برای جنگ با قوانین جدید
در قسمت قبلی داستان درباره KamAZ-4310 ، بحث نسخه های زرهی اصلاح دو طرفه 43501 بود. این مقاله بر خودروهای آفرود سنگین تر با نام تجاری KamAZ تمرکز می کند.
نیاز به ماشین های زره پوش از سری 4310 و آنالوگ Ural-4320 برای اولین بار در اوایل دهه 80-90 قرن گذشته ظاهر شد. به اصطلاح "جنگهای محلی" و "نقاط داغ" ناتوانی خودروهای ارتش در برابر قوانین جدید جنگ را نشان می دهد. این امر در واحدهای رزمی ارتش و نیروهای داخلی مشاهده شد. در آن زمان ، این صنعت نه زمان و نه پولی برای ایجاد MRAP های کامل مانند Buffel یا Casspir از ابتدا نداشت.
بنابراین ، کاملاً منطقی به نظر می رسید که کامیون های استاندارد KamAZ ارتش را مطابق با الزامات آن زمان تجدید نظر کند. هیچ کس قصد نداشت وسایل نقلیه را به "حمل و نقل - نبرد" تبدیل کند - برای این منظور وسایل نقلیه جنگی پیاده نظام و نفربرهای زرهی وجود داشت. خودروهای زرهی باید در برابر گلوله باران رایج ترین سلاح های کوچک با کالیبر حداکثر 7 ، 62 میلی متر و همچنین انفجار مهمات سبک مقاومت کنند.
یکی از پیشرفته ترین کامیون های زرهی KamAZ کامیون های SBA-60 بر روی شاسی 5350 است که می تواند 12-14 سرباز را با تجهیزات کامل جنگی در خود جای دهد.
این مدل توسط شرکت Zashchita در سال 2011-2012 توسعه یافته است. یک ویژگی بارز کامیون یک کونگ زره پوش مخفی با عناصر محافظتی از مین بود-یک پایین به شکل V و صندلی های تعلیق جذب شوک که تماس پاها با زمین را حذف می کند. در نسخه کوتاه با درهای جلو و عقب ، SBA-60 برای 12 جنگنده و در نسخه طولانی با یک خروجی عقب برای 14 طراحی شده بود.
برای مقایسه ، اورال با کلاه دار نمی تواند بیش از 12 جنگنده را به خودروی زرهی SBA -56 ببرد - طول کوتاهتر سکوی بار تحت تأثیر قرار گرفت. با این حال ، رانندگان اورال می توانند احساس امنیت بیشتری کنند. در مرحله اول ، محل کابین خلبان در پشت محفظه موتور در برابر مین محافظت می شود. و ثانیاً ، موتور محصور در کپسول زره پوش تا حدی از آتش کوچک پیشانی محافظت می کند.
توسعه دهندگان سری SBA-60 به طور مشترک با موسسه تحقیقات مرکزی آسیب شناسی و ارتوپدی برگزار شد. N. N. پریوروف ، مجموعه ای از انفجارهای آزمایشی با استفاده از خوک و خرگوش به عنوان آزمایشی. مطالعات نشان داده است که چنین خودروهای زرهی می توانند تا 6 کیلوگرم مواد منفجره معادل TNT را تحمل کنند. یک نتیجه بسیار مناسب برای خودروهای با طراحی و کلاس مشابه.
حفاظت ضد گلوله سازه ، رزمندگان را از کارتریج تفنگ 7.62 میلی متری با هسته SVD یا PKM تقویت شده با حرارت محافظت می کند. زره می تواند در شلیک چنین سلاح هایی از فاصله 10 متری مقاومت کند. علاوه بر این ، حفاظت مین کابین KamAZ-5350 در برابر 2 کیلوگرم مواد منفجره مقاومت ایجاد کرد. با این حال (به دلیل ویژگی های طراحی) ، زره پوش کامل موتور کلاس 6 را مجاز نمی کند.
یکی از مهمترین ویژگیهای تجهیزات مخصوص چرخ زرهی باید محرمانه بودن حفاظت باشد. هنگامی که یک اتومبیل عمداً با پنل های زرهی با حفره ها در کاروان تجهیزات نظامی آویزان می شود ، باعث می شود مهاجمان قبل از هر چیز به خود توجه کنند و همچنین کالیبرهای بزرگتر را برای شلیک انتخاب کنند.
با رعایت کامل این الزامات ، در Naberezhnye Chelny ، شرکت Asteys سالهاست که کامیون KamAZ را با ماژول های زرهی MM-501/502 تولید می کند. زره جعبه مدولار مربوط به کلاس 5 حفاظت بالستیک است و شکل قاب سایه بان دارد ، که باعث می شود ماشین را به عنوان یک کامیون معمولی بپوشانید.
در صورت لزوم ، ماژول MM-501/502 را می توان برچیده و به عنوان یک ایست بازرسی بداهه نصب کرد. هشت حفره ، سه حفره در هر طرف و دو دروازه ، به حفظ دفاع برای مدتی کمک می کند. ماژول MM-502 با 501 متفاوت است ، طول آن از 5190 میلی متر به 4650 میلی متر کاهش یافته و دارای "ظرفیت مسافر" ثابت 14 سرباز است.
علیرغم این واقعیت که توسعه دهندگان مقاومت مین را اعلام می کنند ، نیازی به صحبت در مورد اثربخشی آن نیست. پایین ماژول زرهی صاف است و صندلی ها به طور محکم به زمین متصل شده اند و احتمال آسیب به سربازان در هنگام منفجر شدن حتی بدون آسیب به زره را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد. با این حال ، برای نقاط واقعاً "داغ" ، KamAZ دارای ماشین های پیشرفته تری است.
"شوت" و "بلات"
سیر تکاملی خودروهای زرهی سبک داخلی در اواخر دهه 90 ، یک سوتو سرگیجه آور ایجاد کرد و 180 درجه چرخید. معلوم شد که BTR-80 شناور برای جنگ علیه سازندهای نیمه حزبی کاملاً مناسب نیست. و ماشینهای خانواده های فراموش شده BTR-152 و BTR-40 برای این نقش مناسب ترین هستند.
اولاً ، چنین نفربرهای زرهی بسیار ارزان تر از خودروهای شناور طراحی شده برای شرایط جنگ هسته ای هستند. ثانیاً ، آنها راحت تر هستند و به شما امکان می دهند سربازان بیشتری را منتقل کنید. ثالثاً ، ساختار کاپوت ثابت شده است که مقاوم ترین در برابر انفجار است. البته هیچ کس قرار نبود به سکوهای ZIS-151 و GAZ-63 بازگردد ، که به ترتیب پایگاه های BTR-152 و BTR-40 پس از جنگ شد. در ابتدا ، یک KamAZ-4326 دو محوره با موتور 220 اسب بخار به عنوان پایه انتخاب شد.
در سال 1997 ، بر اساس کامیون ، BPM-97 آزمایشی ساخته شد ، توسعه دهندگان اصلی آن مرکز تحقیقات و تولید "مهندسی ویژه" دانشگاه فنی دولتی مسکو به نام N. E. باومن و موسسه تحقیقاتی فولاد کارخانه ماشین سازی کورگان یک ماشین زره پوش حامل 8 نفر و با برجک چرخان با مسلسل 12 و 7 میلی متری جوش داد.
سه سال بعد ، نسخه ای از BPM-2000 با مسلسل 14.5 میلی متری و موتور دیزل 260 اسب بخار ظاهر شد. دسته کوچکی از خودروهای زرهی به سربازان مرزی رفتند ، اما به دلیل کیفیت پایین و ناراحتی در کار ، شهرتی در آنجا پیدا نکردند. بعداً ، این خودرو به KamAZ-43269 "Shot" تغییر نام داد ، کمی مدرن شد (به ویژه ، یک تکه شیشه زره پوش شیشه جلو بر روی برخی از اتومبیل ها نصب شد) و تنها در سال 2010 برای تأمین ارتش روسیه پذیرفته شد.
اما در آن زمان دیگر منسوخ شده بود - دید ضعیف ، فضای داخلی تنگ ، ورود و خروج ناخوشایند ، رزرو ضعیف و حفاظت کم از انفجار در زمان خود تحت تأثیر قرار گرفت.
در سال 2009 ، کارخانه خودروسازی کامسکی مدرن سازی عمیق خودروی زرهی دو محور را آغاز کرد. این موضوع کد مشروط "شات -2" را دریافت کرد و به طور مفهومی توسط شرکت چلنی Avtodesign طراحی شده است. این ایده ابتکاری KamAZ بود که بر دستورات وزارت دفاع حساب می کرد.
لازم به ذکر است که ویسترل نه تنها مدرن شد ، بلکه به یک خانواده کامل از وسایل نقلیه زرهی بر اساس موستانگ های سه و چهار محور تبدیل شد. در ابتدا ، هر دو خودروهای کاپوت و کابور با طیف گسترده ای از بدنه مدولار برنامه ریزی شده بودند. اما این پروژه به دلیل آغاز توسعه ماشین آلات خانواده Typhoon بسته می شود.
ایده های ارائه شده در ROC "Shot-2" تا حدی در شرکت فوق "Zashchita" اجرا شد ، هنگامی که در سال 2012 ماشین زرهی SBA-60-K2 "Bulat" نشان داده شد.
این خودرو در اطراف شاسی KamAZ-5350 (43118) ساخته شد و آن را برای طرح کاپوت تغییر شکل داد. به گفته زاشچیتا ، این توسعه با در نظر گرفتن نظر افسران که در نقاط داغ دهه 90 جنگیدند انجام شد. در ابتدا ، ماشین زره پوش برای نیروهای داخلی در نظر گرفته شده بود. و اولین نسخه به ساخالین OMON ، کارگر در قفقاز شمالی ، داده شد. "بولات" در کلاس 6 نسبت به سلاح های کوچک و ترکش نسبتاً خوب محافظت می شود ، اما به بهترین نحو در برابر مین و مواد منفجره محافظت نمی کند.
علیرغم این واقعیت که بدن از نظر خطوط شبیه پروفیل V شکل است و سربازان روی صندلی های جذب شوک قرار می گیرند ، خودروی زرهی نمی تواند بیش از 2 کیلوگرم مواد منفجره TNT زیر چرخ ها را تحمل کند.
دلیل این امر زره پوش نسبتاً ضعیف قسمت پایین و شبح بسیار پایین "Bulat" است - موج انفجار به سادگی جایی برای پراکندگی ندارد. با این وجود ، هر دو Vystrel و Bulat در ارتش روسیه جایگاه خود را پیدا کرده اند.
علاوه بر عملکرد مستقیم تحویل سربازان به جلو ، خودروهای زرهی به عنوان نقاط کنترل متحرک پهپادها و همچنین برای سرکوب هواپیماهای بدون سرنشین استفاده می شوند.
در نیروهای موشکی استراتژیک ، خودروها کاربرد خود را به عنوان بخشی از مجتمع مین روبی 15M107 "شاخ و برگ" پیدا کرده اند.
