آخرش به چی می رسیم؟ کشتی های جنگی آمریکایی "آیووا" تنها با جابجایی یک چهارم به طور متوسط از همتایان اروپایی خود فراتر رفتند ، هیچ مزیت قابل توجهی نداشتند. به این ترتیب نویسنده مقاله قبلی در مورد چهار کشتی جنگی افسانه ای به فکر خود پایان داد. و ما این فکر را ادامه می دهیم.
"شاه جورج پنجم" (بریتانیای کبیر) - برد کشتی 5400 مایل در 18 گره.
ریشلیو (فرانسه) - 9850 مایل در 16 گره.
بیسمارک (رایش سوم) - 9280 مایل در 16 گره.
لیتوریو (ایتالیا) - 4580 مایل با 18 گره.
آیووا (ایالات متحده) - 15000 مایل در 15 گره
ناو آمریکایی برای عملیات در "حوض" مدیترانه ای ایجاد نشده است. بر خلاف ایتالیایی ها ، که کشتی های آنها می توانند در هر زمان برای بازگرداندن منابع سوخت به پایگاه بازگردند ، یانکی ها در اقیانوس پهناور جنگی را آغاز کردند. از این رو - استقلال بالا ، افزایش مهمات و الزامات ویژه برای قابلیت دریانوردی کشتی ها. خودشه.
با این حال ، اولین چیزها در ابتدا.
مقایسه مستقیم کشتی های جنگی جنگ جهانی دوم (تعداد اسلحه / ضخامت زره) یک کار فاجعه بار است. اولا ، هر هیولای فولادی برای شرایط یک تئاتر عملیات خاص ایجاد شده است.
ثانیاً ، اندازه کشتی های جنگی بسیار متفاوت است. چه کسی قوی تر است - 45 هزار نفر. تن "Littorio" یا 70 هزار. تن "یاماتو"؟
ثالثاً ، در مورد مواردی مانند ساخت کشتی های سرمایه ای ، لازم است برای وضعیت اقتصاد ، علم و مجتمع نظامی-صنعتی کشورهایی که این بیسمارک های باشکوه ، Iowas و Yamato در آنها ساخته شده اند ، امتیازاتی قائل شوید.
آخرین عامل مهم زمان است. جهان با سرعتی غیرقابل تشخیص در حال تغییر بود. بین بیسمارک (که در سال 1940 راه اندازی شد) و Iowas آمریکایی (1943-1944) شکاف تکنولوژیکی وجود داشت. و اگر فناوری ساخت زره سیمانی کروپ بدون تغییر باقی بماند ، موارد ظریف مانند سیستم های رادار و کنترل آتش (FCS) پیشرفت بزرگی در آینده ایجاد کرد.
در تصویر یک پرتابه ضدهوایی Mk.53 127 میلی متری با مینی رادار تعبیه شده است. در حال حاضر ، در دوران موشک های ضد هوایی ، شما هیچ کس را با این کار شگفت زده نخواهید کرد ، اما پس از آن ، در سال 1942 ، ایجاد لوله های رادیویی با قابلیت تحمل اضافه بار 20000 گرم یک احساس واقعی علمی بود. در طول جنگ ، یانکی ها یک میلیون از این "خالی" را شلیک کردند ، زیرا تشخیص داده بودند که برای نابودی یک هواپیمای ژاپنی پنج برابر Mk.53 کمتر از زمان استفاده از مهمات معمولی (200 پوند در مقابل 1000) نیاز است. یک فیوز رادیویی قابل حمل به پرتابه اجازه می دهد تا فاصله تا هدف را تعیین کرده و کلاهک را در مطلوب ترین لحظه منفجر کند و با موج تکه های داغ هدف را بمباران کند.
با استفاده از اثربخشی هر اسلحه ضدهوایی با پوسته های معمولی "1" ، "بیسمارک" آلمانی شانزده امتیاز (16 اسلحه 105 میلیمتری SK. C / 33) را به دست آورد. "آیووا" - صد! (20 اسلحه پنج اینچی Mk.53 b / p.) یک نتیجه خنده دار و در عین حال ترسناک: اثربخشی پدافند هوایی دوربرد جنگنده های آمریکایی حداقل شش برابر بیشتر از هر گونه کشتی اروپایی و همسالان ژاپنی
این بدون در نظر گرفتن قابلیت های OMS Mk.37 است که طبق داده های رادار ، اسلحه های ضد هوایی را به طور مرکزی هدایت می کرد. محاسبه موقعیت نسبی کشتی و هدف به طور مداوم توسط یک رایانه آنالوگ Mark-I تولید می شد. MZA به روشی مشابه کنترل می شد: آتش سریع 40 میلی متری بوفورس ، که دارای درایوهای از راه دور بود ، داده ها را از ستون های ژیروسکوپی مشاهده Mk.51 ، یکی برای هر یک از چهار پایه ، دریافت می کرد. طبق اطلاعات PUAZO Mk.14 ، باتری های تفنگ های تهاجمی 20 میلی متری اورلیکن هدایت می شوند.
کیفیت همیشه با کمیت مطابقت دارد.تا زمستان 1944 ، کشتی های جنگی 20 کوف بوفور و حداکثر 50 اورلیکون دوقلو و تنها با تغذیه کمربند حمل می کردند.
اکنون تعجب آور نیست که چرا هواپیمای داکوتای جنوبی (سلف آیووا ، که دارای سیستم دفاع هوایی مشابه بود و از سال 1942 در نبردها شرکت کرده است) 64 جنگنده دشمن را در سال های جنگ سرنگون کرد. حتی با در نظر گرفتن افزودنیهای اجتناب ناپذیر ، حتی 30 نفر "پرنده" را ساقط کردند - یک رکورد عظیم نظامی -فنی برای کشتی آن سالها.
اسطوره عمل مین
یکی از نکات بحث برانگیز در طراحی ناوهای جنگی آمریکا رد کالیبر ضد مین بود. اکثر ناوهای جنگی کشورهای دیگر لزوماً مجهز به دوازده توپ 152 میلیمتری و باتری 12 تا 16 اسلحه ضد هوایی با کالیبر بزرگ (90 … 105 میلی متر) بودند. یانکی ها در این مورد گستاخی نشان دادند: به جای کالیبر متوسط ، آیووا با 20 اسلحه جهانی 5 اینچی / 38 در ده تاسیسات دوقلو متلاشی شد. همانطور که در بالا ذکر شد ، اسلحه های پنج اینچی وسیله ای مناسب برای دفاع هوایی بود ، اما آیا گلوله های 127 میلی متری قدرت کافی برای دفع حمله ناوشکن های دشمن را دارد؟
تمرین نشان داده است که این تصمیم موجه بوده است. وزن سبک تر و نیمی از کلاهک با سرعت بالای آتش سوزی واگن های ایستگاه (12-15 دور در دقیقه) و دقت فوق العاده آتش آنها (همان Mk.37 SLA برای شلیک به هوا و سطح) جبران شد. اهداف).
ناوشکن "جانستون" 45 گلوله 5 اینچی را در رزمناو سنگین "کومانو" بارگذاری کرد و کل روبنا را به همراه رادارها ، اسلحه های ضدهوایی و پست های فاصله یاب تخریب کرد و سپس ناو "کنگو" را با گلوله تغذیه کرد.
ناوشکن ها ساموئل بی رابرتز و هرمان آتش سوزی دقیق جراحی را روی رزمناو تیکوما انجام دادند. به مدت نیم ساعت از نبرد ، "ساموئل بی. روبرتز" تمام مهمات خود را - 600 قبضه پنج اینچی - به طرف دشمن شلیک کرد. در نتیجه ، سه برج از چهار برجک کالیبر اصلی در تیکوم از کار افتاد ، پل پرواز سقوط کرد و سیستم های ارتباطی و کنترل آتش از کار افتاد.
قسمت های نبرد در حدود. سمر ، 25/10/44 ، رویارویی اسکادران نیروی دریایی شاهنشاهی و ناوشکن های نیروی دریایی آمریکا.
به راحتی می توان تصور کرد که یک ناوشکن ژاپنی در صورت حمله به آیووا چقدر خراب می شد!
افسانه کمبود سرعت
هنگام طراحی "آیووا" ، یانکی ها ناگهان با چنین معنایی غیرمعمول برای آنها مانند جستجوی سرعت همراه شدند. بر اساس برنامه های ملوانان ، ناو سریع جنگی جدید ، که قصد اسکورت گروه های ناو هواپیمابر را داشت ، باید دارای سرعت حداقل 33 نات (60 کیلومتر در ساعت) بود. برای سرعت بخشیدن به میزان فوق العاده ، لازم بود ردیف دوم نیروگاه (قدرت 200 … 250 هزار اسب بخار - تقریباً دو برابر "بیسمارک" یا "ریشلیو!") نصب شود. اشتیاق بیش از حد به سرعت بر ظاهر "آیووا" تأثیر می گذارد - نوزاد یک شبح مشخص "بطری" را به دست آورد ، در عین حال طولانی ترین کشتی جنگی در جهان شد.
علیرغم همه تلاشها ، آیووا مورد انتقاد بی رحمانه قرار گرفت: هیچ یک از چهار کشتی جنگی هرگز به سرعت تعیین شده نرسیدند. "نیوجرسی" تنها 31 ، 9 گره در یک مایل اندازه گیری کرد. و بس!
با این حال ، همه چیز نیست. مقدار سرعت 31.9 گره است. با قدرت 221 هزار اسب بخار ثبت شد. با جابجایی یک کشتی به طور قابل توجهی بیش از طراحی (نصب سیستم های اضافی و توپخانه ضد هوایی و ظاهر بارهای مربوطه یک وضعیت معمولی برای کشتی های آن سال ها بود). با کاهش ذخیره سوخت و تحمیل توربین ها به 254 هزار اسب بخار پیش بینی شده در پروژه. سرعت طراحی "آیووا" می تواند به 35 گره برسد. در حقیقت ، هیچ کس جرات ترتیب مسابقه در کشتی های جنگی را نداشت و منابع گران قیمت اتومبیل های خود را "بدون قتل" کشت. در نتیجه ، این منبع 50 سال دوام آورد.
باید بپذیریم که جستجوی افسار گسیخته برای سرعت ، امری گران و بیهوده بود. یکی دیگر از سوابق نظامی-فنی که در عمل اعمال نشده است. تنها نکته مثبت نیروگاه بلند و درجه یک بود که بطور اساسی بقای کشتی را افزایش داد.
سرعت ، رادارها ، اسلحه های ضدهوایی … اما یک کشتی جنگی در یک نبرد واقعی دریایی چگونه خواهد بود؟ جایی که جایی برای مسائل ظریف وجود ندارد.جایی که اسلحه های بزرگ و زره های سنگین همه چیز را تعیین می کند.
نه یک قدیس است و نه یک بد اخلاق. او ارزش خود را می داند. او به خوبی با اسرار نبرد دریایی آشنایی دارد و می تواند تعدادی شگفتی غیرمنتظره را به دشمن ارائه دهد. در میان آنها سنگین ترین مهمات 406 میلیمتری جهان ("چمدان" زره پوش Mk.8 با وزن 1225 کیلوگرم) وجود دارد. به دلیل جرم غیر عادی و طراحی مناسب ، چنین پرتابه هایی تقریباً به اندازه پرتابه های 457 میلی متری یاماتو افسانه ای بودند.
در یک درگیری کوتاه در نزدیکی کازابلانکا ، کشتی جنگی ماساچوست (از نوع داکوتای جنوبی) فقط به چهار Mk.8 نیاز داشت تا کشتی جنگی ژان بار (نوع ریشلیو) را غیرفعال کند. در آن زمان ، فرانسوی ها بسیار خوش شانس بودند: "ژان بار" که به طور محدود آماده جنگ بود ، بخشی از مهمات را نداشت ، در غیر این صورت ، مرگ آن تقریباً اجتناب ناپذیر بود-یکی از گلوله های آمریکایی در زیرزمین برجهای کالیبر متوسط منفجر شد.
رزرو. از این جهت است که آنها دوست دارند ضربه ای به آیووا وارد کنند و با درایت چشم خود را بر روی دیگر مزایای ابر رزمی آمریکایی ببندند. آیووا با پیشی گرفتن از هر کشتی پایتخت در سایر موارد ، هیچ مزیت قابل توجهی در زمینه حفاظت از زره نداشت. چنین "وسطی" قوی با مزایا و معایب خاص خود.
نه ضخیم ترین (307 میلی متر) ، بلکه کمربند زره بسیار بالا (در واقع ، دو مورد از آنها وجود داشت - اصلی و پایینی ، با ضخامت متفاوت). تصمیمی بحث برانگیز با قرار دادن کمربند زرهی در داخل بدنه. مسیرهای ضعیف در دو کشتی جنگی اول. حفاظت فوق العاده قوی از برج متصل ، موتورهای فرمان ، برجهای اصلی باتری و باربوتهای آنها (همانطور که نتایج نبردهای دریایی واقعی نشان داد ، این پارامترها بسیار مهمتر از ضخامت کمربند زره کنار گذاشته شدند).
یک سیستم حفاظت ضد اژدر مناسب اندازه کشتی جنگی: بدون راه حل های پیچیده و بحث برانگیز ، مانند سیستم ایتالیایی Pugliese ("Littorio"). به دلیل درجهای استوانه ای و عدم وجود خطوط تیز در قسمت زیر آب بدنه (مانند ریشلیو) ، سیستم PTZ زنان آمریکایی حداکثر کارایی را در بیشتر طول بدنه خود داشت.
سرعت بالا ، سیستم های پیچیده تسلیحاتی قدرتمند و سیستم های کنترل با کیفیت بالا ، نیروگاه قابل اعتماد ، پایداری خوب ناوچه به عنوان سکوی توپخانه ، قدرت مانور عالی (قطر گردش در سرعت کامل کمتر از ناوشکن است!) ، امنیت مناسب (بدون هیچ گونه پیچیدگی خاصی ، اما همچنین بدون نقص های مهم) ، استانداردهای بالای سکونت ، طراحی دقیق تا کوچکترین جزئیات (راهروهای وسیع ، از طریق "برادوی" که زیرزمینهای اصلی را متصل می کند) و در نهایت ، خودمختاری و محدوده سفر برای ناوهای اروپایی دست نیافتنی است به
این شرم آور است که بپذیریم همه کشتی های جنگی آیووا جنگی هستند. برای کاهش تلخی این واقعیت که یانکی ها دوباره بهترین ها را دارند ، ضروری است که در "آیووا" چند نقص پیدا کنید.
- عدم بارگیری مجدد محفظه ها ، بخشی از مهمات در داخل باربیت برج های اصلی باتری ذخیره شد. آیا تصمیم خیلی جسورانه است؟
البته مناطق ذخیره مهمات توسط سیستمی از قفل ها و درهای مقاوم در برابر آتش محافظت می شد و خود باربوت ها به عنوان حفاظت اضافی عمل می کردند. و اما … با این حال ، یانکی ها اهمیت چندانی به این موضوع ندادند: انفجار قبل از میلاد - حتی در زیرزمین ، حتی در داخل باربیت - به طور قطع کشتی را به جاودانگی رساند.
به هر حال ، یاماتوی بزرگ نیز هیچ محفظه ای برای بارگیری مجدد نداشت.
- نداشتن آشیانه هواپیما: هواپیماهای شناسایی آیووا مستقیماً بر روی منجنیق ذخیره می شدند.
سوار هواپیمای بدون سرنشین شناسایی RQ-2 پایونیر آیووا ، 1980s
- دیزل ژنراتور اضطراری "بدتر" (دو 250 کیلووات). بدیهی است که یانکی ها به نیروگاه اصلی و 8 مولد توربین اصلی کشتی جنگی متکی بودند.
- عدم وجود ایستگاه سونار. راه حل استاندارد برای همه ناوها و رزمناوهای آمریکایی آن سالها ، بر اساس مفهوم استفاده از آنها: کشتی ها به عنوان بخشی از گروه های نبرد عمل می کردند ، جایی که PLO توسط ناوشکن های متعدد (بیش از 800 نفر در پایان جنگ) ارائه شد.
پایان نامه
یکی از بزرگترین ، قدرتمندترین و گرانترین کشتی های تاریخ. 100 میلیوندلار به قیمت دهه 40: هریک از "Iowas" به اندازه 15 ناوشکن هزینه کردند! با جابجایی کامل 52 هزار تن (در پایان جنگ) ، آنها تقریباً از نظر اندازه با بیسمارک آلمان مطابقت داشتند و فقط از یک یاماتو پایین تر بودند. تنها محدودیت در ساخت آنها عرض کانال پاناما بود ، سایر موارد هیچ محدودیتی نداشت. "آیووا" در غنی ترین و پیشرفته ترین کشور آن زمان در جهان ساخته شد ، که وحشت جنگ و کمبود منابع را نمی دانست. ساده لوحانه است اگر باور کنیم که در چنین شرایطی یانکی ها یک کشتی غیرقابل استفاده می ساختند.
تعداد کشتی های جنگی ساخته شده (4) نیز نباید گمراه کننده باشد - آمریکا تنها کشوری است که در اوج جنگ کشتی های بزرگ ساخت. به عبارت دقیق تر ، "آیووا" به سادگی قابل مقایسه نیست. کشتی های جنگی کوچکتر اروپایی قبل از جنگ. پیشاپیش با هیولا آمریکایی مقایسه نکنید. حتی بهترین نمایندگان آنها ("ریشلیو" و "پیشتاز" بریتانیایی ، که به نحوی تا سال 1946 تکمیل شد) نمی توانند مدت طولانی با "آیووا" در کیفیت تجهیزات راداری و سیستم های کنترل آتش مقایسه کنند. "یاماتو" نیروی بی رحمی می گیرد ، اما در تراز طراحی و کیفیت پر کردن با تکنولوژی بالا مطلقاً "آمریکایی" را از دست می دهد.
چهار خواهر
