همانطور که می دانید ، هنگام ایجاد اولین وسیله جنگی پیاده نظام BMP-1 اتحاد جماهیر شوروی ، چندین وسیله نقلیه به طور همزمان ساخته شد ، که از نظر طرح ، نیروگاه و حتی زیر شاسی با یکدیگر متفاوت بودند. در نتیجه ، یک وسیله نقلیه ردیابی به نوع جدیدی از تجهیزات در ارتش شوروی تبدیل شد. با این حال ، خودروهای زرهی چرخ دار و حتی ترکیبی با چرخ و ردیابی با آن رقابت کردند. تمام تحولات ارائه شده به مسابقه در طول آزمونهای مقایسه ای مزایا و معایب خود را نشان داده است. در نتیجه مقایسه آنها ، ارتش خودروی ردیابی شده "Object 765" / BMP-1 را که در Chelyabinsk GSKB-2 توسعه یافته بود ، انتخاب کرد.
BMP "شی 765" با تجربه
یک جایگزین کامل برای ردیابی "شی 765" را می توان پروژه وسیله نقلیه زرهی چرخدار "Object 1200" دانست که در دفتر طراحی کارخانه اتومبیل بریانسک ایجاد شده است. بر اساس نتایج اولین سالهای کار حامل پرسنل زرهی BTR-60 ، مهندسان بریانسک تصمیم گرفتند یک وسیله نقلیه زرهی چرخ دار توسعه دهند. علاوه بر این ، آنها قبلاً تجربه ای در ایجاد چنین تکنیکی داشتند. شاسی چرخ با فرمول 8x8 قادر به ارائه تمام ویژگی های فنی و رزمی لازم بود. علاوه بر این ، ملخ چرخ امکان اتحاد با فناوری موجود را وعده داد. توسعه "1200 Object" در سال 1964 تحت رهبری F. A. روزووا.
با وجود امکان متحد کردن تعداد زیادی از قطعات و مجموعه های زیرانداز ، هنگام ایجاد "شی 1200" جدید ، پیشرفتهای پروژه BTR-60 تقریباً مورد توجه قرار نگرفت. به همین دلیل است که بدنه زره پوش جوش داده شده یک ماشین جنگی پیاده نظام امیدوار کننده دارای خطوط مشخص قابل تشخیص است. پیشنهاد شد که بدنه دستگاه را از ورق های نورد با حداکثر ضخامت (قسمت جلویی) 60 میلی متر جوش دهید. بنابراین ، زره حفاظت خدمه و واحدها را در برابر گلوله و ترکش های پوسته انجام می داد. در عین حال ، پیش بینی جلویی می تواند در برابر آتش مسلسل های کالیبر بزرگ مقاومت کند. تنها رزرو ضد گلوله به دلیل دیدگاههای آن زمان در مورد ظاهر جنگهای مدرن و الزامات فناوری پیشرفته بود.
طرح داخلی BMP Bryansk بسیار جالب است. در آینده ، چیزی مشابه در برخی از ماشین های خارجی استفاده شد. در جلوی بدنه ، زیر پوشش زره ضخیم جلویی ، محل کار راننده و فرمانده قرار داده شد. بلافاصله در پشت آنها سه محل فرود برای فرود وجود داشت. یک محفظه جنگی با برجک در وسط بدنه قرار داده شد ، در پشت آن محفظه انتقال موتور و محفظه اصلی نیروها قرار داشت. موتور و واحدهای کمکی در سمت چپ قسمت عقب خودرو قرار داشت. حجم باقی مانده از استرن در زیر صندلی های چهار جنگنده با سلاح برداشته شد. سوار شدن و پیاده شدن از طریق یک در عقب و دو دریچه در پشت بام انجام می شد. حجم جلوی محفظه نیروها از طریق یک گذرگاه باریک به عقب متصل شد.
اساس نیروگاه یک ماشین جنگی پیاده نظام امیدوار کننده باید یک موتور دیزل UTD-20 با ظرفیت 300 اسب بخار باشد. این گیربکس گشتاور را به هر هشت چرخ محرک منتقل می کرد. دومی به سیستم تعلیق هیدرو پنوماتیک و سیستم پمپاژ مجهز بودند. یکی از ویژگی های جالب زیرپوش "1200 شی" این واقعیت بود که راننده می تواند بسته به شرایط با تنظیم فشار در کمک فنرها ، فاصله زمین از خودرو را تغییر دهد.دو توپ آب که از مخزن دوزیستان PT-76 وام گرفته شده است ، مخصوص حرکت در آب در عقب خودرو قرار داده شده است. پنجره های ورودی آنها در طرفین بود ، لوله های خروجی در ورق بدنه عقب قرار داشت.
با مجموع وزن رزمی BMP جدید حدود 14 تن ، موتور 300 اسب بخاری قدرت خاصی در حدود 21-21.5 اسب بخار در هر تن را برای آن فراهم کرد. با تشکر از این ، "شی 1200" می تواند در بزرگراه با سرعت 90 کیلومتر در ساعت شتاب گرفته و با سرعت حدود 10 کیلومتر در ساعت از موانع آبی عبور کند. سوخت کافی برای راهپیمایی 500 کیلومتری در طول بزرگراه وجود داشت.
ماژول رزمی برای همه خودروهای رزمی پیاده که در آن مسابقات شرکت کرده بودند یکسان بود. این برجک یک نفره با اسلحه باریک 73 میلی متری 2A28 "تندر" با 40 گلوله بود. یک مسلسل PKT با کالیبر 7.62 میلی متر با توپ (مهمات قابل حمل - 2000 گلوله) جفت شد. علاوه بر این ، این برج دارای ریل پرتاب موشک های هدایت شونده از مجموعه ضد تانک 9K11 Malyutka بود. در داخل محوطه جنگی ، حداکثر چهار موشک از این قبیل در بسته ها قرار گرفت. پس از پرتاب ، آماده سازی برای یک مورد جدید به صورت دستی از برج انجام شد.
در سال 1965 ، سازندگان اتومبیل بریانسک اولین و همانطور که بعداً معلوم شد ، آخرین نمونه ماشین جنگی پیاده Object 1200 را مونتاژ کردند. از آنجا که برج های همه وسایل نقلیه رزمی ارائه شده برای مسابقه ، از جمله "1200 Object" ، تقریباً یکسان بود ، قدرت آتش آنها مقایسه نشد. این واقعیت باعث صرفه جویی در وقت و تلاش برای نصب سلاح شد. بنابراین ، "شی 1200" یک برجک ساده دریافت کرد که در آن به جای تفنگ ، مسلسل ، مهمات و سیستم های کنترل سلاح ، شبیه سازهای وزن آنها نصب شده بود. در این شکل بود که ماشین جنگی پیاده بریانسک بر مسیرها غلبه کرد و سربازان آزمایشی را منتقل کرد.
به طور کلی ، مشخصه های "شیء 1200" قابل قبول بود ، اما بدون انتقاد. سربازانی که به عنوان "محموله" در آزمایش ها شرکت کردند ، از شلوغی بخش نیروها شکایت کردند. اولاً ، برای چتربازان ، که پشت صندلی فرمانده و راننده نشسته بودند ، چندان راحت نبود که ماشین را از درب عقب ترک کنند. این کار برای کسانی که در قسمت BMP نشسته بودند آسان نبود: به دلیل قرارگیری خاص موتور و توپ های آب در کناره ها ، گذرگاه و درب به اندازه کافی پهن و راحت نبود. سایر خودروهای رقیب ، حداقل ، از نظر راحتی از "شیء 120" بریانسک پایین تر نبودند ، یا حتی از آن پیشی گرفتند.
و با این حال ، مشکل اصلی BMP امیدوار کننده شاسی چرخدار بود. هنگام رانندگی در جاده های آماده بهتر از ردیابی بود ، اما توازن قدرت در زمین های ناهموار یا روی آب تغییر کرد. چرخ ها به سادگی نمی توانند خودرویی را در سطح رقبای پیگیری شده در سطح کشور ارائه دهند. علاوه بر این ، شاسی چرخ نسبت به شرایط بسیار حساس بود. بنابراین ، در حین شنای آزمایشی در آب دریا ، برخی از قسمتهای ترمز به اندازه کافی خیس شده و غیر قابل استفاده شدند. یکی دیگر از مشکلات مربوط به حرکت روی آب ، چسبندگی چرخ های مرطوب به سطح ساحل بود. با بیرون آمدن از آب ، "شی 1200" فقط می تواند با یک شیب نسبتاً کوچک وارد ساحل شود.
با توجه به نتایج آزمایش های مقایسه ای تمام خودروهای زرهی ارائه شده برای مسابقه ، جالب ترین و امیدوار کننده ترین "Object 765" بود که بعداً BMP-1 نامیده شد. اگرچه در حداکثر سرعت از دست داد (حدود 60-62 کیلومتر در ساعت در بزرگراه و حداکثر 7 کیلومتر در ساعت در آب) ، اما عملکرد کلی رانندگی در خشکی و آب بسیار بهتر بود. به عنوان مثال ، کاترپیلارهای دارای شبکه های مخصوص باعث می شود به معنای واقعی کلمه به یک شیب ساحلی نسبتاً تند شتاب دهید ، و در زمین های ناهموار اجازه نمی دهد ماشین گیر کند.
آزمایشات مقایسه ای انواع مختلف یک وسیله نقلیه پیاده نظام امیدوار کننده ، مزایای وسایل نقلیه ردیابی شده را به وضوح نشان داد. "شیء 1200" و در یک نسخه واحد باقی ماند که حتی سلاح دریافت نکرد. این تا به امروز زنده مانده است و اکنون در موزه مخزن کوبینکا در نزدیکی مسکو نگهداری می شود.موضوع خودروهای جنگی پیاده نظام چرخدار هیچ پیشرفتی نداشت و چنین شاسی برای سالهای زیادی به عنوان ویژگی باربری های زرهی داخلی باقی ماند.
