از اواخر دهه هفتاد ، یکی از ابزارهای اصلی دفاع هوایی نظامی ، سیستم های موشکی ضد هوایی بوک بوده است. تا به امروز ، چندین اصلاح از چنین تجهیزات ایجاد و در خدمت قرار گرفته است ، که تا به امروز مورد استفاده قرار می گیرد و در آینده نزدیک جایگاه خود را در سربازان حفظ می کند.
SAM 9K37 "بوک"
توسعه سیستم های ضد هوایی جدید خانواده بوک مطابق فرمان شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی در 13 ژانویه 1972 آغاز شد. این فرمان سازمانهای درگیر در پروژه و الزامات اصلی آن را مشخص کرد. طبق اولین تکلیف فنی ، سیستم دفاع هوایی امیدوارکننده قرار بود جایگزین مجموعه 2K12 "مکعب" موجود در نیروها شود. علاوه بر این ، لازم بود موشکی مناسب برای استفاده هم به عنوان بخشی از مجموعه بوک و هم در سیستم ضدهوایی نیروی دریایی M-22 اورگان ایجاد شود.
یک مجتمع ضد هوایی امیدوارکننده برای تجهیز پدافند هوایی نظامی در نظر گرفته شده بود که بر الزامات آن تأثیر می گذاشت. توسعه دهندگان موظف بودند همه واحدهای مجتمع را بر روی یک شاسی خودران سوار کنند و توانایی کار در همان سازه های نبرد را با تانک ها و سایر وسایل نقلیه زرهی فراهم کنند. این مجتمع قرار بود با اهداف آیرودینامیکی که با سرعت حداکثر 800 متر بر ثانیه در ارتفاعات کم و متوسط در محدوده تا 30 کیلومتر پرواز می کنند ، برخورد کند. همچنین لازم بود از امکان اصابت به هدف ، مانور با اضافه بار تا 10-12 واحد و استفاده از اقدامات متقابل الکترونیکی اطمینان حاصل شود. در آینده ، برنامه ریزی برای "آموزش" مجتمع برای برخورد با موشک های بالستیک عملیاتی-تاکتیکی انجام شد.
پرتاب کننده موشک خودران مجتمع Buk-M1
موسسه تحقیقات علمی مهندسی ابزار (NIIP) به عنوان توسعه دهنده اصلی سیستم دفاع هوایی 9K37 Buk انتخاب شد. علاوه بر این ، تعدادی از سازمانهای دیگر در این پروژه مشارکت داشتند ، از جمله NGO Fazotron وزارت صنعت رادیو و دفتر طراحی مهندسی استارت. طراح ارشد کل مجموعه ضد هوایی A. A. راستوف. ایجاد پست فرماندهی مجموعه توسط G. N. والایف ، که بعداً توسط V. I جایگزین شد. سوکیران. پایه اسلحه خودران تحت رهبری V. V. ماتیاشوا ، و رئیس سرپرست خانه نیمه فعال I. G. هاکوبیان کارکنان موسسه تحقیقاتی ابزارهای اندازه گیری به سرپرستی A. P. Vetoshko (بعداً این کار توسط Yu. P. Shchekotov نظارت شد).
برنامه ریزی شده بود که تا اواسط سال 1975 تمام کارهای ایجاد مجموعه 9K37 تکمیل شود. با این حال ، در بهار 1974 تصمیم گرفته شد که کار روی پروژه به دو جهت مستقل تقسیم شود. مطابق مصوبه شورای وزیران در 22 مه 1974 ، ایجاد سیستم پدافند هوایی جدید باید در دو مرحله ادامه یابد. ابتدا لازم بود موشک جدید 3M38 و واحد شلیک خودران (SOU) به تولید انبوه برسد. در عین حال ، دومی باید بتواند از موشک های 9M9M3 موجود در مجموعه Kub-M3 استفاده کند و همچنین با استفاده از اجزای سیستم موجود ساخته شود.
فرض بر این بود که در پاییز 1974 ، مجتمع 9K37-1 Buk-1 مورد آزمایش قرار می گیرد و توسعه سیستم دفاع هوایی "کامل" 9K37 بر اساس اجزای جدید طبق برنامه قبلی تعیین شده ادامه می یابد.چنین رویکردی برای ایجاد سیستم های ضد هوایی جدید قرار بود اولین تولید و تأمین تجهیزات جدید را که می تواند پتانسیل رزمی نیروهای زمینی را به میزان قابل توجهی افزایش دهد ، تضمین کند.
مجموعه 9K37 شامل چندین جزء اصلی است. برای نظارت بر وضعیت هوا ، پیشنهاد شد از ایستگاه تشخیص و هدف گیری 9S18 Kupol (SOC) استفاده شود ؛ برای پرتاب موشک ها ، استفاده از واحد شلیک خودران 9A310 (SOU) و واحد بارگیری پرتاب 9A39 (ROM). قرار بود هماهنگی اقدامات مجموعه توسط پست فرماندهی 9S470 انجام شود. سلاح تخریب هدف موشک هدایت شونده ضد هوایی 9M38 (SAM) بود.
مجموعه پرتاب 9A39 "Buk"
SOTS 9S18 "Kupol" یک خودروی خودران بر روی یک شاسی ردیابی بود ، مجهز به یک ایستگاه راداری سه ضربتی منسجم و منسجم که برای نظارت بر وضعیت و ارسال داده های هدف به پست فرماندهی طراحی شده بود. یک آنتن دوار برقی بر روی سقف شاسی پایه نصب شد. حداکثر برد تشخیص هدف به 115-120 کیلومتر رسید. در مورد اهداف کم پرواز ، این پارامتر به طور جدی کاهش یافت. بنابراین ، هواپیمایی که در ارتفاع 30 متری پرواز می کند فقط از 45 کیلومتری قابل تشخیص است. تجهیزات SOC این قابلیت را داشت که در صورت استفاده دشمن از تداخل فعال ، فرکانس عملکرد را به طور خودکار تنظیم کند تا عملکرد را حفظ کند.
وظیفه اصلی ایستگاه کوپول جستجوی اهداف و انتقال داده ها به پست فرماندهی بود. با یک دوره مرور 4.5 ثانیه ، 75 نمره ارسال شد. پست فرماندهی 9S470 بر اساس یک شاسی خودران ساخته شد و مجهز به کلیه تجهیزات لازم برای پردازش اطلاعات و صدور علائم هدف برای پرتاب کنندگان بود. محاسبه پست فرماندهی شامل شش نفر بود. برای این منظور ، دستگاه 9C470 مجهز به تجهیزات ارتباطی و پردازش داده بود. تجهیزات پست فرماندهی امکان پردازش پیامها در مورد 46 هدف در بردهای تا 100 کیلومتر و ارتفاعات تا 20 کیلومتر را در یک دوره بررسی SOC امکان پذیر کرد. صدور اطلاعات در مورد شش هدف به تأسیسات شلیک تضمین شد.
وسیله اصلی حمله به هواپیماهای دشمن باید اسلحه خودران 9A310 باشد. این دستگاه توسعه بیشتر SOU 9A38 مجتمع Buk-1 بود. بر روی یک شاسی ردیابی خودکار ، یک پرتاب کننده دوار با چهار راهنمای موشک و مجموعه ای از تجهیزات الکترونیکی ویژه نصب شد. در جلوی پرتابگر یک رادار ردیابی هدف وجود داشت که از آن برای هدایت موشک ها نیز استفاده می شد.
برای حمل مهمات اضافی و شارژ SDU ، سیستم موشکی دفاع هوایی بوک شامل یک پرتاب کننده 9A39 بود. این خودرو بر روی یک شاسی ردیابی شده برای حمل هشت موشک و بارگیری مجدد پرتاب کننده 9A310 SOU طراحی شده است. این موشک ها بر روی چهار گهواره ثابت و یک پرتاب کننده مخصوص حمل می شدند. بسته به شرایط موجود ، محاسبه ماشین می تواند موشک ها را از پرتاب کننده به SDU بارگیری کند یا به طور مستقل پرتاب کند. در عین حال ، به دلیل عدم وجود رادار ردیابی خود ، تعیین هدف خارجی مورد نیاز بود. برای بارگیری مجدد موشک ها ، جرثقیل ویژه ای در نظر گرفته شد.
موشک 9M38 طبق یک طرح یک مرحله ای ساخته شد. او دارای بدنه ای استوانه ای با کشیدگی زیاد با فریگ سر اوگیال بود. در قسمت میانی بدنه ، بالهای X شکل با نسبت ابعاد کم ، در دم - سکانهایی با طراحی مشابه ارائه شده است. این موشک با وزن پرتاب 690 کیلوگرم و طول 5.5 متر مجهز به یک سرپوش نیمه فعال رادار ، یک کلاهک تکه تکه شدن با انفجار بالا و یک موتور جامد دو حالته بود. به منظور جلوگیری از تغییر در مرکز با سوختن شارژ ، موتور در قسمت مرکزی محفظه قرار داده شد و مجهز به یک نازل مجرای گاز طولانی بود.
طرح SAM 9M38
سیستم موشکی ضد هوایی 9K37 بوک امکان حمله به اهداف در بردهای 30 کیلومتری و ارتفاعات تا 20 کیلومتری را فراهم کرد. زمان واکنش 22 ثانیه بود.حدود 5 دقیقه طول کشید تا برای کار آماده شوید. این موشک با سرعت 850 متر بر ثانیه می تواند به یک هدف از نوع جنگنده با احتمال حداکثر 0.9 برخورد کند. شکست هلیکوپتر با یک موشک با احتمال حداکثر 0. 0. اطمینان حاصل شد. انهدام یک موشک کروز توسط اولین موشک از 0.5 تجاوز نمی کند.
آزمایش های مشترک سیستم جدید پدافند هوایی در نوامبر 1977 آغاز شد و تا بهار 1979 ادامه یافت. محل آزمایش محل آزمایش امبا بود. در طول آزمایشات ، کار رزمی مجتمع در شرایط مختلف و برای اهداف متداول مختلف انجام شد. به طور خاص ، تجهیزات استاندارد (SOC 9S18) یا ایستگاه های مشابه دیگر برای نظارت بر وضعیت هوا استفاده شد. طی پرتاب های آزمایشی ، اهداف آموزشی با استفاده از فیوز رادیویی کلاهک مورد حمله قرار گرفت. اگر هدف مورد اصابت قرار نگرفت ، موشک دوم پرتاب شد.
در طول آزمایشات مشخص شد که سیستم دفاع هوایی جدید 9K37 دارای چندین مزیت مهم نسبت به تجهیزات موجود است. ترکیب تجهیزات رادیویی الکترونیکی SOT و SOS به دلیل نظارت همزمان بر وضعیت هوا ، قابلیت اطمینان بیشتری را برای تشخیص هدف تضمین می کند. این مجتمع با شش وسیله نقلیه 9A310 می تواند همزمان به شش هدف حمله کند. در عین حال ، امکان اجرای همزمان چندین مأموریت رزمی با هزینه تجهیزات خود تأسیسات شلیک خودکار نیز منتفی نبود. ترکیب به روز تجهیزات برای عناصر مختلف مجتمع ، از جمله موشک ، ایمنی بیشتری در برابر سر و صدا ایجاد می کند. سرانجام ، موشک یک کلاهک با وزن بیشتر حمل کرد ، که این امکان را برای افزایش احتمال برخورد با هدف فراهم کرد.
بر اساس نتایج آزمایشات و تغییرات ، سیستم دفاع هوایی 9K37 Buk در سال 1990 به بهره برداری رسید. به عنوان بخشی از دفاع هوایی نیروهای زمینی ، مجتمع های جدید به عنوان بخشی از تیپ های موشکی ضد هوایی مورد استفاده قرار گرفت. هر چنین تشکیلاتی شامل یک مرکز کنترل تیپ از سیستم کنترل خودکار Polyana-D4 و همچنین چهار لشکر بود. این لشکر دارای پست فرماندهی 9S470 ، ایستگاه تشخیص و هدف گیری 9S18 و سه باتری با دو SDU 9A310 و یک رام 9A39 در هر کدام بود. علاوه بر این ، تیپ ها دارای واحدهای ارتباطی ، پشتیبانی فنی و تعمیر و نگهداری بودند.
SAM 9K37-1 "Buk-1" / "Cub-M4"
در ارتباط با نیاز برای شروع زودهنگام برای تجهیز مجدد واحدهای پدافند هوایی نیروهای زمینی در سال 1974 ، تصمیم گرفته شد که یک نسخه ساده از مجموعه 9K37 ایجاد شود که با استفاده از اجزا و مجموعه های موجود ساخته شده است. فرض بر این بود که سیستم های جدید پدافند هوایی با نام 9K37-1 Buk-1 قادر به تکمیل سیستم های موجود Cube-M3 در نیروها هستند. بنابراین ، هر یک از پنج باتری هنگ باید دارای یک اسلحه خودران جدید 9A38 مجتمع Buk-1 باشد.
نصب و راه اندازی شارژ
محاسبات نشان داد که هزینه یک دستگاه 9A38 تقریباً یک سوم هزینه سایر وسایل باتری است ، اما در این حالت می توان افزایش قابل توجهی در توانایی های رزمی ارائه داد. تعداد کانالهای هدف هنگ را می توان از 5 به 10 افزایش داد و تعداد موشکهای آماده استفاده را از 60 به 75 افزایش داد. بنابراین ، نوسازی واحدهای پدافند هوایی با کمک وسایل جنگی جدید به طور کامل به ثمر نشست.
از نظر معماری ، 9A38 SDU تفاوت کمی با دستگاه 9A310 دارد. یک سکوی چرخشی با پرتاب کننده و ایستگاه راداری 9S35 برای تشخیص ، ردیابی و روشنایی بر روی یک شاسی ردیابی نصب شد. پرتابگر SAU 9A38 دارای راهنماهای قابل تعویض برای استفاده از موشک های دو نوع بود. بسته به موقعیت ، ماموریت رزمی و منابع موجود ، این مجموعه می تواند از موشک های جدید 9M38 یا 9M9M3 موجود در نیروها استفاده کند.
آزمایش های دولتی سیستم دفاع هوایی 9K37-1 در آگوست 1975 آغاز شد و در محل آزمایش Emba انجام شد. در آزمایش ها از SOU جدید 9A38 و انواع دیگر دستگاه ها استفاده شد. تشخیص هدف با استفاده از واحد شناسایی و هدایت خودران 1S91M3 مجموعه "Kub-M3" انجام شد و موشک ها با SDU های 9A38 و 2P25M3 پرتاب شدند.از انواع موشک های موجود استفاده شد.
در طول آزمایشات مشخص شد که رادار 9S35 واحد شلیک خودران 9A38 قادر است اهداف هوایی را در فواصل حداکثر 65-70 کیلومتر (در ارتفاع حداقل 3 کیلومتری) به طور مستقل تشخیص دهد. هنگامی که هدف در ارتفاع بیش از 100 متر پرواز نمی کرد ، حداکثر برد تشخیص به 35-40 کیلومتر کاهش یافت. در عین حال ، پارامترهای واقعی تشخیص هدف بستگی به قابلیت های محدود تجهیزات "Cube-M3" دارد. ویژگی های رزمی مانند برد یا هدف برخورد با ارتفاع بستگی به نوع موشک مورد استفاده دارد.
مجتمع SOU "Buk-M1"
سیستم پدافند هوایی جدید 9K37-1 به عنوان بخشی از یگان شلیک خودکشنده 9A38 و موشک 9M38 در سال 1978 به تصویب رسید. به عنوان بخشی از تصویب ، مجتمع Buk-1 یک نام جدید دریافت کرد. از آنجا که SOU و موشک در واقع فقط افزودنی به وسایل موجود در مجموعه "Cub-M3" بودند ، این مجتمع با استفاده از دستگاه 9A38 2K12M4 "Cube-M4" نامگذاری شد. بنابراین ، سیستم دفاع هوایی 9K37-1 ، که یک نسخه ساده شده از مجموعه بوک بود ، به طور رسمی به خانواده قبلی مکعب اختصاص داده شد ، که در آن زمان اساس سیستم های دفاع هوایی نیروهای زمینی بود.
SAM "Buk-M1"
در 30 نوامبر 1979 ، قطعنامه جدیدی از شورای وزیران صادر شد ، که مستلزم توسعه نسخه جدیدی از سیستم دفاع هوایی بوک بود. این بار ، لازم بود ویژگی های رزمی مجتمع و همچنین افزایش سطح حفاظت در برابر تداخل و موشک های ضد رادار افزایش یابد. در ابتدای سال 1982 ، سازمانهای درگیر در توسعه پروژه ایجاد عناصر به روز شده مجتمع را تکمیل کردند ، به همین دلیل برنامه ریزی شده بود تا پارامترهای اساسی سیستم افزایش یابد.
در پروژه Buk-M1 ، به روزرسانی تجهیزات داخلی چندین خودرو پیشنهاد شد ، که باعث بهبود ویژگی های آنها شد. در عین حال ، مجتمع مدرنیزه تفاوت قابل توجهی با مجموعه موجود نداشت. با تشکر از این ، ماشین های مختلف از سیستم های موشکی دفاع هوایی Buk و Buk-M1 قابل تعویض بودند و می توانستند به عنوان بخشی از یک واحد کار کنند.
در پروژه جدید ، تمام عناصر اصلی مجموعه نهایی شد. SAM "Buk-M1" قرار بود از SOC 9S18M1 ارتقا یافته "Kupol-M1" برای تشخیص هدف استفاده کند. در شاسی ردیابی شده ، اکنون پیشنهاد شد که یک ایستگاه راداری جدید با آرایه آنتن مرحله ای نصب شود. به منظور افزایش درجه یکپارچگی سیستم های موشکی پدافند هوایی ، تصمیم گرفته شد که ایستگاه Kupol-M1 بر اساس شاسی GM-567M ، مشابه آنچه در سایر عناصر مجتمع استفاده می شود ، ساخته شود.
ایستگاه تشخیص و هدف گیری 9S18M1 مجموعه Buk-M1
برای پردازش اطلاعات دریافتی از SOC ، اکنون پیشنهاد شده است که از پست فرماندهی به روز شده 9S470M1 با ترکیب جدیدی از تجهیزات استفاده کنید. پست فرماندهی مدرن داده ها را همزمان از SOC مجموعه و از پست فرماندهی پدافند هوایی لشکر دریافت کرد. علاوه بر این ، یک رژیم آموزشی پیش بینی شده بود ، که امکان آموزش محاسبات همه وسایل مجتمع را فراهم کرد.
اسلحه خودران کوه 9A310M1 سیستم موشکی دفاع هوایی Buk-M1 یک رادار ردیابی و روشنایی به روز دریافت کرد. با توجه به تجهیزات جدید ، امکان افزایش محدوده خرید هدف 25-30 وجود داشت. احتمال تشخیص اهداف آیرودینامیکی و بالستیک به 0 ، 6 افزایش یافت. برای افزایش ایمنی سر و صدا ، SOU دارای 72 فرکانس روشنایی حرف بود ، به عنوان مثال. دو برابر پایه 9A310.
نوآوری های معرفی شده بر اثر رزمی مجتمع تأثیر می گذارد. با حفظ پارامترهای کلی برد و ارتفاع اصابت به اهداف و همچنین بدون استفاده از موشک جدید ، احتمال برخورد با جنگنده دشمن با یک سیستم دفاع موشکی به 95/0 افزایش یافت. احتمال اصابت به هلیکوپتر یکسان بود و پارامتر مشابه برای موشک های بالستیک به 0.6 افزایش یافت.
از فوریه تا دسامبر 1982 ، آزمایشات سیستم ارتقاء پدافند هوایی 9K37 Buk-M1 در محل آزمایش Emba انجام شد. بررسی ها افزایش قابل ملاحظه ای در ویژگی های اصلی در مقایسه با مجتمع های موجود نشان داد ، که امکان پذیرش سیستم جدید را برای استفاده فراهم کرد.این مجتمع در سال 1983 به طور رسمی توسط نیروهای پدافند هوایی نیروهای زمینی پذیرفته شد. تولید سری تجهیزات مدرن در شرکت هایی که قبلاً در ساخت دو مدل اول مجتمع های بوک شرکت کرده بودند ، انجام شد.
پست فرماندهی مجتمع 9С470 "Buk-M1-2"
تجهیزات سریالی از نوع جدید در تیپ های ضد هوایی نیروهای زمینی مورد استفاده قرار گرفت. عناصر مجتمع Buk-M1 در چندین باتری توزیع شد. با وجود مدرن شدن وسایل فردی مجموعه ، سازمان کارکنان واحدهای ضد هوایی تغییر نکرد. علاوه بر این ، در صورت لزوم ، استفاده همزمان از ماشین های مجتمع Buk و Buk-M1 در زیرمجموعه های مشابه مجاز بود.
SAM "Buk-M1" اولین سیستم خانواده خود بود که به مشتریان خارجی ارائه شد. این مجتمع با نام "گنگ" در اختیار ارتشهای خارجی قرار گرفت. به عنوان مثال ، در سال 1997 ، چندین مجتمع به عنوان بخشی از بازپرداخت بدهی دولت به فنلاند منتقل شد.
SAM 9K317 "Buk-M2"
در اواخر دهه هشتاد ، توسعه سیستم دفاع هوایی بوک با موشک جدید 9M317 با نام 9K317 Buk-M2 به پایان رسید. با توجه به مهمات هدایت شونده جدید ، برنامه ریزی شده بود که برد و ارتفاع اصابت اهداف را به میزان قابل توجهی افزایش دهد. علاوه بر این ، استفاده از تعدادی تجهیزات جدید نصب شده بر روی ماشین های مختلف مجموعه باید بر ویژگی های سیستم تأثیر بگذارد.
متأسفانه ، وضعیت اقتصادی کشور اجازه تصویب مجتمع جدید در اواخر دهه هشتاد یا اوایل دهه نود را نمی داد. موضوع به روزرسانی تجهیزات واحدهای پدافند هوایی در نهایت با هزینه مجموعه "انتقالی" Buk-M1-2 "حل شد. در همان زمان ، توسعه سیستم 9K317 ادامه یافت. کار بر روی پروژه به روز شده Buk-M2 و نسخه صادراتی آن Buk-M2E تا اواسط سال 2000 ادامه داشت.
مجتمع SOU "Buk-M2"
نوآوری اصلی پروژه Buk-M2 موشک هدایت شونده 9M317 جدید است. سیستم دفاع موشکی جدید با 9M38 با بالهای کوتاهتر ، طراحی بدنه اصلاح شده و وزن اولیه حدود 720 کیلوگرم تفاوت داشت. با تغییر طراحی و استفاده از موتور جدید ، می توان حداکثر برد شلیک را به 45 کیلومتر افزایش داد. حداکثر ارتفاع پرواز هدف مورد حمله به 25 کیلومتر افزایش یافت. برای گسترش قابلیت های رزمی بدنه ، موشک قادر بود فیوز راه دور را با منفجر شدن کلاهک به دستور تماس خاموش کند. روش مشابهی برای استفاده از موشک ها علیه اهداف زمینی یا سطحی پیشنهاد شده است.
مجتمع 9K317 یک نوع به روز شده 9A317 SDU را بر اساس شاسی ردیابی GM-569 دریافت کرد. معماری کلی کارخانه شلیک یکسان است ، اما وسیله نقلیه جدید بر اساس پایه عناصر مدرن و تجهیزات جدید ساخته می شود. مانند قبل ، SDU قادر است به طور مستقل یک هدف را بیابد و ردیابی کند ، یک موشک 9M317 را پرتاب کرده و مسیر آن را ردیابی کند و در صورت لزوم با استفاده از یک سیستم فرمان رادیویی تنظیماتی را انجام دهد.
SOU 9A317 مجهز به ایستگاه ردیابی و روشنایی رادار با آرایه آنتن مرحله ای است. این ایستگاه قادر است اهداف را در قسمتی با عرض 90 درجه در آزیموت و از 0 تا 70 درجه در ارتفاع ردیابی کند. تشخیص هدف در محدوده تا 20 کیلومتر ارائه شده است. در حالت ردیابی ، هدف می تواند در یک بخش با عرض 130 درجه در آزیموت و از -5 درجه تا + 85 درجه در ارتفاع باشد. این ایستگاه به طور همزمان حداکثر 10 هدف را تشخیص می دهد و می تواند حمله همزمان چهار مورد را ارائه دهد.
برای بهبود ویژگیهای مجتمع و اطمینان از عملکرد در شرایط سخت ، واحد شلیک خودران دارای یک سیستم نوری الکترونیکی با کانالهای روز و شب است.
راه اندازی و بارگیری واحد مجتمع Buk-M2
مجموعه Buk-M2 را می توان به دو نوع پرتاب کننده و لودر مجهز کرد. یک خودروی خودران بر اساس شاسی GM-577 و کشیده شده با تراکتور خودرو توسعه یافته است. معماری کلی یکسان باقی مانده است: چهار موشک بر روی پرتاب کننده قرار دارند و می توانند در سکوی پرتاب پرتاب یا بارگیری شوند.چهار نفر دیگر در گهواره های حمل و نقل منتقل می شوند.
مجموعه مدرن شده شامل یک پست فرماندهی جدید 9С510 بر اساس شاسی GM-579 یا نیمه تریلر بکسل شده است. اتوماسیون پست فرماندهی می تواند اطلاعات را از تجهیزات نظارتی دریافت کرده و تا 60 آهنگ را همزمان ردیابی کند. این امکان وجود دارد که برای 16 تا 36 هدف تعیین هدف صادر شود. زمان واکنش از 2 ثانیه تجاوز نمی کند.
ابزار اصلی تشخیص هدف در سیستم پدافند هوایی Buk-M2 SOTS 9S18M1-3 است که توسعه بیشتر سیستم های خانواده است. رادار جدید مجهز به آنتن آرایه مرحله ای اسکن الکترونیکی است و قادر است اهداف هوایی را در برد 160 کیلومتری تشخیص دهد. حالتهای عملیاتی پیش بینی شده است که در صورت استفاده دشمن از تداخل فعال و غیرفعال ، تشخیص اهداف را تضمین می کند.
پیشنهاد شد به اصطلاح معرفی شود نورپردازی هدف و ایستگاه هدایت موشک. خودروی جدید 9C36 یک شاسی ردیابی شده یا نیمه تریلر یدک زده با یک آنتن روی یک دکل جمع شونده است. چنین تجهیزاتی به شما امکان می دهد آنتن آرایه مرحله ای را تا ارتفاع 22 متر بالا ببرید و در نتیجه ویژگی های رادار را بهبود ببخشید. با توجه به ارتفاع نسبتاً زیاد ، تشخیص هدف در بردهای تا 120 کیلومتر تضمین می شود. با توجه به ویژگی های ردیابی و هدایت ، ایستگاه 9S36 مربوط به ایستگاه رادار خودروهای آتش نشانی خودران است. با کمک آن ، ردیابی 10 هدف و شلیک همزمان 4 مورد ارائه می شود.
همه نوآوری ها و تغییرات در ترکیب مجموعه به طور قابل توجهی ویژگی های آن را بهبود بخشیده است. حداکثر برد رهگیری هدف 50 کیلومتر ، حداکثر ارتفاع 25 کیلومتر اعلام شده است. بیشترین برد هنگام حمله به هواپیماهای بدون مانور حاصل می شود. رهگیری موشک های بالستیک عملیاتی-تاکتیکی را می توان در بردهای 20 کیلومتری و ارتفاعات تا 16 کیلومتری انجام داد. همچنین می توان هلیکوپترها ، موشک های کروز و ضد رادار را منهدم کرد. در صورت لزوم ، محاسبه سیستم موشکی پدافند هوایی می تواند به اهداف زمینی یا کنتراست رادیویی حمله کند.
رادار برای روشن شدن اهداف و هدایت موشک مجتمع 9S36 "Buk-M2". آنتن به موقعیت عملیاتی رسید
اولین نسخه از پروژه 9K317 در اواخر دهه هشتاد توسعه یافت ، اما شرایط دشوار اقتصادی اجازه نداد که سیستم جدید پدافند هوایی به کار گرفته شود. عملیات این مجموعه در نیروها تنها در سال 2008 آغاز شد. در آن زمان ، سیستم موشکی پدافند هوایی دستخوش تغییراتی شده بود که این امر باعث بهبود بیشتر ویژگی های آن شد.
SAM "Buk-M1-2"
مشکلات اقتصادی و سیاسی متعددی اجازه پذیرش و تحویل سیستم دفاع هوایی جدید 9K317 را نداد. به همین دلیل ، در سال 1992 ، تصمیم گرفته شد که یک نسخه ساده "انتقالی" از مجموعه ایجاد شود ، که از برخی عناصر "Buk-2" استفاده می کند ، اما ساده تر و ارزان تر است. نسخه مشابهی از سیستم موشکی پدافند هوایی نام "Buk-M1-2" و "Ural" را دریافت کرد.
سامانه موشکی پدافند هوایی مدرن "اورال" شامل چندین دستگاه به روز شده است که توسعه بیشتر انواع قدیمی فناوری است. برای پرتاب موشک و روشنایی هدف ، 9A310M1-2 SDU پیشنهاد شد که به همراه دستگاه پرتاب کننده پرتاب 9A38M1 کار می کند. SOC یکسان بود-مجتمع Buk-M1-2 قرار بود از ایستگاه 9S18M1 استفاده کند. وسایل کمکی مجتمع دچار تغییرات عمده ای نشده است.
به منظور افزایش محرمانه بودن کار و در نتیجه زنده ماندن و همچنین گسترش دامنه وظایفی که باید حل شوند ، یگان شلیک خودکار امکان یافتن جهت هدف غیرفعال را دریافت کرد. برای این منظور ، استفاده از یک دید نوری تلویزیونی و یک فاصله سنج لیزری پیشنهاد شد. چنین تجهیزات باید هنگام حمله به اهداف زمینی یا سطحی مورد استفاده قرار می گرفت.
مدرن سازی عناصر مختلف مجموعه و ایجاد موشک جدید امکان افزایش قابل توجه اندازه منطقه شلیک هدف را فراهم کرد. علاوه بر این ، احتمال برخورد با یک موشک به یک هدف آیرودینامیکی یا بالستیک افزایش یافته است.در حال حاضر امکان استفاده کامل از 9A310M1-2 SOU به عنوان یک سیستم دفاع هوایی مستقل وجود دارد که قادر است اهداف هوایی را بدون کمک خارجی پیدا و منهدم کند.
SAM "Buk-M1-2" در سال 1998 توسط ارتش روسیه تصویب شد. بعدها چندین قرارداد برای عرضه چنین تجهیزاتی به مشتریان داخلی و خارجی منعقد شد.
SAM "Buk-M2E"
در نیمه دوم دهه 2000 ، نسخه صادراتی مجتمع Buk-M2 با نام 9K317E Buk-M2E ارائه شد. این یک نسخه اصلاح شده از سیستم اصلی با برخی تفاوت ها در ترکیب تجهیزات الکترونیکی و محاسباتی است. با توجه به برخی از اصلاحات ، امکان بهبود برخی شاخص های سیستم ، در درجه اول مربوط به عملکرد آن وجود داشت.
SOU "Buk-M2E" بر روی یک شاسی چرخ دار
تفاوت های اصلی بین نسخه صادراتی مجتمع و نسخه اصلی در نوسازی تجهیزات الکترونیکی است که با استفاده گسترده از رایانه های دیجیتال مدرن انجام شده است. با توجه به بهره وری بالا ، چنین تجهیزاتی نه تنها به انجام مأموریت های رزمی ، بلکه همچنین برای آماده سازی محاسبات در حالت آموزشی می پردازد. اطلاعات مربوط به عملکرد سیستم ها و وضعیت هوا اکنون بر روی مانیتورهای کریستال مایع نمایش داده می شود.
به جای دید اصلی نوری ، یک سیستم تصویربرداری از طریق حرارتی به تجهیزات نظارتی وارد شد. این به شما امکان می دهد در هر زمان از روز و در هر شرایط آب و هوایی ردیابی هدف خودکار را پیدا کرده و بر عهده بگیرید. همچنین امکانات ارتباطی ، تجهیزات مستندسازی عملکرد مجموعه و تعدادی سیستم دیگر به روز شد.
خودروی شلیک خودران مجتمع 9K317E می تواند بر روی شاسی ردیابی یا چرخ دار ساخته شود. چندین سال پیش ، گونه ای از چنین وسیله نقلیه جنگی بر اساس شاسی چرخ MZKT-6922 ارائه شد. با تشکر از این ، یک مشتری بالقوه می تواند شاسی ای را انتخاب کند که به طور کامل نیازهای او را برای تحرک سیستم دفاع هوایی برآورده کند.
SAM "Buk-M3"
چند سال پیش ، ایجاد سیستم موشکی ضد هوایی جدید از خانواده بوک اعلام شد. SAM 9K37M3 "Buk-M3" باید یک توسعه بیشتر از خانواده با افزایش ویژگی ها و قابلیت های رزمی باشد. بر اساس برخی گزارش ها ، پیشنهاد شده است که الزامات را با جایگزینی تجهیزات مجتمع Buk-M2 با تجهیزات دیجیتال جدید جدید برآورده کنید.
ظاهر ادعایی مجتمع SOU "Buk-M3"
با توجه به داده های موجود ، وسایل مجتمع Buk-M3 مجموعه ای از تجهیزات جدید با ویژگی های بهبود یافته را دریافت می کند. برنامه ریزی شده است تا با استفاده از یک موشک جدید در ترکیب با یک اسلحه خودران اصلاح شده ، کیفیت رزمی بهبود یابد. به جای یک پرتاب کننده باز ، SDU جدید باید مکانیزم های بالابر با ضمیمه های حمل و نقل و ظروف پرتاب را دریافت کند. موشک جدید 9M317M در ظروف تحویل داده شده و از آنها پرتاب می شود. از جمله موارد دیگر ، چنین تغییراتی در مجموعه ، مهمات آماده استفاده را افزایش می دهد.
عکس موجود از سیستم موشکی Buk-M3 یک وسیله نقلیه را بر اساس شاسی ردیابی با صفحه گردان نشان می دهد که بر روی آن دو بسته تاب دار با شش محفظه موشک روی هر یک ثابت شده است. بنابراین ، بدون تجدید نظر اساسی در طراحی SOU ، می توان مهمات آماده شلیک را دو برابر کرد.
مشخصات دقیق سیستم دفاع هوایی Buk-M3 هنوز ناشناخته است. رسانه های داخلی با استناد به منابع ناشناس گزارش دادند که موشک جدید 9M317M امکان حمله به اهداف در برد 75 کیلومتری و اصابت آنها به یک موشک با احتمال حداقل 97/0 تا 95/0 را فراهم می آورد. همچنین گزارش شد که در پایان این در سال ، مجتمع آزمایشی Buk-M3 باید طیف وسیعی از آزمایشات را پشت سر بگذارد و پس از آن به خدمت گذاشته شود. بنابراین تولید و عرضه تجهیزات جدید به نیروها می تواند در سال 2016 آغاز شود.
بر اساس شایعات ، صنایع دفاعی داخلی قصد دارد توسعه سیستم های موشکی ضد هوایی بوک را ادامه دهد.بر اساس برخی منابع ، سیستم دفاع هوایی بعدی خانواده ، ممکن است نام "Buk-M4" را دریافت کند. هنوز زود است که در مورد ویژگی های این سیستم صحبت کنیم. تا کنون ، ظاهراً ، حتی الزامات عمومی برای آن مشخص نشده است.
