Kh-22 حتی بدون استفاده از بار هسته ای صدمات مهلکی وارد می کند. با سرعت هوا 800 متر بر ثانیه ، مساحت حفره 22 متر مربع بود. متر ، و محفظه داخلی کشتی ها توسط یک جت تجمعی تا عمق 12 متر سوزانده شد.
بر اساس طبقه بندی غربی "Backfire" (Backfire) ، موشک Kh-22 سلاح بمب افکن های مافوق صوت دوربرد Tu-22M است.
بار شکلی سوراخ های عمیق اما کوچک ایجاد می کند ، در حالی که قطر سوراخ باقی مانده بستگی به جرم بار ندارد. با کالیبر تعیین می شود. به منظور ترک "سوراخ" با مساحت 22 متر مربع. متر ، یک کلاهک تجمعی با سطح مقطع دهها متر مورد نیاز است. و چنین موشکی باید از بایکونور پرتاب شود.
نکته دوم این است که جت تجمعی چیزی را نمی سوزاند. دما در آنجا هیچ نقشی ندارد. SC به معنای واقعی کلمه سوراخ را مانند جت مایع تحت فشار بالا "شستشو" می دهد. و پس از غلبه بر مانع ، محصولات انفجار به یک پودر بسیار پراکنده تبدیل می شوند که دمای آن چندین برابر کمتر از نقطه ذوب فولاد است.
محفظه های داخلی کشتی ها نه توسط یک جت تجمعی ، بلکه توسط یک انفجار با قابلیت انفجار شدید "سوزانده شد". در مورد اندازه سوراخ ، هیچ چیز برای کلاهک حاوی 630 کیلوگرم مواد منفجره شگفت انگیز نیست.
البته همه این "فرسودگی ها" نادرستی های جزئی هستند که در مقالات مربوط به تجهیزات نظامی یافت شده است. این اصل را تغییر نمی دهد.
کلاهک موشک Kh-22 قادر است هر کشتی را غرق کند. اما آیا کسی قادر به پرتاب چنین موشکی است؟
در زیر داده های مقاله "موشک های معکوس" از نویسنده مشهور هوانوردی ، نویسنده ویکتور مارکوفسکی آمده است. تاریخچه خدمات رزمی Kh-22 با شرح مفصلی از قسمتهای نگهداری و تمرین استفاده از آن در واحدهای حمل و نقل موشکهای برد بلند. ارقام و حقایق.
بر اساس این اطلاعات ، آشکار می شود که هیچ موشک کروز Kh-22 به عنوان سلاح وجود نداشته است. اجزای آن به طور جداگانه در انبارها قرار داشت و آدمک ها به صورت دوره ای به هوا بلند می شدند. اما در مورد توانایی شروع ماموریت های رزمی مطابق ماموریت خود در یک بازه زمانی مشخص ، بحثی وجود نداشت.
* * *
وظیفه. تحویل کلاهک با وزن یک تن تا فاصله 500 کیلومتری با سرعتی نزدیک به چهار سرعت صوت. استفاده از موتورهای لوله جت یا رمجت حذف شده است ، آنها از نظر انرژی "کشش" نخواهند داشت. فقط یک موتور راکت دو جزء با مصرف حداکثر 80 کیلوگرم سوخت و اکسید کننده در ثانیه. و راندمان بالا - 250 کیلوگرم نیروی محرکه در هر 1 کیلوگرم وزن موتور خود.
برای اطمینان از ویژگی های مشخص شده ، چهار تن دی متیل هیدرازین (TG-2) و اسید نیتریک غلیظ (AK-27I) به مخازن موشک پمپ شد. اگر در حین سوخت گیری ، نشتی رخ دهد ، اسید ریخته شده باید با قلیای سوزآور کمتر خنثی شود. نشت رایج بود به عنوان اسید نیتریک غلیظ دارای ویژگی مهمی بود - تهاجمی زیاد ، که منجر به تخریب سریع فلزات می شود.
در مورد دمتیل هیدرازین نامتقارن ، این هنوز هم نوعی سم است که به دلیل سمیت و فرار قابل توجه می تواند همه را ده ها متر مسموم کند.
متأسفانه طراحان فکر نمی کردند داخل مخازن هر موشک را با یک لایه طلا بپوشانند. بنابراین ، ذخیره موشک های X-22 در حالت سوخت غیرممکن بود.
از نظر تئوری ، آمادگی رزمی هنگ های هوانوردی مسلح به موشک های X-22 از طریق یک چرخه مداوم کار به دست آمد.چندین موشک به حالت سوخت (آماده جنگ) وارد شدند ، سپس ، پس از مدتی مشخص ، سوخت و اکسید کننده از آنها تخلیه شد ، کلاهک برداشته شد ، مخازن با محلول خنثی کننده شسته ، تخلیه و موشکها تحویل داده شدند برای ذخیره سازی ، در حالی که دسته جدیدی از موشک ها مراحل سوخت گیری را طی کردند و وظیفه رزمی را بر عهده گرفتند.
برای درک پوچ بودن چنین "چرخ فلکی" نیازی نیست که تکنسین موشک باشید (در ماسک گاز و روکش چکمه های لاستیکی ، ضخامت یک انگشت) یا فرمانده هنگ هوایی.
در عمل ، همه چیز ساده تر به نظر می رسید - حامل های موشکی Tu -22M همیشه و همه جا با موشک های بدون بار پرواز می کردند. چرخه سوخت گیری کامل تنها در هنگام انجام استارت معتبر انجام شد ، که در بهترین حالت 1-2 بار در سال انجام شد. مارکوفسکی در توصیف چنین قسمت هایی از کلمه "فوق العاده" استفاده می کند.
علاوه بر این ، قوانین بقا در محیط نظامی لازم الاجرا شد.
تعداد ستارگان روی بندهای شانه به نتایج تیراندازی بستگی دارد. بنابراین ، تنها آموزش دیده ترین خدمه ای که قبلاً چنین تجربه ای داشتند مجاز به آزمایش پرتاب ها بودند. در حالی که اکثر خلبانان هیچ تجربه ای در استفاده از X-22 نداشتند.
آمادگی برای اجرای آزمایشی حداقل یک ماه به طول انجامید و چندین تمرین انجام شد. آنها همیشه برای پرتاب با یک جفت حرکت می کردند ، که در آن خدمه ذخیره در صورت شکست رهبر را بیمه می کردند.
در نتیجه ، داستان نبرد در مورد سه هنگ هوانوردی مورد نیاز برای از بین بردن یک AUG با واقعیت تلخ جایگزین شد - چند موشک ، که باید سوختگیری می شد و برای پرتاب برای یک ماه کامل آماده می شد
در همان زمان ، حتی یک موشک سوخت دار فرصت ماندن روی زمین را داشت. فرآیند قرار دادن "شکاف" 6 تنی در زیر و بال هواپیما و سپس تعلیق در حالت نیمه غوطه ور در محفظه بار بر روی نگهدارنده BD-45F به تلاش و مهارت خاصی نیاز داشت. به دلیل نادر بودن چنین رویدادهایی ، کادر فنی نیز تجربه زیادی در مورد این سلاح ها نداشتند.
بنابراین ، برخاستن سه هنگ هواپیمایی حامل موشک برای حمله به گروه ناو هواپیمابر می تواند در زمان کمی تأخیر داشته باشد.
مارکوفسکی به درستی خاطرنشان می کند که "پاسخ" آمریکا به تهدید ناوهای موشکی شوروی دارای کاستی های مشابهی بود.
پرتابه 15 اینچی با وزن پرتاب نیم تن و برد پرتاب 180 کیلومتر. با سرعت 5 مگابایت ، کلاهک 60 کیلوگرمی و سیستم کنترل هیوز AN / AWG-9 ، منحصر به فرد در زمان خود ، بر روی جنگنده نصب شده است. قابلیت ردیابی همزمان 24 هدف را دارد.
اکنون ، پس از چند دهه ، معلوم شد که F-14 می تواند با سلاح کامل (شش موشک ققنوس) در حال گشت زنی باشد ، اما دیگر نمی تواند روی عرشه فرود بیاید. بنابراین ، هیچ یک از خلبانان هیچ تجربه ای در هدایت تامکت در این پیکربندی نداشتند.
آیا لازم است هزینه این موشک ها در مقایسه با سایر URVV های معمولی ("Sparrow" ، "Sidewinder") روشن شود؟ معلوم شد که بیشتر خلبانان نیروی دریایی ایالات متحده آنها را فقط روی کاغذ و شبیه سازها اخراج کردند.
بیایید به "wunderwaffe" داخلی بازگردیم. موشک کروز Kh-22 علاوه بر تناسب عملیاتی پایین ، دارای ویژگی های مثبت دیگری نیز بود.
طول - 11.67 متر.
قطر بدنه - 0.9 متر.
وزن پرتاب 5760 کیلوگرم است.
اندازه و وزن موشک ها تعداد آنها را بر روی حامل محدود کرد و سیستم تعلیق خارجی ویژگی های پرواز را بدتر کرد و امضای ناو موشک را افزایش داد. اگر با یک KR Tu-22M2 برد 2200 کیلومتر داشت ، نسخه تعلیق دو یا سه موشک در حال بارگیری مجدد بود و برد به 1500 کیلومتر کاهش یافت.
چنین هدفی هدیه ای مناسب برای دفاع هوایی دشمن است. تنها ، بزرگ ، در ارتفاع 20+ کیلومتری پرواز می کند ، با RCS کافی که متوجه موشک در لحظه جدا شدن از حامل شده است.
در مورد سرعت بالای سفر (3 ، 5-4 ، 6M) و ارتفاع (22 ، 5-25 کیلومتر) ، این هواپیما در تمام مراحل پرواز خود در برابر سیستم های دفاع هوایی کشتی "دشمن بالقوه" آسیب پذیر است. تغییرات SAM کشتی "Standard-2" دارای حداکثر بود. برد پرتاب 100 مایل دریایی (180) و ارتفاع رهگیری بیش از 80 هزار پا (24+ کیلومتر).درعین حال ، خدمه ضد هوایی تجربه بسیار بیشتری در عمل تیراندازی و استفاده واقعی از سلاح نسبت به خلبانان حامل موشک داشتند.
"استانداردهای" امروز حتی قوی تر هستند. به عنوان مثال ، SM-6 با یک جستجوگر فعال اهداف هوایی را در 240 کیلومتر می زند و به 33-34 کیلومتر می رسد. برای اهداف ارتفاع بالاتر ، رهگیر ترانس اتمسفر SM-3 وجود دارد.
نتیجه گیری
سلاح ها نباید از پیچیدگی و هزینه آنها بترسند. در طول رزمایش دریایی RIMPAC-2010 ، آمریکایی ها حداقل 10 موشک ضد کشتی هارپون را در کشتی هدف (ناو بالگرد نیواورلئان سابق) "کاشته" کردند.
چنین تمریناتی به طور مرتب توسط ناوگان ایالت های مختلف انجام می شود. عکس دیگری نشان می دهد ناوچه سرحد نیروی دریایی پاکستان در حال غرق شدن است که توسط موشک ضد کشتی هارپون ، توسط ناوچه علمگیر پرتاب شده است.
در زیر یک ناوشکن منفصل از کار افتاده است که توسط سه موشک ضد کشتی در تمرین RIMPAC-2000 شلیک شده است.
موشکهای عظیم ضدهوایی ضد کشتی واقعی ترین و در واقع تنها سلاح موشکی ضد کشتی زمان ما هستند. این موشک ها بر روی هزاران ناو: کشتی ، هواپیما ، زیردریایی مستقر شده اند. و یگانهای نظامی تجربه کار با این سلاح ها را دارند. تجربه کافی ، که به ما امکان می دهد امیدوار باشیم در شرایط جنگی ، موشکبارها بتوانند موشک را در زمان مناسب به سمت دشمن پرتاب کنند ، فراموش نکنند که همه فیوزها را خاموش کرده و ماموریت صحیح پرواز را تعیین کنند.
سرانجام ، اهداف گروهی با پروازهای کم با RCS و امضای کم (به دلیل محدودیت اندازه موشک ها) تهدیدی بزرگتر از اهداف منفرد در ارتفاعات است.
وقتی صحبت از موشک های هیولا به میان می آید ، دهه ها توسعه و آزمایش معمولاً با یک نتیجه مبهم و در عین حال منطقی به پایان می رسد. نسخه هوانوردی موشک "سه پرواز" P-800 "Onyx" کجاست که در دهه سوم در مورد آن صحبت شده است؟ تنها عکس یک موشک ساختگی در زیر بدنه Su-30MKI است که در دهه 1990 گرفته شده است.
سرخپوستان از 10 سال قبل وعده داده اند که هواپیمای "Brahmos-A" را به کار گیرند. نیازی به گفتن نیست که وجود ندارد؟ صادقانه بگویم ، حتی نسخه کشتی هندی ها هنوز به آمادگی عملیاتی نرسیده است.
یانکی ها با توسعه یک موشک ضد کشتی امیدوار کننده ، بلافاصله پروژه مافوق صوت LRASM-B را کنار گذاشتند و به پروژه موشکی صوت ساده تری با هزینه بسیار کمتر و مشکلات عملیاتی کمتر روی آوردند.
موشک هیولایی دیگر RATTLERS هرگز از مدل مقیاس 1: 2 فراتر نرفت.
شایان ذکر است که این سیستم ها در برابر پس زمینه Cyclopean X-22 در حال صحبت هستند. شما واقعاً می توانید از قدرت تکنولوژیکی و صنعتی اتحاد جماهیر شوروی شگفت زده شوید ، که قادر به نمایش هیولاهای 11 متری "در فلز" بود. حتی بدون دستیابی به آمادگی رزمی واقعی در هنگ های هوانوردی رزمی.
داستان موشک Kh-22 از نزدیک با یک حس جدید آمیخته شده است-موشک ضد صوت امیدوار کننده زیرکون. تحویل کلاهک (300-400 کیلوگرم) در فاصله 400 کیلومتری با سرعت حداکثر 6M. همه اینها - با استفاده از موتور ramjet و در ابعادی که امکان قرار دادن موشک در سلولهای استاندارد UKSK "Caliber" را ممکن می سازد. آن ها با طول کمتر از 10 متر و وزن پرتاب موشک تنها حدود 3 تن.
بر خلاف Kh-22 ، که از Tu-22M در استراتوسفر پرواز می کرد ، زیرکن فوق العاده هنوز باید به طور مستقل صعود کرده و به سرعتی برسد که در آن می توان رمجت نگهدارنده را روشن کرد (بدیهی است ، به دلیل شروع به کار تقویت کننده سوخت جامد ، که وزن آن باید مانند نیمه موشک باشد). به علاوه یک لایه اجباری حفاظت حرارتی.
استفاده از موتور رمجت به جای موتور جت پیشرانه مایع باید تأثیر مثبتی بر قابلیت عملیاتی زیرکن داشته باشد. از سوی دیگر ، تجزیه و تحلیل ویژگی های عملکرد سایر سیستم های موشکی با هدف مشابه (دارای جرم و ابعاد بزرگ در سرعت پرواز بسیار کمتر) نشان می دهد که ایجاد سیستم موشکی ضد کشتی زیرکون با ویژگی های صدا غیر ممکن
این نتیجه گیری از نظر فناوری موشکی موجود است. اما چه کسی گفته است که علم روسیه نمی تواند پیشرفت کند؟
