اگر سابقه طراحی رزمناوهایی مانند رزمناو کلاس Sverdlov بتواند آماتورهای تاریخ نیروی دریایی را با چیزی شگفت زده کند ، این مختصر و غیر معمول بودن آن است و فاقد هرگونه فتنه است. در حالی که پروژه های سایر کشتی های داخلی دائماً دچار عجیب ترین دگردیسی ها می شدند ، که در طی آنها نتیجه نهایی گاهی اوقات با وظیفه فنی اولیه تفاوت اساسی داشت ، با رزمناوهای کلاس سوردلوف همه چیز کوتاه و واضح بود.
همانطور که در مقالات قبلی ذکر شد ، طبق برنامه های قبل از جنگ ، رزمناوهای سبک پروژه 68 قرار بود به کشتی های اصلی این کلاس در نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی تبدیل شوند. متأسفانه امکان بهره برداری از آنها قبل از شروع جنگ وجود نداشت و در پایان جنگ این پروژه تا حدودی منسوخ شده بود. پس از جنگ ، تصمیم گرفته شد که ساخت این رزمناوها را با توجه به پروژه مدرن 68K ، که شامل نصب سلاح های قوی ضد هوایی و راداری می شد ، به پایان برسانیم. در نتیجه ، کشتی ها بسیار قوی تر شدند و از نظر کیفیت رزمی کلی از رزمناوهای سبک دیگر قدرتهای نظامی فراتر رفتند ، اما هنوز تعدادی کاستی داشتند که به دلیل اندازه محدود رزمناوها قابل اصلاح نبود. در دست ساخت. نامگذاری و تعداد سلاح های مورد نیاز ، و همچنین وسایل فنی ، مناسب نبود ، بنابراین تصمیم گرفته شد که ساخت 5 کشتی زنده مانده از این نوع به پایان برسد ، اما 68K جدید ایجاد نشود. اینجاست که تاریخچه کشتی های رزرو پروژه 68-bis آغاز شد.
اما قبل از اینکه به بررسی آن بپردازیم ، بیایید به یاد بیاوریم که در سالهای پس از جنگ چه اتفاقی برای کشتی سازی نظامی داخلی افتاده است. همانطور که می دانید ، برنامه کشتی سازی قبل از جنگ (15 کشتی جنگی پروژه 23 ، همان تعداد رزمناو سنگین پروژه 69 و غیره) انجام نشد و تجدید آن ، به دلیل تغییر شرایط ، پس از جنگ دیگر انجام نشد. معنا پیدا کرد
در ژانویه 1945 ، به نمایندگی از کمیسر خلق نیروی دریایی N. G. کوزنتسوف ، کمیسیونی متشکل از متخصصان برجسته آکادمی نیروی دریایی تشکیل شد. وظیفه ای به آنها محول شد: تعمیم و تجزیه و تحلیل تجربه جنگ در دریا و ارائه توصیه هایی در مورد انواع و ویژگی های عملکرد کشتی های امیدوار کننده برای نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی. بر اساس کار کمیسیون در تابستان 1945 ، پیشنهادات نیروی دریایی در زمینه کشتی سازی نظامی برای سالهای 1946-1955 شکل گرفت. طبق برنامه ارائه شده ، در ده سال برنامه ریزی شد که 4 کشتی جنگی ، 6 ناو هواپیمابر بزرگ و به همین تعداد ، 10 رزمناو سنگین با توپ 220 میلیمتری ، 30 رزمناو با توپ 180 میلیمتری و 54 رزمناو با 152- ساخته شود. اسلحه های میلی متری ، و همچنین 358 ناوشکن و 495 زیردریایی.
ساخت چنین ناوگان بزرگی ، البته فراتر از قابلیت های صنعتی و مالی کشور بود. از سوی دیگر ، به تعویق انداختن برنامه های کشتی سازی برای بعدها نیز غیرممکن بود - ناوگان از آتش جنگ بزرگ میهنی بسیار ضعیف بیرون آمد. به عنوان مثال ، در ابتدای جنگ ، همان ناوگان بالتیک دارای 2 کشتی جنگی ، 2 رزمناو ، 19 ناوشکن (شامل 2 رهبر ناوشکن) و 65 زیردریایی و در مجموع 88 کشتی از کلاس های فوق بود. در پایان جنگ ، شامل 1 ناو جنگی ، 2 رزمناو ، 13 رهبر و ناوشکن و 28 زیردریایی بود. در کل تنها 44 کشتی حتی قبل از جنگ ، مشکل پرسنل بسیار حاد بود ، زیرا ناوگان تعداد زیادی کشتی جدید دریافت کرد ، و وقت نداشتند تعداد کافی افسران و افسران موظف را برای آنها آماده کنند.در طول جنگ ، همه چیز بدتر شد ، از جمله در نتیجه خروج بسیاری از ملوانان به جبهه های زمینی. البته ، جنگ نسلی از فرماندهان نظامی "پرورش داد" ، اما به دلایل مختلف ، اقدامات قدرتمندترین ناوگان نیروی دریایی شوروی ، بالتیک و دریای سیاه ، چندان فعال نبود و تلفات نیروهای عملیاتی بسیار بالا بودند ، بنابراین مشکل پرسنل حل نشده باقی ماند. حتی پذیرش کشتی های اسیر شده محور که برای جبران خسارت به اتحاد جماهیر شوروی منتقل شده بودند ، برای ناوگان شوروی چالشی قابل توجه بود - استخدام خدمه برای پذیرش و انتقال کشتی ها به بنادر داخلی دشوار بود.
به طور کلی ، موارد زیر اتفاق افتاد: قبل از جنگ ، نیروی دریایی ارتش سرخ برای مدت طولانی یک ناوگان ساحلی بود و بر حل ماموریت های دفاعی در نزدیکی سواحل خود متمرکز بود ، اما در نیمه دوم دهه 30 تلاش برای ساختن اقیانوس انجام شد. ناوگان در حال خروج ، که توسط جنگ قطع شده است. اکنون ناوگان ، با متحمل شدن خسارات قابل توجه ، به وضعیت "ساحلی" خود بازگشته است. ستون فقرات آن شامل کشتی هایی از پروژه های قبل از جنگ بود که دیگر نمی توان آنها را مدرن در نظر گرفت و حتی بیشتر اوقات در بهترین شرایط فنی نبودند. و تعداد کمی از آنها باقی مانده است.
در اصل ، لازم بود (برای چندمین بار!) در احیای ناوگان نظامی روسیه شرکت کنید. و در اینجا I. V. استالین به طور غیر منتظره موقعیت صنعت را در اختیار گرفت ، نه ناوگان. همانطور که می دانید ، کلمه نهایی با I. V باقی ماند. استالین. بسیاری او را به دلیل رویکرد ارادی خود در ساخت نیروی دریایی در سالهای پس از جنگ مورد انتقاد قرار می دهند ، اما باید اعتراف کرد که برنامه او برای ساخت ناوگان شوروی بسیار منطقی تر و واقع بینانه تر از برنامه توسعه یافته توسط متخصصان نیروی دریایی بود.
I. V. استالین همچنان حامی ناوگان اقیانوس پیما بود ، که او آن را برای اتحاد جماهیر شوروی ضروری می دانست ، اما او همچنین فهمید که شروع به ساختن آن در سال 1946 بی معنی است. نه صنعت برای این کار آماده است ، که به سادگی بر تعداد زیادی کشتی تسلط نخواهد داشت و نه ناوگان ، که قادر به پذیرش آنها نخواهد بود ، زیرا تعداد کافی خدمه واجد شرایط نخواهد داشت. بنابراین ، وی ساخت ناوگان را به 2 مرحله تقسیم کرد. در دوره 1946 تا 1955. لازم بود یک ناوگان به اندازه کافی قوی و متعدد برای فعالیت در سواحل بومی ایجاد شود ، که علاوه بر دفاع واقعی از سرزمین مادری ، وظایف "جعل کادر" برای نیروی دریایی اقیانوسی آینده اتحاد جماهیر شوروی را نیز به عهده داشت. به در عین حال ، طی این دهه ، صنعت کشتی سازی مطمئناً آنقدر قوی می شد که ساخت ناوگان اقیانوس پیمایی برای آن بسیار دشوار به نظر می رسید ، و بنابراین این کشور همه پیش نیازهای لازم را برای یک تهاجم ایجاد می کرد. پس از سال 1955 وارد اقیانوس شد
بر این اساس ، برنامه کشتی سازی برای سالهای 1946-55. معلوم شد که به طور قابل توجهی به سمت پایین تنظیم شده است: ناوهای جنگی و ناوهای هواپیمابر از آن ناپدید شدند ، تعداد رزمناوهای سنگین از 10 به 4 کاهش یافت (اما کالیبر اصلی آنها از 220 به 305 میلی متر افزایش یافت) و تعداد دیگر رزمناوها قرار بود از 82 به 30 واحد کاهش یابد. به جای 358 ناوشکن ، تصمیم به ساخت 188 دستگاه گرفته شد ، اما از نظر زیردریایی ها ، برنامه حداقل تغییرات را تجربه کرد - تعداد آنها از 495 به 367 واحد کاهش یافت.
بنابراین ، در 10 سال آینده ، ناوگان باید 30 رزمناو سبک را منتقل می کرد ، که 5 مورد از آنها در حال حاضر در انبارها بود و طبق پروژه 68K باید تکمیل می شد ، که با وجود مزایای بسیار ، هنوز رضایت کامل ملوانان را جلب نکرد. به بنابراین ، پیشنهاد شد که یک نوع رزمناو کاملاً جدید ساخته شود ، که می تواند تمام سلاح های جدید و سایر تجهیزات را جذب کند. این پروژه شماره 65 را دریافت کرد ، اما کاملاً واضح بود که کار روی آن به دلیل تازگی آن به تعویق می افتد ، و کشتی ها دیروز مورد نیاز بودند. بر این اساس ، تصمیم گرفته شد تعداد محدودی رزمناو "انتقالی" یا اگر ترجیح می دهید "سری دوم" رزمناوهای پروژه 68 ساخته شود.قرار بود بدون ایجاد تغییرات شدید در پروژه 68 ، جابجایی آن را کمی افزایش دهد تا بتواند همه چیزهایی را که ملوانان می خواهند در رزمناو سبک ببینند ، اما در رزمناوهای کلاس Chapaev جا نمی دهد ، در خود جای دهد.
در عین حال ، برای سرعت بخشیدن به ساخت رزمناوهای جدید ، قرار بود بدنه آنها کاملاً جوش داده شود. به طور کلی ، استفاده گسترده از جوشکاری (در هنگام ساخت Chapaevs ، از آن نیز استفاده می شد ، اما در حجم کم) تنها نوآوری در مقیاس بزرگ بود: برای تسلیح و تجهیز رزمناوهای جدید ، فقط نمونه هایی که توسط صنعت تسلط یافتند. باید استفاده می شد البته امتناع از نصب سلاح های بسیار مدرن تر که در مراحل مختلف توسعه قرار دارند ، توانایی های رزمی رزمناو را به طور جدی کاهش داد ، اما به موقع راه اندازی آنها را تضمین کرد. کشتی های "سری دوم" پروژه 68 ، یا همانطور که بعداً 68-bis نامیده شد ، قرار نبود در یک سری بزرگ ساخته شوند: قرار بود فقط 7 چنین رزمناو ساخته شود ، در آینده آنها ساخته می شدند قرار است پروژه 65 جدید ، "پیشرفته" را بسازد.
بنابراین ، "در اولین تکرار" برنامه ساخت رزمناو سبک شامل 5 کشتی از پروژه 68K ، 7 کشتی از پروژه 68-bis و 18 رزمناو از پروژه 65 بود. تعداد گزینه های مختلف ، طراحان موفق به طراحی کشتی ای نشدند که برتری قابل لمسی نسبت به رزمناوهای سبک پروژه 68 بیس داشته باشد و تغییر پروژه انجام شده توسط صنعت منطقی به نظر برسد. بنابراین ، در نسخه نهایی برنامه در دوره 1946-55. قرار بود 5 رزمناو از پروژه 68K و 25 رزمناو از پروژه 68-bis به ناوگان منتقل شوند.
جالب اینکه رویکرد مشابهی در هنگام ساخت ناوشکنهای پروژه 30-بیس پس از جنگ اتخاذ شد: سلاح ها و مکانیسم های قدیمی و هزینه شده توسط صنعت با "افزودن" رادارها و سیستم های کنترل مدرن. در این زمینه ، دوباره ، نظری در مورد اراده گرایی V. I. استالین ، که از صنعت حمایت می کرد و نابودکنندگان را از سلاح های مدرن محروم کرد. کافی است بگویم که کالیبر اصلی روی آنها دو برجک غیر جهانی 130 میلیمتری B-2LM پیش از جنگ بود!
البته ، خوب است که در ناوشکن های داخلی کالیبر اصلی را مشاهده کنید ، که می توانند به طور م onثر روی هواپیماهای مانند SM-2-1 کار کنند و در رزمناوهای سبک از نوع Sverdlov-سوارهای 152 میلی متری جهانی ، که شرح داده شده است. توسط AB شیروکراد در تک نگاری "رزمناو سبک از نوع" Sverdlov ":
"در سال 1946 ، OKB-172 (" شارشکا "که محکومین در آن کار می کردند) یک طرح اولیه از تاسیسات برجک 152 میلیمتری کشتی را توسعه داد: یک BL-115 دو تفنگ و BL-118 سه تفنگ. اسلحه های آنها دارای بالستیک و مهمات توپ B-38 بود ، اما آنها می توانستند به طور موثر به اهداف هوایی در ارتفاعات تا 21 کیلومتر شلیک کنند. زاویه VN + 80 درجه ، سرعت هدایت عمودی و افقی 20 درجه در ثانیه ، سرعت آتش 10-17 دور در دقیقه (بسته به زاویه ارتفاع) بود. در عین حال ، ویژگی های وزن و اندازه BL-11 بسیار نزدیک به MK-5-bis بود. بنابراین ، قطر بند توپ برای MK-5-bis 5500 میلی متر و برای BL-118 5600 میلی متر است. وزن برجها به ترتیب 253 تن و 320 تن است ، اما حتی در اینجا می توان وزن BL-118 را به راحتی کاهش داد ، زیرا از زره ضخیم تری محافظت می شد (پیشانی 200 میلی متر ، طرف 150 میلی متر ، سقف 100 میلی متر)."
استقرار توپهای تمام اتوماتیک 100 میلیمتری بر روی رزمناوها نیز استقبال خواهد شد. تأسیسات برجک SM-5-1 هنوز برای عملیات دستی ارائه می شد ، به همین دلیل سرعت آتش سوزی آنها (در هر بشکه) از 15-18 دور در دقیقه بیشتر نبود ، اما برای SM-52 تمام اتوماتیک این رقم باید 40 دور باشد. / دقیقه و B-11 37 میلیمتری با راهنمای دستی آنها در دهه 50 قبلاً عجیب به نظر می رسید ، به ویژه از آنجا که می توان کشتی ها را به تفنگ های تهاجمی قوی و بسیار پیشرفته 45 میلی متری مجهز کرد.و رزمناو های نوع "Sverdlov" می توانند با تولید بخار با افزایش پارامترها ، تجهیزات در جریان متناوب و غیره و غیره یک نیروگاه مدرن تر بگیرند …
افسوس ، آنها نکردند. و همه به این دلیل که ، برای یک بار ، بازسازی ناوگان روسیه در مسیر درست پیش رفت. از آنجا که کشتی ها "در اینجا و اکنون" مورد نیاز بودند ، مجموعه نسبتاً بزرگی از رزمناو و ناوشکن ها در حال نصب هستند ، مجهز به "پر کننده" هرچند مدرن ، اما اثبات شده و قابل اعتماد و در عین حال ، "کشتی های آینده "در حال کار است که در آن تخیلات مشتریان - ملوانان و طراحان تقریبا نامحدود است. در اینجا ، به عنوان مثال ، ناوشکن های پروژه 41 ، که TTZ توسط نیروی دریایی در ژوئن 1947 صادر شد. کشتی دارای همه چیزهایی بود که ، به گفته بسیاری از تحلیلگران ، در ناوشکن های پروژه 30-bis وجود نداشت: توپخانه جهانی ، 45 -مسلسل های میلی متر ، نیروگاه مدرن … اما این بدشانسی است: طبق نتایج آزمایش هایی که در سال 1952 آغاز شد ، ناوشکن ناموفق اعلام شد و وارد سری نشد. س questionال این است: اگر در نیمه اول دهه 50 ، ناوگان چند کشتی دریافت می کرد ، اگر به جای پروژه 30 بیس ، ما منحصراً درگیر یک ناوشکن فوق مدرن بودیم؟ و بنابراین در دوره 1949 تا 1952. به طور کلی ، 67 ناوشکن پروژه 30-بیس از 70 کشتی از این سری راه اندازی شد. و همین را می توان در مورد رزمناوها گفت-البته ، ممکن بود سعی شود که تسلیحات رزمناوهای کلاس Sverdlov را به طور اساسی ارتقاء داد ، یا حتی ساخت کشتی های 68 بیس به نفع جدیدترین پروژه 65 را رها کرد. اما پس از آن ، به احتمال زیاد ، تا سال 1955 ، ناوگان من فقط 5 رزمناو پروژه 68K دریافت می کرد - جدیدترین رزمناوها احتمالاً "در سهام گیر می کنند" زیرا این همه "چاشنی" آنها جدید است و توسط آنها تسلط نخواهد یافت. در صنعت ، و بهتر است تاخیرهای مزمن در توسعه جدیدترین سلاح ها را به خاطر نیاوریم. همان 100 میلیمتری SM-52 فقط در سال 1957 وارد آزمایشات کارخانه شد ، به عنوان مثال. دو سال پس از ورود چهاردهمین رزمناو پروژه 68-bis!
در نتیجه رد پروژه های "بی نظیر در جهان" ، ناوگان در اولین دهه پس از جنگ 80 تخریب کننده پروژه 30K و 30-bis (20 برای هر ناوگان) و 19 رزمناو سبک (5-68K و 14) دریافت کردند. - 68-bis) ، و با در نظر گرفتن شش کشتی از نوع "Kirov" و "Maxim Gorky" ، تعداد کل رزمناو سبک ساختمانی داخلی در نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی به 25 رسید. در واقع ، در نتیجه "تصمیمات ارادی از IV استالین ، که نمی خواست به ملوانان و عقل سلیم گوش دهد ، "نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی در هر تئاتر اسکادران قدرتمندی برای عملیات در سواحل خود ، تحت پوشش هوانوردی زمینی دریافت کرد. این به یک جعل پرسنل تبدیل شده است ، بدون آن ایجاد ناوگان اقیانوس پیمای داخلی در دهه 70 غیرممکن بود.
می توان قرینه های جالبی را با روزهای کنونی ترسیم کرد ، که به یاد آوردن پی در پی وحشتناک ناوگان روسیه وحشتناک است. در قرن بیستم ، ما سه بار ناوگان را بازسازی کردیم: پس از جنگ روسیه و ژاپن ، پس از جنگ جهانی اول و جنگ داخلی پس از آن و البته پس از جنگ جهانی دوم. در مورد دوم ، سهم روی کشتی های "بی نظیر در جهان" انجام شد: اولین فرزندان برنامه های کشتی سازی Uragan SKR با بسیاری از نوآوری های تکنولوژیکی بودند ، مانند توربین های سریع جدید که قبلاً استفاده نشده بود ، رهبران پروژه 1 با ویژگی های تاکتیکی و فنی عالی … و نتیجه چیست؟ سر ICR "طوفان" ، یک کشتی کمتر از 500 تن جابجایی ، از آگوست 1927 تا آگوست 1930 ساخته شد و به طور مشروط توسط ناوگان در دسامبر 1930 پذیرفته شد - 41 ماه از تخلیه می گذرد! 15 سال قبل از وقایع توصیف شده ، ایجاد کشتی جنگی "امپراطور ماریا" ، یک غول با وزن 23413 تن ، تنها 38 ماه از آغاز ساخت تا راه اندازی طول کشید.رهبر ناوشکن ها "لنینگراد" در 5 نوامبر 1932 کنار گذاشته شد ، او به طور رسمی در 5 دسامبر 1936 (49 ماه) به ناوگان سرخ بالتیک ملحق شد ، اما در واقع او تا ژوئیه 1938 در حال ساخت بود! در آن زمان ، اولین ناوشکن های نوع 7 ، که در سال 1935 تعیین شد ، تازه شروع به آزمایش های پذیرش کردند …
و این را با سرعت بازسازی نیروی دریایی پس از جنگ مقایسه کنید. همانطور که قبلاً گفتیم ، حتی رزمناوهای پروژه 68K کاملا در سطح کشتی های خارجی مدرن بودند و به طور کلی با وظایف آنها مطابقت داشت ، اما رزمناو های سبک از نوع Sverdlov بهتر از 68K بودند. البته رزمناوهای 68 بیس در مقایسه با چپائفها به یک انقلاب نظامی-فنی تبدیل نشدند ، اما روشهای ساخت آنها انقلابی ترین بود. ما قبلاً اشاره کردیم که بدنه آنها کاملاً جوش داده شده است ، در حالی که از فولاد کم آلیاژ SKhL-4 استفاده شده است ، که هزینه ساخت را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد ، در حالی که آزمایشات هیچ آسیبی به استحکام بدنه نشان نمی دهد. بدنه از بخشهای مسطح و حجمی شکل گرفته است که با در نظر گرفتن ویژگیهای تکنولوژیکی مغازه ها و امکانات جرثقیل آنها شکل گرفته است (البته این هنوز ساخت بلوک نیست ، اما …). در حین ساخت ، از یکی جدید استفاده شد ، به اصطلاح. روش هرمی: کل فرایند ساخت و ساز به مراحل تکنولوژیکی و کیت های ساخت و ساز تقسیم شد (ظاهراً این یک نوع آنالوگ نمودارهای شبکه بود). در نتیجه ، کشتی های عظیم ، بیش از 13 هزار تن جابجایی استاندارد ، که توسط مجموعه ای بی سابقه برای امپراتوری روسیه و اتحاد جماهیر شوروی در چهار کارخانه کشتی سازی کشور ساخته شده بود ، به طور متوسط در سه سال و گاهی حتی کمتر ایجاد شد: برای مثال ، Sverdlov در اکتبر 1949 گذاشته شد و در آگوست 1952 (34 ماه) وارد خدمت شد. ساخت و ساز طولانی مدت بسیار نادر بود ، به عنوان مثال ، "میخائیل کوتوزوف" تقریباً 4 سال در حال ساخت بود ، از فوریه 1951 تا ژانویه 1955.
با این وجود ، در قرن 21 ، ما مدل قبل از جنگ ترمیم ناوگان را بر اساس ایجاد کشتی هایی "در جهان بی نظیر" انتخاب کردیم. نتیجه: ناوچه "دریاسالار ناوگان اتحاد جماهیر شوروی" در 1 فوریه 2006 در 2016 (بیش از ده سال!) هنوز وارد نیروی دریایی روسیه نشده است. نوزده رزمناو عصر استالین ، ساخته شده در دهه اول پس از وحشتناک ترین جنگ در تاریخ مردم ما ، امروز برای همیشه برای ما ملامت خاموش خواهند بود … اگر به جای تکیه بر آخرین سلاح ها ، "گورشکوف" را بسازیم "به عنوان یک کشتی آزمایشی ، با استفاده از ساخت و ساز انبوه و حداقل همان ناوگان پروژه 11356 ، امروزه می توانیم در هر ناوگان (و نه فقط در دریای سیاه) 3 یا شاید 4 کاملاً مدرن و مجهز به سلاح های بسیار ترسناک ، ناوچه داشته باشیم. یک ساختمان جدید ، و در عین حال "گورشکوف ، منتظر مجموعه Polyment-Redut. در این صورت ، ما مجبور نیستیم کشتی های جنگی از کلاس "رودخانه-دریا" "Buyan-M" را به سواحل سوریه بفرستیم ، صنعت کشتی سازی با فشار قوی به جلو می رود ، ناوگان همچنان همان "جعل" را دارد پرسنل "و کشتی های کافی برای نشان دادن پرچم … افسوس که ضرب المثل غم انگیز می گوید:" تنها درس تاریخ این است که مردم درس های آن را به خاطر نمی آورند."
اما اجازه دهید به تاریخچه ایجاد رزمناوهای کلاس Sverdlov بازگردیم. از آنجا که رزمناو جدید در اصل یک نسخه بزرگ شده و کمی اصلاح شده از 68K قبلی بود ، امکان حذف مرحله اولیه طراحی وجود داشت و بلافاصله اقدام به طراحی یک پروژه فنی کرد. توسعه دومی بلافاصله پس از این مسئله و بر اساس ماموریت نیروی دریایی ارائه شده توسط شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی در سپتامبر 1946 آغاز شد. البته ، این کار توسط TsKB-17 ، خالق رزمناوهای کلاس Chapaev انجام شد. به تفاوتهای زیادی در 68-bis در مقایسه با 68K وجود نداشت.
اما هنوز هم بودند. از نظر تسلیحاتی ، کالیبر اصلی تقریباً یکسان بود: 4 برجک سه تفنگ 152 میلیمتری MK-5-bis تقریباً در همه مطابقت با MK-5 ، نصب شده بر روی کشتی های "Chapaev". اما یک تفاوت اساسی وجود داشت-MK-5-bis را می توان از راه دور از پست توپخانه مرکزی هدایت کرد.علاوه بر این ، رزمناو های پروژه 68-bis دو رادار کنترل آتش با کالیبر اصلی Zalp دریافت کردند و نه یک رادار ، مانند کشتی های پروژه 68K. توپخانه ضدهوایی Sverdlovs شامل همان سوارهای 100 میلیمتری SM-5-1 100 میلیمتری و تفنگ های تهاجمی V-11 37 میلی متری مانند Chapaevs بود ، اما تعداد آنها دو پایه از هر نوع افزایش یافت.
تعداد پستهای راهنمای تثبیت شده ثابت بود-2 واحد ، اما Sverdlovs SPN-500 پیشرفته تری را به جای پروژه 68K SPN-200 دریافت کردند. پرتابگر Zenit-68-bis مسئول آتش سوزی ضدهوایی بود. جالب است که در طول خدمت خود ، رزمناو 68 بیس به طور فعال شلیک با کالیبر اصلی را به سمت اهداف هوایی (با استفاده از روش پرده) تمرین می کرد. یک توپ بسیار قدرتمند 152 میلیمتری B-38 ، قادر به شلیک در فاصله حداکثر 168 ، 8 کیلوبایت ، همراه با عدم وجود سیستم های دفاع هوایی دفاع شخصی در دهه 50-60 ، "به چنین تصمیمی" فشار آورد. به بر این اساس ، کالیبر اصلی پروژه رزمناو 68-bis (و به هر حال 68K) نارنجک های راه دور ZS-35 حاوی 6 ، 2 کیلوگرم مواد منفجره را دریافت کرد. بر اساس گزارش های تأیید نشده ، پوسته هایی با فیوزهای رادیویی (نادرست) نیز وجود داشت. از لحاظ نظری ، سیستم کنترل آتش Zenit-68-bis می تواند با کنترل آتش با کالیبر اصلی برخورد کند ، با این حال ، طبق داده های موجود ، سازماندهی شلیک تحت کنترل داده های سیستم کنترل آتش عملاً غیرممکن بود ، بنابراین آتش با توجه به به میزهای شلیک
هر دو لوله اژدر به رزروهای 68-bis پروژه بازگشتند و اکنون آنها نه سه ، بلکه پنج لوله بودند. با این حال ، Sverdlovs آنها را به سرعت از دست داد. رزمناوها برای شرکت در حملات اژدر بسیار بزرگ بودند و توسعه گسترده رادار جایی برای نبردهای اژدر شبانه مانند نبردهایی که ناوگان ژاپنی امپراتوری قبل از جنگ برای آن آماده می شد ، نمی گذاشت. تسلیحات هواپیما برای رزمناوها در ابتدا پیش بینی نشده بود. در مورد سلاح های راداری ، آنها تا حد زیادی با کشتی های پروژه 68K مطابقت داشتند ، اما نه به این دلیل که طراحان چیز جدیدی پیدا نکردند ، بلکه برعکس ، با ظهور جدیدترین تجهیزات راداری نصب شده بر روی Sverdlovs ، آنها نیز مجهز بودند با رزمناو های نوع چاپاپف. …
در زمان راه اندازی رزمناو "Sverdlov" ، او رادار "Rif" را برای تشخیص اهداف سطحی و هواپیماهای کم پرواز ، رادار "Guys-2" برای کنترل فضای هوایی ، 2 رادار "Zalp" و 2-" Shtag-B "برای کالیبر اصلی کنترل آتش ، 2 رادار Yakor و 6 رادار Shtag-B برای کنترل آتش سلاح های ضد هوایی ، رادار Zarya برای کنترل آتش اژدر ، و همچنین تجهیزات شناسایی ، از جمله 2 دستگاه بازجویی Fakel M3 و همان تعداد دستگاه پاسخ "Fakel-MO". علاوه بر این ، رزمناو ، مانند کشتی های کلاس Chapaev ، مجهز به Tamir-5N GAS بود ، که قادر به تشخیص نه تنها زیردریایی ها ، بلکه مین های لنگر نیز بود.
متعاقباً ، محدوده رادارها و سایر سیستم های تشخیص هدف بطور قابل توجهی گسترش یافت: رزمناوها رادارهای مدرن تری برای پوشش کلی اهداف سطحی و هوایی مانند P-8 ، P-10 ، P-12 ، Kaktus ، Keel ، Klever و غیره دریافت کردند. اما شاید وسایل جنگ الکترونیکی از اهمیت ویژه ای برخوردار باشند. نصب این بودجه بر روی رزمناو در پروژه اولیه پیش بینی شده بود ، اما زمانی که آنها به بهره برداری رسیدند ، توسعه آنها امکان پذیر نبود ، اگرچه فضای کشتی ها محفوظ بود. اولین نسخه (رادار "مرجان") در سال 1954 آزمایش های دولتی را گذراند ، سپس در سال 1956 مدل "پیشرفته" "خرچنگ" روی "دزرژینسکی" آزمایش شد ، اما برای ملوانان نیز مناسب نبود. فقط در سال 1961 آزمایش های دولتی رادار Krab-11 را پشت سر گذاشت و بر روی رزمناو Dzerzhinsky نصب شد و کمی بعد 9 رزمناو دیگر از پروژه 68-bis مدل بهبود یافته Krab-12 را دریافت کردند. ویژگیهای دقیق عملکرد Crab -12 برای نویسنده این مقاله ناشناخته است ، اما مدل اصلی ، Crab ، از رادار Zarya در فاصله 10 کیلومتری ، رادار Yakor - 25 کیلومتر و رادار Zalp محافظت می کند. - 25 کیلومتر ظاهراً "خرچنگ -12" می تواند رادارهای توپخانه دشمن را در فواصل دور به خوبی اشتباه بگیرد و فقط می توان افسوس خورد که چنین فرصت هایی برای رزمناوها فقط در دهه 60 ظاهر شد.
ایستگاه پیدا کردن جهت گرما (TPS) "Solntse-1" که یک دستگاه اپتوالکترونیکی بود برای تشخیص پنهان ، ردیابی و تعیین تحمل اهداف در شب جالب نیست. این ایستگاه رزمناو را در فاصله 16 کیلومتری ، ناوشکن - 10 کیلومتری ، دقت تحمل 0.2 درجه را تشخیص داد. البته ، قابلیت های TPS "Solntse -1" بسیار کمتر از ایستگاه های رادار بود ، اما مزیت بزرگی داشت - برخلاف ایستگاه رادار ، این ایستگاه تابش فعال نداشت ، بنابراین تشخیص آن در طول عمل.
رزرو رزروهای 68-بیس تقریباً مشابه رزروهای رزرو پروژه 68K بود.
تنها تفاوت رزمناوهای کلاس Chapaev ، افزایش زره پوش محفظه پنجه بود - به جای 30 میلی متر زره ، 100 میلی متر محافظ عمودی و 50 میلی متر حفاظت افقی دریافت کرد.
این نیروگاه همچنین با رزمناوهای 68-K پروژه مطابقت داشت. Sverdlov ها سنگین تر بودند ، بنابراین سرعت آنها کمتر بود ، اما کاملاً ناچیز - 0.17 گره به طور کامل و 0.38 گره هنگام اجبار دیگهای بخار. در همان زمان ، سرعت حرکت عملیاتی-اقتصادی حتی نیم گره بیشتر بود. (18.7 در مقابل 18.2 گره).
یکی از مهمترین وظایف در طراحی رزمناوهای کلاس Sverdlov ، اقامت راحت تر خدمه نسبت به رزمناوهای 68K بود ، که طبق پروژه قبل از جنگ باید به جای 742 نفر 1184 نفر را در خود جای می داد. اما در اینجا ، متأسفانه ، طراحان داخلی شکست خوردند. در ابتدا ، پروژه رزروهای 68-bis برای 1270 نفر برنامه ریزی شده بود ، اما آنها همچنین از افزایش تعداد خدمه که در نهایت از 1500 نفر فراتر رفت اجتناب نکردند. متأسفانه شرایط سکونت آنها با رزمناوهای نوع "چاپائف" تفاوت چندانی نداشت:
مقایسه رزمناوهای پروژه 68-bis با همتایان خارجی آنها به دلیل فقدان تقریباً کامل آنالوگ ها بسیار دشوار است. اما من می خواهم به موارد زیر توجه کنم: برای مدت طولانی اعتقاد بر این بود که رزمناوهای داخلی نه تنها از ورستر ، بلکه حتی از رزمناوهای سبک کلاس کلیولند ، بسیار پایین تر هستند. احتمالاً ، اولین چنین ارزیابی توسط V. Kuzin و V. Nikolsky در کار خود "نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی 1945-1991" بیان شد:
وی افزود: بنابراین ، با پیشی گرفتن از رزمناو سبک کلاس کلیولند نیروی دریایی آمریکا در حداکثر برد تیراندازی 152 میلیمتری ، 68-بیس 1.5 برابر بدتر رزرو شد ، به ویژه در عرشه ، که برای نبردهای دوربرد ضروری است. کشتی ما به دلیل عدم وجود سیستم های کنترلی لازم ، قادر به انجام آتش موثر از اسلحه های 152 میلی متری در بیشترین فاصله ها نبود ، و در فواصل کوتاهتر ، رزمناو کلاس کلیولند قبلاً دارای قدرت آتش بود (اسلحه های 152 میلی متری سریعتر ، تعداد جهانی) 127 میلی متر اسلحه بیشتر-8 در یک طرف در برابر 6 اسلحه 100 میلیمتری ما) …"
به هیچ وجه نباید نویسندگان محترم را متهم به عمق ناکافی تحلیل یا تحسین فناوری غربی کرد. تنها مشکلی که وجود داشت این بود که مطبوعات آمریکایی در مورد ویژگی های عملکرد کشتی های خود ، از جمله رزمناو های سبک کلاس کلیولند ، بسیار اغراق کردند. بنابراین ، از نظر حفاظت ، یک عرشه زرهی فوق العاده قدرتمند 76 میلی متری و کمربند 127 میلی متری بدون نشان دادن طول و ارتفاع ارگ به آنها اعتبار داده شد. علاوه بر این ، V. Kuzin و V. Nikolsky با توجه به داده های موجود چه نتیجه دیگری می توانند بگیرند: "68 bis 1.5 بار بدتر رزرو شد"؟ البته که نه.
اما امروزه ما به خوبی می دانیم که ضخامت عرشه زرهی رزمناوهای کلاس کلیولند از 51 میلی متر تجاوز نمی کرد و بخش قابل توجهی از آن زیر خط آبی بود و کمربند زره ، اگرچه به ضخامت 127 میلی متر می رسید ، بیش از نصف طول و 1.22 برابر کمتر از رزمناو های کلاس Sverdlov. علاوه بر این ، مشخص نیست که این کمربند زرهی از نظر ضخامت یکنواخت بوده است یا مانند رزمناوهای سبک قبلی کلاس بروکلین ، به سمت لبه پایینی نازک شده است. با توجه به همه موارد فوق ، باید توجه داشت که رزمناوهای سبک 68K و 68-bis بسیار بهتر و کارآمدتر از رزمناوهای آمریکایی محافظت می شوند.این ، با برتری توپ 152 میلیمتری روسی B-38 در همه چیز به جز سرعت شلیک ، نسبت به مارک 16 آمریکایی ، به رزمندگان شوروی پروژه اسوردلوف برتری آشکاری در نبرد می بخشد.
ادعاهای V. Kuzin و V. Nikolsky در مورد عدم وجود سیستم های کنترل آتش قادر به تضمین نابودی اهداف در حداکثر فاصله ، احتمالاً صحیح است ، زیرا ما نمونه هایی از شلیک رزمناو شوروی در فاصله بیش از 30 کیلومتری در فاصله یک را نداریم. هدف دریا اما ، همانطور که می دانیم ، کشتی ها با اطمینان در فواصل حدود 130 کیلوبایت به هدف اصابت کردند. در همان زمان ، به عنوان A. B. شیروکراد:
اسلحه های دریایی دارای محدوده شلیک محدود کننده و م (ثر (تقریباً 3/4) هستند. بنابراین ، اگر رزمناو آمریکایی حداکثر برد شلیک کمتر از 6 ، 3 کیلومتر داشته باشد ، پس برد مناسب شلیک آنها باید به ترتیب 4 ، 6 کیلومتر کمتر باشد."
محدوده شلیک موثر B-38 داخلی ، مطابق با "روش AB" محاسبه شده است Shirokorada "126 کیلوبایت است. با شلیک عملی رزمناو 68K پروژه که در 28 اکتبر 1958 برگزار شد ، تأیید می شود: کنترل آتش فقط بر اساس داده های رادار ، در شب و با سرعت بیش از 28 گره ، سه ضربه در سه دقیقه از راه دور به دست آمد. که در حین شلیک از 131 کیلوبایت به 117 کیلوبایت تغییر کرد. با توجه به اینکه حداکثر برد توپ های کلیولند از 129 کیلوبایت بیشتر نبود ، برد شلیک موثر آن حدود 97 کیلوبایت است ، اما هنوز باید به این فاصله برسید و با توجه به این که رزمناو آمریکایی از مرز شوروی تجاوز نمی کند ، این کار دشوار خواهد بود. در سرعت و همین امر در مورد رزمناو های سبک کلاس Worcester صادق است. دومی بدون شک بهتر از کلیولند رزرو شده است ، اگرچه در اینجا برخی از تردیدها در مورد قابلیت اطمینان ویژگی های عملکرد آن وجود دارد. با این وجود ، اسلحه های آن از توپ های کلیولند در محدوده شلیک تجاوز نمی کند ، به این معنی که برای هر رزمناو سبک آمریکایی 100 تا 130 کیلوبایت فاصله وجود دارد ، که در آن رزمناوهای شوروی پروژه های 68K و 68-bis می توانند با اطمینان به "آمریکایی" ضربه بزنند. در حالی که دومی چنین فرصت هایی را نخواهد داشت. علاوه بر این ، برای "Worcester" وضعیت حتی بدتر از "Cleveland" است ، زیرا این رزمناو سبک برای کنترل آتش کالیبر اصلی در مبارزه با کشتی های سطحی پرسنل فرماندهی و کنترل خاصی را حمل نمی کرد. به جای آنها ، 4 کارگردان نصب شد ، مشابه کسانی که توپخانه 127 میلیمتری جهانی را روی سایر کشتی های آمریکایی کنترل می کردند - این راه حل توانایی شلیک به اهداف هوایی را بهبود بخشید ، اما صدور تعیین هدف برای کشتی های دشمن در مسافت های طولانی دشوار بود.
البته ، در 100-130 کیلوبایت ، بعید است که یک پرتابه 152 میلی متری بتواند در عرشه زرهی یا ارگ کلیولند یا وورستر نفوذ کند ، با این وجود حتی بهترین اسلحه های شش اینچی در چنین مسافتی کوچک هستند. اما ، همانطور که می دانیم ، در پایان جنگ ، سیستم های کنترل آتش برای دقت تیراندازی از اهمیت فوق العاده ای برخوردار بودند و رادارهای مدیران کنترل آتش آمریکایی کاملاً قادر به مقاومت در برابر قطعات 55 کیلوگرمی شوروی با مواد منفجره بالا نبودند. پوسته ، و بنابراین برتری کشتی های شوروی در مسافت های طولانی از اهمیت فوق العاده ای برخوردار بود.
البته احتمال دوئل توپخانه یک به یک بین رزمناو شوروی و آمریکا نسبتاً کم بود. با این حال ، ارزش یک کشتی جنگی خاص توسط توانایی آن در حل وظایفی که برای آن طراحی شده است تعیین می شود. بنابراین ، در مقاله بعدی (و آخرین) چرخه ، ما نه تنها توانایی های کشتی های شوروی را با "آخرین موهیکان" ساخت رزمناو توپخانه غربی ("ببر" انگلیسی ، "Tre Krunur" سوئدی و هلندی مقایسه می کنیم. "De Zeven Provinsen") ، اما همچنین نقش و مکان رزمناو توپخانه ای داخلی در مفاهیم نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی ، و همچنین برخی جزئیات ناشناخته از عملیات توپخانه کالیبر اصلی آنها را در نظر بگیرید.
