در اوایل اکتبر ، شرکت بالگردهای آمریکایی Bell Helicopter مفهوم بالگرد شناسایی و تهاجمی Bell 360 Invictus را نشان داد که به طور خاص برای برنامه FARA (هواپیماهای شناسایی حمله آینده) ارتش آمریکا در حال توسعه است. به یاد بیاورید ، این شامل ایجاد جایگزینی برای هلیکوپتر سبک چند منظوره منسوخ شده Bell OH-58 Kiowa است که اولین پرواز خود را در سال 1962 انجام داد. برنامه FARA بخشی از مناقصه بزرگتر FVL (Future Vertical Lift) است که برای جایگزینی بسیاری از هواپیماهای بال گردان قدیمی طراحی شده است: نه تنها Kiowa سبک ، بلکه حمله Apache ، چند منظوره متوسط UH-60 و حتی سنگین. بوئینگ CH-47 چینوک … به طور خلاصه ، ماشین های جدید جایگزین تقریباً تمام هلیکوپترهایی است که در حال حاضر توسط ارتش ایالات متحده استفاده می شود.
Bell 360 Invictus غافلگیر کننده نبود. پیش از این ، هلیکوپتر بل اعلام کرد که می خواهد در FARA شرکت کند و هواپیمای بال دوار را ارائه می دهد که بر اساس هلیکوپتر چند منظوره غیرنظامی Bell 525 Relentless ایجاد شده است و سازندگان استدلال می کنند که توسعه حداقل پیشرفت را خواهد داشت. اولین پرواز بی رحم در سال 2015 انجام شد. سرعت بالگرد می تواند به 340 کیلومتر در ساعت برسد.
صرف نظر از آنچه سازندگان می گویند ، محصول جدید بسیار متفاوت از نسخه اصلی است: حداقل بر اساس مفهوم نشان داده شده. با توجه به داده های ارائه شده ، Bell 360 Invictus قادر است با سرعت حرکت تا 330 کیلومتر در ساعت حرکت کند و بالی را دریافت می کند که هنگام پرواز با سرعت کروز تا 50 درصد بالابر ایجاد می کند. شعاع رزمی با فاصله 90 دقیقه در 135 مایل اعلام شده است. آنها می خواهند تثبیت کننده دم را به سطوح آیرودینامیکی متحرک مجهز کنند. این ماشین یک موتور توربوشفت جنرال الکتریک T901 با ظرفیت 3000 اسب بخار دریافت می کند که تحت برنامه بهبود توربین موتور ایجاد شده است.
این هلیکوپتر مجهز به توپ 20 میلی متری ، موشک ، بمب و ظروف با سلاح های مختلف خواهد بود. البته ، این به احتمال زیاد در مورد موشک های معمولی هواپیماهای بدون هدایت و بمب های سقوط آزاد نیست. تصاویر AGM-114 Hellfire را به ما نشان می دهند ، اما محتمل ترین گزینه جدیدترین موشک های هدایت شونده هوا به سطح AGM-179 JAGM است که برای جایگزینی AGM-114 طراحی شده است.
در مرحله اول ، برد موشک جدید حدود هشت کیلومتر خواهد بود ، اما در آینده افزایش می یابد: فرض بر این است که در پیکربندی JAGM افزایش 3 ، موشک قادر خواهد بود به هدفی که در فاصله قرار دارد ضربه بزند. از شانزده کیلومتر این موشک دارای یک سیستم هدایت ترکیبی است: یک سر لیزری نیمه فعال و یک جستجوگر رادار فعال.
همانطور که در تصاویر نشان داده شده است ، هلیکوپتر قادر خواهد بود حداقل چهار موشک هوا به سطح را در محفظه سلاح و هشت موشک دیگر را در زیر بال حمل کند.
کومانچی یا کیووا؟
به گفته تعدادی از کارشناسان ، این مفهوم مبتنی بر مخفی کاری بود: اشکال "خرد شده" و شباهت با RAH-66 Comanche معروف به نفع این امر است. منطق پشت راه حل ساده است: تشخیص هلیکوپتر سخت تر است ، به این معنی که سرنگونی دشوارتر خواهد بود. فقط یک مثال: بر اساس داده های منابع باز ، وقتی از جلو تابش می شود ، منطقه پراکندگی موثر RAH-66 250 برابر کمتر از OH-58D Kiowa Warrior بود.
با این حال ، در وب سایت رسمی هلیکوپتر Bell ، تأکید بر مخفی کاری نیست ، بلکه بر سرعت است. به نوبه خود ، نشریه The Drive به طور کلی می گوید که Invictus "نامرئی" نیست و با چینی CAIC WZ-10 قیاس می کند: همچنین از راه دور شبیه به "Comanche" است ، اما مخفی کاری نیست. حداقل به معنای معمول این اصطلاح.
باید تصور کرد که این بدون دلیل نیست: ارزش امضای رادار برای یک هلیکوپتر مبهم است.آنچه در مورد هواپیماهای رزمی چند منظوره (به طور پیش فرض ، یک ماشین بسیار گران قیمت) مجاز است ، ممکن است بسیار گران باشد ، از نظر فنی دشوار باشد و به طور کلی ، در مورد یک بالگرد شناسایی سبک ، بسیار ضروری نیست. به خصوص اگر بسیاری از عملکردهای آن بتوانند در هر زمان پهپادهای ارزان قیمت را به کار گیرند.
در عین حال ، استفاده از فناوری مخفی کاری نیازمند هزینه های اضافی زیادی است. توسعه RAH-66 Comanche و ساخت دو نمونه اولیه برای مالیات دهندگان آمریکایی 8 میلیارد دلار هزینه داشت. این برنامه به یکی از گران ترین شکست ها در تاریخ مجتمع نظامی-صنعتی آمریکا تبدیل شد: در سال 2004 بسته شد و دیگر برنگشت.
ارزان تر و سریعتر
گرم
نتیجه نهایی چیست؟ به جرات می توان گفت که هلیکوپتر بل می خواهد سریعتر از آپاچی و در عین حال یک هلیکوپتر "سنتی" بسازد که ارزانتر از رقبای مستقیم خود است ، که بر اساس پیکربندی پیچیده ، گران و خطرناک آیرودینامیکی است. اما یک مفهوم زیبا می تواند برای همیشه باقی بماند.
نقطه ضعف اصلی پروژه Bell 360 Invictus پیشرفت عظیمی است که رقیب در شخص Sikorsky با S-97 Raider خود به دست آورده است ، همچنین مدعی برنده شدن در FARA است. اگر Invictus فقط به عنوان تصاویر در وب سایت رسمی وجود دارد ، Raider اولین پرواز خود را در ماه مه 2015 انجام داد. و اکنون او تعداد زیادی آزمایش با سطوح مختلف دشواری در حساب خود دارد. بنابراین ، در یکی از ویدیوها ، می توانید Raider را در حالت شناور ، هلیکوپتری که با سرعت کم و ارتفاع کم پرواز می کند و همچنین پرواز سریع در ارتفاع بالا را مشاهده کنید.
طراحی آیرودینامیکی نوآورانه با روتور اصلی کواکسیال و روتور راننده در قسمت دم حداکثر سرعت تقریبا 440 کیلومتر در ساعت و سرعت حرکت 400 را امکان پذیر می کند. همانطور که مشاهده می کنید ، بسیار بیشتر از Bell 360 Invictus می تواند توسعه یابد. تفاوت بیش از 100 کیلومتر در ساعت است!
مقایسه داده های عملکرد پرواز با سایر ایده های ارائه شده در چارچوب FARA نیز به نفع Invictus نیست. به عنوان مثال ، یک مفهوم از شرکت هواپیمایی AVX و L3 Technologies شامل ایجاد یک هلیکوپتر با روتور کواکسیال و دو ملخ در طرف بدنه است که از لحاظ نظری می تواند سرعت پرواز بیش از 400 کیلومتر در ساعت را برای خودرو فراهم کند. و نسخه هواپیمای Karem Aircraft - یکی دیگر از شرکت کنندگان در Future Attack Recognition Aircraft - به احتمال زیاد یک تیلتروتور با سرعت بالا خواهد بود.
با در نظر گرفتن هدف ارتش آمریکا برای دستیابی به هلیکوپتر سریع ، رقبا نسبت به "سرعت آهسته" Bell 360 Invictus ترجیح می دهند ، اگرچه به طور رسمی ، این بالگرد تمام الزامات ارتش آمریکا را برآورده می کند.
هلیکوپتر بل با استفاده از یک طرح پشت سر هم معمولی برای هلیکوپترهای تهاجمی ، اما نه برای هواپیماهای جاسوسی سبک مانند Bell OH-58 Kiowa ، به مسئله اقامت خدمه به شیوه ای غیر متعارف برخورد کرد. رقبا محافظه کارتر هستند: S-97 Raider و هواپیماهای شرکت AVX Aircraft Company / L3 Technologies دارای چیدمان خدمه در کنار یکدیگر هستند.
شاید بدین ترتیب Bell Helicopter تصمیم گرفت شخصیت "شوکی" دستگاه خود را نشان دهد. منطقی در این مورد وجود دارد. آمریکایی ها دیر یا زود باید آپاچی ها را برای چیز دیگری تغییر دهند. یا حداقل برخی از آنها. همچنین نباید فراموش کرد که هلیکوپترهای تهاجمی پشت سر هم در همه جا استفاده می شوند. بنابراین در اینجا Bell 360 Invictus می تواند به خوبی در بازار جهانی جا بیفتد.
