در 28 مه ، روسیه روز نگهبان مرزی را جشن گرفت. افرادی که از مرزهای سرزمین مادری ما دفاع می کنند همیشه نخبگان نیروهای مسلح بوده و خواهند بود ، نمونه ای که باید برای نسل های جوان دنبال شود. تاریخ جشن به روزی برمی گردد که گارد مرزی RSFSR تاسیس شد. در 28 مه 1918 ، مطابق فرمان شورای کمیسارهای خلق ، اداره اصلی گارد مرزی RSFSR ایجاد شد ، که اساس آن اداره سابق سپاه جداگانه گارد مرزی روسیه بود. این ساختار است که سلف مستقیم دستگاههای مدرن سرویس مرزی سرویس امنیت فدرال فدراسیون روسیه است.
تشکیل مرزبانان
تاریخچه نهادهای گارد مرزی روسیه به دوره قبل از انقلاب وجود دولت روسیه برمی گردد. حفاظت از مرزهای دولتی همیشه نقش استراتژیکی در تأمین امنیت و دفاعی کشور ایفا کرده است ، بنابراین ، با تقویت دولت روسیه ، مکانیسم های حفاظت از مرزهای دولتی بهبود یافت ، از جمله توسعه نهادهای مسئول حفاظت از مرزهای کشور. اگرچه واحدهای نگهبان مرز دولتی در روسیه از اوایل قرن 16 وجود داشت ، اما تمرکز و ساده سازی فعالیت های مرزبان به نیمه اول قرن 19 برمی گردد. برای مدت طولانی ، بخشهای عظیمی از مرز دولتی توسط قزاقها محافظت می شد. قزاقها ، به عنوان نیروهای مسلح نامنظم ، بار اصلی خدمات مرزبانی دولتی را بر عهده داشتند ، اما نیاز به متمرکز کردن سیستم نگهبانی مرزهای دولتی بود ، به ویژه از آنجا که بخشهای قابل توجهی از مرز در مناطقی که هیچ منطقه سنتی قزاق وجود نداشت ، عبور می کرد. به بر این اساس ، نیاز به تقویت واحدهای نگهبان موجود که قبلاً وظایف گمرکی را انجام می دادند ، وجود داشت.
در آگوست 1827 ، مقرره ای در مورد ساختار نگهبان گمرك مرزی تصویب شد ، كه بر اساس آن گارد مرزی به عنوان یك واحد ارتش ، بر اساس الگوی یك ارتش ، شخصیت یك تشکیلات مسلح منظم را بدست آورد. تسلیحات نیروهای مرزبانی ، لباس های آنها و سازماندهی زندگی روزمره به یک مدل واحد تقلیل یافت. مرزبانان به تیپها ، نیمه تیپها و شرکتهای تابع روسای مناطق گمرک تقسیم شدند. در کل ، چهار تیپ ایجاد شد. تیپ ویلنا شامل پنج شرکت ، تیپ Grodno - سه شرکت ، تیپ Volyn - چهار شرکت و Kherson - سه شرکت بود. علاوه بر این ، نگهبانان مرزی توسط هفت نیمه تیپ دو شرکت در هر یک - سن پترزبورگ ، استلند ، لیفلیاند ، کورلیاند ، اودسا ، تاوریچسکایا و تاگانروگ حمل می شدند. همچنین ، دو شرکت جداگانه ایجاد شد - Belomorskaya و Kerch -Yenikalskaya. بنابراین ، تعداد کل شرکت های مرزبانی به 31 رسید. در واحدهای مرزبانی ، 11 فرمانده تیپ و نیمه تیپ ، 31 فرمانده شرکت ، 119 ناظر و 156 دستیار ناظر ، 37 منشی ، 3282 نگهبان ، شامل 2018 نگهبان اسب و 1264 محافظ پا. در سال 1835 ، مرزبان گمرک نام مرزبان را دریافت کرد و به تدریج تعداد آن افزایش یافت.
رشد تعداد مرزبانان امپراتوری روسیه با فرایندهای تقویت بیشتر دولت روسیه و ساده سازی مرزهای این کشور ارتباط ناگسستنی داشت. در سال 1851 ، مرزهای گمرکی امپراتوری روسیه به مرزهای بیرونی پادشاهی لهستان منتقل شد ، پس از آن ایجاد تیپ های جدید مرزبانی ضروری شد. بنابراین سه تیپ دیگر ظاهر شد - Verzhbolovskaya ، Kalishskaya و Zavikhotskaya. تعداد نیروهای گارد مرزی 26 افسر و 3760 نگهبان افزایش یافت. در مجموع ، تا سال 1853 ، 73 افسر ستادی ، 493 افسر ارشد و 11000 درجه پایین تر از مرزبان به عنوان بخشی از گارد مرزی خدمت می کردند. مطابق منشور گمرک در سال 1857 ، ساختار مرزبان در 8 تیپ و 6 تیپ نیمه ، 1 شرکت جداگانه از مرزبان ایجاد شد. بنابراین ، مرزبان به 58 شرکت مرزبانی تقسیم شد. در سال 1859 ، به منظور ساده سازی ساختار داخلی مرزبان ، نیمه تیپ ها نیز به تیپ های مرزبانی تبدیل شدند. تعداد کل مرزبانان در دوره مورد بررسی به 13000 نفر از جمله 600 افسر رسید.
فرماندهی گروههای متشکل از شرکتهای مرزبانی توسط گروهبانان و افسران درجه دار با تجربه زیاد در انجام خدمات مرزی انجام می شد. در سال 1860 ، تیم های آموزشی برای آموزش گروهبانان و افسران درجه دار در تیپ های مرزی ایجاد شد. این اقدام با افزایش نیاز نگهبانان مرزی به فرماندهان خردسال که قادر به فرماندهی گروه های مرزی و پستهای فردی هستند توضیح داده شد. اصل کار نیروهای مرزبانی نیز تغییر کرد. از سال 1861 ، نیروهای گارد مرزی با استخدام - یعنی ارتش معمولی - شروع به کار کردند. از ارتش ، سربازان برای نگهبان مرزی انتخاب شدند. در پایان دهه 1870. ساختار داخلی تیپ مرزی نیز ساده شد. از این پس هر تیپ باید 75 افسر و 1200 درجه پایین تر داشت. در تیپ ها ، پست های افسران ستادی برای تعیین تکلیف و بازرسان مرزبان معرفی شد.
ساختار گارد مرزی
در امپراتوری روسیه ، نگهبان مرزی همیشه مستقیماً تابع بخشهای مشخصات اقتصادی بود. تا سال 1864 ، اداره تجارت خارجی مسئول حفاظت از مرزهای دولتی بود و در 26 اکتبر 1864 به وزارت وظایف گمرکی تغییر نام داد. وزیر امور خارجه دیمیتری الکساندرویچ اوبولنسکی مدیر بخش شد.
تعداد کل مرزبانان تا سال 1866 13152 افسر و درجه پایین تر بود. تیپ گارد مرزی مسئول حفاظت از مرزهای دولتی در خاک از 100 تا 1000 ورست بود. فرمانده تیپ مرزبانی سرهنگ و یا حتی یک سرلشکر بود. این تیپ متشکل از بخشهایی به سرپرستی ستوان سرهنگ و دسته هایی به رهبری ناخدا و ناخدا ستاد بود. گروه نگهبانان مرزی در قسمتی از 200 تا 500 ورس مرز در حال انجام وظیفه بودند. دو تا هفت شرکت یک تیپ تشکیل دادند. این شرکت شامل 2-3 گروهان بود و آنها به نوبه خود شامل 15-20 پست به سرپرستی گروهبانان و افسران بود. برای یک درجه از مرزبانان قسمتی از مرز با طول 2 تا 5 ورست وجود داشت. پست ارشد و فرمانده یگان در سازماندهی روزانه وظیفه نگهبانی مشغول بودند ، از جمله ایجاد گروهان 1 تا 5 نگهبان در خط مرزی. صفوف عابر پیاده سرویس مرزی از پست ها محافظت می کردند و نگهبانان سوار بین پست ها گشت می زدند. وظایف نگهبانان سوار شامل شناسایی و دستگیری قاچاقچیان و تجاوزگران مرزی بود که سعی داشتند از طریق پست های گارد مرزی ثابت عبور کنند. با توسعه تجارت خارجی ، تعداد قاچاقچیان و تلاش برای قاچاق کالا از طریق مرزهای ایالتی نیز افزایش یافت. یکی از وظایف مهم نگهبانان مرزی در دوره مورد بررسی این بود که از قاچاق ادبیات و سلاح های ممنوعه به مرز امپراتوری روسیه که توسط گروه های سوسیالیستی و جدایی طلب رادیکال استفاده می شد جلوگیری کنند. در سال 1877 g.در مرزبانان امپراتوری روسیه ، منشور انضباطی ارتش به عنوان مبنای خدمت به تصویب رسید ، پس از آن موقعیت فرمانده تیپ مرزی با موقعیت فرمانده هنگ و موقعیت رئیس فرمانده برابر شد. منطقه گمرک با موقعیت فرمانده تیپ ارتش برابر شد.
در شرایط تشدید روابط پیوسته با امپراتوری عثمانی ، بیشترین ترس مقامات دولتی ناشی از وضعیت در مرز روسیه و ترکیه بود. مرزهای جنوبی روسیه با کمترین کنترل ، اما در عین حال از نظر استراتژیک مهم بوده و در معرض تلاش مداوم برای تجاوز به مرز توسط قاچاقچیان و جاسوسان ترکیه قرار داشت. تجارت قاچاق توسط امپراتوری عثمانی فعالانه پشتیبانی می شد و امیدوار بود با کمک آن اقتصاد امپراتوری روسیه را تضعیف کند. در پشت سر امپراتوری عثمانی دشمن اصلی استراتژیک روسیه - بریتانیای کبیر وجود داشت ، که همچنین تلاش های عظیمی برای تضعیف اقتصاد روسیه انجام داد. افزایش اثربخشی مبارزه با قاچاقچیان مستلزم افزایش تعداد مرزبانان در مرزهای جنوبی کشور ، در درجه اول در سواحل دریای سیاه بود. در نوامبر 1876 ، تعداد تیپ های گارد مرزی تاوریچسکی افزایش یافت ، که در آن پستهای جدید 2 فرمانده بخش ، 1 افسر گروه و 180 درجه پایین تر وجود داشت. تعداد پستها و پرسنل خدمت کننده در پستها نیز افزایش یافت. با آغاز جنگ روسیه و ترکیه در 1877-1878. تعداد مرزبانان به 575 افسر و 14700 درجه پایین تر رسید.
حفاظت از مرزهای دریایی
در دوره مورد بررسی ، قاچاق دریا به یک مشکل جدی برای دولت روسیه تبدیل شد. بخشهای ساحلی مرز دولتی از کمترین حفاظت برخوردار بودند ، پستهای مرزی کمی روی آنها وجود داشت ، بنابراین قاچاقچیان محموله های کالا را با آرامش از کشتیها تخلیه کرده و سپس آنها را به کشور منتقل می کردند. به منظور مقاومت در برابر قاچاق دریا ، دولت تصمیم گرفت مرزبانان مناطق ساحلی را به قایق های خلبان مجهز کرده و به آنها کشتی های بخار نظامی بدهد. بنابراین ، در سال 1865 ، سه قایق خلبان در نروژ خریداری شد و در اختیار منطقه گمرک Revel قرار گرفت. به منطقه گمرک لیباو بخارهای نظامی اختصاص داده شد که قرار بود از آنها برای نگهبانی مرزی سواحل کورلند استفاده شود. قایق های مرزی در طول ساحل گشت زنی می کردند و در واقع همان وظایفی را داشتند که نیروهای مرزبانی سوار بر خشکی انجام می دادند. وظایف تیم مرزی در قایق شامل توقف و بازرسی کشتی هایی بود که مشکوک به حمل کالاهای قاچاق بودند.
به منظور بهبود تجربه سازماندهی مرزبانان دریایی ، دریاسالار استوفرگن ، فرمانده منطقه گمرک ریگا ، به بریتانیا و فرانسه رفت. پس از سفر ، وی مطالبی را در زمینه افزایش کارایی مرزبانان دریایی جمع آوری و به کمیسیون ویژه ارائه کرد. در نتیجه کار این کمیسیون ، "مقررات قانونی اضافی در مورد کشتی های روسی و خارجی که وارد دریای سرزمینی می شوند" و "دستورالعمل هایی برای اقدامات رزمناوها که برای تعقیب قاچاق دریایی ایجاد شده اند" تصویب شد. علاوه بر گارد ساحلی ، یک نظارت دریایی ساحلی نیز تابع گمرک بود.
به طور رسمی ، تاریخ ایجاد کنترل مرز دریایی را می توان 1 ژوئیه 1868 در نظر گرفت ، زمانی که شورای دولتی کنترل دریایی بر عدم قاچاق کالاهای قاچاق توسط کشتی ها را در نظر گرفت و تصویب کرد. با این حال ، در واقع ، ایجاد واحدهایی که کنترل بخش های دریایی مرز دولتی را تضمین می کنند ، در آغاز دهه 1870 اتفاق می افتد. در سال 1872 ، امپراتور اسکندر دوم به ایده وزارت دارایی ، که بر اساس آن قرار بود یک ناوگان دریایی در دریای بالتیک ایجاد شود ، واکنش مثبت نشان داد.بودجه زیادی برای ایجاد یک ناوگان مرزی دریایی اختصاص داده شد و در 4 ژوئیه 1873 ، مقررات مربوط به ناوگان گشت و گذار دریای بالتیک و کارکنان آن تصویب شد. مطابق این مفاد ، ساختار ناوگان و ترتیب خدمات مورد تأیید قرار گرفت. این ناوگان شامل 10 دستگاه بخار ، 1 قایق نجات بخار و 101 قایق بود. کشتی های ناوگان در فهرست نیروی دریایی قرار گرفتند ، اما در زمان صلح تحت صلاحیت وزارت دارایی و به طور خاص اداره وظایف گمرکی بودند. دولت ناوگان متشکل از یک رئیس با درجه دریاسالار عقب ، یک کارمند - یک کارمند دولتی ، یک مهندس مکانیک ، یک مهندس کشتی ، یک افسر توپخانه نیروی دریایی و یک پزشک ارشد بود. تعداد کل ناوگان 156 نفر بود ، از جمله 26 افسر به رهبری دریادار عقب P. Ya. ورق ناوگان مسافربری گمرک بالتیک در تابستان 1873 شروع به کار کرد. هر رزمناو ناوگان در اختیار فرماندهی تیپ های گارد ساحلی بود. وظایف رزمناوها ، اول از همه ، سرکوب قاچاق بود ، که کار بسیار دشواری بود ، زیرا جمعیت روستاهای ساحلی با قاچاقچیان ارتباط تنگاتنگی داشت و "پاداش" مالی خود را از همکاری با متخلفان مرز دولتی دریافت می کرد. مردم محلی مسیرهای رزمناو را زیر نظر گرفتند و به قاچاقچیان گزارش دادند که این امر نیز دستگیری متجاوزان مرزی را با مشکل مواجه کرد. با این وجود ، کنترل مرزهای دریایی سهم بسزایی در سازمان حفاظت از مرزهای دولتی در دریای بالتیک داشته است. در طول ده سال ، بیش از هزار کشتی حامل محموله قاچاق توسط واحدهای دریایی گارد مرزی بازداشت شدند. در عین حال ، منابع مالی محدود امکان نظارت بر مرزهای دریایی را فقط در دریای بالتیک فراهم کرد. سایر آبهای ساحلی امپراتوری روسیه فقط توسط پستهای مرزی ساحلی محافظت می شد.
تقویت مرزبانان در پایان قرن نوزدهم
مبارزه با قاچاق مهمترین وظیفه مرزبان بود. در سال 1883 ، مناطق گمرکی گسترش یافت ، که تعداد آنها به 7 مورد رسید ، با مراکزی در سن پترزبورگ ، ویلنا ، ورشو ، بردیچف ، اودسا ، تفلیس و تاشکند. در همان زمان ، تعداد پرسنل گارد مرزی افزایش یافت ، که در سال 1889 شامل 36 519 درجه پایین و 1147 افسر بود. آنها در 32 تیپ و 2 بخش ویژه ترکیب شدند. در همان زمان ، رتبه های نظامی سفارش شد - رتبه هایی در گارد مرزی معرفی شد که در واحدهای سواره نظام ارتش روسیه فعالیت می کرد. پرچمدار کورنت ، ناخدا و ناخدا به ترتیب کاپیتان ستاد و کاپیتان نامیده می شد. وظایف بهبود سیستم حفاظت از مرزهای دولتی مستلزم ایجاد واحدهای جدیدی از مرزبان بود ، در درجه اول در آن مناطق از امپراتوری روسیه ، جایی که کمترین حفاظت شده از مرزهای دولتی در آن قرار داشت. یکی از این مناطق قفقاز بود. در 1882-1883. تیپ های گارد مرزی دریای سیاه ، باکو و کارسک با تعداد کل پرسنل 75 افسر و 2401 درجه پایین تر ایجاد شد. در سال 1894 ، تصمیم گرفته شد که واحدهای مرزی در آسیای مرکزی تشکیل شود. در 6 ژوئن 1894 ، امپراتور فرمان ایجاد تیپ گارد مرزی دریای خزر را با تعداد 1559 افسر و رده های پایین تر و تیپ گارد مرزی آمو دریا با تعداد 1035 افسر و رده های پایین تر امضا کرد. وظایف این تیپها شامل حفاظت از مرز دولتی در قلمرو ترکمنستان مدرن ، ازبکستان و تاجیکستان بود.
در دوره مورد بررسی ، مرزبان در صلاحیت وزارت دارایی بود. در ابتدا ، وظایف نگهبان مرزی با وظایف خدمات گمرک ادغام شد ، زیرا مرزبان بخشی از وزارت وظایف گمرک بود.با این حال ، با افزایش نیاز به توسعه مرزبان و افزایش تعداد آن ، رهبری کشور در مورد ضرورت تفكیك مرزبان به یك ساختار جداگانه ، مطابق شرایط فعلی در زمینه حفاظت از مرزهای دولتی ، روشن شد. در نتیجه ، در 15 اکتبر 1893 ، سپاه جداگانه گارد مرزی ایجاد شد ، همچنین تابع وزارت دارایی امپراتوری روسیه بود ، اما از خدمات گمرک جدا شد. در زمان جنگ ، سپاه به تابع عملیاتی وزارت جنگ منتقل شد. از جمله وظایف اصلی سپاه حفاظت از مرز و مبارزه با قاچاق بود. نگهبانان مرزی از زمان اعزام به سپاه ویژه از پرداخت عوارض گمرکی خودداری کردند ، در عین حال وظیفه کمک به ارتش در انجام خصومت ها در مرز در زمان جنگ به نیروهای مرزبانی محول شد.
فرماندهی سپاه پاسداران توسط وزیر دارایی انجام می شد که رئیس گارد مرزی نیز بود. تابع فرمانده سپاه بود که مستقیماً بر گارد مرزی کنترل داشت. اولین رئیس سپاه پاسداران جداگانه وزیر دارایی وقت امپراتوری روسیه ، کنت سرگئی یولیویچ ویت بود. فرمانده سپاه مرزبانان جداگانه ژنرال توپخانه A. D. سوینین الکساندر دمیتریویچ سوینین (1831-1913) قبل از تعیین اولین فرمانده سپاه مرزی در توپخانه خدمت کرد. در سال 1851 ، سوسینین بیست ساله به تیپ 3 توپخانه میدانی اختصاص یافت. در سال 1875 به فرماندهی باتری 1 تیپ 29 توپخانه ، سپس اولین باتری تیپ 30 توپخانه منصوب شد. در جنگ روسیه و ترکیه در 1877-1878 شرکت کرد. در 1878-1879. او به عنوان دستیار رئیس توپخانه اصل بلغارستان ذکر شد ، سپس فرمانده تیپ 30 توپخانه بود و رئیس توپخانه سپاه هفتم ارتش و سپاه پاسداران بود. از 15 اکتبر 1893 تا 13 آوریل 1908 ژنرال توپخانه سوینین فرماندهی سپاه جداگانه مرزبانی را بر عهده داشت. او یک افسر ارتش باتجربه بود که در واقع سیستمی برای حفاظت از مرز دولتی امپراتوری روسیه ایجاد کرد.
فرمانده سپاه تابع ستاد سپاه بود ، که مستقیماً استخدام ، خدمت و آموزش رزمی و پشتیبانی مادی و فنی واحدهای سپاه جداگانه مرزبانی را سازماندهی می کرد. فعالیت سپاه به انجام دو نوع اصلی خدمات - گشت زنی و شناسایی - کاهش یافت. سرویس گارد نظارت بر مرزهای دولتی ، سرویس اطلاعاتی - اجرای اطلاعات نظامی و مأموریت در منطقه مرزهای دولتی را به منظور جمع آوری اطلاعات در مورد نقض احتمالی مرزهای دولتی بر عهده گرفت. مرز دولتی به فاصله هایی تقسیم شد که هر یک از آنها توسط یک افسر مرزبان اداره می شد. فاصله ها به گشت ها تقسیم می شد که توسط بندها یا پاسگاه های مرزی محافظت می شد. حفاظت از بخشهای مرزی به روشهای زیر انجام شد: نگهبانی ، مخفی ، گشت اسب و انحراف ، گروهان پرواز ، نگهبانی در تیرکمان گمرک ، وظیفه در پست ، کمین. مرزبانان نیز در راه آهن برای مبارزه با تلاش قاچاقچیان از طریق راه آهن عمل می کردند.
مرز آشفته در شرق
یک مشکل جدی برای دولت روسیه در دوره مورد بررسی ، اطمینان از حفاظت از مرزهای دولتی در قسمت شرقی این کشور بود. اول از همه ، ما در مورد شرق دور صحبت می کنیم ، جایی که اختلافات ارضی حل نشده با چین وجود داشت. هنگامی که دولت روسیه با این وجود توانست با دولت شاهنشاهی چین در مورد ساخت راه آهن شرقی چین از طریق منچوری توافق کند ، نیاز به ایجاد واحدهای مرزی در راه آهن شرقی چین ایجاد شد.واقعیت عملکرد CER نارضایتی زیادی را در میان مقامات چینی و دولت ژاپن ، که مدعی نفوذ در منچوری بود ، به همراه داشت. گاه به گاه ، راهزنان چینی - hunghuz به اشیاء راه آهن شرقی چین حمله می کردند و در طول قیام Ihetuan در 1900 ، حدود 1000 کیلومتر راه آهن از بین رفت. همچنین جمعیت روسیه به نمایندگی از کارکنان راه آهن شرقی چین و پرسنل خدماتی در معرض خطر سرقت و کشتار راهزنان چینی قرار داشتند. بنابراین ، به منظور اطمینان از ایمنی راه آهن ، کالاها و زیرساخت های حمل شده ، نگهبانی ایجاد شد که تابع اداره راه آهن بود و از بودجه CER تأمین می شد. هنگامی که در سال 1897 سازندگان بخش ساخت و ساز CER تحت رهبری مهندس A. I. شیدلوفسکی ، آنها با یک پا پنجاه اسباول پوویفسکی از کوبا همراه شدند. از آنجا که امپراتوری روسیه ، مطابق توافقنامه ای که با چین منعقد شد ، حق نداشت واحدهای نیروی زمینی منظم را در نوار CER نگه دارد ، تصمیم گرفته شد که وظایف حفاظت از راه آهن و سازندگان آن را به یک گارد امنیتی ویژه تشکیل دهند. از CER ، که شامل نیروهای نظامی و نگهبانانی بود که به طور رسمی به استعفا رفتند و دیگر افسران و افسران ارتش عادی روسیه محسوب نمی شدند. تعداد نگهبانان CER 699 درجه پایین سوارکاری و 120 افسر بود. رئیس نگهبان مستقیماً تابع مهندس ارشد CER بود. در طول قیام Ihetuan ، گارد ، همراه با ارتش منظم ، در جنگ با شورشیان چینی شرکت کردند و از تلاش برای خرابکاری در راه آهن و حمله به محل اقامت کارکنان و سازندگان راه آهن شرقی چین جلوگیری کردند. نیروهای امنیتی CER لباس مخصوص خود را داشتند. نگهبانان راه آهن شرقی چین شلوار آبی و کاپشن مشکی ، شلوار شلوار ، سوراخ های دکمه ای زرد رنگ بودند ، مانند بالای کلاه. کلاهک ها دارای نوارهای مشکی و تاج های زرد بودند. لباس های افسران دارای سوراخ های دکمه ای سیاه رنگ با لوله های زرد رنگ بود. نگهبانان بر روی لباس های خود بند شانه ای نداشتند - در عوض ، افسران از بندهای طلایی استفاده می کردند و گروهبانان و افسران پلیس گالن هایی روی آستین کت خود می پوشیدند.
در سال 1901 ، بر اساس واحد امنیتی راه آهن شرقی چین ، منطقه گارد مرزی زامور ایجاد شد. سرهنگ A. A. گانگروس این منطقه در تأمین دفاع و امنیت شرق دور از اهمیت استراتژیک برخوردار بود ، زیرا از CER و مناطق مجاور آن محافظت می کرد. ایالت این منطقه در 55 اسب ، 55 شرکت و 6 باتری اسب کوهی تأسیس شد. آنها در 12 گروهان و 4 تیپ مرزی متحد شدند. تعداد کل مرزبانان ولسوالی زعامور حدود 25 هزار افسر و درجه پایین تر بود. 24 تیم آموزشی ، یک تیم آموزش توپخانه و یک انبار توپخانه در قلمرو منطقه قرار داشت. بنابراین ، منطقه مرزی زامور موقعیت ویژه ای در ساختار سپاه جداگانه گارد مرزی داشت. تعداد افسران و رده های پایین در بخشهای ولسوالی به 25 هزار نفر رسید و در سپاه پاسداران مرزبانی جداگانه ، اگر ناحیه زامور را در نظر نگیرید ، فقط 35 هزار نفر خدمت کردند. یعنی از نظر تعداد ، ولسوالی خیلی کوچکتر از کل سپاه مرزبانان کشور نبود. بخش راه آهن بین کایوان و هاربین توسط تیپ دوم منطقه محافظت می شد که شامل 18 شرکت ، 18 صدها سواره نظام و 3 باتری توپخانه بود. همچنین ، صلاحیت این تیپ شامل حفاظت از منطقه آبی - رودخانه Songhua از هاربین تا آمور است. بخشی از راه آهن بین کایوان و پورت آرتور در صلاحیت تیپ 4 گارد مرزی بود که ترکیب و ساختار آن بسیار ضعیف تر از تیپ 2 نبود. گروههای مرزی در قفقاز و آسیای میانه که از مرز دولتی با ایران ، ترکیه و افغانستان محافظت می کردند ، مشترکات خاصی با واحدهای مرزی در راه آهن شرقی چین داشتند.در اینجا ، خدمات بسیار شدید بود ، زیرا علاوه بر قاچاقچیان ، خطر مداوم عبور از مرزهای دولتی توسط گروه های مسلح که مرتکب سرقت می شدند وجود داشت. مرزبان مسئول حفاظت از سواحل دریای سیاه و خزر بود ، فقط منطقه بین گاگرا و گلندژیک توسط ارتش قزاق محافظت می شد.
آبهای دریای سیاه توسط ناوهای ناوگان سپاه جداگانه گارد مرزی گشت زنی شد. برای حمایت از مرزبانان در قفقاز ، واحدهای ارتش منظم و نیروهای قزاق اختصاص داده شد. به طور خاص ، تیپ گارد مرزی کارا سه گروه از لشکرهای پیاده 20 و 39 ، تیپ گارد مرزی اریوان - شرکتی از لشکر 39 پیاده به خود اختصاص داد. در ولسوالی آمور و ترانسبیکالیا ، سیصد نفر از منطقه زامور از مرزبانان ، با مجموع 350 افسر و رده های پایین تر ، خدمات مرزی را انجام می دادند. در منطقه پامیر ، مرز دولتی توسط گروه ارتش پامیر محافظت می شد ؛ تعدادی از قسمت های مرز دولتی همچنان در آغاز قرن بیستم توسط واحدهای قزاق محافظت می شد.
هنگامی که جنگ روسیه و ژاپن آغاز شد ، منطقه گارد مرزی زامور مستقیماً در آن شرکت داشت. واحدهای مرزبان نه تنها از خط CER محافظت می کردند ، بلکه در درگیری های نظامی با نیروهای ژاپنی شرکت می کردند ، از خرابکاری و هجوم راهزنان چینی - hunghuz جلوگیری می کردند. در مجموع ، بخشهای فرعی منطقه در 200 درگیری مسلحانه شرکت کردند و همچنین از 128 خرابکاری در راه آهن جلوگیری کردند. بخشهای فرعی این منطقه در درگیریها در منطقه پورت آرتور ، لیائویانگ و موکدن شرکت کردند. از لحاظ عملیاتی ، در طول سالهای جنگ ، این منطقه تابع فرماندهی ارتش منچوری بود. در دوره پس از جنگ ، حفاظت از CER به تدریج شروع به کاهش کرد ، که ناشی از پیمان صلح پورتسموث بود. در 14 اکتبر 1907 ، منطقه زامور دوباره سازماندهی شد و از آن زمان 54 شرکت ، 42 صدها ، 4 باتری و 25 تیم آموزشی شامل می شد. همه این واحدها 12 گروهان بودند که در سه تیپ متحد شده بودند. بیمارستان ولسوالی زعامور نیز برای مداوای مجروحان و بیماران مرزبان افتتاح شد. در مقر اصلی منطقه ، مدارس زبانهای ژاپنی و چینی سازماندهی شد ، کار سختی برای ایجاد نقشه های توپوگرافی ، انجام تحقیقات توپوگرافی ایجاد شد. در سال 1910 ، دوباره دوباره سازماندهی شد ، این بار در جهت "نظامی سازی" بیشتر ساختار آن. این منطقه اکنون شامل 6 هنگ پیاده و 6 سواره شامل 60 شرکت و 36 صدها گروه با 6 تیم مسلسل و 7 واحد آموزشی بود. علاوه بر این ، مقر اصلی منطقه 4 باتری توپخانه ، یک شرکت تخلیه و واحدهای خدماتی در اختیار داشت. در سال 1915 ، بخش قابل توجهی از پرسنل منطقه گارد مرزی زامور ، به عنوان نیروهای تازه وارد ، برای شرکت در جنگها به جبهه اتریش-آلمان اعزام شدند.
منطقه گارد مرزی زامور شامل تیپ راه آهن مرزی زامور بود. تشکیل آن در سال 1903 آغاز شد و سال اول شامل مدیریت یک تیپ و چهار گردان سه گروهی بود. در ماه مه 1904 ، گردانهای 1 و 2 تیپ چهار گروهی شدند و گردانهای 3 و 4 پنج گروهی شدند. وظیفه تیپ این بود که از عملکرد روان راه آهن شرقی چین به ویژه در مواقع اضطراری اطمینان حاصل کند. اساس تشکیل تیپ ، شرکت های راه آهن و قایقرانی ارتش روسیه بود. تعداد شرکت راه آهن 325 رتبه پایین تر بود ، از جمله 125 رتبه پایین تر از واحدهای راه آهن و قایقران و 200 نفر از افراد پیاده. در طول جنگ با ژاپن ، این تیپ راه آهن زامور بود که وظایف اصلی اطمینان از عملکرد بی وقفه و حفاظت از راه آهن شرقی چین را بر عهده داشت.به طور خاص ، بخش های تیپ مسائل مربوط به سازماندهی حمل و نقل نیروها ، تخلیه سربازان زخمی ، اطمینان از عملکرد کامل شاخه های راه آهن و بازگرداندن خط ریلی آسیب دیده را حل کردند.
- گروهی از رده های پایین گردان تیپ راه آهن مرزی زامور
تا سال 1914 ، تیپ راه آهن مرزی زامور شامل واحدهای فرماندهی و کنترل و مقر تیپ ، سه هنگ هشت شرکته با پهنای بزرگ بود. این تیپ تابع فرمانده سپاه جداگانه مرزبانی بود ، اما به عنوان پایگاهی برای آموزش رزمی متخصصان واحدهای راه آهن ارتش شاهنشاهی عمل می کرد. با وقوع جنگ جهانی اول ، فرماندهی به ضرورت ایجاد ارتباط راه آهن دیگری پی برد که پایگاه آن نیز تیپ راه آهن مرزی زامور شد. در قفقاز ، تیپ دوم راه آهن مرزی زامور به عنوان بخشی از فرماندهی این تیپ و سه گردان راه آهن تشکیل شد. هر گردان شامل 35 افسر و 1046 درجه پایین تر بود - سربازان و افسران. در ژانویه 1916 ، سربازان چهارمین شرکت تیپ 1 راه آهن مرزی زامور به فرماندهی ناخدا کرجیوبلوتسکی در ساخت واگن زرهی خودران زامورتس شرکت کردند. در آغاز سال 1917 ، Zaamurets به عنوان یک اسلحه خودران ضد هوایی در جبهه جنوب غربی استفاده شد. سرهنگ میخائیل کلوبوف ، که قبلاً پست فرماندهی تیپ 1 راه آهن مرزی زامور را بر عهده داشت ، به عنوان فرمانده تیپ منصوب شد. متعاقباً ، کلوبوف رئیس بخش نظامی راه آهن شرق چین شد و سپس در جنبش سفید شرکت کرد و پس از استقرار قدرت حزب بلشویک ، به چین مهاجرت کرد.
جنگ جهانی اول و انقلاب
گارد مرزی نقش مهمی در حفاظت از مرز دولتی امپراتوری روسیه ایفا کرد. خدمات نگهبانان مرزی در آن زمان ، مانند اکنون ، بسیار پرخطر بود ، اما افسران و رده های پایین تر وظایف رسمی خود را با افتخار انجام می دادند ، گاهی اوقات سلامتی و جان خود را برای ایمنی دولت روسیه می دادند. تنها در بیست سال از 1894 تا 1913. مرزبانان در 3595 درگیری مسلحانه شرکت کردند. مرزبانان 1302 متخلف مرزی را حذف کردند ، در حالی که تعداد کل کشته شدگان در نبرد با متخلفان و قاچاقچیان مرزبان به مدت 20 سال 177 نفر بود. آموزش مرزبانان با هدف اطمینان از آمادگی مداوم برای ورود به خصومت ها بود. در واقع ، مرزبانان در زمان جنگ حتی در زمان صلح نیز فعالیت می کردند. در زمان شروع جنگ جهانی اول ، سپاه جداگانه مرزبانی شامل هفت منطقه غربی و جنوبی ، 31 تیپ مرزی ، 2 لشکر ویژه ، یک ناوگان دریایی از 10 رزمناو دریایی و منطقه زامور بود. تعداد مرزبانان به 60 هزار افسر و رده های پایین تر رسید. پس از شروع جنگ جهانی اول ، یگان های مرزبانی در ارتش فعال قرار گرفتند. در 1 ژانویه 1917 ، سپاه مرزبان جداگانه به سپاه پاسداران مرزبان جداگانه تغییر نام داد. آن واحدهای مرزی که از مرز با کشورهایی که امپراتوری روسیه با آنها خصومت نکرده بود محافظت می کردند ، در واقع در همان رژیم عمل می کردند ، بقیه به عنوان بخشی از ارتش روسیه عمل می کردند.
یکی از کاستی های جدی مرزبانان امپراتوری روسیه عدم وجود موسسات آموزشی تخصصی برای آموزش افسران سپاه جداگانه مرزبانی بود. در همین حال ، ویژگی های خدمات در مرز مستلزم وجود دانش خاصی بود ، که افسران دیروز ارتش همیشه از آن برخوردار نبودند. افسران مرزبانان ، قبل از هر چیز ، از افسران نیروهای قزاق و سواره نظام ، به میزان کمتر - از پیاده نظام و توپخانه به کار گرفته شدند. آنها همچنین متخصصان خود را در خدمات پزشکی و تسلیحاتی داشتند.درجه های پایین تر ، همانطور که در بالا ذکر شد ، بر اساس زمینه های مشترک برای همه نیروهای مسلح به کار گرفته شد. رتبه های پایین تر موقعیت های رزمی و غیر رزمی سپاه مرزی را پر کرد. رده های پایین شامل: افسران معمولی ، افسران عادی ارتش ، سرتیپ ها ، گروهبانان و سرگردهای گروهبان ، افسران ارشد درجه دار (گروهبانان کوچک) ، درجه ارشد غیر رزمی با افتخارات گروهبانی ، افسران درجه دوم (فرماندهان ارشد) پست ها) و رتبه ها ، خصوصی (محیط بانان ، نگهبانان). منشی ها و سایر پرسنل خدماتی ستاد و لشگرها در موقعیت های غیر رزمی خدمت می کردند.
انقلاب 1917 با تغییرات اساسی در سیستم حفاظت از مرزهای دولتی همراه بود. در 5 مارس 1917 ، جلسه نگهبانان مرزی در پتروگراد به ریاست افسر درجه دار R. A برگزار شد. موکلویچ مطابق تصمیم جلسه ، فرمانده سپاه ، ژنرال پیاده نظام N. A. پيچاچف ، و جاي فرمانده سپاه توسط سپهبد G. G. موکاسی-شیبینسکی. رئیس ستاد سپاه به جای سپهبد برکنار شده N. K. کانونوف سرهنگ S. G شد. شمشف. در زمان وقایع مورد بحث ، بیشتر مرزهای دولتی در قسمت اروپایی روسیه و در قفقاز در نتیجه جنگ نقض شد و توسط دولت روسیه کنترل نشد. پس از انقلاب اکتبر و ظهور دولت شوروی ، موضوع حفاظت از مرزهای دولتی دوباره مطرح شد. با تصمیم دولت شوروی ، اداره اصلی گارد مرزی تحت کمیساریای خلق برای امور مالی ایجاد شد. اساس ایجاد Glavka ، اداره و مقر سپاه جداگانه مرزی بود. در ژوئیه 1918 ، تا 90 درصد از افسران سابق مرزبان قدیمی تزاری در گلاوکای گارد مرزی باقی ماندند. قابل توجه است که در میان آنها هیچ یک از اعضای RCP (b) وجود نداشت ، که نارضایتی رهبری حزب را برانگیخت. سرانجام ، رهبری حزب تصمیم گرفت رئیس دفتر ژنرال سابق تزاری موکاسی شیبینسکی را برکنار کند. ژنرال متهم شد که منحصراً متخصصان نظامی را در پست های رهبری تعیین کرده است ، اما نه کمونیست ها ، نظم رژیم قدیمی را در مدیریت حفظ کرده و برای سازماندهی مجدد آن تلاش نکرده است. کمیسرهای گلاوکا به رهبری اتحاد جماهیر شوروی توصیه کردند که موکاسی شیبینسکی را از سمت خود برکنار کرده و جایگزین S. G. شمشوا. در 6 سپتامبر 1918 ، موکاسی شیبینسکی از سمت خود به عنوان رئیس اداره اصلی گارد مرزی برکنار شد و S. G. شمشف. در سپتامبر 1918 ، شورای نگهبان مرزی از رئیس شورای نظامی انقلاب درخواست انحلال نگهبان مرزی را داد. یک کمیسیون انحلال موقت ایجاد شد ، که به آن دستور داده شد تا کار تصفیه اداره اصلی گارد مرزی را تا 15 فوریه 1919 به پایان برساند. بنابراین تاریخ پیش از انقلاب و سالهای اولیه انقلاب مرزبانان دولت روسیه به پایان رسید. در عین حال ، باید توجه داشت که در دوران اتحاد جماهیر شوروی بود که تشکیلات واقعی نیروهای مرزبانی و نیروهای مرزی انجام شد ، که به یک ابزار واقعاً قدرتمند و م forثر برای حفاظت از منافع دولت تبدیل شد.
