چین اخیراً یک زیردریایی دیزلی-برقی جدید (در تصویر) پرتاب کرد ، اما هیچ اطلاعات رسمی ارائه نکرد. مطالعه عکس ها به ما این امکان را می دهد که به این نتیجه برسیم که به نظر می رسد یک زیردریایی دیزلی الکتریکی با نام نوع 41C باشد ، که در آن از فناوری های روسی استفاده می شود و برای پروژه چینی اقتباس شده است. ایجاد این قایق نشان می دهد که مهندسان نیروی دریایی چین پیشرفت قابل توجهی در این زمینه داشته اند.
قایق کلاس Type 41A شبیه به زیردریایی کلاس کیلو روسیه است. در اواخر دهه 1990 ، چینی ها قایق های پروژه 877 (کیلو) را سفارش دادند ، که در آن زمان مدرن ترین زیردریایی های غیر هسته ای روسیه بودند. روسیه آنها را به قیمت 200 میلیون دلار به ازای هر قطعه فروخت که کمتر از نصف قیمت قایق های غربی کلاس مشابه بود. این قایق دارای 2300 تن جابجایی سطحی ، شش لوله اژدر و 57 نفر خدمه است. آنها قادر به غلبه بر 700 کیلومتر زیر آب در حالت سر و صدای کم با سرعت 5 کیلومتر در ساعت هستند ، مجهز به 18 اژدر و موشک های ضد کشتی SS-N-27 شلیک شده از لوله های اژدر (برد شلیک 300 کیلومتر). ترکیب موشک های کم سر و صدا و کروز این قایق ها را برای ناوهای هواپیمابر آمریکایی بسیار خطرناک می کند. قایق هایی از این نوع نیز توسط کره شمالی و ایران خریداری می شود.
چین قبلاً سه قایق کلاس یوان خود (نوع 41) ساخته است. اولین نسخه از زیردریایی روسی پروژه 877 (کیلو) بود ، دومی از آنها (نوع 41B) نسخه بهبود یافته قایق سربی بود و با آخرین نسخه کیلو - پروژه 636 مطابقت داشت. این زیردریایی ها برای ساخت آزمایش فناوری های سرقت شده روسیه سومین یوان (نوع 41C) ، که روز دیگر راه اندازی شد ، به نظر می رسد کمی با آنها متفاوت است. این قایق ممکن است کپی جدیدترین نسخه پروژه 877 - "Lada" باشد.
اولین زیردریایی دیزلی-برقی روسی از نوع "لادا" سه سال پیش وارد آزمایشات دریایی شد و یک سال پیش نیز برای عملیات مناسب شناخته شد. زیردریایی دوم در دست ساخت است ؛ در مجموع برنامه ریزی شده است که هشت زیردریایی دیزلی-برقی از این نوع ساخته شود. قایق های کلاس کیلو در اواخر دهه 80 وارد ترکیب رزمی نیروی دریایی شوروی شدند. در نیروی دریایی روسیه ، 24 نفر از آنها وجود داشت ، 30 نفر صادر شد. مدت کوتاهی قبل از پایان جنگ سرد ، کار روی پروژه Lada آغاز شد ، اما به دلیل کمبود بودجه به زودی به بن بست رسیدند.
"لادا" برای از بین بردن اهداف زیر آبی ، سطحی و زمینی و همچنین انجام عملیات شناسایی دریایی طراحی شده است. اعتقاد بر این است که این زیردریایی ها هشت برابر بی صداتر از قایق های پروژه 877 هستند. این امر از طریق نصب روکش جاذب صدا و ملخ های بی سر و صدا حاصل می شود. این قایق مجهز به سونارهای فعال و غیرفعال است ، از جمله سونار غیر فعال بکسل ، این تسلیحات شامل شش لوله اژدر با کالیبر 533 میلی متر ، مهمات 18 اژدر و موشک های کروز است. جابجایی سطح با خدمه 38 نفر به 1750 تن کاهش یافت. هر یک از خدمه کابین مخصوص خود را با یک اسکله ، هرچند کوچک ، دارد که باعث افزایش روحیه ملوانان می شود.
در موقعیت غوطه ور ، Lada قادر به توسعه و حفظ سرعت حدود 39 کیلومتر در ساعت و غواصی تا عمق 800 فوت است. استقلال 50 روز است ، حداکثر برد زیر آب با عملکرد موتورهای دیزلی زیر آب (RDP) که از طریق دکل جمع شونده تغذیه می شود می تواند تا 10 هزار کیلومتر باشد. هنگامی که از باتری تغذیه می شود ، برد کشتی زیر آب 450 کیلومتر است. قایق مجهز به پریسکوپ الکترونیکی است که امکان دید در شب و استفاده از فاصله سنج لیزری را فراهم می کند."لادا" برای استفاده از فناوری نیروگاه بدون سطح (AIP - پیشرانه مستقل از هوا) طراحی شده است. روسیه مدتها پیشگام این فناوری بوده است ، اما اخیراً اروپای غربی رهبری این حوزه را بر عهده گرفته است. ساخت سر لادا در سال 1997 آغاز شد ، اما کمبود بودجه سالها کار را به تاخیر انداخت و تنها در سال 2005 ساخت آن به پایان رسید. یک نسخه کمتر پیچیده از قایق ، با نام "آمور" ، برای صادرات ارائه می شود.
اعتقاد بر این است که قایق های کلاس یوان نیز مجهز به فناوری AIP هستند که به قایق های غیر هسته ای اجازه می دهد تا چندین روز متوالی در آب غرق شوند. در حال حاضر ، نیروی دریایی PLA دارای 13 قایق کلاس Song (نوع 39) ، 12 کیلو ، سه یوان و 25 رومئو در مبارزه است. تا به امروز ، تنها سه زیردریایی هسته ای کلاس هان وجود دارد ، که بیانگر مشکلاتی است که چینی ها در کارکردن راکتورهای هسته ای روی زیردریایی ها تجربه کرده اند. با وجود این شرایط ، زیردریایی های هسته ای قصد دارند به دریا بروند ، جایی که آنها با سر و صدای زیاد خود به راحتی توسط سیستم های آکوستیک غربی تشخیص داده می شوند.
