این مطالب بخش پایانی بحث مقاله A. Nikollsky "ناوگان روسیه زیر آب می رود" است. نیکولسکی در تمایل خود برای اثبات اینکه AUG بهترین و م effectiveثرترین شکل سازمان ناوگان است ، تعدادی س interestingال جالب مطرح کرد ، اما افسوس که به آنها پاسخهای عجیب و غریبی داد. این بار ما سعی می کنیم از زاویه ای دیگر به وضعیت بنگریم و ارزیابی می کنیم که میزان ماندگاری یک کشتی ناو هواپیمابر چقدر است و ساخت چنین کشتی ای چقدر دشوار است.
غرق شدن ناو هواپیمابر آمریکایی تا موشک گرانیت تا 30 ضربه طول کشید
می ترسم 30 ضربه گرانیتی با کلاهک معمولی برای غرق شدن نیمیتز کافی نباشد.
روبنای جزیره سقوط می کند ، عرشه ها از گرمای غیرقابل تحمل متورم می شوند ، همه چیزهایی که می توانند بسوزانند می سوزند و حتی یک نفر زنده از خدمه باقی نمی ماند ، اما جعبه سوخته رادیواکتیو همچنان از آب بالا می رود و کمی به سمت عقب متمایل می شود. سمت بندر
لویاتانهای 100000 تنی دارای ذخایر شناور عظیمی هستند - هر اندازه که دوست دارید می توانید پهلوهای آنها را در بالای خط آب چکش بزنید ، اما هنگامی که آنها آسیب قابل توجهی به قسمت زیر آب بدنه وارد کنند ، شروع به فرو رفتن می کنند. در طول جنگ جهانی دوم ، ویرانه های ناوهای هواپیمابر که سوخته و توسط خدمه رها شده بودند ، برای یک روز دیگر جا به جا شدند ، تا اینکه توسط زیردریایی ها و همراهان خود به پایان رسیدند (به عنوان مثال ، مرگ ناوهای هواپیمابر یورکتاون و هورنت).
10 تا 12 طول کشید تا آن را غیرفعال کنید.
… بیایید به طور متوسط 25 ضربه اونیکس را برای غیرفعال کردن ناو هواپیمابر در نظر بگیریم.
سناتور جان مک کین با ناراحتی به شماره "25" نگاه کرد و به چیزی فکر کرد
- هر کلاهک جنگی اونیکس چقدر مواد منفجره دارد؟
- جرم کلاهک 250 کیلوگرم است که حدود نیمی از آن مواد منفجره است. به علاوه صد لیتر نفت سفید نسوز T-6 و انرژی جنبشی قسمتهایی از موشک که با سه سرعت صوت به کشتی برخورد کرد.
- به نظر بد میاد …
آنجا چه تفریحی است؟ دوباره ، این مک کین در مکان اشتباه سیگار کشید!
پرواز بعدی با تاخیر انجام می شود. برای مدت طولانی
اوه ، فردا این مکان آسیب می بیند!
بیچاره هموطن. احتمالاً 10 موشک ضد کشتی گرانیت دارد …
می گویند زخم ها زینت می دهند
در جوانی ، سناتور مک کین شاهد (بر اساس نسخه مشهور - مجرم) آتش سوزی مهیب بر ناو هواپیمابر Forrestal بود: یک موشک زونی 127 میلیمتری خود به خود از یکی از هواپیماها پرتاب شد و به هواپیمای تهاجمی ایستاده در مقابل ، کاملا سوخت زد. و برای عزیمت آماده شد. فیوز انفجار را متوقف کرد ، اما سوخت از مخزن پاره شده Skyhawk بیرون ریخت و بلافاصله توسط بقایای داغ موشک مشتعل شد.
طوفان آتش تمام قسمت پشتی کشتی را فرا گرفت. انفجار مخازن سوخت ، آتش بازی بمب های منفجر کننده … زخمی شدن ترکش در سر ، پاها و سینه ، مک کین با آخرین قدرت خود روی عرشه دوده خزید - فقط برای دور شدن از گدازه نفتی سوزان. می توان گفت او خوش شانس بود. اما 134 نفر از همکارانش شانس کمتری داشتند - همه آنها سوختند و در دود خفه شدند.
آتش سوزی در فارستال به مدت سه ساعت ادامه داشت (دود شدید از داخل ، که باعث شد پستهای رزمی در عرشه های پایین برای سرویس نامناسب باشد ، 14 ساعت دیگر ادامه یافت). 21 فروند هواپیمای سوزان به زمین پرتاب شد ، چندین خودرو آسیب دیدند. ناو هواپیمابر به طور موقت سرعت خود را از دست داد ، کارایی رزمی خود را به طور کامل از دست داد و توانایی انجام هر وظیفه ای را از دست داد. دو روز بعد ، جعبه سوخته فارستال با خستگی در پایگاهی در فیلیپین لنگر انداخت.این بازسازی یک چهارم هزینه ساخت ناو هواپیمابر جدید برآورد شده است.
این همان کاری است که یک زونی منفجر نشده انجام داد ، به طور تصادفی روی عرشه فارستال پرواز کرد!
میدان های هوایی شناور مقاومت بسیار کمی در برابر آسیب های جنگی دارند. هواپیماهای شلوغ ، مخازن سوخت و مهمات - همه این وسایل خطرناک آتش سوزی به طور مرتب در عرشه بالایی (پرواز) قرار داده شده اند ، جایی که فاقد هرگونه حفاظت سازنده هستند. کوچکترین شکاف ، جرقه - و جهنمی آتشین آغاز می شود.
یانکی ها اقدامات امنیتی شدید را انجام دادند ، کبریت و فندک را از کل خدمه برداشته و با درد مرگ ، حذف فیوزها از بمب ها را قبل از حرکت هواپیما به منجنیق پرتاب ممنوع کردند. یک سیستم آبیاری اجباری برای عرشه پرواز فوراً ایجاد شد - هنگامی که فعال شد ، نیمیتز به آبشار نیاگارا تبدیل می شود. کرکره های آتش نشانی ، یک سیستم اطفاء حریق پیشرفته در عرشه آشیانه ، تراکتورهای زرهی با قابلیت هجوم سریع هواپیمای اضطراری به داخل دریا. بهبود قابلیت اطمینان و کیفیت تولید مهمات. آموزش منظم پرسنل (دومین تخصص یک ملوان آمریکایی یک آتش نشان است).
اقدامات انجام شده م provedثر واقع شد: در 45 سال گذشته ، هیچ آتش سوزی مخربی روی ناوهای هواپیمابر نیروی دریایی ایالات متحده رخ نداده است. حتی جدی ترین تصادفات (برخورد هواپیما بر روی عرشه AV Nimitz ، 1981 یا فرود نازل از توپ هواپیما در همان AB ، 1988) بدون تلفات فاجعه بار انجام شد: آتش به سرعت مهار شد ، بال از دست داد چند ده هواپیما ، اما خود کشتی آسیب قابل توجهی دریافت نکرد.
این یک نمایش آتش خواهد بود!
اما هیچ تعداد آتش نشانی و سیستم های آبیاری عرشه نیمیتز را نجات نخواهد داد. هنگام انفجار صدها کیلوگرم ماده خش دار در عرشه پرواز. موج انفجار ، مواد زائد و محصولات انفجار داغ تمام لکه های هواپیمای اطراف را کاملاً می سوزاند. در شلوغی هواپیما ، کل عرشه در یک لحظه به دریایی از آتش سوزان و پشته ای بی شکل از بقایای هورنتس ، پراولرز و هاوکی تبدیل می شود.
آیا سطح عرشه می تواند شرایط کاری خود را حفظ کند یا همانطور که در فارستال اتفاق افتاد در 9 مکان مشت می شود؟ آیا منجنیق ها ، هواگیرها ، بالابرهای هواپیما و آسانسورهای مهمات ، منحرف کننده ها ، دستگاه های توزیع کننده سوخت و یک سیستم کمک فرود فرود نوری (سیستم فانوس ها با زاویه نور پایین) قادر به زنده ماندن خواهند بود؟
وضعیت انفجار کلاهک اونیکس (یا کالیبر) بر روی عرشه آشیانه نیز چندان وحشتناک به نظر نمی رسد (یک موشک می تواند عرشه را سوراخ کند ، یا از دهانه بالابرهای هواپیما عبور کند) - انفجار در یک فضای محدود باعث تخریب هواپیما در یک لحظه داخل ایستاده است در مورد سیستم های اطفاء حریق - انفجار و قطعاتی همه پرده ها را از بین می برد ، خطوط لوله ، حسگرها و نازل ها را پاره می کند ، که "با گوشت" نامیده می شود. چراغ برق خاموش می شود. نفت سفید از لوله های پاره پاره می شود - آتش به طرز چشمگیری در امتداد گالری و عرشه سوم گسترش می یابد …
آیا یانکی ها قادر خواهند بود کشتی را نجات دهند یا مجبور خواهند شد خدمه را برداشته و نیمیتز آسیب دیده را غرق کنند؟ همه چیز بستگی به موقعیت خاص دارد: احتمال تکرار حملات دشمن چقدر است؟ آیا ناو هواپیمابر توانست به راه خود ادامه دهد؟ راکتور چه احساسی دارد؟ آیا موفق شده اید آتش سوزی ها را محلی کرده و از انفجارهای فاجعه بار ذخیره سوخت و مهمات جلوگیری کنید؟
به احتمال زیاد ، پاسخ همه سوالات بله است. حتی قوی ترین و مخرب ترین موشکهای ضد کشتی مدرن ، تسلیم شمشیرهای زرهی متعدد و گازهای بی اثر می شوند. این "جزیره شناور" آنقدر بزرگ است که نمی توان با سلاح های معمولی که به قسمت زیر آب بدنه آسیب نمی رسانند نابود کرد.
ما قادر نخواهیم بود به راکتورها و تأسیسات مهمات برسیم ، اما یک ضربه از یک سیستم موشکی ضد کشتی با احتمال زیاد ، AV را غیرفعال می کند - همه چیز مانند Enterprise اتفاق می افتد: شش عرشه ، اتاقهای هواگیرها ، سیستم پیام رسانی نوری ، سیستم دفاع هوایی دفاع شخصی می سوزد ،چندین ده هواپیما - ناو هواپیمابر توانایی استفاده از بال هوایی را از دست می دهد و کارآیی رزمی خود را به طور کامل از دست می دهد. …
کشتی دشمن دیگر قادر به انجام مأموریت محوله نیست. به شدت آسیب دیده است و به زودی به سرویس بر نمی گردد. آیا نتیجه عالی نیست؟
و اگر جرات بازگشت به سواحل اروپا را داشته باشد ، بخش جدیدی از تغییرات را دریافت می کند.
خوراک سوخته AV Enterprise. خسارات وارده و وضعیت کشتی با چشم غیر مسلح قابل مشاهده است.
و در نتیجه ، موشک ها از نظر نقطه ای به ناو هواپیمابر اصابت می کنند: یکی - در اتاق هواپیماهای پاشنده هوا و چهار مورد دیگر - در منجنیق. مجموع: فقط پنج "اونیکس" - و "نیمیتز" غیرمسلح است. خوب ، اگر به یک ناوچه چینی یا حتی بهتر در یک روستای افغانستان تیراندازی می کنید ، نه تنها می توانید وارد یک ایرفینیشر شوید ، بلکه می توانید از پنجره
نیکولسکی اشتباه می کند که در مورد سلاح های با دقت بالا کنایه می گوید. کامیکازهای ژاپنی به طور مشابه قصد داشتند اسکس را با حملات هدفمند به آسانسورها و روبناها تخریب کنند ، اما در عمل مشخص شد که یک ضربه به عرشه مملو از هواپیما برای ایجاد فاجعه کافی است.
تنها چیزی که در این داستان قابل توجه است مشخصات پرواز در قسمت پایانی مسیر است. با توجه به چیدمان خاص کشتی های ناو هواپیمابر ، منطقی ترین الگوریتم حمله اجرا شده در موشک ضد کشتی آمریکایی "هارپون" است - هنگام نزدیک شدن به هدف ، موشک "سر خورد" می کند و مانند یک شهاب سنگ آتشین سقوط می کند روی عرشه کشتی
از سال 2006 ، بال ناو هواپیمابر آمریکایی تا 60 F / A-18E Super Hornets را شامل می شود و نقش های حمله و جنگنده را به همان اندازه خوب انجام می دهد.
احتمالاً شایان ذکر است که Carrier و Air Wing دو کمیت مستقل هستند که جدا از یکدیگر وجود دارند.
"بال هوایی" واحد سازمانی و کارکنان نیروی دریایی ایالات متحده است که تعداد هواپیماهای اختصاص داده شده به "نیمیتز" را نشان می دهد و ارتباط چندانی با تعداد هواپیماهای مستقیم در کشتی ندارد. اگر همه 80-90 وسیله نقلیه فوق در هواپیما بارگیری شوند ، عرشه ، آسانسور ، منجنیق و باند را محکم مسدود می کنند ، در نتیجه ، نیمیتز به یک هواپیمای ناراحت کننده تبدیل می شود و هواپیما قفل شده در آشیانه - به فایده ای ندارد. بالاست
یانکی ها عاقلانه عمل می کنند: بر روی نیمیتز ، بسته به موقعیت و شرایط آب و هوایی ، بیش از 50-60 واحد هواپیما (جنگنده ، AWACS ، جنگ الکترونیکی ، PLO ، هلیکوپتر) وجود ندارد. بقیه در نزدیکترین پایگاه های هوایی در کشورهای متحد ایالات متحده در آمادگی شماره 1 پراکنده شده اند تا در اولین تماس به کشتی گزارش دهند (جبران خسارات جنگی ، ترتیب مجدد گروه هوایی بسته به تغییر شرایط و غیره).
AUG را می توان دائماً توسط چهار F / A-18E غرق کرد. هر سوپر هورنت دارای 10 موشک AIM-120 AMRAAM است و قادر است 5-6 عدد اونیکس را سرنگون کند. مجموع: گشت هوایی AUG 22 اونیکس را سرنگون می کند.
1. بسیار بعید است که 35-40 F / A-18E بتوانند گشت هوایی شبانه روزی چهار جنگنده را برای حداقل یک هفته ارائه دهند. جت مدرن بادبادک نیست. به ازای هر ساعت پرواز ، ده ها ساعت تعمیر و نگهداری نیاز است و میزان آمادگی عملیاتی واحدهای هوانوردی ، به طور معمول ، از 100 far دور است.
2. زمان پرواز سیستم موشکی ضد کشتی Kalibr دو دقیقه بیشتر نیست.
نیازی به پرتاب موشک در حداکثر برد نیست. علیرغم همه اعتراضات شکاکان ، شواهد قابل اعتماد زیادی برای دستیابی به موفقیت PLO AUG توسط زیردریایی های کشورهای مختلف وجود دارد. حامل های زیر آب "کالیبر" شانس بالایی برای نزدیک شدن به AUG در 50 کیلومتری دارند و این فرصت را دارند که با استفاده از ابزار هیدروآکوستیک خود موقعیت دشمن را مشخص کرده و سپس "بدون نقطه" به سمت او شلیک کنند.
فقط دو دقیقه … چقدر این احتمال وجود دارد که گشت هوایی رزمی (AWACS + Hornets) در نزدیکی محل پرتاب سیستم موشکی ضد کشتی باشد و نه دویست مایل به شمال؟
تشخیص اجسام موشک های ضد کشتی کم پرواز بسیار دشوار است.اندازه کوچک آنها ، در برابر پس زمینه آب زیرین ، که خود بازتابنده فوق العاده ای است - هیچ دلیلی وجود ندارد که حتی امیدوار باشیم رادار هاوکای بتواند آنها را در صد مایل دورتر تشخیص دهد. علاوه بر این ، زمان واکنش رزمندگان-آنها باید بچرخند و موقعیت مورد نیاز خود را در فضا بگیرند ، موشک های ضد کشتی کم پرواز را شناسایی کرده و با آنها همراه شوند. سرانجام ، موشک های AIM-120 برای رسیدن به هدف به زمان نیاز دارند ، که تا آن زمان می تواند کلاهک را جدا کرده و به مافوق صوت (2 ، 9 م) برسد.
هواپیماهای دشمن در رهگیری موشک های ضد کشتی زیر دریایی کاملاً بی تأثیر هستند.
"تا اواسط دهه 1980 ، هزینه یک پروژه قایق 949A 226 میلیون روبل بود که برابر با 10 درصد هزینه ناو هواپیمابر چند منظوره روزولت (2.3 میلیارد دلار بدون احتساب هزینه بال هواپیما) بود. "…
مثال: هزینه آخرین "نیمیتز" - "جورج بوش" 6 ، 2 میلیارد دلار (2009) ، و هزینه ، طبق قرارداد ، قایق دوم پروژه 885 "کازان" - 47 میلیارد روبل ، یا 1.45 میلیارد روبل. عروسک
س ofال درباره ویژگی های قیمت گذاری در کشورهای مختلف و مقایسه هزینه کشتی ها در دوره های مختلف زمانی ارزش یک پایان نامه کامل را دارد. "روش سوسیس" (مقایسه عکسهای ویترین مغازه ها) ، ماشین حساب تورم ایالات متحده ، روش حقوق و دستمزد - جالب ترین چیز ، هر بار که نتیجه متفاوتی دریافت می کنید که با آنچه امروز می بینیم مطابقت ندارد.
رقم 226 میلیون روبل اتحاد جماهیر شوروی بسیار رایج است ، اما یک پارادوکس بوجود می آید: ساخت ناوچه های نوع Oliver H. Perry در همان زمان برای پنتاگون 194 میلیون دلار هزینه داشت. هزینه یک ناوچه کوچک اولیه با وزن کلی / و 4500 تن تقریباً برابر یک سوپر مریخ نورد شوروی با دو فروند YSU و 24 موشک گرانیت (کلاهک سطحی و "باتوم" 14 700 تن) بود؟ و این بدون در نظر گرفتن نرخ مبادله روبل در برابر دلار (نرخ رسمی ارز 60 کوپک برای 1 دلار در اینجا شاخصی نیست: نرخ واقعی ارز در "بازار سیاه" شناخته شد - 1: 4) به به نظر می رسد که هزینه پروژه 949A قایق به دلار … 56 میلیون - ارزان تر از یک حامل سنگ دیگر! چرند.
فقط یک توضیح وجود دارد - رقم 226 میلیون نادرست است. نویسنده معتقد است که هزینه های ساخت یک قایق شوروی در دهها وزارتخانه و بخش "پراکنده" بود ، در نتیجه ، هزینه واقعی "نان" می تواند از یک میلیارد روبل تمام وزن شوروی فراتر رود.
اما یک چیز مسلم است - نیروی دریایی شوروی بسیار کوچکتر ، ساده تر و ارزان تر از ناوگان آمریکایی بود. در عین حال ، او با درگیری های محلی به طرز درخشانی کنار آمد و در صورت وقوع یک جنگ جهانی ، هر گونه شانس موفقیت در رویارویی مستقیم با AUG های "دشمن بالقوه" را داشت.
این روزها. هزینه اعلام شده برای زیردریایی چند منظوره 885 پروژه یاسن 47 میلیارد روبل بود. یا 1 ، 45 میلیارد دلار. شاید ، هزینه نهایی آن ، پس از تنظیم دقیق و انجام همه آزمایش ها ، حتی بیشتر افزایش یابد و به 2 میلیارد قبض سبز برسد. به طور کلی ، این مطابق با استانداردهای بین المللی است. دستمزد کمتر کارگران Sevmash ، در مقایسه با کشتی سازی نیوپورت نیوز ، بیش از طمع افراد جبران می شود - اگر قایق در آمریکا ساخته می شد ، تقریباً با همان قیمت (2 میلیارد دلار) به دست می آمد. این سه برابر ارزان تر از ساخت ناو هواپیمابر "جورج بوش" است.
اما ، همانطور که اغلب اتفاق می افتد ، هزینه خود محصول در مقایسه با هزینه عملکرد آن جزئی است. چرخه زندگی نیمیتز 30-40 میلیارد دلار (بدون احتساب بال) برآورد شده است. چرا انقدر زیاد؟ تصویر توضیحات زیادی خواهد داد:
کوچکترین در تصویر یک زیردریایی دیزلی الکتریکی از نوع "ورشاویانکا" است. اما با وجود اندازه اندک ، می تواند دسته ای از موشک های کروز را به سمت AUG پرتاب کند. دومین "نوزاد" چیزی بیشتر از SSBN pr.941 "Akula" نیست - بزرگترین زیردریایی در تاریخ بشریت. ابعاد ناوهای هواپیمابر به سادگی وحشتناک است. همه چیز در یک مقیاس
"شهر شناور" فوق العاده با ابعاد غیر منطقی. خدمه - 3200 نفر. (+ 2500 بال هوا). برای مقایسه: خدمه زیردریایی "Ash" - 90 ملوان.
ناو هواپیمابر فقط یک کشتی بزرگ نیست. اینها ده ها هزار کیلومتر کابل و خط لوله هستند ، چهار منجنیق فوق العاده که سرعت هواپیمای 20 تنی را در عرض چند ثانیه به سرعت 200 کیلومتر در ساعت می رسانند.پیچیدگی ساخت و بهره برداری با ابعاد نامناسب تمام قطعات و سیستم ها افزوده می شود. کارخانه تولید هسته ای ، بالابر هواپیما ، پمپ های سوخت متعدد ، بزرگراه ها و سیستم های ایمنی در برابر آتش ، زرادخانه هایی با ظرفیت 2000 تن بمب … آیا می دانستید که زیر عرشه پرواز نیمیتز یک شبکه متراکم از خطوط لوله برای آب وجود دارد. سیستم خنک کننده - در غیر این صورت ، عرشه از خروجی موتورهای جت قرمز داغ می شود … و دو زمین فوتبال در میدان وجود دارد! اکنون پیچیدگی خدمات را تخمین بزنید …
به طور خلاصه … ساب ارزان تر است. یک مرتبه بزرگ.
پنج ناو هواپیمابر پنج AUG هستند ، از این تعداد چهار نفر ممکن است در یک دوره تهدید آمیز در حال جنگ باشند.
من باید A. Nikolsky را ناراحت کنم. برای اطمینان از آمادگی عملیاتی تشکیل چهار AB ، ساخت 6-8 کشتی ناو هواپیمابر ضروری است. کافی است مسیر رزمی هر "نیمیتز" یا "شارل دوگل" فرانسوی را دنبال کنید تا متوجه شوید که این غول ها تقریباً نیمی از عمر خود را در اسکله ها و دیوارهای کارخانه کشتی گذرانده و تحت تعمیرات اساسی فعلی ، متوسط ، اسکله ، تعمیرات پیشگیرانه یا اضطراری و به دنبال آن آزمایشات در حال اجرا در کارخانه.
چهار AUG 250-270 جنگنده چند منظوره هستند. این مقدار برای کسب برتری هوایی بر اکثر کشورهای جهان کافی است. فقط یک حلقه محدود از کشورهای بزرگ و اسرائیل نمی توانند از چنین قدرتی بترسند.
اولا ، نه 250-270 ، بلکه فقط 150.
ثانیاً ، این مقدار برای هیچ عملیات محلی مدرن کافی نیست.
- "طوفان صحرا" - 2600 هواپیمای رزمی و هواپیمای پشتیبانی رزمی. 70000 سورتی پرواز سهم هواپیماهای حامل (6 AUG) - 17؛ ؛
- یوگسلاوی - 1000 واحد هواپیما. 35000 سورتی پرواز سهم هواپیماهای حامل هواپیما 10 درصد است.
خودتان نتیجه گیری کنید.
