تجربه جنگ جهانی دوم قدرت کامل تشکیلات زرهی متحرک را به وضوح نشان داده است. در انواع در نظر گرفته شده از رویارویی نظامی بین اتحاد جماهیر شوروی و ناتو ، تشکیلات زرهی نقش اصلی را در اجرای پیشرفت های عمیق از طریق قلمرو کشورهای اروپای غربی و دسترسی به کانال انگلیس در کوتاه ترین زمان ممکن بر عهده داشتند.
تولید تانک در اتحاد جماهیر شوروی ، که در طول جنگ بزرگ میهنی پراکنده شد ، پس از پایان جنگ چندان کند نشد. تا زمان فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی ، تعداد تانک های در حال خدمت و ذخیره سازی ، طبق برآوردهای مختلف ، حدود 63-69 هزار واحد بود ، تعداد خودروهای جنگی پیاده نظام (BMP) و نفربرهای زرهی از 75 هزار نفر فراتر رفت. واحدها
البته چنین تهدیدی از نیروهای مسلح کشورهای غربی خواستار یافتن راه حل هایی برای خنثی سازی آن بودند. یکی از م effectiveثرترین راه ها برای مقابله با تهدید تانک شوروی ، ایجاد هلیکوپترهای رزمی با موشک های هدایت شونده ضد تانک (ATGM) بود.
اولین ATGM X-7 Rotkäppchen ("کلاه قرمزی") در جنگ جهانی دوم در آلمان نازی ظاهر شد ، اما استفاده از آنها سیستماتیک نبود. تقریباً در همان زمان ، اولین هلیکوپتر سریال ظاهر شد - آمریکایی Sikorsky R -4 Hoverfly. در نتیجه "عبور" هلیکوپتر و ATGM بود که م effectiveثرترین سلاح ضد تانک از همه سلاح های موجود ظاهر شد.
به طور معمول ، هلیکوپترهای رزمی را می توان به دو نوع تقسیم کرد. اولین شامل هلیکوپترهای رزمی است که بر اساس وسایل نقلیه چند منظوره ایجاد شده اند و در طی بازنگری ، پرتاب کننده های ATGM و عناصر سیستم هدایت / کنترل را آویزان کردند. عیب ماشینهای این نوع اغلب امنیت ناکافی ، مجموعه ای محدود از سلاح ها و اضافه وزن به دلیل کابین بار و مسافر است (اگر اساس هلیکوپتر حمل و نقل بود). نمونه هایی از این گونه خودروهای بال گردان شامل بالگرد چند منظوره و تهاجمی آلمان Bo 105 یا انگلستان Westland Lynx است.
نوع دوم شامل هلیکوپترهای رزمی تخصصی است که بعداً ظاهر شد و در ابتدا به عنوان هلیکوپتر ضد تانک یا هلیکوپتر پشتیبانی آتش ساخته شد.
اولین هلیکوپتر این چنینی Bell AH-1 Cobra آمریکایی بود که در سال 1967 به خدمت درآمد. طراحی هلیکوپتر آنقدر موفقیت آمیز بود که نسخه های اصلاح شده آن هنوز توسط نیروی دریایی ایالات متحده ، نیروهای مسلح اسرائیل و دیگر کشورهای جهان استفاده می شود. بالگرد Bell AH-1 Cobra در درجه اول برای پشتیبانی هوایی در نظر گرفته شده بود ، اما تغییرات ضد تانک آن می تواند تا چهار ATGM TOW را حمل کند ، و در جدیدترین تغییرات AH-1W و AH-1Z ، این بالگرد می تواند تا 8 هواپیمای کاملا مدرن را حمل کند. ATGM AGM-114 Hellfire.
نقص سیستم های هدایت و ATGM های آن زمان احتمال اصابت موشک های زرهی با موشک از هلیکوپتر را با احتمال 0.5-0.6 تضمین می کرد ، اما این فقط آغاز بود.
جدیدترین هلیکوپتر تهاجمی AH-64 آپاچی که در سال 1984 وارد خدمت شد تهدید اصلی خودروهای زرهی شوروی بود. این هلیکوپتر در ابتدا برای مقابله با تانک های دشمن در هر زمان از روز در نظر گرفته شده بود و قادر است تا 16 مورد از آخرین ATGM های AGM-114 Hellfire را با برد شلیک 7 کیلومتر در تغییرات اولیه و 11 کیلومتر در آخرین تغییرات حمل کند.چندین سر جستجوگر برای AGM-114 Hellfire-با لیزر نیمه فعال یا رادار فعال در نظر گرفته شده است. در حال حاضر ، AH-64 Apache در تغییرات "D" "E" همچنان هلیکوپتر رزمی اصلی ارتش ایالات متحده است و هنوز انتظار نمی رود که مستقیماً جایگزین شود. در اصلاح AH-64D ، هلیکوپتر یک رادار nadulok دریافت کرد که امکان شناسایی و استفاده از سلاح ها را از پشت "از یک پرش" ، و در اصلاح AH-64E ، و توانایی کنترل یک پهپاد برده را فراهم می آورد.
هلیکوپترهای تهاجمی با درجات مختلف موفقیت توسط سایر کشورها منتشر شده است که از آنها می توان به هلیکوپتر فرانسوی-آلمانی تایگر شرکت Eurocopter ، ایتالیایی A129 Mangusta از شرکت Agusta و آفریقای جنوبی AH-2 Rooivalk (Kestrel) اشاره کرد.
خودروهای زرهی پدافند هوایی (AA)
در اصل ، عنوان مقاله "هلیکوپتر علیه تانک" کاملاً صحیح نیست ، زیرا در واقع یک تانک نمی تواند با هلیکوپتر مخالفت کند ، اما یک مسلسل ضدهوایی با کالیبر 12.7 میلی متر را به عنوان وسیله ای موثر برای دفاع هوایی در نظر بگیرید. به حتی نصب ماژول های تسلیحاتی از راه دور (DUMV) با یک توپ 30 میلی متری به تانک اجازه نمی دهد تا به طور م resistثر در برابر هلیکوپترهای رزمی مدرن مقاومت کند.
تمرینات انجام شده در دهه 80 قرن بیستم نسبت تلفات هلیکوپترهای رزمی به وسایل نقلیه زرهی را 1 تا 20 نشان داد. علاوه بر این ، مجتمع های شناسایی و ضربتی (RUK) از نوع Assault Breaker ، قادر به برخورد دسته ای از وسایل نقلیه زرهی با مهمات با دقت بالا ، در افق ظاهر شد. در نتیجه ظاهر شدن تهدیدهای فوق ، نظر در مورد افول تانک ها به عنوان یک کلاس از خودروهای رزمی بیشتر و بیشتر شنیده می شد.
یک اقدام واکنشی که قابلیت بقای خودروهای زرهی را در میدان جنگ افزایش می دهد ، توسعه پدافند هوایی نظامی بود.
اسلحه های ضدهوایی خودران (ZSU) از نوع "شیلکا" به دلیل برد کوتاه شلیک نتوانستند به طور م fightثر با هلیکوپترها بجنگند. سامانه های موشکی ضد هوایی Strela-1 و Strela-10 (SAM) در اواخر دهه 60 توسعه یافت-اوایل دهه 70 از برجسته سازی یک هدف متضاد در برابر آسمان (حالت کنتراست نوری) به عنوان حالت اصلی هدایت استفاده کرد. این اجازه نمی دهد تا اهداف را در پس زمینه زمین مورد حمله قرار دهیم ، که هنگام دفع تهدید بالگردهای جنگی مهم است. در سیستم دفاع هوایی Strela-10 ، از حالت هدایت مادون قرمز به عنوان پشتیبان استفاده شد ، اما برای عملکرد آن لازم بود سر مادون قرمز (IKGSN) را با نیتروژن مایع واقع در بدنه ظرف موشک خنک کرد. اگر IKGSN فعال بود ، اما بعداً پرتاب لغو شد ، به عنوان مثال ، در صورت خروج هدف از منطقه دید ، دیگر امکان استفاده مجدد از حالت هدایت مادون قرمز به دلیل کمبود نیتروژن وجود نداشت. بنابراین ، سیستم های پدافند هوایی فوق را نمی توان حفاظت کامل در برابر هلیکوپترهای رزمی با ATGM دانست.
اولین سامانه های پدافند هوایی نظامی م capableثر با قابلیت مبارزه با هلیکوپترهای جنگی ، سیستم موشکی و توپ ضد هوایی تونگوسکا (ZRPK) و سیستم دفاع هوایی Tor-M1 بود. ویژگی سیستم موشکی پدافند هوایی تونگوسکا توانایی شکست اهداف هم با موشک های هدایت شونده ضد هوایی (SAM) به میزان 8 قطعه ، در فاصله تا هشت کیلومتر و هم با دو توپ اتوماتیک 30 میلی متری جفت شده بود. ، در فاصله تا چهار کیلومتر. راهنمایی هم بر اساس داده های یک ایستگاه رادار (رادار) و هم بر اساس داده های یک ایستگاه موقعیت نوری (OLS) انجام می شود. سرعت پرواز مافوق صوت سیستم دفاع موشکی تضمین کننده شکست حامل (هلیکوپتر تهاجمی) قبل از آن است که ATGM ، که مخالفان ما تا حد زیادی زیر صوت دارند ، بتوانند به هدف ضربه بزنند. در صورتی که ATGM مجهز به سر خودکار نباشد و نیاز به هدفی داشته باشد که در تمام پرواز موشک با حامل همراه باشد ، این امر بعید به نظر می رسد که آنها به خودروهای زرهی محافظت شده برخورد کنند.
مجتمع "Tor-M1" می تواند اهداف را با موشک های پرتاب عمودی در فاصله حداکثر دوازده کیلومتری مورد اصابت قرار دهد.
به طور کلی ، سیستم موشکی پدافند هوایی تونگوسکا و سیستم پدافند هوایی Tor-M1 برای مدتی اجازه دادند تا ثبات رزمی سازه های زرهی را به طور قابل توجهی افزایش داده و از آنها به طور کلی در برابر تهدیدات هوایی و به ویژه بالگردهای رزمی با ATGM محافظت کنند.
روندهای مدرن برخورد هلیکوپتر در مقابل تانک
با این حال ، زمان هنوز ثابت نمی ماند. در رویارویی خودروهای زرهی و بالگردهای رزمی ، دومی مزایای جدیدی داشت.
اول از همه ، دامنه استفاده از ATGM به طور قابل توجهی افزایش یافته است. برای موشک آمریکایی جدید ATGM JAGM (موشک مشترک هوا به زمین) که برای جایگزینی AGM-114L Hellfire Longbow ATGM طراحی شده است ، برد پرتاب 16 کیلومتر هنگام پرتاب از بالگردها و تا 28 کیلومتر هنگام پرتاب از هواپیما اعلام می شود. اجازه می دهد تا از آن در خارج از محدوده پدافند هوایی نظامی استفاده شود. ATGM JAGM شامل یک سر سه حالته با کانال های هدایت مادون قرمز ، رادار فعال و لیزری است ، که این امکان را می دهد تا در یک محیط پرتلاطم دشوار در حالت "آتش و فراموش کردن" به اهداف با احتمال زیاد ضربه بزنید. خرید ATGM JAGM برای ارتش آمریکا از سال 2020 برنامه ریزی شده است.
با شروع ظهور AGM-114L Hellfire Longbow ATGM ، مجهز به سر رادار فعال ، بالگردهای AH-64D Apache توانستند با استفاده از حالت "پرش" اهداف را مورد اصابت قرار دهند. در این حالت ، یک هلیکوپتر رزمی برای جستجوی و قفل کردن یک هدف به طور مختصر ارتفاع می گیرد ، پس از آن ATGM را با ARLGSN پرتاب می کند و بلافاصله فرود می آید و در چین های زمین پنهان می شود. در حالت بازگشت ATGM ، ردیابی مداوم هدف توسط حامل مورد نیاز نیست ، که بقای قابل توجهی را به طور قابل توجهی افزایش می دهد.
بنابراین ، استفاده از ATGM های دوربرد با سرهای چند حالته ، که به هلیکوپترهای رزمی اجازه می دهد از "جهش" استفاده کنند ، تا حد زیادی توانایی دفاع هوایی نظامی بر اساس سیستم موشکی پدافند هوایی Tunguska و پدافند هوایی Tor-M1 را نفی می کند. سیستم. ظاهر در نیروهای سیستم دفاع هوایی سوسنا وضعیت را تغییر نمی دهد ، زیرا ویژگی های تاکتیکی و فنی (TTX) این مجموعه از ویژگی های عملکرد سیستم موشکی دفاع هوایی Tunguska و سیستم دفاع هوایی Tor-M1 فراتر نمی رود. به با توسعه یک سیستم موشکی پدافند هوایی نظامی / سیستم موشکی پدافند هوایی بر اساس سیستم پدافند هوایی امیدوارکننده Pantsir-SM ، که دارای یک سیستم دفاع موشکی برد بلند و یک سیستم دفاع موشکی مافوق صوت است ، می توان وضعیت را تا حدی اصلاح کرد. همچنین برای موشک های کوچک SAM / ZRPK "Pantsir-SM" که چهار واحد در یک ظرف قرار داده شده است ، می توان به طور موثری برای شکست ATGM های پرتاب شده مانند Hellfire Longbow یا JAGM استفاده کرد ، زیرا دومی دارای سرعت پرواز زیر صوتی هستند.
یک راه حل اساسی می تواند استفاده از موشک های ضدهوایی با ARLGSN باشد که می تواند به هلیکوپترهای مخفی در خطوط زمین اصابت کند. تنها توسعه و استفاده از چنین موشک هایی به عنوان بخشی از سیستم دفاع هوایی خانواده Tor یا سیستم موشکی پدافند هوایی Pantsir-SM (یا هر سیستم موشکی پدافند هوایی کوتاه برد دیگر) به طور م combatثر با هلیکوپترهایی که قادر به حمله به اهداف از "جهش" هستند ، مبارزه می کند.”. عدم وجود سامانه های موشکی پدافند هوایی با ARLGSN به عنوان بخشی از مجتمع های کوتاه برد مستلزم مشارکت حداقل سیستم های موشکی پدافند هوایی میان برد برای حل مشکلات حفاظت از خودروهای زرهی در برابر هلیکوپترهای تهاجمی است که به سختی می توان آن را راه حلی موثر در نظر گرفت.
یک گزینه جایگزین انتقال رادار به سیستم موشکی پدافند هوایی در ارتفاع کافی برای تشخیص اهداف پنهان است ، در حالی که وظیفه کنترل سیستم دفاع موشکی خارج از رادار زمینی باید حل شود (انتقال وظیفه ردیابی هدف و هدایت موشک از رادار زمینی تا رادار مستقر در هواپیمای بدون سرنشین از نوع کوادکوپتر یا هلیکوپتر) … مزیت این راه حل ، هزینه کمتر برای ضربه زدن به هدف است ، زیرا هزینه سیستم موشکی پدافند هوایی با ARLGSN بیشتر از هزینه موشک پدافند هوایی با هدایت فرماندهی رادیویی است. نقطه ضعف تعداد محدودی از کانالهای اهداف ردیابی همزمان است.
سیستم های دفاعی فعال (KAZ) ، که به تدریج جای خود را در زره تانک می گیرند ، می توانند تا حدی از تانک در برابر حملات هوایی محافظت کنند. با توجه به اینکه اکثر ATGM های دشمن بالقوه زیر صوت هستند ، ممکن است توسط KAZ رهگیری شوند. سخت ترین هدف برای KAZ حمله ATGM به نیمکره فوقانی است و البته مشکل اشباع بیش از حد توانایی های مجموعه دفاعی فعال برای دفع حمله همزمان با چند مهمات از بین نمی رود.
فراموش نکنید که ایالات متحده به طور فعال در حال توسعه پروژه هایی برای بالگردهای رزمی امیدوار کننده است که می توانند با سرعت حدود 500 کیلومتر در ساعت حرکت کنند. در حال حاضر ، این ماشین ها در مرحله آزمایش هستند ، اما ظاهر آنها در خدمت با یک دشمن بالقوه را فقط می توان یک موضوع زمان دانست. این بدان معناست که پس از راه اندازی ATGM ، آنها قادر خواهند بود به سرعت موقعیت خود را تغییر دهند ، که به آنها امکان می دهد قبل از نزدیک شدن سیستم دفاع موشکی به فاصله دستیابی مطمئن به هدف ، از منطقه تحت کنترل ARLGSN خارج شوند.
چشم انداز ظهور بالگردهای رزمی سریع بر اهمیت ایجاد یک سیستم دفاع موشکی با سرعت پرواز مافوق صوت در بیشتر مسیر تأکید می کند. در بخش عملیات ARLGSN ، می توان سرعت را کاهش داد تا از تشکیل لایه پلاسما جلوگیری شود که از عبور امواج رادیویی جلوگیری می کند (اگر مشکل نفوذپذیری چنین لایه ای هنوز حل نشده باشد).
در حال حاضر ، تهدید اصلی خودروهای زرهی تانک های دشمن نیست ، بلکه نیروی انسانی و هواپیماهای مبدل است. این وضعیت به مدت طولانی ادامه داشته است و بعید نیست که در آینده نزدیک تغییر کند. در نهایت ، این می تواند به طور قابل توجهی بر ترکیب سلاح ها ، ساختار سیستم های حفاظتی فعال و طرح های رزرو تانک های اصلی نبرد تأثیر بگذارد ، که در مورد آنها در آینده صحبت خواهیم کرد.
