سرنوشت ناوشکن های پروژه 956 در نیروی دریایی ما امروز برای هیچ کس که حتی اندکی به مسائل دریایی علاقه دارد ، مخفی نیست. اما حتی در هرج و مرج سالهای پس از اتحاد جماهیر شوروی ، همه چیز می توانست متفاوت باشد. نمونه های مثبتی در مورد نحوه نگهداری این کشتی ها وجود دارد.
از مصاحبه با فرمانده ناوگان شمالی ، دریاسالار G. A. سوچکوف ، 2004:
در Sevmashpredpriyatie ما ناوشکن "Fearless" را تعمیر کرده ایم. به مدت سه سال ، بدهکار. کارخانه در نیمه راه با ما ملاقات کرد ، و ما در طول این و 2005 هزینه آن را پرداخت خواهیم کرد. اما ما یک ناوشکن داریم.
و در سال 2000 ، ناوشکن Rastoropny برای تعمیرات در Severnaya Verf در سن پترزبورگ تحویل داده شد. به طور دقیق تر ، آنها دو مورد را قرار دادند ، یکی از آنها به سرعت در آنجا حذف شد و قصد دارند راستروپنی را در سال 2010 به ما بازگردانند. با وجود این واقعیت که در Severodvinsk هزینه تعمیرات به ما 280 میلیون روبل و در "Severnye Verfy" - 470 میلیون روبل رسید. چه کسی پشت این قضیه است؟
امروزه ناوشکن Fearless دریاسالار اوشاکوف نام دارد و تنها ناوشکن در حال اجرا در ناوگان شمالی است.
آیا می توان با کشتی های دیگر به شیوه های مشابه برخورد کرد؟ حتی کسی این را بررسی نکرده است.
اسب های رانده شده شلیک می شوند
دو مثال بسیار گویا که تفاوت بین رویکردهایی را که واقعاً در کشور ما نشان داده شده بود ، و سایر موارد ، نه ما ، به خوبی توصیف می کند.
مثال شماره 1:
کالینینگراد ، 13 مه 2018 / TASS /. رومان مارتوف ، سخنگوی ناوگان رومانت به خبرنگاران گفت: کشش های دریایی ناوگان بالتیک ناوشکن Bespokoiny را از بالتیسک ، پایگاه اصلی ناوگان بالتیک در منطقه کالینینگراد ، به کرونشتات رانده است ، جایی که به نمایشگاه شناور شاخه دریایی پارک میهنی تبدیل می شود. یکشنبه
برای درک همه شرم و حیا از آنچه اتفاق افتاده است ، لازم است تأکید شود که برای افزایش طول عمر کشتی های نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی ، عمر سرویس مسیرهای اصلی کابل بسیار حاد است ، به عنوان مثال. سال ساخت کشتی در عین حال ، همه کشتی های بزرگ ضد زیردریایی (BOD) پروژه 1155 ، رزمناو موشکی (RRC) پروژه 1164 ، که در ترکیب رزمی نیروی دریایی هستند ، عمر طولانی تری از ناوشکن "بی قرار" دارند ، که در سال 1992 وارد نیروی دریایی شد و به ناوگان اعزام شد. بدون نظر.
به هر حال ، فرمانده سابق "بی قرار" ، دریاسالار VA تریاپیچنیکوف ، اکنون رئیس اداره کشتی سازی نیروی دریایی است.
از امروز ، سه ناوشکن پروژه 956 به طور رسمی (در وضعیت فنی بسیار مشکل ساز) در ترکیب رزمی نیروی دریایی باقی مانده اند: "سریع" در ناوگان اقیانوس آرام ، "دریاسالار اوشاکوف" در شمال و "پایدار" در بالتیک (نمی رود به دریا)
2018-31-03. گل سرسبد ناوگان بالتیک ، ناوشکن Nastoichivy ، 25 ساله است. در آینده نزدیک ، خدمه کشتی در حال آماده شدن برای رفتن به دریا هستند تا عناصر وظیفه دوره (K-2) را تدوین کنند. در محدوده های دریایی ناوگان بالتیک ، خدمه "Nastoichivny" باید شلیک توپخانه و موشک ، انجام تمرینات پدافند هوایی و همچنین انجام ماموریت های ضد زیر دریایی را انجام دهند.
بخش پشتیبانی اطلاعات منطقه بالتیک (کالینینگراد).
با این حال ، "مداوم" نمی تواند به دریا برود … "بی قرار" به پارک رفت. در واقع ، حضور ناوشکن ها در ناوگان بالتیک (و همچنین "جمعیت" شناورها) این س questionال را در مورد کفایت برنامه ریزی عملیاتی نیروی دریایی برای هدف مورد نظر ایجاد می کند ، زیرا حتی بدون سوالات (بدون پاسخ) با پشتیبانی رزمی ، این کشتی ها می توانند درست در اسکله ها توسط توپخانه دوربرد دشمن مورد اصابت قرار گیرند.
مثال شماره 2 در سال 2019ناوشکن مدرن (از سال 2015) پروژه 956E "Hangzhou" نیروی دریایی PLA وارد آزمایشات دریایی شد (به جای پرتاب کننده پرتو سیستم دفاع هوایی Shtil ، پرتاب کننده های عمودی سیستم دفاع هوایی HHQ-16 نصب شد ، HHQ- 10 پرتاب کننده سیستم دفاع هوایی ظاهر شد ، به جای سیستم موشکی ضد کشتی Moskit) E "موشکهای ضد کشتی جدید YJ-12A ارسال کرد). دومین ناوشکن Fuzhou نیز در حال ارتقاء مشابه است.
با در نظر گرفتن "نقاله کشتی" نیروی دریایی PLA ، نگرش نسبت به کشتی های پروژه 956 (دو پروژه 956E و دو پروژه 956ME) نشانگر است.
چینی ها حتی به کشتی های قدیمی نگرشی اساساً دلسوز دارند (نمونه ای از آنها اولین ناوشکن های پروژه 7U بسیار مشکل ساز ما هستند که مدت ها بخشی از نیروی دریایی PLA بودند و اکنون برخی از آنها به عنوان یک بنای تاریخی نگهداری می شوند). ، اما س questionال و معنای مقاله در آنها نیست ، بلکه در نیروی دریایی روسیه است.
آیا می توان (و لازم بود) حفاظت و مدرن سازی ناوشکن های پروژه 956؟
اگر معلوم شد که مدرنیزاسیون بسیار گران قیمت مارشال شاپوشنیکوف و دیگر کشتی های بسیار قدیمی تر و مشکل تر پروژه 1155 بوده است ، در مورد ناوشکنهای 956 پاسخ باید "بله" باشد. بله ، نه همه کشتی ها ، بلکه فقط جدیدترین آنها.
با این وجود ، چنین مدرنیزه ای صورت نگرفت.
غالباً این امر به دلیل نیروگاه اصلی توربین بخار (PTU) ناوشکن ها "سرزنش" می شود.
مشکل ادعایی نیروگاه اصلی توربین بخار
در سال 1995 ، نویسنده عبارت "اسبها را برای شلیک می رانند" در قسمت قبلی در اسکادران عملیاتی هفتم ناوگان شمالی در پاسخ به سوالی در مورد دلایل شرایط فنی بسیار دشوار همه ناوشکن های شناور شنید. اسکادران
بسیاری از ناوشکن های ما قبل از اینکه با قلبم زمین بخورند ، توانستند کیلومترهای بسیار بسیار زیادی را بدوند. به عنوان مثال ، زمان کار دیگهای بخار مخرب "Sovremenny" در زمان تعمیر (خاموش کردن) حدود 25 هزار ساعت برای هر دیگ بخار بود. یک نمونه بارزتر ناوشکن "Otlichny" است که در 8 سال عملیات فعال 150،535 مایل را پشت سر گذاشت (برای مقایسه: پتر کبیر در 17 سال تنها 180،000 مایل فاصله داشت).
در جریان خدمت رزمی در 1986 در شرایط دمای بالای آب و هوا ، "Otlichny" به طور م theثر در مسابقه با دو کشتی توربین گازی نیروی دریایی ایالات متحده KR URO CG48 Yorktown و EM DD970 Caron پیروز شد.
مثالهای ذکر شده نشان می دهد که موضوع در حلقه نبود …
بله ، در شرایط دهه 90. مسائل مربوط به عملکرد کشتی ها با تأسیسات توربین بخار در پارامترهای بالا بسیار شدید بوجود آمد. این امر هم برای آموزش پرسنل (به ویژه برای خدمات فوری) و هم برای تعمیر و تصفیه آب حاد است. افسوس ، نیروی دریایی ، به طور خفیف ، از همه قابلیت های خود استفاده نکرد.
به عنوان مثال ، در دهه 90 ، بسیاری از زیردریایی های هسته ای با منابع بهره برداری نشده از مناطق فعال و نیروگاه ها از نیروی دریایی خارج شدند. و هیچ چیز مانع "جوشاندن" آب تغذیه کشتی های سطحی توربین بخار با تامین نیازهای آنها نمی شود. در حقیقت ، این کار روی زیردریایی ها (با سیستم تأمین ساحلی تخریب شده) انجام شد ، "واحدی" (زیر دریایی) راه اندازی شد تا بقیه کشتی های هسته ای را با آب خالص بالا تأمین کند.
با توجه به منابع زیاد مناطق زیردریایی های منسوخ شده ، این امر نیازی به هزینه اضافی برای ناوگان ندارد. با این حال ، هیچ موردی از این قبیل برای کشتی های سطحی شناخته نشده است ، گویی زیردریایی ها و دریانوردان ما در ناوگان های مختلف خدمت می کردند …
بله ، استفاده از دیگ بخار و کارخانه توربین در کشتی جنگی مدرن یک راه حل قدیمی است. اما کاملاً کار می کند! و به دلایل تولید در زمان تصمیم گیری. دلایل تولید برای مسائل مشکل ساز نیروگاه های اصلی کشتی ها ، کشتی سازی مدرن ما کاملاً مزه داد. به ویژه پس از سال 2014 ، زمان از دست دادن واقعی شرکت اوکراین "Zorya-Mashproekt" (واحدهای توربین گاز و گیربکس). مسئله نه تنها کشتی های جدید (پروژه های 11356 و 22350) ، بلکه امکان بهره برداری از کشتی های ساخته شده قبلی با تأسیسات توربین گاز (پروژه های 1135 ، 11540 ، 1155 ، 1164 ، 1166) بسیار حاد بود.ادامه عملیات فعال در آن شرایط پروژه BOD 1155 به سادگی منابع آنها را "کشته" کرد.
آیا از نظر فنی امکان بازیابی KTU (آخرین بدنه) ناوشکن ها وجود داشت؟ بله ، البته: واحدهای توربین بخار خود دارای منبع بسیار مهمی بودند و دیگهای مشکل ساز را می توان با KVG-3D مدرن (در مورد ناو هواپیمابر هندی Vikramaditya) جایگزین کرد و سوخت دیزل را جایگزین سوخت مازوت کرد. در سال 2014 پول رایگان در کشور وجود داشت …
علاوه بر این ، چنین تصمیمی باعث تعمیر و نوسازی کافی TAVKR "دریاسالار ناوگان اتحاد جماهیر شوروی کوزنتسوف" می شد. در واقعیت کنونی ، با بی اهمیتی سنتی نیروی دریایی ، آنها تصمیم گرفتند با جایگزینی فقط 4 دیگ بخار اضطراری "صرفه جویی کنند" … 4 نفر دیگر (قدیمی) را ترک کردند ، تصمیم گرفتند سوخت دیزل را با گازوئیل جایگزین نکنند. یک سال بعد ، آنها تصمیم گرفتند که تمام دیگهای بخار را تغییر دهند ، اما 4 مورد اول قبلاً برای مازوت خریداری شده بود. من مجبور شدم 4 نفر دیگر را با روغن مازوت ببرم … بر این اساس ، با ورود به نیروی دریایی "کوزنتسوف" وضعیتی پیش می آید که کشتی های یک سازه از سوخت متفاوت استفاده می کنند. با توجه به مشکلات نفتکش نیروی دریایی ، این یک راه حل شگفت انگیز است. صرفه جویی در مسابقات!
در عین حال ، ادعاهای غیرقابل اعتمادی وجود دارد که گویا این کشتی ها آنقدر قدیمی هستند که مدرن شدن آنها معنی ندارد. ارزش برخورد با این موضوع را دارد.
مشکل TTZ و ضعف دفاع هوایی
TTZ برای طراحی یک کشتی پشتیبانی آتش نشانی برای فرود نیروی دریایی که در 1971 به PKB شمالی صادر شد ، یعنی در ابتدا این کشتی های توپخانه بودند که وظیفه اصلی آنها پشتیبانی از فرود بود. در مراحل توسعه و ایجاد ، این پروژه موشک های ضد کشتی سریع و ضد تشنج Moskit و سیستم پدافند هوایی دسته جمعی M-22 اورگان (با این حال ، از نظر مفهوم ساخت و ساز بسیار بحث برانگیز است) دریافت کرد.
در همان زمان ، کشتی ها دارای یک رادار نظارتی ، سلاح های ضد زیردریایی بسیار ضعیف و یک هلیکوپتر در یک آشیانه متحرک بودند که با در نظر گرفتن جابجایی ، که به "کروز" افزایش یافته بود ، سوالات را ایجاد می کرد …
تشخیص اهداف هوایی توسط رادار تشخیص عمومی "Fregat" (از این پس در سری-"Fregat-M" و "Fregat-MA (2)") ، که همچنین رادار تعیین کننده هدف M-22 بود ، ارائه شد. سیستم موشکی پدافند هوایی اورگان (با ارائه "روشنایی" برای رادارهای غیرفعال سر موشک (موشک PRLGSN) که برای شکست اهداف با چراغهای مخصوص رادیویی اختصاص داده شده است). یک اشکال جدی کشتی وجود تنها یک رادار نظارتی (علاوه بر این ، برد دسی متر ، برای تشخیص موشک های ضد کشتی کم پرواز مناسب نیست) و عدم وجود CIUS بود.
فقدان تنها یک رادار تنها در جدیدترین کشتی های سری که به چین صادر شده بود با نصب رادار برای ماژول فرماندهی Positiv و دو ماژول رزمی مجتمع ضد هوایی خط نزدیک کاشتان (ZKBR) با توپخانه و موشک.
با این حال ، ناوشکن های روسی با پدافند هوایی مشکلاتی داشتند و بسیار جدی.
از خاطرات افسر اداره تسلیحات موشکی و توپخانه نیروی دریایی ، کاپیتان درجه درجه V. K. Pechatnikov:
با این وجود ، مفهوم ساخت مجتمع بدون هیچ گونه وسیله ای برای ردیابی هدف غالب شد ، یا بهتر بگوییم ، سازندگان کشتی آن را تحت فشار قرار دادند: آنها فقط باید پروژکتورهای روشنایی کوچک و کوچک را قرار می دادند و مجبور نبودند با قرار دادن یک مکان اضافی مغز خود را خراب کنند. از مجموعه این شرایط همیشه موضوع رد مجموعه از سوی ساختارهای دریایی بوده است. صادقانه بگویم ، در ابتدا من در این مورد گناه بزرگی نمی دیدم ، بومی بودن موضوع بالدار ، که پرتاب به سمت هدف ، حتی در صورت عدم تماس با آن ، امری رایج بود. با این حال ، هنگامی که معرفی موشک جدید 9M38M1 ضروری شد ، و بعداً تغییرات بعدی آن ، این بودجه به سادگی حیاتی شد ، اما منطق ساخت سیستم دیگر اجازه نمی دهد که آنها بدون درد ساخته شوند … اما فقدان ایستگاه های ردیابی هدف خود در مجموعه … سپس به یک مانع بزرگ تبدیل شد.
علاوه بر این ، کشتی اصلی پروژه 956 "Sovremenny" راه اندازی شد که باید مجهز به سیستم دفاع هوایی M-22 بود.ما به فرمانده کل نیروی دریایی گزارش دادیم که با تغییر ایدئولوژی ساخت مجموعه به منظور استفاده کامل از قابلیت های موشک ، می توانیم برنامه ساخت کشتی های جدید را برای 4-5 سال متوقف کنیم. با پی بردن به اینکه حتی با ایدئولوژی قبلی ، این مجموعه 5-6 برابر مولدتر از "Volna-M" فعلی است ، فرمانده کل تصمیم گرفت همه چیز را همانطور که در مدرن سازی بعدی است ترک کند.
اگر آن زمان می دانستید که دیگر هیچ ارتقاء ای وجود نخواهد داشت ، شاید آنها با تاخیر یا تسلیح جزئی کشتی ها موافق باشند …
طبق برنامه ، ما باید سیستم پدافند هوایی را تا سال 1980 به خدمت می گرفتیم ، که در آن ناوشکن Sovremenny قبلاً تسلیم ناوگان شده بود. البته ، ما وقت نداشتیم: این مجموعه نمی خواست اهداف در ارتفاع پایین را سرنگون کند. علاوه بر این ، یک ویژگی آشکار شد: شلیک به مخزن موشک های کروز که از یک جهت می آمد ، احتمال شکست را به شدت کاهش می داد. پارامتر اصلی TTZ عملا انجام نشد. جستجوگر موشک ، با باز شدن در بالای مسیر ، شروع به هدایت موشک به مرکز انرژی اهداف کرد و تنها با نزدیک شدن به سمت نزدیکترین هدف حرکت کرد … اما ، از آنجا که مفهوم ارتقاء بیشتر قبلاً انجام شده بود آنها تصمیم گرفتند همه چیز را همانطور که هست رها کنند.
نتیجه گیری در مورد اثربخشی رزمی ناوشکن های پروژه 956
مجموعه حمله با سیستم موشکی ضد کشتی Moskit عالی بود. درست است ، برای حامل هایی مانند هواپیما یا قایق. افسوس ، برای یک کشتی با جابجایی تقریباً ناگهانی ، یک سیستم موشکی عملیاتی آشکارا با "بازوی بلند" (برد) مناسب درخواست شد.
برای توصیف قابلیت های توپخانه کشتی (دو مجتمع توپخانه بسیار خودکار AK-130) برای هدف اصلی ، بهتر است از یک افسر سابق ناوگان اقیانوس آرام (در انجمن شجاعت) نقل قول کنید:
در سال 2000 ، آنها با ارتش پنجم در جهت ساحل تمرین کردند. زمینیان یک هفته وقت صرف ساختن دژ یک شرکت کردند. پس از دریافت مرکز کنترل از محل اصلاح ، پس از 5 دقیقه ، شاخ و پا از ROP باقی ماند. تیراندازی توسط pr 956 برد 778 2 AU AK-130 انجام شد ، میزان آتش حداکثر است. ROP در فاصله 3 کیلومتری ساحل قرار داشت. حداقل برد شلیک 20 کیلومتر بود. رئیس ستاد و فرمانده توپخانه ارتش خوشحال شدند.
به کشتی 5 دقیقه فرصت داده می شود تا یک توپخانه را علیه یک هدف ساحلی مورد استفاده قرار دهد ، در حالی که به طور مداوم در یک زیگزاگ ضد توپ حرکت می کند ، شلیک می کند و می زند.
در مورد برد ، من موافقم (به اندازه کافی) ، اما در این واقعیت راحت نیست که تیراندازان ساحلی شلیک به یک هدف مانور را دشوار کنند ، که می تواند تقریبا 3 تن مین زمینی را در یک دقیقه برای شما پرتاب کند. به
خوب ، سلاح ضد زیر دریایی (4 اژدر SET-65 در دو لوله اژدر دو لوله ای و RBU-1000 برای حفاظت ضد اژدر) با GAS Platina ظریف صریحاً ضعیف بود.
تنها هلیکوپتر برای کشتی با جابجایی تقریباً مایه افتخار نبود (با این حال ، پروژه بزرگتر 1164 RRC همان را داشت).
در نگاه اول ، نتیجه گیری برای پروژه 956 ویرانگر است.
با این حال ، اگر با دقت نگاه کنید ، مشخص می شود که 956 تنها یک نمونه از کاستی های مفهومی جدی همه کشتی های نسل سوم نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی است (این در هنگام توسعه ناوشکن نسل بعدی ، با برجسته ترین شکل ظاهر شد ، با انتقادات ویرانگر از سوی فرمانده کل نیروی دریایی SG Gorshkov سازمان های علمی نیروی دریایی).
SAM "Fort-M"؟ چندین نمونه از عکسبرداری همیشه موفق آنها.
برای تمرینات (با شلیک موشک عملی) در سال 2011:
به گفته واریاگ ، 2 RM P-120 برای او راه اندازی شد.سیستم پدافند هوایی فورت کار نکرد ، کار می کند یا نه. سواحل خوب کار می کند.
به این معنا که ما مشکلات جدی سیستمیک نیروی دریایی را مشاهده می کنیم ، که در آن کاستی های پروژه های فردی یک مورد خاص است.
بدیهی است که این مشکلات باید به طور جامع (و کار از نظر فنی قابل حل است) در مقیاس ناوگان حل شود و بر این اساس ، موضوع "پروژه های مشکل ساز" در سطح مدرن سازی مطلوب آنها قرار دارد.
جایگزین صادرات
در شرایط "صفر" شدن برنامه کشتی سازی نیروی دریایی پس از رویداد دسامبر 1991 ، صادرات نجات کشتی سازی داخلی شد. علاوه بر این ، با تهیه کشتی های جنگی بزرگ سطحی پروژه های جدید در اتحاد جماهیر شوروی آغاز شد ، به عنوان مثال ، ساخت یک سری از ناوشکن های پروژه 61ME برای نیروی دریایی هند.
در اوایل دهه 90. برنامه ای برای ایجاد ناوچه های صادراتی پروژه 11356 و ناوشکن های هندی پروژه 15 (با کمک قابل توجه طراحی روسیه و تامین سیستم های رزمی) اجرا شد.
مشتری هندی موضوع وارد کردن سیستم دفاع هوایی دفاع موشکی م effectiveثر در ترکیب این کشتی ها را به شدت مطرح کرد ، در حالی که "Rif" صادراتی ("Fort-M" ما) از محدودیت های وزنی و اندازه ای آشکارا عبور نکرده است.
در نتیجه ، بر اساس سیستم موشکی پدافند هوایی اورگان ، بر اساس یک زمینه امیدوار کننده و برنامه ریزی برای نوسازی آن ، در مدت کوتاهی ، یک سیستم موشکی پدافند هوایی Shtil-1 واقعاً جدید ، در ابتدا با یک تیر ، ایجاد شد. پرتاب کننده از اورگان ، و بعداً با پرتاب کننده عمودی جدید موشکهای جدید با برد بیشتر 9M317ME (اولین بار در نمایشگاه EURONAVAL-2004 در خارج از کشور ارائه شد).
در اینجا لازم است به ایجاد سری "مریدین" سنت پترزبورگ از سری BIUS "Requirement" برای کشتی های نیروی دریایی هند اشاره شود. این کار در اواخر دهه 1980 آغاز شد. (یعنی حتی قبل از شروع کار روی پروژه های 11356 و 15) ، چندین مرحله داشت و در نهایت منجر به ایجاد نسخه "حداکثر" BIUS "Requirement-M" برای ناوگان روسی پروژه 11356 شد ، با استفاده از از جمله SAM با جستجوگر رادار فعال (ARGSN).
متعاقباً ، بر اساس زمینه سازی "Shtil-1" و سیستم دفاع موشکی پرتاب عمودی ، نیروی دریایی چین قبلاً (با مشارکت گسترده روسیه) سیستم موشکی پدافند هوایی HHQ-16 ایجاد کرده بود.
تعداد کل کشتی های خارجی با سیستم دفاع هوایی Shtil-1 / HHQ-16 چشمگیر است.
نیروی دریایی هند:
- 3 ناوشکن از نوع دهلی ، شماره 15 ، ساخته شده در هند ، در 1997-2001 وارد خدمت شدند. - دو پرتاب کننده تک تیر (48 موشک) ؛
- 6 ناوچه از نوع تالوار ، شماره 11356 (ساخت سری ادامه دارد) ، ساخته شده در روسیه ، در سالهای 2003-2004 وارد خدمت شد. (سه مورد اول) و در سال 2012-2013. - یک PU تک تیر (24 موشک) ؛
- 3 ناوچه از نوع "Shivalik" ، شماره 17 ، ساخته شده در هند ، در سال 2010-2012 وارد خدمت شدند. - یک PU تک تیر (24 موشک).
نیروی دریایی چین:
-4 ناوشکن pr. 956E / EM ، ساخته شده در روسیه ، در سالهای 1999-2000 (دو مورد اول) و 2005-2006 وارد خدمت شدند. - دو پرتاب کننده تک تیر (48 موشک) ؛
- 2 ناوشکن از نوع 052V ، ساخته شده در چین ، در سال 2004 وارد خدمت شدند ، - دو پرتابگر تک پرتو (48 موشک) ؛
- 30 ناوچه از نوع 054A ، ساخته شده در چین ، از سال 2008 راه اندازی شده است (4 کشتی در حال آزمایش + 2 در حال ساخت) - WPU نسخه چینی "آرام" - HHQ -16 (32 موشک).
در مجموع 48 کشتی از نیروی دریایی هند و چین.
مدرنیزه ای که هرگز اتفاق نیفتاد
آغاز سال 2014 ، کودتا در اوکراین. نیروی دریایی روسیه به دلیل امتناع از تأمین نیروگاه های توربین گازی برای کشتی های جدید و تعمیر کشتی های قدیمی "ناک دان" دریافت می کند. در عین حال ، تشدید شدید وضعیت سیاسی-نظامی این س theال را در مورد اثربخشی واقعی جنگی نیروهای مسلح و نیروی دریایی (کشتی های نیروی دریایی) مطرح می کند.
همانطور که در بالا ذکر شد ، جایگزینی دیگهای بخار و تعمیر KTU ، ضمن اطمینان از عملکرد مناسب ، امکان فعالیت فعال و فشرده ناوشکنهای تعمیر شده (از جمله در مناطق دور و اقیانوسی) را فراهم کرد.
در عین حال ، تجهیزات جدید ، سیستم های تسلیحاتی امکان ایجاد تجدید نظر در کل مفهوم پروژه 956 را با ایجاد کشتی های چند منظوره موثر در روند نوسازی فراهم کرد.
حضور سیستم های پدافند هوایی سری "Shtil-1" ، رادارها ("Fregat-MA" و "Positive") ، BIUS "Requirement" باعث افزایش چشمگیر کارایی پدافند هوایی کشتی ها شد. در شرایط سال 2014 ، با حذف نواقص "طوفان" ، به طور کامل تکمیل شد و دارای ذخایر قابل توجهی برای نوسازی و توسعه سیستم دفاع هوایی بود. فراموش نکنید که در سال 2014 سیستم جدید پدافند هوایی نیروی دریایی "Poliment-Redut" (ناوگان پروژه 22350) در وضعیتی بسیار دور از توان رزمی قرار داشت …
مسئله مشکل ساز سیستم های پدافند هوایی کوتاه برد بود. همه پیشنهادات صنعت در این زمینه (SAM "Redut" با SAM 9M100 ، "Tor-FM" ، "Pantsir-M") دارای کاستی های جدی بود (برای جزئیات بیشتر: "کوروت هایی که به نبرد خواهند رفت") ، اما اشکالات باید برطرف شود.
با در نظر گرفتن اولویت بدون ابهام سیستم های کنترل رادیویی برد کوتاه ، راه حل بهینه آزمایش های مقایسه ای Tora-FM و Pantsir-M در کشتی های مختلف نیروی دریایی است که به دنبال آن تصمیم گیری بر اساس نتایج آنها انجام می شود. در این مورد ، می توان مطمئن بود که "Shell" و "Thor" امروزه ظاهر و قابلیت های بسیار متفاوت ، بسیار م effectiveثرتری خواهند داشت.
حذف وظیفه اصلی از کشتی ها - پشتیبانی آتش ، امکان بدست آوردن کشتی های چند منظوره در پایگاه خود را با جایگزینی کوه توپخانه AK -130 با موشک های UKSK مجتمع "کالیبر" و "اونیکس" (3x8 ، به عنوان مثال ، در یکی از انواع توسعه پروژه 956).
در قسمت عمیق آن ، GAS فعال فعال و غیرفعال "Minotavr" به طور معمول بلند شد ، در حالی که GAS پهن باند "Platina-M" این امکان را فراهم کرد که از کار مشترک با BUGAS "Minotavr-ISPN" اطمینان حاصل شود. به این معنی که ترکیب ابزار هیدروآکوستیک نزدیک به آنچه برای پروژه امیدوارکننده نیروی دریایی 20386 پیش بینی شده است می باشد. از نظر قابلیت های تشخیص زیردریایی ها ، چنین ترکیبی از وسایل هیدروآکوستیک به طور واضح نسبت به SJSC Polynom (به دلیل استفاده در محدوده فرکانس پایین) ، به جز بخش کمان ، با این حال ، کاهش محدوده تشخیص در آن به راحتی با کار مشترک یک جفت کشتی جبران شد.
البته لوله اژدر 53 سانتی متری باید به "بسته" تغییر کند ، و این کاملاً واقعی بود.
مقایسه چنین مدرن سازی صریح "بودجه ای" یک ناوشکن (فنی می توانست بسیار بهتر باشد) با BOD مدرن "مارشال شاپوشنیکوف" پروژه 1155 () "نوسازی معیوب" مارشال شاپوشنیکوف ").
جدول. مقایسه نسخه فرضی مدرنیزاسیون ناوشکنهای پروژه 956 و BOD پروژه 1155 ("مارشال شاپوشنیکوف"):
به راحتی می توان دریافت که 956 مدرن چند منظوره بسیار متعادل تر و قوی تر از پروژه مدرن 1155 به نظر می رسد. گزینه "956 mod" ، با جایگزینی تنها یک SAM (یعنی 36 UVP SAM "Shtil-1") ، اما قرار دادن هلیکوپتر دوم ، در حالی که بیشتر ترجیح داده می شود.
باید تأکید کرد که از نظر فنی ، چنین مدرن سازی کاملاً واقعی بود ، همه سلاح های مشخص شده سریالی بودند ، هیچ مشکلی در زمینه تأمین وجود نداشت. بر این اساس ، "Burny" ، "Bystry" ، "Admiral Ushakov" ، "Persistent" و "Restless" و احتمالاً جدیدترین آنها در ناوگان اقیانوس آرام Bezboyaznenny (1990) ، می توانند زندگی دوم را پیدا کنند. در همان زمان ، ناوشکن ها از بالتیک به وضوح باید حذف شوند ، با تشکیل تشکیلات کشتی های همگن در ناوگان شمالی و ناوگان اقیانوس آرام.
یعنی ، با هزینه های نسبتاً متوسط (هزینه واضح چنین مدرن سازی بسیار کمتر از آنچه در شاپوشنیکوف اتفاق افتاد) ، نیروی دریایی می تواند آن را در سال 2017-2018 دریافت کند. 5-6 "رتبه اول" نسبتاً مدرن و کاملاً آماده جنگ با امکان حداکثر استفاده فعال (از جمله در منطقه دور و اقیانوسی) به مدت 10 سال (تا 2027-2028). برخلاف کشتی های دارای GTU (پروژه های 1155 و 11540) ، دیگهای بخار جدید و منبع قابل توجهی از PTU این امکان را فراهم آوردند که بدون احتساب تشنجی منابع باقیمانده نیروگاه ، پیاده روی شدید انجام شود.
افسوس که زمان از بین رفته است
و اگر ناوگان هنوز در تلاش است تا کشتی های پروژه 1155 را نجات دهد ، در حال حاضر صلیبی بر روی ناوشکن ها گذاشته شده است. زمان برای نوسازی آنها از دست رفته است. با توجه به این واقعیت که یک سری کشتی های جدید پروژه 22350 قبلاً آغاز شده است ، امروزه سرمایه گذاری روی این کشتی های قدیمی منطقی نیست. اگر فرض کنیم که اکنون تصمیمی گرفته می شود ، اجرای آن ، با در نظر گرفتن ویژگی های بودجه ، نه زودتر از سال 2021 آغاز می شود ، تعمیر کشتی 3-4 سال طول می کشد (در واقع ، خیلی بیشتر) ، یعنی کشتی ها با مدرنیزاسیون در سالهای 2024-2025 از این تعمیر خارج می شوند … در همان زمان ، جدیدترین 956 توسط نیروی دریایی در سال 1993 پذیرفته شد ، به عنوان مثال. در زمان 2024 او در حال حاضر 31 ساله است. ده سال پس از یک تعمیر متوسط حداقل 41 سال برای کشتی است ، اما این امر در حال حاضر نیاز به جایگزینی بدون ابهام مسیرهای اصلی کابل دارد (که هزینه و شرایط تعمیر را به شدت افزایش می دهد).
یک وضعیت کاملاً متفاوت در سال 2014 بود ، زمانی که با تصمیم به موقع ، 4-6 ناوشکن در واقع می توانستند زندگی دوم را دریافت کنند ، و یک زندگی بسیار فعال.حتی "سوختگی" (در نیروی دریایی از سال 1988) خروج از کارخانه پس از 3 سال (2017) می تواند به مدت 10 سال دیگر ، تا سال 2027 ، بدون هیچ گونه جایگزینی در مقیاس بزرگ کابل های صندوق عقب خدمت کند. و این در مورد پنج کشتی جدیدتر ("اوشاکوف" ("بدون ترس") ، "مداوم" ، "سریع" و احتمالاً "بی باک" صادق تر است.
درسهای اصلی پروژه 956
اولین. نیروی دریایی ، اگر نه نوآورانه ترین ، اما در واقع کارآمدترین و م effectiveثرترین راه حل های فنی و تاکتیکی. تعقیب جرثقیل در آسمان اغلب با یک شکاف خاتمه می یابد.
دومین. در خط مقدم توسعه و استفاده از ناوگان باید کارآیی واقعی رزمی وجود داشته باشد.
سوم. در شرایطی که ناوگان کشتی های نسبتاً جدیدی به پارک می فرستد ، جامعه یک س logicalال منطقی دارد: آیا دریاسالارهای ما با کشتی بازی نکرده اند؟ آیا می توان به بودجه هنگفتی برای کشتی های جدید نیروی دریایی نیاز داشت ، آیا می تواند از عملکرد عادی آنها ، مدرن شدن در طول خدمت و استفاده م inثر در نبرد اطمینان حاصل کند؟
مرگ شایسته برای کشتی ها
کشتی های مستحق ، کارآمد و با خدمات خوب باید به پارک های میهنی بروند. کشتی هایی که می توانید به آنها افتخار کنید ، برای مثال SKR "Smetlivy". این کشتی در واقع بخشی از تاریخ (با حروف بزرگ) نیروی دریایی شوروی است ، رویارویی بزرگ جنگ سرد.
همان کاری که با ناوشکن "بی قرار" انجام شد احمقانه است ، نه خنده دار و شرم آور. در عین حال ، می توان نتیجه شایسته ای از خدمات را برای او یافت.
و این برش سوزنی نیست ، بلکه برای مثال آزمایش وسایل مدرن تخریب نیروی دریایی بر روی آن است. و به عنوان مثال در اینجا ، افسوس ، ما نیروی دریایی ایالات متحده ، که فقط از کشتی های قدیمی به عنوان اهداف استفاده نمی کند ، چنین شلیک هایی دارای ویژگی تحقیقاتی برجسته ای است ، البته همه گزارش هایی که ، البته ، نیروی دریایی ایالات متحده کاملاً محرمانه است (با حداقل جزئیات برای رسانه ها).
با وجود این واقعیت که موشک های ضد کشتی جدید با جرم کلاهک به شدت کاهش می یابد ، چنین رویدادهایی در ناوگان ما انجام نشده است ، مسائل مربوط به اثربخشی واقعی آنها در کشتی های بزرگ حاد است.
آخرین چیز. دو عکس تازه
دو ناوشکن پروژه 956E (مدرن شده) و 956ME در تمرینات ناوگان شرقی PLA ، اکتبر 2020 (منبع: "مجله زنده" دامبیف).
و "جدیدترین" ناوشکن ناوگان اقیانوس آرام "Bezofaznenny" (تصویب شده توسط نیروی دریایی در دسامبر 1990). بدون ترس در آخرین بارانداز (اکتبر 2020).
فقط "Bystry" مجرد و قدیمی در قدرت رزمی ناوگان باقی مانده است.
آیا از این همه نتیجه می گیریم؟ سوال باز است …
