تیتانیوم عنصری در جدول تناوبی عناصر شیمیایی D. I. مندلیف ، با عدد اتمی 22. فلز روشن رنگ نقره ای با چگالی دو برابر کمتر از آهن و نقطه ذوب + 1660 درجه سانتی گراد. تیتانیوم برای ساخت چیزهای با دوام و با کیفیت بالا - اتصالات راکتور ، عناصر ساختاری هواپیما و فناوری فضایی ، زره بدنه و موارد ساعتهای گران قیمت ، ایمپلنت های دندانی و ابزارهای ویژه استفاده می شود.
و اتحاد جماهیر شوروی آنقدر باحال و غنی بود که بدنه زیردریایی ها را کاملاً از تیتانیوم "مجسمه" کرد!
زیردریایی منحصر به فرد K-162 (پروژه 661 "Anchar") رکوردی است که توسط TASS گزارش نشده است. رزمناو موشکی زیردریایی هسته ای K-162 می تواند تا عمق 44.85 گره (383 کیلومتر در ساعت) شتاب بگیرد. قابلیت های ویژه به راه حل های فنی خاصی نیاز داشت - برای اولین بار در تاریخ کشتی سازی جهان ، بدنه K -162 به طور کامل از تیتانیوم ساخته شد.
مجموعه ای از زیردریایی ها با بدنه تیتانیوم پروژه 705K (کد "Lira")-هفت قاتل زیر آب با سرعت بالا ، قادر به توسعه یک دوره 41 گره ای در زیر آب. Lyrae می تواند هر دشمن دریایی را تعقیب کند و به همین راحتی از تعقیب خود فرار کند. حدود 1 دقیقه طول کشید تا به سرعت کامل برسند و گردش با چرخش 180 درجه فقط در 42 ثانیه انجام شد! سرعت و قابلیت مانور فوق العاده باعث شد تا قایق های Project 705K از اژدرهای شلیک شده دشمن دوری کرده و از جهتی غیرمنتظره به دشمن حمله کنند.
"جنگنده های زیر دریایی" پروژه 705K اغلب به دلیل پیچیدگی بیش از حد و انتخاب ضعیف نیروگاه مورد انتقاد قرار می گرفتند - یک راکتور با مایع خنک کننده فلزی مایع ، با وجود چگالی قدرت زیاد ، هر ثانیه تهدیدی مرگبار برای خدمه قایق بود. به حتی در پایه ، راکتور با سوخت فلز مایع به طور مداوم به منبع حرارتی خارجی نیاز دارد - کوچکترین حادثه در خط گرمایش می تواند منجر به فاجعه شود. با این وجود ، "لیرا" ، با وجود همه "مخالفان احتمالی" ، صادقانه در نیروی دریایی شوروی خدمت کرد. با وجود تصادفات جدی ، هیچ یک از Lear از بین نرفت. و حتی یک نفر در مبارزه برای زنده ماندن خود کشته نشد.
رکورددار دیگر "مایک گریزان" است. این چیزی است که ملوانان آمریکایی زیردریایی آزمایشی شوروی K-278 "Komsomolets" (پروژه 685 "Fin") با حداکثر عمق غوطه وری بیش از 1 کیلومتر نامیدند. بدنه سبک و بادوام تیتانیوم در برابر فشار هیولایی آب مقاومت کرد - در آگوست 1985 ، کامسومولتس رکورد جهانی مطلق برای عمق غواصی زیر دریایی - 1027 متر را ثبت کرد! K-278 که در غبار سرد و غیرقابل نفوذ فرو رفت ، برای سلاح های ضد زیردریایی دشمن کاملاً غیرقابل تشخیص بود. در همان زمان ، در عمق 800 متری ، در حالی که هنوز غیرقابل تشخیص و آسیب ناپذیر است ، کامسومولتس می تواند از سلاح اژدر خود استفاده کند
آلیاژهای تیتانیوم در ساخت بدنه بادوام غول پیکر "کوسه" (پروژه 941 SSBNs) استفاده شد. در همان زمان ، صنعت اتحاد جماهیر شوروی ساخت سری زیر دریایی های چند منظوره نسل سوم را با بدنه تیتانیوم مطابق پروژه 945 (کد "Barracuda") و کمی بعد ، بر اساس پروژه بهبود یافته 945A (کد "Condor").
قایق های منحصر به فرد هنوز ارزش قابل توجهی دارند و فتنه بعدی سال 2013 با وجود آنها مرتبط است.
بر اساس بیانیه ای که در اوایل ماه مارس منتشر شد ، وزارت دفاع روسیه و مرکز تعمیرات کشتی Zvezdochka قراردادی را امضا کردند تا با استفاده از تعمیرات اساسی و نوسازی دو زیردریایی هسته ای با بدنه تیتانیوم B-239 Karp و B-276 Kostroma ، آمادگی فنی را بازیابی کنند. سابق K -276 "خرچنگ") پروژه 945. در آینده ، B-336 "Pskov" و B-534 "Nizhny Novgorod"-زیردریایی های هسته ای پروژه 945A تحت نوسازی مشابهی قرار خواهند گرفت.
ارتقاء زیردریایی های تیتانیومی باید توانایی های رزمی آنها را به سطح بعدی برساند. قایق ها مجهز به اصلاح جدید راکتور OK-650 (نیروگاه متحد برای همه کشتی های هسته ای روسی نسل 3 و 4) ، مجموعه سونار زیر دریایی ها و موشک های خانواده کالیبر جایگزین می شوند. در زرادخانه ظاهر می شود تجهیزات الکترونیکی رادیویی به طور اساسی به روز می شوند ، مهار کننده های فعال سر و صدا ظاهر می شوند ، به جای پریسکوپ معمولی ، امکان نصب یک دکل چند منظوره با دوربین های ویدئویی و فاصله یاب های لیزری وجود دارد - همه افراد حاضر در پست مرکزی قادر به مشاهده وضعیت روی سطح خواهند بود. روی مانیتور ، و نه تنها افسر در چشمی پریسکوپ.
فن آوری های جدید در یک محفظه مستحکم تیتانیوم "سخت شده توسط اتحاد جماهیر شوروی" باید Condors و Barracudas مدرن را به طوفان دریایی تبدیل کند. از نظر کلیت ویژگی ها ، کشتی های قدیمی هسته ای از زیردریایی های نسل جدید و چهارم کمتر نخواهند بود.
"به نظر می رسد این تصمیم فرماندهی اصلی نیروی دریایی ، که توسط رهبری وزارت دفاع پشتیبانی می شود ، موجه است ، زیرا تعمیر و نوسازی زیردریایی های موجود ، از جمله تیتانیوم ، تقریبا دو برابر سریعتر از ساختن زیردریایی های جدید است. این امر مستلزم هزینه های مالی کمتری است"
- منبع وزارت دفاع
نماینده وزارت دفاع تاکید کرد که تصمیم برای بازگرداندن زیردریایی های تیتانیومی به نیروهای آمادگی دائمی نیروی دریایی در ژانویه گرفته شد و اولین مرحله کار برای نوسازی زیردریایی هسته ای B-239 کارپ در تابستان 2013 ذکر شد که وزارت دفاع روسیه به ایده بازگرداندن چهار زیردریایی تیتانیومی در ارتباط با مشکلات اشباع نیروی دریایی با کشتی های جدید بازگشت. اول از همه ، این مربوط به تاخیر در ساخت زیردریایی های چند منظوره نسل چهارم پروژه 885 یاسن است.
زیردریایی هسته ای چند منظوره B-239 "Karp" (مثال K-239) پروژه 945 "Barracuda" (Sierra-I طبق طبقه بندی ناتو)
طراحی شده برای جستجو و ردیابی زیردریایی ها و کشتی های سطحی دشمن احتمالی ، حمله به اهداف دریایی.
نشانک - 1979 ، راه اندازی - 1981 ، راه اندازی - 1984 ؛
خدمه: 60 نفر ؛
جابجایی سطح / زیر آب - 6000/9600 تن ؛
طول در امتداد خط آب سازنده (KVL) - 107 ، 16 متر ؛
ساختار دو بدنه ، قاب تیتانیوم قوی ، 6 محفظه ؛
نیروگاه: 1 راکتور OK-650A ، توان حرارتی 180 مگاوات ، 4 ژنراتور بخار ، 2 ژنراتور توربین ، 2 گروه باتری ، 2 دیزل ژنراتور DG-300 ، هرکدام 750 اسب بخار. با منبع سوخت به مدت 10 روز ، 1 ملخ اصلی ، 2 موتور چرخشی 370 کیلووات هرکدام ، دو پروانه چرخشی.
حداکثر سرعت غوطه ور شدن - 35 گره ؛
عمق غوطه وری کار - 480 متر ؛
حداکثر عمق غوطه وری - 550 متر ؛
تسلیحات:
- 2 لوله اژدر با کالیبر 650 میلی متر ، بار مهمات 12 اژدر "طول" و PLUR ؛
- 6 لوله اژدر با کالیبر 533 میلی متر ، 28 مهمات اژدر ، PLUR "آبشار" و اژدرهای موشکی سریع "Shkval" ؛
- MANPADS برای دفاع از خود.
کشتی های "Barracuda" و "Condor" ساده نیستند - بدنه تیتانیوم چشم اندازهای کاملاً شگفت انگیزی را برای زیردریایی های شوروی باز کرد. اول از همه ، استحکام بالا و چگالی کم تیتانیوم این امکان را فراهم آورد که با نسبت معمول اقلام بار (وزن بدنه - حدود 40 of از جابجایی استاندارد زیر دریایی) ، تقریباً دو برابر قدرت به دست آید. در نتیجه ، "Barracuda" 1.5-2 برابر عمق غوطه وری بیشتری نسبت به سایر قایق های شوروی نسل قبلی داشت و مشابه خارجی امیدوار کننده بود - می تواند در عمق حداکثر نیم کیلومتری غوطه ور شود ، در حالی که امکان را حفظ می کند استفاده از سلاح اژدر در تمام عمق و سرعت کار! کاندور حتی بیشتر عمق کرد - تا 600 متر.
در مقایسه ، همسالان آنها ، زیردریایی چند منظوره آمریکایی کلاس لس آنجلس ، به ندرت در عمق بیش از 250 متر عمل می کردند. گفته می شود حداکثر عمق یک زیردریایی آمریکایی 450 متر است.
البته ، توانایی های رزمی قایق های مدرن نه تنها با سرعت و عمق غوطه وری تعیین می شود ، بلکه ترکیب باشکوه عمق کار زیاد و سرعت بالای زیر آب "Kondors" و "Barracudas" شوروی شایسته ستایش است.
به طور جداگانه ، باید در مورد قابلیت اطمینان و دوام گفت-تیتانیوم دچار خوردگی نمی شود ، موارد تیتانیومی "Barracudas" 30 ساله هنوز "درخشش" اولیه خود را در زیر لایه ای از پوشش لاستیکی پوسیده جذب کننده صدا حفظ می کنند.
سرانجام ، یکی دیگر از مزایای مهم بدنه تیتانیوم ، کاهش شدید میدان مغناطیسی قایق است.
فقط یک اشکال وجود دارد - قیمت بالا و پیچیدگی ساخت قاب تیتانیوم … اما ، خوشبختانه ، ما دیگر با چنین مشکلی روبرو نیستیم. صنعت اتحاد جماهیر شوروی در ساخت بدنه تیتانیوم مشغول بود ، سالها پیش قایق های بزرگ ساخته شده بودند - این بدان معناست که شما فقط باید "چاشنی" را تغییر دهید و از اتحاد جماهیر شوروی برای میراث بزرگ آن تشکر کنید.
قدرت این زیردریایی های هسته ای را می توان با حادثه نزدیک جزیره کیلدین ، که در فوریه 1992 رخ داد ، به بهترین نحو توصیف کرد: زیردریایی روسی K-276 Kostroma (همان پروژه تیتانیومی 945) به طور تصادفی با زیردریایی آمریکایی باتون روژ ، که در حال گشت زنی بود برخورد کرد. دریای بارنتز (USS Baton Rouge SSN-689). در آن لحظه ، هنگامی که "باتون روژ" در عمق پریسکوپ بود ، ناگهان زیر ضربه ناگهانی زیردریایی شوروی قرار گرفت - "کاستروما" با محفظه چرخ خود مستقیماً به مرکز سپاه جاسوس آمریکایی برخورد کرد.
با تعجب ، هر دو زیردریایی به سطح پریدند ، ملوانان آمریکایی عرق سرد کردند - اگر کاستروما یک متر بالاتر رفته بود ، با کمان خود آمریکایی را می زد. از همه نظر ، قایق روسی قرار بود با بدنه تیتانیوم خود قسمت ضعیف باتون روژ را بشکند و "دشمن احتمالی" را درست در ورودی خلیج کولا غرق کند.
با این حال ، زیردریایی های روسی به هیچ وجه جذب چنین چشم اندازهایی نشدند - ضربه قوی به کمان قایق می تواند منجر به انفجار کلاهک های اژدر شود و هر دو مخالف را از بین ببرد.
پایان تراژیک کمدی آشکار است: "Kostroma" زخم های تکه تکه شده خود را التیام داده و دوباره به انجام وظایف خود در اقیانوس بازگشت. باتون روژ به تنهایی خود را به پایگاه اصلی خود رساند ، اما آسیب های وارد شده (اول از همه ، ریز ترک ها و تنش های داخلی در بدنه) باعث شد که تعمیر قایق غیرقابل استفاده باشد. باتون روژ چند سال در ذخیره بود تا اینکه سرانجام در سال 1995 از خدمت خارج شد. زبانهای شیطانی ادعا می کنند که در زمان برخورد یک آتش سوزی در کشتی باتون روژ رخ داد ، احتمالا تلفات انسانی داشته است.
درگیری بین المللی به سرعت حل شد: آمریکایی ها اعلام کردند که در زمان برخورد ، باتون روژ در آبهای خنثی خارج از منطقه 12 مایلی آبهای سرزمینی فدراسیون روسیه قرار داشت. در این مورد آنها توافق کردند. و در عرشه کشتی هسته ای "Kostroma" یک ستاره پنج پر ظاهر شد که شماره "1" در آن نوشته شده بود-اینگونه است که زیردریایی ها پیروزی های خود را در طول جنگ بزرگ میهنی گزارش می دهند.
زیردریایی هسته ای چند منظوره B-336 "پسکوف" (سابق K-336 "Okun") پروژه 945A "Condor" (Sierra-II طبق طبقه بندی ناتو)
طراحی شده برای جستجو و ردیابی زیردریایی ها و کشتی های سطحی دشمن احتمالی ، حمله به اهداف دریایی.
نشانک - 1989 ، راه اندازی - 1992 ، راه اندازی - 1993.
خدمه: 60 نفر ؛
جابجایی سطح / زیر آب - 6500/10400 تن ؛
طول در امتداد خط آب سازنده (KVL) - 110.5 متر ؛
ساختار دو بدنه ، قاب تیتانیوم قوی ، 6 محفظه ؛
نیروگاه: 1 راکتور OK-650B قدرت حرارتی 190 مگاوات ، 4 ژنراتور بخار ، 2 ژنراتور توربین ، 2 گروه باتری ، 2 دیزل ژنراتور DG-300 750 اسب بخار هر کدام. با منبع سوخت به مدت 10 روز ، 1 ملخ اصلی ، 2 موتور چرخشی 370 کیلووات هرکدام ، دو پروانه چرخشی.
حداکثر سرعت غوطه ور شدن - 35 گره ؛
عمق غوطه وری کار - 520 متر ؛
حداکثر عمق غوطه وری - 600 متر ؛
تسلیحات:
- 2 لوله اژدر با کالیبر 650 میلی متر ، بار مهمات 8 اژدر "بلند" و PLUR ؛
- 4 لوله اژدر با کالیبر 533 میلی متر ، 32 مهمات اژدر ، PLUR "آبشار" و اژدرهای موشکی سریع "Shkval" ؛
- MANPADS برای دفاع از خود.
