استراتژی نیروی دریایی ایالات متحده در طول جنگ جهانی دوم بر اساس یک الگوریتم ساده استوار بود: ساخت کشتی ها سریعتر از آنکه دشمن بتواند آنها را غرق کند. علیرغم بیهوده بودن این رویکرد ، این روش کاملاً با شرایطی که ایالات متحده قبل از جنگ در آن قرار داشت مطابقت دارد: ظرفیت های صنعتی عظیم و یک منبع عظیم منابع ، امکان "له کردن" هر حریفی را فراهم کرد.
در طول 50 سال گذشته ، "جاروبرقی آمریکایی" با بهره گیری از مشکلات موجود در دنیای قدیم ، بهترین ها را از سراسر جهان جمع آوری کرده است - نیروی کار متخصص و دارای تخصص بالا ، دانشمندان و مهندسین برجسته ، "دانشمندان علم جهان "، آخرین اختراعات و پیشرفت ها. گرسنه در طول سالهای "رکود بزرگ" ، صنعت آمریکا فقط منتظر بهانه ای بود تا "از خفاش بپرد" و همه رکوردهای استاخانوف را بشکند.
سرعت ساخت کشتی های جنگی آمریکایی آنقدر باورنکردنی است که شبیه یک حکایت به نظر می رسد - در بازه زمانی مارس 1941 تا سپتامبر 1944 ، یانکی ها 175 ناوشکن کلاس فلچر را سفارش دادند. صد و هفتاد و پنج - رکورد تا کنون شکسته نشده است ، "فلچرها" به عظیم ترین نوع ناوشکن های تاریخ تبدیل شده اند.
برای تکمیل تصویر ، ارزش افزودن دارد که همراه با ساخت Fletchers:
- ادامه ساخت ناوشکن های "منسوخ" تحت پروژه بنسون / گلیوز (سری 92 واحد) ،
- از سال 1943 ، ناوشکن های نوع Allen M. Sumner (71 کشتی ، از جمله زیر کلاس روبرت اسمیت) تولید شدند.
- در آگوست 1944 ، ساخت "Girings" جدید (98 ناوشکن دیگر) آغاز شد. مانند پروژه قبلی Allen M. Sumner ، ناوشکن های کلاس Gearing توسعه دیگری از پروژه بسیار موفق فلچر بودند.
بدنه صاف ، استانداردسازی ، یکسان سازی مکانیسم ها و سلاح ها ، طرح منطقی - ویژگی های فنی "Fletchers" ساخت آنها را تسریع می کند ، نصب و تعمیر تجهیزات را تسهیل می کند. تلاش طراحان بی نتیجه نبود - مقیاس ساخت و ساز بزرگ Fletchers کل جهان را شگفت زده کرد.
اما آیا می تواند غیر از این باشد؟ ساده لوحانه است اگر باور کنیم که در یک جنگ دریایی تنها با یک دوجین ناوشکن می توان پیروز شد. عملیات موفقیت آمیز در اقیانوس وسیع به هزاران کشتی جنگی و پشتیبانی نیاز دارد - فقط به یاد داشته باشید که لیست تلفات جنگی نیروی دریایی ایالات متحده در جنگ جهانی دوم شامل 783 نام (اعم از ناو جنگی تا قایق گشت زنی) است.
از نظر صنعت آمریکا ، ناوشکن های کلاس فلچر محصولات نسبتاً ساده و ارزان بودند. با این حال ، تقریباً هیچ یک از همسالان او - ناوشکن های ژاپنی ، آلمانی ، بریتانیایی یا شوروی - نمی توانند از همان مجموعه چشمگیر تجهیزات الکترونیکی و سیستم های کنترل آتش برخوردار باشند. توپخانه همه کاره ، مجموعه ای م effectiveثر از سلاح های ضد هوایی ، ضد زیر دریایی و اژدر ، منبع عظیمی از سوخت ، دوام شگفت انگیز و ماندگاری فوق العاده بالا-همه اینها کشتی ها را به هیولاهای واقعی دریایی ، بهترین ناوشکن های جنگ جهانی دوم تبدیل کرد.
بر خلاف همتایان اروپایی خود ، Fletchers در ابتدا برای کار بر روی ارتباطات اقیانوس طراحی شده بود. مازوت سوخت 492 تنی ، محدوده پیمایش 6000 مایل با سرعت 15 گره را فراهم می کرد-یک ناوشکن آمریکایی می تواند اقیانوس آرام را به صورت مورب بدون دوباره پر کردن منابع سوخت عبور کند. در واقع ، این به معنای توانایی انجام عملیات مجزا برای هزاران مایل از نقاط تأمین مواد و فنی و انجام ماموریت های رزمی در هر منطقه از اقیانوس ها بود.
تفاوت مهم دیگر بین کشتی های "فلچر" و کشتی های اروپایی رد "پیگیری سرعت" بود. و اگرچه ، از لحاظ تئوری ، یک نیروگاه دیگ بخار-توربین با ظرفیت 60،000 اسب بخار به "آمریکایی" اجازه داد تا به 38 گره برسد ، در حقیقت سرعت فلچر ، که از سوخت ، مهمات و تجهیزات بیش از حد بارگیری شده بود ، به سختی به 32 گره رسید.
برای مقایسه: G7 شوروی 37-39 گره ایجاد کرد. و دارنده رکورد - رهبر فرانسوی ناوشکن ها "Le Terribl" (نیروگاه با ظرفیت 100000 اسب بخار) در مایل اندازه گیری شده 45.02 گره نشان داد!
با گذشت زمان ، معلوم شد که محاسبه آمریکایی درست است - کشتی ها به ندرت با سرعت کامل حرکت می کنند و تعقیب سرعت بیش از حد فقط منجر به مصرف بیش از حد سوخت می شود و بر بقای کشتی تأثیر منفی می گذارد.
تسلیحات اصلی اسلحه Fletcher پنج اسلحه 127 میلیمتری Mk.12 در پنج برجک بسته با 425 گلوله مهمات در هر تفنگ (575 گلوله در هر بار اضافی) بود.
توپ 127 میلی متری Mk.12 با طول بشکه 38 کالیبر ثابت کرد که یک سیستم توپخانه بسیار موفق است و قدرت یک تفنگ دریایی پنج اینچی و میزان شلیک توپ ضد هوایی را با هم ترکیب می کند. یک خدمه با تجربه می توانست 20 یا بیشتر شلیک در دقیقه انجام دهد ، اما حتی میانگین سرعت شلیک 12-15 شلیک در دقیقه در زمان خود یک نتیجه عالی بود. این توپ می تواند به طور موثری در برابر هر گونه هدف سطحی ، ساحلی و هوایی کار کند ، در حالی که پایه دفاع هوایی ناوشکن است.
ویژگی های بالستیک Mk.12 هیچ احساس خاصی ایجاد نمی کند: یک پرتابه 25.6 کیلوگرمی بشکه را با سرعت 792 متر بر ثانیه بریده است - یک نتیجه نسبتاً متوسط برای تفنگ های دریایی آن سالها.
برای مقایسه ، تفنگ نیروی دریایی 130 میلیمتری B-13 شوروی مدل 1935 می تواند یک پرتابه 33 کیلویی را با سرعت 870 متر بر ثانیه به هدف بفرستد! اما ، افسوس ، B-13 حتی بخشی از تطبیق پذیری Mk.12 را نداشت ، سرعت آتش فقط 7-8 دور در دقیقه بود ، اما نکته اصلی …
نکته اصلی سیستم کنترل آتش بود. در اعماق فلچر ، در مرکز اطلاعات رزمی ، رایانه های آنالوگ سیستم کنترل آتش Mk.37 وزوز می زدند و جریان داده را از رادار Mk.4 پردازش می کردند - اسلحه های ناوشکن آمریکایی به طور مرکزی هدف قرار گرفته بودند هدف با توجه به داده های خودکار!
یک توپ فوق العاده به یک پرتابه فوق العاده نیاز دارد: برای مبارزه با اهداف هوایی ، یانکی ها یک مهمات خارق العاده ایجاد کردند-پرتابه ضد هوایی Mk.53 با فیوز راداری. یک معجزه الکترونیکی کوچک ، یک مینی یاب محصور در یک پوسته 127 میلی متری!
راز اصلی لوله های رادیویی بود که قادر به تحمل بارهای سنگین هنگام شلیک از اسلحه بود: این پرتابه شتاب 20000 گرم را تجربه کرد ، در حالی که 25000 دور در دقیقه در اطراف محور خود می چرخاند!
علاوه بر "پنج اینچی" جهانی ، "فلچر" دارای یک خط متراکم پدافند هوایی از 10-20 اسلحه ضد هوایی کالیبر کوچک بود. چهار پایه 28 میلی متری نصب شده 1 ، 1 "مارک 1/1 (به اصطلاح" پیانو شیکاگو ") بسیار غیرقابل اعتماد و ضعیف بود. با درک اینکه هیچ چیزی با اسلحه های ضد هوایی تولید خود آنها کار نمی کند ، آمریکایی ها "چرخ را اختراع نکردند" و تولید مجوز تفنگ های ضد هوایی 40 میلیمتری بوفورس سوئد و ضدهوایی نیمه اتوماتیک 20 میلیمتری سوئیس اورلیکن با تغذیه کمربند را آغاز کردند.)
مدیر اصلی کنترل آتش Mk.51 با یک دستگاه محاسبات آنالوگ برای مسلسل سنگین ضدهوایی بوفورس ساخته شد - این سیستم خود را بهترین نشان داد ، در پایان جنگ نیمی از هواپیماهای ژاپنی سرنگون شد Bofors دوقلو (چهار) مجهز به Mk. 51.
برای اسلحه های ضد هوایی کالیبر کوچک "Oerlikon" یک دستگاه کنترل آتش مشابه تحت نام Mk.14 ایجاد شد-نیروی دریایی ایالات متحده از نظر دقت و اثربخشی آتش ضد هوایی برابر نبود.
باید به طور جداگانه ذکر شود سلاح اژدر من ناوشکن کلاس فلچر - دو لوله اژدر پنج لوله ای و ده اژدر Mk.15 با کالیبر 533 میلی متر (سیستم هدایت اینرسی ، وزن کلاهک - 374 کیلوگرم تورپکس).بر خلاف ناوشکن های شوروی ، که هرگز در طول جنگ از اژدر استفاده نکردند ، فلچرهای آمریکایی به طور مرتب در شرایط جنگی شلیک اژدر انجام می دادند و اغلب به نتایج محکمی دست می یافتند. به عنوان مثال ، در شب 6 تا 7 اوت 1943 ، گروهی از شش فلچر به گروهی از ناوشکن های ژاپنی در خلیج ولا حمله کردند - یک قایق اژدر سه مورد از چهار ناوشکن دشمن را به پایین فرستاد.
برای مقابله با زیردریایی های ناوشکن های آمریکایی از سال 1942 ، پرتابگر بمب چند لوله ای Mk.10 Hedgehog ("خارپشت") با طراحی بریتانیایی نصب شد. یک مخزن 24 بار عمیق می تواند زیردریایی شناسایی شده را 260 متر از سمت کشتی بپوشاند. علاوه بر این ، فلچر یک جفت وسیله پرتاب کننده بمب حمل کرد تا به یک هدف زیر آب در مجاورت کشتی حمله کند.
اما غیرمعمول ترین سلاح ناوشکن کلاس فلچر ، هواپیمای دریایی Vought-Sikorsku OS2U-3 بود که برای شناسایی و در صورت لزوم حمله به هدف (زیردریایی ها ، قایق ها ، اهداف نقطه ای در ساحل) با استفاده از بمب و مسلسل طراحی شده بود. سلاح افسوس ، در عمل معلوم شد که ناوشکن نیازی به هواپیمای دریایی ندارد - یک سیستم بسیار پر زحمت و غیرقابل اعتماد که سایر ویژگی های کشتی را بدتر می کند (قابلیت زنده ماندن ، بخش آتش سوزی ضد هوایی و غیره). در نتیجه ، Vout هواپیمای دریایی سیکورسکی تنها با سه "فلچر" زنده ماند.
قابلیت زنده ماندن ناوشکن. بدون اغراق ، نشاط فلچر شگفت انگیز بود. ناوشکن Newcomb در یک نبرد پنج حمله کامیکازه را تحمل کرد. ناوشکن استنلی توسط پرتابه جت Oka که توسط خلبان کامیکازه کار می کرد سوراخ شد. فلچرها به طور مرتب به پایگاه باز می گشتند و خسارت های شدیدی برای هر ناوشکن دیگر داشت: سیل موتورها و اتاق های دیگ بخار (!) ، تخریب وسیع مجموعه قدرت بدنه ، عواقب آتش سوزی های وحشتناک ناشی از ضربه های کامیکازه و سوراخ های اژدرهای دشمن.
دلایل متعددی برای ماندگاری استثنایی فلچر وجود داشت. اولا ، قدرت بالای بدنه - خطوط مستقیم ، یک شبح یکنواخت بدون خطوط تصفیه شده ، عرشه های صاف - همه اینها به افزایش قدرت طولی کشتی کمک کرد. ضخامت های غیر معمول نقش داشت - پوست فلچر از ورق های فولادی 19 میلی متری ساخته شده بود ، عرشه نیم اینچ فلز بود. این اقدامات علاوه بر ارائه حفاظت ضد پارگی ، تأثیر مثبتی بر قدرت ناوشکن داشت.
ثانیاً ، قابلیت بقای بالای کشتی توسط برخی اقدامات سازنده ویژه فراهم شده است ، به عنوان مثال ، وجود دو ژنراتور دیزلی اضافی در محفظه های جداگانه در کمان و قسمت جلویی تاسیسات دیگ بخار توربین. این امر بقای فلچرز را پس از آبگرفتگی موتور و دیگهای بخار توضیح می دهد - دیزل ژنراتورهای جدا شده به کار خود در شش پمپ ادامه می دهند و کشتی را سرپا نگه می دارند. اما این همه ماجرا نیست - برای موارد بسیار دشوار ، مجموعه ای از تاسیسات بنزینی قابل حمل ارائه شد.
در مجموع ، از 175 ناوشکن کلاس فلچر ، 25 کشتی در جنگ از بین رفتند. جنگ جهانی دوم به پایان رسید و تاریخ فلچرها ادامه یافت: ناوگان عظیمی از صدها ناوشکن Belle جهت حل مشکلات جنگ سرد تغییر مسیر داد.
آمریکا متحدان جدید زیادی داشت (از جمله دشمنان سابق - آلمان ، ژاپن ، ایتالیا) ، که نیروهای مسلح آنها در طول سالهای جنگ به طور کامل نابود شدند - لازم بود سریعاً پتانسیل نظامی خود را برای مقابله با اتحاد جماهیر شوروی بازسازی و نوسازی کرد. و ماهواره های آن
52 فلچر فروخته یا اجاره شده است نیروی دریایی آرژانتین ، برزیل ، شیلی ، کلمبیا ، یونان ، ترکیه ، آلمان ، ژاپن ، ایتالیا ، مکزیک ، کره جنوبی ، تایوان ، پرو و اسپانیا - همه 14 کشور جهان. با وجود سن قابل احترام ، ناوشکن های قوی بیش از 30 سال تحت پرچم متفاوتی در خدمت بودند و آخرین آنها فقط در اوایل دهه 2000 خاموش شدند (نیروی دریایی مکزیک و تایوان).
در دهه 1950 ، رشد تهدید زیر آب ناشی از افزایش سریع زیردریایی های نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی ، نگاه جدیدی به استفاده از ناوشکن های قدیمی مجبور کرد. Fletchers ، که در نیروی دریایی ایالات متحده باقی مانده بود ، تصمیم گرفته شد که تحت برنامه FRAM - بهسازی و نوسازی ناوگان - به کشتی های ضد زیردریایی تبدیل شود.
به جای یکی از اسلحه های کمان ، یک راکت انداز RUR-4 Alpha Weapon نصب شد ، اژدرهای ضد زیردریایی 324 میلی متر Mk.35 با هومینگ منفعل ، دو سونار-سونار ثابت SQS-23 و یدک کش VDS. اما مهمتر از همه ، یک بالگرد و یک آشیانه برای دو بالگرد ضد زیردریایی بدون سرنشین (!) DASH (Drone Antisubmarine Helicopter) مجهز به قابلیت حمل یک جفت اژدر 324 میلی متری بودند.
این بار ، مهندسان آمریکایی به وضوح "خیلی فراتر رفتند" - سطح فناوری رایانه ای 1950s اجازه ایجاد یک هواپیمای بدون سرنشین م effectiveثر را که قادر به انجام پیچیده ترین عملیات در دریای آزاد باشد - برای مبارزه با زیردریایی های دریایی از راه دور ، نمی دهد. ده ها کیلومتر از تخته کشتی و انجام عملیات برخاست و فرود بر روی یک هلیکوپتر تنگ تکان خورده زیر امواج. علیرغم موفقیت های امیدوار کننده در شرایط میدانی ، 400 فروند از 700 هواپیمای بدون سرنشین تحویل ناوگان در 5 سال اول عملیات سقوط کردند. تا سال 1969 ، سیستم DASH از سرویس حذف شد.
با این حال ، مدرن سازی تحت برنامه FRAM ارتباط چندانی با ناوشکن های کلاس فلچر ندارد. برخلاف "Girings" و "Allen M. Sumners" کمی جدیدتر و کمی بزرگتر ، که در آن حدود صد کشتی تحت مدرنیزاسیون FRAM قرار گرفتند ، نوسازی Fletchers بعید به نظر می رسید - فقط سه Fletchers موفق به گذراندن دوره کامل "توانبخشی و نوسازی" شدند. "" بقیه ناوشکن ها تا پایان دهه 1960 در ماموریت های اسکورت و شناسایی به عنوان کشتی توپخانه اژدر استفاده می شدند. آخرین ناوشکن کهنه کار نیروی دریایی آمریکا را در سال 1972 ترک کرد.
اینها خدایان واقعی جنگ دریایی بودند - کشتی های جنگی جهانی که پیروزی نیروی دریایی ایالات متحده را در تئاتر عملیات اقیانوس آرام در عرشه خود به ارمغان آوردند. بهترین ناوشکن های جنگ جهانی دوم ، که در دریا هیچ برابری نداشت. اما مهمتر از همه ، تعداد زیادی از آنها وجود داشت ، بسیار وحشتناک - 175 ناوشکن کلاس فلچر.
