در جولای 2015 ، ایرباس طرح هواپیمای CONCORDE-2 را ثبت کرد ، که طبق پروژه ، باید با سرعت 3.435 مایل در ساعت (حدود 5500 کیلومتر در ساعت) پرواز کند. "استخراج" از اطلاعات ثبت اختراع:
به نظر می رسد هیچ چیز غیر عادی نیست: خوب ، یک هواپیمای مسافربری مافوق صوت ، خوب ، یک اختراع (طبق معمول) ، دوباره از توکیو به لس آنجلس در سه ساعت پرواز ، از لندن به نیویورک در یک ساعت ، کروز - 4.5M. معمولی …
البته برخی موارد عجیب وجود دارد (پاسخ به PAK YES؟ استراتژیست جدید از اتحادیه اروپا؟)
1. صاحبان حق ثبت اختراع عبارتند از: EADS Astrium - زیرمجموعه EADS (100٪ سهام) ، بزرگترین تولید کننده فضاپیماها و EADS -EUROPEAN AERONAUTIC DEFENSE AND SPACEY - بزرگترین شرکت اروپایی هوافضا و صنایع دفاعی
اکنون همه اینها EA Airbus Group نامیده می شود (هلیکوپترهای ایرباس ایرباس دفاعی و فضایی ایرباس)
EADS تنها سهامدار (100٪) ایرباس S. A. S. است که هواپیماهای مسافربری ، باری و حمل و نقل نظامی تولید می کند. در مجموع ، گروه EA ایرباس مالک موارد زیر است:
100٪ یوروکوپتر (هلیکوپتر).
100٪ EADS Astrium (ماهواره).
50٪ ATR (هواپیمای توربوپراپ)
47 D هوانوردی Dassault (جنگنده ها).
46 Eur Eurofighter GmbH (جنگنده).
40 MB MBDA (موشک).
EADS دومین تولید کننده بزرگ تجهیزات هوافضا در جهان پس از بوئینگ و دوباره دومین تولید کننده بزرگ سلاح و تجهیزات نظامی در اروپا (پس از BAE Systems) است
2. به دلایلی ، در ثبت اختراع آمده است که هواپیمای مسافربری از ایرباس است پیش از این برای اهداف نظامی در نظر گرفته شده بود.
"ایرباس قصد دارد از Concorde-2 در درجه اول برای اهداف نظامی استفاده کند."
3. "Concorde-2" ثبت شده می تواند در آن جای گیرد فقط 19 مسافر
"… و تا 19 مسافر محدودیت صندلی دارد."
خیلی کم میشه؟ یا من از زمان عقب مانده ام؟
در طول تاریخ ، دو مورد استفاده تجاری از هواپیماهای مسافربری مافوق صوت وجود داشته است:
Tu-144 (اولین پرواز در 31 دسامبر 1968) ، 16 دستگاه تولید شد ، سرعت تا 2500 کیلومتر در ساعت ، سقف سفر 20000 متر ، برد تا 5330 کیلومتر ، تعداد مسافران: تا 80 (استاندارد).
هزینه بلیط در مسیر مسکو-آلما آتا را لمس کرد-فقط 68 روبل از بینی (در هواپیمای زیر صوتی 48 روبل). نوستالژی هم همینطور
Tu-144LL "Moscow" (ورودی 1999.)
Concorde (اولین پرواز 2 مارس 1969) ، 20 دستگاه تولید شده ، سرعت تا 2300 کیلومتر در ساعت ، سقف کروز 18300 متر ، برد تا 6،470 کیلومتر ، هزینه پرواز 3.5 ساعته از لندن به نیویورک به زیر نمی رسد 1500 دلار در هر سر - "ONLY" چهار برابر گرانتر از بلیط بوئینگ 747 است که در هفت تا هشت ساعت بر اقیانوس اطلس غلبه می کند.
در اوایل دهه 1980 ، عملیات Concorde سودآور شد. در سال 1983 ، ایر فرانس 3 ، 1 میلیون دلار داشت ، در سال بعد - در حال حاضر 6 ، 3 میلیون. رشد سود در سالهای بعد مشاهده شد. بنابراین ، شرکت هواپیمایی بریتانیا ایرویز ، از سال 1983 ، به طور متوسط سالانه 12-15 میلیون دلار دریافت می کرد.
ویدئوی غم انگیز اما بسیار جالب -پرواز 4590 ایر کنکورد ایر با آتش سوزی: سقوط کنکورد که 113 کشته برجای گذاشت
برای مرجع (ناگهان ، چه کسی نمی داند): 6 دسامبر 2010 هواپیمایی آمریکایی Continental Airlines توسط یک دادگاه فرانسوی متهم به قتل عمد 113 نفر که در سانحه سقوط هواپیمای مسافربری مافوق صوت کنکورد 10 سال پیش جان باختند ، شناخته شد. نزدیک پاریس دادگاه این شرکت آمریکایی را مجبور به پرداخت خسارت و جریمه 1.2 میلیون یورویی (1.6 میلیون دلار) کرد..
P. S. سازمان داوطلبانه Club Concorde می خواهد 250 میلیون دلار (47 میلیون دلار که قبلاً جمع آوری شده است) هزینه کند تا کنکورد اصلی را تا سال 2019 دوباره به تولید برساند.
چه چیزی در این ثبت اختراع جالب است؟
در اصل ، همه چیز به معنای واقعی کلمه در این ویدئو "جویده" می شود:
برای کسانی که نمی فهمند یا تنبل هستند و نمی توانند تا انتها تماشا کنند ، سعی می کنم توضیح دهم.
CONCORDE-2 مجهز به سه نوع پیشرانه است:
-turbojet ؛
-وافعال ؛
- جریان مستقیم مافوق صوت
مافوق صوت از باند معمولی به موتور توربوجت بر می گردد ، سپس با استفاده از موتور مایع (H2 + O2) تقریباً به صورت عمودی به ارتفاع 35000 متر می رسد ، در حالی که بر مانع مافوق صوت غلبه می کند و با شتاب تا 4.5M ، موتورهای جریان مستقیم مافوق صوت را روشن می کند. پرواز کروز ، در محدوده کشتی با همان موتورهای مافوق صوت جریان مستقیم. دوباره روی موتورهای قدیمی و آزمایش شده توربوفن فرود می آیید. سوخت هیدروژن ، اکسید کننده: اکسیژن و هوای خارج (برای موتور توربوجت).
شکل محاسبه شده بال و دریچه ها ، و همچنین غلبه بر مانع مافوق صوت در شتاب عمودی (انتشار موج صوتی موازی با سطح زمین) مشکل اصلی ATP (یا بهتر بگویم ، GPS) - سر و صدا را حل می کند.
در واقع یک راهرو هوایی ویژه در ارتفاع حدود 30.5 کیلومتر ، به کاهش فوبیای سر و صدا کمک می کند و آرامش کارگر غربی در حال استراحت را به هیچ وجه مختل نمی کند.
SPS (Concorde-1) هنگام برخاستن بیش از دو برابر سر و صدای بوئینگ -707 یا DC-8 ایجاد کرد. درست است که هیچ کس اندازه گیری نکرد ، اما این اصلی ترین استدلال رسمی علیه کنکورد در آسمان آمریکا به نمایندگی از خدمات حمل و نقل هوایی آمریکا است.
آنها همچنین (آژانس OBS) در مورد افزایش دود Olympus صحبت کردند ، که ظاهراً ناگزیر باید منجر به افزایش بیماری های انکولوژیکی رای دهندگان آمریکایی شود - اما این استدلال حتی از سوی وزارت خارجه ایالات متحده و کارکنان آن نیز با انتقاد مواجه نمی شود. به
برای مرجع: TRDF "Olimp" 593-1 دارای سطح نویز بیشتری نسبت به مدار دوگانه NK-144 بود که بر روی Tu-144 نصب شده بود.
PS جزئیات را می توانید در US09079661 پیدا کنید:
انرژی برای ترجمه وجود ندارد و بعید است که "سانسور" چنین حجمی را از دست بدهد.
ویژه EADS: ما ، شهروندان فدراسیون روسیه ، خود را با "صرفاً غیرنظامی" بدنه CONCORDE-2 تمسخر نمی کنیم (ظاهراً این Tu-160 یا B-1V نیست). نخریدیم. سوخت H2 (هیدروژن) است. و ما xy را از هیدروژن و نحوه ذخیره آن می دانیم.
بنابراین ، ایرباس برای 19 مسافر ما را با یک خط مسافری مافوق صوت سوار قاره نمی برد. ما مراقب هستیم. در اینجا چنین بیزون هایی در "بررسی نظامی" در حال انجام هستند که نمی تواند بی سر و صدا استراتژیست مافوق صوت را تحت عنوان GPS بر روی سر 19 الیگارشی تحت فشار قرار دهد.
و در نهایت: مافوق صوت و بازگشت؟
در سراسر جهان ، شرکت ها و سازمان های هوافضا ، از جمله ناسا ، به شدت در حال توسعه فناوری هستند که به مسافران (یا محموله) اجازه می دهد دوباره سریعتر از سرعت صوت پرواز کنند. در اینجا برخی از آنها آمده است:
جت مافوق صوت اسپایک S-512
AERION AS2
LOCKHEED MARTIN'S N + 2
Skreemr: 12000 کیلومتر در ساعت از مهندس و مخترع کانادایی Charles Bombardier و طراح Ray Mattison
قابل توجه است که این مافوق صوت از زمین پرتاب می شود با استفاده از تفنگ ریل الکترومغناطیسی با سرعت نزدیک به 5000 کیلومتر در ساعت … سپس Skreemr باید موتور راکت اکسیژن مایع را شلیک کند و ارتفاع و سرعت کافی را برای تغذیه یک موتور رمجت مافوق صوت به دست آورد ، که از سرعت هواپیما برای فشرده سازی هوای ورودی استفاده می کند. با سوزاندن هیدروژن ورودی و اکسیژن فشرده ، چنین موتوری می تواند هواپیما را به سرعت باورنکردنی 12000 کیلومتر در ساعت برساند.
بیچاره 75 مسافر (برای آنها طراحی شده است) ، چگونه با چنین پرتابی از منجنیق الکترومغناطیسی زنده خواهند ماند؟ یک کیسه کاغذی ضد تهوع در اینجا ضروری است. کت و شلوار با ارتفاع زیاد برای همه؟
اولین هواپیمای مسافربری این نسل جدید مافوق صوت (مافوق صوت) دارای شانس واقعی پرواز در اوایل سال 2020 هستند. تا آن موقع…. تا کنون ، کنسرسیومی از شرکت های هوافضای اروپایی در حال طراحی یک کپسول نجات برای هواپیماهای مسافربری مافوق صوت هستند.
پروژه HYPMOCES (HYPersonic Morring for a Cabin Escape System)
