بیست سال "اصلاحات" مخرب. این بدیهیات زمان ما است ، تأخیرها و مشکلات غیرقابل حل (ظاهراً) در تجدید کارکنان نیروی دریایی نیروی دریایی روسیه را توجیه می کند. یک زیردریایی در بیست سال و یک ناوچه در 9 سال. تکنولوژی و فرهنگ تولید کاملاً از بین می رود. ما نمی دانیم چگونه چیزی بسازیم و به بیست سال دیگر نیاز داریم تا بنگاه ها و پرسنل از دست رفته را بازسازی کنیم. توصیه می شود میسترال دیگری را در خارج خریداری کنید تا کشتی سازان ما حداقل در طراحی و ساخت کشتی های مدرن تجربه کسب کنند.
اسمش "ابدی" بود
همانطور که می دانید ، آخرین کشتی های جنگی درجه 1 (کشتی بزرگ ضد زیردریایی "Admiral Chabanenko" و TARKr "Peter the Great") در سالهای 1998-99 به نیروی دریایی روسیه منتقل شدند. ناوشکن "ابدی" در میان آنها ذکر نشده است ، اگرچه 7 سال بعد وارد خدمت شد. اکنون ، به همراه ناوشکن "Impressive" (نام جدید - "Taizhou") ، ناوشکن "Eternal" ("Ningbo") در نیروی دریایی چین مشغول به خدمت است.
به طور مختصر در مورد مهم: دو ناوشکن موشک و توپخانه pr. 956-EM ، در سال 2002 تعیین شده و در 2005-06 به مشتری تحویل داده شد.
سه سال و نیم از لحظه تخلیه تا شروع به کار برای کشتی اقیانوس پیما با جابجایی ناخالص 8000 تن! سرعت ساخت و ساز با شاخص های دوره اتحاد جماهیر شوروی مطابقت دارد. در اینجا ، ماهیت بزرگ سرمایه داری ، در جستجوی سود ، سرمایه داران معجزه می کنند.
یکی از اشکالات اصلی پروژه 956 نبود فرصت برای استقرار دائمی هلیکوپتر بود. خواسته های چینی ها در پروژه 956-EM (صادرات ، مدرن شده) مورد توجه قرار گرفت. در کوتاهترین زمان ممکن ، متخصصان PKB شمالی پروژه را اصلاح کردند: ناوشکن یک قسمت عقب کاملاً تغییر یافته را دریافت کرد. کوه توپخانه 130 میلی متری ناپدید شد و پرتاب کننده ZU90S با فروشگاه مهمات پیچیده ضد هوایی اورگان به محل خود حرکت کرد. در نتیجه بازآرایی ، فضای کافی در وسط بدنه برای یک آشیانه بالگرد کامل شکل گرفت.
تسلیحات ضد هوایی با جایگزینی AK-630 قدیمی با دو ماژول مدرن ZRAK Kashtan تقویت شد.
بر خلاف ناوگان روسی که به اصلاح اساسی سیستم موشکی ضد کشتی Moskit اکتفا می کند ، چین با موشک های ضد کشتی مدرن با برد بیشتر شلیک (Moskit-EM ، تا 200 کیلومتر با سرعت کم) عرضه شد. مشخصات پرواز ارتفاع).
نینگبو به پشه شلیک می کند
ناوشکن های "تایژو" و "نینگبو" به همراه دو "هانگژو" و "فوژو" (قبلاً "مهم" و "متفکر" - که در زمان اتحاد جماهیر شوروی وضع شده بود ، اما با پول چین در 1999-2000 تکمیل شد) یک حمله همگن PLA نیروی دریایی ، حامل 32 موشک ضد کشتی مافوق صوت و 192 موشک ضد هوایی.
Rif-M
سیستم ضدهوایی اس -300 نیازی به معرفی طولانی ندارد.
تنها سه سامانه پدافند هوایی S-300FM شناور در جهان وجود دارد. اولی یکی از دو اس -300 اف را در رزمناو هسته ای پتر کبیر جایگزین کرد (بودجه کافی برای جایگزینی S-300F دوم با S-300FM وجود نداشت).
دو مجموعه دیگر از S-300FM در اواسط دهه 2000 مونتاژ و بر روی ناوشکن های Shenyang و Shijiazhuang (نوع 051C) نصب شد.
بر هیچ کس پوشیده نیست که سازه های بدنه تنها بخش کوچکی از هزینه کشتی ها را تشکیل می دهند. در کنار نیروگاه ، پیچیده ترین و گران ترین عنصر کشتی سلاح آن است. اول از همه ، سیستم های پدافند هوایی دوربرد ، که برای شناسایی و کنترل آتش به ابزارهای مناسب نیاز دارند.
هر دو ناوشکن نوع 051C چینی در سال 2007-06 ساخته شدند.به طور خاص برای استقرار یک سیستم ضد هوایی منحصر به فرد.
مجتمع S-300FM روی ناوشکن "شنیانگ". در پیش زمینه "آینه" بالابر رادار F1M ، در مقابل آن پرتاب کننده های گردان (6 پرتاب کننده با 8 موشک در هر کدام) قرار دارد. در پس زمینه یک رادار نمای کلی کلاس Fregat قرار دارد. همه ساخت روسیه
تفاوت S-300FM و "معمولی" S-300F ، نصب شده بر روی چهار رزمناو داخلی چیست؟
تفاوت در سیستم کنترل آتش است. به جای "سیسکا" ZR-41 30 تنی ، از رادار F1M مدرن با آرایه آنتن مرحله ای استفاده می شود. محدوده شلیک به شدت افزایش یافته است (از 90 به 150 کیلومتر) ، چگالی آتش دو برابر شده است (هدایت همزمان تا 12 موشک در شش هدف هوایی - به جای شش موشک در سه هدف در ZR -41).
قابلیت های FCS جدید امکان مجهز شدن کشتی ها به موشک ضدهوایی 46N6E2 با برد بیشتر (تا 200 کیلومتر) و افزایش قابلیت ها در مبارزه با اهداف بالستیک را فراهم کرد.
ناوشکن های نوع 051C اولین کشتی های نیروی دریایی PLA با سیستم های دفاع هوایی منطقه ای شدند. به لطف سیستم های روسی S-300FM ، ناوشکن های چینی در آن زمان بهترین سکوهای ضدهوایی دریایی بودند و از لحاظ قابلیت دفاع هوایی / دفاع موشکی از Aegis آمریکایی پیشی گرفتند.
افتخار ما "Vikramaditya"
ناو هواپیمابر شوروی سابق دریاسالار گورشکوف ، اکنون ناو هواپیمابر هندی INS ویکرامادیتیا.
چه چیزی تغییر کرد؟ همه چيز. در طول مراحل ساخت ، اکثر عناصر بالای خط آب (234 قسمت بدنه) در کشتی جایگزین شده و نیروگاه به طور کامل جایگزین شد. 2300 کیلومتر کابل گذاشته شده است. دیگهای بخار تعویض شدند و توربینهای با قدرت بیشتر نصب شدند. کارخانه های نمک زدایی مدرن شده اند - در حال حاضر کشتی قادر است روزانه 400 تن آب شیرین تولید کند. سرخپوستان خواستار برچیدن همه سلاح های منسوخ شدند (بعداً سیستم های ضد هوایی باراک ساخت اسرائیل بر روی کشتی نصب می شود). آشیانه بازسازی شد. در حین کار ، ناو هواپیمابر یک عرشه پرواز مداوم با مساحت 8093 متر مربع دریافت کرد. متر برای اطمینان از عملکرد بال در کمان ، یک سطح شیب دار با زاویه خروج 14 درجه وجود داشت. برای اطمینان از عملکرد بال در Vikramaditya ، دو موقعیت پرتاب با گاف های گاز مجهز شد ، یک محافظ هوای سه کابل و یک سیستم فرود نوری "Luna-3E" نصب شد. ظرفیت حمل لیفت بینی به 30 تن افزایش یافت.
در ابتدا ، قرارداد مدرن سازی (در واقع ساختمان) ناو هواپیمابر ، انتقال کشتی به مشتری را در سال 2008 ارائه می داد. البته این برنامه جسورانه خنثی شد. روس ها کمی سرخپوستان را "otwaflili" کردند ، دو برابر تخمین زده شده و انتقال "Vikramaditya" را 4 سال به تاخیر انداختند. یک سال دیگر صرف مرمت و بازسازی نیروگاه شد که گروه دیگ بخار آن در آزمایشات دریایی در سال 2012 از کار افتاده بود.
خوب حالا همه مشکلات تمام شده است. برای دومین سال است که INS Vikramaditya در نیروی دریایی هند خدمت کرده است.
برخلاف همه شک و تردیدها ("ابتدا ، ساختن ناوچه را بیاموزید!") ، یک ناو هواپیمابر واقعی به طول 283 متر و جابجایی 45 هزار تن در سرزمین مادری سخت ما ساخته شد! به اندازه کافی سریع ساخته شد: دوره کلی کار بیش از 8 سال طول نکشید. هزینه مدرن سازی عمیق "گورشکوف" بالغ بر 2.3 میلیارد دلار است که مطابق استانداردهای جهانی کشتی های حامل هواپیما است.
پارادوکس؟
به محض ظاهر شدن پول ، همه س questionsالات به پایان می رسد. مشکل "کمبود ظرفیت و پرسنل" به نحوی حل شده است. فوراً مکانی برای ساختن کشتی با هر اندازه و مقصدی وجود دارد (چگونه است؟ واقعاً؟ تنها جایی که می توانید ناو هواپیمابر بسازید ، کشتی سازی نیکولایف ، در قلمرو اوکراین است).
یک ناو هواپیمابر و چهار ناوشکن ، بدون در نظر گرفتن کیت سلاح های نیروی دریایی هند و چین ،-جنگنده های مستقر در حامل ، مجتمع های ضد هوایی "Rif-M" ، موشک های کروز از خانواده "کالیبر" … این لیست نخواهد بود بدون ناوگان هندی از نوع "Talwar" (پروژه 11356).
پروژه تالوار بر اساس ابتکار توسط PKB شمالی بر اساس قایق گشت زنی شماره 1135 توسعه یافت. مسلماً نتیجه فراتر از انتظارات بود."Petrel" که قبلاً موفق بود به یک کشتی جنگی چند منظوره قرن 21 تبدیل شده است: با فناوری مخفی کاری ، پتانسیل ضربه محکم و سیستم های دفاعی عالی برای یک کشتی از این کلاس. از نظر عینی ، تالوار بهترین ناوچه موجود امروز است. متعادل ترین و مسلح ترین ، در عین طراحی نسبتاً ساده و ساخت ارزان ترین.
در بازه زمانی 1999 تا 2013. شش کشتی از این نوع در کارخانه های کشتی سازی روسیه ساخته شد. متوسط نرخ ساخت یک واحد از زمان تخمگذار تا راه اندازی 4 سال بود. سه تالوار اول در Severnaya Verf و آخرین تثلیث در Yantar کالینینگراد ساخته شد.
در همان "Yantar" ، که برای یازدهمین سال نتوانسته کشتی فرود بزرگ "Ivan Gren" را برای ناوگان روسیه تکمیل کند. در جابجایی مشابه ، اما در تجهیزات بسیار ابتدایی تر از تالوار هندی است.
عجیب است که SKR شماره 11356 مشابه ، که برای ناوگان روسیه به مقدار چهار واحد ساخته شده است ، همچنین به پروژه های عمرانی طولانی مدت تبدیل شده است. سرب "Admiral Grigorovich" ، که در سال 2010 تعیین شد ، هنوز به ناوگان منتقل نشده است. به طور کلی ، هیچ چیز برای تعجب وجود ندارد.
ناو هواپیمابر ، ناوشکن ها ، تالوارس - این همه ماجرا نیست.
قسمت نامرئی این فهرست ، چه به معنای واقعی کلمه و چه به صورت مجازی ، 15 زیردریایی از پروژه های 636M و 636.1 برای نیروی دریایی چین ، الجزایر و ویتنام است. همه اینها "سیاه چاله ها" مدرن هستند ، زیردریایی های برقی دیزلی-برقی از نوع "ورشاویانکا" با سیستم ها و سلاح های به روز شده. ساخته شده در سال 2002-2015 با متوسط نرخ ساخت و ساز 2-3 سال.
زیردریایی دیزل الکتریکی "Sindurakshak" پس از نوسازی عمیق در کارخانه کشتی سازی "Zvezdochka" (2013). بر اساس قرارداد 80 میلیون دلاری روسیه و هند ، سیندوراکشک یک ایستگاه سونار جدید USHUS ، یک رادار Porpoise ، تجهیزات جدید جنگ الکترونیکی ، یک سیستم ارتباطات رادیویی CCS-MK-2 ، یک سیستم سلاح هدایت شده Club-S (ضد کشتی و تاکتیکی) دریافت کرد. موشک های کروز - صادرات تغییرات خانواده موشک های روسی "کالیبر"). جالب است که هیچ یک از "ورشاویانکا" ناوگان روسیه چنین مدرنیزه ای دریافت نکرده اند و در سطح دهه 80 باقی مانده اند.
در مورد ملوانان ما ، آنها "سیاه چاله" هایی با ماهیت متفاوت داشتند. طرح های اسرار آمیز مالی که در آن هرگونه وجوهی حل می شود.
این تنها راهی است که می توان پارادوکسی را که در آن در حال ساخت ناو هواپیمابر برای هند هستیم توضیح داد ، در حالی که ناوگان داخلی نمی تواند 9 سال یک کوروت دریافت کند (حماسه "کامل" در کشتی سازی آمور ، که از سال 2006 تا به امروز ادامه داشت).
نمونه های ذکر شده به طور فصیح نشان می دهد که ما هیچ کمبودی در زمینه فناوری ، ظرفیت تولید و پرسنل نداریم.
شما نمی توانید علیه کارخانه های کشتی سازی ، شورای همکاری خلیج فارس و تامین کنندگان تجهیزات با تکنولوژی بالا ادعا کنید. آنها به طور خصوصی محصولات خود را با سود و قضاوت درست تولید می کنند. صادرات به آنها کمک کرد تا بدون دستور وزارت دفاع زنده بمانند. در حالی که ورود به بازار جهانی تا حدی ضررهای ناشی از فروپاشی اتحادیه را خنثی کرد: اکنون می توانید آشکارا هر فناوری را خریداری کرده و منبع جدیدی از مواد و تجهیزات را پیدا کنید.
مشکل در سطح دیگری نهفته است: بودجه وزارت دفاع توسط واسیلیف-سردیوکوف کنترل می شود که پیامدهای آشکاری برای وزارت دفاع دارد.
