در گذشته ، تعدادی از نشریات چاپی و اینترنتی روسیه بارها اطلاعاتی در مورد آزمایش هواپیماهای رزمی ساخت شوروی در ایالات متحده و انجام نبردهای هوایی آزمایشی با جنگنده های آمریکایی منتشر کرده اند. موضوع حضور وسایل نقلیه زرهی ، هلیکوپترهای رزمی ، رادارها و سیستم های موشکی ضدهوایی تولید شده در اتحاد جماهیر شوروی و اروپای شرقی در نیروهای مسلح آمریکا و در محدوده های آموزشی بسیار بدتر پوشش داده شده است.
تجربه جنگهای محلی در دهه 1960 و 1970 نشان داد که ارتش کشورهای غربی آمادگی کامل برای رویارویی مسلحانه با دولتهایی که نیروهای مسلح آنها مجهز به تجهیزات و سلاح های شوروی هستند و مطابق با کتابچه های نظامی شوروی عمل می کنند ، ندارند. در همین راستا ، ایالات متحده برنامه OPFOR (نیروی مخالف) را در سال 1980 تصویب کرد. در چارچوب این برنامه ، ایجاد واحدهای ویژه ای پیش بینی شده بود که در طول تمرینات ، قرار بود نماینده نیروهای زمینی کشورهای پیمان ورشو باشند. برای نشان دادن واقعیت بیشتر ، واحدهای OPFOR از لباس های ظاهری مشابه لباس های شوروی استفاده می کردند و طبق مقررات رزمی ارتش شوروی عمل می کردند.
با توجه به مواد محرمانه طبقه بندی شده ، اولین تانک های شوروی در تولید پس از جنگ: PT-76 و T-54 در اواخر دهه 60 به محل های اثبات آمریکایی تحویل داده شد. ظاهراً این غنائم غنیمتی بود که در جریان خصومت ها در جنوب شرقی آسیا و خاورمیانه به دست آمد. خودروهای زرهی شوروی که توسط اتحاد جماهیر شوروی به ویتنام شمالی عرضه می شد ، متخصصان آمریکایی را تحت تأثیر قرار نداد ، آنها خاطرنشان کردند که دوزیستان PT-76 ، که قابلیت مانور و تحرک خوبی در زمین های ناهموار در مسافت کوتاه دارد ، در برابر گلوله های 12.7 میلی متری زره آسیب پذیر است. ، و زره پیشانی T -54 با اطمینان با اسلحه های تانک آمریکایی 90 و 105 میلیمتری نفوذ می کند. مناظر دیدنی و ایستگاه های رادیویی نصب شده بر روی تانک های شوروی منسوخ و شرایط زندگی اسپارتانی بود. در همان زمان ، اشاره شد که خودروهای زرهی شوروی نیازی به خدمه ماهر ندارند و به راحتی تعمیر می شوند. دفعه بعد که آمریکایی ها پس از شکست ائتلاف عربی در جنگ یوم کیپور این فرصت را پیدا کردند تا با مدل های مدرن تر تجهیزات و سلاح ها آشنا شوند. آمریکایی ها به ویژه به توانایی های رزمی T-62 علاقه مند بودند ، که اولین خودروی زرهی جهان بود که مجهز به یک توپ 115 میلی متری با ساقه نرم بود. اسرائیل علاوه بر تانکهای T-55 و T-62 ، BTR-60 ، سیستم موشکی ضد تانک Malyutka ، عناصر سیستم دفاع هوایی S-75 و ایستگاه راداری P-12 را دریافت کرد.
پس از آزمایش عملکرد و سلاح های رانندگی ، تانک های اسیر شوروی در محل تمرین Eglin در حین آزمایش سلاح های هوانوردی هواپیماهای تهاجمی A-10A Thunderbolt II استفاده شدند. یک T-62 با پوسته هایی با هسته اورانیوم از توپ 30 میلیمتری هوانوردی GAU-8 / A شلیک شد. یک تانک دیگر با موتور در حال حرکت مستقیم مورد اصابت موشک هوا به سطح AGM-65 Maverick با سر گرمکن قرار گرفت.
در اصل ، اسرائیلی ها آماده بودند در ازای تأمین تسلیحات ، مقدار لازم خودروهای زرهی را به واحدهای آمریکایی نماینده "افراد بد" در تمرینات ارائه دهند. با این حال ، آمریکایی ها آماده استفاده از تانک های ساخت شوروی و خودروهای جنگی پیاده نظام در شرایط روزمره نبودند.علاوه بر بازآموزی پرسنل ، لازم بود مشکل تامین مواد مصرفی و قطعات یدکی نیز حل شود. در نتیجه ، استفاده گسترده از خودروهای زرهی سنگین ساخت اتحاد جماهیر شوروی در مرحله اول با استفاده از وسایل نقلیه محدود شناسایی BDRM-2 ، نفربرهای زرهی BTR-60PB و تانک های دوزیست PT-76 در مانور کنار گذاشته شد.
پس از انعقاد قرارداد کمپ دیوید و امضای پیمان صلح بین مصر و اسرائیل ، نزدیک شدن مصر و ایالات متحده آغاز شد. در مقابل کمک نظامی و اقتصادی ، انور سادات تأمین تجهیزات نظامی دریافت شده از اتحاد جماهیر شوروی به ایالات متحده را مجاز کرد. از جمله موارد دیگر ، یک ماشین جنگی پیاده نظام BMP-1 ، مجهز به یک تفنگ انداز 73 میلیمتری و یک ATGM Malyutka ، به ایالات متحده رفت.
مطالعه دقیق BMP-1 اتحاد جماهیر شوروی به این واقعیت منجر شد که آمریکایی ها یک توپ 25 میلیمتری M242 Bushmaster را روی M2 Bradley BMP نصب کردند ، که در آن زمان در ایالات متحده ایجاد می شد و حفاظت جلو از وسیله نقلیه شوروی را سوراخ کرد. ، و به دلیل استفاده از زره های فاصله دار سطح محافظت در نمای جلو را افزایش داد.
هنگ 32 تفنگ موتوری گارد ، که بر اساس تیپ 177 زرهی در مرکز آموزش ارتش ایالات متحده - فورت ایروین در کالیفرنیا تشکیل شد ، اولین واحد بزرگ آمریکایی بود که مسئولیت بازی برای قرمزها را در حین مانور به عهده گرفت. اما از آنجا که عملیات روزانه وسایل نقلیه زرهی ساخت شوروی با تعدادی مشکل همراه بود و لازم بود از تمرینات با مشارکت واحدهای بزرگ اطمینان حاصل شود ، تصمیم گرفته شد از تجهیزات "آرایش" آمریکایی ، به خوبی تسلط استفاده شود. توسط نیروهای
در پایان دهه 70 میلادی ، ارتش آمریکا مازاد زیادی از تانک های هوابرد دوزیست سبک ژنرال شریدان M551 داشت. این خودرو از سال 1966 در خدمت واحدهای شناسایی و هوابرد آمریکایی بوده است. این تانک مجهز به یک تفنگ انداز 152 میلیمتری با لوله کوتاه بود که از آنجا امکان شلیک گلوله های تکه تکه کننده با مواد منفجره بالا و یک دستگاه MGM-51 Shillelagh ATGM وجود داشت. با این حال ، تجربه عملیات و استفاده رزمی از تانک های شریدان کاستی های زیادی را آشکار کرد و حدود 10 سال پس از به کارگیری آنها ، شروع به برداشتن آنها از واحدهای خطی و انتقال به انبار کرد. تا سال 1980 ، بیش از 1000 تانک سبک در انبارها انباشته شده بود ، تصمیم گرفته شد از برخی از آنها برای ایجاد VISMOD (تجهیزات نظامی بصری انگلیسی - اصلاح شده بصری برای شبیه سازی نیروهای دشمن) استفاده شود.
در نتیجه ، ده ها مورد شبیه سازی آینده نگرانه T-72 ، BMP-1 ، ZSU-23-4 Shilka و Gvozdika اسلحه های خودران متولد شد. علیرغم ظاهر عجیب و غریب و گاهی زشت ، شریدانهای تغییر شکل یافته در طول مانورهای انجام شده در صحرای موهاو ، تا اتمام کامل منابع در اواسط دهه 90 ، به طور فعال مورد استفاده قرار گرفتند. طبق داده های آمریکایی ، بخش قابل توجهی از تانک های سبک اصلاح شده دارای تجهیزات لیزری بودند که امکان شبیه سازی آتش از توپ و مسلسل را فراهم کرد.
علاوه بر شریدان ، چندین وسیله نقلیه چهار چرخ محرک HMMWV مجدداً طراحی شد ، که آنها سعی کردند طرح کلی گشت زرهی و خودروهای شناسایی شوروی را ارائه دهند. با این حال ، این حتی بدتر از بازسازی ظاهر خارجی خودروهای زرهی شوروی بود.
با خالی شدن منابع و از کار انداختن تانک های سبک M551 ، دیگر خودروهای زرهی ساخت آمریکا مورد استفاده قرار گرفت. به طور خاص ، حداقل یک VISMOD که از ZSU-23-4 "Shilka" تقلید می کند ، بر اساس هویتزر 155 میلی متری M-109 ایجاد شده است.
از اواسط دهه 90 ، نفربرهای زرهی M113 و خودروهای جنگی پیاده برادلی M2 برای مشارکت در مانورها به طور گسترده "آماده" شدند. به عنوان بخشی از یازدهمین هنگ سواره نظام زرهی ، مستقر در فورت ایروین ، یک گردان کاملاً مجهز به خودروهای "از نظر بصری مشابه" بود که T-72 و BMP-2 را نشان می دادند. تا سال 1998 ، VISMOD های جدید به طور کامل جایگزین همه وسایل نقلیه بر اساس مخازن M551 General Sheridan شدند.
عمدتا از فایبرگلاس و اپوکسی برای ایجاد VISMOD استفاده می شود که به کاهش هزینه ها و بازگرداندن سریع ظاهر در صورت آسیب در حین مانور کمک می کند. علاوه بر این ، خودروهای شرکت کننده در تمرینات "قرمزها" مجموعه ای از شبیه سازهای شلیک لیزری ، سنسورهای ثابت کننده تابش لیزر و دستگاههای پیروتکنیک را دریافت کردند که هنگام ضربه زدن به خودروهای زرهی ، سلاح ها و جلوه های بصری را بازتولید می کنند. این امر امکان اجرای سناریوهای مختلف رزمایش ها و نزدیک شدن اوضاع به جنگ را ممکن ساخت.
خودروهایی که بر اساس M551 ، M109 و M113 ایجاد شده اند ، البته از نظر ظاهری با خودروهای زرهی آمریکایی مورد استفاده واحدهای خطی متفاوت بودند ، اما هنوز شباهت زیادی با تانک ها و خودروهای جنگی پیاده نظام شوروی ندارند. نزدیکترین چیز به ظاهر BMP-2 "نمونه بصری مشابه" بود که بر اساس BMP "Bradley" ایجاد شده بود. شما می توانید بصری این خودروها را با شباهت بالاتر از نمونه اولیه شوروی متمایز کنید. در غیر این صورت ، به لطف قسمت جلویی آجدار ، صفحه های جانبی و برجک اصلاح شده ، می توان به شباهت بصری بالایی دست یافت.
دهه نود قرن گذشته از نظر مطالعه تجهیزات و سلاح های دشمن احتمالی برای دانشمندان آمریکایی "زمان طلایی" شد. پس از انحلال سازمان پیمان ورشو و فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی ، ایالات متحده فرصتهای بی سابقه ای برای آشنایی دقیق با نمونه های مختلف تولید شوروی داشت. در اواخر دهه 80 ، آمریکایی ها حتی نمی توانستند تصور کنند که در چند سال آینده مدرن ترین خودروهای زرهی شوروی ، جنگنده ها ، سیستم های دفاع هوایی و ارتباطات را در اختیار خواهند داشت. کشورهایی که قبلاً در حوزه نفوذ اتحاد جماهیر شوروی بودند و به دنبال جلب رضایت برندگان در جنگ سرد بودند ، ایالات متحده ، با یکدیگر عجله کردند تا اسرار نظامی و تکنولوژیکی را به اشتراک بگذارند. با این حال ، مقامات "روسیه جدید" از این نظر تفاوت چندانی با دولت های کشورهایی که قبلاً بخشی از سازمان پیمان ورشو و جمهوری های شوروی سابق بودند ، نداشتند. تانک T-80U با موتور توربین گازی علاقه خاصی را در ناتو برانگیخت. برخلاف T-72 ، این خودرو به متحدان ATS عرضه نشد. در سال 1992 ، از طریق سازمان روسی Spetsvneshtekhnika ، بریتانیای کبیر با 10.7 میلیون دلار یک سامانه موشکی T-80U و یک موشک پدافند هوایی Tunguska با مهمات و مجموعه ای از مواد مصرفی خریداری کرد. در همان سال ، انگلیسی ها این ماشین ها را به ایالات متحده منتقل کردند. در سال 1994 ، چهار فروند T-80U به مراکش فروخته شد ، اما همانطور که به زودی معلوم شد ، این تانک ها به سواحل شمال آفریقا نرسیدند و در زمین های آموزشی آمریکایی به سرانجام رسیدند.
از سال 1996 ، تانک های T-80 به قبرس ، مصر و جمهوری کره عرضه شده است. بنابراین ، نیروهای مسلح کره جنوبی 80 T-80U و T-80UK با تصویرگر حرارتی "Agava-2" و مجتمع هایی برای مقابله با سیستم های هدایت موشک های ضد تانک "Shtora" دریافت کردند.
همچنین 70 دستگاه BMP-3 و 33 BTR-80A در اختیار ارتش کره جنوبی است. خودروهای رزمی ساخت روسیه بارها در رزمایش های نظامی مشترک کره جنوبی و آمریکا مورد استفاده قرار گرفته است.
دسترسی به مدرن ترین خودروهای زرهی روسیه نه تنها امکان مطالعه دقیق نمونه های مورد علاقه و انجام اقدامات متقابل را فراهم کرد ، بلکه مجهز کردن واحدهای "متجاوز" که در تمرینات برای دشمن در تمرینات به میزان لازم عمل می کنند. عملیات تجهیزات نظامی اتحاد جماهیر شوروی و روسیه با این واقعیت تسهیل شد که آمریکایی ها همچنین اسناد فنی لازم و قطعات یدکی را در اختیار داشتند.
علاوه بر ارتش ایالات متحده ، وسایل نقلیه زرهی شوروی در تمرینات نیروی دریایی ارتش استفاده شد ، زیرا تفنگداران آمریکایی ، که نیروهای "واکنش سریع" در درگیری های محلی هستند ، بسیار بیشتر در معرض برخورد با دشمن مجهز به اتحاد جماهیر شوروی قرار داشتند. سلاح نسبت به نیروهای زمینی تانکهای T-72 از ارتش سابق GDR ، تولیدات لهستانی و چک و همچنین تسخیر شده در عراق ، در زمینهای آموزشی Fort Stewart و China Lake ظاهر شدند.
تانک های T-72 ، BMP-1 و BMP-2 به طور دائم در سومین گردان تهاجمی دوزیستی لشکر 1 USMC ، مستقر در کمپ پندلتون ، کالیفرنیا ، به کار گرفته می شوند. خودروهای زرهی اسیر شده در عراق بیش از ایالات موجود است و در محل آموزش در محل استقرار دائمی مورد استفاده قرار می گیرد. تعمیر و نگهداری آن در حالت کار توسط خدمات تعمیر بخش انجام می شود.
علاوه بر T-72 ، BMP-1 و BMP-2 ، واحدهای "متجاوز" ارتش ایالات متحده و سپاه تفنگداران دریایی دارای تعداد قابل توجهی تراکتور MT-LB زره سبک هستند. این تراکتور با زره پوش سبک به دلیل ویژگی های خوب رانندگی و قابلیت نگهداری بالا ، حتی بیشتر از تانک های شوروی ، خودروهای رزمی پیاده نظام و نفربرهای زرهی در نیروهای مسلح آمریکا محبوبیت بیشتری دارد.
باید به سامانه های موشکی عملیاتی-تاکتیکی و تاکتیکی اتحاد جماهیر شوروی اشاره کرد که آمریکایی ها برای اولین بار در شرایط جنگی در سال 1991 در طول مبارزات ضد عراق با آن روبرو شدند. رسانه های آمریکایی مبحث آزمایش در ایالات متحده را با 9K72 Elbrus OTRK با موشک 8K-14 (R-17) دور می زنند. مشخص است که در گذشته ، تعدادی سیستم ضد موشکی روی "شبیه ساز" موشک های R-17 آزمایش شده بودند. با این وجود ، "البروس" در سایت های آزمایش آمریکایی وجود دارد ، همانطور که با تصاویر ماهواره ای منتشر شده در حوزه عمومی مشهود است. در دهه 70-80 ، Elbrus OTRK ، که در غرب با نام Scud B شناخته می شد ، به طور گسترده به متحدان اتحاد جماهیر شوروی عرضه شد و در تعدادی از درگیری های منطقه ای مورد استفاده قرار گرفت.
برای جایگزینی "اسکاد" با یک موشک پیشرانه مایع در اتحاد جماهیر شوروی ، OTRK 9K79 "توچکا" با یک موشک پیشرانه جامد بر روی شاسی شناور سه محوره ایجاد شد. قبل از فروپاشی بلوک شرق ، این مجتمع ها به بلغارستان ، لهستان و چکسلواکی تحویل داده شد و همچنین هنگام تقسیم اموال نظامی شوروی به "جمهوری های مستقل" رفت. شکی نیست که آمریکایی ها این سیستم موشکی کاملاً مدرن را حتی با استانداردهای امروزی به طور کامل مطالعه کرده اند.
اگر آموزش محاسبات واحدهای پدافند هوایی ارتش بدون مشکل در هواپیماهای هوانوردی تاکتیکی و حامل آمریکایی انجام شود ، که هنگام پرواز در ارتفاعات پایین ، در ویژگی های مانور آنها ، امضای حرارتی و راداری عملاً تفاوتی با میگ و سو شوروی ، سپس با تولید مجدد بالگردهای تهاجمی Mi-24 و بالگردهای رزمی ترابری Mi-8 ، موضوع بسیار پیچیده تر شد.
در ابتدا ، چندین هلیکوپتر JUH-1H از Bell UH-1H Iroquois برای شبیه سازی Mi-8 استفاده شد. این هلیکوپتر یک استتار غیر معمول برای هوانوردی ارتش آمریکا داشت و دماغه آن اصلاح شد. در اواخر دهه 1980 ، تجهیزات لیزری بر روی ستون های Iroquois اصلاح شده قرار گرفت و استفاده از سلاح های هواپیما را شبیه سازی کرد و بر روی خودروهای زرهی شرکت کننده در تمرینات ، سنسورهایی به همراه وسایل پیروتکنیک نصب شد که در صورت بروز یک "ضربه" در یک مخزن یا BMP.
با قدمت عکسهای گرفته شده در پایگاههای هوایی ادواردز و دریاچه چین ، که در مجاورت مرکز آموزشی فورت ایروین واقع شده اند ، سپس برخی از هلیکوپترهای JUH-1H در قرن 21 استفاده شد.
"Iroquois" مبدل به طور موفقیت آمیزی برای آموزش خدمه وسایل نقلیه زرهی و خدمه ضدهوایی سیستم های متحرک پدافند هوایی ارتش "Chaparel-Vulcan" و "Evanger" که از آنها محافظت می کرد ، استفاده شد. با این حال ، فرماندهی نیروهای زمینی می خواست یک هلیکوپتر داشته باشد که از نظر بصری شبیه Mi-24 شوروی باشد ، که آمریکایی ها بسیار عالی رتبه بندی کردند. برای این منظور ، در اواسط دهه 80 ، قراردادی با اورلاندو هلیکوپتر ایرویز برای توسعه یک هدف هلیکوپتر تحت کنترل رادیویی ، از نظر ظاهری شبیه Mi-24 منعقد شد ، که در آن می توان آن را با گلوله های نظامی و موشک شلیک کرد. برای تبدیل ، از هلیکوپترهای Sikorsky S-55 Chickasaw استفاده شده است که از انبار در دیویس مونتان گرفته شده است. در هنگام تبدیل هلیکوپتر موتور پیستونی قدیمی ، که در ابتدا دارای طرحی مشابه Mi-4 بود ، ظاهر به طور اساسی تغییر کرد.
بالگرد کنترل شده با رادیو ، با نام QS-55 ، دارای حداکثر شباهت خارجی به Mi-24P بود.در سمت راست هلیکوپتر ، ساختگی از یک توپ 30 میلیمتری GSh-30K نصب شده بود و هجوم در زیر ظاهر شد و "ریش" سیستم نظارت و مشاهده را بازسازی کرد. در اولین QS-55 تبدیل شده ، برای افزایش قابلیت اطمینان ، آدمک ها در کابین خلبان جعلی قرار داده شدند. برای حمل هلیکوپتر به تنهایی به محل استفاده ، کنترل های استاندارد حفظ شد ، اما دید از کابین خلبان بسیار بدتر شد.
به گفته منابع آمریکایی ، ایرلند هلیکوپتر اورلاندو در کل تا سال 1990 15 فروند هواپیمای QS-55 را تغییر داده بود که بیشتر آنها طی چند سال در طول آموزش رزمی خدمه پدافند هوایی و خدمه بالگردهای رزمی AN-64 آپاچی در هوا شلیک شد. به دو هلیکوپتر QS-55 در حوادث پروازی از بین رفتند. متعاقباً ، آمریکایی ها در آموزش خدمه ضدهوایی از مدل های 10 برابر کوچکتر هلیکوپترهای تهاجمی Mi-24 با رادیو کنترل استفاده کردند که بسیار ارزان تر از تبدیل وسایل حمل شده از پایگاه ذخیره سازی به اهداف بود.
علاوه بر اهداف کنترل رادیویی در ارتش آمریکا در دهه های 80 و 90 ، برای تعیین هلیکوپترهای دوزیست Sikorsky SH-3 Sea King و فرانسوی Aérospatiale SA 330 Puma که توسط متخصصان شرکت Total Helicopter تبدیل به VISMOD شدند ، استفاده شد. Mi-24 متعاقباً ، این اتومبیل ها در فیلم های "عقرب قرمز" و "رمبو 3" بازی کردند.
آمریکایی ها موفق شدند Mi-25 (نسخه صادراتی Mi-25D) را در نیمه دوم دهه 80 از نزدیک ، پس از فرود اضطراری هلیکوپتر نیروی هوایی لیبی در چاد در منطقه تحت کنترل لژیون خارجی فرانسه ، مورد مطالعه دقیق قرار دهند. هلیکوپتر جنگی جدا شد ، به فرودگاه تحویل داده شد و توسط یک هواپیمای ترابری نظامی تخلیه شد. سپس متخصصان آمریکایی نتوانستند اطلاعات پرواز Mi-25 را به طور کامل بازیابی و ضبط کنند. با این حال ، آنها این فرصت را داشتند که امنیت ، ویژگی های تجهیزات و سلاح های نظارتی و رویت را ارزیابی کنند. در سال 1991 ، چندین Mi-25 عراقی در عملیات طوفان صحرا به اسارت درآمدند.
پس از برچیدن روتور اصلی و دم ، هلیکوپترهای عراقی توسط بالگردهای حمل و نقل سنگین نظامی آمریکایی بوئینگ CH-47 Chinooк تخلیه شدند. با این حال ، هواپیماهای Mi-25 که در سال 1991 در جریان جنگ خلیج فارس اسیر شده بودند ، از نظر فنی ضعیف بودند و نمی توانستند تصویر کاملی از قابلیت های آنها ارائه دهند.
با این حال ، هیچ غنائم جنگی نمی تواند با فرصت هایی که پس از سقوط سیستم کمونیستی در اروپای شرقی ایجاد شد ، مقایسه شود. اول از همه ، آمریکایی ها تجهیزات و سلاح های ارتش خلق سابق GDR را در اختیار داشتند و بخش قابل توجهی از "تمساح" آلمان شرقی به زمین های آموزشی و مراکز تحقیقاتی آمریکا رسید. به همراه چندین هلیکوپتر Mi-8 و Mi-24 ، مجموعه ای از اسناد فنی و قطعات یدکی به ایالات متحده ارسال شد. پس از آن ، نیاز به هلیکوپترهای "از نظر بصری" شبیه Mi-24 در نیروهای مسلح آمریکا از بین رفت.
این اسکادران مجهز به بالگردهای ساخت شوروی در سال 2006 در پایگاه نظامی فورت بلیس در تگزاس مستقر شد. بالگردهای Mi-24 در سازماندهی فرایند آموزش لشکر 1 زرهی و یگان های ضد هوایی مستقر در منطقه و همچنین "مانور مشترک" با سوپر کبراس آمریکایی و آپاچی مشارکت داشتند.
همانطور که می دانید ، سیستم های موشکی ضد هوایی شوروی در دهه 60-70 تأثیر قابل توجهی بر روند خصومت ها در جنوب شرقی آسیا در خاورمیانه داشت. به همین دلیل است که آمریکایی ها در دوران جنگ سرد توجه زیادی به آموزش خلبانان خود در فرار از موشک های ضد هوایی و ایجاد ایستگاه های راه اندازی الکترونیکی داشتند. در زمینهای آموزشی واقع در مجاورت پایگاههای بزرگ هوایی آمریکا ، طرحهای سیستمهای دفاع هوایی شوروی و شبیه سازهای عملکرد ایستگاههای هدایت و رادارها ظاهر شد. به طور سنتی ، توجه ویژه ای به مقابله با مجموعه های وسیع برد متوسط خانواده C-75 شد.
با این حال ، C-75 دارای قابلیت های محدودی برای شکست ارتفاع کم و اهداف مانور با اضافه بارهای زیاد بود ،از این نظر ، سامانه های پدافند هوایی S-125 و Kvadrat تهدیدی بزرگتر برای هواپیماهای تاکتیکی و حامل هواپیماهای آمریکایی به شمار می رفت. ظاهراً ، همانطور که در مورد جنگنده MiG-23 ، آمریکایی ها این فرصت را پیدا کردند که در نیمه اول دهه 80 با مجتمع های نظامی کم ارتفاع و متحرک اتحاد جماهیر شوروی آشنا شوند ، پس از شروع همکاری نظامی و فنی نزدیک بین ایالات متحده. ایالت ها و مصر. علاوه بر این ، در سال 1986 ، فرانسوی ها توانستند "میدان" لیبی در چاد را تصرف کنند.
متخصصان آمریکایی به ویژه به ویژگی های ایستگاه های هدایت و نحوه عملکرد فیوزهای رادیویی موشک های ضد هوایی علاقه مند بودند. مطالعه کامل این پارامترها امکان ایجاد تعدادی ایستگاه گیرکننده نسبتاً م suspendedثر در هواپیماهای رزمی را در نسخه کانتینری ایجاد کرد.
در سال 1991 ، سیستم دفاع هوایی موشک کوتاه برد Osa-AK در محل تمرین ماسه های سفید در نیومکزیکو ظاهر شد. از کجا تحویل داده شده و در چه شرایط فنی مشخص نیست.
پس از اتحاد آلمان ، سیستم های پدافند هوایی که از GDR به ارث رسیده بود مورد توجه متخصصان غربی قرار گرفت. در نیمه دوم سال 1992 ، دو سیستم پدافند هوایی آلمانی Osa-AKM با موشک های نظامی ، یک وسیله نقلیه بارگیری و مجموعه ای از اسناد فنی توسط هواپیماهای ترابری نظامی به پایگاه هوایی Eglin تحویل داده شد. همراه با سیستم های موشکی ضدهوایی متحرک ، خدمه آلمانی وارد شدند. طبق اطلاعاتی که در اختیار عموم قرار گرفت ، آزمایشات میدانی با پرتاب های واقعی علیه اهداف هوایی در فلوریدا بیش از دو ماه به طول انجامید و در جریان تیراندازی چندین هدف هوایی سرنگون شد.
به دنبال سیستم های پدافند هوایی آلمانی "Osa" از کشورهای اروپای شرقی که بخشی از پیمان ورشو بودند ، سیستم های ضدهوایی تحویل داده شد: C-75M3 ، C-125M1 ، "Krug" ، "Kvadrat" ، "Strela-10 "و" Strela-1 "، ZSU -23-4 ، و همچنین MANPADS" Strela-3 "و" Igla-1 ".
همه آنها در محل های آزمایش در نوادا ، نیومکزیکو و فلوریدا آزمایش شدند. همچنین ، آمریکایی ها به ویژگی های رادارهای شوروی از نظر امکان تشخیص هواپیما در ارتفاعات پایین و استفاده از فناوری با امضای رادار کم علاقه زیادی داشتند. رادارهای نظارتی P-15 ، P-18 ، P-19 ، P-37 ، P-40 و 35D6 در پروازهای واقعی در دهه 90 در ایالات متحده آزمایش شدند. مطالعه الکترونیک سیستم های دفاع هوایی شوروی و رادارها توسط متخصصان آزمایشگاه وزارت دفاع ایالات متحده در Redstone Arsenal در هانتسویل (آلاباما) انجام شد.
قبل از انحلال پیمان ورشو ، اتحاد جماهیر شوروی موفق به تامین سیستم های موشکی ضد هوایی S-300PMU (نسخه صادراتی S-300PS) به چکسلواکی و بلغارستان شد و کارشناسان کشورهای ناتو این فرصت را پیدا کردند تا با آنها آشنا شوند. اما رهبری این کشورها از ارائه سیستم های پدافند هوایی که در آن زمان مدرن بود به سایت های آزمایش آمریکایی خودداری کردند. در نتیجه ، آمریکایی ها به طور جداگانه از روسیه ، بلاروس و قزاقستان عناصر سیستم های موشکی ضد هوایی S-300P و S-300V و همچنین رادار 35D6 را که بخشی از سیستم پدافند هوایی S-300PS بود خریداری کردند. در ابتدا ، تجهیزات رادار به طور کامل در محل آزمایش Tonopah در نوادا آزمایش شد و سپس در تمرینات مختلف هوانوردی نظامی نیروی هوایی ، نیروی دریایی و USMC مورد استفاده قرار گرفت.
بر اساس اطلاعات منتشر شده در منابع باز ، در سال 2008 ، در محل آموزش Eglin ، ایستگاه تشخیص هدف کوپول و پرتابگر آتش نشانی خودکار ، که بخشی از سیستم موشکی پدافند هوایی Buk-M1 هستند ، دیده شد. این خودروهای جنگی از کدام کشور به ایالات متحده تحویل داده نشده است. واردکنندگان احتمالی عبارتند از: یونان ، گرجستان ، اوکراین و فنلاند.
مجموعه وسیعی از انواع وسیعی از تجهیزات و سلاح های نظامی اتحاد جماهیر شوروی و روسیه در محل های آزمایشگاهی آمریکا ، آزمایشگاه های تحقیقاتی و مراکز آزمایش جمع آوری شده است. بزرگترین محل ذخیره خودروهای زرهی ، سیستم های توپخانه و سلاح های پدافند هوایی دشمنان احتمالی در ایالات متحده ، قسمت جنوب شرقی زمین تمرین Eglin در فلوریدا است.
بر اساس ذخیره سازی ، علاوه بر تاسیسات توپخانه ، سیستم های موشکی پرتاب کننده متعدد ، تانک ها ، نفربرهای زرهی و خودروهای جنگی پیاده ، عناصری از سیستم های موشکی ضد هوایی S-75 و S-125 با تغییرات مختلف ، هوای متحرک نظامی وجود دارد. سیستم های دفاعی "Strela-1" ، Strela-10 "،" Wasp "،" Circle "و" Kvadrat "، ZSU-23-4" Shilka "و ZRPK" Tunguska "، عناصر سیستم موشکی ضد هوایی S-300PS ، رادارهای P-18 ، P-19 ، P-37 و P-40 …
همانطور که قبلاً ذکر شد ، آمریکایی ها از همان ابتدا علاقه زیادی به رادارهای شوروی ، ایستگاه های هدایت موشک های ضد هوایی و تعیین اهداف توپخانه ضد هوایی نشان دادند. دلیل اصلی این علاقه مایل به دستیابی به ویژگی های محدوده تشخیص ، ایمنی سر و صدا ، فرکانس های عملکرد و حالت های مبارزه بود. با آگاهی از همه اینها ، می توان تجهیزات خفه کننده ای را طراحی کرد که برای سرکوب رادارهای نظارتی ، ایستگاه های هدایت اسلحه و سیستم های موشکی پدافند هوایی طراحی شده بودند. و همچنین توصیه هایی برای خلبانان هواپیمایی دوربرد ، تاکتیکی و حمل و نقل هوایی که در حملات هوایی به کشورهایی که دارای سیستم دفاع هوایی شوروی و روسیه هستند شرکت می کنند.
در مرحله اول ، خلبانان آمریکایی در رادارها و ایستگاه های هدایت مجتمع های ضد هوایی ساخت شوروی آموزش دیدند. با این حال ، متخصصان آمریکایی به زودی با مشکلاتی در نگهداری تجهیزات ساخته شده در اتحاد جماهیر شوروی در حالت کار مواجه شدند. خوانندگانی که در نیروهای پدافند هوایی اتحاد جماهیر شوروی خدمت می کردند ، احتمالاً به خاطر خواهند آورد که تعمیر و نگهداری معمول نسل اول سیستم های موشکی ضدهوایی ، رادارها و ارتفاع سنج های رادیویی چقدر سخت بوده است. همانطور که می دانید ، تجهیزات ساخته شده با استفاده گسترده از عناصر الکترو خلا نیاز به توجه مداوم دارد: تنظیم دقیق ، تنظیم و گرم کردن. رادارها ، ایستگاه های هدایت و روشنایی هدف مجهز به قطعات یدکی با منبع قابل توجه لوله های الکترونیکی بودند ، زیرا در حین کار به سرعت ویژگی های خود را از دست می دهند و در واقع مواد مصرفی هستند. آمریکایی ها علاوه بر خرید قطعات یدکی ، نیاز به ترجمه کوه های ادبیات فنی یا جذب متخصصان خارجی داشتند که قبلاً در زمینه فناوری شوروی کار کرده بودند ، که مطلوب نبود ، زیرا می تواند منجر به نشت اطلاعات محرمانه شود. در این راستا ، در اولین مرحله ، تصمیم گرفته شد تا با حفظ فرکانس های عملیاتی و حالت های رزمی ، ایستگاه های هدایت موشک های ضد هوایی ساخت شوروی تا حدی به پایگاه عناصر حالت جامد جدید منتقل شود. این کار با این واقعیت تسهیل شد که تجهیزات رادیویی موجود برای پرتاب واقعی موشک های ضد هوایی در نظر گرفته نشده بود ، بلکه باید در فرایند آموزش رزمی خلبانان آمریکایی مورد استفاده قرار می گرفت.
متخصصان شرکت AHNTECH ، که دارای روابط دیرینه با پنتاگون هستند ، بر اساس ایستگاه هدایت موشک SNR-75 ، تاسیساتی را ایجاد کردند که علاوه بر حالت های رزمی سیستم دفاع هوایی S-75 ، قادر به تولید مجدد است. تهدیدهای دیگر
در عین حال ، به دلیل تغییرات ایجاد شده در محل آنتن ها ، ظاهر ایستگاه هدایت به طور قابل توجهی تغییر کرده است. به لطف استفاده از عناصر مدرن ، هزینه های نگهداری تجهیزات الکترونیکی به میزان قابل توجهی کاهش یافته است و خود ایستگاه از نظر تقلید از سایر سیستم های دفاع هوایی شوروی فرصت های جدیدی را دریافت کرده است. اطلاعاتی وجود دارد که حداقل یک ایستگاه هدایت SNR-125 از سیستم موشکی ضدهوایی ارتفاع کم S-125 نیز تصفیه شده است.
حدود 10 سال پیش ، شبیه سازهای جهانی ، معروف به ARTS -V1 (سیستم تهدید رادار پیشرفته - نسخه 1 - نسخه پیشرفته سیستم تهدید رادار ، نوع 1) ، در محدوده آزمایش آمریکایی ظاهر شد. تجهیزات نصب شده بر روی سکوهای یدک کش ، توسعه یافته توسط نورثروپ گرومن ، تابش راداری را منتشر می کند که عملیات رزمی سامانه های پدافند هوایی متوسط و کوتاه برد را تکرار می کند: S-75 ، S-125 ، Osa ، Tor ، Kub و Buk.
این تجهیزات شامل امکانات نوری و راداری خاص خود است که قادر به تشخیص و ردیابی مستقل هواپیماها می باشد.در مجموع ، وزارت دفاع ایالات متحده 23 مجموعه تجهیزات با هزینه کل 75 میلیون دلار خریداری کرد ، که به شما امکان می دهد در طول تمرینات نه تنها در خاک آمریکا ، بلکه در خارج از کشور نیز مورد استفاده قرار گیرد.
بر اساس اطلاعات منتشر شده توسط لاکهید مارتین ، این شرکت قراردادی به ارزش 108 میلیون دلار برای تهیه 20 دستگاه تلفن همراه از تجهیزات ARTS-V2 دریافت کرده است که باید تابش سیستم های موشکی ضدهوایی دوربرد را بازتولید کند. اگرچه نوع سیستم دفاع هوایی افشا نشده است ، اما به نظر می رسد که ما در مورد سیستم های پدافند هوایی دوربرد مانند S-300P ، S-300V ، S-400 و HQ-9 چینی صحبت می کنیم. به گفته منابع آمریکایی ، تحقیقات در مورد ایجاد ARTS-V3 در حال انجام است ، اما تا کنون اطلاعات موثقی در مورد این تجهیزات در دست نیست.
باید بگویم که این اولین تجربه لاکهید مارتین در توسعه شبیه سازهای الکترونیکی سیستم های دفاع هوایی نیست. در اواخر دهه 90 ، متخصصان این شرکت ، به سفارش نیروی هوایی ایالات متحده ، تجهیزات ثابت Smokie SAM را ایجاد کردند که عملیات رزمی سیستم شناسایی و هدایت خودکار "Kub" را بازتولید می کند و پرتاب موشک های ضد هوایی را با به کمک وسایل پیروتکنیک
این تجهیزات هنوز در حال کار است و در محدوده رزمی الکترونیکی قله Tolicha ، واقع در مجاورت پایگاه نیروی هوایی نلیس در نوادا ، فعالیت می کند.
در سال 2005 ، ESCO Technologies شبیه ساز راداری AN / VPQ-1 TRTG را ایجاد کرد که عملکرد سیستم های دفاع هوایی Kub ، Osa و ZSU-23-4 را بازتولید می کند. تجهیزات کاملاً جمع و جور بر روی شاسی یک وانت تمام زمین قرار داده شده است ، که به شما امکان می دهد آن را به سرعت به محل تمرین منتقل کنید. این ایستگاه دارای سه فرستنده است که در فرکانس های مختلف کار می کنند و با استفاده از ابزارهای محاسباتی مدرن کنترل می شوند.
شبیه ساز رادار در ارتباط با موشک های بدون هدایت GTR-18 Smokey استفاده می شود ، که به صورت بصری راه اندازی یک سیستم دفاع موشکی را شبیه سازی می کند ، که به نوبه خود امکان نزدیک شدن اوضاع در تمرینات را تا آنجا که ممکن است به واقعی است. در حال حاضر ، کیت های متحرک AN / VPQ-1 TRTG در سایت های آزمایشی در ایالات متحده و آلمان در حال کار هستند.
با این حال ، با ایجاد همزمان تقلیدکننده های رادار ، متخصصان آمریکایی تلاش خود را برای به دست آوردن سیستم های پدافند هوایی مدرن ، که در روسیه و کشورهایی که به طور بالقوه می توانند در میان مخالفان ایالات متحده قرار گیرند ، در دست دارند ، رها نمی کنند. اخیراً ، اطلاعاتی به دست آمد که نشان می دهد وزارت دفاع آمریکا رادار سه حالته مختلط 36D6M1-1 دیگر را در اوکراین خریداری کرده است. این رادار که در محدوده دسی متر عمل می کند قادر است اهداف هوایی را با دقت بالا در برد 360 کیلومتر تشخیص دهد و یکی از بهترین ها در کلاس خود محسوب می شود. این ایستگاه که اصل و نسب خود را از رادار ST-68 هدایت می کند ، توسط انجمن تولید Zaporozhye "Iskra" تولید شده است. رادارهای این خانواده به هنگ موشکی ضد هوایی S-300P متصل شدند. پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی ، رادارهای 36D6 تولید شده در اوکراین به طور گسترده ای صادر شد ، از جمله به روسیه.
ده سال پیش ، آمریکایی ها قبلاً یک رادار 36D6M-1 خریداری کرده اند. سپس تعدادی از کارشناسان غربی این موضوع را با این واقعیت توضیح دادند که ایستگاه های مشابه ، پس از تحویل S-300PMU-2 ، ممکن است در ایران ظاهر شوند ، و در این راستا ، آزمایش آن برای توسعه اقدامات متقابل ضروری است. طبق اطلاعات منتشر شده در رسانه های آمریکایی ، رادار خریداری شده از اوکراین در هنگام آزمایش موشک های کروز جدید و جنگنده F-35 و همچنین در تمرینات هوایی در پایگاه نلیس مورد استفاده قرار گرفت. آمریکایی ها در درجه اول به احتمال مقابله و استتار تجهیزات راداری که با سیستم دفاع هوایی S-300P کار می کنند ، علاقه مند بودند. هنوز در آزمایشاتی که در مراکز اثبات آمریکا انجام شده است ، از رادار 36D6M1-1 که به تازگی به دست آمده استفاده می شود. با این حال ، شکی نیست که این ایستگاه بیکار نخواهد بود.
