در سپتامبر 1783 ، یک بادکنک طراحی شده توسط برادران مونتگولفیر ، سه مسافر را به آسمان ورسای برد: گوسفند ، غاز و خروس. دو ماه بعد ، مردم اولین پرواز بالن هوای گرم خود را انجام دادند. و به زودی استفاده از بادکنک ها برای اهداف نظامی آغاز شد.
بمب هوایی
پس از وقوع انقلاب بورژوایی در فرانسه در پایان قرن 18 ، کل اروپا به معنای واقعی کلمه علیه آن اسلحه گرفت. نیروهای بریتانیای کبیر ، هلند ، اتریش ، پروس ، اسپانیا و پرتغال در عملیات نظامی علیه این کشور غرق در حوادث انقلابی شرکت کردند. کنوانسیون ژاکوبین در 1793 با جمع آوری نیروها برای مبارزه با آنها ، از دانشمندان فرانسوی درخواست کمک کرد. در پاسخ ، فیزیکدان گویتون د موراو پیشنهاد کرد که از بالن ها برای شناسایی و رصد استفاده شود.
پیشنهاد پذیرفته شد. این بالون که به طور خاص برای استفاده در ارتش ساخته شده است ، هنگام آزمایش به ارتفاع 500 متر رسید. از آنجا امکان مشاهده تحرکات نیروهای دشمن در فاصله تا 25 کیلومتر وجود داشت.
نیم قرن بعد ، در سال 1848 ، ساکنان ونیز علیه حکومت اتریش و مجارستان قیام کردند - جنگ آغاز شد. اتریشی ها شهر واقع در جزایر تالاب را محاصره کردند. توپخانه آن روزها هنوز با محدوده شلیک زیاد متمایز نبود و فقط می توانست در حومه خود شلیک کند. در بیشتر موارد ، پوسته ها اصلاً به هدف نرسیده و در آب افتادند. و سپس اتریشی ها از بادکنک ها یاد کردند. آنها تصمیم گرفتند بمب های آتش زا و انفجاری را با باد عقب به ونیز برسانند و آنها را از استوانه های پر از هوای گرم آویزان کنند.
اتریشی ها این سلاح معجزه آسا را هوای هوایی نامیدند. پاکت کروی بادکنک از کاغذ ضخیم نوشته شده بود. نوارهای پارچه ای از بیرون و از داخل به درزهای نوارهای عمودی چسبانده شده بودند. یک دایره بوم با یک حلقه برای بالا بردن بادکنک به بالای توپ چسبانده شد ، و یک حلقه از پایین وصل شد که به عنوان تکیه گاه یک کوره کوچک عمل می کرد. بمب بر روی طنابی کمی بیش از یک متر معلق بود و قطع شدن آن توسط یک سیم جرقه زنی ویژه که زمان سوزاندن آن با دقت محاسبه شد ، تضمین شد. هنگامی که بمب شروع به سقوط کرد ، بادکنک با شمع به صورت عمودی به سمت بالا بالا رفت ، ترکید و ذغال های نسوخته همراه با کوره سقوط کرد و اغلب باعث آتش سوزی می شد.
قبل از پرتاب بادکنک ها ، صفر شدن انجام شد. بالون آزمایشی از تپه ای مناسب پرتاب شد و اتریشی ها با مشاهده آن مسیر پرواز خود را بر روی نقشه ترسیم کردند. اگر مسیر از شهر عبور کرد ، بمباران از این تپه انجام شد. اگر بادکنک به پهلو پرواز کرد ، موقعیت شروع بر این اساس تغییر کرد. این حملات هوایی خسارت چندانی به بار نیاورد ، اما اعصاب ساکنان ونیز کاملاً متزلزل شد. وقتی دسته ای از بادکنک ها در آسمان ظاهر شدند ، وحشت در شهر آغاز شد و ناوگان چوبی ونیزی هر بار عجله داشت تا از ساحل دور شود.
البته نمی توان انتظار دقت بالایی از چنین بمباران هایی داشت ، اما برخی ضربه های موفق رخ داد. بنابراین ، یکی از بمب ها در مرکز شهر ، در میدان سنت مارک منفجر شد و کل شهر را نگران کرد.
اسامی عالی
در ابتدا ، بالن ها مستقیماً از یک بشکه با هیدروژن پر می شدند ، جایی که اسید سولفوریک با تراشه های آهن واکنش نشان می داد. چنین سیستم تولید گاز توسط ده ها کارگر سرویس می شد و پر کردن پاکت بالن تا دو روز به طول انجامید.دیمیتری ایوانوویچ مندلیف ، دانشمند بزرگ روسی به این نتیجه رسید که هیدروژن را می توان در ظروف فلزی تحت فشار بالا ذخیره کرد. در حالی که او آستانه های بخش نظامی روسیه را می کوبید ، در انگلستان در سال 1880 ، مهندس Thors-ten Nordenfeld تولید استوانه های فولادی را برای ذخیره و حمل هیدروژن تحت فشار 120 اتمسفر آغاز کرد.
الكساندر ماتویویچ كوانكو (1919-1856) از علاقه مندان بزرگ هوانوردی در روسیه بود. در نیمه دوم دهه هشتاد قرن نوزدهم ، او منشی کمیسیون استفاده از هوانوردی ، پست کبوتر و برج های دیده بانی برای اهداف نظامی بود ، فرماندهی دسته ای از بالن های نظامی را بر عهده داشت و برای تبادل تجربه از فرانسه و بلژیک دیدن کرد. با شروع جنگ روس و ژاپن در سالهای 1904-1905 تحت
رهبری کووانکو توسعه مدلهای جدیدی از وسایل نقلیه هوانوردی میدانی و تجدید ساختار اساسی قسمت سنگین و دست و پاگیر بالن های قلعه را آغاز کرد. به لطف اعتقاد و انرژی الکساندر متویویچ ، گردان هوانوردی میدانی سیبری شرقی تشکیل شد که مخترع افتخارآمیز بود و رهبری می شد. گردان کووانکو مجهز به چهار بادکنک چسبیده ، وینچ اسب و ژنراتور گاز بود که این امکان را فراهم کرد تا پوسته بالن را در 20 دقیقه از هیدروژن پر کنید.
در حال حاضر در محاصره پورت آرتور ، مشخص شد که بادکنک ها چه فایده ارزشمندی می توانند برای نیروهای محاصره شده روسیه داشته باشند. به ویژه پس از اینکه اردوگاه مستحکم دشمن از بالن چسبانده دست ساز مورد بررسی قرار گرفت که با گلوله های 12 اینچی از کشتی های جنگی شلیک شد. همچنین توجه داشته باشید که در آغاز جنگ ژاپنی ها توانستند یک کشتی شناسایی را که دارای بالن متصل بود ، به کار گیرند. از او بود که اسکادران دریاسالار روژستونسکی ، که در نبرد تسوشیما شکست خورد ، از قبل کشف شد.
تلفن بهشت
در سال 1913 ، پس از بازدید دو نماینده ارتش فرانسه از پارک هوانوردی سن پترزبورگ ، کووانکو نشان لژیون افتخار را دریافت کرد. در آغاز جنگ جهانی اول ، واحدهای هوانوردی روسیه با دقت و تحسین متفقین سرنشین داشتند و مجهز به 46 بادکنک بودند که حتی در باد شدید نیز از ثبات خوبی برخوردار بودند.
حقایق زیر گواه اثربخشی آنهاست. چهاردهمین شرکت هوانوردی در زیر قلعه ایوانگورود مستقر بود. در فاصله 9 تا 13 اکتبر 1914 ، هنگامی که نیروهای اتریشی به قلعه نزدیک شدند ، بالن به ارتفاع 400 متر به طور مداوم خصومت ها را تصحیح کرد. از آنجا ، موقعیت های دشمن ، محل سنگرها و سیم های خاردار وی و حرکت در امتداد جاده ها با جزئیات شناسایی شد. شلیک توپخانه ما ، تصحیح شده توسط تلفن از طریق بالن ، بسیار م turnedثر بود که دشمن بدون منتظر حمله پیاده نظام روسیه از سنگرها فرار کرد. این سرنوشت نبرد زیر قلعه را تعیین کرد. بالن ها آنقدر مشکل جدی بودند که هواپیماها برای مبارزه با آنها استفاده کردند ، که یا با مسلسل به آنها شلیک می کرد یا با فسفر مایع آنها را آتش می زد.
سلاح تلافی جویانه
این بالن در طول جنگ جهانی دوم فراموش نشد. بالن ها توسط ناظران توپخانه یا ناظران مقر از بالای خط مقدم بالا رفتند. همچنین از آنها برای ایجاد موانعی در اطراف شهرهای بزرگ استفاده می شود که مانع پرواز رایگان بمب افکن ها می شود. جنگل بالون بر فراز مسکو ، لنینگراد یا لندن یکی از بارزترین ویژگی های آن جنگ است. اما دامنه کاربرد بادکنک به این محدود نمی شود.
ژاپن در اکتبر 1944 که از بمباران آمریکایی ها شوکه شده بود ، تصمیم به حمله مجدد گرفت. برای این کار ، یک هنگ بالون مخصوص ایجاد شد که در اختیار آن ستاد کل ژاپن قصد داشت 15 هزار بالن را به مدت پنج ماه اختصاص دهد ، که بمب های تکه تکه کننده با انفجار بالا به آن وصل شده بود.آماده سازی برای حملات تلافی جویانه در محرمانه ترین محرمانه انجام شد. با این حال ، آمریکا به یک هدف بسیار بزرگ تبدیل شد. بالن ها به جنگل ها ، سپس به کوه ها ، و سپس بر روی چمنزار پرواز کردند و شهرها را در جایی کنار گذاشتند. به گفته مطبوعات آمریکایی ، کل این ماجراجویی فقط یک تأثیر روانی ناچیز داشت.
جالب است که از بالن ها حتی در زمان جنگ سرد برای اهداف شناسایی استفاده می شده است. آمریکایی ها آنها را به تجهیزات عکاسی و دیگر تجهیزات مجهز کردند و آنها را از خاک متحدان خود به سوی اتحاد جماهیر شوروی پرتاب کردند. جنگنده های قدیمی MiG-17.
