در این مقاله ، نگاهی خواهیم داشت به جدیدترین طرح های رزمناو رزمی از ایالات متحده ، ژاپن و انگلستان.
ایالات متحده آمریکا
تاریخ ایجاد رزمندگان رزمی ایالات متحده به خوبی آغاز شد و … به طرز عجیبی ، به خوبی به پایان رسید ، اگرچه باید توجه داشت که هیچ شایستگی دریاسالارها و طراحان آمریکایی در این مورد وجود ندارد.
در حقیقت ، ایده یک رزمناو نبرد در ایالات متحده در سال 1903 شکل گرفت ، هنگامی که کالج نیروی دریایی در نیوپورت ایده یک رزمناو زرهی را ارائه داد که دارای سلاح و زره مشابه با یک رزرو بود. کشتی جنگی اسکادران ، اما از نظر سرعت از دومی پیشی گرفت. فرض بر این بود که چنین کشتی هایی باید قبل از نزدیک شدن نیروهای اصلی خود به جنگنده های دشمن برسند و آنها را درگیر کنند ، بنابراین رزمناو باید به توپ 305 میلی متری مسلح شده و در برابر آن محافظت کند. در چنین دیدگاه هایی ، تجربه جنگ اسپانیا و آمریکا به وضوح قابل مشاهده بود ، زمانی که کشتی های جنگی ایالات متحده نتوانستند با نیروهای اصلی دریاسالار سروا همگام شوند. در عین حال ، موفقیت رزمناو زرهی "بروکلین" که از کشتی های دشمن سبقت گرفت و شلیک کرد ، عمدتا به دلیل کیفیت طراحی آن نبود ، بلکه به دلیل ناتوانی توپچیان اسپانیایی در ضربه زدن به هدف بود. اگر اسپانیایی ها تمرینات قابل مقایسه ای با "همکاران" آمریکایی خود داشتند ، پس … نه ، در نبرد سانتیاگو دو کوبا ، آنها در این مورد به سختی پیروز می شدند ، اما می توانستند "بروکلین" را به شدت آسیب دیده یا حتی غرق کنند. و هر دو حداقل نیمی از اسکادران زرهی خود را از نابودی نجات دادند. خوب ، باید از ملوانان آمریکایی قدردانی کرد - موفقیت چشمگیر در دریا آنها را کور نکرد و کاستی های مواد رزمناو زره پوش آمریکایی را تحت الشعاع قرار نداد.
فقط می توان از نتیجه گیری متخصصان کالج نیروی دریایی استقبال کرد - آمریکایی ها در ابتدا رزمناو جنگی را کشتی ای برای شرکت در نبرد نیروهای اصلی می دانستند ، نظرات آنها بسیار نزدیک به نیروهای آلمانی بود و این آلمانی ها بودند. که موفق به ایجاد موفق ترین رزمناو رزمی در جهان در دوره قبل از جنگ جهانی اول شد … در همان زمان ، شاید اولین پروژه های آمریکایی حتی از پروژه های آلمانی خود پیشرفته تر بودند.
در حالی که کشتی سازان و دریاسالارهای آلمانی با تضعیف حفاظت و کاهش کالیبر اصلی در مقایسه با کشتی های جنگی در حال ساخت همزمان ، سرعت بالای رزمناوهای رزمی خود را بدست آوردند و برای مدتی نتوانستند در مورد برابری جابجایی تصمیم بگیرند. کشتی های رزمی و رزمناوهای رزمی ، در ایالات متحده هیچ چیز از این دست وجود ندارد. اولین پروژه رزمناو رزمی آنالوگ Dreadnought وایومینگ (26000 تن ، اسلحه 12 * 305 میلیمتری در شش برج دوقلو ، زره 280 میلی متری و سرعت 20.5 گره)
اما با بدنه باریک تر و طولانی تر ، برای بدنه با سرعت بالا ، در حالی که طول رزمناو نبرد باید به 200 متر می رسید ، که 28 ، 7 متر بیشتر از "وایومینگ" است. تسلیحات ضعیف شد ، اما برای نبرد با کشتی های جنگی کاملاً کافی بود - اسلحه های 8 * 305 میلیمتری در چهار برج ، و سرعت باید به 25 ، 5 گره می رسید. در همان زمان ، رزرو نه تنها در سطح وایومینگ حفظ شد ، بلکه شاید بتوان گفت که از آن فراتر رفته است. اگرچه ضخامت کمربند زره ، عرشه ، باربیت و … در سطح کشتی جنگی باقی ماند ، اما طول و ارتفاع کمربند زره اصلی باید از "وایومینگ" بیشتر باشد.در همان زمان ، جابجایی رزمناو جنگی 26000 تن بود ، یعنی برابر کشتی جنگی مربوطه.
از نظر مفهومی ، این پروژه در زمان خود بسیار موفق بود (نویسنده تاریخ دقیق توسعه را نمی داند ، اما احتمالاً سال 1909-1990 است) ، اما در آن سالها ایالات متحده آمریکا اولویت ساختن Dreadnoughts را داشت ، بنابراین "American Dreflinger" هرگز تنظیم نشد. با این حال ، این پروژه به سرعت منسوخ شد ، اما نه به تقصیر سازندگان آن - دوران ابرفکرها فقط جایگزین کشتی های جنگی "305 میلی متری" شد …
پروژه بعدی رزمناو رزمی ایالات متحده ، اگر در فلز تجسم می یافت ، قطعاً عنوان بهترین رزمناو رزمی جهان را از آن خود می کرد - قرار بود آن را به عنوان رزمی شبیه به کشتی جنگی "نوادا" ، با حفظ زره دومی ، تبدیل کند. اما کاهش تسلیحات به توپ های 8 * 356 میلی متری و اطمینان از سرعت کشتی در 29 گره. با توجه به این واقعیت که TK برای چنین کشتی در سال 1911 ارائه شد و قرار بود آن را در 1912 قرار دهد ، چنین رزمناو جنگی قطعاً همه رزمناوهای نبرد انگلیسی ، آلمانی و ژاپنی را پشت سر خواهد گذاشت.
البته ، چنین ویژگیهایی باید پرداخت شود: قیمت افزایش جابجایی بیش از 30،000 تن (در آن سالها بسیار بالا بود) ، و همچنین طولانی ترین ، با استانداردهای آمریکایی ، محدوده سفر - "فقط" 5000 مایل با سرعت اقتصادی و اگر آمریکایی ها آماده موافقت با اولی (افزایش جابجایی) بودند ، دومی برای آنها کاملاً غیرقابل قبول بود. البته از یک سو ، شما می توانید دریاسالار آمریکایی را در این مورد سرزنش کنید - برای همکاران اروپایی آنها ، برد 5000 مایل کم و بیش طبیعی به نظر می رسید ، اما آمریکایی ها ، حتی در آن زمان به ژاپن به عنوان یک دشمن آینده در دریا نگاه می کردند ، برای دریافت کشتی از محدوده اقیانوس کنونی و کمتر از 8000 مایل با آن مخالف بودند.
در نتیجه دلایل فوق ، چندین نوع پروژه رزمناو رزمی برای بررسی ارائه شد ، که در آن موارد دیگر برابر بود ، ضخامت زره به طور مداوم از 356 میلی متر به 280 و 203 میلی متر کاهش می یافت ، و فقط در مورد اخیر برد 8000 مایل به دست آمد. در نتیجه ، ملوانان آمریکایی گزینه دوم را ترجیح دادند و … مجدداً این موضوع را برعکس قرار دادند ، زیرا ساختن ناخن ها را در اولویت قرار داد. با این حال ، در آنجا ، به دلیل ضعف بحرانی رزرواسیون ، به نفع محدوده کشتی مسافرتی انتخاب شد ، آمریکایی ها پروژه های بهترین کشتی های این کلاس را برای زمان خود برای همیشه به "چیزی" شگفت انگیز واگذار کردند. رزمناو رزمی کلاس لکسینگتون.
نکته این است که در سال 1915 ، هنگامی که ناوگان آمریکایی دوباره به ایده ساخت رزمناو رزمی بازگشت ، دریاسالارها دیدگاه خود را در مورد نقش و جایگاه این دسته از کشتی ها در ساختار ناوگان کاملاً تغییر دادند. علاقه به رزمناوهای رزمی با نبرد در بانک داگر تقویت شد ، که پتانسیل کشتی های این کلاس را نشان داد ، اما شگفت آور است که اکنون آمریکایی ها یک مفهوم رزمناو رزمی جدید را اتخاذ کرده اند که کاملاً متفاوت از انگلیسی یا آلمانی است. طبق برنامه های دریاسالار آمریکایی ، رزمندگان رزمی قرار بود به ستون فقرات سازندهای "35 گره" تبدیل شوند ، که شامل رزمناو و ناوشکن های سبک نیز می شد که می توانستند سرعت فوق را توسعه دهند.
بدون تردید ، سطح تکنولوژیکی آن زمان باعث شد سرعت کشتی های بزرگ به 35 گره نزدیک شود ، اما ، البته ، تنها به قیمت فداکاری های عظیم در سایر ویژگی های رزمی. اما برای چه؟ این کاملاً مبهم است ، زیرا مفهوم تا حدی عاقلانه استفاده از اتصالات "35 گره" هرگز متولد نشد. به طور کلی ، موارد زیر اتفاق افتاد - در تلاش برای دستیابی به سرعت فوق العاده 35 نات ، آمریکایی ها آماده فدا کردن قدرت آتش و برد کشتی نبودند: بنابراین ، زره و قابلیت زنده ماندن رزمناو نبرد باید تقریباً به صفر برسد. این کشتی توپ 8 * 406 میلی متری دریافت کرد ، اما در عین حال بدنه آن بسیار بلند و باریک بود ، که برخی از PTZ های جدی را شامل نمی شد و رزرو از 203 میلی متر تجاوز نمی کرد!
اما چیز دیگری شگفت آور است.از قبل می دانستید که انگلیسی ها هود را گذاشته و قابلیت های رزمی خود را ارائه می دهند (اسناد طراحی آخرین رزمناو بریتانیایی کبیر برای بررسی در ایالات متحده ارائه شد) و از انگلیسی ها تجزیه و تحلیل آسیب به کشتی های خود را دریافت کردند. در طول نبرد یوتلند ، آمریکایی ها سرسختانه به مفهوم رزمناو رزمی بریتانیایی - حداکثر سرعت و قدرت آتش با حداقل حفاظت - ادامه دادند. در واقع ، طراحان ایالات متحده تنها در یک مورد عقب نشینی کردند - با درک ناچیز بودن حفاظت زیر آب ، آنها عرض بدنه را به 31 ، 7 متر افزایش دادند و PTZ کمابیش مناسب آن سالها را فراهم کردند. در همان زمان ، سرعت باید به 33 ، 5 گره کاهش می یافت ، اما کشتی کاملاً ناخوشایند بود - با جابجایی بیش از 44000 تن (بیش از 3000 تن بیشتر از "هود") و سلاح های 8 * 406 میلی متر ، طرفین آن فقط در زره 178 میلی متری دفاع می شدند! پیشانی برجها به 279 میلی متر ، باربوت ها - 229 میلی متر ، اتاق چرخ - 305 میلی متر رسید. این سطح از رزرو تا قبل از ارتقاء آنها تا حدی برتر از Repals و Rhynown بود ، اما ، البته ، برای اقدام علیه هر کشتی سنگین در جهان کاملاً کافی نبود ، و شکی نیست که Lexingtons (اینگونه است که سری رزمناوهای نبرد آمریکایی از نظر حفاظت و تعادل کلی پروژه به طور کلی از "هود" پایین تر بودند. به طور کلی ، ساخت شش رزمناو رزمی کلاس لکسینگتون با هرگونه ملاحظات تاکتیکی کاملاً غیرقابل توجیه بود ، با تجربیات جهانی به دست آمده در جنگ جهانی اول مغایرت داشت و برای کشتی سازی آمریکایی یک اشتباه بزرگ خواهد بود … اگر این کشتی ها مطابق با آنها تکمیل شوند. هدف اصلی
فقط این اتفاق نیفتاد. در اصل ، موارد زیر اتفاق افتاد - با آموختن ویژگی های تاکتیکی و فنی کشتی های انگلیسی و ژاپنی پس از جنگ ، آمریکایی ها متوجه شدند که جدیدترین کشتی های رزمی و رزمناوهای جنگی آنها ، به طور کلی ، دیگر در اوج پیشرفت نیستند. حتی کشتی های پیشرفته تر و بزرگتر مورد نیاز بود ، اما گران بود ، و علاوه بر این ، آنها دیگر قادر به عبور از کانال پاناما نبودند و همه اینها مشکلات بزرگی را حتی برای اولین اقتصاد جهان ، که ایالات متحده پس از ایالات متحده بود ، ایجاد کرد. جنگ جهانی اول. بنابراین ، رئیس جمهور ایالات متحده دبلیو هاردینگ ، که در سال 1920 به قدرت رسید ، کنفرانسی را در زمینه کاهش تسلیحات دریایی آغاز کرد ، که به توافقنامه معروف نیروی دریایی واشنگتن تبدیل شد ، که طی آن ایالات متحده ، در کنار سایر تعهدات ، از تکمیل ساخت و ساز نیز خودداری کرد. از شش لکسینگتون در آن زمان ، متوسط آمادگی فنی اولین و آخرین رزمناو رزمی آمریکایی به طور متوسط حدود 30 درصد بود.
به خودی خود ، امتناع از ساختن عظیم و بسیار گران ، اما کاملاً ناکافی با الزامات جنگ دریایی مدرن ، رزمندگان رزمی ایالات متحده را می توان قبلاً موفقیت آمیز دانست ، اما به همین دلیل نیست که ما پایان داستان لکسینگتون را موفقیت آمیز نامیدیم. همانطور که می دانید ، دو کشتی از این نوع با این وجود وارد ترکیب نیروی دریایی آمریکا شدند ، اما قبلاً توسط کشتی های کلاس کاملاً متفاوت - ناوهای هواپیمابر. و ، باید بگویم ، "لیدی لکس" و "بانو سارا" ، همانطور که ملوانان آمریکایی ناوهای هواپیمابر را "لکسینگتون" و "ساراتوگا" نامیدند ، شاید موفق ترین ناو هواپیمابر در جهان شوند ، که از سایر کشتی های بزرگ بازسازی شده اند. به
این امر با برخی از راه حل های طراحی که در کشتی های رزمی عجیب به نظر می رسید ، اما در ناوهای هواپیمابر کاملاً مناسب بود ، تسهیل شد ، که به برخی از مورخان اجازه داد حتی نسخه ای را ارائه دهند که آمریکایی ها ، حتی در مرحله طراحی ، احتمال چنین بازسازی را شامل می شد. پروژه. به نظر نویسنده این مقاله ، این نسخه بسیار مشکوک به نظر می رسد ، زیرا در مرحله طراحی لکسینگتون به سختی می توان موفقیت توافق واشنگتن را فرض کرد ، اما نمی توان این نسخه را به طور کامل انکار کرد.به طور کلی ، این داستان هنوز در انتظار محققان خود است ، اما ما فقط می توانیم اظهار کنیم که با وجود ویژگی های عملکردی کاملاً پوچ رزمندگان کلاس لکسینگتون ، تاریخچه طراحی رزمندگان رزمی ایالات متحده منجر به ظهور دو مورد قابل توجه شده است. استانداردهای جنگی ، ناوهای هواپیمابر
با آن ما به نیروی دریایی آمریکا تبریک می گوییم.
ژاپن
پس از تقویت ناوگان متحد توسط چهار رزمناو رزمی کلاس کنگو ، که سه تای آنها در کارخانه های کشتی سازی ژاپن ساخته شد ، ژاپنی ها تلاش خود را بر روی ساخت کشتی های جنگی متمرکز کردند. با این حال ، پس از اعلام برنامه جدید کشتی سازی آمریکایی ها در سال 1916 ، متشکل از 10 کشتی جنگی و 6 رزمناو رزمی ، افراد میکادو با آن مخالفت کردند ، که برای اولین بار در سال های اخیر ، رزمناوهای نبرد در آن حضور داشتند. ما اکنون بر ویژگی های برنامه های کشتی سازی ژاپن تمرکز نخواهیم کرد ، فقط توجه داشته باشیم که در سال 1918 سرانجام برنامه موسوم به "8 + 8" تصویب شد ، که بر اساس آن فرزندان یاماتو باید 8 کشتی جنگی و 8 رزمناو رزمی بسازند. ("ناگاتو" و "موتسو" در آن گنجانده شده بودند ، اما کشتی های رزمی 356 میلی متری که قبلاً ساخته شده بودند و رزمناوهای جنگی نبودند). اولین مورد قرار بود دو ناو جنگی کلاس Kaga و دو رزمناو رزمی کلاس Amagi قرار دهند.
این کشتی ها چطور؟ کشتی های رزمی "توزا" و "کاگا" به نسخه بهبود یافته "ناگاتو" تبدیل شدند ، که در آن "همه چیز کمی بهبود یافت" - قدرت آتش با افزودن پنجمین برجک اصلی باتری افزایش یافت ، به طوری که تعداد کل 410- اسلحه های میلی متر به 10 رسید. رزروها نیز مقداری تقویت شدند - اگرچه کمربند زره "Kaga" از "Nagato" نازک تر بود (280 میلی متر در مقابل 305 میلی متر) ، اما در زاویه ای قرار داشت ، که کاهش آن را کاملاً برابر کرد. مقاومت در برابر زره ، اما حفاظت افقی تا حدودی بهتر شد.
با این حال ، کلیت ویژگی های رزمی آن "کاگا" برای یک کشتی جنگی پس از جنگ بسیار عجیب بود. حفاظت زرهی آن به نوعی مطابقت داشت و به نوعی از رزمناو هود پایین تر بود. با این حال ، همانطور که قبلاً نوشتیم ، "هود" در دوران ترسناک های 380-381 میلی متری ساخته شد و اگرچه رزرو آن برای زمان خود بسیار عالی بود ، اما تا حد محدودی کشتی را در برابر پوسته های این اسلحه ها محافظت می کرد.
در همان زمان ، زمانی که کشتی های جنگی Kaga و Toza طراحی می شدند ، پیشرفت نیروی دریایی در گام بعدی انجام شد و حتی به اسلحه های قوی تر 16 اینچی روی آورد. توپخانه باشکوه 381 میلیمتری بریتانیا شلیک 871 کیلوگرمی را با سرعت اولیه 752 متر بر ثانیه شتاب داد ، اما توپ 406 میلی متری آمریکایی که بر روی کشتی های رزمی کلاس مریلند نصب شده بود 1016 کیلوگرم با پرتابه با سرعت اولیه 768 متر بر ثانیه شلیک کرد. s ، و ژاپنی ها اسلحه 410 میلیمتری یک پرتابه با وزن دقیق یک تن با سرعت اولیه 790 متر بر ثانیه شلیک کرد ، یعنی برتری در قدرت اسلحه های 406 میلی متری 21-26 بود. اما با افزایش فاصله ، اسلحه پانزده اینچی بریتانیایی در نفوذ زره به طور محسوس تری نسبت به اسلحه های ژاپنی و آمریکایی از بین رفت - واقعیت این است که پرتابه سنگین تر سرعت خود را کندتر از دست می دهد و این سرعت در ابتدا برای شانزده نفر بیشتر بود اسلحه اینچ …
به عبارت دیگر ، زره هود به میزان محدودی در برابر گلوله های 380-381 میلی متری و (در بهترین حالت!) بسیار محدود-از 406-410 میلی متر محافظت می شود. می توان با خیال راحت استدلال کرد که اگرچه تحت شرایط خاص ، هود می تواند در برابر اصابت گلوله های 406 میلی متری مقاومت کند ، اما هنوز محافظت از آن در نظر گرفته نشده و برای این کار بسیار ضعیف است. و با توجه به اینکه زره پوش کاگا بدتر از هود بود ، می توانیم برابری مشخصی از ویژگی های تهاجمی و دفاعی این کشتی ها را بیان کنیم. هود کمتر مسلح است ، اما تا حدودی بهتر محافظت می شود ، اگرچه قادر به مقاومت در برابر بمباران طولانی مدت توسط گلوله های 410 میلی متری نیست. در عین حال ، زره حریف او (کمربند زره 280 میلی متر کج ، عرشه زره 102-160 میلی متر با نوارهای 76-102 میلی متر) در برابر "گرین بوی" انگلیسی 381 میلی متری کاملاً آسیب پذیر است.به این معنا که محافظت از هر دو کشتی در برابر پوسته های "مخالفان" آنها به همان اندازه ضعیف به نظر می رسد ، اما با این وجود کشتی جنگی ژاپنی ، به دلیل تعداد بیشتر بشکه های اصلی و پوسته های سنگین تر ، شانس بیشتری برای رسیدن سریع تر ضربه های مهم به هود داشت. به اما کشتی انگلیسی بسیار سریعتر بود (31 گره در مقابل 26.5 گره) ، که مزایای تاکتیکی خاصی به آن می داد.
به طور کلی ، می توان اظهار داشت که کشتی های جنگی ژاپنی کلاس "کاگا" سلاح ها و زره های بسیار قوی را ترکیب کرده اند ، قادر به مقاومت در برابر این سلاح ها نیستند. خود انگلیسی ها حفاظت از هود را برای افزایش سطح تهدیدها کاملاً ناکافی می دانستند و نیاز به تقویت آن را از هر نظر ممکن می دانستند (که در پروژه های پس از جنگ انجام شد ، که به آن خواهیم رسید). و نباید فراموش کنیم که هود بالاخره یک کشتی ساخت ارتش بود. اما ژاپنی ها با گذاشتن ناو جنگی با حفاظت ضعیف پس از جنگ به چه چیزی امیدوار بودند؟ نویسنده این مقاله پاسخی برای این سوال ندارد.
به طور کلی ، کشتی های رزمی از نوع "کاگا" نوعی رزمناو جنگی بودند ، با سلاح های بسیار قدرتمند ، زره های کاملاً ناکافی و سرعت بسیار متوسط برای زمان خود ، به همین دلیل آنها از "غول پیکر" جلوگیری کردند - کشتی قادر به ایجاد کمتر از 40 هزار تن جابجایی است (اگرچه مشخص نیست که آیا ما در مورد استاندارد یا جابجایی معمولی صحبت می کنیم ، با این حال ، نویسنده به گزینه دوم تمایل دارد). البته ، "کاگا" مسلحتر و بسیار سریعتر از "مریلند" آمریکایی بود ، اما عدم حفاظت کافی در برابر گلوله های 406 میلی متری موضوع را بسیار خراب کرد. علاوه بر این ، به هر حال ، آنالوگ کاگا را نباید مریلند در نظر گرفت ، اما کشتی های جنگی از نوع داکوتای جنوبی (البته 1920 ، قبل از جنگ) با دوازده توپ 406 میلی متری ، 23 گره سرعت و 343 میلی متر زره جانبی
بنابراین ، چرا این مقدمه طولانی در مورد کشتی های جنگی است ، اگر مقاله در مورد رزمناو رزمی است؟ همه چیز بسیار ساده است - هنگام ایجاد رزمناوهای جنگی از نوع "Amagi" ، ژاپنی ها با جدیت از مفهوم انگلیسی استفاده کردند - دارای جابجایی کمی بیشتر در مقایسه با کشتی های رزمی "Kaga" (طبق منابع مختلف ، 41،217 - 42،300 تن در مقابل 39،330 تن) ، رزمندگان جنگی ژاپنی همان تسلیحات قدرتمند (همه همان توپ های 10 * 410 میلی متری) ، سرعت بالاتر (30 گره در مقابل 26.5 گره) و زره قابل توجهی را تضعیف کردند. کمربند زره اصلی "کاهش" از 280 به 254 میلی متر دریافت کرد. مورب-50-80 میلی متر در مقابل 76 میلی متر (طبق منابع دیگر ، "کاگا" دارای مورب 50-102 میلی متر بود). ضخامت عرشه زرهی 102-140 میلی متر در مقابل 102-160 میلی متر بود. حداکثر ضخامت نوارهای برجک های کالیبر اصلی از 356 تا 280 میلی متر "لغزش" می شود.
رزمندگان رزمی کلاس Amagi در نبرد یوتلند بسیار زیبا به نظر می رسیدند و شکی نیست که اگر دریاسالار بیتی چنین کشتی هایی داشت ، شناسایی اول Hipper کار سختی را تجربه می کرد. در نبردها با رزمندگان هوچسیفلوت ، "آماگی" دارای قدرت آتش فوق العاده ای بود ، در حالی که حفاظت آنها به طور کلی در برابر گلوله های 305 میلیمتری کاملاً کافی بود ، اگرچه در اصل ، "درفلینگر" با "لوتسوف" در نهایت شانس برگشت مجدد را داشت. … با این حال ، رزرو رزمناوهای رزمی ژاپنی حفاظت مطلق در برابر گلوله های زره 305 میلیمتری را تضمین نمی کند و در برخی موارد می تواند توسط آنها نفوذ کند (هر چند با دشواری زیاد ، اما هنوز شانس این کار وجود دارد).
با این حال ، قابلیت های حفاظتی "Amagi" در برابر پوسته های زره پوش 343-356 میلیمتری بسیار مشکوک است ، در برابر 380-381 میلی متر-ناچیز ، در برابر 406 میلی متر-به طور کامل وجود ندارد. بنابراین ، به طرز عجیبی ، اما با مقایسه زره رزمی رزمندگان ژاپنی با لکسینگتون های آمریکایی ، می توان در مورد برابری خاصی صحبت کرد-بله ، زره ژاپنی به طور رسمی ضخیم تر است ، اما در واقع هیچ کدام و دیگری از پوسته 406-410 میلی متری " مخالفان "به هیچ وجه محافظت نکردند. پوسته تخم مرغ فوق العاده نازک مسلح به چکش …
بدون شک ، ساخت چنین کشتی هایی برای ژاپن موجه نبود ، زیرا ، همانطور که می دانید ، در مقایسه با رقیب اصلی خود - ایالات متحده ، از نظر امکانات و امکانات بسیار محدود بود. بنابراین ، ژاپنی ها باید موافقت نامه دریایی واشنگتن را هدیه ای به آماتراسو بدانند ، که از پسران یاماتو در برابر ایجاد کشتی های جنگی کاملاً بی ارزش محافظت می کند.
قرار بود "آکاگی" و "آماگی" به ناو هواپیمابر تبدیل شوند ، اما "آماگی" در زلزله به شدت آسیب دید ، در حالی که هنوز ناتمام بود و اسقاط شد (ناو جنگی ناتمام "کاگا" به جای آن تبدیل شد). هر دوی این کشتی ها در نبردهای مرحله اولیه جنگ اقیانوس آرام شهرت یافتند ، اما هنوز هم باید پذیرفت که از نظر فنی این کشتی ها از Lexington و Saratoga پست تر بودند - با این حال ، این یک داستان کاملاً متفاوت است …
آلمان
باید بگویم که تمام پروژه های "نابغه تئوتونی غم انگیز" پس از "Erzats York" چیزی بیشتر از طرح های پیش از طرح نیست که بدون اشتیاق زیادی انجام شده است. در فوریه-مارس 1918 ، مطلقاً همه در آلمان فهمیدند که دیگر هیچ گونه کشتی سنگینی قبل از پایان جنگ انجام نمی شود و هیچ کس نمی تواند پیش بینی کند که پس از پایان آن چه اتفاقی می افتد ، اما وضعیت در جبهه ها رو به وخامت است. بدتر و بدتر. بنابراین ، دیگر هیچ "مبارزه ای برای نظرات" دریاسالارها و طراحان وجود نداشت ، پروژه ها عمدتاً "به طور خودکار" ایجاد می شدند: شاید به همین دلیل است که آخرین طرحهای رزمناوهای جنگی آلمان دارای مشترکات زیادی است.
به عنوان مثال ، همه آنها مجهز به توپ های فوق العاده قدرتمند 420 میلیمتری از کالیبر اصلی بودند ، اما تعداد اسلحه متفاوت بود-4 ؛ 6 و 8 اسلحه در برجک دوقلو. احتمالاً متعادل ترین پروژه برای 6 اسلحه از این قبیل بود - جالب است که دو برجک در قسمت عقب و تنها یکی در کمان قرار داشت. علیرغم زیاده خواهی ظاهری ، این ترتیب برجها مزایای خود را داشت - در برج دو اتاق موتورخانه ها را از هم جدا می کردند و نمی توان آنها را با یک ضربه پرتابه غیرفعال کرد ، علاوه بر این ، چنین ترتیب برجها بهترین زاویه شلیک را در مقایسه با "دو نفر در کمان" - یکی در سرپوش ".
رزرو عمودی به طور سنتی قدرتمند بود - در پروژه های "مکنسن" و "Erzatz York" ، آلمانی ها ، به طور کلی ، گزارش هامبورگ ، دفاع "Dreflinger" را کپی کردند ، محدود به بهبود جزئی آن (و از برخی جهات - و خراب شدن) ، و تنها در نهایت ، در نهایت ، یک گام طولانی مدت را انجام داد و ضخامت کمربند زره را به 350 میلی متر افزایش داد ، و در لبه پایینی به 170 میلی متر نازک شد. در بالای 350 میلی متر از بخش ، 250 میلی متر قرار داشت و کمربند زرهی دوم 170 میلی متر ارائه شد. باربیت برجک های کالیبر اصلی دارای ضخامت زره 350 میلی متر بالای عرشه بالا ، 250 میلی متر پشت 170 میلی متر در کمربند دوم و 150 میلی متر پشت بخش 250 میلی متر کمربند اصلی زره پوش بود. جالب اینجاست که کمربند زرهی 350 میلی متری تنها محافظ جانبی را نشان می داد به این معنا که بسیار بیشتر از باربوت تاسیسات برجک کالیبر اصلی تا کمان ادامه دارد ، اما در انتها ، طرف هیچ محافظی نداشت. جابجایی معمولی این رزمناو نبرد نزدیک به 45000 تن بود و فرض بر این بود که او قادر به توسعه 31 گره است.
به نظر می رسد که ما می توانیم بگوییم آلمانی ها یک کشتی بسیار متعادل را "ظاهر" کردند ، اما متأسفانه این پروژه "پاشنه آشیل" داشت ، نام آن حفاظت افقی کشتی است. واقعیت این است که (تا آنجا که نویسنده می داند) اساس آن هنوز عرشه زرهی با ضخامت 30 میلی متر بدون مورب بود ، فقط در ناحیه زیرزمین ها به 60 میلی متر می رسید. البته ، با در نظر گرفتن عرشه های دیگر ، حفاظت افقی تا حدودی بهتر بود (برای Erzats York 80-110 ، احتمالاً 125 میلی متر بود ، اگرچه دومی مشکوک است) ، اما ، در سطح رزمناوهای رزمی قبلی ، از البته ، کاملاً ناکافی بود
به طور کلی ، می توان گفت که توسعه رزمناوهای نبرد ، که قرار بود Erzats York را دنبال کنند ، در مرحله ای متوقف شد که اجازه نمی دهد جهت تفکر دریایی آلمان به درستی ارزیابی شود.می توان تمایل به تقویت حفاظت عمودی ، سرعت و قدرت باتری اصلی را مشاهده کرد ، اما اگر آلمان در جنگ جهانی اول شکست نمی خورد و ساخت رزمناوهای جنگی را پس از آن از سر نمی گرفت ، به احتمال زیاد پروژه نهایی بسیار متفاوت از گزینه های پیش طراحی را در ابتدای سال 1918 توسعه دادیم.
انگلستان
افسوس ، حجم مقاله برای تجزیه و تحلیل رزمندگان رزمی پروژه "G-3" ما را باز نگذاشت. با این حال ، شاید بهتر باشد ، زیرا آخرین پروژه کشتی انگلیسی این کلاس کاملاً ارزش یک ماده جداگانه را دارد.
