کشتی های ماژلان وارد اقیانوس آرام می شوند
در 6 سپتامبر 1522 ، یک کشتی وارد بندر Sanlúcar de Barrameda در اسپانیا در دهانه رودخانه Guadalquivir شد که ظاهر آن نشان دهنده یک سفر طولانی و دشوار بود. این کشتی "ویکتوریا" نام داشت. آن دسته از ساکنان محلی که حافظه خوبی داشتند ، بدون هیچ مشکلی ، یکی از پنج کشتی اعزامی را که تقریباً سه سال پیش از این بندر حرکت کرده بود ، در سرگردان وارد کردند. به خاطر آوردم که فرمان آن را یک پرتغالی سرسخت انجام می داد که انتصاب وی به این سمت شایعات زیادی را ایجاد کرد. فکر کنم اسمش فرناند ماژلان بود. با این حال ، ساکنان سانلیکار د بارامدا نه رهبر اعزام و نه همراهان زیاد او را ندیدند. در عوض ، آنها ویکتوریا را و تعدادی افراد خسته را که شبیه مردگان زنده بودند ، مشاهده کردند.
کاپیتان "ویکتوریا" خوان سباستین الکانو پیامی در مورد بازگشت یکی از پنج کشتی "یادبود مبارک فرناند ماژلان" به اسپانیا به اقامتگاه سلطنتی وایادولید ارسال کرد. دو روز بعد ، "ویکتوریا" به سویا منتقل شد ، جایی که 18 خدمه بازمانده ، با پای برهنه با شمع در دست ، به کلیسا رفتند تا خدا را برای بازگشتشان - هر چند نه کاملاً ایمن - شکر کنند. خوان الکانو به وایادولید احضار شد و در آنجا مورد استقبال پادشاه اسپانیا و امپراتور امپراتوری مقدس روم چارلز قرار گرفت. پادشاه نشان نظامی با نشان زمین و کتیبه "شما اول در اطراف من رانندگی کردید" را به ناخدا اعطا کرد. Elcano همچنین یک حقوق بازنشستگی سالانه به مبلغ 500 دوکت دریافت کرد ، که پرداخت آن با مشکلاتی همراه بود - خزانه دولت خالی بود. با این حال ، با وجود این واقعیت که تنها یک کشتی از پنج کشتی به خانه بازگشت ، سازمان دهندگان این سفر به هدر نرفتند. انبارهای ویکتوریا مملو از کالاهای کمیاب و گران قیمت در خارج از کشور بود که عواید آن بیش از تمام هزینه های سفر اعزامی بود. بدین ترتیب دور اول سفر جهانی به پایان رسید.
طلا ، ادویه جات و جزایر دور
گسترش استعمار اروپایی ، که از قرن پانزدهم آغاز شد ، در قرن شانزدهم همچنان به رشد خود ادامه داد. نیروهای برتر شبه جزیره ایبری - اسپانیا و پرتغال - در خط مقدم رقابت برای کالاهای استعماری فوق العاده گران قیمت در دنیای قدیم قرار داشتند. این لیسبون بود که اولین نفری بود که به هند افسانه ای رسید و سودهای مورد نظر خود را از آن دریافت کرد. بعدها ، پرتغالی ها راهی مولوکاها شدند که در اروپا به جزایر ادویه معروف هستند.
در نگاه اول ، موفقیت همسایگان آنها در شبه جزیره نیز چشمگیر به نظر می رسید. با از بین بردن آخرین دولت مسلمان در پیرنه ، امارت گرانادا ، اسپانیایی ها خود را با دستهای بسته و خزانه خالی پیدا کردند. ساده ترین راه برای حل مشکل بودجه ، یافتن راهی برای نفوذ به کشورهای ثروتمند شرقی بود ، که در آن زمان در هر دادگاه احترام به خود صحبت می شد. در اطراف زوج سلطنتی آن زمان ، اعلیحضرت فردیناند و ایزابلا ، یک جنوایی خوش خلق و خو و پیگیر مدتهاست که در حال چرخش است. برخی از سرسختی های او را تحریک می کرد ، برخی دیگر لبخندی تحقیر آمیز. با این حال ، کریستوبال کولون (که نام این مرد پرانرژی بود) حامیان جدی پیدا کرد و ملکه شروع به گوش دادن به صحبت های او کرد.در نتیجه ، سه کاراول از طریق اقیانوس حرکت کردند ، سفر آنها صفحه جدیدی در تاریخ اروپا باز کرد.
کولون ، که با پیروزی بازگشت ، یا ، همانطور که در اسپانیا نامیده می شد ، کریستف کلمب در مورد سرزمین هایی که کشف کرد بسیار صحبت کرد. با این حال ، مقدار طلایی که او با آن روایت های خود را همراهی می کرد بسیار محدود بود. با این حال ، اعتبار اعتماد کاشف ، همانطور که در آن زمان تصور می شد ، هند ، بسیار زیاد بود و سه سفر دیگر یکی پس از دیگری به خارج از کشور رفت. تعداد جزایر و سرزمین های کشف شده توسط کلمب در خارج از کشور افزایش یافت و شادی در اسپانیا از این اکتشافات کاهش یافت. تعداد جواهرات و سایر کالاهای گران قیمت که به اروپا آورده شد اندک بود ، مردم محلی اصلاً مشتاق نبودند که بدون هیچ گونه شک و تردیدی برای تازه واردان سفید کار کنند یا به آغوش کلیسای واقعی نقل مکان کنند. جزایر گرمسیری رنگارنگ در میان هیدالگوهای مغرور و فقیر ، که فقط به طلا علاقه مند بودند ، در جنگهای بی رحمانه مورها سخت شده بود ، حالات غنایی ایجاد نمی کرد.
خیلی زود مشخص شد که سرزمین های کشف شده توسط کلمب نه چین است و نه هند ، بلکه یک قاره کاملاً جدید است. علاوه بر این ، سفر موفقیت آمیز واسکو دا گاما به آخرین شکاکان سرسخت نشان داد که هند واقعی چیست و چگونه می توان به آن رسید. همسایگان اسپانیایی ها در شبه جزیره سود رو به رشد خود را شمارش می کردند و با طعنه نسبتاً خوبی تماشا می کردند که اسپانیایی ها در دیدنی به دنبال ثروت هستند ، اما از نظر جزایر کم استفاده. خزانه داری اسپانیا ، مانند سایر موارد ، نیاز به دوباره پر کردن داشت. فاتحان مورها برنامه های گسترده ای داشتند. گسترش ترکیه در شرق مدیترانه در حال افزایش بود ، درگیری با فرانسه بر سر شبه جزیره آپنین در حال شکل گیری بود و موارد دیگری نیز در اروپای جاودانه وجود داشت. همه اینها به پول نیاز داشت - و مقدار زیادی.
و اکنون دوباره در محافل بلند ، تقریباً 30 سال قبل ، مردی پرانرژی ظاهر شد و ادعا کرد که برنامه ای برای چگونگی رسیدن به جزایر ادویه دارد. و مانند کریستف کلمب ، او نیز خارجی بود. علاوه بر این ، شدت وضعیت با این واقعیت افزوده می شود که تا همین اواخر این مولد ایده های استراتژیک در خدمت رقبا بود ، یعنی پرتغالی بود. نام او فرناند ماژلان بود.
پرتغالی
ماژلان نه موتور جستجو بود و نه ماجراجو. هنگامی که او شروع به تبلیغ پروژه خود در 1518 کرد ، او در حال حاضر یک ناوبر باتجربه و مردی در امور نظامی بود. او همچنین دارای دانش و مهارتهای گسترده ای بود که به کلمات او اهمیت می داد. ماژلان در سال 1480 در پرتغال متولد شد ، جایی که نام خانوادگی او شبیه ماگالانش بود ، در یک خانواده اشرافی قدیمی با ریشه نورمن. این پسر ، که والدین خود را زود از دست داده بود ، توسط نزدیکانش به عنوان صفحه ای برای ملکه لئونور ، همسر پادشاه ژائو دوم کامل شناخته شد. خدمات درباری وی با مانوئل اول مگلان به دلیل ویژگیهای شخصی برجسته ، استحکام شخصیت و تحصیلات خوب مورد توجه قرار گرفت.
پادشاه به مرد جوان اجازه داد تا با فرانسیسکو د آلمیدا ، اولین نایب السلطنه پرتغالی ها در هند ، به شرق سفر کند. با ورود به هند افسانه ای ، ماژلان خود را در میان رویدادهای سیاسی ، نظامی و اقتصادی یافت. برای مدت طولانی که استادان واقعی آبهای محلی بودند ، دریانوردان عرب به هیچ وجه از رقبای خطرناک و سرنوشت ساز نوظهور هیجان زده نبودند. ناوبر بزرگ آینده در نبردهای متعدد جنگی با اعراب شرکت می کند. در یکی از این نبردها ، وی از ناحیه پا مجروح شد ، که بعداً راه رفتن او را کمی لنگ کرد. در سال 1511 ، تحت رهبری فرماندار جدید Afonso de Albuquerque ، ماژلان مستقیماً در محاصره و تصرف مالاکا ، که به یکی از دژهای توسعه پرتغالی در شرق تبدیل شد ، مشارکت داشت.
دریانورد با مشاهده این که جزایر محلی غنی از ادویه جات ترشی جات در اروپا هستند ، به تدریج به این فکر می افتد که به دنبال راهی متفاوت به مناطق اقیانوس هند است که سرشار از ثروت های مختلف است. در آن زمان بود که ماژلان شروع به توسعه مفهوم مسیری به شرق مستقیم در امتداد اقیانوس اطلس کرد ، زیرا مسیر دور آفریقا طولانی تر و خطرناک تر به نظر می رسید. برای این منظور ، فقط لازم بود تنگه ای را پیدا کرد که به نظر پرتغالی در جایی در میان سرزمین های کشف شده توسط کلمب و پیروانش قرار داشت. تا کنون ، هیچ کس نتوانسته او را پیدا کند ، اما ماژلان مطمئن بود که او خوش شانس خواهد بود.
تنها چیزی که باقی ماند قانع کردن شاه بود. اما با این فقط و سختی وجود دارد. ماژلان پس از بازگشت از املاک پرتغالی در شرق ، در سال 1514 برای جنگ به مراکش رفت. به دلیل یک حادثه خدماتی ، پرتغالی ها فرصتی پیدا کردند تا پروژه خود را به پادشاه ارائه دهند. با این حال ، نه مانوئل اول و نه اطرافیانش به ایده های ماژلان علاقه ای نداشتند - مسیر به جزایر ادویه در اطراف دماغه امید خوب در نظر گرفته شد ، هرچند خطرناک ، اما اثبات شده ، و پرسش از وجود تنگه مرموز بین اقیانوس اطلس و دریای جنوبی ، که اخیراً توسط د بالبوا کشف شده است ، چندان مهم تلقی نمی شد. رابطه بین پادشاه پرتغالی و ماژلان مدتهاست که مطلوب است: دو بار او از درخواست های بالاترین نام خودداری کرد - آخرین بار در مورد پول "علوفه" بود که ماژلان به عنوان درباری از آن برخوردار بود.
پرتغالی که خود را توهین شده می داند ، تصمیم گرفت شانس خود را در اسپانیا همسایه امتحان کند. ماژلان پس از درخواست از پادشاه مانوئل برای برکناری وظایفش ، در پاییز 1517 به سویا رفت. روئی فالیرو ، ستاره شناس پرتغالی به همراه وی وارد اسپانیا شد. در این بین ، چارلز اول جوان ، که نوه فردیناند معروف بود ، به تخت پادشاهی اسپانیا رسید. از نظر مردان ، پادشاه جوان نوه ماکسیمیلیان اول هابسبورگ بود. چارلز به زودی با نام چارلز پنجم امپراتور مقدس روم می شود. او بلندپرواز و پر از پروژه های مختلف سیاسی بود ، بنابراین ابتکار ماژلان می تواند مفید واقع شود.
ماژلان که به سویا رسید بلافاصله شروع به عمل کرد. آنها به همراه فالیرو در شورای سرخپوستان واقع در آنجا حضور یافتند ، م institutionسسه ای که با سرزمین ها و مستعمرات تازه کشف شده برخورد می کرد و اعلام کرد که طبق محاسبات دقیق او ، مولوکاس ، منبع اصلی ادویه جات پرتغال ، برخلاف آنچه بین دو پادشاهی با واسطه گری پاپ به امضا رسید ، توافقنامه در توردسیلاس در قلمرو اختصاص داده شده به اسپانیا. بنابراین "نظارت" بوجود آمده باید اصلاح شود.
بعدها ، خوشبختانه برای پرتغالی ها ، معلوم شد که فالیرو اشتباه کرده است. در این میان ، مقامات محلی در امور استعماری و تجاری با تردید به سخنان آتشین مهاجرت پرتغالی گوش دادند و به او توصیه کردند در جاهای دیگر به دنبال شنونده باشد. و با این حال ، یکی از رهبران این سازمان جدی ، به نام خوان د آراندا ، تصمیم گرفت شخصاً با پرتغالی ها صحبت کند ، و پس از مدتی مشورت ، او استدلال های خود را بی معنی ندانست ، به ویژه با توجه به 20 درصد سود ناچیز آینده.
ماههای بعد شبیه صعود آهسته و هدفمند از پله های بلند دستگاه دولتی با نفوذ پی در پی به آپارتمانهای بالاتر و بالاتر بود. در اوایل سال 1518 ، آراندا با امپراتور چارلز در وایادولید تماشاگران ماژلان را ترتیب داد. استدلال های پرتغالی و همراه واقعی او فالیرو قانع کننده بود ، به ویژه از آنجا که او استدلال می کرد که مولوکاها ، طبق محاسبات خود ، تنها چند صد مایل از پانامای اسپانیا فاصله دارند. چارلز از او الهام گرفت و در 8 مارس 1518 فرمان آمادگی برای سفر را امضا کرد.
ماژلان و فالیرو با درجه سرداری به عنوان رهبران آن منصوب شدند. قرار بود 5 کشتی با خدمه - حدود 250 نفر به آنها ارائه شود. علاوه بر این ، به پرتغالی ها وعده سود از یک شرکت به مبلغ یک پنجم داده شد.مقدمات کمی پس از امضای فرمان آغاز شد ، اما برای مدت بسیار طولانی ادامه یافت. دلایل متعددی وجود داشت. اول از همه ، این بودجه ناپایدار بود. ثانیاً ، بسیاری از این واقعیت که رهبران چنین پروژه ای در مقیاس بزرگ توسط پرتغالی ها تعیین شده بودند ، که اسپانیا با سرزمین آنها روابط بسیار دشواری داشت ، خوشحال نشدند. ثالثاً ، با احساس خود در نقش متخصصان ، که نظر آنها نادیده گرفته شد ، اربابان شورای هند شروع به خرابکاری در آماده سازی برای اعزام کردند.
ما نباید ارتش تأمین کنندگان و پیمانکارانی را که آستین خود را بالا زده اند فراموش کنیم ، که با تأمین مواد ، تجهیزات و مواد نه چندان باکیفیت ، رفاه خود را در حد توان بهبود بخشیدند. همه کشتی هایی که برای حرکت آماده می شوند به هیچ وجه با یک "تصادف ناگوار" تازگی نداشت. مقامات پرتغالی نیز این رویداد را به بهترین شکل ممکن خراب کردند. در دربار پادشاه مانوئل اول ، مسئله قتل ماژلان حتی به طور جدی مورد بحث قرار گرفت ، اما این اقدام با احتیاط کنار گذاشته شد. فالیرو ، ستاره شناس همراه دریانورد ، با احساس اینكه چه بادهایی شروع به وزیدن در بادبان های هنوز بدون كشش كاراول می كند ، بازی دیوانگی و ماندن در ساحل را خوب می دانست. به جای معاون ماژلان ، خوان د کارتاگنا منصوب شد ، که با او هنوز مشکلات زیادی از جمله شورش وجود خواهد داشت.
با وجود همه موانع ، مقدمات ادامه داشت. فرناند ماژلان روح کل شرکت بود. او ترینیداد 100 تنی را به عنوان پرچمدار خود انتخاب کرد. علاوه بر او ، اسکادران شامل 120 تن "سان آنتونیو" (کاپیتان خوان د کارتاژنا ، همچنین کنترل سلطنتی اعزامی) ، 90 تن "Concepcion" (کاپیتان گاسپار قسادا) ، ویکتوریا 85 تنی بود. "(لوئیس مندوزا) و کوچکترین" سانتیاگو "75 تن (فرماندهی آن خوان سرانو). سرنشین خدمه 293 نفر بود ، از جمله 26 نفر که مازاد بر کارکنان سوار شده بودند. یکی از آنها ، آنتونیو پیگفتا ، نجیب زاده ایتالیایی ، بعداً شرح مفصلی از این ادیسه را می نویسد.
تعداد دقیق شناگران هنوز بحث برانگیز است. برخی از ملوانان پرتغالی بودند - اقدامی ضروری ، زیرا همکاران اسپانیایی آنها عجله ای برای ثبت نام در خدمه نداشتند. نمایندگان ملیت های دیگر نیز حضور داشتند. این کشتی ها به میزان دو سال قایقرانی و مقدار مشخصی کالا برای تجارت با بومیان بارگیری کرده بودند. علاوه بر این ، در صورت روابط بد با مردم محلی ، 70 توپ کشتی ، 50 آرکیبوس ، تیرباران و حدود صد مجموعه زره وجود داشت.
در 10 آگوست 1519 ، اسکادران از اسکله های سویا دور شد و در امتداد رودخانه گوادالکوویر به بندر سانلیکار د بارامدا فرود آمد. در اینجا ، در انتظار باد مطلوب ، پنج کاراول تقریباً یک ماه ایستاد. ماژلان کاری داشت که انجام دهد - در اولین مرحله از مبارزات انتخاباتی ، بخشی از غذا خراب شده بود و باید به سرعت تعویض می شد. سرانجام ، در روز سه شنبه 20 سپتامبر 1519 ، اسکادران ساحل اسپانیا را ترک کرد و به سمت جنوب غربی حرکت کرد. هیچ یک از پیشگامان سوار هیچ ایده ای نداشتند که سفر آنها چقدر طول خواهد کشید.
آتلانتیک و توطئه
شش روز پس از قایقرانی ، ناوگروه وارد تنریف در جزایر قناری شد و تقریباً یک هفته در آنجا ایستاد و منابع آب و مایحتاج خود را دوباره پر کرد. سپس ماژلان دو خبر ناخوشایند دریافت کرد. اولین آنها ، توسط کاروانی که از اسپانیا آمده بود ، توسط دوستانش به سردار فرستاده شد و آنها گزارش کردند که کاپیتان های کارتاژنا ، مندوزا و کوئسادا توطئه کرده اند که ماژلان را از فرماندهی اعزام به دلیل این واقعیت حذف کنند. که او یک پرتغالی بود و با مقاومت او را کشت. دومین خبر از یک تامین کننده کاد نمک آمد: پادشاه پرتغال دو اسکادران را برای رهگیری کشتی های ماژلان به اقیانوس اطلس فرستاد.
اولین اخبار باعث شد تا نظارت بر اسپانیایی های غیرقابل اعتماد تقویت شود ، دومی مجبور شد مسیر را تغییر داده و از جنوب اقیانوس در مسیر برنامه ریزی شده عبور کند ، که این مسیری را که در حال حاضر کوچک نیست طولانی تر کرد. ماژلان مسیر جدیدی را در امتداد سواحل آفریقا طی کرد.متعاقباً معلوم شد که اخبار اسکادران های پرتغالی دروغ بوده است. ناوگان طبق برنامه ریزی به سمت جنوب حرکت کرد ، نه غرب ، و باعث سردرگمی کاپیتان های اسپانیایی شد ، که قبلاً از واقعیت فرمان او عصبانی شده بود. در اواخر اکتبر - آغاز ماه نوامبر ، نارضایتی به اوج خود رسید.
اولین کسی که عصب خود را از دست داد خوان د کارتاژنا ، کاپیتان سن آنتونیو بود. به دستور ماژلان ، کشتی های ناوگان او هر روز به پرچمدار "ترینیداد" نزدیک می شدند و وضعیت را گزارش می کردند. در طی این روش ، کارتاژنا مقام برتر خود را نه آنطور که باید "کاپیتان ژنرال" بلکه فقط "کاپیتان" نامید. کاپیتان "سان آنتونیو" در مورد لزوم پیروی از منشور هیچ واکنشی نشان نداد. اوضاع متشنج شد. چند روز بعد ، ماژلان فرماندهان خود را سوار بر پرچمدار گرد آورد. Cartagena شروع به فریاد زدن کرد و از رهبر اعزام توضیح خواست که چرا ناوگان در مسیر اشتباه قرار گرفته است. در پاسخ ، ماژلان که از حال و هوای برخی از زیردستانش آگاه بود ، یقه کاپیتان سان آنتونیو را گرفت و او را شورشی اعلام کرد و دستور دستگیری او را داد. در عوض ، یکی از بستگان ماژلان ، پرتغالی آلوار میشکیتا ، به عنوان کاپیتان منصوب شد. با این حال ، Cartagena تحت بازداشت نه به پرچمدار ، بلکه به Concepcion فرستاده شد ، جایی که شرایط بازداشت نسبتاً ملایم بود.
به زودی ناوگان نوار آرام را ترک کرد و به سواحل آمریکای جنوبی رفت. در 29 نوامبر 1519 ، کشتی های اسپانیایی سرانجام زمین مورد آرزوی بسیار را مشاهده کردند. ماژلان در تلاش برای ممانعت از دیدار پرتغالی ها ، کشتی های خود را در امتداد ساحل به سمت جنوب هدایت کرد و در 13 دسامبر لنگر را در خلیج ریودوژانیرو انداخت. پس از استراحت به خدمه خسته و جشن کریسمس ، اعزامی به سمت جنوب حرکت کردند و به دنبال یافتن تنگه مورد نظر در دریای جنوبی بودند.
شورش
در ژانویه سال 1520 جدید ، کشتی های ماژلان به دهانه رودخانه عظیم لا پلاتا رسیدند که در سال 1516 توسط خوان دی سولیس کشف شد. پرتغالی ها تصور می کردند که تنگه مورد نظر ممکن است در جایی در آبهای محلی واقع شود. کوچکترین و سریعترین کشتی اعزامی ، سانتیاگو ، برای شناسایی ارسال شد. در بازگشت ، ناخدا خوان سرانو گزارش داد که هیچ تنگه ای یافت نمی شود.
ماژلان اعتماد به نفس خود را از دست نداد و به سمت جنوب رفت. آب و هوا به تدریج معتدل شد - بجای مناطق گرمسیری که در ابتدا در سواحل آمریکای جنوبی مشاهده می شد ، اکنون زمینهای متروک تری از کشتی ها مشاهده شده است. گاهی اوقات ، سرخپوستان با شیوه زندگی نسبتاً اولیه آهن نمی دانستند و ظاهراً برای اولین بار سفیدپوستان را می دیدند. ناوگان از ترس از دست دادن تنگه ، در امتداد ساحل حرکت کرد و شبانه لنگر انداخت. در 13 فوریه 1520 ، در خلیج باهیا بلانکا ، کشتی ها در رعد و برق بی سابقه ای گرفتار شدند و چراغ های سنت المو روی دکل ها مشاهده شد. اروپایی ها که به سمت جنوب حرکت کردند با گله های زیادی از پنگوئن ها روبرو شدند که آنها را با اردکهای بی دم اشتباه گرفتند.
آب و هوا خراب شد ، طوفانی تر شد ، دما کاهش یافت و در 31 مارس ، با رسیدن به خلیج آرام به نام سان جولیان (49 درجه عرض جغرافیایی جنوبی) ، ماژلان تصمیم گرفت در آن بماند و زمستان بگذارد. کاپیتان ژنرال با فراموش نکردن اینکه روحیه ناوگانش خیلی آرام نبود ، کشتی های خود را به شرح زیر قرار داد: چهار نفر از آنها در خلیج بودند و ترینیداد شاخص در ورودی او لنگر انداخته بود. دلایل خوبی برای این وجود داشت - جستجوی گذرنامه نتیجه ای نداشت ، عدم قطعیت در پیش بود و بدخواهان ماژلان شروع به انتشار نظر در مورد نیاز به بازگشت به اسپانیا کردند.
در 1 آوریل ، یکشنبه نخل ، یک شام جشن در کشتی اصلی ترینیداد برگزار شد ، که ناخدای کشتی ها به آن دعوت شده بودند. کاپیتان های ویکتوریا و کانسپسیون حاضر نشدند. در شب 2 آوریل ، شورش در ناوگان آغاز شد. خوان دی کارتاژنا که در بازداشت بود آزاد شد. ویکتوریا و کانسپسیون بدون مشکل زیادی دستگیر شدند.کاپیتان آلوار میشکیتا ، تعیین شده توسط ماژلان ، در سان آنتونیو دستگیر شد. فقط سانتیاگو کوچک به فرمانده اعزام وفادار ماند.
توازن نیروها در نگاه اول برای ناخدا جنرال و حامیانش بسیار نامطلوب بود. دو کشتی او با سه کشتی شورشی مخالفت کردند. با این حال ، ماژلان نه تنها غافلگیر نشد ، بلکه عزم خود را نیز نشان داد. به زودی یک قایق با نامه ای برای رهبر اعزام به ترینیداد رسید. کاپیتان های شورشی یک کوه کامل از اتهامات را علیه ماژلان مطرح کردند ، که ، به نظر آنها ، اعزام را تا آستانه مرگ رساند. آنها آماده بودند که فقط به عنوان اولین کاپیتان همتایان تسلیم او شوند ، و نه به عنوان "کاپیتان ژنرال" ، و سپس فقط در صورت بازگشت ناوگان بلافاصله به اسپانیا.
ماژلان بلافاصله وارد عمل شد. الگواسیل گونزالو گومز د اسپینوسا ، وقف ماژلان ، با نامه ای به ناخدا مندوزا به "ویکتوریا" فرستاده شد. وقتی به ویکتوریا رسید ، نامه ای به مندوزا و درخواست ماژلان داد تا برای مذاکره به ترینیداد بیاید. هنگامی که شورشی این پیام را نپذیرفت و مچاله کرد ، اسپینوسا او را با خنجر به ضرب چاقو کشت. افرادی که افسر را همراهی می کردند ، ویکتوریا را تصاحب کردند که به زودی در نزدیکی گل سرسبد و سانتیاگو لنگر انداخت. وضعیت کسانی که مایل به بازگشت به اسپانیا هستند به شدت وخیم شده است.
شب ، "سان آنتونیو" سعی کرد به دریا نفوذ کند ، اما انتظار می رفت. یک گلوله توپ به سمت کشتی شلیک شد و عرشه آن با تیرهای تیر کمان دوش گرفت. ملوانان ترسیده برای خلع سلاح خشمگین گاسپار قسادا شتافتند و تسلیم شدند. خوان د کارتاژنا ، که در کنسپسیون است ، تصمیم گرفت با آتش بازی نکند و مقاومت را متوقف کرد. به زودی محاکمه ای انجام شد که رهبران شورش و همدستان فعال آنها (حدود 40 نفر) را خائن اعلام کرد و آنها را به اعدام محکوم کرد. با این حال ، ماژلان بلافاصله آنها را عفو کرد و اعدام را با کار سخت در طول زمستان جایگزین کرد. گاسپار قسادا ، که یکی از افسران وفادار ماژلان را به طور مرگبار مجروح کرد ، سر بریده و در محله قرار گرفت. شورشیان سابق مشغول کارهای مفید اجتماعی به شکل خرد کردن چوب و پمپاژ آب از جایگاه ها بودند. کارتاگنا مورد عفو قرار نگرفت و مجدداً دست به تظاهرات ضدتهاجمی زد. صبر ماژلان این بار به پایان رسید و کنترل سلطنتی به همراه کشیش که به طور فعال در تبلیغات به او کمک می کرد در ساحل خلیج باقی ماند. از سرنوشت آنها چیزی در دست نیست.
تنگه و اقیانوس آرام
شورش پشت سر گذاشته شد و لنگرگاه در خلیج سن جولیان ادامه یافت. در اوایل ماه مه ، ماژل سانتیاگو را برای شناسایی به جنوب فرستاد ، اما در هوای طوفانی بر روی صخره ای در نزدیکی رودخانه سانتا کروز سقوط کرد و یک ملوان را کشت. با سختی زیاد ، خدمه به پارکینگ بازگشتند. خوان سرانو ، که کشتی خود را از دست داده بود ، ناخدا در کنسپسیون قرار گرفت. در 24 آگوست 1520 ، ماژلان خلیج سن جولیان را ترک کرد و به دهانه رودخانه سانتا کروز رسید. در آنجا ، در انتظار آب و هوای خوب ، کشتی ها تا اواسط اکتبر ایستادند. در 18 اکتبر ، ناوگان پارکینگ را ترک کرد و به سمت جنوب حرکت کرد. قبل از عزیمت ، ماژلان به کاپیتان خود اطلاع داد که به دنبال گذرگاهی به دریای جنوبی تا 75 درجه عرض جغرافیایی جنوبی خواهد بود و در صورت شکست ، به شرق می چرخد و به سوی مولوکاهای اطراف کیپ امید خوب حرکت می کند.
در 21 اکتبر ، سرانجام یک گذرگاه باریک منتهی به داخل کشور کشف شد. "سان آنتونیو" و "Concepcion" که برای شناسایی ارسال شده بودند در طوفان گرفتار شدند ، اما توانستند به خلیج پناه ببرند ، که از آن به نوبه خود تنگه جدیدی را - به سمت غرب - هدایت کرد. پیشاهنگان با اطلاع از گذر احتمالی بازگشتند. به زودی ناوگان ، با ورود به تنگه باز ، خود را در توری از صخره ها و معابر باریک یافت. چند روز بعد ، در جزیره داوسون ، ماژلان متوجه دو کانال شد: یکی در جهت جنوب شرقی ، دیگری در جنوب غربی. کانسپسیون و سان آنتونیو به اولین فرستاده شدند ، قایق به دومی فرستاده شد.
قایق سه روز بعد با خبر خوب برگشت: آب باز وسیعی دیده شد.ترینیداد و ویکتوریا وارد کانال جنوب غربی شدند و به مدت چهار روز لنگر انداختند. با حرکت به پارکینگ قبلی ، آنها فقط Concepcion را پیدا کردند. سن آنتونیو رفته است. این جستجو که چندین روز به طول انجامید هیچ نتیجه ای نداشت. فقط بعداً ، اعضای بازمانده از این سفر ، که با "ویکتوریا" به سرزمین خود بازگشتند ، از سرنوشت این کشتی مطلع شدند. شورشی به رهبری افسران در کشتی شروع شد. کاپیتان میشکیتا ، فداکار ماژلان ، با غل و زنجیر بسته شد و سان آنتونیو در راه بازگشت. در مارس 1521 او به اسپانیا بازگشت ، جایی که شورشیان ماژلان را خائن اعلام کردند. در ابتدا ، آنها آنها را باور کردند: همسر ناخدا از حمایت مالی محروم بود و نظارت بر او ایجاد شد. همه این ماژلان نمی دانست - در 28 نوامبر 1520 ، کشتی های او سرانجام عازم اقیانوس آرام شدند.
جزایر ، بومیان و مرگ ماژلان
خوان سباستین الکانو
سفر طولانی در اقیانوس آرام آغاز شد. ماژلان در تلاش برای عقب نشینی سریع کشتی ها از عرض های جغرافیایی سرد ، ابتدا آنها را به سمت شمال هدایت کرد و پس از 15 روز به سمت شمال غربی چرخید. غلبه بر چنین منطقه وسیعی از آب تقریباً چهار ماه به طول انجامید. هوا خوب بود و همین امر باعث شد این اقیانوس را اقیانوس آرام بنامیم. در طول سفر ، خدمه مشکلات باورنکردنی را در ارتباط با کمبود شدید مواد غذایی تجربه کردند. بخشی از آن خراب شد و غیر قابل استفاده شد. اسکوربوت بیداد کرد که از آن 19 نفر جان باختند. از قضا ، ناوگان دریایی از جزایر و مجمع الجزایر ، از جمله ساکنان آن عبور کرد ، فقط دو بار به تکه های کوچک خالی از سکنه برخورد کرد.
در 6 مارس 1521 ، دو جزیره بزرگ - گوام و روتا مشاهده شد. به نظر اروپایی ها جمعیت محلی دوستانه و دزد بودند. یک گروه جنایی در ساحل فرود آمد و چندین بومی را نابود کرد و شهرک آنها را به آتش کشید. چند روز بعد ، ناوگان به مجمع الجزایر فیلیپین رسید ، که با این حال ، دریانوردان چینی آن را به خوبی می شناسند. در 17 مارس ، کشتی ها در جزیره خالی از سکنه همونخوم لنگر انداختند ، جایی که نوعی بیمارستان صحرایی برای اعضای خدمه بیمار ایجاد شد. غذاهای تازه ، سبزیجات و میوه ها به مردم این امکان را می داد تا سریعاً بهبود یابند ، و این اعزام به مسیر خود در جزایر متعدد ادامه داد.
در یکی از آنها ، برده ماژلان ، از دوران پرتغالی ، ملک انریکه با افرادی ملاقات کرد که زبان آنها را می فهمید. کاپیتان کل متوجه شد که جزایر اسپایس جایی در همین نزدیکی است. در 7 آوریل 1521 ، کشتی ها به بندر شهر سبو در جزیره ای با همین نام رسیدند. در اینجا اروپایی ها قبلاً یک فرهنگ پیدا کرده اند ، البته از نظر فنی بسیار عقب تر از آنها. مشخص شد که ساکنان محلی محصولات خود را از چین دارند و بازرگانان عرب که با آنها ملاقات کردند ، چیزهای جالب زیادی در مورد سرزمین های محلی ، که برای اعراب و چینی ها به خوبی شناخته شده بود ، گفتند.
کشتی های اسپانیایی تأثیر زیادی بر ساکنان جزیره گذاشت و فرمانروای سبو ، راجا هوبومون ، در تأمل ، تصمیم گرفت تحت حمایت اسپانیای دور تسلیم شود. برای تسهیل روند ، او ، خانواده و نزدیکانش تعمید یافتند. ماژلان با کسب موفقیت و مایل به نشان دادن قدرت سلاح های اروپایی به متحدان جدید ، در درگیری داخلی با حاکم جزیره مکتان مداخله کرد.
در شب 27 آوریل 1521 ، ماژلان و 60 اروپایی به همراه بومیان متحد با قایق ها به سمت جزیره سرکش حرکت کردند. به دلیل صخره ها ، کشتی ها نمی توانند به ساحل نزدیک شوند و با آتش از گروه فرود آمدن حمایت کنند. همراهان ماژلان توسط نیروهای برتر ملاقات کردند - بومیان تیرها را به اروپاییان دوش گرفتند و آنها را فراری دادند. خود ماژلان ، که عقب نشینی را پوشش می داد ، کشته شد. علاوه بر او ، 8 اسپانیایی دیگر درگذشتند. اعتبار "حامیان" به سطح خطرناکی پایین رسیده است. اقتدار آنها به سادگی پس از تلاش ناموفق برای باج دادن بدن ماژلان از بومیان که به نظر می رسید چندان سازگار نبود ، سقوط کرد. اسپانیایی ها که با از دست دادن کاپیتان ناراضی بودند ، تصمیم گرفتند سبو را ترک کنند.
در آن زمان ، در ازای پارچه و محصولات آهن ، آنها توانستند تعداد زیادی ادویه جات را تجارت کنند.رجای محلی ، با اطلاع از قصد "حامیان" برای ترک ، با مهمان نوازی فرماندهان خود را دعوت کردند (این سفر توسط خوان سرانو و برادر شوهر ماژلان ، دوآرت باربوسا ، فرماندهی شده بود) به ضیافت خداحافظی. این جشن به تدریج به قتل عام تبدیل شد که از قبل برنامه ریزی شده بود - همه مهمانان کشته شدند. این چرخش حوادث باعث خروج کشتی های اعزامی شد ، که 115 نفر در صفوف آنها باقی ماندند ، اکثر آنها بیمار بودند. کانسپسیون فرسوده به زودی سوزانده شد و مسافران خسته تنها ترینیداد و ویکتوریا را در حال فرار گذاشتند.
برای چند ماه در آبهای ناشناخته سرگردان ، در نوامبر 1521 سرانجام اسپانیایی ها به Moluccas رسیدند ، جایی که آنها توانستند ادویه جات را به وفور بخرند ، زیرا کالاهای مبادله زنده ماندند. با رسیدن به هدف پس از سختی ها و مشکلات طولانی ، اعضای بازمانده از اعزامی تصمیم گرفتند برای وفاداری جدا شوند تا حداقل یکی از کشتی ها به قلمرو اسپانیا برسد. ترینیداد که به سرعت بازسازی شد ، به فرماندهی گونزالو اسپینوسا به سمت پاناما حرکت می کرد. دومی ، "ویکتوریا" تحت فرماندهی باسک خوان سباستین الکانو ، باید به اروپا بازگردد و مسیر را در اطراف دماغه امید خوب دنبال کند. سرنوشت ترینیداد غم انگیز بود. در راه که بر روی یک نوار باد مخالف قرار گرفت ، مجبور شد به مولوکاها بازگردد و توسط پرتغالی ها اسیر شد. تنها تعداد کمی از خدمه وی ، که از زندان و کار سخت جان سالم به در برده بودند ، به وطن خود بازگشتند.
ماکت ویکتوریا کاراکا ، ساخته شده توسط دریاف دریایی چک رودلف کراوتشنایدر
مسیر "ویکتوریا" که در 21 دسامبر 1521 آغاز شد ، طولانی و چشمگیر بود. در ابتدا 60 خدمه از جمله 13 مالزی در هواپیما بودند. 20 مه 1522 "ویکتوریا" دماغه امید خوب را دور زد. در زمان حضور در اقیانوس اطلس ، پرسنل "ویکتوریا" به 35 نفر کاهش یافت. وضعیت غذا بحرانی بود و الکانو مجبور شد وارد جزایر کیپ ورد لیسبون شود و خود را پرتغالی نشان می دهد. سپس مشخص شد که با حرکت از غرب به شرق ، ملوانان روزی "ضرر کردند". فریب فاش شد و 13 ملوان در ساحل دستگیر شدند.
6 سپتامبر 1522 "ویکتوریا" به دهانه گوادالکوویر رسید و یک سفر دور دنیا انجام داد. مدتی است که پرونده ماژلان بدون شکست باقی می ماند ، تا اینکه یک جنتلمن ، سوژه ملکه الیزابت ، که اعزامش اصلاً شبیه یک تجارت یا علمی نبود ، این کار را انجام داد.
