200 سال پیش ، در ژوئیه 1819 ، اولین اعزام قطب جنوب روسیه از کرونشتات به سواحل قطب جنوب حرکت کرد. دریانوردان روسی کاشفان قطب جنوب ، آخرین قاره ششم شدند. این شاهکار توسط خدمه اسلوپ های "وستوک" و "میرنی" ، به فرماندهی فرماندهان آنها فادی بلینگهاوزن و میخائیل لازارف انجام شد. اکنون آنها می خواهند از روسها از موقعیت کاشفان قطب جنوب محروم شوند. این به این دلیل است که غرب می خواهد ثروت عظیم قاره یخی را تصاحب کند.
سرزمین جنوبی ناشناخته
موفقیت سفر قطب جنوب روسیه تصادفی نبود. ملوانان روسی برای پایان دادن به اختلاف طولانی بر سر وجود سرزمین ناشناخته جنوبی (Terra Australia Incognita) به سمت جنوب حرکت کردند. میخائیل لومونوسف ، دانشمند بزرگ روسی ، بیش از نیم قرن قبل از اعزام اعزام بلینگهاوزن و لازارف ، وجود سرزمین ناشناخته جنوبی را با حضور کوه های یخ اثبات کرد. لومونوسوف در اثر 1761 خود "اندیشه هایی در مورد منشا کوه های یخی در دریاهای شمالی" خاطرنشان کرد که وجود "پادون" (کوه های یخ) به طور واضح از سواحل نزدیک صحبت می کند ، که بلوک های بزرگ یخ از آنها باز می شود. و از آنجایی که در عرض های جغرافیایی جنوبی چنین بلوک-پاندونی بسیار بیشتر از مناطق شمالی وجود دارد ، می توان تصور کرد که سرزمین ناشناخته جنوبی در آنجا واقع شده است.
علم مدرن فرض لومونوسف را تأیید کرده است. اما در آن زمان اثبات آن غیرممکن بود ، نظریه لومونوسف حامیان و مخالفانی داشت. بنابراین ، در 1772-1775. انگلیسی جیمز کوک دومین سفر خود را در سراسر جهان انجام داد ، به امید یافتن قاره ای اسرارآمیز با هدف استعمار آن. در نتیجه ، کوک به این نتیجه رسید که اگر زمینی در عرض های جنوبی جنوبی وجود داشته باشد ، در این صورت کاملاً غیرقابل دسترسی و برای توسعه نامناسب است. اقتدار کاشف بریتانیایی به حدی بالا بود که هیچ سفر قطبی برای چندین دهه انجام نشد.
با این حال ، بسیاری از ملوانان روسی نظر انگلیسی ها را به اشتراک نگذاشتند. در آغاز قرن نوزدهم ، ناوگان روسی اکتشافات گسترده ای را در اقیانوس جهانی آغاز کرد. بنابراین ، کروزنشترن یک پروژه سفر در سراسر جهان پیشنهاد کرد. او توسط صدراعظم کنت رومیانسف و دریاسالار مردوینوف پشتیبانی می شد ، که از مجوز تزار برای اجرای پروژه استفاده کردند. در 1803-1806. کشتی های "نادژدا" و "نوا" تحت فرماندهی کروزنشترن و لیسیانسکی اولین سفر روسی در سراسر جهان را انجام دادند. کمپین موفقیت آمیز این اعزام گامی بزرگ برای ناوگان ما بود. از آن زمان به بعد ، سفرهای منظم کشتی های تجاری و کشتی های جنگی ما به امریکای روسیه و شرق دور و دیگر سفرهای اقیانوسی آغاز شد.
گولوونین در تپه "دیانا" در سال 1811 جزایر کوریل را کاوش کرد. در 1815 - 1818. تیپ "روریک" تحت فرماندهی ستوان کوتزبو یک سفر دور دنیا انجام داد. این گروه نتوانست گذرگاهی از اقیانوس آرام به اقیانوس اطلس را کشف کند ، اما چندین کشف مهم دیگر انجام داد. فراتر از تنگه برینگ ، خلیج وسیعی در سواحل آمریکا به نام Sound Kotzebue مورد بررسی قرار گرفت. همچنین در اقیانوس آرام ، در قسمت شرقی مجمع الجزایر کارولینا ، چندین گروه از جزایر کشف شده است.
محققان روسی ، کروزنشترن ، کوتسبیو ، گولووین و دیگران ، ایده مطالعه عرضهای عرض قطبی جنوب را مطرح کردند. در آغاز سال 1819 ، این ایده توسط وزیر نیروی دریایی ایوان دو تراورسی پشتیبانی شد. در فوریه 1819 ، بالاترین فرمان در مورد تشکیل سفرهای قطبی امضا شد.دو گروه ("تقسیم") تشکیل شد. اولین مورد برای مطالعه "اقیانوس جنوبی" - دریاهای اطراف سرزمین ناشناخته جنوبی - به دور آمریکای جنوبی رفت. گروه دوم قرار بود دور آفریقا ، آسیا برود ، از تنگه برینگ عبور کرده و راهی در شمال کانادا پیدا کند. بخش اول شامل شلنگ "Vostok" و حمل و نقل "Ladoga" (که بعداً به "Mirny" تغییر نام داد) بود. فرماندهان آنها کاپیتان درجه 2 تادئوس بلینگزهاوزن و ستوان میخائیل لازاروف بودند. کوروت "Otkrytie" و وسیله نقلیه "Blagonamerenny" به دسته دوم اختصاص یافت. فرماندهی آنها را ستوان فرمانده میخائیل واسیلیف و ستوان گلب شیشمارف بر عهده داشتند.
"شرق" و "میرنی"
Faddey Faddeevich Bellingshausen فرمانده کلاسیک ناوگان روسیه بود. او در سال 1797 از سپاه نیروی دریایی فارغ التحصیل شد ، تا اینکه در سال 1803 با کشتی های اسکادران Revel حرکت کرد. در سال 1803 او به اولین اعزام روسیه در سراسر جهان تبدیل شد. وی به فرماندهی کروزنسترن در سراشیبی "نادژدا" رفت. بلینگزهاوزن تمام نقشه های دریایی و جغرافیایی را که در شمارش معکوس نهایی اعزام گنجانده شده بود ، انجام داد. در پایان مبارزات انتخاباتی ، او به درجه ستوان ارتقا یافت. او فرمانده كوروت "Melpomene" در بالتیك ، ناوچه "Minerva" و "Flora" در دریای سیاه بود. در ابتدای سال 1819 ، به عنوان یک هیدروگراف مجرب ، وظیفه تعیین موقعیت جغرافیایی همه مکانها و شنهای برجسته در دریای سیاه را دریافت کرد. با این حال ، او نتوانست این وظیفه مهم را به پایان برساند ، او را به پایتخت فراخواندند ، بلینگزهاوزن شلوار "وستوک" را گرفت و رئیس اولین گروه اعزامی قطبی شد.
میخائیل پتروویچ لازارف در نیروی دریایی تحصیل کرد ، در بین بهترین دانش آموزان در 1803 او برای تمرین به انگلستان ، در نیروی دریایی اعزام شد. به مدت پنج سال او در اقیانوس اطلس و مدیترانه با کشتی رفت. در جنگ با سوئد و فرانسه شرکت کرد. در سال 1813 ، ستوان لازارف 25 ساله فرمانده ناوچه Suvorov ، متعلق به شرکت روسی-آمریکایی (RAC) شد و دومین سفر جهانی روسیه در سراسر جهان را انجام داد (این سفر تا سال 1816 ادامه یافت). هدف اصلی این کمپین ایجاد ارتباط منظم بین روسیه و آمریکای روسیه بود. لازارف چهار سال را در اقیانوس گذراند ، از اروپا دیدن کرد ، در سواحل هر دو قاره آمریکا و استرالیا ، چهار بار از خط استوا عبور کرد و تمام دستورالعمل های RAC و فرماندهی نظامی را به طرز درخشانی انجام داد. او پنج ساحل خالی از سکنه را کشف کرد و نام آنها را جزایر سووروف گذاشت.
بنابراین ، فرماندهان اولین اعزام قطب جنوب روسیه دو دریانورد باتجربه با تجربه زیاد بودند. این به بلینگزهاوزن و لازارف اجازه داد نه تنها سفر را با هم شروع کنند ، بلکه آن را نیز به پایان برسانند. آنها هرگز کشتی های یکدیگر را از دست نداده اند. در آن زمان ، این یک دستاورد بزرگ بود: معمولاً کشتی هایی که در یک گروه حرکت می کردند ، جداگانه به خانه باز می گشتند. موفقیت دریانوردان روسی بیشتر خواهد بود اگر به خاطر بسپاریم که کشتی های اعزامی به کمپین در دریانوردی آنها چقدر متفاوت بودند.
قایق بادبانی "وستوک" ، که در سال 1818 در کارخانه کشتی سازی اوختینسکایا در سن پترزبورگ راه اندازی شد ، از همان نوع غار "کامچاتکا" بود ، که در 1817-1819 روی آن قرار داشت. گولووین سفری جدید در سراسر جهان انجام داد. وزارت نیروی دریایی معتقد بود که این کشتی ایده آل برای یک سفر دور دنیا است. بنابراین ، اعتراضات ملوانان در مورد مناسب بودن "وستوک" برای سفر به کمپین قطبی مورد توجه قرار نگرفت. علاوه بر این ، این سفر در مدت زمان بسیار کوتاهی - پنج ماه آماده شد. زمانی برای تعویض کشتی وجود نداشت. در نتیجه ، شیب "وستوک" از نظر دریانوردی خوب متمایز بود ، سریع بود ، اما تنگ ، طوفان ها را بد تحمل می کرد و در یخ راه می رفت.
حمل و نقل "لادوگا" ، که قبل از اینکه کمپین در نیروی دریایی ثبت نام شود و "صلح آمیز" نامیده می شد ، برای کمپین در قطب جنوب بهتر آماده شده بود. در سال 1818 در کارخانه کشتی Olonets به عنوان یک وسیله حمل و نقل یخ ساخته شد. برای تسریع در آغاز سفر ، تصمیم گرفته شد نه یک کشتی جدید ، بلکه از Ladoga استفاده شود.بنابراین ، کشتی در ابتدا دارای ویژگی های مفید بسیاری بود: یک ساختار قوی و یک گشت کم ، که باعث می شد طوفان ها را بهتر تحمل کرده و در شرایط یخی کشتی را بیش از حد بار نکنید. هنگامی که "میرنی" به سفر اعزام شد ، لازارف شخصاً بر تکمیل آن نظارت کرد. در کرونشتات ، کشتی به پوست دوم مجهز شده بود ، قسمت زیر آب با مس پوشیده شده بود و برخی از عناصر ساختاری و کنترلی کاج با عناصر بلوط قوی تر جایگزین شده بودند. در داخل بدنه ، در صورت برخورد با یخ و غیره ، بستهای اضافی نصب شد و غیره. در نتیجه ، کشتی بسیار قوی و پایدار بود ، اما از نظر سرعت از وستوک به طور جدی پایین تر بود. در طول سفر دریایی ، کشتی تحت فرمان بلینگزهاوزن مجبور شد بیش از یک بار منتظر "میرنی" باشد. با این حال ، در نزدیکی خود قطب جنوب ، مزایای Mirny آشکار بود.
پیشگامان
در اوایل نوامبر 1819 ، اعزام روسیه به ریودوژانیرو رسید. در اواسط ماه دسامبر ، "وستوک" و "میرنی" به جزیره جورجیا جنوبی نزدیک شدند ، که قبلاً به طور مختصر توسط اعزام کوک مورد بررسی قرار گرفت. اکتشافات جغرافیایی آغاز شد و نام شرکت کنندگان در اعزام و هموطنان مشهور روی نقشه ها ظاهر شد. بنابراین ، شنل های پاریادین ، دیمیدوف ، کوپریانوف ، خلیج نوووسیلسکی ، جزیره لسکوف ، جزیره تورسون (تغییر نام یافته به جزیره ویسوکی) و جزیره زادادوفسکی کشف شد. سپس کشتی های روسی به سمت سرزمین ساندویچ ، به نام کوک حرکت کردند ، که تعدادی از جزایر کوچک را با شنل های یک سرزمین اشتباه گرفتند. بزرگداشت جزیره بزرگ ، بزرگترین جزیره به نام او و سایر جزایر ساندویچ جنوبی نامگذاری شد.
در 16 ژانویه (28) 1820 ، دریانوردان روسی ابتدا به قاره ششم نزدیک شدند. بلینگزهاوزن و لازارف مشکلی را حل کردند که کوک آن را حل نشدنی می دانست. اکتشافات قطب جنوب روسیه همه امیدهایی را که به آن متکی بود ، توجیه کرد. ملوانان روسی در کشتی های کوچک به دور دنیا سفر کردند و از مکان هایی بازدید کردند که هنوز کشتی های دیگر به آنها سفر نکرده بودند. فقط بیش از صد سال بعد ، مردم دوباره به اینجا آمدند - نهنگ نروژی.
در نتیجه ، در طول سفر دریایی ، که 751 روز به طول انجامید ، "وستوک" و "میرنی" 527 نفر را در دریا گذراندند ، از این تعداد 122 روز به سمت جنوب موازی 60 ، از جمله 100 روز در یخ ، حرکت کردند. ملوانان روسی چهار بار به سواحل قطب جنوب رسیدند ، 29 جزیره را کشف کردند که بسیاری از آنها به نام اعضای اعزامی و امپراتورهای روسیه نامگذاری شده بودند - سرزمین اسکندر اول ، جزیره پیتر اول ، جزایر آننکوف ، زاادوفسکی ، لسکوف ، تورسون ، و جزیره وستوک آنها توانستند نقشه های مفصلی از مکانهای کشف شده قبلی تهیه کنند ، که ملوانان سراسر جهان برای یک قرن کامل از آنها استفاده کردند. و مهمتر از همه ، اولین سفر قطب جنوب روسیه سرزمین ناشناخته جنوبی را کشف کرد - قطب جنوب. در همان زمان ، این اعزام ، که در سخت ترین شرایط انجام شد ، توانست در طول این مدت هر سه نفر را از دست بدهد (یک ملوان بر اثر بیماری جان باخت ، دو نفر در طوفان جان باختند). این یک مورد شگفت انگیز برای آن زمان بود!
ادعاهای سرزمینی
از آنجا که قاره جنوبی برای مدت طولانی مورد توجه اقتصادی نبود ، مسئله اولویت در کشف قاره ششم برای مدت طولانی فقط دارای ماهیت علمی محدود بود. در آغاز قرن 20 ، در ارتباط با توسعه علم و فناوری (امکان توسعه اقتصادی ظاهر شد) ، منافع استراتژیک نظامی ایالات متحده و انگلیس تلاش کردند تا اولویت خود را در کشف جنوب اثبات کنند. قاره بنابراین ، در انگلستان ، دریانورد انگلیسی ادوارد برانسفیلد کاشف قطب جنوب نامیده شد ، که در 30 ژانویه 1820 ممکن است شبه جزیره ترینیتی را کشف کرده باشد - این نوک شمالی شبه جزیره قطب جنوب است. در ایالات متحده ، آن را کاشف ماهیگیر دریانورد ناتانیل پالمر می دانند ، که در نوامبر 1820 ساحل شبه جزیره قطب جنوب را دید و در سال 1821 جزایر اورکنی جنوبی را کشف کرد.
حتی قبل از شروع جنگ جهانی دوم ، انگلستان ، فرانسه ، نروژ ، آرژانتین ، شیلی ، آلمان و ژاپن ، ادعاهای سرزمینی خود را در قاره جنوبی قاره ، از جمله جزایر مجاور ارائه دادند (او بخشی از حقوق خود را به قلمروهای خود واگذار کرد - استرالیا و نیوزلند). مسکو شوروی هیچ ادعایی نکرد ، اما این حق را برای خود در سرزمین های کشف شده توسط ملوانان روسی محفوظ داشت.
پس از پیروزی اتحاد جماهیر شوروی در جنگ بزرگ میهنی ، موضوع اولویت در کشف قطب جنوب بخشی از رویارویی جهانی بین دو ابرقدرت - اتحاد جماهیر شوروی و ایالات متحده شد.آلمان و ژاپن که در جنگ جهانی شکست خوردند و نیمه مستعمره ایالات متحده شدند ، ادعاهای خود را کنار گذاشتند. در سال 1959 ، پیمان قطب جنوب امضا شد و در سال 1961 ، پیمان قطب جنوب به اجرا درآمد ، که با تحکیم وضعیت موجود ، ادعاهای جدید را ممنوع و ادعاهای قدیمی را گسترش داد. این توافقنامه امکان استفاده از سرزمین های قاره ششم و منطقه آبی جنوب 60 درجه عرض جغرافیایی جنوبی برای اهداف علمی را فراهم کرد (اعتقاد بر این است که فعالیت علمی به شما امکان می دهد مناطق خاصی از قطب جنوب را "مورد توجه قرار دهید"). فعالیتهای اقتصادی و نظامی ممنوع شد.
در حال حاضر ، هنگامی که پیروزی بزرگ مردم ما در 1945 در غرب فراموش و تحقیر می شود ، اتحاد جماهیر شوروی از بین می رود ، مانند سیستم روابط بین الملل یالتا-برلین ، مسئله مالکیت قطب جنوب (مانند قطب شمال) دوباره در دستور کار بدیهی است که صاحبان غرب (و شرق - چین ، ژاپن) به قاره جنوبی علاقه مند هستند. این موضوع مربوط به استراتژی نظامی-سیاسی ، سلطه جهانی و منابع است. واضح است که انگلهای غربی از پرتاب شاخکهای خود به ثروتهای وسیع کل قاره بیزار نیستند.
اقدامات روسیه در این شرایط در بردار توسعه نهفته است: یا ما هنوز بخشی از اروپا ("لوله" آن) ، حومه اقتصادی ، سیاسی و فرهنگی غرب هستیم ، یا تمدن جداگانه روسیه ، خودکامه و تعیین کننده در سطح جهانی ، مسائل داخلی و خارجی به نفع دولت و مردم است. اگر ما هنوز بخشی از اروپا "از لیسبون تا ولادیوستوک" ، با تسلط لیبرالیسم غربی و "دموکراسی" هستیم ، دیر یا زود قاره جنوبی بدون ما تسلط پیدا می کند. کاشفان روسی با خیال راحت فراموش خواهند شد.
در صورت احیای سیاست جهانی و خارجی روسیه به نفع دولت و مردم (و نه تعداد انگشت شماری از "دوستان غرب") ، باید این س raiseال را مطرح کرد که قطب جنوب به حق روسیه متعلق به روسیه است. کشف پیشگام آن غصب این حق توسط دیگر کشورها غیرقانونی است.
