از طرفین رو به روی هم قرار گرفته اند. در مرکز آن یک میز کتاب مربع شکل وجود دارد که می تواند در سه حالت جمع شود. اولین موقعیت اساسی جدول است. با بالا بردن آن به موقعیت دوم ، سمت چپ و راست را باز کنید - تخت های دو طبقه آماده هستند. در این حالت ، قسمت برجسته کابین به عنوان ردیف پایین عمل می کند ، که زیر آن قفسه ها قرار دارند. در موقعیت فوق العاده فوقانی ، ما بستری برای عکسبرداری و مشاهده از دریچه های بالایی داریم.
در بالای محفظه موتور ، کمد های کشویی چوبی ثابت هستند و مجهز به همه چیز لازم برای پخت و پز هستند.
با باز کردن آنها در جهات مختلف ، به یک تنه خارجی اضافی با حجم 1.5 متر مکعب دسترسی پیدا می کنیم. متر. همچنین می توانید از طریق دریچه ای در خارج از اردوگاه به آنجا برسید.
یک کابینت سلاح کشویی با روکش چوب پنبه ای امکان استفاده از چهار نوع کارابین و مهمات را فراهم می کند. این سالن برای حرکت راحت چهار شکارچی با لباس زمستانی و با سلاح طراحی شده است. بار کامل - 6-8 نفر ، بدون در نظر گرفتن راننده و ناوبر.
U. M. K. A. (توضیحات اولگ ماکاروف).
ماژول فوقانی قابل جابجایی است: یا قایق (تا 4 متر) ، یا 2 ATV دو محور در عرض ، یا 1 سه محور در امتداد. به عنوان گزینه - اتومبیل برفی ، جت اسکی. ماژول فوقانی با استفاده از یک دیوید تاشو با وینچ 3 تنی (در سمت راست) برداشته می شود / روی آب / خشکی قرار می گیرد. ماژول عقب یک موتورسیکلت است. مهم ترین! برو ودکا یا بنزین …
[مرکز]
ماشین روی "شماره کیف" است. تراکتور هرجا که تراکتور مجاز باشد در سطح شهر رانندگی می کنیم. فقط در مرکز تاریخی ممنوع است.
ما شنا می کنیم. BRDM-2 اصلی دارای شناوری مثبت به دلیل داشتن دو قسمت پایین و محفظه های عقب بسته شده / مخازن است. در UMK ، با بالا بردن سقف بدنه و افزایش حجم داخلی کابین ، بادگیر افزایش می یابد ، که کمی بر قدرت مانور در خشکی تأثیر می گذارد.
از سوی دیگر ، این یک مزیت بزرگ برای آب است. ارزش دریا افزایش یافته و یک عرشه بالایی کامل ظاهر شده است ، هنگامی که توپ آب کار می کند و احساس حضور در یک قایق بادبانی عمیق تر و عمیق تر می شود ، نیازی به پاک کردن صورت خود از چلپ چلوپ هایی که به سمت شما پرواز می کنند ، ندارید. وارد بدن می شود که زیر نور آفتاب قرار می گیرد.
BRDM اصلی روی آب تقریباً نامرئی است - به خاطر استتار روی آب ، و U. M. K. A ما گاهی اوقات قابلیت دریانوردی خود را بهبود بخشیده است. در زمین کمی از نظر بصری زاویه دار است ، روی آب شبیه یک قایق بادبانی کامل است. یک قایق زرهی - مطمئنا!
ما با هزینه یک توپ آب شنا می کنیم. ما سنسورهای آب را در کابین و پمپ های اتوماتیک از قایق های "بورژوایی" نصب کردیم. فعال سازی دستی استاندارد نیز باقی مانده بود ، اما با یک نفربر زرهی به یک قدرتمندتر تبدیل شد. مشکل را (ناپایدار) ، با انداختن فشار تایر ، ترک می کنیم.
با شیب تند 35 درجه به ساحل می رویم …
ما حداکثر سرعت خود را روی آب می گذاریم ، هر دو پل و پل پایین را روشن می کنیم - و ماشین فقط به ساحل شیب دار می پرد!
بدنه دستگاه. مطابق اصل "ساندویچ" ، از داخل با مواد تکمیل مختلف کاملاً پوشانده شده است. ما به پوشش داخلی بدنه خودرو توجه ویژه ای کردیم ، زیرا در نسخه اولیه این قوطی قلع ساخته شده از فلز زرهی است. برای شروع ، ما کل فضای داخلی دستگاه را با سرامیک های عایق حرارتی مایع آمریکایی (تا 500 درجه سانتی گراد) پردازش کردیم ، که امکان گرمایش را کاملاً منتفی کرد. سپس ، لایه به لایه ، با کمک ابزارها و فناوریهای خاص ، ایزوپرن ، ایزولون (برای سر و صدا ، جداسازی ارتعاش) و لایه نهایی نهایی ، که به نوبه خود محافظ نیز است ، گذاشته شد.
بسته به محل داخلی لایه نهایی ، از آلومینیوم راه راه ، فرش بر پایه لاستیک ، چوب پنبه طبیعی یا چرم مصنوعی چرم خزنده استفاده کردیم. بنابراین ، سر و صدا و ارتعاش در کابین ناپدید شد و اثر گرما باعث شد تا دمای راحت در کابین حفظ شود. در تابستان ، در اوج گرما (بیش از 35 درجه) ، بدون اینکه حتی کولر را روشن کنید ، در ماشین کاملاً راحت است.
اتومبیل زرهی اصلی در این گرما یک محفظه گاز محض است: نیم ساعت در داخل BRDM ، و گرمازدگی برای ساکنان شهر لوس شده تضمین شده است. در نتیجه عایق صدا در نوار نقاله U. M. K. A. می توانید هنگام رانندگی بدون هدست تانک به طور عادی صحبت کنید ، مانند BRDM. و نگران نباشید که پیشانی خود را در برابر زره بشکنید!
شیشه: شیشه زرهی جلو با ضخامت 60 میلی متر ، شلیک SVD و PKM را از 50 متر "نگه می دارد". جانبی - 20-40 میلی متر ، و یک عکس از SVD و PKM را از 50 متر "نگه دارید". سمت-20-40 میلی متر ، و یک عکس از نقطه خالی AKM "نگه دارید". شیشه ها عنصر اصلی حفظ توزیع وزن ایده آل وزن روی محور بودند: 50 تا 50. کل بسته شیشه های ضد گلوله بسیار سنگین است: چقدر فلز در قسمت جلویی جوش داده شده است (تنه و غیره)آنقدر شیشه ضد گلوله به بینی و مرکز اضافه شد. توزیع وزن 50-50 بر روی محور برای هر جیپ "صحیح" و حتی بیشتر برای جیپ شناور بسیار مهم است. همچنین ، شیشه های ضد گلوله به عنوان محافظ هنگام کار با وینچ عمل می کنند (از قسمت سرنشینان کنترل می شود). در BRDM اصلی ، هنگام کار با وینچ ، پرده های زره پوش باید روی شیشه پایین بیایند. این کار به این دلیل انجام می شود که کابل پاره شده خدمه را به نصف نرساند. ما سطح حفاظت خدمه را با شیشه ضد گلوله 60 میلی متری افزایش داده ایم.
خوب ، و به طور جدی - چه شیشه ای ، اگر زرهی نباشد ، باید روی ماشین زره پوش باشد؟ شیشه زرهی جانبی به صورت کشویی ساخته شد ، در حالی که سفتی موج پیش رو را حفظ کرد.
کابین BRDM-2 اصلی برای همه خوب است-یک وسیله نقلیه خارج از جاده برای همه زمان ها و مردم … نفوذپذیری هیولایی است: شما می توانید جنگل را قطع کنید. اما راحتی راننده در بین وظایفی که به طراحان محول شده بود نبود. هرچه بیشتر خودروهای زرهی را تنظیم می کنم ، بیشتر متقاعد می شوم که راننده BRDM اصلی مردی یک و نیم متر قد و شش بازو است ، مانند خدای هندی شیوا.
در مورد رشد ، واضح است - یک قد بلند می تواند پیشانی خود را در برابر زره بشکند. در مورد عقربه ها ، من توضیح خواهم داد: اهرم های کنترل تقریباً در اطراف صندلی راننده ساخته شده اند. ما همه میله ها و اهرم ها را به یک صندلی چپ دست بصری منتقل کرده ایم. و همچنین زاویه شیب صفحه زره پیشانی را تغییر داده و ارتفاع آن را افزایش دادند. در حال حاضر محدوده ارتفاع 2 ، 05 متر است و اهرم ها برای کار ساده و راحت هستند.
ایدئولوژی کابین خلبان تغییر کرد: مکان سمت راست (فرمانده) در حال حاضر یک پست چند منظوره ناوبر-جیگر است. یک صندلی سه موقعیتی وجود دارد. موقعیت اول به سمت راست چسبیده است. این یک گذرگاه مناسب برای راننده به صندلی خود است (هنوز هم بهتر از روش قدیمی از دریچه از بالا). موقعیت دوم - صندلی به عقب تا شده است ، پشت پایین آمده است. اینم میز راننده سوم اصلی است. صندلی Navigator-jaeger.
در جلوی آن یک واحد کنترل وینچ ، یک صفحه ناوبری با یک کامپیوتر Hammerhead مقاوم در برابر ضربه (Hammerhead) ، یک اکو صدا ، GPS ، دستگاه های دید در شب ، یک کنترل کننده نور خارجی و یک واحد کنترل الکترونیکی با 220 ولت (با استفاده از اینورتر ولتاژ خودرو 3 کیلووات ، پردازنده 24 به 220 تبدیل می شود).
کمپر مجهز به: یخچال ، مایکروویو ، قهوه ساز ، نیروگاه ، صدا ، سیستم تصویری است.
کنترل دستگاه های روشنایی خارجی نیز از سمت راننده تکراری است. بین راننده و ناوبر ، در سقف ، پنلی از تویوتا لندکروز 100 مانند هواپیما نصب شده بود. "محفظه دستکش" و یک کنترل نور در کابین وجود دارد. صندلی راننده ، مانند سایر صندلی های چرمی ، صندلی هایی است که از نیسان پت فایندر گرفته شده است. داشبورد ، طراحی مجدد با گزینه های جدید ، با چرم پوشانده شده بود. دومین (جدید) تابلو ابزار کامل در سمت چپ راننده است. سوئیچ ها و اهرم های قدیمی شوروی روی پنل با سوئیچ های مدرن جایگزین شدند ، با نور پس زمینه و تثبیت اضافی.
سالن. در فضای وسیع و روشن کمپر ، در سمت راست و بندر ، رو به روی هم ، 2 صندلی چرمی از نیسان Pathfinder II وام گرفته شده است. یک صندلی مشابه در صندلی های راننده و ناوبر (تاشو) قرار دارد. بین 4 لوله عمودی-نرده ، که از پایه به سقف در مرکز کابین می روند ، یک میز تحول مربع شکل وجود دارد که دارای 3 موقعیت است. اولین موقعیت اساسی جدول است. میز را در امتداد لوله های راهنما به حالت دوم بلند کنید ، قسمت های چپ و راست را باز کنید ، میزهای میز را با گیره ها ثابت کرده و ردیف دوم تختخواب را بدست آورید.
در این حالت ، قسمت مرکزی برجسته کابین به عنوان اولین ردیف تختخواب عمل می کند ، که زیر آن قفسه ها (جعبه ها) قرار دارند. طول لایه زیرین تخت 250 سانتی متر و لایه بالایی 200 سانتی متر با عرض کلی 150 سانتی متر است. با بالا بردن میز از طریق لوله های راهنما به بالاترین و موقعیت سوم ، سکویی برای تیراندازی و مشاهده از طریق دریچه های بالای کمپ. هنگامی که در موقعیت بالا ، سوم ثابت می شویم ، به قفل های طبقه و دریچه های انتقال در زیر آنها دسترسی پیدا می کنیم.در بالای محفظه موتور کابینت های چوبی کشویی (قفسه) مجهز به لوازم آشپزخانه و پیک نیک وجود دارد.
به "نیم طبقه" توجه کنید: دریچه ای در قسمت سقف قابل مشاهده است - به منظور استفاده از تنه از بیرون. و کابینت های دیواری (قفسه ها) برای "نیم طبقه" را می توان به سادگی برداشته یا با درهای معمولی جایگزین کرد.
کابینت ها (قفسه ها) قابل جابجایی هستند و روی لولاهایی که به بدنه داخلی کابین جوش داده شده اند ثابت می شوند. با باز کردن آنها در جهات مختلف ، از سالن به صندوق عقب اضافی (پنهان) دسترسی پیدا می کنیم ، که می تواند به عنوان یخچال برای بازی (با حجم 1.5 متر مربع) استفاده شود. دسترسی به محفظه یخچال نیز از طریق دریچه ای خارجی در خارج از کمپر امکان پذیر است.
کابینت اسلحه کشویی داخلی چوبی است و به شما امکان می دهد 4 کارابین و مهمات برای آنها قرار دهید. یک قفسه ثابت با یک لبه در بالای کابین به شما امکان می دهد وسایل شخصی کوچک را در طول بازو ذخیره کنید. این سالن برای جابجایی راحت 4 شکارچی با در نظر گرفتن لباس های زمستانی و با سلاح های شخصی طراحی شده است. بار کامل برای 6-8 نفر بدون در نظر گرفتن راننده و ناوبر طراحی شده است.
گالری های متحرک پارتیشن استاندارد (با دریچه های دسترسی قابل جابجایی) بین محفظه موتور و قسمت سرنشینان کاملاً برچیده شد. ساختار جدید شامل یک قاب پشتیبانی است که به بدنه جوش داده شده است و ظروف گالی با لولا به آن متصل شده اند. برای ساخت آنها از فولاد مقاوم در برابر حرارت 12 میلی متر استفاده شد. در بیرون و داخل ، این گالیا با سرامیک های عایق حرارتی آمریکایی (500 درجه سانتی گراد) پوشانده شده است. داخل ظروف گالی با عایق حرارتی بازتابنده "Alufom" (ایزولون با یک لایه فویل اضافی) پوشانده شده و مجهز به یخچال برای 26 لیتر (12/24/220 ولت) ، یک کابینت گرمایش (گرم شده تا 60 درجه سانتیگراد) ، قهوه ساز - یک قمقمه برای 1 ، 8 لیتر ، (220 ولت) ، یک شیر آب آشامیدنی برداشته می شود ، مخزن (ها) ای که با آن در صندوق اعزام قرار دارند. (حجم مخازن: U. M. K. A.- 120 لیتر ، S. O. V. A.- 2x 90 لیتر.)
یک مبدل با قدرت 3 کیلو وات در یک طاقچه مخصوص در گالی نصب شده است تا ولتاژ داخلی (12/24 به 220 ولت) را تبدیل کند ، پریزها برداشته می شوند ، که امکان اتصال لوازم خانگی را فراهم می کند ، وابستگی به آن توسط ما در کلان شهر بزرگ شده است.
طراحی لولا بهبود یافته که ظروف گالی به آن متصل شده است اجازه می دهد تا ظروف گالی به راحتی از لولا جدا شوند ، بنابراین دسترسی سریع از قسمت سرنشینان به محفظه موتور فراهم می شود. در قسمت محفظه سرنشین ، دهانه دسترسی به محفظه موتور 300 افزایش یافته است ، ساختار گالی را می توان به راحتی توسط یک نفر (راننده) در قطعات جدا کرد. پارتیشن ایجاد شده با ظروف عایق حرارتی یک ارتعاش حرارتی عالی و عایق صدا بین محفظه موتور و قسمت سرنشینان است.
قاب قفسه سقفی اعزامی چند منظوره با بار تا 1 تن یک ساختار جوش داده شده یک تکه است که به بدنه دستگاه متصل شده است. 4 کامیون مخصوص شن و ماسه ساخته شده از صفحات فولادی فرودگاه (هنگامی که به عنوان پل برای غلبه بر گودال ها استفاده می شود ، می توانند وزن ماشین را تحمل کنند) بر روی بست های قفسه چمدان گذاشته شده است. مسیرهای ماسه ای که روی قفسه قرار می گیرند به عنوان سکوی حمل و نقل ATV یا ماشین برفی استفاده می شوند.
هر دستگاه دارای ریل های سریع رها (اسکی) برای نصب قایق موتوری یا اسکوتر آب بر روی آنها و بست هایی با کمک فنر برای موتور خارجی است. برای پایین آوردن / بلند کردن وسیله نقلیه نصب شده روی صندوق عقب ، یک دیویت با وینچ 3 تن وجود دارد. بر روی مدل W. M. K. A. در طبقه بالایی از روبنا ، در امتداد بدنه ، در حالت افقی چین خورده است. پایین آوردن / بلند کردن یک وسیله نقلیه اضافی واقع در صندوق عقب می تواند در حالت "دوزیست" (شناور) انجام شود.
نردبان های تاشو جانبی با طرح های مختلف به تنه متصل می شوند.
بر روی مدل W. M. K. A. 2 مورد از آنها وجود دارد ، و آنها در هر طرف طرف قرار دارند ، برای دسترسی به تنه و صعود به عرشه / روبنای بالایی مورد استفاده قرار می گیرند.
بر روی صندوق عقب ، در طاقچه های بین مسیرهای شن و ماسه (سکوی حمل و نقل) ، سبدهای فلزی قابل جابجایی برای نیروگاه مستقل (3 کیلو وات) ، بخاری دیزلی قابل جابجایی مستقل ، و قوطی ها ، تورهای استتار ، چادرها ، سایبان ها ، کشتی های نجات وجود دارد. ، لنگرها و غیره و غیره در قسمت کناری صندوق عقب یک ابزار لولایی متصل شده است (Fiskars ، فنلاند) ، یک حلقه با یک کابل اضافی برای وینچ به طول 50 متر. در انتهای هر دستگاه ، یک سوار برای موتورسیکلت کلاس Enduro وجود دارد (حذف شده توسط دیوید)
ماشین مخازن آب آشامیدنی با خروجی به سالن ، به گالری دارد.
بر روی مدل W. M. K. A. یک مخزن با حجم 120 لیتر در پشت صندوق عقب یخچال برای بازی قرار دارد.
مجموعه کامل هر دستگاه شامل یک پمپ برقی برای پر کردن سریع مخازن و دوش قابل حمل است. بسته به اهدافی که برای ما تعیین شده است ، قفسه چمدان اعزامی را با تجهیزات لازم تکمیل می کنیم. درهای زرهی (BTR-70) و دریچه های زرهی محکم از BTR-60 در طرفین بدنه تعبیه شده اند ، همان دریچه در زیر سقف در جهت بینی بریده شده است. واحدهای قفل برای دریچه ها ، دریچه ها و درها به شیوه دریایی اصلاح شده است: مانند زیردریایی ها.
نویسنده داستانی: ایوان EVDOKIMOV
جزئیات فنی و عکس ها: اولگ ماکاروف
در مقاله زیر در مورد ماشین دوم اولگ ماکاروف بخوانید: S. O. V. A. - SUV دوزیست فوق العاده شکار!
