ایجاد سیستم موشکی ضد هوایی S-75 بر اساس فرمان شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی به شماره 2838/1201 20 نوامبر 1953 "در مورد ایجاد موشک متحرک هدایت شونده ضد هوایی" آغاز شد سیستم مبارزه با هواپیماهای دشمن " در این دوره ، اتحاد جماهیر شوروی در حال آزمایش سیستم موشکی ضد هوایی ثابت S-25 بود که برای دفاع هوایی (دفاع هوایی) مراکز بزرگ اداری و صنعتی کشور طراحی شده بود. با این حال ، با توجه به هزینه بالای چنین سیستم های ساکن ، امکان ارائه پوشش ضد هوایی قابل اعتماد برای همه اشیاء مهم در خاک کشور و همچنین مناطق تجمع نیروها وجود نداشت. رهبری نظامی اتحاد جماهیر شوروی در ایجاد یک سیستم موشکی موشکی ضدهوایی (SAM) راه حلی پیدا کرد ، هرچند از نظر قابلیت از سیستم ثابت کمتر است ، اما اجازه می دهد در مدت کوتاهی نیروهای خود و وسایل دفاع هوایی را مجدداً تجمع و متمرکز کند. جهت ها.
این مجتمع جدید قصد رهگیری بمب افکن های تاکتیکی و استراتژیک و هواپیماهای شناسایی را داشت که با سرعت مافوق صوت زیر صوت یا متوسط در ارتفاعات متوسط و زیاد پرواز می کردند.
این موشک با سیستم هدایت فرمان رادیویی ، با نام B-750 (محصول 1D) ، بر اساس یک طرح آیرودینامیکی معمولی ایجاد شد. این موتور دارای دو مرحله بود - مرحله شروع با موتور سوخت جامد و مرحله نگهدارنده با موتور مایع ، که سرعت اولیه بالا را از شروع شیب دار تضمین می کرد.
طرح موشک 1D: 1. انتقال RV آنتن ؛ 2. فیوز رادیویی (RV) ؛ 3. کلاهک؛ 4. دریافت RV آنتن ؛ 5. مخزن اکسید کننده ؛ 6. مخزن سوخت ؛ 7. بطری هوا ؛ 8. بلوک خلبان خودکار ؛ 9. واحد کنترل رادیو ؛ 10. باتری آمپول ؛ 11. مبدل فعلی ؛ 12. فرمان محرک ؛ 13. مخزن "I" ؛ 14. موتور اصلی ؛ 15. محفظه انتقالی ؛ 16. استارت موتور.
فرمان کمیته مرکزی CPSU و شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی شماره 1382/638 11 دسامبر 1957. اولین نسخه از سیستم پدافند هوایی SA-75 "Dvina" که در محدوده 10 سانتی متر کار می کرد ، در خدمت قرار گرفت. همزمان با سازماندهی تولید سری SA-75 ، تیم طراحی KB-1 به ایجاد مجموعه ای در محدوده 6 سانتی متر ادامه داد. در ماه مه 1957 ، نمونه اولیه S-75 که در محدوده 6 سانتی متر کار می کرد ، برای آزمایش به محل آزمایش Kapustin Yar ارسال شد. این مجتمع جدید گزینه قرار دادن عناصر SNR را در سه کابین واقع در تریلرهای خودروهای دو محور ، برخلاف SA-75 ، که تجهیزات در پنج KUNG از وسایل نقلیه ZIS-151 یا ZIL-157 قرار داشت ، اجرا کرد.
در اواخر دهه 50 ، مجتمع شروع به ورود به سربازان کرد. در آن زمان موارد نقض مرزهای شوروی توسط هواپیماهای آمریکایی و ناتو بسیار زیاد بود. حتی سوئدی های "بی طرف" از پرواز به حریم هوایی شوروی در منطقه شبه جزیره کولا دریغ نکردند.
اما به طرز عجیبی ، اولین مورد استفاده موفقیت آمیز از جنگ در خارج از اتحاد جماهیر شوروی رخ داد.
در دهه 50 ، هواپیماهای شناسایی ایالات متحده و Kuomintang تایوان برای مدت طولانی بدون مجازات بر فراز خاک جمهوری خلق چین پرواز کردند.
به درخواست شخصی مائو تسه تونگ ، دو مجموعه سیستم دفاع هوایی SA-75M "Dvina" به چینی ها واگذار شد و آموزش محاسبات سازماندهی شد.
در 7 اکتبر 1959 ، یک هواپیمای شناسایی ارتفاع بالا از نیروی هوایی تایوان توسط مجتمع C-75 در نزدیکی پکن در ارتفاع 20،600 متری سرنگون شد ، خلبان هواپیما کشته شد. ضبط نوار مذاکرات خلبان با تایوان در اواسط حکم قطع شد و با قضاوت بر اساس آن ، خطری مشاهده نکرد.
این اولین هواپیمایی در جهان بود که توسط سیستم دفاع موشکی منهدم شد. این هواپیما تولید آمریکایی بود-RB-57D ، یک هواپیمای جاسوسی دوربرد دو موتوره ، که نسخه ای از نسخه شناسایی کانبرا بریتانیا است.
رهبران چین و اتحاد جماهیر شوروی برای پنهان کردن حضور جدیدترین فناوری موشک های ضدهوایی در چین در چین موافقت كردند كه در مطبوعات پیامی باز درباره هواپیمای سرنگون شده ندهند. با این حال ، وقتی رسانه های تایوانی گزارش کردند که RB-57D در حین پرواز آموزشی در دریای شرق چین سقوط کرده ، سقوط کرده و غرق شده است ، شین هوا در پاسخ گزارش داد: "پکن ، 9 اکتبر 7 اکتبر در نیمه اول یک روز چیانگ کای هواپیمای جاسوسی شک تولید آمریکایی ، با اهداف تحریک آمیز ، وارد حریم هوایی مناطق شمالی چین شد و توسط نیروی هوایی ارتش آزادیبخش خلق چین سرنگون شد. " چگونه و با چه سلاحی - به دلایل محرمانه بودن - نه یک کلمه.
متعاقباً ، چندین هواپیمای دیگر بر فراز جمهوری خلق چین سرنگون شد ، از جمله 3 هواپیمای شناسایی ارتفاع بالا U-2 Lockheed. چندین خلبان اسیر شدند. تنها پس از این پروازهای شناسایی در سرزمین اصلی چین متوقف شد.
در آن زمان ، آمریکایی ها از قلمرو اروپای غربی در حال پرتاب بالن های عظیم شناسایی در ارتفاع بالا بودند. اینها اهداف بسیار سختی برای پدافند هوایی شوروی بودند. هنگام تلاش برای سرنگونی آنها ، در نتیجه برخورد ، چندین جنگنده شوروی کشته شدند.
برای مقابله با آنها از سیستمهای جدید دفاع هوایی استفاده شد ، البته هزینه موشک چندین برابر بیشتر از هزینه کاوشگر شناسایی بود.
در 16 نوامبر 1959 ، اولین مورد ثبت شد ، در نزدیکی استالینگراد ، سیستم پدافند هوایی S-75 توسط بالن شناسایی آمریکا در ارتفاع 28000 متری منهدم شد.
از تابستان 1956 ، هواپیماهای شناسایی ارتفاع بالا لاکهید U-2 به طور منظم بر فراز اتحاد جماهیر شوروی پرواز کردند. آنها بارها و بارها بدون مجازات بر روی مراکز بزرگ اداری و صنعتی ، فضاهای فضایی و موشک ها پرواز کرده اند.
U-2 که در ارتفاع بیش از 20 کیلومتری پرواز می کرد ، برای جنگنده های پدافند هوایی شوروی آسیب ناپذیر بود.
این وضعیت رهبری ما را بسیار عصبی کرد. با توجه به تمام یادداشت های دیپلماتیک شوروی ، آمریکایی ها بی گناهی خود را اعلام کردند.
سرانجام ، در 1 مه 1960 ، یک موشک ضدهوایی بر فراز سرورلوفسک توسط یک هواپیمای جاسوسی U-2 دست نیافتنی آمریکایی ، سرنگون شد ، خلبان گری پاورز اسیر شد.
انهدام هواپیمای جاسوسی ارتفاع بالا ، که غیرقابل نفوذ تلقی می شد ، برای آمریکایی ها یک شوک واقعی بود. پس از آن ، دیگر پروازهای شناسایی در سرزمین اتحاد جماهیر شوروی انجام نشد.
در آن زمان ، هنوز هیچ تجربه ای در مورد شلیک به هواپیماهای دشمن واقعی وجود نداشت ، بنابراین ابر لاشه هواپیمای U-2 که به زمین سقوط می کرد ، ابتدا توسط موشکداران به دلیل تداخل غیرفعال ارائه شده توسط هواپیما ، و U-2 منهدم شد. با یک موشک سه موشک دوباره شلیک شد. با این حال ، هیچ اشکالی در آن وجود نداشت. متأسفانه ، این واقعیت که متجاوز تقریباً نیم ساعت از بین رفت ، هرگز ثبت نشد و در آن زمان چندین هواپیمای شوروی در هوا وجود داشت که بیهوده سعی می کردند مزاحم را رهگیری کنند. در نتیجه ، نیم ساعت پس از شکست U-2 به دلیل سردرگمی در سطح فرماندهی محلی ، یک جفت MiG-19 توسط یک مخزن سه موشک دیگر شلیک شد که برای رهگیری مزاحم بلند شده بود. تقریبا یک ساعت قبل یکی از خلبانان ، ایوازیان ، بلافاصله در زیر مرز تحتانی منطقه آسیب دیده شیرجه زد و خلبان دیگر ، سافرونف ، همراه با هواپیما جان باخت.
با وجود این ، با وجود این قسمت غم انگیز ، نیروهای موشکی ضد هوایی برای اولین بار کارایی بالای خود را تأیید کردند. پیروزی موشکداران به ویژه در زمینه تلاشهای مکرر ناموفق هواپیماهای جنگنده برای رهگیری U-2 بسیار چشمگیر به نظر می رسید.
یکی دیگر از کاربردهای مهم SA-75 ، نابودی U-2 بر فراز کوبا در 27 اکتبر 1962 بود. در این مورد ، رودلف اندرسون خلبان درگذشت و این "اولین خون" به آتش "بحران موشکی کوبا" افزود. "در آن زمان در "جزیره آزادی" دو لشکر شوروی با سیستم های موشکی ضدهوایی وجود داشت که در مجموع 144 پرتاب کننده و دو برابر موشک مسلح بودند. با این حال ، در همه این موارد ، مانند استفاده از موشک های ضدهوایی در U-2 بر فراز چین در سال 1962 ، هواپیماهای کم سرعت و بدون مانور شلیک شدند ، هرچند در ارتفاعات بسیار زیاد پرواز می کردند. به طور کلی ، شرایط تیراندازی رزمی تفاوت چندانی با برد نداشت و بنابراین توانایی SA-75 برای ضربه زدن به هواپیماهای تاکتیکی توسط آمریکایی ها پایین ارزیابی شد.
وضعیت کاملاً متفاوتی در ویتنام در جریان خصومت های 1965-1973 ایجاد شد. پس از اولین "تمرین" که در "بحران تونکین" در آگوست 1964 برگزار شد ، از آغاز 1965 ایالات متحده بمباران سیستماتیک DRV (ویتنام شمالی) را آغاز کرد. به زودی یک هیئت شوروی به سرپرستی A. N از DRV بازدید کرد. کوسیگین این بازدید منجر به آغاز تحویل وسیع سلاح به DRV از جمله سیستم پدافند هوایی SA-75 شد. در تابستان 1965 ، دو هنگ موشکی ضد هوایی SA-75 ، توسط متخصصان نظامی شوروی ، در ویتنام مستقر شدند. آمریکایی ها ، که آماده سازی مواضع برای سلاح های جدید را در 5 آوریل 1965 ثبت کرده بودند ، به درستی حضور "روس ها" را در آنها فرض کردند و از ترس عوارض بین المللی ، آنها را بمباران نکردند. آنها حتی پس از 23 ژوئیه 1965 نگرانی شدید خود را نشان ندادند ، هواپیمای شناسایی الکترونیکی RB-66C اولین فعال سازی ایستگاه هدایت موشک CHR-75 را ثبت کرد.
اوضاع از فردای آن روز به طور اساسی تغییر کرد ، هنگامی که در 24 ژوئیه ، سه موشک شلیک شده توسط خدمه شوروی به فرماندهی سرگرد اف ایلنیخ ، گروهی از چهار فروند F-4C را که در ارتفاع حدود 7 کیلومتری پرواز می کردند شلیک کردند. یکی از موشک ها به فانتوم ، که توسط کاپیتان R. Fobair و R. Keirn هدایت می شد ، اصابت کرد و قطعات دو موشک دیگر به سه فانتوم دیگر آسیب رساند. خلبانان فانتوم سرنگون شده بیرون رفتند و اسیر شدند ، که فقط R. Keirn در 12 فوریه 1973 از آنها آزاد شد ، سرنوشت کمک خلبان ناشناخته باقی ماند.
بنابراین ، این برای آمریکایی ها بسیار بد است ، رویدادها اولین بار پس از شروع استفاده از سیستم دفاع هوایی آشکار شد. و این علیرغم این واقعیت که آمریکایی ها بلافاصله پس از نابودی هواپیمای پاورز آمادگی خود را برای ملاقات با موشک های ضد هوایی شوروی آغاز کردند. در سال 1964 ، در صحرای کالیفرنیا ، آنها تمرین ویژه "حمله دسر" را انجام دادند ، که طی آن توانایی های حمل و نقل هوایی در منطقه عملیات سیستم های موشکی پدافند هوایی را ارزیابی کردند. و بلافاصله پس از دریافت اطلاعات در مورد اولین موشک های فانتوم سرنگون شده ، موسسه هاپکینز در مطالعه سیستم های احتمالی دفاع هوایی شرکت کرد.
پس از اولین توصیه هایی که در زمینه مقابله با سامانه های پدافند هوایی دریافت شد ، آمریکایی ها فعالیت های شناسایی خود را به میزان قابل توجهی افزایش دادند و با در نظر گرفتن زمین های اطراف و استفاده از مناطق غیر پرتابی در محل اتصال و در ارتفاع پایین ، قابلیت های هر یک از سیستم های پدافند هوایی شناسایی شده را با جزئیات ارزیابی کردند. ارتفاعات ، مسیرهای پرواز خود را ترسیم کردند. بر اساس شهادت متخصصان شوروی ، کیفیت شناسایی بسیار بالا بود و با چنان دقت انجام شد که هرگونه حرکت موشکباران در کوتاه ترین زمان ممکن برای آمریکایی ها شناخته شد.
سایر توصیه ها برای مقابله با سیستم های موشکی پدافند هوایی به اجرای تکنیک های تاکتیکی و فنی کاهش یافت - اجرای رویکردی برای بمباران اهداف در ارتفاع کم ، مانور در منطقه سیستم دفاع هوایی ، ایجاد پوشش تداخل رادیویی از EB -66 هواپیما گزینه اصلی برای اجتناب از موشک در طول 1965-1966. تبدیل به یک واژگونی شدید شد چند ثانیه قبل از نزدیک شدن موشک ، خلبان هواپیما را با چرخش ، تغییر در ارتفاع و مسیر با حداکثر بار اضافی ممکن در زیر موشک قرار می دهد. با اجرای موفقیت آمیز این مانور ، سرعت محدود سیستم هدایت و کنترل موشک اجازه جبران خطای تازه به وجود آمده را نداد و پرواز کرد.در صورت کوچکترین نادرستی در ساخت مانور ، قطعات کلاهک موشکی ، به عنوان یک قاعده ، به کابین خلبان می خورد.
بر اساس برآوردهای اتحاد جماهیر شوروی ، در اولین ماه استفاده از جنگنده SA-75 ، 14 هواپیمای آمریکایی سرنگون شد ، در حالی که تنها 18 موشک به پایان رسید. به نوبه خود ، طبق داده های آمریکایی ، تنها سه هواپیما در همان مدت توسط موشک های ضد هوایی سرنگون شدند-علاوه بر F-4C که قبلاً ذکر شد (متخصصان شوروی تخریب سه فانتوم را در آن نبرد به طور همزمان شمارش کردند) در شب 11 اوت ، یک A-4E (طبق داده های اتحاد جماهیر شوروی- چهار در یک بار) و در 24 اوت F-4B دیگر. با این حال ، چنین ناهماهنگی در تلفات و پیروزی ها ، مشخصه هر جنگی است ، در طول هفت سال و نیم آینده خصومت ها به همراهی ضروری برای رویارویی بین سیستم های دفاع هوایی ویتنام و هوانوردی آمریکا تبدیل شد.
پس از متحمل شدن اولین خسارات ملموس ، در فوریه 1966 ، آمریکایی ها مجبور شدند عملاً به مدت دو ماه جنگ هوایی بر فراز ویتنام شمالی را پایان دهند و از این وقفه برای تجهیز هواپیماها به تجهیزات جنگ الکترونیکی و تسلط بر تاکتیک های جدید استفاده کنند. در همان زمان ، از هواپیماهای بدون سرنشین ، در درجه اول BQM-34 ، مجهز به تجهیزات شناسایی الکترونیکی ، برای جمع آوری اطلاعات لازم استفاده شد. بر اساس داده های آمریکایی ، بزرگترین موفقیت در آن زمان با هواپیمای بدون سرنشین رایان 147E "Firebee" بود ، که در 13 فوریه 1966 بدون موشک توسط موشک شلیک شد. در نتیجه ، اطلاعاتی در مورد عملکرد سیستم های هدایت موشک ، انفجار از راه دور کلاهک و ویژگی های کلاهک موشک ثبت شد.
در مارس 1966 ، اولین موشکهای Shrike در هواپیماهای آمریکایی ظاهر شد که برای حمله به رادارهای سیستم دفاع هوایی طراحی شده بودند و در تابستان ، ویتنام هواپیمای تخصصی EF-105F "Wild Weasel" (بعداً F-105G) را دریافت کرد.
بر اساس داده های آمریکایی ، تنها حدود 200 وسیله نقلیه در آتش سوزی SAM تلف شدند. یکی از خلبانان سرنگون شده توسط موشک ضدهوایی نامزد آینده ریاست جمهوری جان مک کین بود که ظاهراً تأثیر غیرقابل تصوری روی او گذاشت ، فقط این می تواند نفرت بیمارگونه وی از روس ها را توضیح دهد.
می توان فرض کرد که علاوه بر اطلاعات غلط عمدی احتمالی ، دلیل کم گزارش شدن اطلاعات آمریکایی ها در مورد تلفات ناشی از سیستم های دفاع هوایی ممکن است فقدان داده های عینی آنها در مورد دلایل خاص مرگ هواپیماهای آنها باشد - خلبان همیشه نمی تواند به فرماندهی اطلاع دهد که توسط سیستم پدافند هوایی شلیک شده است. از سوی دیگر ، تاریخ همه جنگ ها گواه برآورد اجتناب ناپذیر و غالباً غیرعمدی تعداد پیروزی های آنها توسط رزمندگان است. بله ، و مقایسه گزارش های افراد موشکی ، که اثربخشی شلیک را با علامت های روی صفحه نمایش قضاوت کردند ، با روش ابتدایی تر برای محاسبه هواپیماهای سرنگون شده آمریکایی توسط ویتنامی ها با شماره سریال روی لاشه هواپیما ، در تعدادی از موارد نشان دهنده تخمین بیش از حد تعداد هواپیماهای نابود شده توسط موشک ها تا 3 برابر بود.
متوسط مصرف موشک در هر هواپیمای سرنگون شده 2-3 موشک در مرحله اولیه استفاده و 7-10 موشک در زمان پایان خصومت ها را شامل می شود. این به دلیل توسعه اقدامات متقابل توسط دشمن و استفاده از موشک های ضد رادار شریک است. علاوه بر این ، باید به خاطر داشت که دوینا در شرایط بسیار دشوار جنگید. این سیستم توسط سیستم های دفاع هوایی سایر کلاس ها پشتیبانی نمی شد ، سیستم های موشکی پدافند هوایی در شرایط رزمی با دشمن در حال سازگاری مداوم با شرایط متغیر ، بدون تغییر تاکتیک های حمله ، جنگیدند. در آن زمان هیچ منطقه مداوم شلیک موشک های ضد هوایی در ویتنام وجود نداشت. آمریکایی ها در واکنش به استفاده از سلاح های جدید ، سازماندهی اقدامات متقابل در قالب معرفی ایستگاه های ممانعت کننده موثر ، تغییر تاکتیک ها و سازماندهی "حملات تلافی جویانه" بسیار انعطاف پذیر بودند.
آمریکایی ها با استفاده از مواد به روز وارد مرحله جدید جنگ هوایی شدند و مطابق با تاکتیک های دقیق مد نظر عمل کردند. به عنوان یک قاعده ، پروازها در خارج از مناطق تخریب سیستم موشکی پدافند هوایی انجام می شد ، که بر اساس تعیین دقیق زاویه های بسته شدن ، که در مناطق کوهستانی ویتنام بسیار مهم است ، مشخص شده است.تقریباً تمام هواپیماهای آمریکایی مجهز به تجهیزات هشدار دهنده برای تابش ایستگاه های هدایت موشک مجتمع های S-75 بودند که بر اساس اطلاعاتی که خلبانان مانورهای ضد موشکی را تمرین می کردند.
اکثر هواپیماها همچنین مجهز به ایستگاه های مختل کننده فعال برای محافظت از خود و وسایل جلوگیری از حرکت بودند. پوشش گروهی توسط گیرنده های فعال EV-66A از فاصله 60 تا 120 کیلومتر انجام شد. در نتیجه ، بر روی صفحه نمایش ها ، مداخلات ناشی از تداخل غیرفعال دائماً مشاهده می شد - از یک نوار باریک تا درخشش یکنواخت روشن کل صفحه. با استفاده از تداخل قدرتمند خودپوشان ، بمب افکن های جنگنده عملاً قادر به سرنگونی نبودند. از لحاظ نظری ، در این مورد ، لازم بود جهت تداخل فعال را پیدا کرد و موشک را با استفاده از روش "سه نقطه" هدایت کرد ، اما عملاً امکان تعیین مرکز تداخل به دلیل روشنایی قوی وجود نداشت. صفحه نمایش
کار سیستم موشکی پدافند هوایی با شروع استفاده از موشک های ضد رادار Shrike حتی پیچیده تر شد. هواپیمای F-4E "Wild Weasel" ، اشباع شده با شناسایی رادیویی و اقدامات متقابل رادیویی ، به عنوان حامل آنها مورد استفاده قرار گرفت.
موشک Shrike در اکثر موارد به دلیل سطح پراکندگی کوچک م onثر در صفحه SNR مشاهده نشد. پرتاب آن با تغییر شکل علامت از حامل به نشانگر "5 کیلومتر" ثبت شد. به عنوان یک قاعده ، در این محاسبه سیستم پدافند هوایی ، لازم بود که هدف را بازنشانی کنید ، آنتن را بچرخانید ، پس از آن قدرت به معادل تغییر کرد. با شرایط موقتی مطلوب ، این عملیات می تواند نه بلافاصله در پرتاب موشک Shrike ، بلکه پس از نابودی هواپیما که توسط سیستم موشکی پدافند هوایی شلیک می شود ، انجام شود.
علاوه بر اقدامات جنگ الکترونیکی ، آمریکایی ها همچنین به طور گسترده ای از مقاومت در برابر آتش استفاده کردند. مواضع سیستم موشکی پدافند هوایی در معرض 685 حمله هوایی قرار گرفت. کمی کمتر از نیمی از آنها توسط موشک های Shrike و بقیه توسط بمب تولید شده است. در سال 1966 ، 61 موشک توسط ترکش آسیب دید ، در سال 1967 - 90 موشک ، که بیش از نیمی از آنها ترمیم نشد. در کل ، در طول سال های جنگ ، سیستم های دفاع هوایی 241 بار غیرفعال شده است. به طور متوسط ، هر بخش تقریباً یک بار در سال ناتوان بود. مواضع به طور متوسط 10-12 بار در سال و در دوره شدیدترین خصومت ها-پس از 2-4 روز تغییر کرد. در نتیجه اقدامات هوانوردی آمریکا ، از 95 سامانه موشکی ضدهوایی تأمین شده توسط اتحاد جماهیر شوروی تا سال 1973 ، 39 سامانه دفاع هوایی جنگی و 4 سیستم در مراکز آموزشی در خدمت باقی ماند.
در مواجهه با هوانوردی آمریکا ، سیستم های موشکی پدافند هوایی از تاکتیک های جدیدی استفاده کردند. تمرین تقسیمات "کمین" و "عشایر" سازماندهی شد. به منظور افزایش قدرت مانور و تحرک ، تعداد تجهیزات فنی به یک ایستگاه هدایت SNR-75 و 1-2 پرتاب کننده کاهش یافت. لشکرها بدون روشن کردن وسایل فنی در جنگل پنهان شده و منتظر لحظه ای برای پرتاب موثر بودند. صرف نظر از نتایج تیراندازی ، انتقال اضطراری مجموعه در عرض 30-40 دقیقه انجام شد. روش پرتاب "کاذب" با گنجاندن کانال هدایت SNR-75 بدون پرتاب موشک تمرین شد. این امر اغلب هواپیماهای آمریکایی را مجبور می کرد تا برای انجام مانور ضد موشکی از شر بار جنگی خلاص شوند و خود را در معرض آتش توپخانه ضد هوایی قرار دهند. "پرتاب کاذب" بیشترین سود را در لحظه حمله مستقیم به جسم به ارمغان آورد - خلبانان بلافاصله متوجه مشکل زمینی نشدند.
تعدادی از نوآوری های تاکتیکی دیگر نیز در ویتنام اجرا شد. از نوامبر 1967 ، روش ردیابی هدف بدون اشعه CHP مورد استفاده قرار گرفت - با توجه به علامت ناشی از تداخل فعال پوشش خود. در آینده ، محاسبات سیستم موشکی پدافند هوایی به منظور ردیابی بصری هدفی که مخصوصاً روی کابین خلبان "P" نصب شده بود و با واحدهای کنترل پریسکوپ های فرمانده میدانی همراه بود ، تغییر کرد.
علیرغم این واقعیت که ، حتی به گفته کارشناسان شوروی ، سیستم دفاع هوایی کمتر از یک سوم هواپیماهای آمریکایی تخریب شده را سرنگون کرد ، مهمترین نتیجه استفاده از آنها نیاز به تغییر اساسی در تاکتیک های عملیات جنگی هوایی بود. انتقال اجباری به پروازها در ارتفاعات پایین ، جایی که متحمل تلفات سنگینی از توپخانه آتش شد ،سلاح های کوچک و حملات جنگنده در ارتفاع پایین ، در نتیجه اثربخشی استفاده از حمل و نقل هوایی به میزان قابل توجهی کاهش یافت.
این مجتمع برای مبارزه با بمب افکن های کم مانور و هواپیماهای جاسوسی در ارتفاع بالا ایجاد شده است و در برابر هواپیماهای تاکتیکی بسیار مثر است. این امر با بهبود مستمر مجموعه و ظهور موشک های جدید با برد بلند و سریع به آن تسهیل شد.
علاوه بر ویتنام ، سیستم های دفاع هوایی از نوع C-75 نیز در درگیری های خاورمیانه به طور گسترده مورد استفاده قرار گرفت. اولین تجربه استفاده از آنها در "جنگ شش روزه" را نمی توان به تجربه های موفق نسبت داد. بر اساس داده های غربی ، مصری ها با 18 مجتمع توانستند تنها 22 موشک پرتاب کنند و دو جنگنده Mirage-IIICJ را سرنگون کنند.
بر اساس داده های اتحاد جماهیر شوروی ، مصری ها دارای 25 لشکر S-75 بودند و تعداد هواپیماهای ساقط شده توسط موشک ها 9 فروند بود. با این حال ، ناخوشایندترین رویداد آن جنگ اسیر شدن اسرائیلی ها در شبه جزیره سینا از S-75 بود. اجزای سازنده ، از جمله موشک.
موشکهای ضد هوایی با موفقیت بیشتری در به اصطلاح "جنگ فرسایشی" مورد استفاده قرار گرفتند. در 20 ژوئیه 1969 ، مصری ها یک پایپر اسبی اسرائیلی را سرنگون کردند و قبل از شروع جنگ 1973 تعداد پیروزی های اس -75 را به 10 رساند. ، 1971 در فاصله 30 کیلومتری هواپیمای شناسایی رادیویی S-97 "برخاست".
بر اساس داده های خارجی ، در جریان "جنگ اکتبر" 1973 ، 14 هواپیمای اسرائیلی دیگر توسط مصری ها و سوری ها با استفاده از سیستم دفاع هوایی S-75 سرنگون شدند.
تصویر ماهواره ای Google Earth: موقعیت های سیستم دفاع هوایی مصر S-75
خلبانان اسرائیلی نظر کمی در مورد توان رزمی S-75 داشتند. اما استفاده از این سیستم پدافند هوایی مجبور شد پروازها را در ارتفاع رها کرده و به پروازهای کم ارتفاع روی آورد. این امر انجام ماموریت رزمی را با مشکل مواجه کرده و منجر به خسارات زیادی از سیستم های پدافند هوایی ارتفاع کم و توپخانه ضد هوایی شد. علاوه بر این ، هواپیماهای جنگی مجبور به حمل کانتینرهایی با ایستگاه های تردد بودند که باعث کاهش بار جنگی و کاهش داده های پرواز می شد.
برای انصاف ، شایان ذکر است که استفاده از S-75 در ویتنام موفق تر بود. با توجه به خاطرات متخصصان ما ، هم انگیزه عمومی پایین اعراب برای جنگ ، شلختگی ، اقدامات کلیشه ای و خیانت آشکار و هم شرایط سخت تر خصومت ها تحت تأثیر قرار گرفت. در بیابان ، ماسک زدن موقعیت ها بسیار دشوارتر بود. هنگامی که موشک ها پرتاب می شوند ، این مجتمع خود را به صورت ابری از گرد و خاک نشان می دهد که از دور قابل مشاهده است.
علاوه بر بزرگترین جنگ در ویتنام و خاورمیانه ، مجتمع های نوع C-75 در بسیاری از درگیری های دیگر مورد استفاده قرار گرفت ، با درگیری هند و پاکستان در 1965 شروع شد ، زمانی که هواپیمای آن 12 هند اولین قربانی آنها شد. در جهان سوم ، به اشتباه برای S-130 پاکستانی پذیرفته شد.
سیستم پدافند هوایی S-75 در سال 1979 در جریان درگیری ویتنام و چین توسط طرفهای مقابل استفاده شد ، همتایان چینی هفتاد و پنج-HQ-2 ، دو فروند MiG-21 ویتنامی سرنگون شد.
این مجتمع در طول جنگ ایران و عراق بسیار مورد استفاده قرار گرفت. هر دو طرف از آن برای پوشش شهرها ، مناطق تجمع نیروها و سایت های تولید نفت استفاده کردند. ایران از سامانه های پدافند هوایی چینی HQ-2 استفاده کرد.
تصویر ماهواره ای Google Efrth: SAM HQ-2 ایرانی
در دهه 80 ، سوری ها بار دیگر از آن علیه حملات هوایی اسرائیل استفاده کردند.
موشک های لیبی مجتمع های S-75 هنگام دفع حملات هوایی در عملیات Eldorado Canyon در آوریل 1986 به سمت هواپیماهای آمریکایی پرتاب شد.
از جدیدترین نمونه های استفاده از مجتمع های نوع C-75 ، منابع خارجی نشان می دهند که هواپیمای Su-27 روسی بر فراز گرجستان در جریان درگیری آبخاز در 19 مارس 1993 منهدم شد.
در جنگ 1991 خلیج فارس ، عراق مجهز به 38 لشکر از سیستم دفاع هوایی S-75 بود. در جریان خصومت ها ، آنها چندین هواپیمای نیروهای ائتلاف ، از جمله تفنگ AC-130 را سرنگون و آسیب رساندند. با این حال ، بعداً ، اکثر سیستم های پدافند هوایی S-75 عراق سرکوب یا منهدم شدند.
در جریان حمله آمریکا در سال 2003. مجتمع ها برای هدف مورد نظر خود استفاده نمی شوند. در همان زمان ، چندین پرتاب موشک ثبت شد ، عراقی ها سعی کردند از آنها برای شلیک به اهداف زمینی استفاده کنند.
در طول تجاوز غرب به لیبی ، حتی یک پرتاب C-75 ثبت نشده است.
تصویر ماهواره ای Google Efrth: سیستم دفاع هوایی C-75 لیبی در یک حمله هوایی منهدم شد
همه مجتمع های لیبی در نتیجه حملات هوایی ، گلوله باران از زمین تخریب شده یا توسط "شورشیان" تصرف شدند.
در کشور ما ، S-75 در اوایل دهه 90 از سرویس خارج شد ، اما همچنان در حال خدمت در جمهوری خلق چین و تعدادی از کشورهای دیگر است.
