در افغانستان ، غم انگیز و کمیک آنقدر در هم آمیخته بودند که گاهی اوقات تفکیک یکی از دیگری دشوار می شد. به عنوان مثال ، زمانی وظیفه تخلیه پیشاهنگان را به ما سپرده بودند. آنها در کمین قرار گرفتند ، نیمی از "روحیات" شرکت دراز کشید ، فرمانده گردان درگذشت. من داشتم یک فرمانده گروهان کمی مجروح ، ستوان را برمی داشتم. و ستوان - فقط بعد از مدرسه ، او فقط بیست و دو سال دارد. و این تصویر هنوز جلوی چشم من است: این ستوان در حال حاضر روی زمین در فرودگاه نشسته است و از غم و اندوه که دوستانش را از دست داده گریه می کند و از خوشحالی که خودش زنده مانده است گریه می کند … اما او می گوید: " فرمانده لشکر به من گفت: بسیار خوب ، سانیا ، من برای سفارش پرچم قرمز برای شما نامه ای خواهم نوشت زیرا شما بقیه گروه را از جنگ بیرون آوردید. " و عموماً خوشحال است که مجروح شده ، اما زنده است. و حتی بیشتر خوشحال و مفتخر است که فرمانده لشگر شخصاً به او گفت که او را به پرچم قرمز تقدیم می کند.
شما باید بفهمید که آنها بر چه اساسی در افغانستان جایزه گرفته اند. کارفرمایان بزرگ نشان لنین یا نشان پرچم قرمز دریافت کردند. بقیه ستاره قرمز دریافت کردند. جنگنده شاهکار بعدی را انجام می دهد ، آنها روی بنر قرمز می نویسند ، آنها هنوز ستاره را می دهند. شاهکار دیگر - آنها هنوز ستاره را می دهند. من یک هموطن از ورونژ داشتم ، فرمانده یک گروه شناسایی. آنها برای نشان لنین و قهرمان اتحاد جماهیر شوروی نامزد شدند. و در پایان او هنوز سه ستاره قرمز دریافت کرد.
اغلب ما حملات بمب گذاری می کردیم. معمولاً اینطور به نظر می رسید. یک ساکن محلی می آید و "خادوتسی" (خاد. ضد جاسوسی افغانستان. - ویرایش) "ارواح" را به گرو می گذارد: در فلان روستا فلان گروه پس از فلان دو نفر می نشینند. "خادوتسی" این اطلاعات را به مشاوران ما منتقل می کند و آنها را تجزیه و تحلیل و تعمیم می دهند. همه این کارهای مخفی به طور طبیعی بدون ما اتفاق می افتد. و در خروجی ، تصمیمی گرفته می شود که یک حمله بمب گذاری به یک دووال خاص ، جایی که راهزنان باید در آنجا باشند ، انجام شود. ما باید تعیین کننده هدف برای هواپیماهای تهاجمی و بمب افکن ها باشیم و سپس کنترل عینی نتایج حمله را انجام دهیم.
زمانی تعیین شد که ما باید یک خائن محلی را از یک سایت خاص انتخاب کنیم ، که باید نشان دهد که در کجا باید کار کنیم. منطقه و روستا معمولاً از قبل شناخته شده بودند. اما این خائن باید خانه ای سیمانی را نشان می داد که قبلاً "ارواح" در آن محل بودند.
روی سایت می نشینیم. یک UAZ با پرده روی پنجره ها بالا می رود. ناخدا یا سرگرد ما که به عنوان مشاور در منطقه کار می کند ، بیرون می آید و جاسوسی را بیرون می آورد که کلاه روی سر دارد. این به این دلیل است که هیچ کس نمی تواند او را از راه دور تشخیص دهد. هر دو با ما در هلیکوپتر می نشینند و ما با هواپیماهای خود به محل ملاقات می رویم. سپس به همراه آنها - به روستای مورد نظر.
ما اولین گذر را از روی روستا انجام می دهیم و خائن با انگشت خود به طرف دووال ، جایی که راهزنان نشسته اند ، اشاره می کند. او می گوید: یک مسلسل وجود دارد ، یک مسلسل نیز وجود دارد ، و یک مسلسل نیز وجود دارد … ما یک دوربین عظیم در محفظه بار داشتیم. دریچه پایینی را باز می کنیم و از آنچه قبل از برخورد بود عکس می گیریم. در این زمان هواپیماهای مهاجم یا بمب افکن ها در ارتفاع سه تا چهار هزار متری به صورت دایره ای راه می روند. این ارتفاع بهینه در نظر گرفته شد تا از MANPADS یا سلاح های کوچک استفاده نشود. Stingers ، که به سه هزار و پانصد متر رسید ، بعداً ظاهر شد. هواپیماها ، به علاوه همه چیز دیگر و ما را می پوشاند. اگر آنها از زمین کار روی هلیکوپترها را شروع کنند ، باید نقاط شلیک را سرکوب کنند.
ما دومین تماس را قبلاً برای تعیین هدف انجام دادیم. برای این منظور از بمب های هوایی درخشان استفاده کردیم.معمولاً آنها شب را بر روی چترهای مخصوص روی میدان نبرد می اندازند تا روشن شود. بمب با چتر نجات در عرض چند دقیقه پرتاب می شود. و در افغانستان ، این چیزی است که آنها به آن رسیدند. چترها از چنین بمبی جدا شدند (به هر حال ، ما آنها را به عنوان روبالشی ، ملحفه یا فرش هایی که روی دیوارها آویزان شده بود استفاده می کردیم) و بدون چتر نجات آن را رها کردیم. از برخورد زمین ، فیوز راه اندازی می شود و بمب روی زمین می سوزد. شما می توانید آن را از هوا به خوبی مشاهده کنید. اما ، البته ، ناوبرهای ما - و این ستوان جوان بودند - دقیقاً نمی توانستند بمب را رها کنند. بنابراین ، ما مجبور شدیم هواپیماها را در رابطه با این بمب سوزان هدایت کنیم. ما به جنگنده ها یا هواپیماهای تهاجمی می گوییم: "آیا SAB را می بینید؟" - "می بینیم." - "آیا درختی از SAB به سمت جنوب می بینید؟" - "می بینیم." - "آیا دووالی از درخت به سمت چپ می بینید؟" - "ما می بینیم." - "این هدف است." - "همه چیز روشن است ، ما کار می کنیم."
سپس چهار و نیم هزار متر صعود می کنم. در حال حاضر وظیفه اصلی من این است که اگر شخصی ناگهان سرنگون شد ، خلبان را سوار کنم. و هواپیماها در یک دایره قرار می گیرند و به نوبت از این دایره خارج می شوند و روی Duval کار می کنند. پس از اتمام کار ، دوباره وارد می شوم و از ضربه عکس می گیرم.
حدود یک سال پس از ورود ما به افغانستان ، من به عنوان فرمانده پرواز منصوب شدم. همه خلبانان پرواز من از نظر سن و تجربه مسن تر بودند. اما آنها گفتند: "شما با مدال طلا از دانشگاه فارغ التحصیل شدید ، می خواهید وارد آکادمی شوید … بنابراین ، بگذارید شما را بگذارند." اما تقریباً بلافاصله موقعیتی بوجود آمد که به سختی از آن زنده بیرون آمدم.
وقتی به افغانستان رفتم ، مانند اکثریت قریب به اتفاق رفقایم ، به خدا اعتقاد نداشتم. در کودکی ، مادرم مرا به طور مخفیانه از پدرم تعمید داد. او هرگز کمونیست غیور نبود ، اما همیشه ملحد بود. او هنوز ملحد است. مامان اغلب هنگام پختن کیک و تخم مرغ برای عید پاک سرزنش می شد. و من و برادرم را برای این کار سوار کرد. اما هنگام عزیمت به افغانستان ، مادرش داریا ایوانوونا ، نماد کوچکی از نیکولای دلپذیر را به من داد و گفت: "وقتی برای شما سخت است ، او به شما کمک می کند. شما از او می پرسید - نیکولای دلپذیر ، یاور خدا ، پس انداز و کمک کن! " و من نمی دانستم که نوعی نیکولای خوشایند وجود دارد. بالاخره من هم مثل پدرم کمونیست بودم. من به او گفتم: "مادر بزرگ ، تو چه هستی؟.. من دبیر دفتر حزب هستم ، عملاً نماینده کمیته مرکزی CPSU در اسکادران ما! و اگر آنها این نماد را در آنجا ببینند؟ " او گفت: "هیچ چیز ، ووا ، به کارتان می آید. یقه ات را در جایی بخیه. " همانطور که او خواسته بود ، نماد را به یقه پیراهن دوخت دوختم.
مدتها بود که به این نماد فکر نمی کردم. یک بار ، تقریباً بلافاصله پس از انتصاب من به عنوان فرمانده پرواز ، وظیفه فرود یک نیروی تهاجمی از سی و شش جنگنده را در سایت بانو به ما واگذار شد. من یک پرواز تقویت شده از شش هلیکوپتر داشتم.
توزیع صحیح هلیکوپترها بسیار مهم بود. همه افراد اسکادران می دانستند که هلیکوپترهای قوی و کدام ضعیف هستند. فقط ظاهر آنها یکسان است در حقیقت ، برخی از هلیکوپترها قدیمی تر هستند ، برخی از آنها موتورهای ضعیف تری دارند. من می گویم: "من با هلیکوپتر می روم …". و همه منتظرند تا من بگویم: من خودم را قوی ترین یا ضعیف ترین خود می دانم. من می دانستم که اگر قوی ترین را بگیرم ، بچه ها خواهند گفت: "خوب ، شما فرمانده ، گستاخ شده اید!.. شما اولین وظیفه خود را دارید - مراقبت از زیردستان خود!" و من ، برای نشان دادن این نگرانی ، می گویم: "من خودم را هیئت شانزدهم می گیرم." این ضعیف ترین هلیکوپتر بود. همه از عمل من قدردانی کردند: "آفرین!" من می گویم: "ما چتربازان را به طور مساوی تقسیم می کنیم ، شش نفر در هر طرف." به طور کلی ، MI-8 می تواند بیست و چهار چترباز ببرد. اما فرود در ارتفاع دو هزار و پانصد متری انجام شد. و ما محاسبه کردیم که در این ارتفاع ، با چنین دمای هوا ، ما فقط می توانیم 6 جنگنده سوار کنیم.
چتربازها بارگیری کردند ، با تاکسی به باند رفتیم. و سپس یک طرف ما امتناع می کند. خلبان به من گفت: "من تاکسی می گیرم." من پاسخ می دهم: "تاکسی". وارد پارکینگ می شود. و در هلیکوپتر من فرمانده گروهان ، رهبر این فرود نشسته است. من به او گفتم: "ما یک طرف زمین خوردیم ، ما بدون شش جنگنده پرواز می کنیم." او به من گفت: «فرمانده ، تو چه هستی؟.. تو بدون چاقو مرا می بری! من هر اتاق را رنگ آمیزی کرده ام.ما فکر می کردیم که شما هفتاد نفر را به زمین می نشینید ، و ما فقط سی و شش نفر هستیم! این شش را در امتداد طرفهای باقی مانده تقسیم کنید. " من: "بله ، ما آن را نمی کشیم!..". او: "نه ، بدون این شش نفر نمی توانم ، اصلا پرواز نمی کنم."
من وظیفه خود را برای گرفتن یک جنگنده دیگر تعیین کردم. پنج هلیکوپتر ، شش چترباز وجود دارد. یکی باقی می ماند. من می دانم که قوی ترین طرف کیست. من به او می گویم: "چهارصد و چهل و یکم ، ششم را برای خودت بگیر". اما مرسوم نبود که ما با صدای بلند در مورد این واقعیت صحبت کنیم که شخصی قوی ترین طرف را دارد. او پاسخ می دهد: «فرمانده ، این چیست؟ نگرانی زیردستان چنین است؟ شما فرمانده هستید ، خود را بیش از حد تحمل می کنید. " من: "باشه ، او را برای من بفرست." و معلوم شد که همه هفت نفر داشتند ، و من هشت نفر را در ضعیف ترین هلیکوپتر داشتم ". به سمت فرود رفتیم.
به بالای کوه می رسیم ، فلات کوچکی وجود دارد. "ارواح" متوجه شدند که ما قصد داریم سربازان را به زمین بفرستیم ، و شروع به کار روی ما کردند. من ابتدا وارد می شوم ، سرعت را کم می کنم و … هلیکوپتر شروع به سقوط می کند ، نمی کشد. صد و هشتاد درجه می چرخم و به دایره دوم می روم. من می گویم: "من کشیده نیستم. بیا داخل ، بکارش. " هر چهار نفر رفتند و اولین بار نشستند. من دومین دوندگی را انجام می دهم - باز هم نمی کشد ، یک دویدن دیگر - هنوز هم نمی کشد … اما ما چنین نظمی داریم: همه ما دور هم جمع شدیم ، همه باید با هم ترک کنیم. نمی شود که آنها بروند و من تنها کسی هستم که باقی مانده است. و سپس مخالفت فعال از زمین وجود دارد ، ارواح می زنند. مال من به من می گوید: "چهارصد و سی و نه ، خوب ، بالاخره کی می نشینی؟..". من پاسخ می دهم: "بچه ها ، من الان می نشینم."
و سپس متوجه شدم که نمی توانم بنشینم ، زیرا این خلاف تمام قوانین آیرودینامیک است. از نظر تئوری ، من باید این فرمان را می دادم: "چهارصد و سی و نه ، من نمی توانم فرود بیایم. هلیکوپتر اضافه بار است ، من به نقطه می روم. " و ما همه را ترک می کنیم و فرود بدون فرمانده را در کوه می گذاریم.
حالا تصور کنید: همه زیردستان من نشستند ، اما من ، فرمانده پرواز تازه تعیین شده ، تنها نشستم. و من با فرمانده فرود در قندوز برمی گردم. سپس متوجه شدم که نمی روم ، زیرا به سادگی از آن جان سالم به در نمی برم. به هر حال ، لازم است در فرودگاه ، درست در هلیکوپتر ، از شرم یک گلوله به پیشانی بگذارید. من هم فهمیدم که من هم نمی توانم بنشینم. اینجا بود که یاد مادربزرگم افتادم. او دست خود را روی یقه ، جایی که نماد دوخته شده بود ، گذاشت و گفت: "نیکولای دلپذیر ، یاور خدا ، ذخیره و کمک کنید!" در آن زمان ، من چهارمین یا پنجمین دوندگی را انجام می دادم (هنوز متعجب بودم که چگونه هنوز زمین نخورده ام!). و ناگهان هلیکوپتر دارای نوعی نیروی آیرودینامیکی اضافی - الهی بود. من نشستم ، ما نیروها را فرود آوردیم ، و او کار را انجام داد. آن وقت بود که به خدا ایمان آوردم. و برای من شخصاً ، یک حقیقت ساده آشکار شد: در میان کسانی که در جنگ بودند ، بی دین وجود ندارد.
مورد دیگری وجود داشت که نیکولای اوگودنیک آنقدر واضح به من کمک کرد که غیرممکن بود که آن را نبینم. من و بالدارم پس از اتمام کار مجبور شدیم گروه spetsnaz را تخلیه کنیم. نیروهای ویژه در ناف کوه (ارتفاع حدود دو هزار متر) دود نارنجی روشن کردند - آنها محل فرود را مشخص کردند. من گیر کرده ام. فرمانده گروه ، یک ستوان ارشد ، می آید و می گوید: فرمانده ، سرباز من به پرتگاه افتاد. و به گودالی در کنار کوه اشاره می کند. عرض این گودال در این محل حدود صد متر است. وقتی کماندوها از کوه بالا رفتند ، یک سرباز زمین خورد و شکست. در عمق هفتاد تا هشتاد متر از بالای کوه قرار دارد. او فریاد می زند ، ناله می کند ، او درد می کند ، اگرچه قبلاً خودش تزریق پرومدول را به خودش داده است.
استارلی از من می پرسد: "آنجا بنشین ، جنگنده را ببر". من: "من آنجا نمی نشینم ، زیرا در آن صورت از آنجا پرواز نمی کنم. خودت بگیر. " او: "بله ، در حالی که ما تجهیزات کوهنوردی را تنظیم می کنیم ، در حالی که فرود می آییم ، در حالی که با آن صعود می کنیم … زمان بسیار زیادی طول می کشد." و سپس شروع به تاریکی کرد ، خورشید در حال غروب بود.
در سالهای 1984-1985 ، ما شبها در کوه پرواز نمی کردیم. ما همچنین نمی توانیم شب در محل بمانیم ، زیرا اطراف آن منطقه "روح" است. نیروهای ویژه هنگام راه رفتن خود را نیافتند و مخفیانه به محل تخلیه رفتند.اما هنگامی که آنها دود را روشن کردند ، و علاوه بر آن چند هلیکوپتر پرواز کردند ، برای "ارواح" مشخص شد که چه چیزی است. بنابراین هر لحظه می توان از آنها انتظار داشت
در اینجا لازم است توضیح دهیم که چرا بالگرد اصلاً پرواز می کند. به دلیل چرخش پیچ ها ، هوا را از بالا به سمت پایین پمپ می کند و در زیر آن ناحیه ای با فشار بیشتر از بالا ایجاد می کند. این زمانی اتفاق می افتد که هوای اطراف ، همانطور که خلبانان هلیکوپتر می گویند ، "آرام" است. اگر تیغه ها هوای آشفته و "بد" را از طریق روتور عبور دهند ، اختلاف فشار مورد نیاز به دست نمی آید. و هنگام فرود در این گودال ، هلیکوپتر هوایی را که از زمین و دیواره های گودال منعکس می شد ، هدایت می کرد. یعنی ، پس از فرود ، ماشین در محاصره هوای خشمگین قرار می گیرد. برخاستن در چنین شرایطی غیرممکن است.
بنابراین ، من به ستوان ارشد می گویم: "من آنجا نمی نشینم ، زیرا آنجا خواهم ماند. خودت بگیر. " آنها شروع به تهیه تجهیزات کردند. خود استارلی پایین رفت. اما خورشید در حال غروب بود ، همه عجله داشتند و تجهیزات با عجله آماده شدند ، به طوری که خود فرمانده خراب می شود و به گودال می افتد. در حال حاضر دو نفر از آنها وجود دارد. درست است ، بزرگتر فقط پای خود را شکست. و سرباز ، همانطور که بعداً معلوم شد ، دچار یک آسیب بسیار جدی - شکستگی ستون فقرات شد.
جای دیگری برای نشستن روی این ناف نیست. پیرو من در دایره ای بالای ما قدم می زند و در عین حال تماشا می کند تا "ارواح" به طور نامحسوس نزدیک نشوند. من ، اگرچه با قلبی سنگین ، به سربازان می گویم: "سوار هلیکوپتر شوید ، ما می رویم. در غیر این صورت ، همه ما اینجا خواهیم ماند. " آنها: "ما بدون فرمانده پرواز نمی کنیم." و من به خوبی می فهمم که از نظر انسانی آنها درست می گویند!.. از یک طرف ، من نمی توانم آنها را اینجا بگذارم ، زیرا ما قبلاً آنها را با هلیکوپترهای خود روشن کرده ایم. اما ، از سوی دیگر ، اگر بدون آنها برویم ، این در کوه پوششی است ، و کسانی که در زیر هستند - نیز. سپس آنها به سادگی با نارنجک مورد حمله قرار خواهند گرفت.
هیچ راه دیگری برای خروج وجود نداشت: و من در این گودال غرق شدم. تکنسین پرواز با "Pravak" به همراه یک سرباز به داخل کابین استارلی کشیده شد. اما ، همانطور که انتظار داشتم ، هلیکوپتر به سمت بالا پرواز نمی کند … (بی دلیل نیست که خود سرهنگ روماسویچ در مدرسه آیرودینامیک عملی را آموزش داد ، افسانه آیرودینامیک ، نویسنده تقریباً تمام کتاب های درسی در این علم است ، که عبارت است از: بطور کامل توسط دانش آموزان درک نمی شود.) من یک "قدم" می برم - یک هلیکوپتر ، تکان می خورد ، اما از زمین بیرون نمی آید. و سپس دوباره یاد نماد افتادم - و بلند شدم!..
سپس من دوازده سال فرمانده هنگ هلیکوپتر بودم. و در تمام دوازده سال ، در اولین کلاسهای آیرودینامیکم ، به خلبانان جوان گفتم: "قوانین آیرودینامیک وجود دارد. اما هنوز قوانین بالاتر از آن خدا وجود دارد. باور کنی یا نه. اما فقط آنها شرایطی را توضیح می دهند که ، با ناامیدی مطلق از نظر فیزیک ، یک فرد هنوز از یک وضعیت ناامید کننده خارج می شود."
به نحوی ، تقریباً قبل از خروج از افغانستان ، روی سکویی نزدیک کوه جبل نشسته بودیم. از کابل دور نیست. طبق معمول ، ما از عملیات رزمی لشکر 201 خود پشتیبانی کردیم. همیشه یک به اصطلاح "جفت فرمانده لشکر" وجود داشت که هر روز به عنوان فرمانده اسکادران منصوب می شد. این یک جفت هلیکوپتر است که مستقیماً به دستور فرمانده لشگر کار می کند. خودش در پست فرماندهی لشکر می نشیند و ما در محل این فرماندهی وظیفه داریم. ما می نشینیم و برای خود می نشینیم ، راضی و خوشحال که تنها یک ماه و نیم به تعویض باقی مانده است.
سپس فرمانده لشگر با من تماس می گیرد و می گوید: بنابراین آنها می گویند و فلان ، دسته ما در بالای کوه است ، "ارواح" آنها را از هر طرف محاصره کردند. ما تلفات زیادی داریم ، "دو صدم" (کشته) و "سه صدم" (زخمی) وجود دارد. بعلاوه ، هیچ ارتباطی با آنها وجود ندارد ، باتری ها در ایستگاه رادیویی تمام شده است. شما باید در آنجا گیر بیاورید ، باتری ، آب ، غذا را بیرون بیندازید. و همچنین کشته و زخمی ها را با خود ببرید ، زیرا آنها دست و پای ما را بستند.
می پرسم: "کجا؟" او روی نقشه نشان می دهد. من می گویم: «رفیق ژنرال ، این در ارتفاع سه هزار و نهصد و پنجاه متری است. و پذیرش من تا دو پانصد نفر است. من حق ندارم. " او: "بله ، شما متوجه هستید!.. مردم در حال مرگ هستند ، و شما: من حق ندارم ، من حق ندارم … حالا ، اگر اسلحه در سوراخ های دکمه خود داشتید ، می فهمیدم. و شما پرنده دارید! یا شاید اینها پرنده نیستند ، بلکه مرغ هستند؟.. ". به طور خلاصه ، او شروع به فشار روانی بر من کرد.دوباره به او گفتم: «رفیق ژنرال ، من حق ندارم. اگر به آنجا بروم ، با فرمانده اسکادران مشکلات جدی خواهم داشت. " ژنرال: "بله ، من اکنون با فرمانده اسکادران شما تماس می گیرم …". من پاسخ می دهم: "نه ، من نمی توانم." و به سمت هلیکوپتر رفت.
بالدار آمد ، میشا. می پرسد: "آنجا چیست؟" من می گویم: "بله ، آنها پیاده نظام را روی تپه کوچکی فشار دادند. ما باید پرواز کنیم ، اما بدیهی است که نمی توانیم آن را کنار بگذاریم ، نیروی کافی وجود نخواهد داشت. " (من خودم هرگز در چنین ارتفاعی ننشستم ، اگرچه هلیکوپترها از نظر قدرت موتور این اجازه را دادند).
نیم ساعت بعد فرمانده لشکر دوباره با من تماس می گیرد. من گزارش می دهم: "رفیق ژنرال ، من آمدم …". او: "خوب ، تصمیم خودت را گرفته ای؟" من دوباره گفتم: "رفیق ژنرال ، من حق ندارم." اما او به من کمک کرد - او می گوید: "من با فرمانده اسکادران تماس گرفتم ، او اجازه داد." در حال حاضر تلفن های همراه وجود دارد. و بعد چه: شما در سکویی در کوه نشسته اید و واقعاً چیزی نمی دانید … من می گویم: "بله ، فرمانده اسکادران نمی تواند در این مورد به شما اجازه دهد!..". او منفجر شد: "بله ، من شما را فریب می دهم ، یا چه؟ بیایید این کار را انجام دهیم: اگر بنشینید ، من برای شما یک بنر روی بنر ، برای خدمه - روی ستاره سرخ می نویسم."
سپس تسلیم این تحریک شدم. سفارش بنر قرمز جدی است ، همه در مورد آن خواب دیدند. گفتم: باشه ، من برم هلیکوپتر رو آماده کنم. برای کاهش وزن لازم بود همه چیزهای غیر ضروری را بردارید و بردارید. او: "خوب ، وقتی آماده شدید ، گزارش می دهید."
به هلیکوپتر می روم. و تکنسین پرواز من ستوان است ، خلبان مناسب ستوان است. من به آنها می گویم: "بچه ها ، فلانی. فرمانده لشکر گفت اگر بنشینیم و کار را انجام دهیم ، من بنر می گیرم ، شما یک ستاره خواهید گرفت. " و همه ما قبلاً سفارش داشتیم. (در اواسط دهه هشتاد ، در عرض یک سال ، دریافت دستور دوم برای یک افغان ، حتی پس از مرگ ، تقریباً غیرممکن بود.) ما باید از فرمانده لشکر ادای احترام کنیم ، او یک روانشناس خوب بود. او می دانست که چگونه ما را "بخرد".
هلیکوپتر بیش از حد سبک شد. به فرمانده لشکر رفتم و گزارش دادم که آماده ایم. او: "یک جعبه خورش ، یک جعبه گوشت کنسرو شده ، آب و باتری ببرید." و در چنین مواردی آب به اتاقهای ماشین ریخته می شود و به نوعی موفق به آب بندی می شود. من: "من فقط نمیتونم بنشینم." او می گوید: «اگر نمی توانید ، بنشینید. آن را در راه دور بیندازید ، آنها آن را برمی دارند. خوب است که مجروحان را بردارید. اما حتی اگر آن را کنار بگذارید ، در حال حاضر خوب است!"
به پیرو می گویم: "من به تنهایی وارد می شوم ، و شما در اطراف قدم بزنید ،" ارواح "را دور کنید." مردم ما در بالای کوه نشسته بودند ، "ارواح" آنها را از هر طرف احاطه کرده بودند. من پرواز کردم ، شروع به خاموش کردن سرعت کردم ، تا شصت کیلومتر خاموش شدم - هلیکوپتر سقوط می کند … من نگاه کردم: - "ارواح" فهمیدند که چرا من آمده ام. ردیاب ها در جهت من از چپ به راست رفتند … من ما را می بینم: آنها روی "ناف" (بالای کوه - ویرایش) نشسته اند. چندین نفر به این طرف و آن طرف می دوند ، مجروحان در بانداژ هستند ، بلافاصله با چیزی پوشانده می شوند. سرعت را کم کردم ، تکنسین پرواز شروع به پرتاب جعبه ها کرد. ارتفاع آن پانزده متر بود. می بینم: ظرفی با آب می افتد و می شکند!.. همه جا سنگ های تیز وجود دارد. یک سرباز با یک پاناما در این چلپ چلوپ آب!.. این برای جمع آوری یک پاناما و فشار دادن حداقل چند قطره در دهان شما است. باتری ها از کوه سقوط کرده و در پایین به تنگه سقوط کردند. به طور خلاصه ، من کار را کامل نکردم. اما "آتش گرفت" … برای من روشن شد که ما واقعاً در آنجا سودای کامل داشته ایم …
او روی سکوی نزدیک پست فرماندهی نشست. من هنوز وقت نکرده ام که پیچ ها را متوقف کنم ، - فرمانده لشکر نزدیک می شود. می پرسد: "خوب؟" من گزارش می دهم: "رفیق ژنرال ، هیچ اتفاقی نیفتاد." همه چیز را همانطور که هست توضیح دادم. دست تکان داد و گفت: «باشه. من نتوانستم - این بدان معناست که من نتوانستم. نه و بدون محاکمه. " من: "رفیق ژنرال ، آیا می توانم دوباره تلاش کنم؟ و من قبلاً مقداری سوخت مصرف کرده ام ، هلیکوپتر سبک تر شده است. " او دستور داد دوباره آب و باتری برایم بیاورید. بار دوم پرواز کردم.
وقتی پرواز کردم ، نمی توانستم تلفن را قطع کنم - هوا نازک بود. او روی صخره ها فرود آمد. تکنسین داخل در را باز کرد و شروع به تامین آب کرد. تصویر اطراف وحشتناک است … کشته ها و زخمی ها همه جا هستند. در اطراف هلیکوپتر جمعیتی از جنگجویان تشنه وجود دارد که دیوانه شده اند … من هنوز چهره دیوانه آنها را با لبهای سفید ترک خورده به خاطر دارم … و سپس "ارواح" در حال چکش زدن به سمت ما بودند ، اولین سوراخ گلوله در بدنه ظاهر شد.
و سپس سربازان با آب به دوربین ها شتافتند!..آنها آنها را با دستان خود جدا می کنند ، سعی می کنند آب بنوشند. فرمانده آنها یک ستوان ارشد بود. او فرمان می دهد: "صف بکش! چه آشفتگی؟! " هر جا آنجا ، هیچ کس به حرف او گوش نمی دهد!.. در اینجا استارلی از پشت دستگاه صدای بلند می دهد: "من به کسی گفتم بساز!..". و سپس شروع به ساختن خود در نزدیکی هلیکوپتر کرد و مجازات کرد: "چه می کنی ، حالا ما آب توزیع می کنیم …". من به او فریاد می زنم: "ستوان ارشد ، چه می کنی؟.. بیا ، زخمی ها را بار کن ، سپس شاگردان ممتاز خود را تربیت می کنی!..". چهار بار شده وزن جنگنده ها لاغر و شصت کیلوگرم بود. بنابراین ، ما باید به طور عادی پرواز می کردیم.
در حالی که تکنسین پرواز در را می بست ، و من هلیکوپتر را در "مرحله" امتحان کردم ، ستوان ارشد هنوز جنگنده های خود را تا انتها ساخت. و گروهبان شروع به ریختن آب در فلاسک ها یکی یکی کرد …
فرود آمدم ، "پرستار" بلافاصله مجروحان را برد. من به فرمانده لشکر رفتم ، گزارش داد: "رفیق ژنرال ، من کار را تکمیل کردم!" او: "آفرین …" من به فرودگاه باز می گردم و به فرمانده اسکادران گزارش می دهم: "من کار را به پایان رساندم ، آنجا و آنجا پرواز کردم … فرمانده لشگر گفت که شما باید برای بنر ، و به خدمه - به زوزدا ، نامه ای برای من بنویسید." و فرمانده اسکادران: "شما چه هستید!.. شما تحمل حداکثر ارتفاع را نقض کردید!". من: "بنابراین فرمانده لشگر به سراغ شما رفت ، شما اجازه دادید!" او می گوید: «فرمانده لشگر چیست؟ کسی نیومد سراغ من! و اگر بیرون آمدم ، … او را می فرستم … شما ترخیص دارید - دو هزار و پانصد متر ، چه سه نهصد و پنجاه؟ … ". و به دلیل نقض قوانین پرواز (یعنی نشستن در سایتی که مجوز من را ندارد) ، من به مدت یک هفته از پرواز محروم شدم. البته هیچ کس هیچ جایزه ای را به خاطر نیاورد …
من در حال پایان خدمت در افغانستان به عنوان فرمانده پرواز بودم که در آن یک هلیکوپتر آمبولانس ، به اصطلاح "قرص" وجود داشت. اتاق عمل کاملاً مجهزی داشت.
پیاده نظام ما مأموریتی در روستای نزدیک باگلان مرکزی انجام داد. در آنجا با گروهی برخورد کردند که برای استراحت از دره پاندشر بیرون آمدند. گفته شد که این باند "لک لک های سیاه" (نیروهای ویژه نخبه مجاهدین. - ویرایش) بود. سپس این "لک لک ها" ظاهراً نامرئی ما را له کردند. وظیفه تخلیه مجروحان به ما محول شد.
با مرد روی سکوی کوهستان نشستیم. نبرد هنوز ادامه دارد ، فقط کنار گذاشته شود. خورشید از قبل غروب کرده است ، بنابراین من بر سرهنگ خدمات پزشکی که با ما بود فریاد می زنم: "بیا سریعتر برویم!" برخاستن از سکویی در کوه در شب بسیار دشوار است. و سپس آنها دائماً افراد را بر روی زره آوردند!.. مجروحان ، کشته ها ، زخمی ها ، کشته ها … و همه آنها بارگیری ، بارگیری ، بارگیری می شوند … کشته شدگان را روی کرکره ها قرار می دهند دم هلیکوپتر ، کمی مجروح - نشسته ، سنگین - دراز کشیده … من می گویم: "بس است ، هلیکوپتر نمی کشد." و به من دکتر: "چه باید کرد؟ زخمی ها قطعاً به صبح نمی رسند!.. ". آنها شروع به تخلیه کشته ها کردند و فقط مجروحان را رها کردند. در کل بیست و هشت نفر بودند. خوش شانس بود که موتورهای هلیکوپتر قدرتمند بودند. به سختی ، اما موفق به پرواز شد.
من به قندوز پرواز کردم و با تاکسی به پارکینگ رفتم. چهار "پرستار" آمدند ، البته همه رزمندگان وارد نشدند. به هر حال ، من بیست و هشت دارم ، دنبال کننده تقریباً همان تعداد را دارد. بقیه را از هلیکوپتر بیرون آوردند و مستقیماً روی سکه بتنی پارکینگ گذاشتند. شب فقط شگفت انگیز بود ، آرام! فقط سیکادها جیک جیک می زنند ، ستاره ها در آسمان می درخشند!
کنار می ایستم و سیگار می کشم. و سپس یکی از بچه ها (پایش پاره شد) به من می گوید: "رفیق کاپیتان ، بگذار سیگاری روشن کنم." من یک سیگار به او دادم و می بینم که او بسیار خوشحال است!.. می پرسم: "پای شما پاره شد! چرا اینقدر خوشبختی؟ " او: «رفیق کاپیتان ، خدا رحمتش کند ، با پای او! پروتز ساخته خواهد شد. نکته اصلی این است که همه چیز برای من تمام شده است … ". البته به او دوز مناسب مسکن تزریق شد ، به همین دلیل درد را در آن لحظه به راحتی تحمل کرد. اما با خودم فکر کردم: "درختان صنوبر ، چوب! اینجاست ، خوشبختی!.. پای مردی پاره می شود ، اما خوشحال است که جنگ برای او در حال حاضر به پایان رسیده است. و اکنون هیچ کس او را نخواهد کشت و او به خانه مادر ، پدر و عروس خود می رود."
بنابراین در زندگی همه چیز نسبی است.و اغلب در افغانستان در چنین شبی شما به خیابان می روید ، به آسمان پرستاره نگاه می کنید و فکر می کنید: "آیا می توانم فردا این گونه بیرون بروم ، فقط برای نفس کشیدن و نگاه به آسمان ؟!"
