چشم انداز هواپیماهای ضد زیردریایی IL-38

فهرست مطالب:

چشم انداز هواپیماهای ضد زیردریایی IL-38
چشم انداز هواپیماهای ضد زیردریایی IL-38

تصویری: چشم انداز هواپیماهای ضد زیردریایی IL-38

تصویری: چشم انداز هواپیماهای ضد زیردریایی IL-38
تصویری: راه عجیب و غریب ماینکرافت (ایلومیناتی) 🤯🚨 illuminati MINECRAFT 2024, مارس
Anonim
تصویر
تصویر

در ژانویه 1969 ، آخرین هواپیمای ضد زیردریایی Il-38 با سیستم جستجو و مشاهده Berkut توسط هوانوردی نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی به تصویب رسید. به دلیل تعمیرات به موقع و نوسازی های مختلف ، هنوز می توان چنین تجهیزات را در سرویس نگه داشت. در حال حاضر ، برنامه ای در مقیاس بزرگ برای مدرن سازی عمیق هواپیماها در حال انجام است که عمر مفید آنها را بیشتر می کند. با این حال ، در آینده ای دور ، Il-38N مدرن شده جای خود را به فناوری جدید می دهد.

نیم قرن در خدمت

توسعه یک هواپیمای امیدوارکننده دفاع ضد زیردریایی (ASW) در اوایل دهه شصت آغاز شد. در اواسط دهه ، هواپیمای Il-38 با تجهیزات کامل آزمایش شد و برای پذیرش توصیه شد. در سال 1967 ، تولید انبوه آغاز شد و به زودی تجهیزات شروع به ورود به سربازان کردند. در اولین هفته های 1969 ، این هواپیما به طور رسمی توسط نیروی دریایی پذیرفته شد.

تولید IL-38 به کارخانه ماشین سازی مسکو Znamya Truda (که اکنون بخشی از RAC MiG است) واگذار شد. در ابتدای توسعه ، برنامه ریزی شده بود تا 250 هواپیما برای پوشش کامل نیازهای نیروی دریایی ساخته شود. با این حال ، در آینده ، برنامه ها تعدیل شدند و تعداد هواپیماهای مورد نیاز Il-38 به 65 واحد کاهش یافت. در همان زمان ، آنها دستور ساخت یک Tu-142 امیدوار کننده با عملکرد پرواز بالاتر را دادند.

تصویر
تصویر

یکی از اولین اپراتورهای هواپیمای Il-38 سی و سومین مرکز استفاده رزمی و آموزش مجدد پرسنل پرواز در نیکولاف بود. اولین واحد رزمی با چنین ماشین هایی در سال 1968 بیست و چهارمین هنگ جداگانه هواپیمای ضد زیردریایی دوربرد به عنوان بخشی از ناوگان شمالی بود. یک سال بعد ، 77مین هنگ جداگانه ضد زیردریایی ناوگان اقیانوس آرام شروع به خدمت کرد. در سال 1972 ، 145 اسکادران جداگانه ضد زیردریایی به عنوان بخشی از ناوگان بالتیک تشکیل شد.

این وضعیت برای مدت طولانی ادامه داشت. سرویس کامل و تعمیرات به موقع امکان استفاده کامل از منابع تجهیزات را فراهم کرد ، اگرچه برخی از ماشین ها در آینده باید حذف شوند. بر اساس The Military Balance 1991-1992 ، در اوایل دهه نود ، نیروی دریایی شوروی / روسیه 53 فروند هواپیمای Il-38 و همین تعداد Tu-142 داشت.

پس از آن یک دوره بسیار دشوار همراه با کمبود مزمن بودجه و کاهش مداوم به دنبال داشت. به این عوامل منسوخ شدن اخلاقی و فیزیکی تجهیزات مته اضافه شد. در نتیجه ، تا به امروز ، ناوگان Il-38 در مقایسه با هواپیمای اصلی به میزان قابل توجهی کاهش یافته است.

تصویر
تصویر

تراز نظامی 2021 گزارش می دهد که تنها سه اسکادران ایل -38 در نیروی دریایی - در ناوگان شمالی و اقیانوس آرام وجود دارد. علاوه بر این ، 859 مین PPI و PLC هوانوردی دریایی (Yeysk) دارای چنین هواپیماهایی هستند. 22 هواپیما در خدمت هستند ، هر دو در سال های اخیر مدرن شده اند و پیکربندی قدیمی تری را حفظ کرده اند. در عین حال ، مشخص است که تعدادی هواپیما در انبار هستند.

هواپیماهای PLO شوروی در مقادیر کم در اختیار نیروهای دریایی هند قرار گرفت. تراز نظامی 1991-1992 حاکی از حضور دو اسکادران گشت در ترکیب آنها بود که دارای 5 Il-38 و 8 Tu-142M بودند.

مسائل مدرن سازی

توسعه پروژه های مدرنیزاسیون برای Il-38 اولیه مدت کوتاهی پس از بهره برداری آغاز شد. یک مدرنیزاسیون جامع با استقراض قطعات از پیشرفته ترین Tu-142M پیشنهاد شد.با این حال ، چنین پروژه ای بیش از حد پیچیده بود و به پیشرفت های غیر قابل قبول نیاز داشت. در نتیجه ، مدرن سازی Il-38 در آن زمان تنها به جایگزینی دستگاه های فردی محدود شد.

تصویر
تصویر

در دهه هشتاد ، یک پروژه مدرن سازی جدید با کد "زمرد" توسعه یافت. این حفاظت از عناصر اصلی مجموعه Berkut با ادغام همزمان امکانات مدرن پردازش داده ها ، شناورهای هیدروآکوستیک و منابع صوتی انفجاری را فراهم کرد. اجزای جدید و قدیمی از طریق بلوک های رابط ویژه با هم تعامل داشتند. طبق پروژه زمرد ، تنها 12 هواپیما نهایی شد. آنها نام جداگانه ای دریافت نکردند و خدمات خود را تحت نام Il-38 ادامه دادند.

در آغاز دهه نود ، نیاز به تجدید نظر اساسی در سیستم های جستجو و هدف گیری آشکار شد. به Leninrad TsNPO "Leninets" دستور داده شد که یک مجتمع کاملاً جدید با کد "Novella" بسازد. پیچیدگی پروژه و مشکلات شناخته شده دهه نود منجر به تاخیر جدی در کار شد.

اولین پرواز Il-38 اصلاح شده با ماکت تجهیزات جدید فقط در بهار 2001 انجام شد. با این حال ، در حال حاضر در سال 2002 ، Il-38N مدرن با یک "Novella" کامل برای آزمایش کردن. برنامه ریزی شده بود که این کار تا اواسط دهه به پایان برسد و سپس نوسازی هواپیماهای رزمی آغاز شود. آنها قصد داشتند بیشتر هواپیماهای موجود را به حالت Il-38N بیاورند.

تصویر
تصویر

نوسازی سریالی

قابلیت های نیروی دریایی روسیه در آن زمان با همه برنامه ها و خواسته ها مطابقت نداشت ، به همین دلیل چشم اندازهای واقعی Il-38N و "Novella" زیر سوال رفت. با این حال ، این پروژه توجه نیروی دریایی هند را جلب کرد ، که هنوز از هواپیماهای Il-38 قدیمی استفاده می کرد. به دستور آنها ، بر اساس Novella ، مجموعه اژدهای دریا با طیف گسترده ای از وظایف حل شد. هواپیمای دارای چنین تجهیزاتی Il-38SD نامگذاری شد.

پروژه "هندی" حفظ همه عملکردها برای جستجو ، تشخیص و نابودی زیردریایی ها را فراهم کرد. در عین حال ، عملکردهای گشت زنی ، جستجو ، شناسایی و … گسترش یافته یا اضافه شده است. اکنون امکان استفاده از موشک های ضد کشتی وجود دارد. اولین هواپیمای Il-38SD در سال 2005 ارتقا یافت. طی چند سال آینده ، هوانوردی نیروی دریایی هند پنج هواپیمای ارتقا یافته دریافت کرد.

در پایان دهه 2000 ، نیروی دریایی روسیه بودجه ای برای نوسازی هواپیماهای PLO خود پیدا کرد. اولین هواپیمای Il-38N به روز شده در سال 2012 به مشتری تحویل داده شد. تا به امروز ، هوانوردی دریایی 8 هواپیما با Novella دریافت کرده است و انتظار می رود در آینده هواپیماهای جدیدی تحویل داده شود. برخی از هواپیماهای ارتقا یافته به نام شخصیت های برجسته نظامی نامگذاری شده اند.

تصویر
تصویر

آینده هواپیماها

طبق داده های باز ، در حال حاضر تنها 22 هواپیمای Il-38 در خدمت هستند و 8 مورد از آنها مطابق پروژه فعلی بازسازی شده است. چندین سال پیش ، فرماندهی ناوگان برنامه هایی را برای نوسازی 30 هواپیما تا سال 2025 نشان داد. این بدان معناست که تمام وسایل نقلیه فعال و برخی از کسانی که در ذخیره هستند ابزارهای جدیدی دریافت خواهند کرد.

انتظار می رود برنامه مدرنیزاسیون پیشنهادی و جاری ، پتانسیل حمل و نقل هوایی ASW را به میزان قابل توجهی افزایش داده و از انطباق آن با الزامات مدرن اطمینان حاصل کند. علاوه بر این ، عمر سرویس تجهیزات افزایش می یابد و Il-38N همچنان در سرویس باقی می ماند.

با این حال ، تاریخچه هواپیماهای Il-38 به تدریج در حال پایان است. چندین سال پیش ، در مورد برنامه های وزارت دفاع برای ایجاد یک هواپیمای گشتی / ضد زیردریایی جدید به جای ایل 38 و Tu-142 موجود شد. در سال 2019 ، این وزارتخانه پیشنهاداتی از توسعه دهندگان احتمالی پروژه جدید درخواست کرد. در صورت ادامه این برنامه ، تولید سری تجهیزات جدید تا سال 2030 آغاز می شود.

تصویر
تصویر

لازم به ذکر است که در این زمان Il-38 زمان دارد تا شصتمین سالگرد آغاز خدمت را جشن بگیرد. جدیدترین ماشینهای این نوع 55 ساله خواهند بود. علیرغم تمام تعمیرات و نوسازی انجام شده ، تجهیزات به اتمام کامل منابع نزدیک می شوند.

چشم انداز دور

به طور کلی ، آینده هواپیماهای Il-38 (N) و کل هواپیماهای گشتی کاملاً روشن است.در سالهای بعد ، نوسازی تجهیزات موجود ، حتی با دستیابی به نقطه عطف تعیین شده از 30 وسیله نقلیه ، ادامه خواهد یافت. Il-38N به روز شده باید حداقل تا پایان این دهه خدمت کند. در این دوره بود که انتظار می رفت اولین هواپیمای تولیدی از یک مدل امیدوار کننده تولید شود.

تنها پس از انتشار تعداد کافی هواپیمای جدید ، که حداقل چند سال به طول می انجامد ، می توان Il-38N را به طور کامل رها کرد. این بدان معناست که تا اوایل یا اواسط دهه سی ، Il-38N وضعیت خود را به عنوان یکی از هواپیماهای اصلی گشت زنی و ضد زیردریایی حفظ می کند. و با توجه به نوسازی انجام شده ، چنین ماشینهایی قادر خواهند بود تا در آینده وظایف محوله را به طور م solveثر حل کنند.

توصیه شده: